แผนที่การรถไฟแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย แผนที่รถไฟรัสเซีย

เครือข่ายรถไฟของสหพันธรัฐรัสเซียค่อนข้างกว้างขวาง ประกอบด้วยทางหลวงหลายส่วนซึ่ง OJSC ของการรถไฟรัสเซียเป็นเจ้าของ นอกจากนี้ ถนนในภูมิภาคทั้งหมดยังเป็นสาขาอย่างเป็นทางการของการรถไฟรัสเซีย JSC ในขณะที่บริษัทเองก็ทำหน้าที่เป็นผู้ผูกขาดในรัสเซีย:

ถนนสายนี้ตัดผ่านอาณาเขตของภูมิภาค Irkutsk และ Chita และสาธารณรัฐ Buryatia และ Sakha-Yakutia ความยาวของทางหลวงคือ 3848 กม.

ถนนวิ่งไปตามทิศทางละติจูดขนานกันสองทิศทาง: มอสโก - นิจนีนอฟโกรอด - คิรอฟ และมอสโก - คาซาน - เยคาเตรินเบิร์กซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยถนน ถนนสายนี้เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคตอนกลาง ตะวันตกเฉียงเหนือ และภาคเหนือของรัสเซียกับภูมิภาคโวลก้า เทือกเขาอูราล และไซบีเรีย ถนน Gorky เชื่อมต่อกับทางรถไฟต่อไปนี้: มอสโก (สถานี Petushki และ Cherusti), Sverdlovsk (สถานี Cheptsa, Druzhinino), ทางตอนเหนือ (สถานี Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (สถานี Krasny Uzel, Tsilna) ความยาวรวมของถนนที่พัฒนาแล้วคือ 12066 กม. ความยาวของรางรถไฟหลักคือ 7987 กม.

ทางรถไฟผ่านอาณาเขตของห้าหน่วยงานที่เป็นองค์ประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย - ดินแดน Primorsky และ Khabarovsk, เขตปกครองตนเองอามูร์และชาวยิวและสาธารณรัฐซาฮา (ยาคุเตีย) พื้นที่ให้บริการยังรวมถึงภูมิภาคมากาดาน, ซาคาลิน, คัมชัตกาและชูคอตกา - มากกว่า 40% ของอาณาเขตของรัสเซีย ความยาวใช้งาน - 5986 กม.

รถไฟทรานส์ไบคาลวิ่งทางตะวันออกเฉียงใต้ของรัสเซียผ่านอาณาเขตของดินแดนทรานส์ไบคาลและภูมิภาคอามูร์ตั้งอยู่ติดกับชายแดนของสาธารณรัฐประชาชนจีนและมีทางข้ามทางรถไฟทางบกโดยตรงเพียงแห่งเดียวใน รัสเซียผ่านสถานี Zabaikalsk ความยาวใช้งาน - 3370 กม.

รถไฟไซบีเรียตะวันตกผ่านอาณาเขตของ Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, ภูมิภาค Tomsk, ดินแดนอัลไต และส่วนหนึ่งของสาธารณรัฐคาซัคสถาน ความยาวที่พัฒนาแล้วของเส้นทางหลักของทางหลวงคือ 8986 กม. ความยาวใช้งานคือ 5602 กม.

ถนนดังกล่าวดำเนินการในสภาพทางภูมิศาสตร์การเมืองพิเศษ เส้นทางที่สั้นที่สุดจากใจกลางรัสเซียไปยังประเทศในยุโรปตะวันตกวิ่งผ่านคาลินินกราด ถนนสายนี้ไม่มีพรมแดนร่วมกับการรถไฟรัสเซีย ความยาวทางหลวงรวม 1,100 กม. ความยาวของเส้นทางหลักมากกว่า 900 กม.

ทางหลวงผ่านสี่ภูมิภาคใหญ่ - ภูมิภาคเคเมโรโว, คาคัสเซีย, ภูมิภาคอีร์คุตสค์และภูมิภาคครัสโนยาสค์ ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงทรานส์ไซบีเรียและไซบีเรียใต้ กล่าวโดยนัย มันเป็นสะพานเชื่อมระหว่างยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซีย ตะวันออกไกล และเอเชีย ความยาวใช้งานของถนนครัสโนยาสค์คือ 3160 กม. ความยาวรวม 4,544 กิโลเมตร

ทางรถไฟทอดยาวจากภูมิภาคมอสโกไปยังเชิงเขาอูราล เชื่อมต่อศูนย์กลางและตะวันตกของสหพันธรัฐรัสเซียกับภูมิภาคทางเศรษฐกิจและสังคมขนาดใหญ่ ได้แก่ เทือกเขาอูราล ไซบีเรีย คาซัคสถาน และเอเชียกลาง ถนนประกอบด้วยเส้นคู่ขนานสองเส้นที่วิ่งจากตะวันตกไปตะวันออก: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk และ Ryazhsk - Samara ซึ่งเชื่อมต่อที่สถานี Chishmy ก่อตัวเป็นเส้นคู่ที่สิ้นสุดที่เดือยของเทือกเขาอูราล ถนนอีกสองสาย Ruzaevka - Penza - Rtishchevo และ Ulyanovsk - Syzran - Saratov วิ่งจากเหนือจรดใต้

ภายในขอบเขตปัจจุบัน การรถไฟมอสโกก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2502 อันเป็นผลมาจากการรวมถนน 6 สายเข้าด้วยกันทั้งหมดและบางส่วน ได้แก่ มอสโก-ไรซาน มอสโก-เคิร์สค์-ดอนบาส มอสโก-โอครูซนายา มอสโก-เคียฟ คาลินิน และทางตอนเหนือ ความยาวที่ใช้งานคือ 13,000 กม. ความยาวปฏิบัติการคือ 8,800 กม.

Oktyabrskaya Mainline ผ่านอาณาเขตของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบสิบเอ็ดแห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย - เลนินกราด, ปัสคอฟ, โนฟโกรอด, โวล็อกดา, มูร์มันสค์, ตเวียร์, มอสโก, ภูมิภาคยาโรสลาฟล์, เมืองมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและสาธารณรัฐคาเรเลีย ความยาวใช้งาน - 10143 กม.

ทางรถไฟโวลก้า (Ryazan-Ural) ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของยุโรปส่วนหนึ่งของรัสเซียในภูมิภาคโวลก้าตอนล่างและตอนกลางของแม่น้ำดอนและครอบคลุมดินแดนของภูมิภาค Saratov, Volgograd และ Astrakhan รวมถึงอีกหลายแห่ง สถานีที่ตั้งอยู่ภายในภูมิภาค Rostov, Samara และคาซัคสถาน ความยาวของถนนคือ 4191 กม.

ทางหลวงเชื่อมต่อส่วนยุโรปและเอเชียของรัสเซีย โดยทอดยาวเป็นระยะทางหนึ่งหมื่นห้าพันกิโลเมตรจากตะวันตกไปตะวันออก และตัดผ่าน Arctic Circle ในทิศทางเหนือ ผ่าน Nizhny Tagil, Perm, Yekaterinburg, Surgut, Tyumen นอกจากนี้ ยังให้บริการในเขตปกครองตนเอง Khanty-Mansi และ Yamalo-Nenets ด้วย ความยาวใช้งาน - 7154 กม. ความยาวในการใช้งานคือ 13,853 กม.

ทางหลวงมีต้นกำเนิดในใจกลางของรัสเซียและทอดยาวไปทางเหนือของประเทศ Northern Mainline ส่วนใหญ่ดำเนินการในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของ Far North และอาร์กติก ความยาวที่กางออกคือ 8,500 กิโลเมตร

พื้นที่ให้บริการของถนนประกอบด้วยหน่วยงาน 11 แห่งของสหพันธรัฐรัสเซียแห่งเขตสหพันธรัฐตอนใต้ ซึ่งพรมแดนติดกับยูเครน จอร์เจีย และอาเซอร์ไบจานโดยตรง ความยาวใช้งานของทางหลวงคือ 6358 กม.

รถไฟสายตะวันออกเฉียงใต้ครองตำแหน่งศูนย์กลางในเครือข่ายทางรถไฟและเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกและเทือกเขาอูราลกับศูนย์กลาง เช่นเดียวกับภูมิภาคทางภาคเหนือ ตะวันตกเฉียงเหนือ และศูนย์กลางกับเทือกเขาคอเคซัสเหนือ ยูเครน และรัฐทรานคอเคเชียน ถนนสายตะวันออกเฉียงใต้ติดกับมอสโก, คูอิบีเชฟ, คอเคซัสเหนือ และทางรถไฟสายใต้ของประเทศยูเครน ความยาวใช้งาน - 4189 กม.

รถไฟ South Ural ตั้งอยู่ในสองส่วนของโลก - ที่ทางแยกของยุโรปและเอเชีย ประกอบด้วยสาขา Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg และ Kartalinsk ทางรถไฟสายหลักหลายสายผ่านอาณาเขตของคาซัคสถาน ถนนสายตะวันออกเฉียงใต้ติดกับมอสโก, คูอิบีเชฟ, คอเคซัสเหนือ และทางรถไฟสายใต้ของประเทศยูเครน ความยาวใช้งาน - 4189 กม. ความยาวที่พัฒนาแล้วมีมากกว่า 8,000 กม.

แตกต่างจากการขนส่งสาธารณะหลายประเภท ทางรถไฟมีข้อดีหลายประการที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง และในกรณีนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสังเกตทั้งการเดินทางเพื่อธุรกิจและการท่องเที่ยว แต่เพื่อที่จะดำเนินการนี้หรือทริปนั้นโดยไม่มีปัญหาใด ๆ การเริ่มต้นที่เหมาะสมที่สุดคือแผนที่รถไฟของภูมิภาคที่คุณวางแผนจะไป และหากในครั้งเดียวไดอะแกรมของทางรถไฟใด ๆ ที่ทำในรูปแบบการพิมพ์อยู่ในหมวดหมู่ของการขาดข้อมูลบางอย่างดังนั้นทุกวันนี้ด้วยอินเทอร์เน็ตเดียวกันการดูและการพิมพ์ส่วนใด ๆ ของทางรถไฟสายเดียวกันในรัสเซียไม่ได้ ปัญหาพิเศษ

ประวัติและข้อเท็จจริงเล็กน้อย

ในเวลาเดียวกัน เป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะทราบว่าแผนภาพแรกของการรถไฟรัสเซียมีอายุย้อนไปถึงปี 1788 และแสดงภาพรางรถไฟสายแรกในประวัติศาสตร์ของรัฐของเราตั้งแต่ร้านเตาถลุงเหล็กของโรงงาน Alexander Cannon ในเปโตรซาวอดสค์ไปจนถึงร้านขุดเจาะ แม้ว่าความยาวของมันจะไม่เทียบได้อย่างชัดเจนกับความยาวของ Baikal-Amur Mainline เดียวกัน แต่ความจริงก็ยังคงเป็นข้อเท็จจริงและหลักฐานที่หักล้างไม่ได้เกี่ยวกับเรื่องนี้เช่นเดียวกับสิ่งประดิษฐ์ทางประวัติศาสตร์ประเภทหนึ่งยังคงเป็นเครื่องประดับของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ Petrozavodsk

ในเรื่องนี้ ค่อนข้างโชคดีน้อยกว่าที่เชื่อมต่อเมืองหลวงของจักรวรรดิรัสเซีย เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กับซาร์สคอย เซโล ตามความเข้าใจทางประวัติศาสตร์ของปัญหานี้ สิ่งที่เหลืออยู่คือแผนภาพทั่วไปของการรถไฟรัสเซีย ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นส่วนเล็กๆ ของรถไฟมอสโก-ไรบินสค์ ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1900 แต่ในบางแง่เธอก็โชคดีกว่าเล็กน้อย หากเหลือเพียงล้อจาก Petrozavodsk "ท่อส่งล้อเหล็กหล่อ" ในปัจจุบัน ทางรถไฟ Tsarskoye Selo จะมีสถานีสามแห่งที่สร้างขึ้นใน Nikolaev ดังนั้น ด้วยต้นกำเนิดจากสิ่งหายากทางประวัติศาสตร์ที่อธิบายไว้ข้างต้นเล็กน้อย ในปัจจุบัน โครงร่างทางรถไฟของสหพันธรัฐรัสเซียแสดงความยาวรวม 86,700 กิโลเมตร รองจากทางรถไฟของสหรัฐอเมริกาซึ่งมีโครงร่างทางรถไฟทั้งหมด 194,700 กิโลเมตร

"การรถไฟรัสเซีย" (JSC "การรถไฟรัสเซีย")

หากวันนี้คุณจะเดินทางด้วยรถไฟไปยังมุมใด ๆ ของปิตุภูมิของเรา คุณจะกลายเป็นหนึ่งในลูกค้าของบริษัทรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย, JSC Russian Railways หรือหนึ่งใน 16 สาขาในนาม ดังนั้น หากคุณต้องการดูตัวอย่างเส้นทางการเดินทางที่กำลังจะมาถึง อย่างน้อยแผนที่รถไฟของเส้นทางนี้จะถูกนำเสนอในตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งจากทั้งหมดสิบหกตัวเลือก กล่าวคือคุณจะต้องมีแผนผังรถไฟของหนึ่งในสิบหกแผนกของการรถไฟรัสเซีย JSC ได้แก่:
- รถไฟไซบีเรียตะวันออก
- รถไฟกอร์คอฟสกายา;
- ทางรถไฟสายตะวันออกไกล
- รถไฟทรานไบคาล;
- รถไฟไซบีเรียตะวันตก
- ทางรถไฟคาลินินกราด
- รถไฟครัสโนยาสค์
- รถไฟ Kuibyshevskaya;
- รถไฟมอสโก
- รถไฟ Oktyabrskaya;
- รถไฟ Privolzhskaya;
- รถไฟ Sverdlovsk;
- รถไฟสายเหนือ;
- รถไฟคอเคซัสเหนือ
- รถไฟสายตะวันออกเฉียงใต้
- และทางรถไฟสายใต้อูราล

JSC Russian Railways ก่อตั้งขึ้นในปี 2546 โดยเข้ารับหน้าที่และอำนาจทั้งหมดของกระทรวงรถไฟในอดีต ในเวลาเดียวกันความยาวรวมของรางรถไฟ Russian Railways ในเวลานี้คือมากกว่า 85,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟนี้ไม่รวมถึงส่วนหนึ่งของทางรถไฟที่บริษัทเอกชนรัสเซียเป็นเจ้าของ เช่น บริษัทเหมืองแร่ Norilsk แห่งเดียวกัน รถไฟ Yakutia และรถไฟ Yamal คุณลักษณะนี้เกิดจากการที่รางรถไฟของบริษัทเหล่านี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกลของสหพันธรัฐรัสเซีย และในบางกรณีไม่ได้เชื่อมต่อกับทางรถไฟของรัฐบาลกลางเลย ดังนั้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจในการดำเนินงาน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จึงได้ตัดสินใจโอนให้เป็นกรรมสิทธิ์ของเอกชน ด้วยเหตุนี้ โครงการรถไฟของบริษัทเหล่านี้จึงถูกแยกออกจากโครงการทั่วไปของทางรถไฟรองของรัฐบาลกลาง

ในเวลาเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องชัดเจนว่ารูปแบบทั่วไปของการรถไฟรัสเซียนั้นมีโครงสร้างเส้นทางที่ค่อนข้างกว้างขวางที่ให้บริการชานเมืองซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วมีประมาณ 700 เส้นทาง

รถไฟมอสโก

แม้ว่ารถไฟมอสโกจะไม่ได้เป็นหนึ่งในรถไฟที่ยาวที่สุดในแง่ของขนาด แต่เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าเกือบ 30% ของประชากรของสหพันธรัฐรัสเซียทั้งหมดอาศัยอยู่ในเขตอาณาเขตของตนและมอสโกเองก็เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและรถไฟที่ค่อนข้างใหญ่ โดยทั่วไปแล้ว ในโครงสร้างการรถไฟรัสเซีย รถไฟมอสโกมีสถานที่พิเศษ เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ โครงการรถไฟมีความยาวรวม 8984 กิโลเมตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สองในกรอบกิจกรรมของการรถไฟรัสเซีย และเป็นที่สองในตัวบ่งชี้นี้เฉพาะสาขารถไฟ Oktyabrsky

ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2502 ปัจจุบันเป็นโครงการทั่วไปของการรถไฟมอสโก รวมสิบสามภูมิภาค กล่าวคือรวมถึงทางรถไฟที่ตั้งอยู่ในหน่วยงานดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียดังต่อไปนี้:
- ภูมิภาคไบรอันสค์
- ภูมิภาคคาลูกา
- ภูมิภาคเคิร์สต์
- ภูมิภาคลีเปตสค์
- ภูมิภาคมอสโก
- ภูมิภาคออยอล
- ภูมิภาค Ryazan
- ภูมิภาคสโมเลนสค์
- ภูมิภาคตูลา
- ภูมิภาควลาดิมีร์
- และภูมิภาคเพนซา
- เช่นเดียวกับเมืองมอสโกนั่นเอง

ในเวลาเดียวกันอีกสามส่วนของรถไฟมอสโกตั้งอยู่ในอาณาเขตของสาธารณรัฐมอร์โดเวีย

นอกจากนี้การรถไฟมอสโกยังได้จัดขบวนการรถไฟความเร็วสูงอีกด้วย เส้นทางเหล่านี้บางเส้นทางมีการเชื่อมต่อผู้โดยสารความเร็วสูงระหว่างสนามบินหลักของเมืองหลวง การขนส่งเหล่านี้ดำเนินการบนรถไฟฟ้ารุ่น ED4MKM-AERO ซึ่งมี Aeroexpress ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของการรถไฟมอสโกเป็นเจ้าของ โครงการรถไฟของ บริษัท Aeroexpress ให้บริการขนส่งผู้โดยสารตามเส้นทางต่อไปนี้:

สถานีรถไฟ Paveletsky - สถานีขนส่งทางอากาศ Domodedovo;
สถานีรถไฟเคียฟ - สถานีขนส่งทางอากาศ Vnukovo;
สถานีรถไฟ Savyolovsky - เมือง Lobnya (ผู้โดยสารจะเดินทางไปสนามบินด้วยรถบัส)
สถานีรถไฟ Belorussky - สถานีขนส่งทางอากาศ Sheremetyevo

การดำเนินการขนส่งด้วยความเร็วสูงถึง 130 กม./ชม. รถไฟ Aeroexpress ได้เพิ่มความสะดวกสบายให้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งไม่เพียงแต่มีระบบปรับอากาศที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการดูดฝุ่นในห้องน้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 2552 โครงการรถไฟของการรถไฟมอสโกได้ให้บริการผู้โดยสารความเร็วสูงในเส้นทางจากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและจากมอสโกไปยังนิจนีนอฟโกรอด ทิศทางนี้ดำเนินการโดยรถไฟฟ้าโดยสาร Sapsan ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของรถไฟฟ้า Velaro จาก Siemens AG ความเร็วในการเดินทางบนเส้นทางเหล่านี้สูงถึง 300 กม./ชม. ซึ่งรับประกันเวลาเดินทางจากมอสโกวไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพียง 3 ชั่วโมง 40 นาที

รถไฟ Oktyabrskaya

โครงการรถไฟของรถไฟ Oktyabrskaya ไม่เพียง แต่เป็นเส้นทางที่ยาวที่สุดในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น แต่ยังเก่าแก่ที่สุดด้วยเนื่องจากเริ่มนับประวัติศาสตร์ตั้งแต่วันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2394 ซึ่งเป็นเวลาที่รถไฟ Tsarskoye Selo เปิดให้บริการ ในเวลาเดียวกันเป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนเล็ก ๆ ของรถไฟ Oktyabrskaya ที่ทันสมัยซึ่งตั้งอยู่ระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและ Pavlovsk ตามการตัดสินใจขององค์กรระหว่างประเทศ UNESCO นั้นรวมอยู่ในรายการอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมที่เป็นของมรดกโลก

ความยาวรวมของรางรถไฟ Oktyabrskaya เป็นเส้นทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาทางรถไฟทั้งหมดในสหพันธรัฐรัสเซีย และมีความยาว 10,378 กิโลเมตร ซึ่งตั้งอยู่ในทางภูมิศาสตร์ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือทั้งหมดของรัสเซีย ยกเว้นภูมิภาคคาลินินกราด ซึ่งเป็นโครงสร้างอิสระของรัสเซีย ทางรถไฟ. ในเวลาเดียวกันโดยทั่วไป โครงการรถไฟของการรถไฟ Oktyabrskaya ประกอบด้วยสิบเอ็ดภูมิภาคซึ่งเป็นวิชาอิสระของสหพันธรัฐรัสเซีย ในหมู่พวกเขามีภูมิภาคเช่น: - เลนินกราด - ปัสคอฟ - โนฟโกรอด - โวล็อกดา - มูร์มันสค์ - ตเวียร์ - มอสโก - และยาโรสลาฟล์

ควรสังเกตว่าโครงการรถไฟของรถไฟ Oktyabrskaya ซึ่งมีสำนักงานกลางตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรวมถึงสถานี Leningradsky ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียพร้อมกับอาณาเขตภายในขอบเขตของภูมิภาคมอสโกบน ซึ่งมีรางรถไฟตั้งอยู่

แต่รถไฟ Oktyabrskaya ที่มีอยู่นั้นไม่เพียงแต่เป็นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในการรถไฟรัสเซียเท่านั้น แต่ยังให้บริการขนส่งสินค้ามากถึง 75% และขนส่งผู้โดยสารมากถึง 40% ทั่วทั้งสหพันธรัฐรัสเซีย ในเวลาเดียวกันข้อเท็จจริงที่สำคัญคือความจริงที่ว่าโครงการรถไฟรถไฟ Oktyabrskaya มีระยะทางมากกว่า 900 กิโลเมตรซึ่งอยู่เหนือ Arctic Circle ซึ่งให้บริการขนส่งทางรถไฟไปยังศูนย์กลางอุตสาหกรรมของสหพันธรัฐรัสเซียที่ตั้งอยู่บนคาบสมุทร Kola และในภูมิภาค Murmansk .

ตัวชี้วัดดังกล่าวมั่นใจได้ไม่เพียง แต่ผ่านการขนส่งทางรางโดยตรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างแผนการขนส่งสินค้าแบบรวมซึ่งรวมถึงการขนถ่ายโดยตรงจากการขนส่งทางรถไฟไปยังทางน้ำในเมืองท่าของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มูร์มันสค์และท่าเรือที่ตั้งอยู่บนชายฝั่ง ทะเลสีขาวและคลองทะเลขาว-บอลติก

ดังที่เราเห็นโครงการรถไฟของรถไฟ Oktyabrskaya มีโครงสร้างที่ค่อนข้างแตกแขนงซึ่งให้ปริมาณที่เหมาะสมไม่เพียง แต่ในเส้นทางภายในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผนการเคลื่อนย้ายสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการส่งออกและนำเข้าโดยตรงด้วย

คุณลักษณะอีกประการหนึ่งในกิจกรรมของรถไฟ Oktyabrskaya คือความจริงที่ว่าตั้งแต่ปี 1963 เป็นครั้งแรกในอดีตสหภาพโซเวียต รถไฟโดยสารความเร็วสูง "ออโรร่า" เริ่มวิ่งบนเส้นทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปมอสโก รถไฟขบวนนี้พัฒนาด้วยความเร็วประมาณ 200 กม./ชม. ครอบคลุมระยะทาง 630 กม. ภายใน 5 ชั่วโมง ซึ่งในขณะนั้นถือเป็นระดับสถิติโลกและเป็นความภาคภูมิใจของพนักงานรถไฟทุกคน แผนผังทางรถไฟของรถไฟ Oktyabrskaya บนเส้นทางนี้มีเพียงสองป้ายในเมืองตเวียร์และโบโลโกเย

“ออโรร่า” ติดตั้งห้องโดยสารหรูหรา และใช้หัวรถจักรไฟฟ้า ChS 200 จากบริษัทวิศวกรรมเช็ก “Skoda” เป็นตัวขับเคลื่อน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีมานานกว่า 35 ปี ในปี พ.ศ. 2553 รถไฟโดยสารความเร็วสูงออโรร่าจึงถูกเลิกใช้งาน และแทนที่จะมีโครงการรถไฟบนเส้นทางนี้กลับติดตั้งรถไฟด่วนความเร็วสูงซับซัน ซึ่งในพารามิเตอร์การดำเนินงานหลายประการคือ เหนือกว่าไม่เพียงแต่กับออโรราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอะนาล็อกในเวลาต่อมาด้วย "Nevsky Express" Sapsan ครอบคลุมระยะทางเท่ากัน 630 กิโลเมตร ซึ่งเท่ากับระยะทางระหว่างเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเวลาสี่ชั่วโมงสี่สิบห้านาที และมีเงื่อนไขที่สะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร ในเวลาเดียวกัน แผนผังทางรถไฟบนเส้นทางนี้ก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน เนื่องจากเกี่ยวข้องกับการแนะนำรถไฟนี้ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากในภูมิภาคตเวียร์และโนฟโกรอดไม่มีความเป็นไปได้ในการสื่อสารทางรถไฟโดยตรงทั้งกับมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Sapsan จึงได้รับการหยุดสั้น ๆ อีกสองครั้งใน Vyshy Volochyok และ Okulovka แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเวลารวมที่รถไฟใช้อยู่บนท้องถนน

ในปี 2010 เดียวกัน รถไฟความเร็วสูงได้เปิดตัวในเส้นทางระหว่างประเทศจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังเฮลซิงกิ จริงอยู่ที่มันไม่ใช่ Sapsan แต่เป็นอะนาล็อกของฟินแลนด์ Alstom sm6 (Allegro) แต่ด้วยความเร็วเดียวกับ Sapsan Allegro ครอบคลุมระยะทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังเฮลซิงกิในเวลาเพียงสามชั่วโมงสามสิบนาทีซึ่งก็คือสองชั่วโมง เร็วกว่ารุ่นก่อน

วันก่อตั้งระบบรถไฟรัสเซียถือเป็นปี 1837 บรรทัดแรกอยู่ระหว่างเมืองหลวงของจักรวรรดิในขณะนั้น เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และซาร์สโค เซโล เกือบสองศตวรรษต่อมา เส้นทางรถไฟครอบคลุมทั่วทั้งประเทศ ไม่เพียงแต่ให้บริการขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังให้บริการขนส่งผู้โดยสารไปยังเกือบทุกจุดในมาตุภูมิของเราด้วย ด้วยเหตุนี้จึงมีการวางรางรถไฟไปแล้ว 86,151 กิโลเมตร และตัวเลขนี้ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ข้อมูลทั่วไป

ตามเนื้อผ้าในประเทศของเรา การขนส่งทางรถไฟมีการใช้งานอย่างหนาแน่นมากกว่าตัวอย่างเช่นในยุโรป ทางรถไฟในรัสเซียเชื่อมต่อหลายเมืองและมีสถานีขนาดใหญ่ 510 สถานี โดย 45 สถานีมีความสำคัญเป็นพิเศษ

สำหรับข้อมูล:ระบบรถไฟของรัสเซียเป็นระบบรถไฟที่ยาวเป็นอันดับสองของโลกและเป็นอันดับสองรองจากสหรัฐอเมริกาเท่านั้น แต่ด้วยการใช้งานรางรถไฟมากกว่าครึ่งหนึ่ง ประเทศของเราจึงกลายเป็นผู้นำระดับโลก

บริษัทที่ใหญ่ที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุดในอุตสาหกรรมรถไฟคือ Russian Railways OJSC องค์กรนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 15 ปีที่แล้วและปัจจุบันกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน ประกอบด้วยทางรถไฟ 17 สายและทำให้รัฐมีรายได้ 180 พันล้านรูเบิลต่อปี การรถไฟรัสเซียยังมีสาขาและบริษัทในเครือหลายแห่งที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าในเขตชานเมือง

การรถไฟของรัสเซียและประเทศเพื่อนบ้าน

รถไฟที่ใช้

รัฐบาลติดตามการพัฒนาของอุตสาหกรรมนี้อย่างใกล้ชิด ซึ่งมีความสำคัญมากต่อการทำงานปกติของเศรษฐกิจหลายด้าน มีการเริ่มดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่และมีการวางถนนเพิ่มเติม สต็อกกลิ้งกำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- รถไฟเก่าจะถูกแทนที่ด้วยรถไฟใหม่ซึ่งช่วยให้มั่นใจในความเร็วและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวที่มากขึ้น ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถไฟและตั๋วสามารถดูได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของการรถไฟรัสเซีย JSC ออนไลน์

สำคัญ!ปัจจุบัน ตู้รถไฟ เกวียน และยานพาหนะอื่นๆ ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตถูกนำมาใช้บนถนนทางรถไฟ แต่ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ใหม่ที่ผลิตใน Uralvagonzavod และองค์กรอื่นๆ

รถไฟด่วนนำเข้าก็ใช้เช่นกัน:

• ทิศทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก-เฮลซิงกิ - อัลเลโกร (ฝรั่งเศส, อัลสตอม);
• “ Swallows” ที่ผลิตโดย Siemens ขับไปรอบ ๆ ภูมิภาคเลนินกราด
• ทิศทางมอสโก-เบอร์ลินให้บริการโดย Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
• ทิศทางมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กให้บริการโดยเครื่องบิน Sapsan ที่ผลิตโดยซีเมนส์

นโยบายของบริษัทรถไฟที่มุ่งปรับปรุงคุณภาพการให้บริการแก่ผู้โดยสาร ทำให้สามารถเดินทางไปยังภูมิภาคต่างๆ ของมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเราได้อย่างสะดวกสบาย ด้านล่างนี้คุณจะพบแผนความคุ้มครองทางรถไฟในปัจจุบันสำหรับปี 2018 ซึ่งจะช่วยให้คุณวางแผนเส้นทางการเดินทางได้ละเอียดยิ่งขึ้น

โลโก้การรถไฟรัสเซีย

แผนที่ แผนภาพโดยละเอียด คำอธิบายการรถไฟรัสเซีย

แผนที่การรถไฟรัสเซียมีขนาดใหญ่มาก แบ่งออกเป็นส่วนหลักๆ ซึ่งอยู่ในสังกัดของการรถไฟรัสเซีย สาขาให้บริการรถไฟในภูมิภาค ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับทางรถไฟทั้งหมดของสหพันธรัฐรัสเซียพร้อมแผนที่โดยละเอียด:

ความสนใจ!เว็บไซต์อย่างเป็นทางการที่คุณสามารถค้นหาข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการซื้อตั๋ว ตารางรถไฟ และรายชื่อสถานี - http://ozd.rzd.ru

1. PVZhD บางครั้งเรียกว่า Ryazan-Ural Railway ให้บริการทางตะวันออกเฉียงใต้ของสหพันธรัฐรัสเซียและภูมิภาคใกล้เคียง มีร่องสี่พันกว่านิดหน่อย ข้อมูลเพิ่มเติมมีอยู่ในพอร์ทัล

1. เส้นทางเชื่อมต่ออีกเส้นทางสำหรับพื้นที่ยุโรปและเอเชียของรัสเซียคือทางรถไฟสแวร์ดลอฟสค์ ซึ่งมีความยาวทางรถไฟเกือบ 14,000 กิโลเมตร นี่เป็นหนึ่งในพื้นผิวทางรถไฟไม่กี่แห่งที่มีอยู่ในแถบอาร์กติก

1. ทางรถไฟสายเหนือทอดยาวจากภาคกลางไปจนถึงอาร์กติกซึ่งมีแผนที่อยู่ด้านล่าง ดำเนินการในสภาพอากาศที่ยากลำบาก แต่จำเป็นสำหรับการดำรงชีวิตของผู้คนจำนวนมากที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือ ความยาวรวมของถนนทางรถไฟคือแปดหมื่นห้าพันกิโลเมตร ข้อมูลที่ขาดหายไปทั้งหมดสามารถดูได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

1. ด้วยความพยายามของพนักงานของ North Caucasus Railway ภูมิภาคของ Southern Federal District จึงได้รับการให้บริการ โดยรวมแล้ว รถไฟคอเคซัสเหนือครอบคลุม 11 หน่วยงานที่เป็นองค์ประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย และยังติดกับสาธารณรัฐอาเซอร์ไบจาน จอร์เจีย และยูเครน ความยาวของเส้นทางมากกว่า 6,000 กิโลเมตร เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ.
2. การเชื่อมต่อทางรถไฟที่สำคัญที่สุดระหว่างภูมิภาคของประเทศกับประเทศเพื่อนบ้านคือทางรถไฟสายใต้ เป็นจุดเชื่อมระหว่างภาคตะวันออกและภาคกลาง โดยมีพรมแดนติดกับภาคเหนือ ตะวันตกเฉียงเหนือ ภูมิภาคคอเคซัส และยูเครน คุณสามารถใช้มันเพื่อไปยังประเทศทรานคอเคเซียได้ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
3. รถไฟสายใต้เชื่อมต่อยุโรปและเอเชีย ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟหลายสาย นอกจากนี้ยังเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญสำหรับการเดินทางไปยังภูมิภาคคาซัคสถาน ครอบคลุมระยะทาง 8,000 กิโลเมตร เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ.
4. ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟฟาร์อีสเทิร์นเราสามารถเน้นทางรถไฟซาคาลินที่มีความยาว 804 กิโลเมตรได้

รถไฟทรานส์ไซบีเรีย

เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงทางหลวงสองสาย - ไบคาล - อามูร์ (BAM) และทรานส์ - ไซบีเรียน:

1. เส้นทาง BAM เชื่อมต่อรถไฟ V-Siberian และรถไฟสายตะวันออกไกล เมื่อสร้างเสร็จก็มีการวางแผนให้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสาย Great Northern ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นจริงมาก่อน สาขาหลักเชื่อมต่อทาชเคนต์กับสถานี Sovetskaya Gavan ตั้งแต่ปี 2013 ได้มีการพัฒนาแผนสำหรับการก่อสร้างสาขา Tynda - Khani ซึ่งควรจะเป็น BAM 2 ด้านล่างนี้คือแผนที่ของ Baikal-Amur Mainline พร้อมสถานีทั้งหมดที่มีคุณภาพดี
2. รถไฟสายทรานส์ไซบีเรียซึ่งรู้จักกันในชื่อถนนเกรทไซบีเรียมีความยาวกว่า 9,000 กิโลเมตรและมีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจของประเทศ ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 ได้มีการใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด ด้วยผลงานของเขา คุณสามารถเดินทางจากมอสโกไปยังวลาดิวอสต็อกได้ภายในเวลาเพียงหนึ่งสัปดาห์

บริการกำหนดเส้นทางที่สะดวก

สำหรับผู้ที่ต้องการดูแผนที่รถไฟรัสเซียแบบเต็ม วิธีที่ดีที่สุดในการตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการกำหนดเส้นทางคือการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ปัจจุบันหนึ่งในบริการที่สะดวกที่สุดที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนมาตราส่วนและวางแผนเส้นทางจากจุด A ไปยังจุด B คือแอปพลิเคชันแผนที่ของ Google

เส้นทางบนบริการของ Google

เขาทำอะไรได้บ้าง:

• กำหนดเส้นทางที่ดีที่สุดตามพิกัดที่กำหนด
• คำนวณระยะทางและเวลาในการเดินทางเมื่อใช้รูปแบบการขนส่งต่างๆ
• ชี้ให้เห็นบริเวณที่มีปัญหาของถนน ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่รถติด กำลังดำเนินการซ่อมแซม เป็นต้น มีการพยากรณ์เวลาในการแก้ไขปัญหา
• ความสามารถในการคำนวณทางเลือกการเดินทางอื่น
• การรวมรูปแบบการขนส่งเพื่อเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด
• ความสามารถในการมองเห็นทิวทัศน์มุมกว้างของถนนในเมืองที่ต้องการและอีกมากมาย

หากต้องการขอเส้นทาง ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. หลังจากเข้าถึงบริการแล้ว คุณต้องเปลี่ยนไปใช้โหมดการสร้างเส้นทางและป้อนที่อยู่ที่ต้องการในช่องบนและล่าง อันแรกจะเป็นจุดเริ่มต้น และอันที่สองจะเป็นจุดเริ่มต้น
2. เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนแรก แผนภาพสีน้ำเงินจะปรากฏบนแผนที่ พื้นที่ที่มีปัญหาจะถูกเน้นด้วยสีเหลือง ความแออัดที่รุนแรงมากจะแสดงด้วยสีแดง
3. ผู้ใช้ยังสามารถค้นหาระยะทางระหว่างจุดต้นทางถึงจุดสิ้นสุดและเวลาเดินทาง
4. หากเส้นทางลาดยางไม่เหมาะกับคุณในทางใดทางหนึ่ง คุณสามารถใช้ทางเลือกอื่นได้ ซึ่งจะแสดงเป็นสีเทาบนแผนที่ ดังที่เห็นได้จากภาพด้านล่าง สิ่งนี้มีประโยชน์มากหากมีเหตุฉุกเฉินบนท้องถนนและไม่สามารถเดินทางได้ และบริการจะเตือนคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้