Rozloženie populácie. Ovzdušie na predmestí je horšie ako v centre, hovorí generálny riaditeľ

Téma 1. Mesto ako objekt.

Koncept mesta. Funkcie a úlohy moderných miest. Klasifikácia mestských sídiel podľa počtu obyvateľov. Klasifikácia miest podľa funkčného účelu.

Téma 2. Teórie urbánnej evolúcie.

Teória vzniku miest „individuálnou železnou vôľou“. Teória cechu. Teória sociálnej ochrany. Teória trhu. Teória prirodzeného vývoja vidieckych sídiel. Moderné poňatie genézy miest.

Téma 3. Ekonomika mesta a jeho charakteristické znaky.

Ekonomika mesta ako systém. Hospodárske a priemyselné vzťahy v meste. Materiálno-technická základňa mestského hospodárstva. Územný rozvoj mesta.

Téma 4. Urbanizácia.

Pojem a podstata urbanizácie. Kvantitatívne a kvalitatívne ukazovatele urbanizačných procesov. Hlavné etapy urbanizácie podľa Gibbsa. Etapový prístup k vývoju urbanizácie. Priestorová postupnosť šírenia globálneho urbanizačného procesu. Vlastnosti urbanizačných procesov v Rusku. Dôsledky procesu globálnej urbanizácie na ekonomiky najväčších svetových miest.

Téma 5. Rozvoj predmestí a moderných miest

Sťahovanie výrobných závodov do predmestí. Hlavné trendy v pohybe obyvateľstva do predmestí. Sťahovanie maloobchodných prevádzok do predmestí. Premiestnenie servisných firiem do predmestí. Predmestské subcentrá a moderné mestá.

Téma 6. Mesto ako socioekonomický priestorový systém.

Vzťah medzi ekonomickými a sociálnymi procesmi v meste. Pojem „mestský manažment“ a jeho charakteristické črty. Vnútorný priestor mesta. Základné teórie priestorovej organizácie mesta: „Teória koncentrických zón E. Burgessa“; „Sektorová teória H. Hoyta“; "Multicelulárna teória K. Harrisa a E. Ullmanna."

Téma 7. Plánovanie hospodárskeho rozvoja mesta

Pojem, podstata a typy urbánnej politiky. Typické problémy moderného mesta. Moderná koncepcia hospodárskeho rozvoja mesta. Spolupráca miest a základné koncepty interakcie medzi mestami. Základné formy zjednocovania miest. Hlavné smery činnosti mestských odborov (združení).

Téma 8. Financie mesta.

Koncepcia a hlavné charakteristiky mestského finančného systému. Hlavné zdroje príjmov do rozpočtu mesta. Fiškálna politika a daňová regulácia na úrovni mesta. Hlavné položky výdavkov mestských rozpočtov. Úloha samospráv pri regulácii finančnej politiky mesta. Nástroje na zvýšenie efektívnosti využívania prostriedkov miestneho rozpočtu.

Téma 9. Bývanie a komunálne služby v ekonomike mesta. Bývanie a komunálne služby: jeho štruktúra a jeho produkt.

Téma 10. Doprava a dopravná infraštruktúra moderného mesta.

Organizácia mestskej cestnej siete. Typológia konfigurácií pri výstavbe mestských diaľnic. Základné pojmy organizácie mestskej osobnej dopravy. Plánovanie činností mestskej osobnej dopravy. Ukazovatele charakterizujúce súlad plánovaných ukazovateľov so skutočnými údajmi. Vplyv mestskej osobnej dopravy na formovanie mesta.

Téma 11. Organizácia zdravotníctva

Infraštruktúra zdravotníckeho systému. Klasifikácia zdravotníckych služieb. Systém riadenia zdravotníctva na úrovni mesta. Financovanie mestskej zdravotnej starostlivosti. Plánovanie zdravotnej starostlivosti. Kľúčové ukazovatele systému zdravotníctva mesta.

Téma 12. Orgány samosprávy.

Pojem „miestne hospodárstvo“ a „komunálne hospodárstvo“. Mestská správa ako orgán riadenia mesta. Rozvoj miestnej samosprávy v Rusku. Zahraničné skúsenosti s organizovaním miestnej samosprávy. Potreba reformy miestnej správy v Ruskej federácii.

Téma 13. Realitný trh v ekonomike mesta.

· pohovor;

· zostavovanie tabuliek a diagramov;

· testovanie;

· hra na hranie rolí a pod.

6. Výchovná a metodická podpora samostatnej práce žiakov. Hodnotiace nástroje na priebežné sledovanie pokroku, priebežná certifikácia na základe výsledkov zvládnutia disciplíny.

Všeobecnú odbornú disciplínu „Ekonomika mesta“ podľa Štátneho vzdelávacieho štandardu zvládnu študenti do 108 hodín. Časť tohto času je venovaná triednym formám práce (prednášky a semináre, iné typy triednych hodín), ktoré sú vedené za priamej účasti učiteľa. Druhá časť hodín ustanovených normou je určená na samostatnú, prípadne mimoškolskú prácu študentov.

Samostatnou prácou žiakov sa rozumie plánovaná výchovná, výchovná a výskumná práca, ako aj vedeckovýskumná práca žiakov, ktorá sa vykonáva mimo vyučovacieho času z podnetu žiaka alebo na pokyn a pod metodickým vedením vyučujúceho. , ale bez jeho priamej účasti.

Typy samostatnej práce žiakov

Hlavné typy nezávislých vzdelávacích aktivít študentov vysokej školy sú:

1) predbežná príprava na hodiny v triede vrátane tých, na ktorých sa bude študovať nový, neznámy materiál. Takáto príprava zahŕňa štúdium pracovného programu, vytváranie spojení s predtým získanými znalosťami, zdôrazňovanie najvýznamnejších a naliehavých problémov, ktorých štúdiu by sa mala venovať osobitná pozornosť atď.;

3) výber, štúdium, analýza av prípade potreby zaznamenávanie odporúčaných zdrojov v akademických disciplínach;

4) objasnenie najzložitejších, nejasných otázok a ich objasnenie počas konzultácií;

5) príprava na testy, testy a skúšky;

6) plnenie špeciálnych výcvikových úloh stanovených v pracovnom programe;

7) písanie abstraktov, testov, ročníkových prác, kvalifikácií, diplomových prác a ich obhajoba;

8) vykonávanie vlastného vedeckého výskumu, účasť na vedeckom výskume vykonávanom na úrovni katedry, fakulty, ústavu a univerzity ako celku;

9) praktický výcvik v špecializácii získanej na univerzite;

10) systematické štúdium periodík, vedeckých monografií, vyhľadávanie a analýzy

Hodnotenie samostatnej práce žiakov

Samostatnou súčasťou záverečného hodnotenia v predmete „Ekonomika mesta“ je hodnotenie samostatnej práce študenta.

Po prvé, hodnotenie samostatnej práce je zahrnuté v hodnotení takej formy strednej kontroly, akou je hodnotenie priebežnej práce na seminárnych hodinách.

Po druhé, keďže sa podporuje nezávislá práca v predmete, učiteľ môže (a spravidla aj používa) použiť hodnotenie nezávislej práce ako motivačný prvok pri skúške.

V kontroverzných situáciách môže hodnotenie samostatnej práce vyriešiť situáciu v prospech študenta.

Bez ohľadu na typ samostatnej práce možno za ukazovatele samostatnej práce považovať:

a) schopnosť vykonávať analýzu;

b) schopnosť zdôrazniť hlavnú vec (vrátane schopnosti zoradiť problémy);

c) samostatnosť pri vyhľadávaní a štúdiu štatistických zdrojov, t. j. schopnosť sumarizovať materiál nielen z prednášok, ale aj z rôznych prečítaných a preštudovaných zdrojov a zo života;

d) pozitívny osobný prístup, záujem o vec;

e) schopnosť ukázať miesto tejto problematiky v celkovej štruktúre kurzu, jej prepojenie s inou problematikou štatistiky;

f) schopnosť aplikovať svoje znalosti na zodpovedanie otázok.

Metodická podpora samostatnej práce sa uskutočňuje vytvorením otvoreného prístupu pre študentov do vzdelávacieho a metodického komplexu „Ekonomika mesta“ (v lokálnej počítačovej sieti Právnickej fakulty), ako aj poskytovaním zoznamov povinnej a doplnkovej literatúry študentom.

Vzorové otázky na testovanie

1. Pojem a podstata disciplíny „Ekonomika miest“.

2. Predmet a predmet a ciele skúmanej disciplíny.

3. Vzťah disciplíny s inými vedami.

4. Funkcie a úlohy moderných miest.

5. Klasifikácia mestských sídiel podľa počtu obyvateľov.

6. Klasifikácia miest podľa funkčného účelu.

7. Teória vzniku miest.

8. Ekonomika mesta ako systém.

9. Hospodárske a priemyselné vzťahy v meste.

10. Materiálno-technická základňa mestského hospodárstva.

11. Pojem a podstata urbanizácie.

12. Kvantitatívne a kvalitatívne ukazovatele urbanizačných procesov.

13. Hlavné etapy urbanizácie podľa Gibbsa.

14. Etapový prístup k vývoju urbanizácie.

15. Priestorová postupnosť šírenia globálneho urbanizačného procesu.

16. Charakteristiky urbanizačných procesov v Rusku.

17. Sťahovanie výrobných podnikov do predmestí.

18. Hlavné trendy v pohybe obyvateľstva do predmestí

19. Vzájomný vzťah ekonomických a sociálnych procesov v meste.

20. Pojem „mestský manažment“ a jeho charakteristické črty.

21. Vnútorný priestor mesta.

22. Základné teórie priestorovej organizácie mesta: „E. Burgessova teória koncentrických zón“; „Sektorová teória H. Hoyta“; "Multicelulárna teória K. Harrisa a E. Ullmanna."

23. Koncepcia, podstata a typy urbánnej politiky.

24. Typické problémy moderného mesta.

25. Moderná koncepcia hospodárskeho rozvoja mesta.

26. Spolupráca miest a základné koncepty interakcie medzi mestami.

27. Základné formy zjednocovania miest.

28. Fiškálna politika a daňová regulácia na úrovni mesta.

29. Koncepcia a hlavné charakteristiky finančného systému mesta.

30. Hlavné zdroje príjmov rozpočtu mesta.

31. Hlavné položky výdavkov rozpočtov mesta.

32. Úloha samospráv pri regulácii finančnej politiky mesta.

33. Klasifikácia podnikov bývania a komunálnych služieb.

34. Manažment. Bývanie a komunálne služby v podmienkach reformy.

35. Základné spôsoby správy bytových domov.

36. Organizácia mestskej cestnej siete.

37. Plánovanie činností mestskej osobnej dopravy.

38. Vplyv mestskej osobnej dopravy na formovanie mesta.

39. Pojem „miestne hospodárstvo“ a „komunálne hospodárstvo“.

40. Mestská správa ako orgán riadenia mesta. Rozvoj miestnej samosprávy v Rusku.

41. Zahraničné skúsenosti s organizovaním miestnej samosprávy.

43. Klasifikácia objektov nehnuteľností.

44. Úloha a význam energetiky mesta v jeho rozvoji.

45. Zloženie a štruktúra energetického komplexu mesta.

46. ​​Infraštruktúra zdravotného systému.

47. Klasifikácia zdravotníckych výkonov.

48. Systém riadenia zdravotníctva na úrovni mesta.

49. Financovanie mestskej zdravotnej starostlivosti.

50. Plánovanie zdravotníckych služieb.

51. Kľúčové ukazovatele systému zdravotníctva.

13. Štátne a komunálne zákazky v rozvoji miest
farmy.

14. Mesto ako forma miestnej ekonomiky.

15. Miestne trhy a ekonomický rozvoj (pôda, práca,
kapitál; investície; smery rozvoja).

16. Úloha samospráv v mestskej ekonomike.

17. Základné nástroje regulácie hospodárskej činnosti mesta

18. Rozvoj mestskej infraštruktúry.

19. Problémy umiestnenia a fungovania mestskej dopravy.

20. Reforma bývania a komunálnych služieb: problémy a perspektívy.

21. Spoločenstvá vlastníkov bytov v systéme bývania a komunálnych vzťahov.

22. Bytové správcovské spoločnosti: stav a perspektívy rozvoja.

23. Tarifná politika v oblasti bývania a komunálnych služieb.

24. Sociálna ochrana obyvateľstva v sektore bývania a komunálnych služieb.

25. Rozvoj súkromného podnikania v systéme bývania a komunálnych služieb. Plánovanie sociálno-ekonomického rozvoja v mestách.

26. Urbanistické plánovanie v sústave národných a regionálnych komplexných programov

27. Bytová politika samospráv.

12. Ktorý zástupca prednostu mesta je zodpovedný za riadenie školstva, riadenie kultúry, riadenie zdravotníctva a pod.?

A) Zástupca v ekonomike;

B) Zástupca o sociálnych otázkach;

B) Zástupca o finančných záležitostiach;

D) Prvý zástupca prednostu mesta.

13. Hlavnou spoločenskou funkciou mesta je zabezpečovať podmienky na výrobu produktov v pomeroch a množstvách, ktoré si vyžadujú výrobné systémy vyššej úrovne.

B) Nesprávne.

14 Územný plán mesta je plán hospodárenia s majetkom obce.

B) Nesprávne.

15. Vyberte možnosť, kde majú všetky prvky priamy
sémantické spojenie.

D) bývanie a komunálne služby, školstvo, zdravotníctvo, ťažba ropy, elektrická energia.

16 Bytový fond v Ruskej federácii dnes možno spravovať (objednané bývanie a komunálne služby):

A) Obchodné organizácie spravujúce bytový fond;
B) Spoločenstvá vlastníkov bytov;

D) Obyvatelia samostatne;

D) všetky vyššie uvedené;

E) A, B, D; G) A, B.

7. Vzdelávacia, metodická a informačná podpora odboru „Ekonomika miest“

a) základná literatúra:

1. Krabička manažmentu miest: učebnica. študentský manuál / . - M.: Edičné stredisko "Akadémia", 20s.

2. , Dovdienko mestá: učebnica. príručka – M.: KNORUS, 2010. – 368 strán.

b) doplnková literatúra:

1. Občiansky zákonník Ruskej federácie zo dňa 1. januára 2001 N51-FZ

2. Kódex bývania Ruskej federácie zo dňa 29.12.2004.

3. Federálny zákon „O všeobecných zásadách miestnej samosprávy“ z 1. januára 2001.

4. Čekalinské komunálne hospodárstvo: učebnica. príspevok / . - St. Petersburg. : SPbGIEU, 20. roky.

c) Internetové zdroje:

1. Oficiálna webová stránka ConsultantPlus http://www. *****/

2. Server vládnych orgánov Ruskej federácie http://*****

8. Logistická podpora disciplíny (modul)

Pre prípravu učební na vedenie vyučovania v tomto odbore sú štandardne vybavené posluchárne (tabuľka, fixy na tabuľu), multimediálna technika a počítačové učebne s prístupom na internet.

Špecializované vybavenie na výcvik v triede v tejto akademickej disciplíne sa nevyžaduje.

Americkí vedci zistili, že znečistený vzduch veľkej metropoly, akou je New York, je menej škodlivý pre vegetáciu ako údajne čistejší vzduch mestských predmestí. Gillian Greggová (LShap Gregg) a jej kolegovia z Cornell University v Ithace v štáte New York zasadili klony topoľa delta (Populus deltoides) v rôznych štvrtiach centrálneho Manhattanu, ako aj na dvoch predmestiach – severnom (Hudson Valley) a východnom (Long Island). O tri roky neskôr sa ukázalo, že stromy v centre New Yorku rástli dvakrát rýchlejšie ako na perifériách. Vedci zistili, že tento efekt nemožno vysvetliť rozdielmi v teplote okolia, kvalite pôdy, obsahu živín v pôde alebo koncentrácii oxidu uhličitého. Hlavným faktorom sa zdá byť hladina ozónu vo vzduchu. Ozón vzniká zo vzdušného kyslíka predovšetkým v mestách, pod vplyvom ultrafialového slnečného žiarenia a za prítomnosti oxidov dusíka a uhľovodíkov obsiahnutých v priemyselných emisiách a výfukových plynoch automobilov. Vo vidieckych oblastiach je však priemerná koncentrácia

Trvanie ozónu je zvyčajne oveľa vyššie ako v mestách. Podľa Gregga na to existujú dve vysvetlenia. Po prvé, počas reakcie tvorby ozónu majú vzduchové hmoty často čas presunúť sa z mesta na predmestia, takže práve tam má ozón negatívny vplyv na vegetáciu. A po druhé, ako

Nie je to paradox, ale rovnaké výfukové plyny v mestách chránia stromy pred škodlivým ozónom: v noci oxid dusnatý rozkladá ozón, pričom vzniká oxid dusičitý a kyslík. Nižšie hladiny výfukových plynov vo vidieckych oblastiach znamenajú, že jednoducho nie je dostatok oxidu dusnatého na zníženie koncentrácie ozónu vo významnej miere. Zdroj:www.dw-world.de/russian. 14.07.2003.

záhrada môže byť veľmi skromná: trávnik s malou kvetinovou záhradou pri dome. Ale zadný dvor je úžasný svojou rozmanitosťou. Môže tam byť malé jazierko, zeleninová záhrada, ovocné stromy a malé kvetinové záhony lemované žiarivo bielymi tehlami. Láska k anglickej krajine bola prítomná medzi prvými kolonistami a medzi Američanmi pretrváva dodnes. Osobitná pozornosť sa venuje prednému trávniku. V lete sa trávnik kosí pravidelne, minimálne raz týždenne. Kosenie trávnika je pre americkú rodinu niečo ako víkendová tradícia."

Prímestské zóny sú územia susediace s mestami a v tesných funkčných, kultúrnych, každodenných a iných súvislostiach s nimi. Ekonomické väzby zabezpečuje obchod, zásobovanie a spracovanie zdrojov, pracovná kyvadlová migrácia, t.j. pracovné cesty v 50-kilometrovom pásme. Napríklad prímestská oblasť Petrohradu zahŕňa dve časti: vnútornú s mestskými sídlami podriadenými Petrohradu a vonkajšiu (územia susediace s mestom v okruhu 50 km, štyri administratívne obvody Leningradskej oblasti).

Prímestské zóny môžu zahŕňať pozemky nachádzajúce sa mimo mestských sídiel, ktoré tvoria s mestom jednotné sociálne, prírodné a ekonomické územie a nie sú zahrnuté v pozemkoch iných sídiel. Sú tu vyčlenené územia poľnohospodárskej výroby, rekreačné oblasti pre obyvateľstvo a záložné pozemky pre rozvoj mesta. V rámci prímestských oblastí možno vymedziť zóny zelene, ktoré plnia sanitárnu, hygienickú a rekreačnú funkciu a v rámci ktorých sú zakázané hospodárske a iné činnosti, ktoré majú negatívny vplyv na životné prostredie.

Suburbánna oblasť sa najskôr chápala ako územie susediace s mestom a s ním úzko ekonomicky spojené ako akási príloha mesta, „zásobáreň“ potravinárskych produktov, pretože sa spočiatku vyznačovala predovšetkým poľnohospodárskou funkciou. Postupne však predmestia nadobúdali ďalšie funkcie – priemyselnú, vedeckú, environmentálnu, dopravnú a stali sa najdôležitejšími miestami koncentrácie rekreačných zariadení.

Napríklad predmestia Paríža sa začali rýchlo rozvíjať koncom 19. a začiatkom 20. storočia. chaotické, bez akéhokoľvek plánu. V roku 1921 malo mesto 2 926 tisíc obyvateľov a mestská periféria 1 505 tisíc obyvateľov. Po 10 rokoch sa počet obyvateľov Paríža mierne znížil na 2 900 tisíc obyvateľov a predmestia vzrástli na 8 016 tisíc obyvateľov. V mnohých smeroch sa periféria rozrástla v dôsledku nekontrolovaného rozširovania predmestí. V Paríži každoročne vznikajú stovky malých podnikov, väčšinou v sektore služieb. Počet ľudí zamestnaných v priemysle a stavebníctve sa každoročne zvyšuje o 30-40 tisíc osôb. V 60. rokoch 20. storočia Problém rozvoja Paríža sa stal obzvlášť akútnym: environmentálna situácia sa prudko zhoršila, dopravné ťažkosti sa zvýšili, suburbanizácia viedla k kyvadlovej migrácii a spontánnemu rozrastaniu mesta. Počet obyvateľov parížskej aglomerácie sa ukázal byť 8-10 krát vyšší ako v iných veľkých aglomeráciách krajiny 2.

1 Ignatieva M. Vidiecke domy a vidiecke vily. - www.landshaft.ru.

2 Agapová A.B. História vývoja a súčasnej situácie Paríža a jeho predmestí. - http://geopub.narod.ru/student/agapova/ 1/3. htm.

Predmestské oblasti sú rozvinuté najmä v okolí veľkých miest a sú súčasťou mestských aglomerácií – niekoľkých miest spojených do jedného spoločným dopravným, priemyselným, pracovným, kultúrnym a sociálnym spojením a obklopených prímestskými oblasťami.

Prímestské oblasti veľkých miest obsahujú predmestia, satelitné mestá, rekreačné oblasti a poľnohospodársku pôdu. Predmestia sú sídla v bezprostrednej blízkosti mesta, ktoré s ním majú úzke väzby, a často okrajové časti mesta, ktoré nie sú oficiálne zahrnuté do jeho hraníc.

Medzi dôvody, ktoré spôsobili sťahovanie obyvateľstva z centrálnych miest do predmestí, okrem výstavby či sťahovania priemyselných podnikov sem patrí aj veľký rozdiel v cene pozemkov v centre mesta a v neobývanom okolí, vysoké dane, vysoké dane a iné. znečistenie ovzdušia veľkého mesta priemyselným odpadom a výfukovými plynmi státisíce áut, hluk, rastúca preľudnenosť, ťažkosti s pohybom 3.

Prímestské vlaky prepravujúce pracovnú silu z polopriemyselného prostredia do superpriemyselných centier sú neklamným znakom toho, že proces urbanizácie zašiel veľmi ďaleko, únavné hodiny strávené vo vagóne, únava z dopravy sa pridala k únave práce.

Ryža. 36. Mnohé ruské mestá získavajú satelitné mestá

Mnohé veľké mestá majú satelitné mestá. Mestá a satelitné mestá sa často spájajú a vytvárajú mestské aglomerácie, ktoré sa spájajú do megamiest. Prímestská oblasť tvorí spolu s mestom

3 Severoamerické predmestia: Politika, rozmanitosť a zmena / Ed. od J. Kramera. Berkeley, 1972; Nitoburg E.L. Suburbanizácia a černošské getá v USA // Sovietska etnografia. 1968. Číslo 5.

širší celok, ktorý možno považovať za aglomeráciu. Toto sú Moskva. Petrohradská aglomerácia, metropolitná oblasť Londýna. Parížska aglomerácia „v širokých hraniciach“. Veľký New York („urbanizovaná oblasť New Yorku“).

POSAA A SLOBODA

Funkciu mestského predmestia v Rusku historicky plnil posad, ktorý zaujímal medzipolohu medzi dedinou a mestom.

Posady vznikli po tom, ako sa v slovanských mestách prejavil proces oddeľovania remesiel od poľnohospodárstva a koncentrácia obchodníkov a remeselníkov v mestách. Pôvodný názov týchto častí mesta je Podol (z bežnej polohy pod opevneným mestom vystavaným na vyvýšenom mieste, kde sídlilo sídlo feudálnej vlády a súdy feudálov), čo je približne koniec r. 12.-13. storočie. sa nahrádza posad. V XV-XVII storočia. Obchodné a remeselnícke obyvateľstvo posadov sa nazývalo posadoví ľudia („posazhans“). Pramene XIV-XV storočia. Obyvatelia mesta sa najčastejšie nazývajú „občania“, „občania“ a medzi nimi sa rozlišujú obchodníci a „čierni“. V modernom sociologickom jazyku ich možno pokojne zaradiť do strednej triedy. Ide o vzostupnú sociálnu vrstvu, ktorá vznikla na vrchole hospodárskeho rastu ruských miest v 10.-18. Väčšina z nich boli remeselníci a obchodníci s priemerným príjmom, hoci podľa noriem feudálneho práva patrili do zdaniteľných tried ruského štátu (pôda v osade bola považovaná za majetok feudálneho štátu). Posadoví ľudia môžu byť tiež nazývaní prototypom alebo zárodkom tretieho panstva v Rusku. Remeselnícka a živnostenská populácia miest si vytvárala vlastné územné a profesijné združenia 4 (stovky, „konce“ vo Veľkom Novgorode; v Rusku existovali aj organizácie remeselníkov ako cechy). Predmestia veľkých miest sa delili na osady, stopäťdesiat. Ako význam osady rástol, boli obohnané kamennými a drevenými múrmi.

POSAD: !) v ruských kniežatstvách storočia X-XVI. obchodná a remeselnícka osada mimo jurodských hradieb, ktorá sa neskôr stala súčasťou mesta; niekedy boli posady rozdelené na osady a stovky; 2) podhorí. predmestie, tergovo-remeselné, spočiatku neopevnená časť ruských miest éry feudalizmu; 8) v Ruskej ríši sú malé dediny typu Yurod

Ako sa na tretí stav patrí, mešťania v sebe niesli prvky spoločenských a politických noviniek. Podporovali najmä politiku veľkovojvodov zameranú na zvrhnutie mongolsko-tatárskeho jarma a zjednotenie ruských krajín a bojovali proti posilňovaniu feudálneho útlaku (povstania v Moskve 1382, 1445, Novgorod 1418, 1446-1447. a atď.). Neboli im cudzie liberálne myšlienky, náklonnosť k podnikaniu, ekonomickej slobode a sociálnemu blahobytu.

4 V mestách starovekej Rusi boli remeselníci viac ako 60 rôznych špecialít.

Žiaľ, mešťania boli úplne súčasťou tretieho stavu, ako drobní obchodníci a remeselníci v západnej Európe. Jeho zloženie bolo často určované prideleným príkazom samotného štátu a nebolo formované zdola, v podmienkach hospodárskej súťaže a rozvoja remesiel. Takže v XV-XVI storočia. Moskovská vláda zaradila do triedy posadových ľudí súkromne vlastnených roľníkov. V mestách pripojených k Moskve. Centrálne orgány skonfiškovali majetok apanských kniežat a kláštorov a mestské obyvateľstvo na nich závislé bolo presunuté do kategórie „vysadených“. K umelému rozširovaniu tejto triedy dochádzalo aj vytváraním nových centier mestského typu (sídiel, radov), ktorých obyvateľstvo vláda zaraďovala do triedy závislých. V prospech štátu znášala nemalé povinnosti – rybárske dane, živnostenské poplatky, účasť na celomestských prácach, najmä pri výstavbe opevnení, a na službách. „Ľudia mesta“ sa zjednotili do komunity na čele so starším zemstva. Bol zodpovedný za platenie daní a ich rozdeľovanie medzi členov komunity.

Pre nátlakovú povahu posadskej komunity, ako aj roľníckej komunity, posadovci pri prvej príležitosti ušli. Útek z mestských komunít sa rozšíril. Vyprázdňovanie plantáží vyvolalo medzi vládou poplach. V rokoch 1600-1602. začala do komunity vracať utečencov, ktorí sa nazývali „zástavármi“ 5 „po starom“, a prideľovať k nej rôzne skupiny mestského obyvateľstva „na živnosti a živnosti“. Vlna cárskych vyšetrovaní sa prehnala krajinou; remeselníci boli vrátení a pridelení do určitých posadov. V reakcii na to sa v polovici 17. stor. K veľkým mestským povstaniam došlo v Moskve, Novgorode, Pskove a ďalších mestách. Štát urobil ústupky. Poskytnutie hospodárskych slobôd viedlo k tomu, že počet mešťanov v rokoch 1649-1652. vzrástol z 311,5 tisíc na 41,6 tisíc domácností 6 .

Koncom 16. stor. Štát vyčlenil z mešťanov malú skupinu obchodníkov a združil ich do privilegovaných korporácií hostí, živých stotín a súkenných stotín, využil ich na vykonávanie finančných a obchodných objednávok. Medzi „vysadenými“ ľuďmi prevládali obchodníci, strední a malí obchodníci, tovariari, remeselníci a ľudia, ktorí sa živili prácou a almužnou (žobraním). Boli pridelení „čiernym“ daňovým komunitám. Medzi nimi v XVI-XVII storočia. existovala sociálna diferenciácia: všetci sa delili na „najlepších“, „priemerných“ a „najmladších“ a niekedy na „najmladších“ mešťanov. Po 200 rokoch došlo v dôsledku nástupu kapitalizmu k ďalšej stratifikácii: bohatá elita mestskej časti investovala kapitál do priemyselných podnikov, presunula sa do vyššej triedy a nízko kvalifikovaná masa predmestských ľudí klesla na sociálne dno a rýchlo sa zmenila na najatých pracovníkov. Teda spoločenský vzostup niektorých (premena remeselníkov na obchodníkov)

1 Nárast daní a ciel, ako aj ekonomické ťažkosti spôsobené Livónskou vojnou v rokoch 1558-1583 a oprichninou zasadili osadám ťažkú ​​ranu. „Posazhanovci“ opustili komunitu a prihlásili sa ako služobníci, t.j. „založený“ (vstúpil pod ochranu a patronát) pre veľkých feudálov alebo utiekol z miest na okraj štátu.

6 Pozri: Cherepnin L.V. Vznik ruského centralizovaného štátu v 15.-15. M, 1960; Mestá feudálneho Ruska: So. články. M., 1966; Smirnov P.P. Posadov ľud a ich triedny boj do polovice 17. storočia. M.; L., 1947-1948. T. 1-2.

občanov a podnikateľov) a sociálny úpadok iných (premena remeselníkov na robotníkov) napokon podkopali spoločenskú základňu kedysi pokrokového a ekonomicky aktívneho tretieho stavu.

Približne od 17. storočia. Posady sa začali klasifikovať ako mestá, najväčšie z nich sa zmenili na obchodné a priemyselné centrá a boli prenesené do štatútu miest. Do polovice 18. stor. Kategória mešťanov sa prostredníctvom kráľovských príkazov presunula do nižšej, šiestej kategórie mešťanov a napokon sa spojila s meštianstvom.

filištínstvo (poľština, jednotné číslo mieszczanin- mestský obyvateľ) - trieda v predrevolučnom Rusku, ktorá zahŕňala rôzne kategórie obyvateľov mesta (remeselníci, drobní majitelia domov, obchodníci atď.). Podľa provinčnej reformy z roku 1775 boli mešťania zaraďovaní medzi mešťanov s kapitálom menším ako 500 rubľov. Platili daň z hlavy, vykonávali odvody a mali obmedzenú slobodu pohybu. Triedna príslušnosť k filistinizmu bola dedičná. Z mešťanov, ktorí zbohatli, sa stali obchodníci a zo skrachovaných obchodníkov sa stali mešťania. Stali sa tiež súčasťou roľníkov, ktorí sa oslobodili z poddanstva. V prenesenom zmysle sú filistí ľudia, ktorých názory a správanie sa vyznačujú sebectvom a individualizmom, namyslenosťou, apolitickosťou a nedostatkom nápadov.

V súvislosti s urbanistickými reformami z konca 18. stor. sociálno-ekonomická úloha posadov sa vytráca a názov posad si zachovávajú len niektoré sídla mestského typu koncom 18. - začiatkom 20. storočia. Posady v starodávnom zmysle slova, ako jedinečné vedecké mestá, degradovali a zmenili sa na špinavé okresné mestá s provinčnou morálkou. Tu bolo ťažšie nájsť si prácu a zlepšiť zručnosti. V 18. storočí remeselníci a mešťanský proletariát tvoria viac ako polovicu celkového obyvateľstva mesta. „Nerozlišuje sa množstvom obyvateľstva,“ píše A.K.i-zevetter, „mešťanská komunita z 18. storočia. predstavuje obraz dosť ostrej sociálnej diferenciácie. Veľká masa nekvalifikovaných robotníkov a remeselníkov a nad ňou relatívne malá skupina obchodníkov, usporiadaných do troch úrovní - do troch cechov, pričom čím vyššia je úroveň, tým menší je kontingent, ktorý ju tvorí - to je zvyčajná každodenná fyziognómia. komunity mešťanov skúmanej éry. Typickou meštiackou komunitou tejto doby je malá pyramída so širokou základňou v podobe „podlého“ občianstva a s veľmi tenkým vrcholom v podobe malej skupiny obchodníkov z prvého cechu 7 .

Domáci výskumníci, najmä Zh.A. Zayonchkovskaya, študujúc sovietsky typ prímestskej oblasti, prišiel so špeciálnym pojmom - „predmestská kultúra“, ktorý používajú na označenie medzičlánku v systéme adaptácie vidieckych migrantov na kurbanizované prostredie. Tento typ hybridnej kultúry vzniká v dôsledku neúplného a skresleného prispôsobovania tradičnej vidieckej kultúry novým podmienkam urbanizácie. Najzaujímavejšie sú v tomto smere závery V.L. Glazyčeva o formovaní osobitného typu kultúry v sovietskych podmienkach, vznikajúceho na báze intermediárnych typov sídiel, najmä sídiel mestského typu a robotníckych periférií veľkých miest.

Pozri: Kizevetter A.A. Posadská komunita v Rusku v 18. storočí. M., 1903. S. 169.

dov, ktorý autor charakterizuje pojmom „sloboda“. V kultúre „osady“ sa podľa Glazycheva prezentovali „prvky patriarchálnej kultúry, ktoré ju spájali s dedinou, a prvky „továrskej“ kultúry a malomeštiackeho folklóru, v ktorých sú hodnoty kultúry. veľkých miest a ich centier boli čisto navonok prítomné“ 8 .

Obyvatelia blízkych predmestí, ktorí vytvorili osobitnú subkultúru – kultúru mestského osídlenia, sa pomerne skoro prejavili ako politická sila. V roku 1917 to bola práve táto vrstva, ktorá zohrala rozhodujúcu úlohu pri víťazstve boľševikov. Oddiely Červenej gardy vôbec nepozostávali z radových robotníkov, ktorí sa k revolučným výzvam správali dosť chladne, uprednostňovali čisto ekonomické heslá pred politickými heslami (kvôli ich katastrofálnejšej situácii ako u obyvateľov mesta): zvyšovanie miezd a skrátenie pracovného dňa. Červení gardisti boli malí obchodníci, nekvalifikovaní proletári, lumpenovci, trampi, zločinci a iní podobní ľudia 9 .

Ryža. 37. Alexandrovská Sloboda v 16. storočí.

V starých slovníkoch bola „sloboda“ definovaná ako veľká dedina (obr. 28), kde je viac ako jeden kostol, obchod alebo jarmok, alebo volostná vláda, akési vidiecke hlavné mesto; aj priemyselná, továrenská dedina, kde sedliaci takmer neorú. Vo väčšine miest sú osady: roľníci aj mešťania, tiež dôchodcovia, sa usadzujú v osadách, čiastočne sa venujú poľnohospodárstvu na ornej pôde atď. Moderné príručky poskytujú všeobecnejší popis: „sloboda“ je názov rôznych osád v ruskom štáte z 11.-17. storočia, ktorého obyvateľstvo je dočasne oslobodené od štátnych povinností. Existujú Streltsy, kláštor, Yamsk a zahraničné osady a v mestách sú osady remeselníkov.

* Pozri: Glazychsv V.L. Alebo vidiecka kultúra k urbanizácii // Kultúra a sovietska spoločnosť. M, 1988. S. 42. 9 Bystritsky A. URBS ET ORBIS. Mestská civilizácia v Rusku // Nový svet. 1994. Číslo 12.

Dmitrij Brill, Obchodný riaditeľ, expert Armkomplektservis PKF LLC, Zväz výrobcov ropných a plynových zariadení, Petrohrad

Článok poskytuje odpovede na otázky

• Kto by mal byť poverený realizáciou projektu výberu miesta výroby?
• Čo treba zvážiť pri výbere miesta na výrobu
• Aké sú náklady na vytvorenie výrobného miesta
• Čo treba zvážiť, ak ste nútení premiestniť výrobu

Generálny riaditeľ môže čeliť potrebe vybrať si nového miesto na výrobu vo viacerých prípadoch:

• pri rozširovaní podniku, keď výrobná kapacita dosiahne maximálnu kapacitu;
• pri výrobe nových produktov, ktoré nie je možné alebo nerentabilné vyrábať v predchádzajúcich zariadeniach;
• pri sťahovaní podniku mimo územia veľkých miest alebo do iných regiónov (viď. Premiestnenie výroby: čo je potrebné vziať do úvahy).

O ruské výrobné závody dnes prejavujú záujem domáci aj zahraniční investori, a to nielen výrobcovia, ale aj prevádzkovatelia veľkých reťazcov (napríklad obchodné reťazce), ktorí si otvárajú vlastnú výrobu. Dopyt rastie a v týchto podmienkach je nepravdepodobné, že by ste našli niečo, čo by uspokojilo všetky vaše požiadavky. Určite budete musieť vynaložiť veľa úsilia a času na riešenie logistických, zdrojových a personálnych problémov. Je však celkom možné vziať do úvahy hlavné body, ktorým by ste mali venovať pozornosť ešte predtým, ako začnete hľadať nové miesto na umiestnenie výroby.

• Spôsoby, ako zvýšiť ekonomickú efektivitu výroby: tri užitočné rady

Presun výroby: čo treba zvážiť

Generálny riaditeľ výrobnej spoločnosti môže byť konfrontovaný s potrebou vybrať nové výrobné miesto, ak dôjde k nútenému premiestneniu výroby. Môže to byť spôsobené požiadavkami krajských úradov alebo mestských či okresných úradov. Tieto rozhodnutia sú veľmi ťažké pre výrobné spoločnosti aj úrady. Ak takýto presun výroby nie je pre vás ekonomicky rentabilný, skúste orgánom mesta alebo regiónu načrtnúť negatívne dôsledky, ktoré zatvorenie podniku prinesie. Ak je presun výroby nevyhnutný, diskutujte s úradmi o možnosti získania výhod, napríklad daní, práce, investícií. Diskutujte aj o možnosti kompenzácie nákladov na opätovné spustenie výroby z rozpočtu. Tieto rokovania môžete viesť sami alebo prostredníctvom svojho manažéra GR.

Miesto výroby: kto by mal byť poverený realizáciou projektu pre výber lokality

Generálny riaditeľ nebude mať silu ani čas riešiť otázku voľby sám. Vašou hlavnou úlohou je popísať požadované parametre miesta výroby, prediskutovať ich s majiteľom, vytvoriť pracovnú skupinu a vymenovať projektového manažéra. Do pracovnej skupiny môžete zahrnúť riaditeľa vývoja, technického riaditeľa, výrobného riaditeľa atď.. Jedného z týchto špecialistov vymenujte za vedúceho. Zároveň treba počítať s tým, že všetci títo ľudia pre svoju úzku funkcionalitu často nemajú strategickú víziu. A keďže napríklad technický riaditeľ má bližšie k problémom s vybavením a produktivitou, jeho prioritou bude nákup výrobných kapacít a ostatné problémy (napríklad personálne, zdroje) bude riešiť ako posledné. Preto musíte ako generálny riaditeľ neustále sledovať proces a klásť strategické akcenty.

Teraz vám poviem, čo musíte zvážiť pri výbere nového miesta na výrobu.

Špecifiká skladovania surovín a produktov

Vaši funkční manažéri musia najprv vopred určiť, aké suroviny budú dodané do výroby a ako. Po druhé, odpovedzte na otázku: budete baliť a skladovať hotové výrobky? Ak je odpoveď áno, výroba musí mať baliace linky a sklad na skladovanie hotových výrobkov. Poverte logistikov a výrobného riaditeľa, aby vyriešili tieto problémy.

Odborný názor

Dmitrij Volkov, manažér inovatívnych projektov v National Technology Group, Moskva

Pred výberom miesta musíte jasne pochopiť technológiu výroby produktu. Okrem toho musíte vy a vedúci oddelení rozhodnúť o úrovni kvality hotového výrobku (s technickými a prevádzkovými vlastnosťami). Potom budete môcť formulovať špecifické požiadavky na prevádzkový režim a technické vlastnosti zariadenia, kvalitu surovín a kvalifikáciu personálu.

Jedna spoločnosť sa napríklad rozhodla vybudovať areál na výrobu plynového kotla. Ukázalo sa, že niektoré komponenty budú musieť byť zakúpené od externých dodávateľov a niektoré budú musieť byť vyrobené lokálne. Montáž konečného produktu bude vyžadovať pracovníkov dostatočne kvalifikovaných na to, aby si prečítali a porozumeli prevádzkovým kartám alebo montážnym pokynom. Integrálnym prvkom kotla je výmenník tepla, čo znamená, že pri výrobe výmenníkov tepla sú potrební vysokokvalifikovaní zvárači a zváračky. Na výrobu puzdier budú potrebné oceľové pozinkované plechy, plech sa spúšťa do ohýbačky plechu riadenej obsluhou atď.

Dostupnosť prístupových ciest, logistika

Jednou z hlavných požiadaviek je dostupnosť prístupových ciest do areálu výroby. Nie je to len kvalitná diaľnica (alebo prístav, ak sa venujete námornej alebo riečnej doprave), ale aj železničná trať a stanica. Prítomnosť železničnej trate v blízkosti výroby znižuje logistické náklady takmer o polovicu. Majte však na pamäti, že železničná trať musí byť certifikovaná ruskými železnicami 1. Logisti zaradení do pracovnej skupiny to môžu skontrolovať. Tiež nech si zistia, či stanica vie zabezpečiť autá na celú dobu spolupráce. V opačnom prípade sa vaša spoločnosť môže dostať do situácie, že niektoré dni v týždni budú obsadené nákladmi od iných dodávateľov a tovar nebudete môcť odoslať spotrebiteľovi.

Logisti musia vopred myslieť aj na to, ako bez prerušenia dodávať suroviny do nového výrobného areálu a akým spôsobom budete tovar dodávať spotrebiteľom. Napríklad umiestnenie výroby kancelárskeho nábytku do Penzy a nie do Petrohradu vedie k zníženiu nákladov na tento proces o 25 – 30 %. Ale preprava nábytku do Petrohradu pomocou prepravy tretích strán, jeho predbežné a následné (po dodaní) uskladnenie túto výhodu prakticky ruší.

• 5 spôsobov, ako zabezpečiť rýchle, kvalitné a lacné dodanie tovaru

Ukážka (diagram) hlavného plánu pre potravinársky podnik

Praktizujúci hovorí

Grigorij Kotipov,

Mnoho ľudí verí, že ak je výroba bližšie k spotrebiteľovi, produkt bude lacnejší. V niektorých oblastiach priemyslu to však neplatí. Napríklad výroba múky v severných regiónoch. Najmä výroba jednej tony múky stojí asi 900 rubľov plus náklady na suroviny a náklady na dopravu. Celý problém spočíva v surovinách, keďže je potrebných viacero druhov obilia a každé je potrebné dodať do výroby. V regióne, kde sa toto obilie pestuje, sú náklady na dodanie minimálne a ukazuje sa, že múka vyrobená v severných regiónoch (od spotrebiteľa) je drahšia ako múka dodávaná z juhu krajiny, najmenej o dva až tri ruble. na kilogram.

Lokalita, dostupnosť infraštruktúry

Pri výbere miesta výroby musíte brať do úvahy dostupnosť infraštruktúry potrebnej pre váš typ výroby. Sú najmä elektrina, voda, zemný plyn, kanalizácia a čistiareň odpadových vôd napojené na miesto, kde sa rozhodnete vybudovať výrobu? Zverte túto problematiku špecialistovi zodpovednému za plánovanie výroby alebo výrobnému riaditeľovi.

Hovorí generálny riaditeľ

Igor Lisinenko,

Vzdialenosť komunikácií aj na vzdialenosť 0,5 km môže výrazne ovplyvniť náklady na konečný produkt. Až 50 % zdrojov určených na vytvorenie produkčného miesta môžete minúť na riešenie dodatočných problémov s infraštruktúrou. Preto bola pre nás pri výbere lokality najdôležitejšia dostupnosť inžinierskych systémov a dostupnosť energetických zdrojov. Musí tam byť elektrina, plyn a kanalizácia. Teplo je pre nás menej dôležité, keďže otázku zásobovania teplom je možné riešiť autonómne. Je tiež žiaduce mať rezervnú kapacitu, aby bolo možné rozvíjať výrobu.

Pri výbere miesta by som kolegom poradil, aby venovali pozornosť ešte trom dôležitým bodom:

1. Pôda pozemku. Prítomnosť hliny a najmä záplava si môže vyžiadať značné finančné náklady (napríklad po silných dažďoch sú prístupové cesty podmyté povodňami). Ideálna je naopak piesčitá pôda.
2. Blízkosť iných podnikov. Rovnako ako pri výbere bytu sa ľudia pozerajú na to, kto ďalší býva v budove, tak aj pri výbere výrobného miesta musia zistiť, aké podniky sa nachádzajú v okolí. Oveľa lacnejšie je totiž spoločne postaviť napríklad kotolňu, cestu či trafostanicu.
3. Prítomnosť budov na mieste. Ak sa na území už nachádzajú napríklad dielne bývalého závodu, ktoré mali úplne iné špecifiká, bude potrebné ich zrekonštruovať, čo si môže vyžiadať ďalšie úsilie a zdroje. Náklady na rekonštrukciu sú v priemere 1,5-krát vyššie ako náklady na výstavbu. Ak neexistujú žiadne budovy, skracuje sa čas výstavby a umožňuje vám získať výrobný komplex, ktorý plne vyhovuje vašim potrebám.

Praktizujúci hovorí

Grigorij Kotipov, Vedúci inžinierskeho a technického oddelenia International Grain Company LLC, Moskva

Ak je spotreba elektriny veľká, potom pri výbere miesta musíte venovať pozornosť blízkosti zdrojov, ktoré majú potrebný zdroj. Niekto sa môže opýtať: ako to vziať do úvahy, pretože bez znalosti sady zariadení neurčíte požadované množstvo spotrebovanej elektriny? Odpoveď je celkom jednoduchá: keďže takmer všetky projekty sú štandardné, môžete si vziať akýkoľvek požadovaný projekt a pozrieť sa na jeho charakteristiky. Ak máte pochybnosti, pridajte bezpečnostnú rezervu (15 percent).

Veľký počet podnikov má vlastné vozidlá alebo kotolne, ktoré poháňajú kvapalné palivo, alebo zariadenia, ktoré ho spotrebúvajú. V najjednoduchšom prípade (sklad PHM a čerpacie stanice pre vozidlá) je potrebné počítať so vzdialenosťou od bývania a iných objektov. Potrebujete palivové potrubie k čerpaciemu miestu? Uvediem príklad: rozhodli sa umiestniť výrobu do regiónu Volgograd. Palivo bolo potrebné na tankovanie vozidiel používaných na dodávanie produktov spotrebiteľom. Tento faktor bol zohľadnený pri návrhu. Po spustení výroby sa však ukázalo, že ropný sklad sa zatvára pre nerentabilnosť. Najbližší pracovný sklad ropy bol 150 km od podniku. To výrazne zvýšilo výrobné náklady.

Pri výbere miesta je dôležité vopred myslieť na oblasť skladov surovín alebo hotových výrobkov. Napríklad podlahové sklady zaberajú väčšiu plochu ako vertikálne skladovacie sklady, čo ovplyvní celkovú plochu budúceho podniku. Povedzme, že skladová kapacita podniku (balené a hromadné skladovanie) je asi 3 000 ton. A produktivita hotového výrobku je 200 ton za deň. To znamená, že celý objem skladu sa naplní za dva týždne. V skutočnosti je to veľmi krátke obdobie, keďže predajcovia nemajú čas predať taký objem produktu.

Technológia výroby

Dokonca aj vo fáze opisu obchodných procesov budúcej výroby musíte vy a výrobný riaditeľ rozhodnúť o množstve organizačných otázok: hovoríme o ručnej montážnej výrobe alebo o automatizovaných linkách, je potrebné špeciálne vybavenie na nútené vetranie, sú špeciálne miestnosti na potrebné stravovanie a prebaľovanie personálu.

Výrobný cyklus pre konkrétnu výrobu je zložitý proces. Často nie je možné vykonať jeho úpravy bez úplnej výmeny zariadenia, alebo sa náklady na takéto zmeny nevrátia v nasledujúcom prevádzkovom období. Preto odporúčam, ak sa na splnenie zadaných úloh používa staré vybavenie, nemeňte výrobný cyklus. A až keď sa plánuje výmena technológie a inštalácia nového zariadenia, má zmysel preskúmať celý výrobný cyklus alebo jeho časti.

Odborný názor

Dmitrij Volkov, Manažér inovatívnych projektov v Národnej technologickej skupine v Moskve

Pri výbere miesta výroby odporúčam zodpovedať si nasledujúce základné otázky (hoci, samozrejme, nižšie uvedený zoznam nie je vyčerpávajúci):

1. Ako zorganizovať dodávku komponentov do dielne?
2. Ako zorganizovať prepravu zmontovaného výrobku z jednej dielne do druhej (robí sa to ručne alebo pomocou dopravníka)?
3. Kde sa bude nachádzať sklad hotových výrobkov (a bude vôbec) a ako bude naplnený?
4. Ako budú odoslané hotové výrobky?

Ak nesformulujete všetky požiadavky, môžete mať množstvo vážnych problémov. Najčastejšie:

• skutočný objem výroby bude nižší, ako sa očakávalo (v dôsledku zložitosti a neorganizovanosti vnútorných procesov);
• v niektorých oblastiach výrobného reťazca môže dochádzať k prestojom, v iných je naopak konštantná maximálna záťaž (nebral sa do úvahy čas potrebný na dokončenie operácie, jej náročnosť a pod.);
• zle navrhnutá výroba môže spôsobiť chronickú únavu personálu (pracovníkom chýba svetlo, vzduch atď.).

Personálny problém

Poverte svojho HR riaditeľa, aby si preštudoval potenciál ľudských zdrojov regiónu, analyzoval výšku platov pre požadované odbory, ako aj dostupnosť iných odvetví a univerzít. Napríklad pri otváraní výroby laboratórneho nábytku a prístrojov vo Vsevolozhsku (predmestie Petrohradu) určovala výber manažérov spoločnosti nielen blízkosť dopravných trás (v blízkosti obchvatu), ale aj prítomnosť existujúcich výrobných zariadení, kde pracuje kvalifikovaný výrobný a inžiniersky personál.

Miestne právne požiadavky

Subjekty Ruskej federácie majú svoje vlastné regionálne zákony. Niektoré daňové sadzby sa tiež môžu líšiť od sadzieb vo vašom regióne. To môže obmedziť činnosť vášho podniku, zvýšiť alebo naopak znížiť daňové odpočty. Požiadajte svojho právnika, aby si dôkladne preštudoval legislatívu regiónu alebo mesta, kde plánujete umiestniť výrobu.

Praktizujúci hovorí

Grigorij Kotipov, Vedúci inžinierskeho a technického oddelenia International Grain Company LLC, Moskva

Niekedy je háčik tam, kde ho nikto nečaká. Uvediem príklad. Podnik, ktorý sa nachádza päť kilometrov od osady, má vlastnú prístupovú cestu. Počas pracovnej sezóny to zlomila doprava dodávateľov. Počas kontroly vydali dopravní policajti príkaz na opravu vozovky na náklady podniku, a to aj napriek tomu, že cesta je v pôsobnosti správy lokality (teda oprava vozovky mala byť vykonaná na náklady miestneho rozpočtu). Správa lokality však cestu uzavrela, kým nebudú splnené „všetky predpísané požiadavky“. Oprava cesty stála spoločnosť 2 milióny rubľov. Federálny zákon „O bezpečnosti na cestách“ pomohol administratíve prinútiť spoločnosť opraviť cestu. V odseku 3 článku 6 tohto dokumentu sa píše, že zakladajúce subjekty Ruskej federácie nezávisle riešia otázky zabezpečenia bezpečnosti na cestách (pozri tiež: Aké dokumenty by si vaši právnici mali preštudovať).

Hovorí generálny riaditeľ

Igor Lisinenko, Generálny riaditeľ spoločnosti "Máj", Moskva

Pri kúpe spoločnosti si ju musíte dôkladne preveriť (aj so zapojením nezávislého audítora). , vlastnícke listiny k pozemku parc.

Pri kúpe pozemku je v prvom rade potrebné preveriť zákonnosť vlastníctva k pozemku, právny režim pozemku a možnosť výstavby na ňom. Pri uzatváraní zmluvy o kúpe pozemku musia vaši právnici brať do úvahy zákonné požiadavky na veľké transakcie a v prípade potreby aj protimonopolné zákony.

Aké dokumenty by mali preskúmať vaši právnici?

Ak sa rozhodnete zorganizovať konanie v Rusku, požiadajte právnikov, aby si preštudovali nasledujúce zákony a nariadenia:

1. Federálny zákon „O sanitárnom a epidemiologickom blahobyte obyvateľstva“ (z 30. marca 1999 č. 52-FZ), ako aj súčasná legislatíva v oblasti ochrany práce, ekológie a bezpečnosti výroby.
2. Ustanovenie 2 článku 3 federálneho zákona „O priemyselnej bezpečnosti nebezpečných výrobných zariadení“ (zo dňa 21. 6. 1997 č. 116-FZ). Požiadavky priemyselnej bezpečnosti musia byť v súlade s normami v oblasti ochrany obyvateľstva a území pred mimoriadnymi situáciami, sanitárnej a epidemiologickej pohody obyvateľstva, ochrany životného prostredia, environmentálnej a požiarnej bezpečnosti, ochrany práce, výstavby, ako aj s požiadavkami štátne normy.
3. Kódex územného plánovania Ruskej federácie (federálny zákon z 29. decembra 2004 č. 190-FZ).
4. Federálny zákon „O architektonických činnostiach v Ruskej federácii“ (zo 17. novembra 1995 č. 169-FZ). Obsahuje množstvo dôležitých informácií, ktoré pomôžu určiť miesto budúcej stavby.
5. Sanitárne a epidemiologické pravidlá a predpisy SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 (schválené vyhláškou Ministerstva zdravotníctva Ruska z 10. apríla 2003 č. 38).

Akú formu vlastníctva zvoliť

Vaša spoločnosť má dve možnosti, ako vlastniť výrobný závod – ako vlastník alebo ako nájomca. Množstvo konateľov spoločnosti považuje za svoju konkurenčnú výhodu fakt, že všetka výroba je umiestnená vo vlastných budovách na vlastnom pozemku. To umožňuje v prípade obmedzovania výroby a rastúceho trhu nehnuteľností a cien znížiť straty a vrátiť investované prostriedky. Výhodou kúpy lokalít a nehnuteľností môže byť ich záložná hodnota v bankách. Tieto prostriedky je možné použiť na rekonštrukciu alebo nákup vybavenia. V regiónoch je však v súčasnosti ťažké nájsť adekvátnu kapacitu za rozumné ceny na nákup. Miestni majitelia preferujú prenájom výrobných priestorov na dlhodobý prenájom bez možnosti kúpy. Na druhej strane pre rýchlo rastúce spoločnosti môžu náklady na získanie komerčných nehnuteľností negovať mnohé výhody projektu. To znamená, že prenájom je pre takéto spoločnosti výhodnejší.

Požiadajte svojho finančného riaditeľa, aby analyzoval, ktorá možnosť – vlastníctvo alebo lízing – je najvhodnejšia pre vaše podnikanie.

• Ako otvoriť pobočku spoločnosti: 4 stratégie na dobytie nového trhu

Presun výrobyv zahraničí

Svoje výrobné miesto môžete nájsť mimo Ruska. V tomto prípade budete musieť brať do úvahy požiadavky zahraničnej legislatívy, ako aj pozornejšie sledovať výrobné operácie. V prvom rade dbajte na poskytovanie záruk na kvalitu produktu, dodaciu lehotu a kompletnosť. Veľké ťažkosti vznikajú napríklad pri spolupráci s čínskymi výrobcami. Špecifickosť ich mentality je taká, že pre nich zmluvné podmienky často nie sú niečím povinným, porušenie týchto podmienok sa nestáva mimoriadnou udalosťou. Napríklad sme pravidelne meškali s dodávkami objednaných produktov, z ich pohľadu to boli „platné“ dôvody: výpadok výroby alebo štátny sviatok. Niekedy kompletnosť dodaného tovaru nezodpovedala tomu, čo bolo uvedené v zmluve, označenie tovaru sa líšilo od toho, ktoré je zaznamenané v prepravnej dokumentácii, čo spôsobovalo problémy s colnicami.

Náklady na vytvorenie produkčného miesta

Náklady na otvorenie novej výroby alebo novej linky často zahŕňajú náklady na zariadenie, jeho inštaláciu a uvedenie do prevádzky. V skutočnosti sa tento odhad môže zvýšiť o desiatky av prípade nesprávneho vývoja projektu - o stovky percent. Náklady na prípravu a inštaláciu technických zariadení a liniek sú teda porovnateľné s nákladmi na tieto linky. Generálny riaditeľ to musí vziať do úvahy vo fáze vývoja projektu. Uistite sa, že finančníci zohľadňujú náklady na:

• priestory na skladovanie surovín a produktov;
• oprava a príprava sietí (elektrina, kanalizácia, komunikácie atď.);
• dodávka, inštalácia zariadenia (prípadne colné odbavenie);
• výstavba alebo modernizácia budov a stavieb;
• dane zohľadňujúce sociálne zaťaženie v danom regióne;
• personál (vrátane nákladov na prípadné premiestnenie zamestnancov);
• logistické náklady na dodávku surovín, skladovanie a expedíciu hotových výrobkov.

Koľko bude takýto projekt v reálnych peniazoch stáť, závisí od regiónu a výrobných potrieb. Napríklad najprv musíte spočítať náklady na kúpu (alebo prenájom) pozemkov a nehnuteľností, kde sa bude nachádzať výrobné miesto. Na tento účel existujú priemerné charakteristiky objektov, elektriny spotrebovanej zariadením atď. Náklady na pozemky v regióne sú známe s presnosťou 5-10%. Povedzme, že v regióne Voronež (v regionálnom centre) to bolo koncom minulého roka 2000 dolárov za sto štvorcových metrov s právom prenájmu na 49 rokov. A budova na tomto mieste s kúrením, 500 kW transformátorom a kanalizáciou bola ponúknutá do vlastníctva za 500 dolárov za meter štvorcový. Ako je zrejmé z objasnení, toto všetko môže zvýšiť alebo znížiť náklady na projekt. Dôležité sú aj územné problémy. Toto zariadenie sa nachádzalo v okrajovej časti mesta, na ľavom brehu rieky, lacnejšie z hľadiska cien nehnuteľností. Navyše cena práce v tejto oblasti je 1,5-krát nižšia ako na pravom brehu. Výrobný areál bol tiež blízko vstupu do mesta z juhu regiónu. Tento bod bol dôležitý pre riešenie logistických problémov.

1 Otvorenie na trvalú prevádzku novej neverejnej železničnej trate a dodanie železničných koľajových vozidiel na takúto trať je možné až po uvedení tejto trate do prevádzky osobitne vytvorenou komisiou. Okrem toho musí mať každá neverejná železničná trať technický pas, plán, svoj pozdĺžny profil a výkresy konštrukcií (článok 4 článku 16 federálneho zákona z 10. januára 2003 č. 17-FZ „O železničnej doprave v Ruskej federácii“). V opačnom prípade je vždy možnosť zatvorenia pobočky a zastavenia expedície produktov a dodávok surovín.

Odkaz

Národná technologická skupina(NTG) vykonáva komerčnú realizáciu najsľubnejších projektov, organizuje ich zdokonaľovanie a ďalší predaj. Na uvedenie predmetov duševného vlastníctva do predajného stavu a ich ďalší predaj vytvára NTG malé vedecké a technické podniky. Spoločnosť je na trhu rok, má 12 kmeňových zamestnancov a viac ako 50 externých zamestnancov (odborníkov a vecných špecialistov).

OOO "Medzinárodná obilná spoločnosť"- dcérska spoločnosť Glencore International. Spravuje 12 výťahov na juhu Ruska. Hlavnou činnosťou je predaj obilia na export. Glencore International je medzinárodný konglomerát so sídlom vo Švajčiarsku, ktorý sa špecializuje na ťažbu, spracovanie a obchodovanie s nerastmi, kovmi, energiou a poľnohospodárskymi produktmi po celom svete.

Grigorij Kotipov prešiel celým výrobným procesom od nakladača až po hlavného technológa. Posledných päť rokov pôsobí v holdingových štruktúrach, zaoberá sa otázkami rozvoja, modernizácie a rekonštrukcie výrobných priestorov.

Spoločnosť "Smieť"- ruský výrobca a distribútor čaju a kávy. Má vlastné zastúpenia na plantážach krajín vyvážajúcich čaj. Záujmy spoločnosti May na Cejlóne, Indii a Číne zastupuje dcérska spoločnosť May Company Ceylon (Pvt) Ltd. Kvalita produktov a obchodných procesov zodpovedá norme ISO 9001. Obchodné značky spoločnosti sú Maisky, Lisma a Curtis tea.

Obrat je približne 170 miliónov amerických dolárov. Počet zamestnancov - 1700.

Čo je suburbanizácia a kde sa pozoruje? 5. Sťahovanie obyvateľstva z prehustených centrálnych častí miest do predmestí nachádzajúcich sa v ekologicky čistejšom prostredí, kde je viac voľnej pôdy. Sťahuje sa tam pomerne bohaté obyvateľstvo. Okolo veľkých miest vo vyspelých krajinách.

Otázky 1
1. Populácia Číny je približne 10-krát väčšia ako populácia Bangladéša a hustota obyvateľstva je 6,5-krát menšia. Koľkokrát je oblasť Číny väčšia ako oblasť Bangladéša?
2. Vymenuj najväčšie známe megalopoly na svete.
3. Jedna z aglomerácií, ktorá o sebe tvrdí, že je najväčšia na svete (30 miliónov obyvateľov), sa nachádza na ostrove. Pomenujte centrálne mesto aglomerácie a ostrova.
4. Najvyšší mrakodrap na západnej pologuli má 110 poschodí a dosahuje výšku 447 m.Kde sa nachádza?
V NYC;
do Sao Paula;
V Chicagu.
5. Čo je suburbanizácia a kde sa pozoruje?
6. Aké formy vidieckeho osídlenia poznáte?
7. Čo je to emigrácia?
8. Čo je to „únik mozgov“? Uveďte príklady.
9. Aké typy vnútornej migrácie by ste mohli identifikovať na základe geografických smerov presídľovania?
10. Aké dôvody vedú k objaveniu sa utečencov? Uveďte príklady utečencov pohybujúcich sa v rámci krajiny.

Odpovede 1
1. 65-krát (presne, bez zaokrúhľovania, potom 62).
2. Boswash (Boston - Washington), Tokio - Osaka, Rýn, San San (San Francisco - San Diego).
3. Tokio. Honšú.
4. V Chicagu.
5. Sťahovanie obyvateľstva z prehustených centrálnych častí miest do predmestí nachádzajúcich sa v ekologicky čistejšom prostredí, kde je viac voľnej pôdy. Sťahuje sa tam pomerne bohaté obyvateľstvo. V okolí veľkých miest vyspelých krajín.
6. Skupina (dediny, dediny), usadlosti alebo farmy.

8. Sťahovanie vysoko vzdelaných odborníkov z krajín s nízkou životnou úrovňou do krajín s vysokou životnou úrovňou. Do vyspelých západných krajín z rozvojových krajín.
9. Sťahovanie ľudí z vidieckych oblastí do miest, z malých miest do veľkých, z veľkých miest na predmestia, zo starých rozvinutých území do novorozvinutých oblastí krajiny, zo severných regiónov do centrálnych regiónov atď.
10. Vojny, iné ozbrojené konflikty, etnické konflikty, epidémie, ekologické katastrofy, prenasledovanie z národnostných a náboženských dôvodov. Utečenci z Čečenska - do zvyšku Ruska, utečenci z Kosova - do zvyšku Juhoslávie (v súčasnosti Srbi), do Albánska a krajín západnej Európy (nedávno Albánci).

otázky 2
1. Vo viacposchodovej budove s dĺžkou 125 m a šírkou 16 m žije 1500 ľudí. Aká je tu hustota obyvateľstva? Má tento ukazovateľ geografický zmysel? prečo?
2. Vymenujte najväčšie aglomerácie na svete, ktoré poznáte.
3. Megalopolis, o ktorom sa tvrdí, že je najväčší na svete a má 60 miliónov obyvateľov, sa nachádza na ostrove. Pomenujte megalopolis a ostrov.
4. Najvyšší mrakodrap na východnej pologuli má 88 poschodí a dosahuje výšku 450 m.Kde sa nachádza?
v Kuala Lumpur; v Singapure; v Pjongčangu.
5. Čo je falošná urbanizácia a kde sa pozoruje?
6. Aké formy vidieckeho osídlenia prevládajú v krajinách migrantov?
7. Čo je to imigrácia?
8. Čo je etnická emigrácia?
9. Aké typy vonkajšej migrácie by ste mohli identifikovať na základe motivačných dôvodov pre premiestnenie?
10. Aké dôvody vedú k objaveniu sa utečencov? Uveďte príklady utečencov pohybujúcich sa medzi štátmi.

Odpovede 2
1. 750 000 osôb/km2. Tento ukazovateľ nedáva geografický zmysel, pretože medzi domami sú stále veľké priestory.
2. Tokio, Sao Paulo, New York, Kalkata, Bombaj, Rio de Janeiro.
3. Tokio – Osaka. Honšú.
4. Do Kuala Lumpur.
5. Rast mestského obyvateľstva v dôsledku prílevu najchudobnejších vrstiev, vytváranie slumových oblastí s prakticky vidieckym spôsobom života. Na perifériách veľkých miest v rozvojových krajinách.
6. Roztrúsené: najčastejšie - farmy.
7. Odchod na trvalý pobyt z jednej krajiny do druhej.
8. Vstup na trvalý pobyt osôb určitej národnosti z určitej krajiny - spravidla do krajiny, kde patria k titulárnemu národu. Napríklad Nemci pochádzajú z Ruska a Kazachstanu (do Nemecka).
9. Sťahovanie ľudí z krajiny do krajiny za prácou (dočasne aj natrvalo), z politických dôvodov, do lepších ekonomických podmienok, z oblastí ozbrojených konfliktov (utečenci), etnickej migrácie, repatriácie (návrat z emigrácie do vlasti) atď.
10. Ruskí utečenci zo Strednej Ázie do Ruska, z Afganistanu do susedných štátov, z Rwandy a Burundi do Konga (Kinshasa), z Abcházska do Gruzínska, z Azerbajdžanu do Arménska atď.

Od polovice 20. stor. Vo vyspelých krajinách západného sveta sa začal pozorovať proces sťahovania majetnej časti obyvateľstva z centier veľkých miest na predmestia. Početné pokusy vyriešiť problémy moderného mesta sa ukázali ako neúčinné. Výsledkom toho bol masový exodus z miest na predmestia a vznik novej reality storočia – fenoménu suburbanizácie.

Odborníci poznamenávajú, že milióny ľudí na celom svete sa sťahujú mimo mesta a snažia sa oživiť výhody dedinského života na okraji mesta. Už niekoľko desaťročí nerastú samotné mestá, ale hlavne ich okrajové časti. Takzvaná suburbanizácia, problém druhých domov, masový rekreačný priemysel, „epidémia“ záhradných pozemkov – to všetko sú rôzne aspekty „antiurbanistického“ trendu, odmietnutie mesta v jeho modernej inkarnácii, odmietnutie metropoly ako modelu budúceho osídlenia na zemi.

Od 70. rokov sa o tomto fenoméne veľa písalo: „V USA je suburbanizmus považovaný za progresívnu cestu rozvoja – presídľovanie bohatých vrstiev obyvateľstva na predmestia. Prebieha výstavba nízkopodlažných predmestí a nových miest.“ Napríklad v Los Angeles existuje „silný pohyb na predmestia, pohyb centier verejných služieb a miest zamestnania“.

V New Yorku dochádza k „znižovaniu počtu kancelárskych zariadení v centre a ich sťahovaniu na perifériu“. Všeobecným trendom v britských mestách je, že „chudobní ľudia ostávajú v centre mesta a bohatí sa odsťahujú. Starí ľudia a mladí ľudia stále žijú v centre a v mestách, rastúce rodiny žijú mimo mesta.“ Londýn v 70-tych rokoch každý rok stratil 100 tisíc ľudí. Za 10 rokov tu zaniklo 400 tisíc pracovných miest. Vnútorné štvrte Manchestru stratili 20% svojej populácie za 15 rokov (v 60-70-tych rokoch), Liverpool - 40%. Tento jav pokračuje aj v našej dobe. V modernom Paríži je pomalý a stabilný proces poklesu populácie. Obyvatelia miest a pracovné miesta sa sťahujú na predmestia, kde sú lacnejšie pozemky, bývanie a lepšie životné prostredie.

Mnoho spoločností presúva svoje kancelárie a továrne na predmestia. Tomu napomáha rozvinutá dopravná infraštruktúra.

V dôsledku týchto procesov dochádza vo vyspelých západných krajinách k aktívnej výstavbe prímestských dedín a obytných štvrtí s budovami prevažne pozostávajúcimi z dvojdomov a individuálnych obytných budov s jednotlivými pozemkami.
Prebiehajúce prímestské trendy dnes veľkou mierou prispievajú k rozvoju metód architektonickej ekológie, ktoré sú presne navrhnuté tak, aby boli miesta pobytu ekologickejšie a bližšie k prírode.

V Rusku tento proces nadobudol zvláštne črty. Ruskí občania tiež prejavujú potrebu bývať „bližšie k prírode“, ale vzhľadom na všeobecnú nízku životnú úroveň to viedlo obyvateľov mesta k masívnej výstavbe ich „druhých domov“ mimo mesta – k výstavbe chatiek a chatiek. pestovanie záhradných pozemkov. Odborníci v Rusku poznamenávajú, že rozsah tohto javu je „bezprecedentný vo svetovej praxi“. V tom možno vidieť znaky špecifickej ruskej verzie suburbanizácie. Avšak začiatkom 90. rokov. So začiatkom ekonomických reforiem sa v ruských mestách zdvihla vlna chatovej výstavby, okolo miest začali vznikať rozostavané chatové osady, ktoré vznikli ako miesto primárneho bydliska majetnej časti obyvateľstva.

No v dôsledku veľkých ťažkostí, ktoré vznikli pri vytváraní inžinierskej a dopravnej infraštruktúry na mieste týchto novostavieb, ako aj nedostatku úverov na individuálnu výstavbu, sa tento proces postupne spomalil a takmer zmaril. Prímestské bývanie si teraz stavia len najbohatšia časť obyvateľov mesta.

Procesy suburbanizácie v Rusku okrem ekonomických prekážok brzdí aj slabý rozvoj infraštruktúry. V Európe, ktorá má rozvinutú sieť ciest a rozvinutú motorizáciu obyvateľstva, sa život mimo mesta stáva preferovanejším ako v centre veľkého mesta. V Rusku, kde je cestná sieť oveľa menej rozvinutá a je sústredená najmä v blízkosti veľkých mestských aglomerácií, nie je bývanie mimo mesta vždy pohodlné a výnosné. Napriek tomu majú obyvatelia miest silnú potrebu mať primárny domov v prírodnom prostredí.

S rozvojom cestnej siete a stabilizáciou ekonomickej situácie možno v Rusku očakávať postupný rozvoj procesu suburbanizácie. Život mimo mesta sa tak stane dostupným nielen pre bohatú časť obyvateľstva, ale aj pre ľudí s priemernými príjmami.
Preto pravdepodobným scenárom rozvoja sídelného systému mestských aglomerácií v Rusku v najbližších desaťročiach môže byť proces dezagregácie veľkých miest a odliv obyvateľstva do predmestí.

Zároveň sa budú stavať prímestské obce a nízkopodlažné obytné štvrte, pri tvorbe ktorých možno úspešne využiť prístupy a metódy architektonickej a urbanistickej ekológie.