การประกันภัยโครงสร้างไฮดรอลิกถือเป็นความรับผิดชอบของเจ้าของ การประกันภัยโครงสร้างไฮดรอลิก

สำนักงานอัยการสิ่งแวดล้อม Ivanovo Interdistrict อธิบายว่าตามศิลปะ มาตรา 9, 15 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 21 กรกฎาคม 1997 ฉบับที่ 117-FZ "เกี่ยวกับความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก" (ต่อไปนี้คือกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 117 - FZ) เจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกและ (หรือ) องค์กรปฏิบัติการคือ จำเป็นต้องทำสัญญาประกันภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของวัตถุอันตรายสำหรับการก่อให้เกิดอันตรายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ

ความสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสถานที่อันตรายสำหรับอันตรายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายได้รับการควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ลงวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 “ เกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของ ของสถานที่อันตรายสำหรับอันตรายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย” (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ)

ข้อ 4 ของศิลปะ มาตรา 2 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ กำหนดว่าเจ้าของวัตถุอันตรายคือนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายที่เป็นเจ้าของวัตถุอันตรายตามสิทธิในการเป็นเจ้าของ สิทธิในการจัดการทางเศรษฐกิจ หรือสิทธิในการจัดการการดำเนินงาน หรือบนพื้นฐานทางกฎหมายอื่น และดำเนินการ วัตถุอันตราย

ตามมาตรา 4 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เจ้าของสถานที่อันตรายมีหน้าที่รับผิดชอบภายใต้เงื่อนไขและในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ในการประกันผลประโยชน์ในทรัพย์สินที่เกี่ยวข้องด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเองในฐานะผู้ประกันตน โดยมีภาระผูกพันในการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นกับผู้ประสบภัยโดยการทำสัญญาประกันภาคบังคับกับผู้ประกันตนตลอดระยะเวลาการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกอันตราย

ตามส่วนที่ 1 ของศิลปะ มาตรา 5 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ วัตถุอันตรายซึ่งเจ้าของจำเป็นต้องดำเนินการประกันภัยภาคบังคับ รวมถึงวัตถุที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและในดินแดนอื่นที่สหพันธรัฐรัสเซียใช้เขตอำนาจศาลตาม กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายระหว่างประเทศรวมถึงโครงสร้างทางวิศวกรรมไฮดรอลิกที่ต้องรวมอยู่ในทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซียตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของศิลปะ มาตรา 10 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ จะมีการสรุปสัญญาประกันภัยภาคบังคับที่เกี่ยวข้องกับวัตถุอันตรายแต่ละรายการเป็นระยะเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี เอกสารยืนยันการสรุปข้อตกลงประกันภัยภาคบังคับคือกรมธรรม์ประกันภัยตามแบบฟอร์มที่กำหนด

ตามบทบัญญัติแห่งศิลปะ ตามมาตรา 11 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องส่งสำเนาของสัญญาดังกล่าวไปยังหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ออกกำลังกายภายในห้าวันทำการนับจากวันที่สรุปหรือแก้ไขสัญญาประกันภัยภาคบังคับ หน้าที่ของการควบคุมและการกำกับดูแลด้านความปลอดภัยของวัตถุอันตรายที่เกี่ยวข้อง

ความรับผิดชอบต่อการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายในกรณีที่ไม่มีสัญญาประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายนั้นระบุไว้ในศิลปะ 9.19 แห่งประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง

การแนะนำ

1. แนวทางทางเศรษฐกิจและองค์กรในการสร้างระบบประกันภัยระบบขนส่งไฮดรอลิก . 7

1.1. แนวคิดพื้นฐาน ข้อกำหนด และคำจำกัดความของการประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัย HTS 7

1.2. การประกันภัยเป็นองค์ประกอบของกลไกทางเศรษฐกิจในการเพิ่มความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก 12

1.3. พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการประกันภัย HTS 25

2. ปัญหาการประกันประสิทธิภาพการพัฒนาประกันภัยเอชทีเอส . 33

2.1. ความมั่นคงของโครงสร้างองค์กรของระบบประกันภัย HTS ในระบบเศรษฐกิจตลาด 33

2.2. วิธีการและแบบจำลองเพื่อประกันความมั่นคงทางการเงินของการดำเนินธุรกิจประกันภัย 42

2.3. คุณสมบัติการสนับสนุนข้อมูลสำหรับการประกันภัย HTS 57

3. การสร้างแบบจำลองขั้นตอนการประกันภัย HTS 66

3.1. การสร้างแบบจำลองสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การประกันภัย HTS 66

3.2. การปรับตัวและการตรวจสอบแบบจำลองการปรับให้เหมาะสมสำหรับกลยุทธ์การประกันภัย HTS 84

3.3. การสร้างแบบจำลองโซนการดำเนินการประกันภัยที่ยั่งยืนของ GTS: การคำนวณพารามิเตอร์เบี้ยประกัน การวางแผนกระแสทางการเงิน 122

บทสรุป. 142

วรรณกรรม. 145

การใช้งาน

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับงาน

การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในระบบเศรษฐกิจ การเปลี่ยนจากคำสั่งการบริหารไปสู่วิธีการจัดการทางการตลาด กระบวนการของการเลิกสัญชาติและการแปรรูปได้ก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงหลายประการสำหรับเศรษฐกิจของประเทศที่ต้องการการแก้ปัญหาที่มีคุณวุฒิและทันท่วงที ปัญหาเร่งด่วนประการหนึ่งคือปัญหาในการสร้างกลไกตลาดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก (ต่อไปนี้จะเรียกว่าโครงสร้างไฮดรอลิก) และการชดเชยความเสียหายของวัสดุต่อผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของผลกระทบฉุกเฉิน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนอุบัติเหตุเกี่ยวกับโครงสร้างไฮดรอลิกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อวัสดุมหาศาล การบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์ การสูญเสียปศุสัตว์ น้ำท่วมพื้นที่เกษตรกรรม การบริโภคน้ำดื่มเสียหาย และน้ำท่วมในพื้นที่ที่มีประชากร ในสภาวะที่งบประมาณของรัฐบาลกลางและท้องถิ่นขาดดุลอย่างต่อเนื่อง เราไม่อาจพึ่งพาเฉพาะเงินทุนของรัฐสำหรับมาตรการในการป้องกันและกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุจากโครงสร้างไฮดรอลิก มีความจำเป็นต้องค้นหาแหล่งเงินทุนนอกงบประมาณเพื่อดำเนินมาตรการป้องกันและในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เพื่อกำจัดผลที่ตามมาและชดเชยความเสียหาย

องค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพประการหนึ่งของกลไกตลาดคือการประกันความเสี่ยงต่อความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกหรือองค์กรปฏิบัติการต่อบุคคลและนิติบุคคลสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับพวกเขาอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุโครงสร้างไฮดรอลิก (ต่อไปนี้จะเรียกว่า การประกันภัยโครงสร้างไฮดรอลิก)

ปัจจุบัน มีความพยายามครั้งแรกเพื่อให้การสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์สำหรับการประกันภัย HTS ตัวอย่างเช่นสภาที่ตั้งของกำลังการผลิตและความร่วมมือทางเศรษฐกิจ (SOPSiS) ร่วมกับสถาบันปัญหาการตลาดของ Russian Academy of Sciences กระทรวงความร่วมมือและกระทรวงเศรษฐกิจของรัสเซียได้เตรียมข้อเสนอสำหรับการสร้าง ระบบการประกันความเสี่ยงความรับผิดทางแพ่งสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุบนโครงสร้างไฮดรอลิก ขณะเดียวกัน การวิเคราะห์สถานะปัจจุบัน

4 นวัตกรรมและการพัฒนาของการประกันภัย HTS แสดงให้เห็นว่าแม้จะมีความต้องการในทางปฏิบัติ แต่วิธีการประกันภัย HTS ยังไม่ได้รับการพัฒนา แต่ไม่มีวิธีการทางวิทยาศาสตร์และคำแนะนำเชิงปฏิบัติที่จะอำนวยความสะดวกในการดำเนินการตามแนวคิดนี้อย่างมีประสิทธิผล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์สำหรับการรับรองประสิทธิภาพและความยั่งยืนของการดำเนินการประกันภัยการขนส่งทางไฮดรอลิก รวมถึงในเงื่อนไขที่แท้จริงของการสนับสนุนข้อมูลยังไม่ได้รับการพัฒนา และวิธีการคำนวณคณิตศาสตร์ประกันภัยที่มีอยู่จำเป็นต้องมีการปรับตัวและการสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของการขนส่งทางไฮดรอลิก ประกันภัย. นอกจากนี้กลไกในการจัดระเบียบการประกันมวลของโครงสร้างไฮดรอลิกยังไม่ได้รับการพัฒนาไม่มีกฎเกณฑ์ในการประกันไม่มีความสามัคคีเชิงความหมายในการตีความแนวคิดพื้นฐานของการประกันภัยที่เกี่ยวข้องและคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการประกันโครงสร้างไฮดรอลิก และอีกมากมาย สถานะของปัญหานี้ได้รับการอธิบายในแง่หนึ่งจากความซับซ้อน และอีกทางหนึ่งคืออธิบายโดยระยะเริ่มแรกของการพัฒนาประกันภัย HTS

บทความนี้สรุปงานวิจัยที่ดำเนินการโดยผู้เขียนเกี่ยวกับวิธีการประกันภัย HTS

การศึกษาวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงกลไกทางเศรษฐกิจเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จำเป็นต้องแก้ไขงานหลักดังต่อไปนี้:

สำรวจความเป็นไปได้ของการประกันภัยเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

สำรวจตรรกะของการสร้างการดำเนินการประกันภัยแนวทางวิธีการและแบบจำลองของการจัดระเบียบประกันภัยและประเมินความเป็นไปได้ของการใช้งานเพื่อประกันความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของและองค์กรที่ดำเนินการโครงสร้างไฮดรอลิก

ระบุคุณสมบัติของการสนับสนุนข้อมูลสำหรับการประกันภัยโครงสร้างไฮดรอลิก

สร้างแบบจำลองสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การประกันภัย HTS เพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนของการดำเนินการประกันภัยและการพิจารณาผลประโยชน์สูงสุดของผู้เข้าร่วมและทุกฝ่าย

ปรับแบบจำลองให้เข้ากับเงื่อนไขการประกันภัยจริง

คำนวณเพื่อเลือกกลยุทธ์การประกันภัย HTS ที่เหมาะสมที่สุด

ตีความผลและเสนอแนะการประกันโครงสร้างไฮดรอลิก

วัตถุประสงค์ของการศึกษาคือปัญหาในการเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานของโครงสร้างไฮดรอลิกโดยการนำแนวคิดของการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุ (โครงสร้างไฮดรอลิก) หัวข้อของการศึกษาคือกระบวนการแบบไดนามิกในการรับประกันการประกันโครงสร้างไฮดรอลิกที่มีประสิทธิผลในสภาวะการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบเศรษฐกิจตลาด

ความแปลกใหม่ทางวิทยาศาสตร์ของการวิจัยที่ดำเนินการโดยผู้เขียนนั้นอยู่ในการพัฒนาโดยอิงจากการศึกษาที่ครอบคลุมเกี่ยวกับปัญหาสมัยใหม่ของการประกันภัย HTS ของบทบัญญัติทางทฤษฎีและคำแนะนำเชิงปฏิบัติที่มุ่งสร้างความมั่นใจถึงความยั่งยืนของการดำเนินการประกันภัยในเงื่อนไขข้อมูลที่มีอยู่ เป็นครั้งแรกที่มีการเปิดเผยสาระสำคัญทางเศรษฐกิจของการประกันภัยการขนส่งไฮดรอลิกการพัฒนาที่มีอยู่ในปัญหาการประกันภัยความรับผิดขององค์กรที่เป็นแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้นได้รับการจัดระบบและปรับให้เข้ากับความต้องการของการประกันภัยการขนส่งไฮดรอลิกซึ่งเป็นแบบจำลองทางเศรษฐกิจและคณิตศาสตร์ดั้งเดิมสำหรับ มีการสร้างกลยุทธ์การขนส่งไฮดรอลิกให้เกิดประโยชน์สูงสุด มีการปรับตัวและการตรวจสอบ

ในระหว่างกระบวนการวิจัย ผลลัพธ์ต่อไปนี้ได้รับซึ่งมีความแปลกใหม่ทางวิทยาศาสตร์และถูกส่งเพื่อการป้องกัน:

1. ผลการประเมินความเป็นไปได้ของการใช้วิธีการวิธีการและแบบจำลองที่มีอยู่สำหรับการจัดการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของและองค์กรที่ดำเนินงานโครงสร้างไฮดรอลิก

2. รูปแบบการเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของและองค์กรที่ดำเนินงานโครงสร้างไฮดรอลิก รวมถึงผลลัพธ์ของการปรับตัวและการตรวจสอบ

3. ข้อเสนอการสนับสนุนข้อมูลสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของและองค์กรที่ดำเนินงานโครงสร้างไฮดรอลิก

ความสำคัญในทางปฏิบัติของผลลัพธ์ของงานอยู่ที่การเปิดเผยที่ครอบคลุมและการวางนัยทั่วไปอย่างเป็นระบบของสาระสำคัญองค์กรเชิงตรรกะและหลักการพื้นฐานของแนวคิดเรื่องการประกันโครงสร้างไฮดรอลิกซึ่งเป็นองค์ประกอบของกลไกทางเศรษฐกิจสมัยใหม่ในการเพิ่ม ความปลอดภัยในการทำงานของโครงสร้างไฮดรอลิก

การวิจัยนี้เป็นพื้นฐานทางทฤษฎีแบบรวมสำหรับการคำนวณสำหรับการเลือกเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดของสัญญาประกันภัยการขนส่งไฮดรอลิกทำให้สามารถเพิ่มระดับความถูกต้องทางวิทยาศาสตร์ของการดำเนินการประกันภัยประเภทนี้ เพิ่มผลกระทบทางเศรษฐกิจของประเทศของการประกันภัย ปกป้องผู้ถือกรมธรรม์จากการจ่ายเงิน เบี้ยประกันที่สูงเกินจริงอย่างไม่สมเหตุสมผลและป้องกันความเป็นไปได้ที่จะทำลายชื่อเสียงของการประกันภัยการขนส่งไฮดรอลิก อัลกอริธึมการประกันภัยที่นำเสนอสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย (โดยหลักแล้ว เจ้าของและองค์กรที่ดำเนินงานโครงสร้างไฮดรอลิกและบุคคลที่ได้รับความเสียหายโดยตรงอันเป็นผลมาจากผลกระทบฉุกเฉินของโครงสร้างไฮดรอลิก รวมถึงหน่วยงานภาครัฐและบริษัทประกันภัย) เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการเตรียมและการตัดสินใจ มีความจำเป็นอย่างยิ่งในระยะเริ่มต้นของแนวคิดการพัฒนาเชิงปฏิบัติสำหรับการประกันภัย GTS

แนวคิดพื้นฐาน ข้อกำหนด และคำจำกัดความของการประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัย HTS

คำอธิบายเฉพาะของการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของและองค์กรที่ดำเนินการโครงสร้างไฮดรอลิกสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุต้องมีการปรับแนวคิดพื้นฐานของธุรกิจประกันภัยที่มีอยู่ในงาน การกำหนดคำศัพท์ที่ใช้ในงานนี้จะช่วยขจัดความเป็นคู่ทางความหมายของแนวคิดเมื่อกำหนดงาน วิเคราะห์และตีความผลลัพธ์ ตลอดจนเมื่อตีความข้อสรุปและข้อเสนอ

เพื่อกำหนดแนวคิดของโครงสร้างไฮดรอลิกเจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกและองค์กรปฏิบัติการเราจะใช้มาตรา 3 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง“ เกี่ยวกับความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก” หมายเลข 117-FZ

โครงสร้างไฮดรอลิก - เขื่อน อาคารสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ ทางระบายน้ำล้น โครงสร้างระบายน้ำและทางระบายน้ำ อุโมงค์ คลอง สถานีสูบน้ำ ระบบล็อคการขนส่ง ลิฟต์เรือ โครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันน้ำท่วมและการทำลายตลิ่งอ่างเก็บน้ำ ตลิ่งและก้นแม่น้ำ โครงสร้าง (เขื่อน) ที่ปิดล้อมสถานที่จัดเก็บขยะเหลวจากองค์กรอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม อุปกรณ์ป้องกันการกัดกร่อนบนคลองตลอดจนโครงสร้างอื่น ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อใช้แหล่งน้ำและป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายจากน้ำและของเสียที่เป็นของเหลว

เจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกคือสหพันธรัฐรัสเซีย หน่วยงานของสหพันธรัฐรัสเซีย หน่วยงานเทศบาล บุคคลหรือนิติบุคคล โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบองค์กรและกฎหมาย โดยมีสิทธิในการเป็นเจ้าของ การใช้ และการกำจัดโครงสร้างไฮดรอลิก

องค์กรปฏิบัติการ - องค์กรรวมของรัฐหรือเทศบาลหรือองค์กรของรูปแบบองค์กรและกฎหมายอื่น ๆ ซึ่งมีงบดุลของโครงสร้างไฮดรอลิกตั้งอยู่

บริษัท ประกันภัย จีทีเอส ผู้ประกันตนของโครงสร้างไฮดรอลิกสามารถเป็นเจ้าของหรือองค์กรปฏิบัติการตลอดจนบุคคลที่ได้รับอนุญาตจากพวกเขา

บริษัท ประกันภัย จีทีเอส นิติบุคคลที่สร้างขึ้นเพื่อดำเนินกิจกรรมประกันภัยจดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดและถือใบอนุญาตให้ดำเนินการประกันภัยประเภทนี้ ดำเนินการประกันภัย ยอมรับภาระผูกพันต่อความเสียหาย และรับผิดชอบการจัดตั้งและการใช้จ่ายของกองทุนประกันภัย สามารถทำหน้าที่เป็นผู้ประกันตนได้ ของเอชทีเอส

ผู้รับผลประโยชน์ ความสัมพันธ์ด้านการประกันภัยเกี่ยวข้องกับผู้รับผลประโยชน์ (ผู้รับประโยชน์) - บุคคลที่สนับสนุนผู้รับประกันภัยของ HTS ในการทำสัญญาประกันภัย ผู้รับผลประโยชน์ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมในสัญญาประกันภัย HTS แต่เป็นผู้เข้าร่วมในความสัมพันธ์ทางกฎหมายประกันภัย และมีการเรียกร้องโดยตรงต่อบริษัทประกันภัยเกี่ยวกับการชำระค่าชดเชยการประกันภัย

ผู้ประกันตน. บุคคลที่มีผลประโยชน์เป็นเป้าหมายในการคุ้มครองประกันภัยถือเป็นผู้เอาประกันภัย หากผู้เอาประกันภัยชำระค่าเบี้ยประกันด้วยตนเองก็ถือเป็นผู้ถือกรมธรรม์ด้วย ในการประกันภัย HTS ผู้เอาประกันภัยเป็นเจ้าของ (หรือองค์กรที่ดำเนินงาน HTS) ในระหว่างการก่อสร้างและการดำเนินงานซึ่งอาจเกิดเหตุการณ์ที่ไม่ได้ตั้งใจขึ้นได้ โดยมีภาระผูกพันสำหรับผู้ประกันตนในการจ่ายค่าชดเชยการประกันให้กับผู้รับประโยชน์ การประกันภัย GTS สำหรับผู้เอาประกันภัยหมายถึงโอกาสในการ: เปลี่ยนความเสี่ยงของความรับผิดไปยังผู้เอาประกันภัย การคุ้มครองจากการเรียกร้องความรับผิดเกือบทั้งหมด โอนค่าใช้จ่ายทางกฎหมายให้กับบริษัทประกันภัย มีผู้ประกันตนเป็นบุคคลที่สามในกรณีที่ไม่เห็นด้วยกับผู้เสียหาย

การประกันภัยความรับผิด. แนวคิดของการประกันภัยความรับผิดคือผู้ประกันตนจะชดเชยความเสียหายที่เกิดกับบุคคลที่สามที่ประกันรถยนต์ ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับบุคคลที่สามจะต้องชำระโดยบริษัทประกันภัย ไม่ใช่โดยผู้เอาประกันภัยเอง ในขณะที่วัตถุประสงค์ของการประกันภัยคือความรับผิดของผู้เอาประกันภัยตามกฎหมายต่อบุคคลที่สามที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อบุคคลที่สาม

การประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งโดยทั่วไปเข้าใจว่าเป็นความสัมพันธ์ทางกฎหมายประกันภัย โดยที่วัตถุประสงค์ของการประกันภัยคือความรับผิดทางแพ่ง ในการประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง เจ้าของและองค์กรปฏิบัติการของโครงสร้างไฮดรอลิกจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นเสมอ ยกเว้นในกรณีที่พิสูจน์ได้ว่าความเสียหายนั้นเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากเจตนาของผู้เสียหายหรือสถานการณ์เหตุสุดวิสัย (เมื่อ ไม่สามารถคาดการณ์หรือป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าวได้)

กรณีประกันภัย. งานมหกรรมประกันภัย. เหตุการณ์ที่เอาประกันภัยคือเหตุการณ์ที่เป็นไปตามสัญญาประกันภัย HTS หรือเงื่อนไขของการประกันภัย HTS ภาคบังคับ ส่งผลให้บริษัทประกันภัยมีภาระผูกพันในการจ่ายค่าชดเชยผลประโยชน์สำหรับความสูญเสียที่เกิดจากเหตุการณ์นี้ เหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเป็นความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นต่อบุคคลที่สาม

การประกันภัยเป็นองค์ประกอบของกลไกทางเศรษฐกิจในการเพิ่มความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

การปฏิรูปที่เกิดขึ้นในรัสเซียในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงไม่เพียง แต่โครงสร้างทางเศรษฐกิจของรัฐซึ่งมีการพัฒนามานานหลายทศวรรษเท่านั้น แต่ยังทำให้ปัญหาร้ายแรงหลายอย่างรุนแรงขึ้นอีกด้วย สังคมสามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับสภาวะสิ่งแวดล้อมและสาธารณสุขได้มากขึ้น รายงานประจำปีเกี่ยวกับสภาวะแวดล้อมปรากฏขึ้นและ "ข้อมูลที่แพร่หลายเกี่ยวกับข้อมูลเหล่านี้ประกอบกับผลกระทบที่น่าตกใจจากภัยพิบัติเชอร์โนบิลส่งผลกระทบอย่างมากต่อประชากรของประเทศ "การทำให้เป็นสีเขียว" อย่างเข้มข้นของประชากรเริ่มต้นขึ้น ... " ( หน้า 211)

สังคมตระหนักดีว่าการแสวงหาประโยชน์จากทรัพยากรธรรมชาติทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมอย่างไม่อาจเปลี่ยนแปลงได้ ทำลายสมดุลทางนิเวศวิทยาระหว่างมนุษย์กับธรรมชาติ และคุกคามการดำรงอยู่ของมนุษยชาติในอนาคต สังคมรับรู้สถานะของสิ่งแวดล้อมอย่างสมเหตุสมผลว่าเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดหลักของความมั่นคงของชาติ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยกำลังมีการกำหนดชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งต้องอาศัยการดูแลรักษาด้านสาธารณสุขและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่ยั่งยืนของสังคมในระยะยาว

ขนาดของการตัดสินใจเกี่ยวกับประเด็นด้านความปลอดภัยนั้นโดดเด่นในขอบเขตของมัน อย่างไรก็ตาม สภาพแวดล้อมยังไม่ดีขึ้นอย่างสิ้นเชิง “... เกือบทุกวันเราได้ยินเกี่ยวกับการทำลายล้างครั้งใหญ่ การสูญเสียชีวิตในส่วนต่างๆ ของโลก และความต้องการความช่วยเหลือเร่งด่วนแก่เหยื่อ” ( หน้า 3) มีแนวโน้มการเติบโตอย่างต่อเนื่องในเหตุฉุกเฉินที่มนุษย์สร้างขึ้น ซึ่งมีผลกระทบด้านลบต่อสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ดังที่ระบุไว้อย่างถูกต้องในงาน “ความซับซ้อนและความไม่สอดคล้องกันของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอยู่ที่ความจริงที่ว่าความสำเร็จหลายประการพร้อมกับการแก้ปัญหาทางวัตถุและสังคม ทำให้เกิดความยากลำบากและอันตรายเพิ่มเติม” “การขยายตัวของเมืองที่เร่งขึ้นมุ่งเน้นไปที่แหล่งที่มาของความเสี่ยงในพื้นที่เล็กๆ ทำให้ประชากรเข้าใกล้แหล่งที่มาของอันตรายมากขึ้น และเพิ่มความเสียหายจากพวกเขา” (, หน้า 94-95).

อันตรายหลักของอุบัติเหตุที่มนุษย์สร้างขึ้น ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วนั้นอยู่ที่ผลที่ตามมา: การสูญเสียชีวิต การหยุดชะงักของโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคม ผลกระทบด้านลบต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ ขนาดของผลกระทบของอุบัติเหตุร้ายแรง (ตามกฎ) นั้นจำเป็นต้องให้หน่วยงานของรัฐเข้าแทรกแซงโดยทันที ไม่เพียงแต่เพื่อขจัดผลที่ตามมาจากภัยพิบัติเท่านั้น แต่ยังต้องพัฒนากลยุทธ์ด้านความปลอดภัยด้วย ซึ่งเป็นนโยบายระดับชาติที่มีพื้นฐานอยู่บนแนวคิดทางวิทยาศาสตร์ในการลด ความเสี่ยงที่มนุษย์สร้างขึ้นและการป้องกันความเป็นไปได้ของสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยธรรมชาติแล้ว พื้นฐานของแนวคิดดังกล่าวควรเป็นผลจากการศึกษาสาเหตุและรูปแบบทั่วไปของอุบัติเหตุที่เกิดจากฝีมือมนุษย์ ความสัมพันธ์ภายใน และความเชื่อมโยงกับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมภายนอก

เป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้ทราบว่ามีการศึกษาที่คล้ายกัน และผลลัพธ์ระบุว่า “แต่ละอุตสาหกรรมและการผลิตแต่ละรายการมีโซนความเสี่ยงของตนเอง อย่างไรก็ตาม สามารถระบุสาเหตุทั่วไปหลายประการที่นำไปสู่การเกิดสถานการณ์อันตรายในที่ทำงานได้ ” ([P4] ด้วย .25) ขึ้นอยู่กับวัสดุจากแหล่งเดียวกันสามารถระบุกลุ่มสาเหตุหลักดังต่อไปนี้: ปัญหาทางเศรษฐกิจในประเทศ (ความไม่มั่นคงของระบบการเงิน, อัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้น, การลดลงของกิจกรรมการผลิตและการลงทุน); ความอ่อนแอของการกำกับดูแลของรัฐการควบคุมแผนกและการจัดการความปลอดภัยในที่ทำงาน ความไม่สมบูรณ์ของกรอบกฎหมายในการป้องกันสถานการณ์อันตราย การขาดกลไกทางเศรษฐกิจในการจัดการความปลอดภัยในการทำงาน

ภาคน้ำซึ่งรับผิดชอบทุกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการบริโภค การใช้ การทำให้บริสุทธิ์ และการปกป้องแหล่งน้ำ มีลักษณะพิเศษคือการมีโครงสร้างไฮดรอลิกประเภทต่างๆ จำนวนมาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ปัญหาร้ายแรงหลายประการสะสมในภาคน้ำซึ่งยังไม่สามารถหาแนวทางแก้ไขได้ ในบรรดาปัญหาที่สำคัญอื่น ๆ สิ่งที่เร่งด่วนที่สุดคือปัญหาการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญในสภาพของโครงสร้างไฮดรอลิก เห็นได้ชัดว่าการเสื่อมสภาพของคุณภาพน้ำและการจัดหาน้ำเพื่อการเกษตรและการเพิ่มขึ้นของความเสียหายของวัสดุจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของน้ำเป็นผลมาจากสภาพที่ไม่ดีของโครงสร้างไฮดรอลิก ในทางกลับกัน สภาพที่ไม่ดีของโครงสร้างไฮดรอลิกนั้นเกิดจากการสึกหรอของอุปกรณ์ทางกายภาพและทางศีลธรรมอย่างมีนัยสำคัญ และการขาดงานซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ความมั่นคงของโครงสร้างองค์กรของระบบประกันภัย HTS ในระบบเศรษฐกิจตลาด

เป็นที่ชัดเจนว่าทั้งผู้ประกันตนและผู้ถือกรมธรรม์ TTS ต้องมีกลยุทธ์พฤติกรรมทางเศรษฐกิจของตนเอง เมื่อไม่มีการผูกขาดการประกันภัย การแข่งขันก็เกิดขึ้นและพัฒนาตามธรรมชาติ ในเงื่อนไขการแข่งขันระหว่างองค์กรประกันภัยสำหรับผู้ถือกรมธรรม์การเลือกอันหลังจะถูกกำหนดโดยชุดการตั้งค่าสำหรับตัวบ่งชี้ที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเป็นไปได้ในการลดอัตราภาษี ทางเลือกในการชำระเบี้ยประกันภัย รูปแบบของสัญญาสรุป ความถูกต้องและประสิทธิภาพในการพิจารณาความเสียหายที่เกิดขึ้น และความรวดเร็วในการชำระค่าสินไหมทดแทนประกันภัย ให้เราสรุปจากปัจจัยการตั้งค่าที่ไม่ใช่ทางเศรษฐกิจเช่น สมมติว่าบริษัทประกันภัยทุกรายที่ให้บริการประกันภัยประเภทนี้จะเหมือนกัน และผู้ถือกรมธรรม์ทุกรายจะยอมรับอย่างเท่าเทียมกัน จากนั้นองค์ประกอบของการแข่งขันจะเป็นตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจเท่านั้น ในมุมมองของความจริงที่ว่าการประกันภัยเป็นกิจกรรมเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อให้การคุ้มครองและการสนับสนุนด้านวัสดุสำหรับผู้เอาประกันภัยในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ การเปลี่ยนแปลงของตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจเป็นไปได้เฉพาะภายในขอบเขตที่รับประกันเพื่อผลประโยชน์ของผู้ประกันตน ผู้ถือกรมธรรม์และบุคคลที่สาม ตัวอย่างเช่น เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ในการลดอัตราการประกันภัยให้อยู่ในระดับที่ทำให้เสถียรภาพทางการเงินของการดำเนินการประกันภัยหยุดชะงัก ดังนั้นควรมีการกำหนดข้อ จำกัด ที่กำหนดโดยผลประโยชน์ของรัฐและผู้เข้าร่วมในการดำเนินการประกันภัยในกลยุทธ์พฤติกรรมทางเศรษฐกิจของทั้งสองฝ่าย การกำหนดปัญหาเบื้องต้นนี้จะทำให้สามารถนำตรรกะของยุทธศาสตร์ของรัฐในการให้บริการประกันภัย HTS ให้ใกล้เคียงกับตรรกะของพฤติกรรมทางเศรษฐกิจที่แท้จริงของหัวข้อความสัมพันธ์ด้านการประกันภัยมากที่สุด

เห็นได้ชัดว่าการลดอัตราการประกันซึ่งกำหนดโดยความสามารถของนโยบายทางการเงินและเศรษฐกิจที่กำลังดำเนินอยู่ของบริษัทประกันภัยรายหนึ่งและมีส่วนดึงดูดผู้ถือกรมธรรม์จำนวนมาก กลายเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของการแข่งขัน และกระตุ้นให้บริษัทประกันรายอื่นปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง กลยุทธ์ของตนเองในทิศทางการค้นหาแหล่งที่มา (โอกาส) เพื่อลดอัตราภาษีโดยไม่ทำลายเสถียรภาพทางการเงินของการดำเนินธุรกิจประกันภัย

ให้เราพิจารณาปัญหาความยั่งยืนทางการเงินของการประกันภัยโดยละเอียด

ความมั่นคงทางการเงินของการดำเนินการประกันภัยเป็นที่เข้าใจกันว่า "ทำให้มียอดคงที่หรือรายได้ส่วนเกินเหนือค่าใช้จ่ายขององค์กรประกันภัย" (, p. 311; , t.Z, p. 316)

เสนอการตีความทางคณิตศาสตร์ของแนวคิดเรื่องความยั่งยืนของกิจกรรมการประกันภัยดังต่อไปนี้: “เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันการคุ้มทุนของกิจกรรมการประกันภัยอย่างสมบูรณ์ 100% สำหรับช่วงเวลาในอนาคต เนื่องจากลักษณะสุ่มของกระบวนการที่กำลังศึกษา วิธีการต่อไปนี้คือ สมเหตุสมผลในทางปฏิบัติ: การดำเนินการประกันภัยสำหรับความเสี่ยงที่กำหนดจะถือว่ายั่งยืนหากในปีหน้ามีความน่าจะเป็นของเหตุการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยดังกล่าวเมื่อ บริษัท ประกันภัยจะต้องจ่ายเงินตามสัญญาทั้งหมดรวมกันเป็นจำนวนเงินที่เกินกว่าจำนวนเบี้ยประกันสุทธิที่ได้รับภายใต้ สัญญาเหล่านี้ต้องไม่เกินจำนวนที่กำหนด є" (หน้า 75)

ในงาน "การทำลายล้าง" เข้าใจว่าเป็น "... เหตุการณ์ที่จำนวนความเสียหายรวมของผู้ประกันตนสำหรับพอร์ตการประกันภัยทั้งหมด (ประเภทประกันภัย) กลายเป็นมากกว่าจำนวนเงินสำรองเริ่มต้น (“ กองทุนเริ่มต้น”) และจำนวนเบี้ยประกันภัยสุทธิที่รวบรวม และตามเบี้ยประกันภัยสุทธิ - ส่วนหนึ่งของเบี้ยประกันเต็มจำนวนที่มีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับการชำระค่าประกันในอนาคต” (หน้า 36) ดังนั้นในงานที่กล่าวมาข้างต้น จึงพิจารณาสถานการณ์ทั่วไปมากกว่าใน (MethodikaG) โดยไม่ได้คำนึงถึงเงินสำรองเริ่มต้น อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าผู้ประกันตนจะประกันวัตถุเฉพาะเฉพาะในกรณีที่ผลการคำนวณ (ความคาดหวังทางคณิตศาสตร์ของฟังก์ชันอรรถประโยชน์) จากการมีส่วนร่วมของทุน "เริ่มต้น" ของตนเองในกระบวนการประกันภัยจะเป็นโดยมีค่าสูงที่กำหนด (ปิด ถึง 1) ระดับของความน่าจะเป็น ไม่น้อยกว่าฟังก์ชันอรรถประโยชน์ที่คาดหวังของทุน "เริ่มต้น" นั่นเอง

ปัญหาในการสร้างความมั่นคงทางการเงินของการประกันภัยสามารถพิจารณาได้ในสองประเด็นหลัก: การกำหนดระดับความน่าจะเป็นของการขาดแคลนเงินทุนในปีใด ๆ การประเมินผลลัพธ์ทางการเงินสำหรับระยะเวลาภาษีที่หมดอายุ (เล่ม 3, หน้า 316)

โดยทั่วไป ความมั่นคงทางการเงินของการดำเนินการประกันภัยขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ได้แก่ ทุนจดทะเบียนที่เพียงพอ นโยบายภาษี (การปรับอัตราภาษีให้เหมาะสมสำหรับการชำระค่าประกัน); ทุนสำรองประกันภัยคำนวณตามขั้นตอนที่กำหนดและรับประกันการจ่ายเงินประกัน การประกันภัยต่อ (ข้อจำกัดของความเสี่ยงเดียว); การสร้างระบบทุนสำรอง นโยบายการลงทุน (การจัดสรรสินทรัพย์) เป็นต้น ปัจจัยส่วนใหญ่ที่กล่าวข้างต้นมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสามารถในการละลายของบริษัทประกันภัย การบรรลุความสามารถในการละลายอย่างแท้จริงโดยบริษัทประกันภัยถือเป็นหนึ่งในประเด็นหลักของปัญหาในการสร้างความมั่นคงทางการเงินของการดำเนินงานประกันภัย อย่างไรก็ตาม ความมั่นคงทางการเงินของการดำเนินการประกันภัยขึ้นอยู่กับปัจจัยสองประการอย่างมาก ได้แก่ ขนาดของอัตราภาษีและจำนวนผู้เอาประกันภัย สิ่งนี้ได้รับการยืนยันทางอ้อมเมื่อคำนวณความน่าจะเป็นของการขาดแคลนการดำเนินการประกันภัยโดยใช้ค่าสัมประสิทธิ์ F.V. คอนชินะ. ดังนั้น การขยายสาขาการประกันภัยและการปรับขนาดอัตราสุทธิของภาษีประกันภัยให้เหมาะสมจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพทางการเงิน

การสร้างแบบจำลองสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การประกันภัย HTS

โดยคำนึงถึงผลลัพธ์ของการวิเคราะห์ที่ดำเนินการในบทที่สองของงานนี้ เราจะสร้างแบบจำลองที่ในด้านหนึ่งจะรับประกันความยั่งยืนทางการเงินของการดำเนินงานประกันภัย HTS และในทางกลับกัน จะมีส่วนช่วยในการ การก่อตัวและการพัฒนาของมวลชน แบบจำลองนี้ยึดตามหลักการสร้างแบบจำลองทางเศรษฐศาสตร์และคณิตศาสตร์ที่รู้จักกันดี

โดยปกติแล้ว ความมั่นคงทางการเงินของการดำเนินการประกันภัย HTS โดยตรงขึ้นอยู่กับความสอดคล้องของต้นทุนการบริการประกันภัยกับความเสี่ยงที่ยอมรับสำหรับการประกันภัย ในเรื่องนี้จำเป็นต้องหันไปใช้แนวคิดเรื่องการชำระคืนกองทุนประกัน หากวัสดุที่ใช้ในการคำนวณอัตราการจ่ายเงินประกันสุทธิสะท้อนถึงความน่าจะเป็นและขนาดของความเสียหายได้อย่างน่าเชื่อถือเพียงพอ ดังนั้นจำนวนเงินสุทธิที่ผู้ประกันตนได้รับในช่วงระยะเวลาหนึ่งจะต้องคืนให้กับผู้ถือกรมธรรม์ทั้งหมดในรูปแบบของค่าชดเชยการประกันภัย ในเวลาเดียวกัน เพื่อพิสูจน์ระดับพื้นฐานที่ต่ำกว่าของความมั่นคงทางการเงินของผู้ประกันตน จำเป็นต้องจัดระเบียบกระแสการเงินระหว่างผู้ประกันตนและผู้ถือกรมธรรม์ ซึ่งจำนวนเงินที่เรียกเก็บจะจ่ายประกันตามข้อกำหนดของการประกัน จะชดเชยค่าใช้จ่าย ของการจัดระเบียบและการดำเนินการประกันภัยจะรวมถึงการหักเงินสำรองและการสนับสนุนทางการเงินแก่กิจกรรมการป้องกันที่จะสร้างความมั่นใจในการทำกำไรขององค์กรประกันภัย การละเมิดหลักการนี้อาจส่งผลให้เกิดความแตกต่างระหว่างเบี้ยประกันกับภาระผูกพันในอนาคต ซึ่งจะทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถในการละลายของผู้ประกันตน

ตามที่ระบุไว้อย่างถูกต้องในงาน “ การคำนวณตามหลักคณิตศาสตร์ประกันภัยถูกกำหนดขึ้นอยู่กับเป้าหมายที่กำหนดโดย บริษัท ประกันและสภาพเศรษฐกิจโดยทั่วไปของประเทศใด ๆ ซึ่งหมายความว่าเมื่อมีปัจจัยวัตถุประสงค์เดียวกัน (การแสดงความเสี่ยงระดับความน่าจะเป็น ค่าใช้จ่ายในการดำเนินธุรกิจ) ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางสังคมบางประการ การคำนวณตามหลักคณิตศาสตร์ประกันภัยขั้นสุดท้ายอาจมีได้หลายทางเลือก" (หน้า 99) คำแถลงนี้เกี่ยวข้องกับปัญหาที่ศึกษาในงานนี้ - การจัดการการดำเนินงานประกันภัย HTS ที่มีประสิทธิภาพ - หมายความว่าก่อนที่จะเริ่มสร้างแบบจำลองกระบวนการทางเศรษฐกิจที่ซับซ้อนดังกล่าว จำเป็นต้องชี้แจงผลประโยชน์ของผู้เข้าร่วมทั้งหมดในการประกันภัย HTS

ผลประโยชน์ของรัฐในฐานะตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของสังคมทั้งหมดในการประกันภัยประเภทนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการชดเชยความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับบุคคลที่สามรวมถึงสิ่งแวดล้อมในกรณีที่มีผลกระทบฉุกเฉินจากโครงสร้างไฮดรอลิกตลอดจน ในการจัดการดำเนินงานประกันภัยการขนส่งทางไฮดรอลิกในลักษณะที่สามารถมั่นใจในความมั่นคงของการประกันภัยประเภทนี้ตลอดจนในกฎระเบียบที่ชัดเจนของรากฐานด้านกฎระเบียบวิธีการและกฎหมายของการประกันภัย กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผลประโยชน์ของรัฐที่นี่อยู่ที่การจัดตั้ง "กฎของเกม" ที่ยุติธรรมสำหรับผู้เข้าร่วมในการดำเนินการประกันภัยและการดำเนินการติดตามการปฏิบัติตามการดำเนินงานอย่างมีมโนธรรมอย่างต่อเนื่อง

ผลประโยชน์ของบุคคลที่สามคือการป้องกันอุบัติเหตุจากโครงสร้างไฮดรอลิกที่คุกคามพวกเขาไม่เพียงแต่กับการสูญเสียเท่านั้น แต่ยังสร้างภัยคุกคามที่แท้จริงต่อชีวิตและสุขภาพตลอดจนการรับประกันการชดเชยความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจริงอันเป็นผลมาจาก ผลกระทบด้านลบโดยไม่ได้ตั้งใจของโครงสร้างไฮดรอลิก

ผู้เอาประกันภัย (เจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกหรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตจากพวกเขา) มีความสนใจในการประกันภัยโครงสร้างไฮดรอลิกซึ่งอย่างน้อยที่สุดเงื่อนไขของการประกันภัยจะต้องปฏิบัติตามอย่างซื่อสัตย์เช่น ความเสียหายจากอุบัติเหตุจะได้รับการชดเชย และในขณะเดียวกัน ค่าบริการประกันภัยก็จะเสียค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด

ผลประโยชน์ของบริษัทประกันภัยประกอบด้วย ดังที่เห็นได้ชัดเจนในภาวะเศรษฐกิจตลาด ในองค์กรประกันภัยซึ่งจะสามารถตั้งหลักที่แข็งแกร่งขึ้นในตลาดบริการประกันภัย เช่น อำนาจและชื่อเสียงทางธุรกิจจะเพิ่มขึ้นตามระยะเวลาและจำนวนรถที่เอาประกันภัย และผลกำไรจากการประกันภัยประเภทนี้จะมีแนวโน้มสูงสุด

ชุดผลประโยชน์ที่กำหนดในลักษณะนี้ควรเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างแบบจำลองการดำเนินการประกันภัยระบบส่งกำลังไฮดรอลิก ซึ่งในท้ายที่สุดจะสะท้อนสถานการณ์ได้อย่างเพียงพอและคำนึงถึงความซับซ้อนของปัญหาในการรับรองการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งที่มีประสิทธิผลในระยะยาวของเจ้าของและ องค์กรที่ปฏิบัติการโครงสร้างไฮดรอลิก ที่นี่มีความจำเป็นต้องทำซ้ำอีกครั้งว่าตามหลักการของการประกันบังคับของโครงสร้างไฮดรอลิกจากตำแหน่งของรัฐและนี่คือตำแหน่งในกรณีนี้ที่ "นักออกแบบแฟชั่น" (ผู้พัฒนาโมเดล) ควรดำเนินการ วัตถุประสงค์หลักของการประกันภัยโครงสร้างไฮดรอลิกคือการให้การคุ้มครองการประกันภัยแก่บุคคลที่สาม และไม่ให้ผลกำไรสูงสุดแก่บริษัทประกันภัยเพื่อวัตถุประสงค์ทางการคลัง ในขณะเดียวกัน เป็นที่ชัดเจนว่าความสามารถในการทำกำไรที่ต่ำของการดำเนินการประกันภัยจะจำกัดความสามารถของบริษัทประกันภัย และลดความยั่งยืนของการดำเนินงานประกันภัย

ขอแนะนำให้สร้างแบบจำลองความสัมพันธ์ระหว่างฝ่ายต่างๆ ที่สนใจประกันภัย HTS โดยใช้สมการที่สะท้อนถึงความสมดุลของผลประโยชน์ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง เห็นได้ชัดว่าผู้เข้าร่วมแต่ละคนในความสัมพันธ์ประกันภัยบรรลุเป้าหมายทางสังคมและเศรษฐกิจของตนเอง อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ที่จะพึ่งพาความร่วมมือที่ประสบผลสำเร็จ ระยะยาว และเป็นประโยชน์ร่วมกันของผู้มีส่วนได้เสียทั้งหมดหากพวกเขารวมกันอย่างมีเหตุผลเท่านั้น

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2555 กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ วันที่ 27 กรกฎาคม 2553 “ ในการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายสำหรับความเสียหายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย” (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎหมายของรัฐบาลกลาง หมายเลข 225-FZ) มีผลใช้บังคับแล้ว . เนื่องจากเอกสารดังกล่าวประกอบด้วยนวัตกรรมด้านกฎหมายจำนวนหนึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับขั้นตอนปัจจุบันสำหรับการประกันภัยความรับผิดของผู้ปฏิบัติงานในโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย (HIF) การดำเนินการตามกฎหมายนี้จึงทำให้เกิดคำถามมากมาย คำถามทั่วไปที่ถูกถามในระหว่างการสัมมนา การอภิปราย การประชุมเกี่ยวกับประเด็นนี้ รวมถึงคำตอบและความคิดเห็นที่เกี่ยวข้องมีดังต่อไปนี้

สเวตลานา กูซาร์

ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาประกันภัยของสหภาพประกันภัยความรับผิดแห่งชาติ (NULI)

บทบัญญัติทั่วไป

OSOPO คืออะไร?

ตัวย่อ OSOPO หมายถึงการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสถานที่อันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย บางครั้งใช้ตัวย่อ OPO เพื่อแสดงถึงการประกันภัยภาคบังคับประเภทนี้

การดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบใดบ้างที่ควบคุมโดย OSOPO?

ความสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้องกับ OSOPO ได้รับการควบคุมโดย:

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ซึ่งมีผลใช้บังคับในวันที่ 1 มกราคม 2555 ยกเว้นบทบัญญัติที่กำหนดกำหนดเวลาอื่น ๆ

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ วันที่ 21 กรกฎาคม 1997 “เกี่ยวกับความปลอดภัยในอุตสาหกรรมของโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย” (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ) (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2554)

กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 21 กรกฎาคม 1997 หมายเลข 117-FZ "เกี่ยวกับความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก" (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 117-FZ) (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม)

การวางแนวทางสังคมของ OSOPO คืออะไร?

แนวทางทางสังคมของ OSOPO คือการรับประกันว่าจะได้รับการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อชีวิต สุขภาพ และ (หรือ) ทรัพย์สินของเหยื่อ (รวมถึงพนักงานของผู้เอาประกันภัย) รวมถึงที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดสภาพความเป็นอยู่ของพวกเขา

การประกันภัยภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เป็นไปโดยสมัครใจหรือไม่

ไม่ ตามบทบัญญัติของกฎหมายรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ, หมายเลข 117-FZ และหมายเลข 225-FZ เจ้าของสถานที่อันตรายจำเป็นต้องทำข้อตกลง OVSO

ใครควรทำข้อตกลง FOSO?

เจ้าของสถานที่อันตรายจะต้องสรุปข้อตกลง OOOPO ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เจ้าของวัตถุอันตรายคือนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายที่เป็นเจ้าของวัตถุอันตรายตามสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ สิทธิ์ในการจัดการทางเศรษฐกิจ หรือสิทธิ์ในการจัดการการปฏิบัติงาน หรือบนพื้นฐานทางกฎหมายอื่น และ ดำเนินการวัตถุอันตราย

หากสถานที่ที่เป็นอันตรายดำเนินการตามสัญญาเช่า ใครควรทำสัญญาประกันภัย?

การดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายบนพื้นฐานของสัญญาเช่าตามประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียหมายความว่าสิ่งอำนวยความสะดวกนั้นอยู่ในความครอบครองที่รับผิดชอบและ (หรือ) การใช้งานอย่างรับผิดชอบโดยผู้เช่า ดังนั้นผู้เช่าจึงเป็นเจ้าของวัตถุอันตรายซึ่งมีหน้าที่ประกันความรับผิดตามกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับ

วัตถุประสงค์ของการประกันภัยภาคบังคับประเภทนี้คืออะไร?

วัตถุประสงค์ของการประกันภาคบังคับคือผลประโยชน์ในทรัพย์สินของเจ้าของวัตถุอันตรายที่เกี่ยวข้องกับภาระหน้าที่ของเขาในการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับเหยื่อ

บริษัทประกันภัยสามารถปฏิเสธที่จะทำสัญญาประกันภัยสำหรับเจ้าของโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายได้หรือไม่?

สัญญาประกันภัยภาคบังคับเป็นสัญญาสาธารณะ ซึ่งหมายความว่าผู้ประกันตนไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธการทำสัญญา

หากองค์กรทำสัญญาประกันภัยตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ ในเดือนธันวาคม 2554 จำเป็นต้องสรุปสัญญาประกันภัยภาคบังคับในเดือนมกราคม 2555 เมื่อกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ มีผลบังคับใช้หรือไม่ ? หรือจะสามารถสรุปข้อตกลงได้หลังจากสิ้นสุดสัญญาฉบับปัจจุบันหรือไม่?

สัญญาประกันภัยภาคบังคับตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ จะต้องสรุปได้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2555 การดำเนินการของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายในกรณีที่ไม่มีข้อตกลงที่สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ จะต้องมีการกำหนด ค่าปรับทางปกครองสำหรับเจ้าหน้าที่จำนวน 15,000 มากถึง 20,000 รูเบิลและสำหรับนิติบุคคล - จาก 300,000 ถึง 500,000 รูเบิล (บรรทัดฐานที่มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2555)

บริษัท มีสัญญาประกันภัยที่สรุปตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 2 พฤษภาคม 2554 ถึง 1 พฤษภาคม 2555 จะเกิดอะไรขึ้นกับสัญญาที่ระบุหาก บริษัท ทำสัญญาประกันภัยตาม ด้วยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ กฎหมายของรัฐบาลกลาง?

สัญญาประกันภัยจะมีผลสมบูรณ์

ในปัจจุบัน เมื่อทำประกันภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ องค์กรบางแห่งได้รับการประกันเฉพาะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเท่านั้น และบางแห่งได้รับการประกันเพิ่มเติมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จะมีการเปลี่ยนแปลงอะไรหลังจากการบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

“อุบัติเหตุ” ในกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เป็นคำที่เกือบจะรวมคำว่า “อุบัติเหตุ” และ “เหตุการณ์” จากหมายเลข 116-FZ เข้าด้วยกัน เนื่องจากไม่ได้รวมส่วนหนึ่งของสิ่งที่เป็น “เหตุการณ์” ภายใต้หมายเลข 116 -FZ กล่าวคือ : การละเมิดบทบัญญัติของหมายเลข 116-FZ กฎหมายของรัฐบาลกลางอื่น ๆ และการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียตลอดจนเอกสารทางเทคนิคด้านกฎระเบียบที่กำหนดกฎสำหรับการทำงานในโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย (โครงสร้างไฮดรอลิก (HTS) ) ซึ่งเป็นผลมาจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งกำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ และหมายเลข 117-FZ

ข้อกำหนดสำหรับผู้ประกันตน

มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับผู้ประกันตนที่สามารถจัดให้มีการประกันภัยภายใต้ OSOPO หรือไม่?

ข้อกำหนดที่จำเป็นคือผู้ประกันตนมีใบอนุญาตให้ดำเนินการประกันภัยภาคบังคับ (เพื่อให้ได้มาเขาต้องมีประสบการณ์อย่างน้อยสองปีในการดำเนินการเพื่อประกันความรับผิดทางแพ่งขององค์กรที่ดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตราย)

นอกจากนี้ บริษัทประกันภัยจะต้องเป็นสมาชิกของสมาคมวิชาชีพของบริษัทประกันที่ดำเนินงานตามกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้

สสส. คืออะไร?

National Union of Liability Insurers (NULI) เป็นสมาคมวิชาชีพของบริษัทประกันภัยในรัสเซียที่ให้การประกันภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายและความรับผิดประเภทอื่น ๆ

สมาชิก NSSO ทุกคนจำเป็นต้องมีใบอนุญาตในการทำงานโดยใช้ข้อมูลที่เป็นความลับของรัฐซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประกันภัยภาคบังคับหรือไม่?

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ไม่ได้กำหนดข้อกำหนดบังคับสำหรับการได้รับใบอนุญาตสำหรับความลับของรัฐ อย่างไรก็ตาม บริษัทประกันภัยอาจจำเป็นต้องได้รับใบอนุญาตดังกล่าวหากวัตถุอันตรายมีข้อมูลที่ถือว่าเป็นความลับของรัฐ

ขอบเขตของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

ฐานทัพและโกดังทหาร (โรงงานอุตสาหกรรมทางทหาร) ได้รับการประกันภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ หรือไม่

หากฐานทัพและคลังสินค้าทางทหาร (โรงงานอุตสาหกรรมทางทหาร) รวมถึงโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายที่ต้องลงทะเบียนในทะเบียนของรัฐของโรงงานอุตสาหกรรมอันตรายหรือโครงสร้างไฮดรอลิกที่รวมอยู่ในทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซีย ดังนั้นโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายดังกล่าวและ (หรือ) โครงสร้างไฮดรอลิกอยู่ภายใต้การประกันภายใต้กรอบของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ จะครอบคลุมความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติหรือไม่

ไม่ กฎหมายนี้ใช้ไม่ได้กับความสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อให้มั่นใจว่าได้รับการปกป้องสูงสุด เจ้าของโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายมีโอกาสที่จะทำสัญญาประกันภัยโดยสมัครใจสำหรับความรับผิดต่อความเสียหาย รวมถึงต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

โรงงานนิวเคลียร์มีประกันหรือไม่?

หากโรงงานนิวเคลียร์รวมถึงโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งต้องได้รับการจดทะเบียนในทะเบียนของรัฐของโรงงานอุตสาหกรรมอันตรายหรือโครงสร้างไฮดรอลิกที่รวมอยู่ในทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซีย ดังนั้นโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายดังกล่าวข้างต้นและ (หรือ) โครงสร้างไฮดรอลิกจะต้องอยู่ภายใต้ การประกันภัยภายใต้กรอบของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

ประเภทของวัตถุอันตราย

เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกจัดประเภทเป็นวัตถุอันตรายภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ หรือไม่

เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไม่ใช่วัตถุอันตราย (ตามความหมายของกฎหมายนี้) แต่เป็นวิธีทางเทคนิคที่มีไว้สำหรับการขนส่ง (เคลื่อนย้าย) สารอันตราย อย่างไรก็ตาม อาจเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ขนส่งวัตถุอันตราย (ดูคำสั่ง Rostechnadzor เลขที่ 168 ลงวันที่ 7 เมษายน 2554) ซึ่งจะต้องมีการประกันภัยภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

วัตถุที่ประกาศคืออะไร? ใครควรจัดทำประกาศด้านความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม (ประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก) ขั้นตอนการตรวจสอบ การอนุมัติ และการอนุมัติใบแจ้งมีอะไรบ้าง?

ในบริบทของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ สิ่งอำนวยความสะดวกที่ประกาศหมายถึงสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่เป็นอันตรายซึ่ง (ตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ) จำเป็นต้องมีการพัฒนาประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมและโครงสร้างไฮดรอลิกสำหรับ ซึ่ง (ตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 117-FZ) การพัฒนาคำประกาศถือเป็นความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกที่จำเป็น

ประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม (ประกาศความปลอดภัย) สำหรับสถานที่ปฏิบัติงานสามารถจัดทำขึ้นโดยเจ้าของสถานที่หรือโดยนิติบุคคลหรือบุคคลใดๆ

การประกาศด้านความปลอดภัยสำหรับสถานที่ปฏิบัติงานจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยองค์กรผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง

ข้อกำหนดสำหรับองค์ประกอบ ขั้นตอนการอนุมัติ และการตรวจสอบประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมกำหนดไว้ในมาตรฐาน Rostechnadzor

เลขที่ หมวดหมู่ "สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่เป็นอันตราย" ถูกกำหนดเมื่อมีการลงทะเบียนสิ่งอำนวยความสะดวกในทะเบียนของรัฐของสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่เป็นอันตราย ก่อนหน้านี้องค์กรจะต้องจดทะเบียนเป็นนิติบุคคลในรูปแบบทางกฎหมายบางอย่าง

หากผู้ประกอบการเปิดศูนย์การค้าที่มีลิฟต์และบันไดเลื่อนต้องขึ้นทะเบียนเป็นองค์กรสาธารณะหรือไม่?

ใช่ ตามคำสั่งของ Rostechnadzor ลงวันที่ 7 เมษายน 2554 ลำดับที่ 168 "ชานชาลาลิฟต์ในด้านการบริหาร ที่พักอาศัย โรงพยาบาล โรงแรม ฯลฯ ทั้งหมด อาคารในอาณาเขตหนึ่งขององค์กรหรืออาณาเขตของหน่วยบริหารในศูนย์การค้าโดยคำนึงถึงไซต์บันไดเลื่อน” ได้รับการลงทะเบียนเป็น OPO เดียว - "ไซต์ลิฟต์"

อะไรคือความแตกต่างระหว่างพุ่มไม้และบ่อน้ำ? นี่เป็นสิ่งเดียวกันหรือไม่?

“สต็อกหลุม” เป็นแนวคิดที่กว้างกว่า “คลัสเตอร์หลุม” แนวคิดของ "บ่อเก็บน้ำ" ตามคำสั่ง Rostechnadzor หมายเลข 168 ของวันที่ 7 เมษายน 2554 รวมถึง "บ่อทุกประเภท (เจาะ) อุปกรณ์วัดแสงหน่วยจ่ายน้ำหน่วยฉีดสารเคมีเครื่องมือวัดที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของ สนาม (ไซต์ ไซต์)”

คลัสเตอร์หลุมคือกลุ่มของหลุมตั้งแต่สามหลุมขึ้นไปที่ตั้งอยู่ในพื้นที่พิเศษและเว้นระยะห่างจากกันหรือจากหลุมแต่ละหลุมในระยะอย่างน้อย 50 เมตร

การกำหนดความจำเป็นในการประกันภัยภายใต้กรอบของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

บ้านมีห้องหม้อไอน้ำและลิฟต์ พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการประกันตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ หรือไม่

คำถามนี้ไม่ได้ถามอย่างถูกต้องทั้งหมดและต้องมีการชี้แจงเพิ่มเติม เนื่องจากไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับอาคารประเภทนี้ (อาคารบริหาร ที่อยู่อาศัย บ้านส่วนตัว ฯลฯ ห้องหม้อไอน้ำประเภทใด ฯลฯ ) หากห้องหม้อไอน้ำและลิฟต์เป็นส่วนหนึ่งของโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย วัตถุนี้จะต้องได้รับการประกันภายใต้กรอบของกฎหมายนี้

จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องประกันวิสาหกิจที่ผลิตผลิตภัณฑ์ดอกไม้ไฟ (ดอกไม้ไฟ)?

หากโรงงานขององค์กรสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์พลุไฟ (ดอกไม้ไฟ) ได้รับการจดทะเบียนในทะเบียนของรัฐของโรงงานอุตสาหกรรมอันตรายว่าเป็นโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย (ขึ้นอยู่กับการมีสารอันตราย) แสดงว่าวัตถุเหล่านั้นเป็นวัตถุอันตรายตามความหมายของกฎหมายของรัฐบาลกลาง หมายเลข 225-FZ และเป็นไปตามการประกันภัยความรับผิดภาคบังคับ

จะจัดการกับภาระผูกพันในการประกันภัยภายใต้กรอบกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ได้อย่างไรเมื่อมีวัตถุอันตรายมีอยู่อย่างเป็นทางการ แต่ไม่มีอยู่จริง

ในกรณีนี้ จะมีการใช้วิธีการอย่างเป็นทางการ กล่าวคือ หากสถานที่อันตรายได้รับการจดทะเบียนเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายหรือโครงสร้างไฮดรอลิก ก็จะต้องได้รับการประกันภาคบังคับภายใต้กรอบของกฎหมายนี้ หากไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกจริงเจ้าของควรแยกออกจากทะเบียนของรัฐของสิ่งอำนวยความสะดวกอุตสาหกรรมอันตราย (ทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซีย) หลังจากนั้นความรับผิดในการประกันภัยความรับผิดจะถูกลบออกจากเขา

ปั๊มน้ำมันมีการประกันหรือไม่?

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 283-FZ วันที่ 19 ตุลาคม 2554 ซึ่งแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ และหมายเลข 226-FZ ปั๊มน้ำมันที่ดำเนินการค้าปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลจะไม่จัดเป็นการผลิตที่เป็นอันตราย สิ่งอำนวยความสะดวก แต่อยู่ภายใต้การประกันความรับผิดภาคบังคับตามมาตรา 5 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

กรณีประกันภัย

หากพนักงานได้รับบาดเจ็บในที่ทำงาน แต่เหตุการณ์ดังกล่าวไม่ได้ลงทะเบียนเป็นอุบัติเหตุตามความหมายของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เขาต้องทำอย่างไรจึงจะได้รับค่าชดเชยภายใต้กฎหมายนี้

เพื่อให้พนักงานได้รับค่าชดเชยภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เหตุการณ์ที่เป็นผลให้พนักงานได้รับบาดเจ็บจะต้องได้รับการบันทึกว่าเป็นอุบัติเหตุตามความหมายของกฎหมายนี้ หากเหตุการณ์ดังกล่าวไม่ใช่อุบัติเหตุตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ พนักงานจะไม่มีสิทธิ์ได้รับการชำระเงิน หากเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นอุบัติเหตุตามความหมายของกฎหมายนี้ แต่ไม่ได้รับการจัดทำเป็นเอกสารอย่างเหมาะสมไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม พนักงานจะต้องส่งใบสมัครที่เกี่ยวข้องไปยังฝ่ายบริหารขององค์กร ในกรณีที่ไม่มีการตอบสนองที่เหมาะสมจากฝ่ายบริหาร พนักงานที่ได้รับบาดเจ็บสามารถเขียนคำร้องเรียนต่อการดำเนินการของฝ่ายบริหารองค์กรไปยังหน่วยงานกำกับดูแลที่มีความสามารถรวมถึงการกำกับดูแลความปลอดภัยของสถานที่ โดยเฉพาะต่อ Rostekhnadzor นอกจากนี้ พนักงานขององค์กรมีสิทธิ์ขึ้นศาลในประเด็นนี้โดยเรียกร้องให้มีการละเมิดสิทธิ์ตามกฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิทธิ์ในการชำระค่าชดเชยการประกันภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

สรุปสัญญาประกันภัย

ผู้ถือกรมธรรม์ส่งเอกสารอะไรบ้างเมื่อสรุปข้อตกลง UPSO

ตามกฎ OSOPO ในการสรุปสัญญาผู้ถือกรมธรรม์จะต้องส่งเอกสารดังต่อไปนี้ให้กับผู้เอาประกันภัย:

ก) การสมัครประกันภัยภาคบังคับตามแบบฟอร์มที่กำหนดโดยกฎพร้อมแนบเอกสารที่มีข้อมูลที่จำเป็นในการกำหนดจำนวนเบี้ยประกันภัยเกี่ยวกับวัตถุอันตรายระดับความปลอดภัยและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น อุบัติเหตุ ณ วัตถุอันตราย

b) สำเนาใบรับรองการลงทะเบียนของโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายในทะเบียนของรัฐของโรงงานอุตสาหกรรมอันตรายหรือสำเนาสารสกัดจากทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซีย

c) สำเนาเอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของและ (หรือ) การครอบครองวัตถุอันตราย

d) แผนที่ของการจดทะเบียนสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่เป็นอันตรายในทะเบียนของรัฐของสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตอันตรายและข้อมูลที่แสดงลักษณะของสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตอันตรายที่จัดทำขึ้นในลักษณะที่กำหนดโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ใช้อำนาจหน้าที่ในการควบคุมและการกำกับดูแลใน ด้านความปลอดภัยของโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายหรือโครงสร้างไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้อง

e) ข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย (เมื่อสรุปข้อตกลง OVSO สำหรับข้อกำหนดใหม่กับ บริษัท ประกันรายอื่น ไม่ได้ส่งเมื่อสมัครครั้งแรก)

เมื่อสรุปข้อตกลง OSOPO ก่อนที่จะลงทะเบียน OPO ผู้ถือกรมธรรม์พร้อมกับใบสมัครจะส่งข้อมูลไปยังบริษัทประกันภัยที่ระบุลักษณะของ OPO ซึ่งจัดทำในลักษณะที่กำหนดโดย Rostechnadzor

หลังจากการลงทะเบียนขององค์กรที่เป็นอันตรายแล้วผู้ถือกรมธรรม์จะต้องแจ้งหมายเลขทะเบียนของตนภายในสามวันทำการให้กับ บริษัท ประกันภัยซึ่งตามข้อมูลที่ได้รับทำให้รายการที่เหมาะสมในกรมธรรม์ประกันภัยรวมทั้งส่งไปยัง บริษัท ประกัน เอกสารที่เหลือที่ระบุไว้ในย่อหน้า "ข" - "ง"

เบี้ยประกันจ่ายตามสัญญา OSOPO อย่างไร?

เบี้ยประกันตามสัญญา OSOPO สามารถชำระได้:

ที่ครั้งหนึ่ง;

ผ่อนชำระสองครั้งเท่ากัน: งวดแรก - เมื่อสรุปข้อตกลง OSOPO; การชำระเงินครั้งที่สอง - ไม่เกิน 5 เดือนนับจากวันที่ชำระเงินงวดแรก

ผ่อนชำระเป็นงวดสี่งวดเท่ากัน (ขึ้นอยู่กับการชำระเงินแต่ละงวดไม่เกิน 30 วันก่อนสิ้นสุดระยะเวลาการชำระเงิน)

ในกรณีนี้สัญญาประกันภัยจะมีผลใช้บังคับหลังจากชำระเบี้ยประกันหรือเบี้ยประกันงวดแรกแล้ว

บริษัทประกันภัยสามารถบอกเลิกสัญญาประกันภัยได้หรือไม่? ในกรณีใดบ้าง?

ผู้ประกันตนมีสิทธิเรียกร้องให้ยกเลิกสัญญา OSOPO ในกรณีที่มีการล่าช้าในการชำระเบี้ยประกันหรือเบี้ยประกันถัดไปเกินกว่า 30 วันปฏิทิน

เบี้ยประกัน (IP) คำนวณตามสัญญาประกันภัยอย่างไร?

ตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 1 ตุลาคม 2554 ฉบับที่ 808 เบี้ยประกันจะคำนวณดังนี้:

SP = อัตราขั้นต้นขั้นต้น * ปัจจัยการปรับ * จำนวนเงินเอาประกันภัย

อัตรารวมพื้นฐานถูกกำหนดแยกกันสำหรับโรงงานแต่ละประเภทตามการจำแนกประเภทของโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งกำหนดโดย Order of Rostechnadzor ลงวันที่ 7 เมษายน 2554 ฉบับที่ 168

ปัจจัยการแก้ไขถูกกำหนดตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ขึ้นอยู่กับ:

จากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายและจำนวนผู้ประสบภัยสูงสุดที่เป็นไปได้

จากกรณีไม่มีหรือมีเหตุการณ์ประกันที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญาประกันภัยภาคบังคับก่อนหน้านี้เนื่องจากการละเมิดโดยผู้ประกันตนในกฎและข้อบังคับสำหรับการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายที่จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในระดับความปลอดภัยของวัตถุอันตราย

ตามมาตรา 29 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ จนถึงวันที่ 1 มกราคม 2559 ค่าขั้นต่ำของปัจจัยการลดเพิ่มเติมที่กำหนดโดย บริษัท ประกันภัยจะถูกกำหนดในจำนวนต่อไปนี้:

จำนวนเงินประกันสำหรับวัตถุที่ไม่ได้ประกาศจะถูกกำหนดตามการจัดกลุ่มโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ จาก 10 ล้านถึง 50 ล้านรูเบิล สำหรับวัตถุที่ประกาศ - ขึ้นอยู่กับจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพ และอยู่ในช่วง 10 ล้านถึง 6.5 พันล้านรูเบิล

บริษัทประกันภัยมีโอกาสตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลการประกันสุขภาพที่ผู้ถือกรมธรรม์ให้ไว้หรือไม่?

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เปิดโอกาสให้บริษัทประกันภัยดำเนินการตรวจสอบวัตถุอันตรายโดยออกค่าใช้จ่ายเองเมื่อสรุปสัญญาประกันภัยภาคบังคับและในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้

นอกจากนี้ ยังมีการจัดให้มีกลไกในการตรวจสอบข้อมูลในระบบข้อมูลอัตโนมัติเพื่อการประกันภัยภาคบังคับของสถานอันตราย (AIS OPO) หลังจากสรุปสัญญาประกันภัยแล้ว ข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาพร้อมคุณลักษณะทั้งหมดของวัตถุจากบริษัทประกันภัยจะถูกส่งไปยัง AIS OPO ตามข้อกำหนดของมาตรา 26 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ จะมีการจัดเตรียมปฏิสัมพันธ์ข้อมูลกับ Rostechnadzor, Rosvodresursy, กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย และรัฐบาลท้องถิ่น

ฉันจำเป็นต้องติดต่อบริษัทประกันภัยหรือไม่ หากมีการเปลี่ยนแปลงสถานที่อันตรายซึ่งนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดสำคัญของสัญญาประกันภัย

ตามมาตรา 11 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 225-FZ ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องแจ้งให้บริษัทประกันทราบถึงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่ทำกับเอกสารที่ส่งไปยังบริษัทประกันเมื่อทำสัญญาประกันภัยภาคบังคับภายในห้าวันทำการนับจากวันที่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

ผู้ถือกรมธรรม์จะออกเอกสารใดบ้างเมื่อทำสัญญาประกันภัยภาคบังคับและชำระเบี้ยประกัน (เบี้ยประกันงวดแรก)

เพื่อยืนยันการสรุปข้อตกลง OSOPO ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับกรมธรรม์ประกัน OSOPO

นโยบาย OSOPO มีรูปแบบเดียวกันในทุกบริษัทหรือไม่?

บริษัทประกันภัยทั้งหมดจะใช้รูปแบบกรมธรรม์เดียวกัน นโยบายนี้เป็นแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวดซึ่งจัดทำขึ้นใน Goznak

คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าวัตถุถูกประกาศ?

มาตรา 14 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ กำหนดการพัฒนาบังคับของการประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมสำหรับโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งผลิต ใช้ แปรรูป สร้าง จัดเก็บ ขนส่ง หรือทำลายสารในปริมาณเท่ากับหรือเกินกว่าที่ระบุไว้ในภาคผนวก 2 ถึง กฎหมายฉบับนี้

การประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกตามมาตรา 10 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 117-FZ มีผลบังคับใช้สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกทั้งหมดที่อยู่ในขอบเขตของกฎหมายนี้

เมื่อสรุปสัญญาประกันภัย เจ้าของวัตถุอันตรายจะให้ข้อมูลเบื้องต้นที่จำเป็นในการสรุปสัญญา รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับว่ามีการประกาศวัตถุนั้นหรือไม่ หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของข้อมูลนี้ คุณสามารถติดต่อหน่วยงานอาณาเขตของ Rostechnadzor ซึ่งมีหน้าที่ดูแลสถานที่อันตรายดังกล่าวได้

หากมีการเช่าวัตถุอันตราย ใครมีหน้าที่ต้องจัดให้มีการประกันภัยตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ?

ตามมาตรา 2 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ “เจ้าของวัตถุอันตรายคือนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายที่เป็นเจ้าของวัตถุอันตรายโดยสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ สิทธิ์ในการจัดการทางเศรษฐกิจ หรือสิทธิ์ในการจัดการการปฏิบัติงาน หรือตามกฎหมายอื่น พื้นฐานและดำเนินการวัตถุอันตราย” ดังนั้นตามความเข้าใจของกฎหมายนี้ เจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายจึงเป็นนิติบุคคล - ผู้เช่าที่ดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตราย นี่คือนิติบุคคลและมีหน้าที่ประกันความรับผิดภายใต้กรอบของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

หากเจ้าของวัตถุอันตรายเปลี่ยนแปลงระหว่างสัญญาประกันภัยจำเป็นต้องต่ออายุสัญญาหรือไม่?

ตามมาตรา 10 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ: “ เมื่อเจ้าของวัตถุอันตรายเปลี่ยนแปลงในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับของสัญญาประกันภัยภาคบังคับสิทธิและหน้าที่ของผู้เอาประกันภัยภายใต้สัญญานี้จะส่งต่อไปยังเจ้าของคนใหม่ของ วัตถุอันตรายหากเจ้าของวัตถุอันตรายคนใหม่ภายใน 30 วันปฏิทินนับแต่วันที่เข้าครอบครองวัตถุอันตรายได้แจ้งให้ผู้เอาประกันภัยทราบเป็นหนังสือ หากไม่มีการแจ้งเตือนดังกล่าว สัญญาประกันภัยภาคบังคับจะสิ้นสุดลงภายใน 24 ชั่วโมงตามเวลาท้องถิ่นในวันสุดท้ายของระยะเวลาสามสิบวันที่กำหนด และผู้ถือกรมธรรม์ที่ได้ทำสัญญาประกันภัยภาคบังคับไว้แต่เดิมมีสิทธิเรียกร้องเงินคืนได้ ส่วนหนึ่งของเบี้ยประกันที่ตนชำระตามสัดส่วนระยะเวลาประกันภัยที่ยังไม่หมดอายุ หักด้วยค่าใช้จ่ายที่ผู้ประกันตนต้องเสียค่ารักษากรณีและเงินสมทบทุนสำรองเพื่อเป็นเงินค่าชดเชย”

มีเครนหลายตัวที่ได้รับการจดทะเบียนเป็นส่วนหนึ่งของโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย มีการติดตั้งแบบไม่อยู่กับที่ พวกเขาจำเป็นต้องทำประกันแยกต่างหากหรือไม่?

ภายใต้กรอบของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ สิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตราย (ในกรณีนี้คือสถานที่อันตราย) ซึ่งมีการจดทะเบียนเครน (รวมถึงที่ติดตั้งแบบไม่อยู่กับที่) จะต้องได้รับการประกัน ไม่จำเป็นต้องประกันเครนทีละตัว

ชื่อของโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายในทะเบียนคือ “กลุ่มโรงต้มน้ำ” กรมธรรม์ประกันภัยออกให้กับ “กลุ่มโรงต้มน้ำร้อน” ทั้งหมดหรือแยกกันสำหรับโรงต้มน้ำแต่ละแห่งหรือไม่?

มีการออกกรมธรรม์ประกันภัยสำหรับโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายแต่ละแห่ง ในกรณีนี้ จะมีการออกกรมธรรม์ฉบับหนึ่งสำหรับโรงงาน "กลุ่มโรงต้มน้ำ"

บ่อน้ำภายในกลุ่มของหลุมที่มีประกันแยกกันหรือเป็นทั้งคลัสเตอร์ (กองทุน) ของหลุมที่มีประกันรวมเป็นหลุมเดียว?

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ไม่ใช่หลุมส่วนบุคคลที่ต้องได้รับการประกัน แต่เป็นโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งหลุมเหล่านั้นเป็นส่วนหนึ่ง ในกรณีนี้ตามภาคผนวกของคำสั่งของ Rostekhnadzor ลงวันที่ 7 เมษายน 2554 ลำดับที่ 168 วัตถุดังกล่าวเรียกว่า "บ่อเก็บน้ำ" (สำหรับโรงงานผลิตน้ำมันและก๊าซ) และ "บ่อน้ำแร่" (สำหรับแร่ โรงงานผลิตน้ำ)

ความรับผิดในการหลบเลี่ยงการประกันภัยความรับผิด

มีค่าปรับและการลงโทษอะไรบ้างสำหรับเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายซึ่งไม่ต้องการประกันความรับผิดภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2555 มาตรา 9.19 แห่งประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครองลงวันที่ 30 ธันวาคม 2544 ฉบับที่ 195-FZ มีผลใช้บังคับตามที่การปฏิบัติงานของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายยกเว้นการว่าจ้าง สิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายในกรณีที่ไม่มีข้อตกลง OOOPO จะมีการเรียกเก็บค่าปรับทางการบริหารสำหรับเจ้าหน้าที่จำนวน 15,000 ถึง 20,000 รูเบิลสำหรับนิติบุคคล - จาก 300,000 ถึง 500,000 รูเบิล

หน่วยงานใดที่สามารถกำหนดค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อผูกพันในการประกัน?

ตามประมวลกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางการบริหาร (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 226-FZ) จะมีการดึงโปรโตคอลเกี่ยวกับความผิดด้านการบริหารที่เกี่ยวข้องกับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของสถานที่อันตราย ภายในขอบเขตแห่งอำนาจของเจ้าหน้าที่ดังต่อไปนี้

หน่วยงานกำกับดูแลพลังงานของรัฐ หน่วยงานที่ใช้การควบคุมของรัฐและการกำกับดูแลในการดำเนินงานที่ปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการใช้ดินใต้ผิวดิน ความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม และความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

หน่วยงานที่ใช้การควบคุมของรัฐในเรื่องความปลอดภัยของอุตสาหกรรมวัตถุระเบิด

หน่วยงานที่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษในการแก้ปัญหาในด้านการป้องกันพลเรือน การคุ้มครองประชากรและดินแดนจากเหตุฉุกเฉินทางธรรมชาติและที่มนุษย์สร้างขึ้น

หน่วยงานที่ใช้การควบคุมของรัฐและการกำกับดูแลการใช้และการคุ้มครองแหล่งน้ำ

ผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตในด้านความมั่นคงของสหพันธรัฐรัสเซีย

หน่วยงานและสถาบันของระบบทัณฑ์

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2012 เจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายสามารถประกันธุรกิจของตนโดยไม่ต้องรับโทษได้นานเท่าใด นับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2012 หรือวัตถุอันตรายทั้งหมดควรได้รับการประกันไว้แล้วภายในวันที่ 1 มกราคม 2555?

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2012 เจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายจะต้องประกันความรับผิดตามกฎหมาย ในขณะเดียวกัน บทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2555

เมื่อกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยสำหรับวัตถุที่ประกาศจะพิจารณาเฉพาะพนักงานขององค์กรหรือเหยื่อทั้งหมดโดยรวมหรือไม่

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เข้าใจเหยื่อในฐานะบุคคลทุกคนที่ได้รับอันตรายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ (รวมถึงพนักงานของผู้เอาประกันภัย) ดังนั้นเมื่อกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยจะคำนึงถึงเหยื่อทั้งหมดโดยรวมด้วย

หากมีการประกาศวัตถุแต่ยังไม่มีการพัฒนาประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม (ประกาศความปลอดภัย) จะกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยได้อย่างไร?

จำนวนเงินเอาประกันภัยสำหรับวัตถุที่ประกาศขึ้นอยู่กับจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ในอุบัติเหตุ (มาตรา 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ) จำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ในกรณีนี้ถูกกำหนดตามวิธีการที่ได้รับการอนุมัติในกฎของกิจกรรมทางวิชาชีพ “ ขั้นตอนการพิจารณาอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายจำนวนสูงสุดที่เป็นไปได้ ผู้ประสบภัยและระดับความปลอดภัยของสถานที่อันตราย” (มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2554)

จะมีการพัฒนาซอฟต์แวร์ (เครื่องคิดเลข) เพื่อตรวจสอบอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย จำนวนผู้ประสบภัยสูงสุดที่เป็นไปได้ และระดับความปลอดภัยของสถานที่อันตราย เครื่องแบบของบริษัทประกันภัยทุกแห่งหรือไม่ ฉันจะหามันได้ที่ไหน?

สหภาพประกันความรับผิดแห่งชาติจะพัฒนาซอฟต์แวร์ (เครื่องคิดเลข) ซึ่งจะช่วยให้กำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยและคำนวณจำนวนเบี้ยประกันภายใต้ข้อตกลงประกันภัยภาคบังคับ

นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะพัฒนาซอฟต์แวร์เวอร์ชันหนึ่งสำหรับผู้ถือกรมธรรม์ด้วย

การเข้าถึงซอฟต์แวร์สำหรับผู้ถือกรมธรรม์และผู้ประกันตนจะมีให้โดยใช้อินเทอร์เน็ต

นอกเหนือจากฟังก์ชันการคำนวณแล้ว โปรแกรมยังช่วยให้คุณสร้างและพิมพ์เอกสาร: รูปแบบของข้อมูลเบื้องต้น การขอประกัน HIF นโยบาย.

ในการกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัย สรุปจำนวนผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บโดยประมาณหรือไม่

สำหรับวัตถุที่ประกาศ จำนวนเงินเอาประกันภัยขึ้นอยู่กับจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งชีวิตหรือสุขภาพอาจได้รับอันตรายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย (มาตรา 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ) ระดับของอันตรายคือ ไม่ได้ระบุ จึงสรุปจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บที่สันนิษฐานไว้ สำหรับสิ่งของที่ไม่ได้แจ้ง จำนวนเงินเอาประกันภัยไม่ได้ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้ประสบภัย

จำนวนผู้เสียหายในการประกาศอาจน้อยกว่าจำนวนพนักงาน?

จำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อขึ้นอยู่กับขนาดของโซนที่มีอิทธิพลต่อปัจจัยที่สร้างความเสียหาย ดังนั้นจึงอาจน้อยกว่าจำนวนพนักงานของสถานที่อันตราย (หากโซนของการกระทำของปัจจัยที่สร้างความเสียหายมีขนาดเล็ก) หรือมากกว่านั้นหากโซนนั้น การกระทำของปัจจัยที่สร้างความเสียหายนั้นขยายเกินขอบเขตของวัตถุอันตรายและอาจประสบอุบัติเหตุต่อบุคคลที่สาม

มีประกาศด้านความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมสองฉบับที่ไซต์งาน - แบบหนึ่งถูกต้องแต่ได้รับการพัฒนาเมื่อหลายปีก่อน และอีกแบบหนึ่งได้รับการพัฒนาเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่ได้รับการอนุมัติจาก Rostechnadzor ข้อมูลสำแดงใดควรใช้ในการกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัย?

สถานการณ์ข้างต้นไม่ได้รับการควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ และข้อบังคับ อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของสถานการณ์ที่ Rostechnadzor ปฏิเสธที่จะอนุมัติประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมและความเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรื่องนี้ ควรสรุปได้ว่าเมื่อ การกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัย ควรใช้ข้อมูลจากข้อมูลหลัง ( เช่น วันที่ล่าสุด) ของประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมที่ลงทะเบียนกับ Rostekhnadzor

จะทำอย่างไรถ้าเจ้าของวัตถุอันตรายไม่เห็นด้วยกับบริษัทประกันภัยในการกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัย?

หากเรากำลังพูดถึงวัตถุที่ไม่ได้ประกาศ จำนวนเงินเอาประกันภัยจะขึ้นอยู่กับภาคอุตสาหกรรมที่มีวัตถุอันตรายนี้อยู่

หากเรากำลังพูดถึงสถานที่ประกาศซึ่งมีประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม (ประกาศความปลอดภัยในการขนส่งไฮดรอลิก) จำนวนเงินเอาประกันภัยจะถูกกำหนดตามจำนวนเหยื่อสูงสุดที่ระบุในคำประกาศ

หากเรากำลังพูดถึงวัตถุที่ประกาศซึ่งไม่มีการประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม (ประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก) จำนวนเงินเอาประกันภัยจะพิจารณาจากจำนวนเหยื่อสูงสุดซึ่งคำนวณโดยใช้วิธีการที่ได้รับอนุมัติในกฎ ของกิจกรรมทางวิชาชีพ “ขั้นตอนการพิจารณาอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย จำนวนผู้ประสบภัยสูงสุดที่เป็นไปได้ และระดับความปลอดภัยของสถานที่อันตราย” ในกรณีที่เจ้าของสถานที่อันตรายไม่เห็นด้วยกับผลลัพธ์ของการคำนวณ เขาสามารถพัฒนาประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม (ประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก) สำหรับสถานที่ของเขา อนุมัติในลักษณะที่กำหนด จากนั้นตามบทความ มาตรา 11 ของกฎหมายรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ส่งคำขอให้บริษัทประกันเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการประกัน รวมถึงจำนวนเงินเอาประกันภัยและอัตราค่าประกัน

การจัดเก็บภาษี

เจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายจะต้องจ่ายค่าประกันภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ จากค่าใช้จ่ายใด

การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งสำหรับเจ้าของสถานที่อันตรายมีผลบังคับใช้ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เบี้ยประกันสำหรับการประกันภัยภาคบังคับทุกประเภทจะรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการขายกล่าวคือในค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (ภายในขอบเขตของอัตราภาษีประกันภัยที่ได้รับอนุมัติตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย: มาตรา 253, 263 แห่งประมวลกฎหมายภาษีของ สหพันธรัฐรัสเซีย) เช่น . รวมอยู่ในค่าใช้จ่ายแล้ว

ราคา

อัตราจะเท่ากันทุกบริษัทประกันภัยหรือไม่?

ใช่ ภาษีสำหรับ OOOPO ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 1 ตุลาคม 2554 ฉบับที่ 808 และจะเหมือนกันสำหรับองค์กรประกันภัยทุกแห่งที่ให้บริการ OOOPO

ใครเป็นผู้กำหนดโครงสร้างอัตราการประกันภัย?

อัตราการประกันโครงสร้างของอัตราการประกันตลอดจนขั้นตอนการสมัครเมื่อคำนวณเบี้ยประกันกำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินบริษัทประกันภัยมีอะไรบ้าง?

ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 1 ตุลาคม 2554 ฉบับที่ 808 จำนวนค่าใช้จ่ายในการดำเนินธุรกิจโดย บริษัท ประกันภัยคือ 20%

การหักเงินสำหรับการจัดตั้งกองทุนเงินทดแทนมีอะไรบ้าง?

ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 1 ตุลาคม 2554 ฉบับที่ 808 จำนวนการหักเงินสำหรับการจัดตั้งกองทุนเงินทดแทนคือ 3%

หากโรงงานที่เป็นอันตรายเป็นทั้งโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายและโรงงานขนส่งก๊าซ จะสามารถกำหนดอัตราภาษีสำหรับสถานที่นั้นได้อย่างไร โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าอัตราภาษีแตกต่างกันสำหรับโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายและโรงงานขนส่งก๊าซ

ขณะนี้ปัญหานี้ยังไม่ได้รับการแก้ไขในระดับข้อบังคับ ตามหลักการของการคุ้มครองสูงสุดแก่ผู้ที่อาจเป็นเหยื่อ จะมีการเลือกตัวเลือกการประกันภัยที่สอดคล้องกับจำนวนเงินเอาประกันภัยสูงสุด

โครงสร้างไฮดรอลิก

จำเป็นต้องทำประกันรถไฮดรอลิกที่ถูกทิ้งร้างหรือไม่ และต้องทำอย่างไร?

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ รวมถึงยานพาหนะไฮดรอลิกทั้งหมดในหมู่วัตถุอันตรายที่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดภาคบังคับ ดังนั้นยานพาหนะไฮดรอลิกที่ไม่มีเจ้าของจะต้องได้รับการประกันโดยทั่วไป แต่ในทางปฏิบัติเป็นการยากที่จะทำประกันเนื่องจากเจ้าของไม่อยู่ (ไม่ทราบ)

ส่วนใดของประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกระบุจำนวนเหยื่อสูงสุด

สามารถระบุจำนวนเหยื่อสูงสุดได้ในส่วน: I.7 "ข้อมูลเกี่ยวกับการสนับสนุนทางการเงินสำหรับความรับผิดทางแพ่งสำหรับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุโครงสร้างไฮดรอลิก"; II.11 “การกำหนดความเสี่ยงของอุบัติเหตุจากโครงสร้างไฮดรอลิก” รวมถึงในเอกสารอื่น ๆ ที่พัฒนาร่วมกับการประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

อุบัติเหตุในโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย และการชำระค่าประกันภัย

เหตุการณ์ที่เอาประกันภัยใน OSOPO คืออะไร?

กฎหมายกำหนดว่าเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยคือการเกิดความรับผิดทางแพ่งของผู้เอาประกันภัยสำหรับภาระผูกพันที่เกิดจากการก่อให้เกิดอันตรายแก่ผู้เสียหายในระหว่างระยะเวลาที่สัญญาประกันภัยภาคบังคับมีผลสมบูรณ์ซึ่งก่อให้เกิดภาระผูกพันของผู้รับประกันในการชำระค่าประกันภัยแก่ผู้เสียหาย . ลองพิจารณาตัวอย่างเมื่อเหตุการณ์ที่ประกาศเป็นเหตุการณ์ที่มีการประกัน:

การก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ประสบภัยเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับของสัญญาประกันภัยภาคบังคับ

อุบัติเหตุที่โรงงานผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งส่งผลให้เกิดอันตรายเกิดขึ้นภายในขอบเขตของโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย

อุบัติเหตุที่โครงสร้างไฮดรอลิกซึ่งส่งผลให้เกิดอันตรายเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ทางเทคนิคและโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างไฮดรอลิก

การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนของเหยื่อจะถูกส่งไปยังผู้ถือกรมธรรม์หรือผู้ประกันตนภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

อุบัติเหตุในสถานที่อันตรายคืออะไร?

อุบัติเหตุในสถานที่อันตราย - ความเสียหายหรือการทำลายโครงสร้าง อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ใช้ในสถานที่อันตราย การระเบิด การปล่อยสารอันตราย ความล้มเหลวหรือความเสียหายต่ออุปกรณ์ทางเทคนิค การเบี่ยงเบนจากโหมดกระบวนการทางเทคโนโลยี การปล่อยน้ำจากอ่างเก็บน้ำ ของเสียที่เป็นของเหลว จากองค์กรอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการวัตถุอันตรายและก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ประสบภัย

ในกรณีนี้ การทำงานของสถานที่อันตรายหมายถึงการกระทำดังต่อไปนี้: การนำสถานที่อันตรายไปใช้งาน การใช้ การบำรุงรักษา การอนุรักษ์ การชำระบัญชีสถานที่อันตราย รวมถึงการผลิต การติดตั้ง การปรับแต่ง การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ใช้ ที่สถานที่อันตราย

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าแนวคิดของ "อุบัติเหตุ" ในกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เป็นคำที่รวมคำจำกัดความของเหตุการณ์ (อุบัติเหตุและเหตุการณ์) ที่โรงงานผลิตที่เป็นอันตราย (GTS) ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดอันตรายที่เกิดขึ้นในรัฐบาลกลาง กฎหมายหมายเลข 116-FZ และหมายเลข 117-FZ

อันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ดังกล่าวอาจทำให้เกิดอันตรายได้ ดังนั้นคำจำกัดความจึงรวมอยู่ในแนวคิดของ "อุบัติเหตุ" เพื่อวัตถุประสงค์ในการประกันโดยมีข้อ จำกัด ดังต่อไปนี้: แนวคิดนี้ไม่รวมถึงการละเมิดบทบัญญัติของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ การดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียตลอดจนเอกสารทางเทคนิคด้านกฎระเบียบซึ่งกำหนดกฎสำหรับการทำงานในโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งในคำศัพท์เฉพาะของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 116-FZ อ้างถึงเหตุการณ์เนื่องจากความเชื่อมโยงของดังกล่าว การละเมิดที่ก่อให้เกิดอันตรายไม่ชัดเจน

บริษัทประกันภัยทราบเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่โรงงานผลิตที่เป็นอันตราย รวมถึงรายละเอียดของเหตุการณ์ได้อย่างไร

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบภายใน 24 ชั่วโมงนับจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในสถานที่อันตราย ในเวลาเดียวกัน Rostechnadzor หรือกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับงานนี้ได้

บริษัทประกันภัยจะได้เรียนรู้ข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุบัติเหตุในระหว่างการสอบสวน โดยจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการทำงานของคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง

เมื่อใดที่งานจะไม่ถือเป็นงานประกัน? มีข้อยกเว้นความคุ้มครองตามข้อตกลง OSOPO หรือไม่?

การเริ่มต้นของความรับผิดทางแพ่งของผู้เอาประกันภัยสำหรับภาระผูกพันที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการก่อให้เกิดอันตรายนอกอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียหรือต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติไม่ใช่เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย การใช้พลังงานนิวเคลียร์

นอกจากนี้ ภายใต้สัญญาประกันภัยภาคบังคับ บริษัทประกันภัยจะไม่ชดเชย:

ความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของผู้เอาประกันภัย

ค่าใช้จ่ายของเหยื่อที่เกี่ยวข้องกับการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามหน้าที่การทำงานหรือภาระผูกพันทางแพ่งที่ไม่เหมาะสม รวมถึงเหนือสิ่งอื่นใด การสูญเสียรายได้ของเหยื่อ ค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด ทางกฎหมาย และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ

ความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของผู้เสียหายซึ่งการกระทำโดยเจตนาทำให้เกิดอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย

ความเสียหายที่สูญเสียผลกำไร รวมถึงความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียมูลค่าของทรัพย์สินในตลาด รวมถึงความเสียหายทางศีลธรรม

นอกจากนี้ บริษัทประกันภัยจะพ้นจากภาระผูกพันในการชำระค่าประกันหากเกิดอันตรายต่อผู้เสียหายอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายซึ่งเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการก่อวินาศกรรมและการก่อการร้ายตลอดจนเนื่องจากพฤติการณ์ที่จัดไว้ให้ สำหรับในวรรค 1 ของมาตรา 964 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งรวมถึง:

การสัมผัสกับการระเบิดของนิวเคลียร์ การแผ่รังสี หรือการปนเปื้อนของสารกัมมันตภาพรังสี

การปฏิบัติการทางทหาร รวมถึงการซ้อมรบหรือกิจกรรมทางทหารอื่น ๆ

สงครามกลางเมือง ความไม่สงบในเมืองทุกประเภท หรือการนัดหยุดงาน

การยึด ริบ เรียก จับกุม หรือทำลายทรัพย์สินที่เอาประกันภัยตามคำสั่งของส่วนราชการ

ผู้เสียหายที่ได้รับอันตรายจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายควรทำอย่างไร?

หากทรัพย์สินหรือสุขภาพของคุณเสียหายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย คุณควรใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อลดอันตรายนี้

ค้นหาว่าความรับผิดของเจ้าของวัตถุอันตรายนี้ได้รับการประกันตามกฎหมายหรือไม่? หากเจ้าของสถานที่อันตรายไม่ได้ให้ข้อมูลดังกล่าว ควรส่งคำขอที่เกี่ยวข้องไปยัง NSSO

หากความรับผิดของเจ้าของวัตถุอันตรายได้รับการประกัน คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทประกันที่คุณควรสมัครเพื่อชำระค่าประกันด้วย

ถ้าเจ้าของวัตถุอันตรายโดยฝ่าฝืนกฎหมายมิได้ประกันความรับผิดของตนหรือไม่ทราบ รวมทั้งกรณีที่ผู้ประกันตนซึ่งประกันความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของวัตถุอันตรายนั้นถูกเพิกถอนใบอนุญาตหรือถูกเพิกถอนใบอนุญาต อยู่ระหว่างการพิจารณาคดีล้มละลาย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 เป็นต้นไป คุณจะสามารถยื่นขอรับเงินชดเชยกับ NSSO ได้

เหยื่อสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทประกันภัยที่ประกันความรับผิดของเจ้าของวัตถุอันตรายและเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยได้ที่ไหน

ข้อมูลนี้สามารถรับได้จากเจ้าของวัตถุอันตราย หากเป็นเรื่องยาก เหยื่อสามารถติดต่อ NSSO ได้โดยโทรไปที่สายด่วน NSSO หรือผ่านแบบฟอร์มคำขอบนเว็บไซต์ นอกจากนี้ ตามกฎหมาย เหยื่อสามารถส่งคำขอที่เกี่ยวข้องไปยัง Rostechnadzor กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย หรือ Rosvodresursy ตามความสามารถของตน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย เราจะให้ข้อมูลนี้ทันที

บริษัทประกันภัยจะต้องชำระเงินประกันภายในกรอบเวลาใด?

หลังจากระบุสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุแล้ว (ได้รับรายงานตกลงทางเทคนิคการสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุ) และรับคำขอชำระค่าประกันของผู้เสียหาย โดยแนบเอกสารยืนยันความเสียหายและขอบเขตครบถ้วน (ระบุในกฎ พ.ร.บ. การประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของวัตถุอันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุกับวัตถุอันตราย (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎการประกันภัย) ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2554 ฉบับที่ 916) ผู้ประกันตนมีหน้าที่ชำระเงินประกันให้กับผู้เสียหายภายใน 25 วันทำการหรือส่งบุคคลที่สมัครชำระค่าประกันให้ทำประกันที่มีการปฏิเสธการชำระเงินประกันอย่างสมเหตุสมผล

เอกสารครบชุดที่กฎหมายกำหนดให้ผู้ประกันตนชำระเงินประกันหรือการปฏิเสธการชำระเงินอย่างมีเหตุผลรวมถึงเอกสารที่มอบให้กับเหยื่อโดยตรงและเอกสารระบุสาเหตุของอุบัติเหตุซึ่งจัดทำโดยคณะกรรมการพิเศษเพื่อตรวจสอบ สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุและมอบให้กับผู้เอาประกันภัยจากแหล่งอื่น

ขั้นตอนการชดเชยความเสียหายต่อสุขภาพของผู้เสียหายอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายมีขั้นตอนอย่างไร?

จนถึงปี 2013 จำนวนเงินประกันที่จ่ายในกรณีที่เกิดอันตรายต่อสุขภาพของเหยื่อจะถูกกำหนดตามบทที่ 59 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากต้องการรับเงินค่าสินไหมทดแทน ผู้เสียหายที่มีสุขภาพเสียหายจะต้องยื่นขอชำระค่าประกันแก่บริษัทประกันภัยที่ได้ทำประกันความรับผิดของเจ้าของวัตถุอันตรายตามกฎหมาย ในกรณีนี้ผู้เสียหายจะต้องแนบเอกสารที่ระบุไว้ในส่วนที่ 9 ของกฎการประกันภัยมาในใบสมัคร

ต่อไปนี้อาจมีการชดเชย:

ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป เพื่อกำหนดจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนในแง่ของความเสียหายต่อสุขภาพ ผู้ประกันตนจะใช้ทั้งขั้นตอนที่ระบุไว้ในบทที่ 59 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย และตารางการชำระค่าประกันจากกฎเกณฑ์การประกันภัย

ผู้เสียหายสามารถรับค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุได้เท่าไร?

จำนวนเงินประกันตามสัญญาประกันภัยภาคบังคับคือ:

ไม่เกิน 25,000 รูเบิล - เพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายงานศพของผู้เสียหายแต่ละราย

ไม่เกิน 2 ล้านรูเบิล - เกี่ยวกับการชดเชยอันตรายที่เกิดขึ้นต่อสุขภาพของผู้เสียหายแต่ละราย

ไม่เกิน 200,000 รูเบิล - ในแง่ของค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดจากการละเมิดสภาพความเป็นอยู่ของเหยื่อแต่ละราย

ไม่เกิน 360,000 รูเบิล - ในแง่ของการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินของเหยื่อแต่ละราย - บุคคล ยกเว้นความเสียหายที่เกิดจากการละเมิดสภาพความเป็นอยู่

ไม่เกิน 500,000 รูเบิล - ในแง่ของการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินของผู้เสียหายแต่ละราย - นิติบุคคล

ต้องรวบรวมเอกสารใดบ้าง (ยกเว้นการกระทำ) เพื่อชำระความสูญเสียในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?

ในการรับเงินประกัน เหยื่อจะต้องยื่นคำขอชำระเงินประกันต่อบริษัทประกันภัยที่ประกันความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของวัตถุอันตรายนี้

สัญญาจะยังคงมีผลอยู่หรือไม่หากใช้จ่ายเงินประกันทั้งหมดแล้ว?

ใช่ สัญญาจะดำเนินต่อไป จำนวนเงินประกันจะถูกกำหนดไว้สำหรับแต่ละเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

การจ่ายเงินงานศพ (25,000 รูเบิล) เป็นจำนวนเงินคงที่หรือชดใช้ค่าใช้จ่ายงานศพตามจริงหรือไม่?

ผู้ประกันตนจะคืนเงินค่าใช้จ่ายตามจริงและบันทึกไว้สำหรับการฝังศพของบุคคลที่เสียชีวิตอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายแก่บุคคลที่ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายเหล่านี้ แต่ไม่เกิน 25,000 รูเบิล

จะเกิดอะไรขึ้นหากจำนวนเงินประกันไม่เพียงพอที่จะจ่ายให้กับเหยื่อทั้งหมด?

หากจำนวนความเสียหายที่เกิดกับเหยื่อเกินกว่าจำนวนเงินประกันสูงสุดที่กำหนดโดยกฎหมาย เหยื่อมีสิทธิเรียกร้องเงินเพิ่มเติมจากเจ้าของวัตถุอันตรายรวมถึงในศาลด้วย

หากต้องชำระเงินให้กับเหยื่อหลายรายและจำนวนการเรียกร้องเกินกว่าจำนวนเงินประกัน ลำดับการชำระเงินจะถูกกำหนด: ประการแรก ความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อชีวิตและสุขภาพของเหยื่อจะได้รับการชดเชย ประการที่สอง - ทรัพย์สินของบุคคล จากนั้น - เป็นทรัพย์สินของนิติบุคคล

นอกจากนี้หากจำนวนเงินเอาประกันภัย (หรือส่วนที่เหลือ) ไม่เพียงพอที่จะชดเชยความเสียหายต่อผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของคิวใดคิวหนึ่งได้อย่างเต็มที่ การจ่ายเงินให้กับเหยื่อแต่ละรายของคิวนี้จะจ่ายตามสัดส่วนของจำนวนเงินเอาประกันภัย ( ส่วนที่เหลือ) รวมยอดเรียกร้องของผู้เสียหายในคิวนี้

ค่าชดเชยการประกันการบาดเจ็บส่วนบุคคลอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุขึ้นอยู่กับค่ารักษาที่เกิดขึ้นจริงหรือไม่?

ใช่ จนถึงปี 2013 ค่าชดเชยการประกันสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสุขภาพของเหยื่อจะถูกกำหนดตามบทที่ 59 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย

ค่ารักษาที่เกิดขึ้นจริงจะได้รับการชำระคืน ในกรณีนี้อาจมีการชดเชยดังต่อไปนี้:

สูญเสียรายได้ (รายได้) ที่เหยื่อมีหรือสามารถมีได้แน่นอน;

เอกสารค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากความเสียหายต่อสุขภาพ ได้แก่ ค่าใช้จ่ายในการรักษาและการซื้อยา โภชนาการเพิ่มเติม อุปกรณ์เทียม การดูแลภายนอก การรักษาพยาบาล การซื้อยานพาหนะพิเศษ การเตรียมตัวสำหรับอาชีพอื่น

ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป เพื่อกำหนดจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนในแง่ของความเสียหายต่อสุขภาพ ผู้ประกันตนจะใช้ทั้งขั้นตอนที่กำหนดไว้ในบทที่ 59 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย และตารางการชำระค่าประกันจากกฎเกณฑ์การประกันภัย

ความเสียหายที่เกิดขึ้นหลังจากสิ้นสุดสัญญาประกันภัยจะได้รับการชดเชยอย่างไร แต่เป็นผลจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาสัญญาประกันภัย?

หากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายเกิดขึ้นในระหว่างระยะเวลาของสัญญาประกันภัย และความเสียหายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุนี้เกิดขึ้นหลังจากสิ้นสุดสัญญา ความเสียหายดังกล่าวจะต้องได้รับการชดเชยตามลักษณะที่กำหนดด้วย

การสูญเสียมูลค่าทางการตลาดของทรัพย์สินที่เสียหายจะต้องได้รับการชดเชยหรือไม่?

ตามกฎหมาย การสูญเสียมูลค่าการตลาดของทรัพย์สินที่เสียหายถือเป็นการสูญเสียกำไรและไม่ต้องได้รับการชดเชยภายใต้สัญญาประกันภัยภาคบังคับ ในกรณีนี้ผู้เสียหายมีสิทธิ์เรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความสูญเสียเหล่านี้โดยตรงจากเจ้าของวัตถุอันตราย

พนักงานที่ได้รับบาดเจ็บจะพิสูจน์ได้อย่างไรว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นตามความหมายของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ หากฝ่ายบริหารของสถานที่อันตรายเชื่อว่าเป็นอุบัติเหตุ

พนักงานที่ได้รับบาดเจ็บสามารถเขียนคำร้องเรียนเกี่ยวกับการกระทำของฝ่ายบริหารองค์กรไปยังหน่วยงานกำกับดูแลที่มีความสามารถรวมถึงการกำกับดูแลความปลอดภัยของสถานที่โดยเฉพาะกับ Rostechnadzor นอกจากนี้ พนักงานขององค์กรมีสิทธิ์ขึ้นศาลในประเด็นนี้โดยเรียกร้องให้มีการละเมิดสิทธิ์ตามกฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิทธิ์ในการชำระค่าชดเชยการประกันภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

จะรับรองสถานะของอุบัติเหตุภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ เมื่อปล่อยสารอันตรายได้อย่างไร

สำหรับแต่ละเหตุการณ์ของอุบัติเหตุในโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย (รวมถึงการปล่อยสารอันตราย) จะมีการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุ ผลการตรวจสอบทางเทคนิคเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุจะถูกบันทึกไว้ในรายงานที่ระบุสาเหตุและสถานการณ์ของอุบัติเหตุ จำนวนอันตรายที่เกิดขึ้น การละเมิดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในโรงงานอุตสาหกรรม ฯลฯ

การจ่ายเงินชดเชย

การจ่ายเงินชดเชยคืออะไร?

การจ่ายเงินชดเชยเป็นการจ่ายเงินเพื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดกับเหยื่อ ซึ่งดำเนินการตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ในกรณีที่กำหนดไว้ หากไม่สามารถชำระเงินประกันภายใต้การประกันภัยภาคบังคับได้

การจ่ายเงินจากกองทุนทดแทนจะเริ่มตั้งแต่เมื่อใด?

มีการจ่ายเงินชดเชยในกรณีใดบ้าง?

ในกรณีที่เป็นอันตรายต่อบุคคลและนิติบุคคล การจ่ายเงินชดเชยจะดำเนินการในกรณีที่ไม่สามารถชำระเงินประกันภายใต้การประกันภัยภาคบังคับได้เนื่องจากขั้นตอนที่ใช้กับบริษัทประกันภัยในคดีล้มละลาย (ล้มละลาย) และกำหนดไว้โดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง การเพิกถอนใบอนุญาตของผู้ประกันตนเพื่อดำเนินกิจกรรมประกันภัย

นอกจากนี้ บุคคลมีสิทธิได้รับเงินค่าชดเชยหากไม่ทราบบุคคลที่รับผิดชอบต่ออันตรายที่เกิดกับเหยื่อ ไม่มีข้อตกลงการประกันภัยภาคบังคับซึ่งมีการประกันความรับผิดทางแพ่งของบุคคลที่ก่อให้เกิดอันตรายเนื่องจากความล้มเหลวในการปฏิบัติตามภาระผูกพันในการประกันตามกฎหมาย

ใครบ้างที่มีสิทธิ์ได้รับเงินชดเชย?

ทั้งบุคคลและนิติบุคคลมีสิทธิได้รับเงินชดเชย ในเวลาเดียวกัน รายการกรณีที่เป็นไปได้ที่จะจ่ายเงินชดเชยจะแตกต่างกันสำหรับนิติบุคคลและบุคคล

มีการจ่ายเงินชดเชยในระดับใด?

การจ่ายเงินชดเชยกำหนดเป็นจำนวน:

2 ล้านรูเบิล - ในแง่ของการชดเชยความเสียหายให้กับบุคคลที่ได้รับความเสียหายอันเป็นผลมาจากการเสียชีวิตของเหยื่อแต่ละราย (คนหาเลี้ยงครอบครัว)

ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น แต่ไม่เกิน 25,000 รูเบิล - เพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายงานศพของผู้เสียหายแต่ละราย

ความเสียหายที่เกิดขึ้น แต่ไม่เกิน 2 ล้านรูเบิล - เกี่ยวกับการชดเชยอันตรายที่เกิดขึ้นต่อสุขภาพของผู้เสียหายแต่ละราย

ความเสียหายที่เกิดขึ้น แต่ไม่เกิน 200,000 รูเบิล - ในแง่ของค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดจากการละเมิดสภาพความเป็นอยู่ของเหยื่อแต่ละราย

ความเสียหายที่เกิดขึ้น แต่ไม่เกิน 360,000 รูเบิล - ในแง่ของการชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินของเหยื่อแต่ละราย - บุคคล ยกเว้นความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดสภาพความเป็นอยู่

ความเสียหายที่เกิดขึ้น แต่ไม่เกิน 500,000 รูเบิล - ในแง่ของการชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินของเหยื่อแต่ละราย - นิติบุคคล

ในกรณีนี้ การจ่ายเงินชดเชยจะลดลงเป็นจำนวนเงินเท่ากับค่าชดเชยบางส่วนสำหรับความเสียหายที่ทำโดยผู้ประกันตนและ (หรือ) ผู้ถือกรมธรรม์

ใครเป็นผู้จ่ายค่าชดเชย?

การจ่ายเงินชดเชยจะดำเนินการโดยสมาคมวิชาชีพประกันภัย (NSSO) นอกจากนี้ การพิจารณาข้อเรียกร้องของเหยื่อสำหรับการจ่ายค่าชดเชยและการจ่ายค่าชดเชยนั้นสามารถดำเนินการโดยบริษัทประกันภัยที่ดำเนินงานโดย NSSO เป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายตามสัญญาที่สรุปไว้ด้วย

ผู้เสียหายควรยื่นขอรับค่าสินไหมทดแทนได้ที่ไหน?

เหยื่อที่มีสิทธิได้รับเงินค่าชดเชยจะต้องส่งใบสมัครที่เกี่ยวข้องไปยัง NSSO หรือบริษัทประกันภัย ซึ่ง NSSO จะทำข้อตกลงเกี่ยวกับการโอนอำนาจที่เกี่ยวข้อง

ผู้เสียหายต้องส่งเอกสารอะไรบ้างเพื่อรับค่าชดเชย?

ในการรับเงินค่าชดเชย เหยื่อจะต้องส่งใบสมัครที่เกี่ยวข้องไปยัง NSSO (บริษัทประกันภัยที่ได้รับอนุญาตจาก NSSO)

ใบสมัครจะต้องแนบเอกสารที่ระบุผู้สมัคร ความสัมพันธ์ทางครอบครัว หรือหนังสือมอบอำนาจที่เกี่ยวข้องของบุคคลที่เป็นตัวแทนของเหยื่อ และ (หรือ) หนังสือมอบอำนาจ ยืนยันอันตรายที่เกิดกับเหยื่ออันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายและปริมาณของอันตรายที่เกิดขึ้น รายการที่ระบุไว้ในส่วน VIII-XI ของกฎการประกันภัย ขึ้นอยู่กับประเภทของอันตรายที่เกิดขึ้น

ฉันจะรับข้อมูลเกี่ยวกับการเพิกถอนใบอนุญาตในการดำเนินกิจกรรมประกันภัยจากองค์กรประกันภัยได้ที่ไหน

ข้อมูลปัจจุบันมีอยู่ในเว็บไซต์ NSSO

NSSO มีสิทธิ์เรียกคืนจำนวนเงินค่าชดเชยที่จ่ายให้กับเหยื่อจากเจ้าของสถานที่อันตรายในกรณีใดบ้าง?

หาก NSSO จ่ายเงินชดเชยให้กับผู้เสียหายเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าในขณะที่ยื่นคำขอไม่ทราบผู้รับผิดชอบต่ออันตรายที่เกิดขึ้นกับเหยื่อหรือไม่มีข้อตกลงประกันภัยภาคบังคับซึ่งความรับผิดทางแพ่ง ของบุคคลที่ก่อให้เกิดอันตรายได้รับการประกันเนื่องจากเขาล้มเหลวในการปฏิบัติตามภาระผูกพันตามกฎหมายในการประกันภัย NSSO มีสิทธิ์ที่จะเรียกคืนจำนวนเงินที่ชำระนี้จากบุคคลที่ระบุและเรียกร้องการชดใช้ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเพื่อพิจารณาการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนของเหยื่อ .

การเรียกร้องสิทธิไล่เบี้ยของผู้ประกันตน

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดของพนักงานภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ หรือไม่

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากความผิดของพนักงานจะอยู่ภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ อย่างไรก็ตามหากอุบัติเหตุนั้นเกิดจากการกระทำโดยเจตนา (เฉยเฉย) ของพนักงานของผู้เอาประกันภัย ดังนั้นตามมาตรา 13 ของกฎหมายนี้ ผู้ประกันตนมีสิทธิเรียกร้องไล่เบี้ยภายในวงเงินประกันที่ชำระให้แก่ผู้เอาประกันภัย

การเป็นสมาชิกและการออกใบอนุญาตของ NSSO

สิ่งที่ควรเข้าใจว่าเป็นประสบการณ์ในการดำเนินการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งขององค์กรที่ดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตราย? ควรชำระเงินตามสัญญาประกันภัยเหล่านี้ในแต่ละช่วงปีละสองงวดหรือไม่?

ตามมาตรา 24 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ มีการกำหนดข้อกำหนดสำหรับผู้ประกันตนที่ยื่นขอใบอนุญาตเพื่อให้การประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสถานที่อันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย ได้แก่:

นิติบุคคลประกันภัยมีประสบการณ์อย่างน้อยสองปีในการดำเนินการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งขององค์กรที่ดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตราย

การเป็นสมาชิกสมาคมวิชาชีพประกันภัย

อ้างอิงจากวรรค 1 ของมาตรา 927 วรรคต่างๆ มาตรา 1, 2 ของมาตรา 929 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย มาตรา 1, 2 ของมาตรา 6 ของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ในการจัดระเบียบธุรกิจประกันภัยในสหพันธรัฐรัสเซีย" (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎหมายหมายเลข 4015-1) มีประสบการณ์ต่ำกว่าสองปีในการดำเนินการประกันภัยตามข้อบังคับ ข้อกำหนดสำหรับองค์กรธุรกิจประกันภัยที่ยื่นขอใบอนุญาตควรเข้าใจว่าผู้ประกันตนสำหรับการประกันประเภทนี้เป็นเวลาอย่างน้อยสองปีที่พวกเขาประเมินความเสี่ยงในการประกันภัยรับเบี้ยประกันทุนสำรองประกันที่เกิดขึ้นสินทรัพย์ที่ลงทุนกำหนดจำนวนการสูญเสีย หรือความเสียหาย ชำระค่าประกัน และดำเนินการอื่นที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามภาระผูกพันตามสัญญาประกันภัย

การเป็นสมาชิกใน NSSO ถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นในการได้รับใบอนุญาตให้ดำเนินการประกันภัยภาคบังคับตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ หรือไม่

ตามมาตรา 4, 32 ของกฎหมายหมายเลข 4015-1 รวมถึงมาตรา 14, 15, 17, 21, 24 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ การเข้าสู่ตลาดประกันภัยภาคบังคับไม่ได้จำกัดอยู่เพียงผู้ประกันตนที่ได้รับ ใบอนุญาตตามลักษณะที่กำหนด ก่อนที่จะยื่นขอใบอนุญาตจากหน่วยงานกำกับดูแลการประกันภัย หน่วยงานประกันภัยจะต้องเข้าร่วมสมาคมวิชาชีพของผู้ประกันตนที่ดำเนินงานตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ

ระยะเวลาสองปีในการดำเนินการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งสำหรับองค์กรที่ดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายควรต่อเนื่องกัน หรืออาจเป็นสองรอบระยะเวลาการรายงานประจำปีแยกกัน ระยะเวลาสองปีควรเริ่มเมื่อใด

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 225-FZ ไม่ได้ให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ แต่ตามความเห็นของ NSSO เพื่อยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดของวรรค 1 ของข้อ 24 ของกฎหมายนี้ ผู้ประกันตนจะต้องดำเนินกิจกรรมต่างๆ เพื่อประกันความรับผิดทางแพ่งขององค์กรที่ดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายและสะท้อนให้เห็นในรายงานทางบัญชีที่จัดทำขึ้นรายงานที่ส่งเป็นส่วนหนึ่งของการกำกับดูแลรายงานทางสถิติที่ส่งไปยังหน่วยงานกำกับดูแลประกันภัย การรายงานนี้จะทำให้สามารถสร้างการมีอยู่ของสัญญาประกันภัยความรับผิดทางแพ่งสำหรับองค์กรที่ดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตราย การรับเบี้ยประกัน และการชำระเงินในระยะเวลาสองปีใด ๆ ในช่วงระยะเวลาที่ใบอนุญาตมีผลใช้บังคับสำหรับประเภทนี้ ประกันภัย. ในเวลาเดียวกันวรรค 2 ของข้อ 32 ของกฎหมายหมายเลข 4015-1 ไม่มีภาระผูกพันสำหรับผู้ยื่นคำขอใบอนุญาตในการให้ข้อมูลยืนยันการมีประสบการณ์สองปีในการดำเนินการสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งขององค์กรที่ดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตราย

ตามวรรค 2 ของข้อ 5 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 27 กรกฎาคม 2010 ฉบับที่ 225-FZ "ในการประกันภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย" เช่นเดียวกับ มาตรา 9 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 21 กรกฎาคม 1997 หมายเลข 117-FZ “ เกี่ยวกับความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก” โครงสร้างไฮดรอลิกทั้งหมดที่ต้องรวมอยู่ในทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซียจะต้องได้รับการประกัน

รับผิดชอบต่อ การประกันโครงสร้างไฮดรอลิกเป็นภาระของเจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกหรือองค์กรที่ปฏิบัติงานในโรงงาน (มาตรา 9 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 117-FZ) นอกจากนี้ ตามบทที่ 4 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 117-FZ การประกันภัยโครงสร้างไฮดรอลิกเป็นหนึ่งในวิธีการพื้นฐานในการจัดหาเงินทุนเพื่อความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

โครงสร้างไฮดรอลิกใดที่ต้องมีการประกันภาคบังคับ?

โครงสร้างไฮดรอลิกทั้งหมดของประเภทความเป็นอันตราย 1-4 อยู่ภายใต้การประกันภัยภาคบังคับ (เช่นเดียวกับการประกันภัยสำหรับโรงงานผลิตที่เป็นอันตราย) กล่าวคือ:

• เขื่อน.
• อาคารสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ
• โครงสร้างไฮดรอลิกทางน้ำล้นและการระบายน้ำ
• ช่องจ่ายน้ำ, อุโมงค์.
• ช่อง.
• สถานีสูบน้ำ.
• ล็อคการขนส่ง, ลิฟท์เรือ
• โครงสร้าง (เขื่อน) ที่ปิดล้อมสถานที่จัดเก็บขยะเหลวจากองค์กรอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม
• โครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันน้ำท่วม การทำลายตลิ่ง ตลอดจนก้นอ่างเก็บน้ำและแม่น้ำ
• การประปา.
• จัดส่งโครงสร้างไฮดรอลิก 1-4 ชั้น

ทำไมต้องประกันโครงสร้างไฮดรอลิก

มีการจัดตั้งการประกันภัย HTS ภาคบังคับ:

• ข้อ 2 ของข้อ 5 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 27 กรกฎาคม 2553 เลขที่ 225-FZ “ ในการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นอันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย”
• มาตรา 9 และมาตรา 15 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 เลขที่ 117-FZ "เกี่ยวกับความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก"

นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของกรมธรรม์ประกันภัยด้วย กฎการใช้งานโครงสร้างไฮดรอลิกและเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคอื่น ๆ สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก

เห็นได้ชัดว่าสัญญาประกันภัยจะช่วยให้เจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกชดเชยความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย

ค่าประกันโครงสร้างไฮดรอลิก

ขั้นตอนเงื่อนไขและราคาของการประกันภัย HTS ถูกกำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 27 กรกฎาคม 2553 หมายเลข 225-FZ และคำสั่งของธนาคารกลางแห่งรัสเซียลงวันที่ 19 ธันวาคม 2559 หมายเลข 4234-U “ ภาษีประกันภัย .. ”.

จำนวนเงินประกันสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกที่ประกาศจะพิจารณาจากจำนวนสูงสุดที่เป็นไปได้ของผู้ประสบภัยที่อาจได้รับอันตรายถึงชีวิตหรือสุขภาพอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุบนโครงสร้างไฮดรอลิก และเป็น:

A) 6 พันล้าน 500 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้เกิน 3,000 คน
b) 1 พันล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้คือมากกว่า 1,500 คน แต่ไม่เกิน 3,000 คน
c) 500 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้คือมากกว่า 300 คน แต่ไม่เกิน 1,500 คน
d) 100 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้คือมากกว่า 150 คน แต่ไม่เกิน 300 คน
e) 50 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้คือมากกว่า 75 คน แต่ไม่เกิน 150 คน
f) 25 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้คือมากกว่า 10 คน แต่ไม่เกิน 75 คน

สำหรับ ไม่ได้ประกาศจำนวนเงินประกัน GTS ตั้งไว้ที่ 10,000,000 รูเบิล

อัตราค่าประกันซึ่งขึ้นอยู่กับต้นทุนของกรมธรรม์นั้นระบุไว้ในส่วนที่ 2 ของคำสั่งของธนาคารกลางแห่งรัสเซียลงวันที่ 19 ธันวาคม 2559 หมายเลข 4234-U และเป็น 0,232 สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกทุกประเภท

สามารถประกันทั้งโครงสร้างไฮดรอลิกแยกและโครงสร้างไฮดรอลิกที่ซับซ้อน (หน่วยไฮดรอลิก)

เจ้าของรถสามารถกำหนดราคากรมธรรม์ประกันภัยได้อย่างอิสระโดยใช้สูตร:

เอสพี = (เอสเอส*เอสที)/100 โดยที่ SP คือเบี้ยประกัน (ค่ากรมธรรม์) SS คือจำนวนเงินเอาประกันภัย (มาตรา 6 ของกฎหมายรัฐบาลกลางหมายเลข 225) ST คืออัตราค่าประกันภัย

ถ้าใช้ปัจจัยการลดซึ่งกำหนดตามระดับความปลอดภัยของสถานที่อันตราย สูตรจะมีลักษณะดังนี้:

SP = (เอสเอส*ST*PK)/100โดยที่ PC คือปัจจัยการลดลง

ปัจจัยการลดสูงสุดตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2016 คือ 0.6 และให้ส่วนลด -40% ของต้นทุนกรมธรรม์

ตัวอย่างการคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์

(10,000,000*0.232)/100 = 23,200 ถู - ค่าประกันโครงสร้างไฮดรอลิกซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการประกาศ

(100,000,000*0.232)/100 = 232,000 ถู - ค่าใช้จ่ายในการประกันรถยนต์ไฮดรอลิกที่ประกาศโดยมีจำนวนผู้ประสบภัยสูงสุดที่เป็นไปได้ - มากกว่า 150 คน แต่ไม่เกิน 300 คน

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2555 กฎหมาย 225-FZ มีผลบังคับใช้ในการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายรายการสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายซึ่งรวมถึงโครงสร้างไฮดรอลิก (HTS) . โครงสร้างไฮดรอลิกซึ่งเป็นทรัพย์สินของรัฐหรือเทศบาลและการดำเนินงานที่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินทั้งหมดหรือบางส่วนจากงบประมาณที่เกี่ยวข้องประกันความรับผิดในปี 2555 ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง 117-FZ วันที่ 21 กรกฎาคม 2540 “เรื่องความปลอดภัยของไฮดรอลิก โครงสร้าง” สำหรับพวกเขา กฎหมาย 225-FZ จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2013

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการประกันภัยภาคบังคับที่นำเสนอโดย 225-FZ และรูปแบบการประกันภัยความรับผิดสำหรับเจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกที่ใช้ 117-FZ: จำนวนเงินเอาประกันภัยเพิ่มขึ้นเป็น 6.5 พันล้านรูเบิล มีการแนะนำอัตราภาษีเดียว - ปัจจุบัน - 0.1%; มีการเสนอค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดกับพนักงานของผู้ประกันตน มีการชดเชยความเสียหายที่เกิดจากการละเมิดสภาพความเป็นอยู่ ไม่รวมค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดต่อสิ่งแวดล้อม มีการแนะนำการจ่ายเงินชดเชย กฎการประกันภัยและอัตราการประกันภัยได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย มีการจำกัดค่าชดเชยต่อเหยื่อหนึ่งราย

กฎหมาย 225-FZ ควบคุมความสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของสถานที่อันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย ในเวลาเดียวกัน กฎหมาย 225-FZ ใช้ไม่ได้กับความสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจาก: - ก่อให้เกิดอันตรายนอกอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย; -การใช้พลังงานนิวเคลียร์ - ก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม มาตรา 5 ของกฎหมาย 225-FZ ระบุว่าวัตถุอันตรายรวมถึงโครงสร้างไฮดรอลิกที่ต้องรวมอยู่ในทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซียตามกฎหมาย 117-FZ

ตามมาตรา 3 ของกฎหมาย 117-FZ โครงสร้างไฮดรอลิกได้แก่ เขื่อน อาคารสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ ทางระบายน้ำล้น โครงสร้างระบายน้ำและทางระบายน้ำ อุโมงค์ คลอง สถานีสูบน้ำ ล็อคการขนส่ง ลิฟต์เรือ โครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันน้ำท่วม การทำลายตลิ่งและก้นอ่างเก็บน้ำและแม่น้ำ โครงสร้าง (เขื่อน) ที่ปิดล้อมสถานที่จัดเก็บขยะของเหลวขององค์กรอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม (ยกเว้นวัตถุของการจัดหาน้ำร้อนส่วนกลาง, การจัดหาน้ำเย็นและ (หรือ) ระบบสุขาภิบาล) ที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ว่าด้วยการจัดหาน้ำและสุขาภิบาล ”; อุปกรณ์ป้องกันการกัดกร่อนบนคลองตลอดจนโครงสร้างอื่น ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ทรัพยากรน้ำและป้องกันผลกระทบด้านลบของน้ำและของเสียที่เป็นของเหลว ควรสังเกตว่ากฎหมาย 117-FZ ใช้ไม่ได้กับโครงสร้างไฮดรอลิกทั้งหมด แต่เฉพาะกับโครงสร้างที่เสียหายอาจนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้น

วัตถุอันตรายอย่างหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างไฮดรอลิกคืออะไร? ขึ้นอยู่กับวิธีการลงทะเบียนวัตถุในทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซีย (RRHTS) วัตถุอันตรายหนึ่งรายการอาจเป็นได้: โครงสร้างไฮดรอลิกที่แยกจากกัน โครงสร้างไฮดรอลิกที่ซับซ้อน (หน่วยไฮดรอลิก) ตามศิลปะ มาตรา 7 ของกฎหมาย 117-FZ ทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซีย (ต่อไปนี้จะเรียกว่าทะเบียน) ได้รับการจัดตั้งและดูแลรักษาในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นเอกสารกำกับดูแลแยกต่างหาก - พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 490 (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม) "ในขั้นตอนการสร้างและบำรุงรักษาโครงสร้างทะเบียนวิศวกรรมไฮดรอลิกของรัสเซีย" (ต่อไปนี้จะเรียกว่าขั้นตอนการสร้างและบำรุงรักษาทะเบียน) ขั้นตอนการสร้างและบำรุงรักษาทะเบียนข้อ 3 ระบุว่าโครงสร้างไฮดรอลิกจะเข้าสู่ทะเบียนหลังจากได้รับการอนุมัติประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกโดยหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกในขณะที่โครงสร้างไฮดรอลิกที่ใช้งานอยู่ วันที่มีผลใช้บังคับของกฎหมาย 117-FZ จะถูกป้อนเข้าสู่การลงทะเบียนโดยไม่มีเงื่อนไขโดยไม่ต้องส่งประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

ดังนั้น โครงสร้างไฮดรอลิกที่เข้าสู่ทะเบียนจะต้องอยู่ภายใต้ขอบเขตของกฎหมาย 117-FZ กล่าวคือ สิ่งเหล่านี้จะต้องเป็นโครงสร้างไฮดรอลิกที่ระบุไว้ในมาตรา 3 ของเอกสารนี้ ความเสียหายที่อาจนำไปสู่เหตุฉุกเฉินได้ กฎหมาย 117-FZ ในมาตรา 10 กำหนดให้เจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิก (หรือองค์กรปฏิบัติการ) ต้องจัดทำคำประกาศด้านความปลอดภัยสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก ดังนั้น โครงสร้างไฮดรอลิกทั้งหมดที่รวมอยู่ (หรือจะรวมไว้) ในทะเบียนจึงเป็นวัตถุที่ประกาศ ผลลัพธ์สุดท้ายของการลงทะเบียนและการบัญชีโครงสร้างไฮดรอลิกในทะเบียนของรัฐคือการกำหนดรหัสประจำตัวให้กับโครงสร้างไฮดรอลิก การควบคุมดูแลด้านความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกดำเนินการโดย: Federal Service for Supervision in the Sphere of Transport (ต่อไปนี้จะเรียกว่า Rostransnadzor) - เกี่ยวข้องกับโครงสร้างไฮดรอลิกในการขนส่ง บริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยี และนิวเคลียร์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า Rostechnadzor) - ที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างไฮดรอลิกอื่น ๆ (ยกเว้นโครงสร้างไฮดรอลิก อำนาจในการกำกับดูแลซึ่งถูกโอนไปยังรัฐบาลท้องถิ่น) (ข้อ 1 ของพระราชกฤษฎีกา รัฐบาลแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ (แก้ไขเพิ่มเติมจาก d.) "ในองค์กรของการกำกับดูแลของรัฐบาลกลางในด้านความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก")

ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนคอมเพล็กซ์ GTS ที่ลงทะเบียนใน RRGTS และเงื่อนไขทางเทคนิคไปยังหน่วยงานกำกับดูแล คอมเพล็กซ์ GTS ที่ลงทะเบียนแล้ว เงื่อนไขทางเทคนิค พื้นฐานของการลงทะเบียน จำนวน%ระดับความปลอดภัย จำนวน GTS% ประกาศ Rostechnadzor คำสั่งปกติลดลงอย่างน่าพอใจ อันตราย3774 ไม่มีข้อมูล ประกาศ Rostransnadzor115100คำสั่งปกติ00ลดอันตรายที่ไม่น่าพอใจ155 1 ไม่มีข้อมูล31 การประกาศรวม ข้อความปกติลดลงอย่างน่าพอใจ เป็นอันตราย 3924

ในขณะนี้ตามข้อมูลของ NSSO GTS ได้รับการประกันแล้วเช่น ประมาณ 35% ของจำนวนรถไฮดรอลิกที่รวมอยู่ในทะเบียน ควรสังเกตว่ารายงานประจำปีเกี่ยวกับกิจกรรมของ Rostechnadzor ในปี 2010 ระบุว่าจำนวนศูนย์การจัดการอุตสาหกรรม พลังงาน และน้ำทั้งหมดที่ดูแลโดย Rostechnadzor ในขณะที่จัดทำรายงานนั้นเป็นวัตถุ ดังนั้นสิ่งต่อไปนี้จึงไม่มีประกัน: 1. GTS เจ้าของที่ไม่ทำประกันจะละเมิดกฎหมาย; 2.GTS ซึ่งเป็นทรัพย์สินของรัฐหรือเทศบาล และจะต้องได้รับการประกันในปี 2556 3. ไม่มีเจ้าของและไม่ได้ลงทะเบียนใน GTS Register เจ้าหน้าที่เทศบาลหลีกเลี่ยงการลงทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกในทะเบียนโครงสร้างไฮดรอลิกของรัสเซียเพื่อหลีกเลี่ยงต้นทุนทางการเงินเพิ่มเติมในภายหลัง (สำหรับการพัฒนาการประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกและการประกันภัย) หากมีการประกาศโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายซึ่งอยู่ภายใต้การประกาศเกือบทั้งหมด การประกาศด้านความปลอดภัยสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก (ซึ่งต้องได้รับการพัฒนาสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกทั้งหมด อุบัติเหตุที่อาจก่อให้เกิดเหตุฉุกเฉิน) จะได้รับการพัฒนาสำหรับโรงงานจำนวนเล็กน้อยเท่านั้น

ในบรรดาคอมเพล็กซ์โครงสร้างไฮดรอลิกที่ดูแลโดย Rostechnadzor และลงทะเบียนในทะเบียนประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกได้รับการพัฒนาในปี 1,085 ซึ่งคิดเป็น 24.8% มีแนวทางปฏิบัติเมื่อเจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกเพื่อหลีกเลี่ยงการประกาศได้รับใบรับรองจากแผนกภูมิภาคของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินโดยระบุว่าอุบัติเหตุที่โครงสร้างไฮดรอลิกนี้จะไม่นำไปสู่เหตุฉุกเฉิน สำหรับวัตถุที่ไม่ได้ประกาศ จำนวนเงินประกันจะไม่ขึ้นอยู่กับจำนวนเหยื่อและจะหักเป็นเงิน 10 ล้านรูเบิล โครงสร้างไฮดรอลิกบางชนิดก็เป็นโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายเช่นกัน ข้อกำหนดนี้ใช้กับ: - การทิ้งกากแร่ (กากตะกอน) ของโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายในอุตสาหกรรมถ่านหิน หินดินดาน พีท เหมืองแร่ และอุตสาหกรรมที่ไม่ใช่โลหะ ·- ถังเก็บกากตะกอน (บ่อเก็บ) สำหรับอุตสาหกรรมเคมี ปิโตรเคมี และการกลั่นน้ำมัน สำหรับวัตถุดังกล่าว จำเป็นต้องมีการสรุปสัญญาประกันภัยภาคบังคับสองฉบับ สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างไฮดรอลิกที่ซับซ้อน (หน่วยไฮดรอลิก) ที่สร้างขึ้นภายในกรอบของโซลูชันทางเทคนิคเดียวและดำเนินงานเดียว จำนวนเงินประกันจะกำหนดสำหรับความซับซ้อนของโครงสร้างไฮดรอลิกโดยรวม

รายการข้อมูลขั้นต่ำที่ผู้เอาประกันภัยจัดทำขึ้นเพื่อจัดทำสัญญาประกันภัยภาคบังคับสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก: 1) คำขอประกันภัยภาคบังคับในรูปแบบของภาคผนวก 3 ของกฎการประกันภัยภาคบังคับโดยแนบแบบฟอร์มต่อไปนี้เพื่อจัดเตรียมเบื้องต้น ข้อมูลสำหรับการพิจารณาอันตรายและ MVKP (ภาคผนวก 3 ของขั้นตอนการพิจารณาอันตราย): a) แบบฟอร์ม II.1 (MVKP) หากมีการพัฒนาประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก b) แบบฟอร์ม II.2.1 (MVKP) หากมีการพัฒนาประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก แต่การประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกและ (หรือ) การคำนวณอันตรายสูงสุดที่เป็นไปได้หายไปหรือไม่ พัฒนาตามรายงานการตรวจสอบก่อนการประกาศของโครงสร้างไฮดรอลิกหรือข้อมูลการประกาศและ (หรือ) การคำนวณอันตรายที่อาจเกิดขึ้นสูงสุดไม่เพียงพอที่จะกำหนด MVCP c) แบบฟอร์ม II.2.2 (KUB) เพื่อกำหนดระดับความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก หากคำประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกและ (หรือ) การคำนวณอันตรายสูงสุดที่เป็นไปได้หายไปหรือไม่ได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดเบื้องต้น รายงานการตรวจสอบการประกาศของโครงสร้างไฮดรอลิกหรือข้อมูลการประกาศและ (หรือ) การคำนวณอันตรายสูงสุดที่เป็นไปได้นั้นไม่เพียงพอสำหรับคำจำกัดความของ MVKP 2) สำเนาสารสกัดจากทะเบียนขนส่งมวลชนของรัสเซีย หากมีการสรุปสัญญาประกันภัยก่อนที่ GTS จะเข้าสู่การลงทะเบียน GTS จะไม่มีการจัดเตรียมสำเนาของสารสกัดที่ระบุเมื่อสรุปข้อตกลงประกันภัยภาคบังคับ 3) สำเนาเอกสารชื่อเจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกแต่ละรายเพื่อยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ (ความเป็นเจ้าของ) โครงสร้างไฮดรอลิก

จำนวนเงินเอาประกันภัย ควรสังเกตว่ากฎหมาย 117-FZ ไม่ได้กำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยอย่างเคร่งครัดโดยจำกัดตัวเองอยู่ที่ข้อกำหนดของการรักษาความปลอดภัยทางการเงินสำหรับความรับผิดทางแพ่งสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุการส่งผ่านไฮดรอลิก การสนับสนุนทางการเงินที่ระบุสำหรับความรับผิดทางแพ่งควรดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายของเจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกหรือองค์กรปฏิบัติการตลอดจนค่าใช้จ่ายของจำนวนเงินเอาประกันภัยที่กำหนดโดยสัญญาประกันความเสี่ยงความรับผิดทางแพ่ง จากข้อมูลของผู้ประกันตน เจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกส่วนใหญ่ถือว่าการประกันนี้เป็นค่าเล็กน้อย โดยเห็นได้จากความเต็มใจที่จะลดขอบเขตการคุ้มครองการประกันภัยให้แทบจะเป็นเรื่องสมมติ... ด้วยการแนะนำกฎหมาย 225-FZ เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2555 จำนวนเงินเอาประกันภัยเมื่อประกันความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของวัตถุอันตรายสำหรับการก่อให้เกิดอันตรายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายโดยตรงขึ้นอยู่กับว่ามีการประกาศสิ่งอำนวยความสะดวกหรือไม่และจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ (MVKP) ซึ่ง ชีวิตหรือสุขภาพอาจได้รับอันตรายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย: 1) สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกในส่วนที่กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกกำหนดให้ต้องมีการพัฒนาประกาศด้านความปลอดภัยสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก: ก) 6 พันล้าน 500 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งชีวิตหรือสุขภาพอาจได้รับอันตรายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายเกิน 3,000 คน b) 1 พันล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายคือมากกว่า 1,500 คน แต่ไม่เกิน 3,000 คน

C) 500 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายคือมากกว่า 300 คน แต่ไม่เกิน 1,500 คน d) 100 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายคือมากกว่า 150 คน แต่ไม่เกิน 300 คน จ) 50 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งชีวิตหรือสุขภาพอาจได้รับอันตรายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายคือมากกว่า 75 คน แต่ไม่เกิน 150 คน f) 25 ล้านรูเบิล - หากจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตรายคือมากกว่า 10 คน แต่ไม่เกิน 75 คน g) 10 ล้านรูเบิล - สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายอื่น ๆ ที่มีการจัดทำประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมหรือประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก

สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายที่เป็นโครงสร้างไฮดรอลิก อันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย MVKP และระดับความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกอันตรายจะถูกกำหนดบนพื้นฐานของข้อมูลจากคำประกาศความปลอดภัยของไฮดรอลิก โครงสร้าง (สำหรับสถานการณ์ของการเกิดและการพัฒนาของอุบัติเหตุที่มีผลกระทบร้ายแรงที่สุด) การพัฒนาภาคบังคับซึ่งกำหนดไว้โดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ในกรณีที่ไม่มีการประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมหรือข้อมูลและข้อมูลไม่เพียงพอที่ระบุไว้ในประกาศความปลอดภัยทางอุตสาหกรรมของโรงงานผลิตที่เป็นอันตรายที่จำเป็นในการพิจารณาอันตรายที่อาจเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย MVKP และความปลอดภัย ระดับของสถานที่อันตราย บทบัญญัติและขั้นตอนของขั้นตอนการพิจารณาจะใช้อันตรายที่กำหนดโดยสมาคมวิชาชีพของผู้ประกันตน 2) สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกในส่วนที่กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการพัฒนาประกาศด้านความปลอดภัยสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก: -10 ล้านรูเบิล - สำหรับวัตถุอันตรายอื่น ๆ ควรสังเกตว่าส่วนหนึ่งของโครงสร้างไฮดรอลิกที่ต้องรวมอยู่ในทะเบียนตามเกณฑ์ความเป็นไปได้ของสถานการณ์ฉุกเฉิน (ES) ที่เกี่ยวข้องกับการก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมจะต้องได้รับการประกันภายใต้กรอบของกฎหมาย 225-FZ แต่ ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่ประกันภัยไม่คุ้มครอง

อัตราการประกันภัย ในการกำหนดจำนวนเบี้ยประกันที่ผู้ถือกรมธรรม์ต้องชำระภายใต้สัญญาประกันภัยภาคบังคับ ผู้ประกันตนจะใช้อัตราค่าประกันขั้นพื้นฐานและปัจจัยในการปรับตามข้อมูลที่ผู้ถือกรมธรรม์ให้ไว้ในใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการประกันภัยภาคบังคับและเอกสารอื่น ๆ แนบมากับมัน อัตราพื้นฐานของภาษีประกันภัยถูกกำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 808 ของสำหรับ GTS อัตราฐานเดียวของภาษีประกันภัยจะถูกกำหนดในจำนวน 0.1% ในการใช้ค่าสัมประสิทธิ์อัตราการประกัน จำนวนอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย จำนวนผู้ประสบภัยสูงสุดที่เป็นไปได้ และระดับความปลอดภัยของสถานที่อันตรายจะถูกกำหนดตามวิธีการที่ได้รับอนุมัติใน PPD “ขั้นตอนการพิจารณาความเสียหาย”

ระดับความปลอดภัย (ขึ้นอยู่กับประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก) FC อันตราย 1.0 ไม่น่าพอใจ 1.0 ลดลง 0.95 ปกติ 0.9 สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก ประกาศด้านความปลอดภัยซึ่งมีข้อมูลที่อนุญาตให้ผู้หนึ่งสามารถสรุปเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกได้ ค่าของ FC (ปัจจัยระดับความปลอดภัย) ถูกกำหนดตามตาราง:

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วจำนวนเงินเอาประกันภัยเมื่อทำประกันความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของวัตถุอันตรายสำหรับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุที่วัตถุอันตรายโดยตรงขึ้นอยู่กับว่ามีการประกาศวัตถุนั้นหรือไม่และจำนวนเหยื่อสูงสุดที่เป็นไปได้ (MVKP) คือเท่าใด ซึ่งชีวิตหรือสุขภาพอาจได้รับอันตรายจากอุบัติเหตุในสถานที่อันตราย ปัญหาที่เป็นปัญหาของการประกันโครงสร้างไฮดรอลิก: 1. สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกจำนวนมากไม่มีเอกสารการออกแบบและด้วยเหตุนี้ค่าการออกแบบของตัวบ่งชี้สภาพที่ได้รับการตรวจสอบโดยที่การจัดทำคำประกาศด้านความปลอดภัยนั้นเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ ระดับการพัฒนาประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิกอยู่ในระดับต่ำ วัตถุดังกล่าวส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างไฮดรอลิกของคลาส 3 และ 4 ซึ่งคิดเป็นประมาณ 90% ของจำนวนทั้งหมด 2 โครงสร้างไฮดรอลิกจำนวนมากไม่มีเจ้าของ (ประมาณ 11.4% ของจำนวนทั้งหมด) 3. โครงสร้างไฮดรอลิกจำนวนมากอยู่ในงบดุลของเทศบาล ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาคำประกาศด้านความปลอดภัยของ GTS อยู่ที่ 200–250,000 รูเบิล ซึ่งไม่แพงสำหรับพวกเขา ดังนั้นจึงไม่มีการประกาศ ไม่มี MVKP ไม่มีจำนวนเงินเอาประกันภัย ไม่มีสัญญาประกันภัย 4. วินัยที่อ่อนแอของเจ้าของ GTS พวกเขาไม่ต้องการ: ไม่จัดทำคำประกาศความปลอดภัยของโครงสร้างไฮดรอลิก หรือประกันความรับผิด หรือกำจัดการละเมิดที่ระบุโดย Rostechnadzor

สิ่งที่เป็นไปได้: 1. ด้วยความพยายามร่วมกันของ Rostechnadzor และบริษัทประกันภัย จะรักษาการควบคุมเจ้าของโครงสร้างไฮดรอลิกที่หลบเลี่ยงความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมาย 225-FZ 2. สำหรับโครงสร้างไฮดรอลิกที่ต้องรวมอยู่ในทะเบียนตามเกณฑ์ความเป็นไปได้ของสถานการณ์ฉุกเฉิน (ES) ที่เกี่ยวข้องกับการก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะ จำนวนเงินเอาประกันภัยจะเป็น 10 ล้านรูเบิล (สำหรับวัตถุอันตรายอื่น ๆ ที่จำเป็นต้องมีการพัฒนาประกาศด้านความปลอดภัยสำหรับโครงสร้างไฮดรอลิก) เบี้ยประกันคือ 10,000 รูเบิล 3. สำหรับรถระบบไฮดรอลิกที่ไม่มีใบประกาศ ให้กำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยตาม MVKP โดยคำนวณจากข้อมูลจากแบบฟอร์มในการให้ข้อมูลเบื้องต้นโดยผู้ถือกรมธรรม์ แต่ในขณะนี้ระเบียบวิธีในการพิจารณา MVKP ยังไม่สมบูรณ์และต้องใช้ข้อมูลจำนวนมากซึ่งผู้เอาประกันภัยมักไม่มี