Ang Kumpletong Encyclopedia of Symbols. Ano ang ibig sabihin ng mga logo ng kotse Kamatayan at muling pagsilang

Sa madaling sabi, ang isang emblem (mula sa ibang Greek ἔμβλημα "insert") ay isang imahe na nagpapahayag ng isang tiyak na ideya. Sa kasaysayan, ang sagisag ay nagmula sa sinaunang mga patakaran ng Greek bilang isang insert-dekorasyon sa kalasag o helmet ng mga mandirigma. Sa Roma, ipinahiwatig na niya ang katayuan at katayuang sosyal o kabilang sa isang legion o iba pa. Sa ngayon, ang mga emblema ay karaniwang ginagamit para sa dalawang layunin, ibig sabihin ay upang ipahiwatig at protektahan. Ang mga emblema ay malawakang ginagamit sa mga pagtatalaga ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas, gayundin sa.

Minsan ang graphic na imahe ng emblem ay tinatawag na logo, ito ay tinatanggap sa mga kaso kung saan ang emblem ay gumaganap din bilang isang trademark na nakarehistro para sa kita. Dinisenyo ng mga taga-disenyo ang mismong emblem, hindi ang logo ng emblem. Ang kakanyahan ng sagisag bilang isang konsepto ay palaging isang tiyak na ideya. Halimbawa, ang isang simpleng sagisag ng Red Cross ay nagpapakita na ang mga tao mula sa organisasyong ito ay sumusunod sa isang Kristiyanong pananaw at tumutulong sa lahat ng tao, anuman ang pananaw sa mundo, relihiyon o kulay ng balat.

Mayroong ilang mga patakaran na namamahala sa mga sagisag ng mga internasyonal na organisasyon tulad ng Red Cross. Sa panahon ng mga armadong salungatan, ang proteksiyon na emblem ay dapat na kulay pula lamang at nasa puting background lamang.

Sa panahon ng paglala ng anumang tunggalian, tinutulungan ng Red Cross ang mga biktima ng magkabilang partidong naglalabanan. Natuklasan ng ilang bansang Islamiko ang internasyunal na red cross na nakakasakit. Ito ay kung paano lumitaw ang sagisag ng Red Crescent.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang logo at isang pangalan ng tatak

Kadalasan ang logo ay ganap na nakikilala sa tatak (trade) mark, na hindi ganap na totoo. Ang isang trademark ay isang legal na sertipikado at nakarehistro sa nauugnay mga katawan ng pamahalaan isang marka kung saan ang may-ari ay may eksklusibong intelektwal at iba pang mga karapatan.

Sa batas ng Russia, walang konsepto ng isang "trademark", ngunit isang "trademark" lamang, na kinabibilangan, bukod sa iba pang mga bagay, ang graphic na imahe nito, iyon ay, ang logo mismo.

Ang logo ay isang graphic na imahe ng isang trademark (mula sa ibang Greek λόγος - salita + τύπος - imprint). Kadalasan ito ay inilalarawan bilang isang inilarawang imahe ng mga titik o isang ideogram. Mas tamang sabihin ito: "binuo ng aming kumpanya sa disenyo ang logo ng trademark ng kumpanya", - "binuo ang logo ng kumpanya." Ibig sabihin, kung ibubuod natin sa isang logo mula sa isang brand name, masasabi natin ito: ang tatak (trade) mark ay isang legal na konsepto, at ang isang logo ay mas disenyo. Samakatuwid, ang isang abogado ay maaaring magrehistro ng isang trademark, at ang isang taga-disenyo ay maaaring bumuo ng isang magandang logo.

"sign", "simbolo" - marami ang nakarinig ng mga salitang ito at aktibong ginagamit ang mga ito sa kanilang pananalita. Ngunit sa parehong oras, ilang mga tao ang nakakaalam ng kanilang tamang kahulugan, at sa anong mga kaso ito ay angkop na gamitin ang mga salitang ito. Ano ang isang sagisag at tanda? Bakit tinatawag na tanda ang imahe ng logo? Paano maunawaan ang customer at gawin kung ano mismo ang kinakailangan? Sa artikulong ito susuriin natin ang kahulugan ng salitang "sagisag" at ang wastong paggamit nito. Titingnan din natin ang kahulugan ng mga termino sa itaas.

Ano ang ibig sabihin ng salitang "emblem"?

Isinalin mula sa sinaunang Griyego, ang salitang ito ay nangangahulugang "convex na dekorasyon, insert." Ang Great Soviet Encyclopedia ay nagbibigay ng sumusunod na sagot sa tanong na "ano ang isang sagisag": isang kondisyonal na representasyon ng abstract na konsepto o ideya gamit ang mga graphic na tool. Minsan maaari itong kumilos bilang isang alegorya. Halimbawa, ang imahe ng kalapati ay ang sagisag ng kilusang pacifist. Sa madaling salita, ito ay isang imahe ng isang simbolikong kalikasan. Ayon sa Modern Economic Dictionary, ang sagot sa tanong na "ano ang isang sagisag" ay isang hindi direktang indikasyon ng nilalaman ng konsepto, at hindi isang direktang imahe.

Maaaring ilapat ang mga kahulugang ito sa konsepto ng "graphic sign". Gayunpaman, ang terminong ito sa pang-araw-araw na buhay ay may halong mga konsepto ng "branded" at sa ilang mga kaso kahit na sa terminong "trademark". Minsan gumagamit ito ng iba't ibang mga variation ng partikular na terminong ito, ngunit kung ano ang ibig sabihin nito ay maliwanag na mula sa resulta. ng trabaho, na hindi palaging nagbibigay-kasiyahan sa customer. Lumalabas kung ano ang sinasabi ng kliyente at tagapalabas iba't ibang wika. Samakatuwid, linawin at tutukuyin namin ang iba pang mga konsepto na ginagamit sa kapaligiran ng mga graphic designer.

Ito ay isang orihinal na larawan, inskripsiyon, na naghahatid ng buo o pinaikling pangalan ng kumpanya, mga produkto o serbisyo na mga pangunahing aktibidad ng kumpanyang ito. Idinisenyo upang maakit ang atensyon ng mga potensyal na mamimili o customer. Batay dito, maaari nating tapusin na ang logo ay isang uri ng hindi mahahati na kumbinasyon ng mga titik. Maaari itong alinman sa isang kumpanya na nakasulat sa isang tiyak na font, isang calligraphic inscription, isang monogram o isang monogram. Samakatuwid, ang isang trade mark o sign ay hindi matatawag na logo. Gayunpaman, maraming mga taga-disenyo ang may ganoong kasalanan sa likod nila at dinadala ito sa masa. Samakatuwid, isaalang-alang ang konsepto ng "sign".

Kahulugan ng terminong "sign"

Ang malawak na terminong ito ay madalas na nangangahulugang isang materyal na bagay na may tiyak na kahulugan, nagsisilbing indikasyon, representasyon o pagtatalaga ng isa pang bagay (aksyon, kaganapan, at iba pa). Sa madaling salita, ang isang tanda ay isang paraan ng pagpapadala ng tiyak na impormasyon. Halimbawa, ang mga palatandaan sa kalsada ay isang uri ng tanda para sa driver, na nagdadala ng impormasyon tungkol sa pag-uugali sa kalsada. Para sa isang graphic designer, ang konseptong ito ay masyadong magaspang at may kondisyon. Dahil ang katagang ito ay maaaring mangahulugan ng kahit ano.

Dapat ding tandaan na hindi lamang isang serbisyo, produkto o kumpanya ang minarkahan ng isang iconic na imahe, kundi pati na rin ang mga heograpikal na bagay, mga kaganapan, isang partikular na tao, karakter, at marami pa. Samakatuwid, ang paggamit ng ganoong malawak na termino ay makabuluhang nagpapalubha sa komunikasyon at pag-unawa sa pagitan ng taga-disenyo at ng end user o customer.

Konklusyon

Lumalabas na mayroon tayong dalawang konsepto na tumutukoy sa dalawang magkaibang entity: "logo" at "emblem". Ang una kung at maaaring maging sanhi ng pagkalito sa isang tao na hindi konektado sa kapaligiran ng disenyo, ngunit ang kahulugan nito ay madaling ipaliwanag at ihatid ang kakanyahan. At kung ano ang isang sagisag, sa prinsipyo, ay naa-access at naiintindihan ng lahat. Samakatuwid, nang walang labis na kahirapan ito ay mapapansin ng kliyente.

Sigurado ako na karamihan sa mga tao ay hindi alam kung ano ang sinasagisag ng mga emblema sa mga sasakyan. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng impormasyon sa pinagmulan at kahulugan ng mga logo ng mga pangunahing automaker sa mundo.

Maraming interpretasyon ng mga emblema sa web. Halos lahat ng mga bersyong ito ay kathang-isip lamang. Sa mga pahina ng isang forum ng kotse, nakita ko ang isang opinyon na ang Toyota emblem ay isang inilarawan sa pangkinaugalian na imahe ng ulo ng toro. Siyempre, ito ay hindi tama at kahit na walang kinalaman sa kasaysayan ng kumpanya. Nakakagulat naman yung nagprisinta ang bersyon na ito, ay lubos na nakatitiyak na siya ay tama.

Sa proseso ng pagsulat ng artikulo, higit sa dalawang daang iba't ibang mga mapagkukunan ang nasuri (kabilang ang opisyal na data), upang makatiyak ka sa katumpakan ng impormasyong matatagpuan sa pahinang ito.

Audi AG (Ingolstadt, Germany)

Emblem ng Audi - apat na singsing na metal. Ang interweaving ng mga singsing na ito ay sumisimbolo sa hindi masisira na pagkakaisa ng apat na nagtatag na kumpanya: Audi, DKW, Horch at Wanderer. Noong 1932, ang mga dating independiyenteng kumpanyang ito ay pinagsama sa isang unyon - "Auto Union".

Ang automaker ay ipinangalan sa tagapagtatag nito, August Horch. Ang katotohanan ay ang salitang Horch (German Horch - "makinig") sa pagsasalin ng Latin ay parang "Audi".

Dito, natural, isang tanong ang lumitaw. Bakit hindi nakuha ng kompanya ang pangalan ng nagtatag? Ang katotohanan ay ang Agosto Horch noong 1899 ay nagbukas ng kanyang sariling kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse (A. Horch & Cie). Pagkalipas ng 10 taon, wala na siya sa panahon mula sa kanyang sariling kumpanya, at nagtatag siya ng bago, nasa ibang lungsod na, na patuloy na gumagamit ng parehong tatak - Horch. Ang kanyang mga dating kasosyo ay idinemanda at idinemanda ang tatak, kaya napilitan si August na magkaroon ng bagong pangalan ng kumpanya.

Bayerische Motorenwerke (Munich, Germany)

Mayroong isang maling opinyon na ang Bayerische Motorenwerke emblem ay isang inilarawang imahe ng isang umiikot na propeller ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit sa katunayan, ang watawat ng Bavaria ay kinuha bilang batayan para sa sagisag ng BMW (ito ay kung paano binibigyang kahulugan ng National Geographic channel ang pinagmulan ng logo).

Ang BMW ay itinatag ni Karl Friedrich Rapp noong 1913 sa mga lupain ng Bavaria malapit sa pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng Flugmaschinenfabrik. Sa una, ang kumpanya ay gumawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Noong 1923, ang BMW ay gumagawa ng una nitong motorsiklo. Nang maglaon, noong 1929, ginawa niya ang unang kotse sa ilalim ng pangalang Dixi.

Citroen (Paris, France)

Ang Citroen emblem ay isang eskematiko na representasyon ng mga ngipin ng isang chevron wheel. Ang isang chevron wheel ay isang gear na may mga ngipin na hugis V (ang ganitong istraktura ng ngipin ay nalulutas ang problema ng axial force; kapag gumagamit ng mga chevron wheels, hindi na kailangang mag-install ng mga shaft sa thrust bearings).

Ang kumpanya ay ipinangalan sa tagapagtatag nito, si Andre Citroen.

Noong 1913, itinayo ni André Citroën ang paggawa ng naturang mga gear, na sa maraming paraan ay nalampasan ang mga produkto ng mga kakumpitensya. Ipinapaliwanag nito ang pagpili ng sagisag.

Ilang tao ang nakakaalam na ang PSA Peugeot Citroen ay ang pangunahing kumpanya ng Citroen. Ang kumpanya ng automotive na PSA Peugeot Citroen (dating Peugeot SA) ay bumili ng 38.2% na stake sa Citroen noong 1974, at noong 1976 ay dinala ang bahaging ito sa 89.95% (sa oras na iyon ang Citroen ay nasa bingit ng bangkarota). Pagkatapos nito, nilikha ang kumpanyang ito, na gumagawa ng mga sasakyang Peugeot at Citroen.

Ang dalawang tatak na ito, na pagmamay-ari ng PSA Peugeot Citroen, ay may mga independiyenteng istruktura ng marketing at retail network, ngunit ang pagbuo at paggawa ng mga modelo ay isinasagawa ng mga karaniwang dibisyon.

Infiniti (Tokyo, Japan)

Sa una, nais ng mga taga-disenyo na gamitin ang simbolo ng kawalang-hanggan sa sagisag - ang Mobius loop. Ngunit pagkatapos ay nagpasya silang ipakita sa sagisag ang isang simbolo ng daan patungo sa kawalang-hanggan, isang simbolo na nagpapahiwatig ng walang katapusang landas sa pagiging perpekto sa lahat ng bagay.

Ang pangalan ng tatak ay isinalin bilang infinity, infinity.

Ang Infiniti ay isang subsidiary ng Nissan at ang kasaysayan nito ay medyo kawili-wili. Nagsimula ang lahat sa malayong ikaanimnapung taon ng ika-20 siglo. Sa oras na ito, pumasok ang Nissan sa merkado ng US. Naramdaman ng mga Amerikano ang mga benepisyo at nagsimulang bumili ng mura at maaasahang mga kotse ng kumpanya. Ang Nissan sa lalong madaling panahon ay itinatag ang sarili bilang isang tagagawa ng mga kotse sa klase ng ekonomiya, sa bagay na ito, hindi naaangkop na maglunsad ng mga kotse nang higit sa mataas na lebel sa ilalim ng parehong tatak. Para dito, nilikha ang tatak ng Infiniti.

Mazda Motor Corporation (Hiroshima, Japan)

Ang sagisag ng kumpanya ng sasakyan na ito ay nagpapakita ng isang naka-istilong titik na "M", na naglalarawan ng mga nakabukang pakpak. Ang kumpanya ay pinangalanan pagkatapos ng Zoroastrian God of Life na pinangalanang Ahura Mazda (aka Ormazd). Gayundin, ang salitang "Mazda" ay katinig sa pangalan ng tagapagtatag na si Zujiro Matsuda (1875-1952).

Ang kumpanya ay itinatag noong 1920, at sinimulan ang aktibidad nito sa paggawa ng mga materyales sa gusali puno ng cork. Noong 1927, sinimulan ng kumpanya ang industriyal na produksyon ng mga sasakyan.

At ngayon tungkol sa kung ano ang sikat na Zoom-Zoom. Tingnan kung paano naglalaro ang mga bata sa mga kotse, pakinggan ang kanilang sinasabi nang sabay-sabay - "whhhhhhhhhh". Heto na mga bata Mga bansang nagsasalita ng Ingles gawin itong ganito - "zoom-zoom" (zoom-zoom). Ito ay kung paano ipinakita ng Mazda ang imahe ng isang tatak na may isang sporty na karakter na maaaring humantong sa mamimili sa parang bata na kasiyahan.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Germany)

Ang sagisag ay nilikha sa anyo ng isang tatlong-tulis na bituin, na sumisimbolo sa higit na kahusayan ng tatak sa hangin, sa tubig at sa lupa, dahil ang Daimler Motoren Gesellschaft (ito ang parent company para sa Mercedes-Benz), bilang karagdagan sa mga kotse , gumawa ng mga makina para sa abyasyon at mga barko.

Noong 1926, ang sagisag ng Mercedes ay nagsimulang magpakita ng isang laurel wreath para sa mga tagumpay sa karera ng motor.

Kapansin-pansin din na nakuha ng tatak ng Mercedes ang pangalan nito bilang parangal sa anak na babae ng isa sa mga tagapagtatag ng pag-aalala - si Emil Jellinek.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokyo, Japan)

Ang sagisag ng alalahaning ito ay isang pagsasanib ng mga emblema ng pamilya ng mga tagapagtatag: ang Iwasaki clan (tatlong diamante) at ang Tosa clan (tatlong dahon ng oak na tumutubo mula sa isang punto).

Ang pangalan ng Mitsubishi ay binubuo ng dalawang salitang Hapon: Mitsu at Hishi. Ang ibig sabihin ng Mitsu ay ang numero tatlo sa Japanese. Ang salitang Hishi ay isinalin bilang kastanyas, kastanyas ng tubig, at ginagamit din ito upang tukuyin ang hugis ng brilyante.

Nais kong tandaan ang isang katotohanan - ang sagisag ng kumpanyang ito ay hindi nagbago at, hanggang ngayon, ay may orihinal na hitsura nito.

Gayundin, sa tingin ko ay magiging interesado kang malaman na ang Mitsubishi ay hindi limitado sa paggawa ng mga sasakyan. Ito ay isang buong korporasyon, ang hanay ng mga aktibidad ay napakalawak: mula sa paggawa ng papel (Mitsubishi Paper Mills) hanggang sa paggawa ng mga tangke, barko at maging mga sasakyang pangkalawakan(Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Rüsselsheim, Germany)

Ang emblem ng Opel ay naglalarawan ng isang kidlat.

Ang salitang Blitz ay unang lumitaw sa mga bisikleta at makinang panahi (sa oras na iyon ang kumpanya ay hindi pa gumagawa ng mga kotse) ni Adam Opel noong 1890. Ang Blitz (isinalin mula sa Aleman - kidlat, mabilis) ay sumisimbolo sa bilis at bilis ng kidlat.

Renault S.A. (Paris, France)

Ang sagisag ng Renault, mula noong 1925, ay may hugis ng isang naka-istilong brilyante. Ang modernong bersyon ng logo ay ipinakilala ni Victor Vasarely noong 1972. At ang unang logo ng Renault ay iginuhit noong 1900, naglalaman ito ng mga inisyal ng tatlong magkakapatid na Renault: Louis, Ferdinand at Marcel.

Sa edad na 21, dinisenyo ni Louis Renault ang kanyang unang kotse sa bakuran ng bahay ng kanyang mga magulang. Di-nagtagal ay nagsimula siyang tumanggap ng mga order para sa mga kotse at noong 1898, kasama ang kanyang mga kapatid at kaibigan, itinatag niya ang kumpanya ng Societe Renault Freres sa Boulogne-Billancourt (isang western suburb ng Paris).

Škoda Auto (Mladá Boleslav, Czech Republic)

Ang Skoda emblem ay naglalarawan ng isang arrow, sa arrow ang dulo ng pakpak ng ibon na may bilog (mata).

Simbolismo ng mga elemento ng logo:

• Ang pakpak ay sumisimbolo sa saklaw ng programa ng kumpanya sa paggawa at pagbebenta ng mga kotse sa buong mundo, ang kagalingan sa paggawa;
• Ang bilog (mata) sa pakpak ay nagpapahiwatig ng katumpakan ng produksyon at ang lawak ng mga view;
• Ang arrow ay simbolo ng progresibong pamamaraan ng produksyon at mataas na produktibidad;
• Ang malaking bilog (singsing) ay sumisimbolo sa pagiging perpekto ng mga produkto, ang versatility ng produksyon, ang globo, ang mundo;
• Ang itim na kulay ay nagpapahiwatig ng mga lumang tradisyon;
• Ang berde ay nagpapahiwatig na ang kumpanya ay nagmamalasakit sa kapaligiran.

Subaru (Tokyo, Japan)

Sa konstelasyon ng Taurus ay isang kumpol ng mga bituin na tinatawag na Subaru (ito ang pangalan ng Hapon, sa kanluran ito ay tinatawag na Pleiades). Sa konstelasyon na ito, 6 na bituin ang nakikita sa mata, na nakikita natin sa logo ng kumpanya, tanging ang mga ito ay matatagpuan sa iba kaysa sa cluster.

Kaunting kasaysayan: Ang Subaru ay isang dibisyon ng Fuji Heavy Industries (FHI), na nakikibahagi sa industriya ng sasakyang panghimpapawid. Ang pinuno ng kumpanya ng Kenji kita ay isang masigasig na tagasuporta ng paggawa ng mga kotse at napaka-madamdamin tungkol dito. Nagsagawa siya ng kumpetisyon upang pumili ng pangalan para sa P-1 na kotse (unang prototype na pampasaherong sasakyan ng kumpanya noong 1954), ngunit wala sa mga iminungkahing opsyon ang interesado sa kanya. Pagkatapos ay binigyan niya siya ng isang pangalan na matagal na niyang inalagaan sa kanyang puso - Subaru. Ang pangalang ito, sa Japanese, ay kaayon ng salitang Mitsuraboshi, na literal na nangangahulugang anim na bituin. Isa pa kawili-wiling katotohanan ay ang FHI ay nabuo sa pamamagitan ng pagsasanib ng eksaktong 6 na kumpanya.

Toyota Motor Corporation (Toyota, Japan)

Ayon sa mga opisyal na numero, ang sagisag ng Toyota Company ay isang imahe ng isang naka-istilong weaving loop. Mayroon ding isang maling opinyon na ang sagisag ay isang imahe ng isang karayom ​​sa pananahi kung saan ang isang sinulid ay sinulid.

Mahirap maunawaan ang koneksyon sa pagitan ng pinakamalaking kumpanya ng sasakyan sa mundo at paghabi ng mga loop nang hindi nalalaman ang kasaysayan nito. Ang katotohanan ay ang Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works - tulad ng dating tawag sa kumpanya, nakuha nito ang pangalan mula sa pangalan ng pinunong Kiichiro Toeda) ay nagsimula ng mga aktibidad nito bilang isang kumpanya na gumagawa ng mga awtomatikong loom.

Ang Toyota Motor Corporation ay itinatag bilang isang independiyenteng kumpanya noong 1937. Tulad ng napansin mo na, ang pangalan nito ay binago. Mayroong tatlong dahilan para dito, lalo na:

• Dali ng pagbigkas;
• Ang salitang Toyota, na nakasulat sa Japanese alphabet, ay binubuo ng 8 stroke (toyota sa hieroglyphs). Ayon sa mga pinuno ng kumpanya, ang pangalang ito ay naging mas matagumpay, dahil pinaniniwalaan na ang numero 8 ay nagdudulot ng suwerte;
• Kung hahatiin mo ang salitang Toyota sa toyo (kasaganaan) at ta (rice), makukuha mo ang ekspresyong "zoom-zoom", at sa silangan ay sumisimbolo ito ng kaunlaran. Sa ilang mga mapagkukunan, may isa pang pagsasalin ng salitang toyo - ang silangang karagatan (sa - silangan, yo - karagatan).

Volkswagen (Wolfsburg, Germany)

Kahit saan tayo ay napapalibutan ng mga logo ng kumpanya. Tumingin sa paligid - lahat ng bagay na ginawa ng sangkatauhan ay may label sa ngalan ng tagagawa upang mai-advertise ang produktong ito, upang maipalaganap ang impormasyon tungkol dito sa pinakamaraming mamimili hangga't maaari.

Ilalaan namin ang artikulong ito sa tanong na "ano ang isang logo", ano ang papel nito at kung bakit ito binibigyang pansin.

Konsepto ng logo

Kaya, kung babalik tayo sa pinagmulan ng termino, nagiging malinaw na sa pagsasalin mula sa sinaunang Griyego ang salitang ito ay nangangahulugang ang kumbinasyong "salita at imprint". Alinsunod dito, ginagamit ang mga logo para sa verbal o graphic na pagtatalaga ng anumang impormasyon (sa partikular, tungkol sa isang produkto, kumpanya o organisasyon).

Ito ay pinaniniwalaan na ang unang mga logo ng tatak ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo. Ito ay dahil sa pagtaas ng produksyon sa Estados Unidos. Bukod dito, kung ano ang pinaka-kawili-wili, ang paglikha ng mga logo ay nagdadala ng isang praktikal na pag-andar - sila ay binuo upang hindi muling mai-print ang mga naitatag na graphic na mga character. Ang mga ito ay, halimbawa, ang orihinal na inskripsiyon, isang imahe na may pangalan ng kumpanya, at iba pa.

Mga uri

Mayroong tatlong karaniwang tinatanggap na uri ng mga logo. Mahigit isang siglo na sila sa buong mundo. Ang mga ito ay: mga logo ng kumpanya sa anyo ng mga graphic na palatandaan (isang larawan na nagsasaad ng isang sagisag); mga logo ng teksto (ipinapakita sa anyo ng mga inskripsiyon), pati na rin ang isang pinagsamang bersyon kung saan ang isang larawan at teksto ay pinaghalo.

Karaniwan para sa mga logo na ang lahat ng mga simbolo - parehong graphic at teksto - ay binuo ayon sa isang solong, mahusay na itinatag na pattern, na paulit-ulit sa tuwing ang logo ay kinakailangan na muling mailapat.

Ang papel ng logo

Mayroong ilang mga tungkulin na ginagampanan ng logo ng isang partikular na kumpanya. Una, ito ay impormasyon - natapos sa pagpapaalam sa mamimili tungkol sa kung sino ang gumawa nito o ng produktong iyon. O, halimbawa, ang logo ay gumaganap ng parehong function kapag itinalaga ang opisina ng organisasyon.

Pangalawa, ang logo ay naghahatid ng isang tiyak na mensahe mula sa kumpanya sa mamimili, na binubuo, halimbawa, sa misyon o pagtatalaga ng mga halaga na sinusunod ng tagagawa. Pangatlo, ang logo ay idinisenyo upang lumikha ng ilang puna sa imahinasyon ng mamimili; asosasyon, na naglalayong lumikha ng koneksyon sa pagitan ng produkto mismo at ng pangalan ng kumpanyang naglabas nito. Panghuli, pang-apat, masasabi nating ang corporate logo ay maaari ding gumanap ng isang aesthetic function hanggang sa ito ay magkakaroon lamang ng kaakit-akit na hitsura para sa mamimili.

Kahulugan ng mga logo

Kaya, kung ano ang isang logo at kung ano ang layunin nito, naisip namin ito. Siyempre, may iba pang mga function na ginagawa ng mga trademark at logo ng kumpanya. Kung paano sila ginagamit ng mga organisasyon o kumpanya mismo ay nakasalalay sa likas na katangian ng produkto at sa misyon, mga halaga nito.

Dapat ding tandaan na ang bawat logo ay nilikha sa paraang tumutugma sa kumpanyang nagmamay-ari nito. Para sa kadahilanang ito, sinusubukan ng tagagawa na isama sa disenyo ng kanyang mga elemento ng logo na nagpapakilala sa kanyang mga aktibidad o, halimbawa, isang bagay na nauugnay sa kanyang mga produkto. Kaya, ang relasyon sa pagitan ng produkto at ng kumpanyang gumagawa nito ay pinananatili.

Ang pinakasikat na logo

Ang pag-unawa kung ano ang isang logo ay mas madali kung makakakita ka ng malinaw na mga halimbawa. Dahil ang bawat isa sa atin ay nakakita ng daan-daan, kung hindi libu-libong logo sa ating buhay, hindi magiging mahirap para sa iyo na matandaan ang ilan sa mga ito. Kunin natin ang hindi bababa sa pinakamalaking kumpanya sa mundo tulad ng McDonald's, Coca Cola, Apple ... Kahit ngayon, nakaupo sa isang computer, nakikita mo ang hindi bababa sa tatlo o apat na logo - ang tagagawa ng iyong device, ang logo operating system, pati na rin ang pangalan ng tatak ng iyong paboritong search engine o serbisyo ng mail. Marahil lahat ng mga ito ay naging pamilyar na sa amin na hindi na namin napapansin ang karamihan sa mga ipinakitang logo. Gayunpaman, ito ang kanilang misyon - na maalala para sa atin sa antas ng hindi malay, upang lumitaw sa memorya sa hinaharap. Ang ganitong kakaibang anyo ng "self-advertising" na nilikha ng ating utak para sa sarili nito.

Sariling logo

Sa una ay tila, kapag nalaman mo kung ano ang isang logo, na ito ay kailangan lamang ng ilang mga transnational na kumpanya at ang pinakamalaking tagagawa sa buong mundo. Sa katunayan, hindi ito ang kaso - kahit na ang isang maliit na hanay ng mga tindahan ng grocery ay maaaring (at dapat) kayang magkaroon ng sarili nitong trademark, logo, na makikilala ito mula sa mga nakikipagkumpitensyang outlet.

Una, ang ganitong hakbang ay magbibigay ng higit na timbang sa mga mata ng mamimili, dahil ang isang mahusay na disenyo na logo ay isang tanda na ng isang seryosong kumpanya na ang mga aktibidad ay may pangmatagalang pananaw, dahil ito ay bumubuo ng sarili nitong logo. Pangalawa, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga tindahan, ang pagkakaroon ng iyong sariling logo ay magiging posible upang makilala ang labasan mula sa mga kakumpitensya. Kaya, kung alam ng mamimili na ang iyong mga produkto ay mas mura, hahanapin niya ang iyong trademark, na lampasan ang mga kakumpitensya. Pangatlo, ang pagkakaroon ng trabaho sa merkado sa loob ng mahabang panahon, posible na pag-usapan ang tungkol sa pagkilala sa logo, tungkol sa ugali na bubuo ng mamimili patungo dito.