Berechnung der Wertminderung nach dem Online-Rechner der Kfz-Pflichtversicherung. Berechnung des Schadensersatzes in der Kfz-Pflichtversicherung nach RSA

Viele Autofahrer sind besorgt über die Methode zur Berechnung des Schadensersatzes in der Kfz-Haftpflichtversicherung nach einem Unfall. Diese Frage ist unter Autoenthusiasten sehr relevant und wird daher im folgenden Artikel ausführlich besprochen.

Bis 2014 berechneten Versicherungsträger anhand ihrer Tarife den Schadensersatz und berechneten die Höhe der Schadensersatzkosten. Oftmals können die Beträge mehrfach voneinander abweichen.

Dann mussten jedoch alle Versicherungsorganisationen auf eine einzige Methodik umsteigen. Und dieses Phänomen hatte negative Folgen: Die Fahrer erhielten eine Entschädigung, die auf das Nötigste beschränkt war. Aufgrund der enormen Unzufriedenheit kommt es immer häufiger zu Verfahren zu diesem Thema vor den Gerichten.

Der Richter stand immer auf der Seite der Fahrer, weshalb sich die Gesamtsumme der Zahlungen verdreifachte, was die Versicherungsträger erheblich traf. Es war für sie unrentabel, solch hohe Summen zu zahlen, weil es offensichtlich mit dem Bankrott drohte. Daher war eine dritte Option dringend erforderlich.

Um das Schadensproblem zu lösen, wurde der Preis einer Kfz-Versicherung um 30 % erhöht. Als nächstes wurde das RCA-Dokument entwickelt, das ein einheitliches Verfahren zur Berechnung von Zahlungen festlegte. Der Russische Verband der Kfz-Versicherer hat viel Zeit und Mühe in die Entwicklung dieses Dokuments gesteckt.

Vereinheitlichung der Preise

Um den Schaden im Jahr 2018 zu berechnen und die Höhe der Entschädigung für Schäden aus Verkehrsunfällen zu berechnen, greifen alle Versicherungsträger auf einheitliche Quellen zurück.

Dies bedeutet, dass der Fahrer keine zusätzliche Untersuchung anfordern muss, um festzustellen, wie korrekt der Versicherer seine eigenen Berechnungen durchgeführt hat.

Es gibt mehrere Faktoren, von denen die Höhe der Entschädigung direkt abhängt. Diese beinhalten:

• Datum, an dem sich der Unfall ereignete;
• Auto machen;
• Region;
• Nummer des Teils, der den Schaden direkt erlitten hat.

Es kommt häufig vor, dass die Ergebnisse nicht ganz korrekt wiedergegeben werden. Dies geschieht, wenn einer der oben genannten Punkte geändert wird. Dies bezieht sich normalerweise auf die Teilenummer.

Wichtig: Es kann sein, dass der Gutachter versehentlich einen beschädigten Teil nicht in das Gutachten einbezieht, was sich natürlich auf den Gesamtbetrag auswirkt. Um unangenehme Situationen zu vermeiden, sollten Sie auf die Arbeit des Gutachters und dessen Angaben in seinem Gutachten achten.

Ist es möglich, die Schadenshöhe selbst zu berechnen?

Es gibt einen speziellen Online-Rechner, der von PCA-Profis entwickelt wurde. Es ermöglicht dem Fahrer, ohne das Haus zu verlassen, den Geldbetrag für den Schaden zu berechnen, der ihm bei einem Unfall im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung entstanden ist. Einen Online-Rechner finden Sie auf einer der vielen Websites, die diesem Prozess gewidmet sind. Um den Betrag zu berechnen, muss der Autobesitzer die erforderlichen Informationen eingeben, die im Rechner selbst angegeben sind (z. B. Automodell). Der wichtigste Aspekt ist der Name des Materials und die Teilenummer. Informationen hierzu können Sie dem erhaltenen Bericht entnehmen oder eine Anfrage im Internet stellen.

Sobald die notwendigen Informationen im Rechner selbst angezeigt werden, ist es für den Fahrer besser, die von ihm notierten Informationen noch einmal zu überprüfen, um Fehler zu vermeiden. Das ist ein sehr wichtiger Punkt.

Wichtig: Der Online-Rechner kann die Summe nur aus drei Teilen berechnen. Wenn es sich um einen Großunfall handelte und viele Teile beschädigt wurden, muss der Fahrer mehrmals Berechnungen durchführen und die Endergebnisse zusammenfassen.

Somit kann absolut jeder Autofahrer, der einen Unfall hatte und einen Sachschaden erlitten hat, die Schadenshöhe mithilfe eines Online-Rechners selbstständig berechnen.

Was passiert, wenn die Versicherung den Betrag reduziert?

Viele Autofahrer bezweifeln die korrekten Berechnungen der Versicherungsagenturen. Sie glauben, dass einige skrupellose Unternehmen nur zum eigenen Vorteil agieren.

Wenn der Fahrer plötzlich einen Verdacht hat, sollte er Folgendes tun:

1. nehmen Sie das vom Unternehmen bereitgestellte Geld;
2. Vor der Reparatur der Maschine sollte diese einer unabhängigen Prüfung unterzogen werden;
3. vor Reparaturen führt jedes technische Zentrum seine Aktivitäten zur Ermittlung der Schadenskosten durch;
4. Bei der Demontage der Maschine werden Schäden beseitigt.

Wenn der Autobesitzer vor einer besonderen Tat steht, kann er sich getrost an die Versicherungsgesellschaft wenden und eine Neuberechnung beantragen.

Wie kann sich Verschleiß auf Schäden auswirken?

Es lohnt sich auch, über das Thema Fahrzeugverschleiß nachzudenken. Tatsächlich darf die Höhe der Zahlungen 80 % der Gesamtkosten nicht überschreiten. Es gibt eine Liste der gesetzlich zugelassenen Fahrzeugelemente, anhand derer der Null-Verschleiß-Wert ermittelt wird. Wenn dieses Teil in die festgelegte Liste der Elemente fällt, verpflichtet sich die Versicherungsagentur, den Ersatz des Teils als neu zu berechnen. In diesem Fall wird auch die Kilometerleistung berücksichtigt.

Der Verschleiß wird ab dem Zeitpunkt der Nutzung des Fahrzeugs festgestellt. Diesen Punkt muss der neue Besitzer wissen, wenn er das Auto zurückgekauft hat, denn skrupellose Versicherer können im Vertrauen auf Unwissenheit leicht täuschen, indem sie im Gutachten einen niedrigeren Betrag angeben.

Wichtig: Versicherer arbeiten in ihrem eigenen Interesse, daher sollten Sie nicht faul sein und selbst Berechnungen nach dem PCA durchführen, um nicht von der Versicherungsgesellschaft getäuscht zu werden.

(im Folgenden EMRU genannt) und die Kosten für Dienstleistungen zur Wiederherstellung eines bei einem Unfall beschädigten Autos sind der umstrittenste Bereich der Kfz-Haftpflichtversicherung. Der Entwickler EMRU (Russischer Verband der Autoversicherer und der Zentralbank) vertritt den Standpunkt, dass die einheitliche Methodik als objektive Informationsquelle über den Transportmarkt dient und nicht mehrdeutig interpretiert werden kann. Die Meinung der Autofahrer zu EMRU ist das Gegenteil der Meinung der Entwickler.

Die einheitliche Methodik zur strukturellen Schadensberechnung besteht aus mehreren Bedingungen, die sich auf die Restaurierung des Fahrzeugs auswirken:

• Standort des Fahrzeugs in einer der 13 Wirtschaftsregionen der Russischen Föderation;

Die erste Bedingung unterteilt das Land nach Wirtschaftsindikatoren in Regionen, die mit geringfügigen Unterschieden Bundesbezirken ähneln:

1. Nördlich.
2. Kaliningrad.
3. Krim.
4. Ost- und Westsibirien.

Wolga-Wjatka und Zentralschwarzerde.

Laut RSA-Experten Die Preisliste für Autoreparaturen richtet sich nach der Verbreitung des Fahrzeugmodells.

Der Preis für Autoteile und Reparaturen ist das umstrittenste Thema in EMRU. Der Preis eines Autoteils lässt sich nur anhand der Originalseriennummer ermitteln, bei der nicht klar ist, wo man es bekommt. Darüber hinaus ist der Wert der Standardstunden nicht mit Werkstätten und offiziellen Lieferanten vergleichbar.

Wer ist zur Nutzung verpflichtet?

Verlustermittlungstabelle

EMRU ist ein umfangreiches Dokument, das 7 Hauptkapitel und 10 Anhänge umfasst. Das Methodendokument sieht folgendermaßen aus:

Anwendungen:

Bei der Schadensberechnung im Falle einer vollständigen Zerstörung eines Autos werden berücksichtigt:

Der Betrag, der dem Versicherungsnehmer für Schäden am Fahrzeug gezahlt wird, wird unter Berücksichtigung bestimmter Faktoren ermittelt:

1. Der prozentuale Verschleiß an Teilen des Autos.
2. Der Standort des Fahrzeugs relativ zur Wirtschaftsregion.
3. Zeitintervall eines Verkehrsunfalls.
4. Schadensursache.
5. Fahrzeugmodell.

Mithilfe eines Online-Rechners werden die ungefähren Schadenskosten berechnet Das endgültige Urteil fällt jedoch eine Gutachterkommission.

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Schadensberechnung

Wie wird die Höhe der Entschädigung berechnet? Als Beispiel für die Schadensberechnung in der Kfz-Haftpflichtversicherung nehmen wir einen KIA Rio. Nehmen wir an, dass es sich bei dem Auto um ein Modell aus dem Jahr 2012 mit einer Laufleistung von 68.000 km handelt. Im April 2016 ereignete sich ein Unfall.

Die Höhe der Entschädigung (RC) der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung im Falle eines Unfalls bestimmt sich nach der Formel:

RK = (SZ) Ersatzteilkosten + (SR) Reparaturkosten + (SM) Materialkosten.

Um beispielsweise die SZ zu berechnen, das ist eine Stoßstange und ein linker Scheinwerfer, müssen Sie drei Standorte mit Ersatzteilpreisen analysieren und den arithmetischen Durchschnitt berechnen. Dies wird der Durchschnittspreis auf dem Markt sein. Der durchschnittliche Marktpreis für eine Stoßstange beträgt 3.400 Rubel, für einen Scheinwerfer 3.000 Rubel. Durch Addition der beiden Werte erhalten wir 6400. Unter Berücksichtigung der Abnutzung beträgt der Preis (1-0,35) * 6400 = 4160 Rubel.

Als nächstes werden die Reparaturkosten berechnet. Nehmen wir an, dass nur der Radkasten repariert werden muss. Der durchschnittliche Marktpreis für eine Standardstunde beträgt in einer solchen Situation 1000 Rubel. Im Anhang EMRU Nr. 3 heißt es, dass der Standard für den Radkasten 3,0 beträgt. Das bedeutet, dass CP 3,0*1000 = 3000 Rubel beträgt.

Abschließend wird der Materialaufwand berechnet. Beispielsweise kostet das Lackieren einer Stoßstange und ihrer Befestigungen eine durchschnittliche Standardstunde von 1200 und 500 Rubel. Im Anhang legt die Norm den Wert 1,0 und 0,4 fest. Nach der SM-Formel 1*1200 + 0,4*500 = 1400 Rubel.

Nach allen Berechnungen sollten Sie alle Daten mit der RK-Formel addieren. SZ + SR + SM = 4160 + 3000 + 1400 = 8560 Rubel (Höhe der Versicherungszahlung).

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Verwendung der Basis

Eine Schadensberechnung ist über die Datenbank der Kfz-Versicherer möglich.

Wie finde ich die durchschnittlichen Kosten für Autoteile heraus?

Zur Klärung des Marktdurchschnitts muss der Versicherungsnehmer folgende Angaben machen:

1. Datum des Verkehrsunfalls.
2. Wirtschaftsregion des Standorts aus der Liste.
3. Modell des versicherten Fahrzeugs.

Die Nummer des auszutauschenden Ersatzteils aus dem Katalog.

Die Teilenummer finden Sie im elektronischen Katalog auf der Website des Autoherstellers. Sie müssen die VIN-Nummer des Fahrzeugs kennen.

Wie berechnet man Zahlungen mit Online-Rechnern?

Im Internet gibt es eine Vielzahl von Rechnern, die die Schadenshöhe in der Kfz-Haftpflichtversicherung berechnen. Allerdings verfügen die meisten dieser Dienste über keine verlässlichen Informationen über die Höhe der Versicherungsleistung (wir erklären Ihnen, wie Sie Online-Rechner richtig nutzen und wie Sie die Zahlung für die Kfz-Haftpflichtversicherung im Falle eines Unfalls online berechnen). .

Am häufigsten enthalten Online-Rechner Informationen aus der RCA-Datenbank, die nicht immer aktuell sind. Vor diesem Hintergrund ist die Nutzung des Rechners auf der RSA-Website die einzig richtige Möglichkeit, die Kosten für Reparaturarbeiten selbstständig zu berechnen.

Der Einsatz von EMRU ist ein komplexes Verfahren, das in naher Zukunft keine Automatisierung erfordert, da ein Computer eine Person als Sachverständiger für Schadensgutachter nicht ersetzen kann. Jeder Fahrer kann jedoch die Rechtmäßigkeit und Ehrlichkeit des Handelns der Versicherungsgesellschaft und der Schadensgutachter anhand einer einheitlichen Schadensberechnungsmethodik überprüfen.

BERECHNUNG NACH DEM EINHEITLICHEN RSA-STANDARD

Seit dem 1. Dezember 2014 sind alle im MTPL-System tätigen Versicherungsunternehmen auf einen einheitlichen Standard für die Berechnung von Schäden an bei Verkehrsunfällen beschädigten Autos umgestiegen. Bisher beurteilten Experten der Versicherungsgesellschaften die Reparaturkosten unterschiedlich. Manchmal unterschieden sich die Ergebnisse der Berechnungen zweier Spezialisten um das Dreifache. Wozu hat das geführt? Die Versicherer zahlten das Minimum – und die Opfer zogen vor Gericht.

Die meisten Gerichtsentscheidungen fielen nicht zugunsten der Versicherer aus. Dadurch erhöhte sich die Höhe der Zahlungen um das Zwei- bis Dreifache und die Versicherungsunternehmen verloren einen erheblichen Teil ihrer Gewinne. Sie mussten Sofortmaßnahmen ergreifen, sonst wäre der Abschluss einer obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung unrentabel. Zunächst wurden die Kosten der Police um 30 % erhöht. Dann erschien ein Dokument, das das Verfahren zur Berechnung der Reparaturkosten festlegte – für alle Experten gleich.

RSA-Spezialisten haben lange an dem Dokument gearbeitet – schließlich mussten auch die Kosten für Ersatzteile berücksichtigt werden, und das Verzeichnis enthält mehr als 40 Millionen Artikel!

OHNE INFLATION

Um die Reparaturkosten zu ermitteln, wurden die Regionen in separate Zonen eingeteilt. Insgesamt sind es dreizehn. Jeder hat seine eigenen Preisschilder für Ersatzteile. Um zu überprüfen, zu welcher Zone eine bestimmte Region gehört, gehen Sie einfach auf die RSA-Website (autoins.ru) im Abschnitt „MTPL“. Dort können Sie auch die Kosten für Ersatzteile prüfen. Dafür müssen Sie zwar die Fabrikbezeichnung kennen.

RSA versichert, dass die Preise für Reparaturen und Ersatzteile marktgerecht festgelegt werden und es nun zu keinen Meinungsverschiedenheiten zwischen Geschädigten und Versicherern kommt. Ist es so? Lass uns das Prüfen.

Der Reinheit des Experiments halber nehmen wir ein echtes Auto, das bei einem Unfall beschädigt wurde – eine Nissan Teana-Limousine aus dem Jahr 2011 mit einer Laufleistung von 59.482 km. Experten der Firma Krimekspertiza berechneten die Reparaturkosten sowohl nach der einheitlichen RCA-Methode als auch nach Marktpreisen in der Region Moskau. Nach der RSA-Methode erhält das Opfer unter Berücksichtigung des Verschleißes 158.000 Rubel, während in Wirklichkeit, wenn man den Verschleiß der Teile nicht berücksichtigt, 248.000 Rubel für die Reparatur des Autos benötigt werden. Der Unterschied beträgt 90.000 Rubel! Und wenn wir die Marktkalkulation (unter Berücksichtigung der Abnutzung) unserer Experten berücksichtigen, wird sich diese Differenz auf 38.000 Rubel reduzieren, bleibt aber bestehen.

Der Hauptgrund für Inkonsistenzen sind die Ersatzteilkosten. Wir haben die Teilepreise auf der RSA-Website überprüft und sie mit dem Moskauer Marktdurchschnitt verglichen. Es stellte sich heraus, dass die Preise im RSA-Verzeichnis für die meisten Artikel deutlich niedriger sind. Das ist verständlich: Die Lieferung von Ersatzteilen ist an Euro und Dollar gebunden, und die Nachschlagewerke wurden erstellt, als der Kurs halb so niedrig war. RSA plant, seine Berechnungen erst in sechs Monaten zu aktualisieren.

Auch der für Reparaturarbeiten gezahlte Betrag wird nicht ausreichen. Die Kosten einer Standardstunde für die Marke Nissan werden in der Methodik unterschätzt. Inoffizielle Tankstellen berechnen beispielsweise 1.000 Rubel pro Stunde für Karosseriearbeiten, während die offiziellen Preise sogar noch höher sind – ab 1.500 Rubel. Und die Methodik gibt den Betrag von 900 Rubel pro Standardstunde an (für die Zentrale Wirtschaftsregion, zu der auch Moskau gehört).

Es gibt auch andere Probleme. Einige Autoschäden, etwa Karosserieverformungen, können laut Experte Alexander Gladyshev nur an einem Sonderstand festgestellt werden. Und nicht alle Autowerkstätten verfügen über teure Messsysteme, geschweige denn über Experten. Daher werden die Kosten dieser Arbeiten von Versicherungsspezialisten nicht berücksichtigt. Das bedeutet, dass das Geld nicht ausreicht, um das Auto zu reparieren.

Finden Sie den Ausweg

Was sollten Unfallopfer tun? Die ideale Option ist der Abschluss einer Vollkaskoversicherung. Aber nicht jeder kann es sich leisten.

Klagen ist auch keine Option. Denn sowohl bei Versicherungsgesellschaften als auch bei Gerichten ist das einzige Dokument, mit dem die Reparaturkosten berechnet werden können, die RCA-Methode. Beträgt die Differenz zwischen der Zahlung des Versicherers und dem Anspruch des Geschädigten außerdem nicht mehr als 10 %, wird dies als sogenannter statistischer Fehler eingestuft und ein solcher Anspruch wird nicht zur Prüfung vor Gericht angenommen. Und nun kann der Sachverständige den Schaden nicht mehr als diese 10 % berechnen, um den tatsächlichen Reparaturkosten näher zu kommen – die Methodik lässt dies nicht zu. Der einzige Ausweg für Autobesitzer, die nicht über eine Vollkaskoversicherung verfügen, besteht daher nicht darin, Geld zu nehmen, sondern eine Überweisung zur Reparatur an eine Autowerkstatt zu verlangen. Glücklicherweise ist dies in den MTPL-Regeln vorgesehen.

Bei der Kfz-Versicherung hat der Versicherungsnehmer das Recht, die Art und Weise des Erhalts der Versicherungsentschädigung selbstständig zu wählen.

Liebe Leser! Der Artikel beschreibt typische Wege zur Lösung rechtlicher Probleme, aber jeder Fall ist individuell. Wenn Sie wissen wollen, wie genau Ihr Problem lösen- Kontaktieren Sie einen Berater:

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Derzeit haben Autobesitzer Zugang zu Entschädigungsmöglichkeiten wie Geldentschädigung für Schäden und Fahrzeugreparaturen auf Kosten der Versicherungsgesellschaft.

In welchen Fällen es sinnvoller ist, sich für eine Autoreparatur statt für Geld zu entscheiden, und wie Sie die Reparaturkosten berechnen, lesen Sie weiter.

In welchen Fällen ist es notwendig

Die Methodik definiert alle Phasen und Kriterien zur Bewertung der Reparaturkosten und ist für alle Versicherungsunternehmen und Organisationen, die eine unabhängige Prüfung durchführen, verbindlich.

Gemäß dem entwickelten Dokument:

• Die Reparaturkosten werden zum Zeitpunkt des Unfalls und unter Berücksichtigung regionaler Grenzen ermittelt. Das heißt, die Kosten für die Reparatur desselben Elements können an verschiedenen Tagen und in verschiedenen Städten unterschiedlich sein;
• Bei der Ermittlung der Reparaturkosten wird der Verschleiß des Fahrzeugs und einzelner zu restaurierender Einheiten berücksichtigt. Der maximale Abschreibungssatz für 2020 beträgt 50 %.

Formel

Um die Kosten für Restaurierungsreparaturen unabhängig zu berechnen, können Sie die folgende Formel verwenden:

Mi = Rpr+Rm+Rzch,

Die Höhe der Kosten für den Einkauf von Ersatzteilen (Rzch) ergibt sich aus der Formel:

Der Materialaufwand wird nach folgender Formel ermittelt:

Die Kosten für Reparaturarbeiten werden anhand eines speziellen Nachschlagewerks ermittelt.

Beispiel

Es ist ziemlich schwierig, die in einer einheitlichen Methodik angegebenen Formeln unabhängig anzuwenden, um die Kosten für Reparaturarbeiten zu berechnen.

Daher gibt es auf der RSA-Website ein spezielles Formular, mit dem Sie alle Parameter in wenigen einfachen Schritten ermitteln können. Als Beispiel dienen die Informationen der RSA-Website.

Um beispielsweise ein Auto zu reparieren, benötigen Sie:

• Lackieren Sie die hintere Stoßstange. Die Kosten für die Arbeit betragen 550 Rubel. Die Fertigstellung dauert 0,9 Standardstunden. Das heißt, die tatsächlichen Kosten der Arbeit betragen 550 * 0,9 = 495 Rubel;
• Malen Sie die Hintertür des Autos. Die Kosten betragen 550 Rubel, aber es dauert 1,6 Standardstunden. Wir erhalten 550*1,6 = 880 Rubel;
• Die Vorbereitung zum Lackieren der Tür wird auf 500 Rubel geschätzt, die Fertigstellung erfordert jedoch 0,5 Standardstunden. Die Kosten für die Arbeit betragen 500 * 0,5 = 250 Rubel;
• Die Vorbereitung zum Lackieren der Stoßstange wird laut Nachschlagewerk auf 450 Rubel und 0,5 Standardstunden geschätzt, also 450 * 0,5 = 225 Rubel;
• das Gerät muss zum Preis von 2.700 Rubel ausgetauscht werden (die Kosten berücksichtigen den Verschleiß);
• Die Arbeit zum Austausch des Geräts wird sein 3.000 Rubel.

Somit betragen die Gesamtkosten für Restaurierungsreparaturen:

495+880+250+225+2700+3000 = 7.550 Rubel.

Wer macht das?

Restaurierungsreparaturen im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung werden von einer Organisation durchgeführt, mit der die Versicherungsgesellschaft einen entsprechenden Vertrag abgeschlossen hat.

In der Regel schließen Versicherer Verträge mit mehreren Reparaturbetrieben ab und der Versicherungsnehmer hat die Möglichkeit, aus der vorgelegten Liste den am besten geeigneten auszuwählen.

Bei der Auswahl eines Reparaturunternehmens müssen Sie Folgendes berücksichtigen:

• Werkstattort. Empfehlenswerter ist es, Unternehmen zu wählen, die in der Nähe Ihres Wohn- oder Arbeitsplatzes ansässig sind. In dieser Situation ist es einfacher, den Reparaturfortschritt zu kontrollieren;
• Ruf der Organisation. Es ist besser, Reparaturen einem Unternehmen anzuvertrauen, das viele dankbare Kunden hat und bei Autobesitzern gefragt ist. In der Regel handelt es sich bei solchen Unternehmen um offizielle Händler oder große Organisationen, die seit mehr als 5 Jahren tätig sind.

Es wird nicht empfohlen, Reparaturen kleinen Unternehmen wie „Onkel Wanjas Werkstatt“ anzuvertrauen, da die Organisation möglicherweise nicht über die Ausrüstung und das qualifizierte Personal verfügt, die für qualitativ hochwertige Reparaturen erforderlich sind.

Welche Unterlagen müssen eingereicht werden?

Wie kommt man ? Nach Eintritt eines Versicherungsfalls und dessen Registrierung gemäß der geltenden Gesetzgebung wird der Versicherungsgesellschaft Folgendes zur Verfügung gestellt:

• oder

  Nach Erhalt der Untersuchung und Entscheidung über die Anerkennung des Unfalls als Versicherungsfall erhält der Autobesitzer eine Überweisung zur Autoreparatur an eine bestimmte Organisation.

  Die Höhe der Zahlungen in der Kfz-Haftpflichtversicherung macht Autobesitzern nach einem Unfall meist Sorgen. Beim Abschluss eines Versicherungsvertrages denken sie meist nicht darüber nach, da jeder hofft, dass ihm unterwegs nichts passiert.

  Sollten Sie dennoch in einen Verkehrsunfall verwickelt werden, kann es nicht schaden, sich genau darüber zu informieren, wie die Entschädigung berechnet wird und welche Indikatoren dafür erforderlich sind.

  Die Restaurierung eines Autos nach einem Unfall liegt, sofern eine Versicherung besteht, in der Verantwortung der Versicherungsgesellschaft. Neben der direkten Reparatur werden auch defekte Teile ausgetauscht.

  Der Prozess der Entschädigungszahlungen an Opfer von Verkehrsunfällen unterliegt der Kontrolle des Staates.

  Versicherer sind verpflichtet, Ersatzteile und Reparaturen vollständig zu bezahlen (Gesetz Nr. 40-FZ).

  Wenn Sie jedoch die Regeln der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung sorgfältig lesen, werden Sie feststellen, dass es einige Besonderheiten bei der Zahlung von Schäden gibt. Bei der Berechnung der Entschädigungshöhe wird der Verschleiß von Teilen berücksichtigt. Diese Bestimmung steht im Widerspruch zu den Anforderungen der Gesetzgebungsdokumente unseres Staates.

  Die meisten Versicherungen verfolgen nicht das Ziel, die Reparatur eines durch einen Unfall beschädigten Fahrzeugs vollständig zu bezahlen, weshalb Neuteile nicht abgedeckt sind.

  Schauen wir uns das Verfahren zur Berechnung der Entschädigungshöhe anhand eines Beispiels an.

  Nehmen wir an, Sie sind in einen Unfall verwickelt und Ihr Auto wird beschädigt. Informieren Sie zunächst Ihre Versicherung über den Eintritt eines Versicherungsfalls. Stellen Sie den Versicherern ohne Verzögerung die erforderlichen Unterlagen zur Verfügung. Dies muss innerhalb von 15 Tagen nach dem Unfalldatum erfolgen.

  Der Vertreter der Versicherungsgesellschaft ist verpflichtet, Ihren Antrag und Ihre Unterlagen entgegenzunehmen und eine Inspektion des Fahrzeugs zu veranlassen (innerhalb von 5 Tagen). Da die Anwesenheit bei der Prüfung gesetzlich vorgeschrieben ist, müssen Ihnen Zeitpunkt und Ort der Prüfung mitgeteilt werden.

  Bei der Inspektion eines Autos achten Experten auf:

  • die Art des Schadens, der während des Unfalls am Auto entstanden ist;
  • was den Schaden verursacht hat;
  • welche Reparaturarbeiten zur Restaurierung des Autos erforderlich sind.

  Die Höhe der Entschädigung wird auf der Grundlage der Ergebnisse dieser Prüfung festgelegt.

  Basierend auf den Ergebnissen der Untersuchung wird die notwendige Dokumentation erstellt:

  • Prüfbericht über den Zustand des Fahrzeugs;
  • Berechnungen und Ermittlung des Marktwertes des Schadens, den ein Fahrzeug bei einem Unfall erlitten hat.

  Der von den Experten erstellte Bericht enthält folgende Informationen:

  • Auto Model;
  • Baujahr;
  • Autonummern und andere Informationen;
  • Angaben zum Halter des Fahrzeugs;
  • welchen Schaden das Auto durch den Unfall erlitten hat;
  • Was muss getan werden, um das Fahrzeug vollständig wiederherzustellen?

  Darüber hinaus klären die Spezialisten, die die Untersuchung durchgeführt haben, Informationen über beschädigte Teile, die bereits vor dem Unfall unbrauchbar geworden sind.

  Bei der Inspektion der Maschine werden äußere Schäden berücksichtigt. In den meisten Fällen bleiben versteckte Schäden unbemerkt.

  Auf Grundlage der Untersuchungsdaten werden Berechnungen der Höhe der Entschädigung durchgeführt. In diesem Fall sind folgende Punkte festgelegt:

  • Welche Art von Reparaturen sind erforderlich: Austausch von Teilen, Einbau neuer Ersatzteile, Restaurierung des Lacks usw.;
  • Wie viel Zeit wird für die Restaurierungsarbeiten benötigt?
  • endgültige Kosten der Dienstleistungen;
  • Berechnungen zum Verschleißgrad von Ersatzteilen.

  Bemerkenswert ist, dass die Abrechnung in der Regel zugunsten der Versicherung erfolgt; selten möchte jemand die gesamten Reparaturkosten erstatten. Daher wird die Höhe der Entschädigung oft unterschätzt.

  Wenn bei dem Unfall weder Fahrer noch Beifahrer verletzt wurden und die Autobesitzer über eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung verfügen, gibt es keine besonderen Probleme mit der Entschädigung.

  Allerdings darf die Höhe der Entschädigung in diesem Fall 50.000 Rubel nicht überschreiten.

  Wenn Sie der Unfallverursacher sind und die Höhe der Zahlungen des Versicherers an den Unfallgeschädigten nicht alle seine Kosten abdeckt, müssen Sie den Restbetrag aus eigener Tasche bezahlen.

  Was bestimmt die endgültige Höhe der Entschädigung in der Kfz-Haftpflichtversicherung?

  Bei der Berechnung der Höhe der Schadensersatzleistungen berücksichtigen Versicherer folgende Punkte:

  • Verschleißgrad der Teile. Tatsache ist, dass einige Teile zum Zeitpunkt des Unfalls bereits eine recht gute Zeit im Einsatz waren. Bei der Restaurierung des Fahrzeugs nach einem Unfall wird der Verschleißgrad der Teile berücksichtigt;
  • Durchführung einer unabhängigen Prüfung. Um den Schaden durch den Unfall beurteilen zu können, wird eine Untersuchung des Autos durchgeführt. Allerdings ist die auf Grundlage dieser Prüfung berechnete Höhe der Entschädigung nicht immer für das Opfer geeignet. Daher leitet er, nachdem er zuvor eine Fotokopie des Gutachtens erstellt hat, eine unabhängige Prüfung ein. Anschließend werden Berechnungen auf Basis der Schlussfolgerungen unabhängiger Experten durchgeführt.

  Bei der Berechnung der Entschädigungshöhe spielen mehrere wichtige Faktoren eine Rolle:

  • Teilenummer, Material, aus dem es hergestellt ist;
  • Datum des Unfalls;
  • in welcher Wirtschaftsregion sich der Unfall ereignet hat;
  • Schaden und die Ursache seines Auftretens;
  • die Marke des Autos, das bei dem Unfall beschädigt wurde.

  Wenn Versicherer die notwendigen Berechnungen durchführen, müssen sie sich auf das einheitliche RSA-Verzeichnis verlassen. Einige Ungenauigkeiten in den Berechnungen können nur auftreten, wenn der Name des Teils und das Material, aus dem es besteht, geändert werden.

  Das Datum des Unfalls bleibt in allen Unterlagen zum Vorfall gleich.

  Das Ergebnis der Arbeit der Gutachter sind zwei Dokumente: das Fahrzeuggutachten und die Berechnung. Das neueste Dokument enthält eine Marktschätzung der Schadenskosten.

  Die in beiden Dokumenten enthaltenen Informationen stehen in einem engen Zusammenhang, da bei den Berechnungen die im Inspektionsbericht verfügbaren Informationen berücksichtigt werden.

  Der Inspektionsbericht muss insbesondere folgende Daten enthalten:

  • Fahrzeugmodell, Erscheinungsdatum, staatliche Zulassung. Nummer;
  • Angaben zum Eigentümer;
  • Informationen über das Vorliegen eines durch den Unfall entstandenen Schadens;
  • welche Restaurierungsarbeiten erforderlich sind.

  Gutachter machen im Gutachten oft keine Angaben zu versteckten Schäden. In den meisten Fällen handelt es sich lediglich um sichtbare Schäden.

  Bei der Berechnung berücksichtigen sie die im Fahrzeugprüfbericht enthaltenen Daten. Dieses Dokument enthält Informationen über:

  • welche Art von Reparatur muss durchgeführt werden;
  • Zeitpunkt der Restaurierungsarbeiten (Standardstunden);
  • Verschleißgrad der Teile;
  • Schlussfolgerung zur Höhe der Entschädigung.

  Einheitliche Methodik zur Schadensberechnung in der Kfz-Haftpflichtversicherung

  Um das Verfahren zur Berechnung von Entschädigungszahlungen zu erleichtern, wurde 2014 die einheitliche MTPL-Methodik eingeführt. Sein Entwickler war der Russische Verband der Autoversicherer.

  Seit 2014 wird diese Methode von Versicherern, Gutachtern und Sachverständigen angewendet, ist also in der Kfz-Haftpflichtversicherung verpflichtend.

  Bis zu diesem Zeitpunkt verwendeten Experten unterschiedliche Methoden zur Berechnung der Entschädigungskosten. Deshalb kam es oft zu Meinungsverschiedenheiten.

  Die Einführung der einheitlichen Methodik ermöglicht korrekte Berechnungen, was zu einer schnellen Lösung des Problems der Verkehrsunfallbeteiligten beiträgt.

  Die endgültige Vergütungsberechnung erfolgt durch Spezialisten. Aber Autobesitzer haben selbst die Möglichkeit, vorab zu berechnen, wie viel sie für die Restaurierung ihres Autos ausgeben müssen.

  Vorabberechnungen sind wichtig, da einige nicht ganz ehrliche Versicherer versuchen, die Schadenshöhe bewusst zu unterschätzen.

  Für das Berechnungsverfahren müssen Sie einen speziellen MTPL-Zahlungsrechner verwenden:

  • Vorliegen eines Schadens am Fahrzeug, dessen Ursprung;
  • Berechnung des Verschleißes von Teilen, die bei Reparaturarbeiten nach einem Unfall ausgetauscht werden müssen;
  • das Verfahren zur Berechnung der Mittel, die für den Kauf von Materialien und Teilen sowie für die Bezahlung der Arbeit von Mechanikern erforderlich sind;
  • Verfahren zur Berechnung geeigneter Ersatzteile, Teile und Komponenten eines Autos, wenn es nicht wiederhergestellt werden kann;
  • anhand von Nachschlagewerken die durchschnittlichen Materialkosten ermitteln und die Anzahl der erforderlichen Standardstunden berechnen;
  • Verfahren zur Erstellung eines Fotoberichts über den Zustand des Fahrzeugs nach einem Unfall.

  Nachdem alle Sachverständigen und Gutachter begonnen haben, die einheitliche Berechnungsmethode zu verwenden (seit 2014), führen sie das gesamte Verfahren auf Basis von Informationen aus der einheitlichen RSA-Preisdatenbank durch.

  Eine einheitliche Datenbank enthält Preisinformationen für die gängigsten Automarken.

  Liegen für ein bestimmtes Modell keine Daten vor, müssen Gutachter eine der bisher verwendeten Methoden zur Berechnung der Entschädigungskosten verwenden.

  Die Frage, ob ein erheblicher Unterschied zwischen den Reparaturkosten, die sich bei der Berechnung nach dieser Methode ergeben, und dem tatsächlichen Betrag besteht, der für die Reparaturarbeiten erforderlich ist, bleibt leider ungeklärt.

  Dieses Problem betrifft insbesondere die Reparatur teurer Autos. Typischerweise unterschätzen Versicherer die Kosten für die Reparatur solcher Autos, und keine einheitliche Berechnungsmethode könnte die Lösung dieses Problems beeinflussen.

  Nach der einheitlichen OSAGO-Methodik beträgt der Wertverlust eines Autos jetzt 50 % und nicht wie zuvor 80 %.

  Leider wird die einheitliche RCA-Preisbasis recht selten aktualisiert, nämlich nur alle sechs Monate. Diese Tatsache weist darauf hin, dass die Kosten für die Reparatur eines Autos in der Realität deutlich höher sein werden, als Experten nach der einheitlichen Methodik berechnet haben.