Ang 60s ng ika-20 siglo ay ang kasagsagan ng Cold War ng dalawang superpower: ang Estados Unidos at ang Unyong Sobyet. Isinasagawa rin ang pakikibaka sa paggalugad sa kalawakan. Ginagawa ng USSR ang unang hakbang; noong Abril 12, 1961, ginawa nito ang unang paglipad. Ang susunod na hakbang ay ang unang tao sa kalawakan, sino ang kukuha ng ganitong taas? Ang mga bansa ay nagbigay ng sagot sa tanong na ito pagkatapos lamang ng 4 na taon.

Ang unang tao sa kalawakan

Malubha ang labanang pampulitika at siyentipiko: Ang mga kosmonaut ng Sobyet at mga astronaut ng Amerika ay gumawa ng mga regular na paglipad sa kalawakan, ngunit ang lahat ng gawain ay isinasagawa sa loob ng barko. At, sa wakas, ang makasaysayang araw ay dumating nang ang USSR ay muling humarap. Noong Marso 18, 1965, isang Soviet cosmonaut ang pumunta sa kalawakan.

Ang paglipad ay naganap sa Voskhod-2 spacecraft. Ang kumander ay kasosyo ni Leonov -. Nang makarating sa orbit, nagsimulang maghanda ang mga kosmonaut. Si Alexei Leonov ay nagsuot ng espesyal na idinisenyong Berkut na spacesuit, at si Pavel Belyaev ay nagsimulang mag-install ng airlock kung saan paparating ang labasan. Ang silid ay cylindrical sa hugis at binubuo ng tatlong compartment na nakahiwalay sa isa't isa na may 12 inflatable na seksyon sa bawat isa. Kapag pumapasok sa espasyo, ang airlock ay depressurized.

Sasakyang pangkalawakan "Voskhod-2"

Sa sandaling natagpuan ng astronaut ang kanyang sarili sa isang vacuum sa loob ng mga compartment, nagsimula ang countdown ng kanyang pananatili sa labas ng barko. Ang pagtatapos ng spacewalk ay itinuturing na ang oras kung kailan isinara ang airlock hatch. Kaya, ang unang spacewalk ni Alexei Leonov ay tumagal ng 23 minuto at 41 segundo. Ganap na nasa labas ng barko at ng camera, gumugol siya ng 12 minuto at 9 na segundo. Sa panahong ito, 5 beses na lumayo si Leonov sa barko at nilapitan ito. Naka-attach sa Voskhod-2, ito ay isang espesyal na halyard na may haba na 5.35 m.

Ngunit hindi lahat ay walang ulap. Ang Berkut spacesuit ay isang uri ng bentilasyon na may kabuuang suplay ng oxygen na 1666 litro. Ang pagkonsumo ng hangin bawat minuto ay 30-35 litro, depende sa rate ng paghinga ng kosmonaut, i.e. ang supply ng oxygen ay magiging sapat para sa maximum na 45 minuto. Nang lumabas ang kosmonaut na si Leonov sa open space, ang spacesuit ay lumaki dahil sa pagkakaiba ng pressure. Pagbalik sa barko, napagtanto niya na hindi siya makadaan sa lock, na ang panloob na diameter nito ay 1 metro lamang.

Noong una, nais ni Alexei Leonov na iulat kung ano ang nangyari sa punong-tanggapan sa Earth, ngunit nagpasya na huwag mag-aksaya ng mahalagang oras dito, dahil ang mga ganitong sitwasyon ay hindi pa lumitaw bago, dahil lamang sa katotohanan na siya ang unang kosmonaut na pumasok sa bukas. space. Gumawa si Leonov ng isang desisyon na nagligtas sa kanyang buhay - nagsimula siyang magdugo ng oxygen mula sa suit, at sa gayon ay hinipan ito. Unti-unti, bumalik ang astronaut sa barko.

Ito ay isang tagumpay! Ngunit, gaya ng dati, ang problema ay hindi dumarating nang mag-isa. Sa una, ang sistema ng pagkontrol ng saloobin ng Voskhod-2 ay nabigo, at kinailangan ni Belyaev at Leonov na kontrolin ang barko sa manu-manong mode. Pagkatapos, sa pagpasok sa kapaligiran ng Earth, ang orbital module ay hindi humiwalay sa lander. At hanggang sa masunog ang connecting cable, ang mga astronaut ay umiikot, na nakakaranas ng labis na karga ng hanggang 10G.

Dahil sa lahat ng mga teknikal na paghihirap, ang landing ay naganap malayo sa nilalayong lokasyon. Ang koponan ay dumaong sa isang malalim na taiga na nababalutan ng niyebe, 200 km sa hilaga ng Perm. Sa gabi, ang temperatura ay umabot sa -30 degrees. Naabot ng mga rescuer ang mga bayani pagkaraan lamang ng 2 araw.

Ito ay isang makasaysayang sandali hindi lamang para sa USSR, ngunit para sa buong mundo. Ang mga pangunahing pahina ng lahat ng mga pahayagan ay puno ng mga larawan at kwento tungkol sa mga nagawa ng mga Soviet cosmonaut na sina Alexei Leonov at Pavel Belyaev. Parehong iginawad ang titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Noong 2017, si Alexey Arkhipovich Leonov ay naging 83 taong gulang. Nakatira siya sa Moscow. Sa buong buhay niya, hanggang sa kanyang pagreretiro, inialay niya ang kanyang sarili sa mga astronautika, at naging artista din: kasama ang manunulat ng science fiction na si A. Sokolov, lumikha siya ng isang serye ng mga selyo sa selyo sa temang "The History of Space". Sa kasamaang palad, namatay si Pavel Belyaev noong 1970 mula sa isang sakit. Siya ay 44 taong gulang lamang.

Unang Amerikano sa kalawakan

Nahuli ang mga Amerikano sa USSR ng 2.5 buwan. Ang unang spacewalk ng isang US astronaut ay naganap noong Hunyo 3, 1965. Ito ay NASA astronaut, Air Force Lieutenant Colonel Edward White. Ang paglipad ay isinagawa sa Gemini-4 spacecraft. Ang isang barko ng ganitong uri ay walang airlock, samakatuwid, upang makapasok sa bukas na espasyo, kinakailangan upang i-depressurize ang buong barko.

Isinaalang-alang ng mga Amerikano ang simula ng spacewalk nang ang ulo ng astronaut ay nakausli sa labas ng spacecraft, kahit na ang natitirang bahagi ng katawan ay nasa loob pa rin. Ang pagtatapos ng spacewalk ay ang sandali nang ang astronaut ay ganap na nasa loob ng Gemini 4. Kaya, gumugol si Edward White ng 36 minuto sa kalawakan. Dalawang taon pagkatapos ng kaganapang ito, sa edad na 36, ​​namatay ang astronaut sa isang sunog habang sinusubukan ang Apollo 1 spacecraft at iginawad sa posthumously ng NASA Distinguished Service Medal.

Simula noon, regular na lumalabas ang mga astronaut upang magbukas ng espasyo para magtrabaho sa labas ng spacecraft. Siyempre, delikado ang mga ganitong aktibidad. Una sa lahat, ang panganib ay space debris, isang banggaan na maaaring magdulot ng buhay ng astronaut o malubhang pinsala sa spacesuit. Mapanganib at hindi sinasadyang pag-alis mula sa barko. Upang mapanatiling ligtas ang mga manggagawa sa kalawakan, nagsusumikap ang mga siyentipiko na lumikha ng mga robot na maaaring magsagawa ng mga aksyon sa labas ng spacecraft nang walang interbensyon ng tao.

Sa astronautics, ang ating bansa ay palaging sinasakop ang isang nangungunang posisyon: ang unang paglipad sa kalawakan, ang unang paglabas sa open space, ang paglulunsad ng unang artipisyal na Earth satellite at ang unang artipisyal na satellite ng Araw, maging ang paglulunsad ng unang hayop sa space - ang asong si Laika. Ang lahat ng ito ay ang aming kasaysayan at ang aming pagmamataas!

Noong 2017, sa memorya ng gawa nina Alexei Leonov at Pavel Belyaev, isang tampok na pelikula batay sa mga totoong kaganapan ang kinunan - "The Time of the First". Ang mga pangunahing tungkulin ay ginampanan ni at. Sa pelikula, makikita hindi lamang ang mga teknikal na katotohanan ng flight mismo at ang paghahanda nito, kundi pati na rin ang mga personal na karanasan ng mga bayani at kanilang mga pamilya. At muli, hangaan ang kabayanihan at katapangan ng mga dakilang kosmonaut na gumawa ng napakahalagang kontribusyon sa paggalugad sa kalawakan.

Ang Marso 18, 2010 ay minarkahan ang ika-45 na anibersaryo ng isang makabuluhang kaganapan sa kasaysayan ng mundo cosmonautics, ang unang manned spacewalk. Ang gawaing ito ay nagawa ni Alexei Arkhipovich Leonov. Si Leonov ay gumugol lamang ng 12 minuto at 9 na segundo sa labas ng barko - napakaliit kumpara sa katotohanan na ngayon sa labas ng spacecraft ay tumatagal ng 6 o higit pang oras. Ngunit ito ay tiyak na isang maliit na hakbang - o paglipad - ni Leonov sa bukas na espasyo na gumawa ng mahabang trabaho ngayon sa ibabaw ng International istasyon ng kalawakan maaari.

Noong 1960, si A. A. Leonov ay nakatala sa unang detatsment ng mga Soviet cosmonauts. Noong Marso 18-19, 1965, kasama si Pavel Belyaev, lumipad siya sa kalawakan bilang isang co-pilot sa Voskhod-2 spacecraft.

Alexey Leonov at Pavel Belyaev (kanan)

Kuwento ni Alexey Leonov tungkol sa mga sitwasyong pang-emergency sa isang spacewalk

"Nang lumikha kami ng isang spacecraft para sa spacewalk, kailangan naming lutasin ang maraming mga problema, na ang isa ay nauugnay sa laki ng hatch. Upang ang takip ay bumukas nang buo sa loob, ang panuluyan ay kailangang putulin. Pagkatapos ay hindi ako magkasya dito sa mga balikat. At pumayag akong bawasan ang diameter ng hatch. Kaya, sa pagitan ng spacesuit at ang cut-off ng hatch ay may puwang na 20 mm mula sa bawat balikat.

Sa Earth, nagsagawa kami ng mga pagsubok sa isang silid ng presyon sa isang vacuum na tumutugma sa isang altitude na 60 km ... Sa katotohanan, nang pumunta ako sa kalawakan, ito ay naging medyo naiiba. Ang presyon sa suit ay tungkol sa 600 mm, at sa labas - 10 - 9; imposibleng gayahin ang mga ganitong kondisyon sa Earth. Sa vacuum ng kalawakan, ang spacesuit ay namamaga, ni ang mga tadyang, o ang siksik na tela ay hindi makatiis. Ako, siyempre, ay ipinapalagay na ito ay mangyayari, ngunit hindi ko naisip na ito ay magiging napakalakas. Hinigpitan ko ang lahat ng sinturon, ngunit ang suit ay namamaga na ang aking mga kamay ay lumabas sa aking mga guwantes nang hinawakan ko ang mga handrail at ang aking mga binti sa aking bota. Sa ganitong estado, siyempre, hindi ko mapipiga sa airlock hatch. Bumangon ang isang kritikal na sitwasyon, at walang oras upang sumangguni sa Earth. Habang ako ay nag-uulat sa kanila ... habang sila ay nag-uusap ... At sino ang mananagot? Si Pasha Belyaev lamang ang nakakita nito, ngunit hindi siya makakatulong. At pagkatapos, lumalabag sa lahat ng mga tagubilin at hindi nagpapaalam sa Earth, lumipat ako sa isang presyon ng 0.27 atmospheres. Ito ang pangalawang mode ng pagpapatakbo ng spacesuit. Kung sa oras na ito ay hindi nahugasan ang nitrogen sa aking dugo, kung gayon ang nitrogen ay kumukulo - at iyon na ... kamatayan. Naisip ko na ako ay nasa ilalim ng purong oxygen sa loob ng isang oras at dapat na walang kumukulo. Pagkatapos kong lumipat sa pangalawang rehimen, ang lahat ay "naayos" sa lugar.

Kinabahan, inipit niya ang isang camera ng pelikula sa airlock at, lumabag sa mga tagubilin, pumasok sa airlock hindi gamit ang kanyang mga paa, ngunit ang kanyang ulo muna. Hawak ang riles, itinulak ko ang aking sarili pasulong. Pagkatapos ay isinara ko ang panlabas na hatch at nagsimulang lumiko, dahil kailangan mo pang pumasok sa barko gamit ang iyong mga paa. Kung hindi, hindi ko magagawa, dahil ang takip na bumukas sa loob ay kumakain ng 30% ng dami ng cabin. Samakatuwid, kailangan kong lumiko (ang panloob na diameter ng airlock ay 1 metro, ang lapad ng spacesuit sa mga balikat ay 68 cm). Narito ang pinakamalaking karga, ang aking pulso ay umabot sa 190. Nagawa ko pa ring gumulong at pumasok sa barko gamit ang aking mga paa, tulad ng inaasahan, ngunit nagkaroon ako ng heat stroke na, na lumabag sa mga tagubilin at hindi nasuri ang higpit, binuksan ko ang helmet. , hindi isinara ang hatch sa likod niya. Pinunasan ko ng glove yung mata ko pero hindi ko mapunasan parang may bumubuhos sa ulo ko. Pagkatapos ay mayroon lamang akong 60 litro ng oxygen para sa paghinga at bentilasyon, at ngayon ang Orlan ay may 360 litro ... Ako ang una sa kasaysayan na lumabas at naglakad ng 5 metro ang layo nang sabay-sabay. Walang ibang gumawa nito. Ngunit kinakailangan na magtrabaho kasama ang halyard na ito, upang ilagay ito sa mga kawit upang hindi ito makalawit. Nagkaroon ng matinding pisikal na aktibidad.

Ang tanging bagay na hindi ko ginawa sa paglabas ay hindi ako makakuha ng larawan ng barko mula sa gilid. Mayroon akong isang maliit na Ajax camera na maaaring mag-shoot sa pamamagitan ng isang pindutan. Ibinigay ito sa amin nang may personal na pahintulot ng tagapangulo ng KGB. Ang camera na ito ay malayuang kinokontrol ng isang cable; dahil sa deformation ng spacesuit, hindi ko maabot. Ngunit ginawa ko ang paggawa ng pelikula (3 minuto gamit ang C-97 camera), at dalawang camera sa telebisyon ang patuloy na nanonood sa akin mula sa barko, ngunit wala silang mataas na resolution. Ang isang napaka-kagiliw-giliw na pelikula ay ginawa sa ibang pagkakataon batay sa mga materyales na ito.

A. A. Leonov

Ngunit ang pinakamasamang bagay ay noong bumalik ako sa barko - ang bahagyang presyon ng oxygen (sa sabungan) ay nagsimulang tumaas, na umabot sa 460 mm at patuloy na lumalaki. Ito ay nasa rate na 160 mm! Ngunit ang 460 mm ay isang sumasabog na gas, dahil nasunog si Bondarenko dito ... Sa una ay nakaupo kami sa pagkataranta. Naunawaan ng lahat, ngunit halos wala silang magagawa: inalis nila ang kahalumigmigan hanggang sa dulo, inalis ang temperatura (ito ay naging 10 - 12 ° С). At ang presyon ay lumalaki ... Ang pinakamaliit na spark - at ang lahat ay magiging isang molekular na estado, at naunawaan namin iyon. Pitong oras sa ganitong estado, at pagkatapos ay nakatulog ... tila mula sa stress. Pagkatapos ay nalaman namin na pinindot ko ang boost switch gamit ang isang hose mula sa spacesuit ... Ano ba talaga ang nangyari? Dahil ang barko ay nagpapatatag na may kaugnayan sa Araw sa loob ng mahabang panahon, kung gayon, natural, naganap ang isang pagpapapangit: pagkatapos ng lahat, sa isang banda, paglamig sa - 140 ° С, sa kabilang banda - pagpainit hanggang + 150 ° С ... Ang mga sensor para sa pagsasara ng hatch ay gumana, ngunit nanatili ang isang puwang. Ang sistema ng pagbabagong-buhay ay nagsimulang bumuo ng presyon, at ang oxygen ay nagsimulang lumaki, wala kaming oras upang ubusin ito ... Ang kabuuang presyon ay umabot sa 920 mm. Ang ilang toneladang presyon na ito ay pinindot pababa sa hatch at huminto ang paglaki ng presyon. Pagkatapos ang presyon ay nagsimulang bumaba sa harap ng aming mga mata."

Voskhod carrier rocket na may Voskhod-2 spacecraft. 1965 g.

Sasakyang pangkalawakan "Voskhod-2"

Ang kumander ng Voskhod-2 spacecraft, pilot-cosmonaut, Colonel Pavel Belyaev, kanan, at ang co-pilot ng Voskhod-2 spacecraft, pilot-cosmonaut, Lieutenant Colonel Alexei Leonov, sa panahon ng medikal na pagsusuri pagkatapos ng sesyon ng pagsasanay. 1965 g.

Ang hinaharap na kosmonaut, kadete ng Chuguev Aviation School, piloto na si Alexei Leonov. 1953 g.

Ang co-pilot ng Voskhod-2 spacecraft, pilot-cosmonaut, Lieutenant Colonel Alexei Leonov sa loping sa panahon ng isang sesyon ng pagsasanay.

Ang unang manned spacewalk

Ang mga cosmonaut na sina Pavel Belyaev at Alexei Leonov sa sabungan ng Voskhod-2 spacecraft

Bago mag-landing, nabigo ang awtomatikong sistema ng pagkontrol ng saloobin. Manu-manong ini-orient ni PI Belyaev ang barko at i-on ang braking engine. Bilang isang resulta, ang Voskhod ay nakarating sa isang lugar na hindi disenyo na 180 km sa hilaga ng lungsod ng Perm. Iniulat ng TASS na ang barko ay lumapag sa "reserve area", na isang malayong Permian taiga. Ang mga kosmonaut ay gumugol ng dalawang gabing nag-iisa sa isang ligaw na kagubatan sa matinding hamog na nagyelo. Sa ikatlong araw lamang, ang mga rescuer na sakay ng ski ay dumaan sa malalim na niyebe patungo sa kanila, na napilitang magputol ng kahoy sa landing area ng Voskhod upang malinisan ang lugar para mapunta ang helicopter.

Solemne na pagbati ng kabayanihan na tripulante ng Soviet spacecraft na "Voskhod-2" - Colonel Pavel Ivanovich Belyaev at Lieutenant Colonel Alexei Arkhipovich Leonov

Isang rally sa Red Square, na nakatuon sa matagumpay na pagpapatupad sa Unyong Sobyet ng unang paglabas ng tao sa mundo mula sa isang barko patungo sa kalawakan. 1965

Larawan: TASS photo chronicle / Vera Zhikharenko,

ITAR-TASS / Valery Sharifulin,

TASS photo chronicle / Valentin Cheredintsev,

ispacechronicles.ru

Matapos makapagtapos mula sa Zhukovsky Air Force Engineering Academy (Faculty of Engineering) noong 1968, naghanda si Leonov para sa iba pang mga flight sa kalawakan, ngunit sa iba't ibang mga kadahilanan ay hindi sila natupad.

Alexey Arkhipovich Leonov noong 1974

At sa wakas, noong Hulyo 15-21, 1975, kasama si V. N. Kubasov, ginawa niya ang pangalawang paglipad sa kalawakan bilang kumander ng Soyuz-19 spacecraft sa ilalim ng programa ng ASTP (Soyuz-Apollo). Pagkatapos sa unang pagkakataon sa mundo, nakadaong ang mga barko ng dalawang magkaibang bansa.

Ang mga barkong Apollo (kaliwa) at Soyuz-19 (kanan). Muling pagtatayo

Ang programa ay naaprubahan noong Mayo 24, 1972 ng Kasunduan sa pagitan ng USSR at USA sa pakikipagtulungan sa paggalugad at paggamit ng outer space para sa mapayapang layunin.

Ang mga pangunahing layunin ng programa ay:

· Pagsubok ng mga elemento ng isang katugmang rendezvous system sa orbit;

· Pagsubok ng active-passive docking assembly;

· Pag-verify ng teknolohiya at kagamitan upang matiyak ang paglipat ng mga astronaut mula sa barko patungo sa barko;

· Akumulasyon ng karanasan sa pagsasagawa ng magkasanib na paglipad ng spacecraft ng USSR at USA.

Bilang karagdagan, ang programa ay nagsasangkot ng pag-aaral ng posibilidad ng pagkontrol sa oryentasyon ng mga naka-dock na barko, pagsuri sa mga komunikasyon sa pagitan ng barko at pag-coordinate ng mga aksyon ng Soviet at American flight control centers.

Ang crew ng Apollo-Soyuz.

Mula kaliwa pakanan: Slayton, Stafford, Brand, Leonov, Kubasov

Ang 2010 ay minarkahan ang ika-35 anibersaryo ng paglulunsad ng Soyuz-Apollo space program, ang unang Soviet-American joint project sa kalawakan. Upang ipagdiwang ang anibersaryo, dumating ang mga astronaut sa Moscow - ang commander ng crew na si Thomas Patten Stafford at ang pilot ng docking module na si Vance DeVoe Brand. Sa kasamaang palad, ang piloto na si Donald Kent Slayton ay namatay noong Hunyo 13, 1993 sa edad na 69.

Ang mga paghahayag ni Cosmonaut Alexei Leonov

Mga lihim na hakbang nina Kennedy at Khrushchev

Kakatwa, ngunit ang aming simula ng paggalugad ng buwan ay nauugnay sa Amerika. Noong 1961, sumulat si Pangulong Kennedy ng liham sa Kongreso. Sa isang pakiramdam ng nasugatan na pagmamataas, isinulat niya na pagkatapos nating mawala ang mga unang hakbang sa mga bituin sa mga Sobyet, ang prestihiyo ng bansa ay unang dumaong ... sa buwan.

At hiniling niya sa Kongreso ang paggalugad ng buwan ng isang astronomical na halaga - $ 25 bilyon. Inilaan ng Kongreso ang perang ito. Ang USSR ay nagawang tutulan lamang ang 2.5 bilyong rubles. Batay sa mga figure na ito, kinakailangang ihambing ang kanilang ginawa at kung ano ang ginawa natin.

Noong Agosto 3, 1964, nilagdaan ni Khrushchev ang isang lihim na utos ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR sa trabaho sa paggalugad ng buwan at kalawakan. Kaya lumitaw ang isang tiyak na gawain: na noong Mayo - Hunyo 1967 upang lumipad sa paligid ng buwan, at noong Setyembre 1968 upang gumawa ng isang malambot na landing sa ibabaw ng buwan at bumalik. Ang aming "lunar program" ay dapat na maging tugon ng Estados Unidos at patunayan ang aming superyoridad sa kalawakan at sa Earth. Sinubukan naming huwag pansinin ang katotohanan na mayroon kaming 10 beses na mas kaunting mga pondo. At nagsimula silang maghanda ng tatlong crew, unang lumipad sa paligid ng Buwan, at pagkatapos, batay sa mga resulta ng mga flight, pumili ng isang crew at ... mapunta sa Buwan!

Ipadala ang "L-1"

Kailangan mo ng barko para lumipad. At ginawa nila ito. Sa panlabas, para siyang "Union". Ngunit may ibang control system. Isang onboard na computer complex, isang espesyal na idinisenyong sextant at isang star orientator ang lumitaw. Ang Proton rocket ay iminungkahi bilang carrier. Bago iyon, inilagay ng Proton ang mga barko sa orbit hanggang 400 kilometro. At upang lumipad sa paligid ng buwan, kinakailangan upang mapabilis ang barko sa pangalawang bilis ng kosmiko upang madaig ang gravity ng Earth. Sa pamamagitan ng pagtaas ng mga kakayahan sa pag-angat ng Proton, hinangad ng mga taga-disenyo na bawasan ang bigat ng barkong L-1 mismo. At nagpasya silang ikulong ang kanilang mga sarili sa cabin ng pagbaba ng sasakyan, na inabandona ang orbital compartment para sa mga astronaut. Nangangahulugan ito na ang mga tripulante ay magtatrabaho at matulog sa loob ng pitong araw sa isang limitadong posisyon sa pag-upo. Ngunit handa kami sa anumang bagay. Kaya, ang barko ay naroroon. Nandiyan ang media. Nandoon ang mga kagamitan. Kailangan ng crew...

Gagarin sa "lunar group"

Ang pamahalaan ay lumikha ng isang "lunar group". Ako ay hinirang na pinuno nito at responsable para sa "lunar program" ng Cosmonaut Training Center.

Ang taon ay 1966. Noong panahong iyon, nagre-recruit lang kami ng mga tao sa iba't ibang grupo: para sa pagsubok sa bagong Soyuz spacecraft, para sa Salyut orbital station (DOS) at para sa pinakahihintay na "lunar group". Bilang karagdagan sa mga pangunahing, mayroon ding mga ekstrang. Naunawaan ng lahat na ang "lunar program" ay hindi para sa isang taon, dahil ito ay binubuo ng dalawang yugto. Ang una ay lumipad sa paligid ng buwan. Ang pangalawa ay ang paglapag sa ibabaw nito ng pinakamahusay sa tatlong tauhan na umiikot sa Buwan. At pagkatapos - ang paggalugad ng buwan.

Si Gagarin ay miyembro din ng "lunar group", bagaman ang kanyang pangunahing layunin ay upang maghanda para sa unang pagsubok ng "Union". Ito ay pinaniniwalaan na pagkatapos ng "Union" Yura ay nakikibahagi sa "lunar program". Kinansela ng walang katotohanang kamatayan ang lahat ng kanyang mga plano.

At ang mga "lunar crew" ay tinukoy bilang mga sumusunod. Una: Leonov - Makarov. Pangalawa: Bykovsky - Rukavishnikov. Pangatlo: Popovich - Grechko. Ngunit ang unang dalawang crew lamang ang direktang naghahanda para sa "lunar work". Ang natitirang mga "lunniks" ay nagtrabaho ayon sa pangkalahatang programa. Klimuk, Voronov, Shatalov, Sevastyanov, iba pa at Valera Voloshin ay maaaring dumating upang palitan tayo anumang sandali, na kalaunan, dahil sa kanyang pinagmulang Hudyo, ay hindi pumasa sa ikalimang talata.

Mga yugto ng landas

Ano ang pangkalahatang pagsasanay? Ito ay pangunahing pagsasanay sa pag-navigate. Upang magawang lumipad sa paligid ng buwan nang mag-isa (hindi mo alam kung anong uri ng aksidente ang mangyayari), kailangan mong malaman ang mabituing kalangitan. At lalo na ang katimugan. Dahil ang landing approach ay nagaganap lalo na mula sa southern side ng Earth. Mas tiyak, mula sa Antarctica.

Una, pinag-aralan namin ang katimugang kalangitan sa Moscow Planetarium - sa gabi, nang umalis ang mga bisita, dumating kami. At tumitig sa mga bituin hanggang hatinggabi. Ngunit iba ang buhay na katimugang kalangitan. At ang "lunar group" ay lumipad upang pag-aralan ang katimugang kalangitan sa Somalia. Sa oras na iyon mayroon din kaming pinakamahusay na mga obserbatoryo ng bansa sa Armenia, Georgia at Crimea. Ngunit mayroon lamang isang simulator. At ang on-board na computer na "Salyut" ay nasa design bureau lamang sa Podlipki (ngayon sa Korolev). Ang landing ay binalak para sa nakikitang bahagi ng buwan. Isang linya ng paningin lamang mula sa Earth ang maaaring magbigay ng tulong sa mga astronaut mula sa gitna. Pagkatapos ng lahat, ang komunikasyon ay isinasagawa sa mga ultrashort wave, at nagpapatakbo sila sa isang direktang linya ng paningin.

Kung ang kotse, tulad ng sinabi namin, "namatay", ang mga tripulante ay kailangang maging handa na kontrolin sa panahon ng labis na karga sa espasyo. At nalutas namin ang problemang ito. Isang hindi pa nagagawang simulator ang nilikha. Ang isang spaceship ay na-install sa isang malaking centrifuge, ang mga tripulante ay nakaupo at pinabilis sa isang bilis na ang mga overload ay naging tunay na cosmic. At sa gayong mga kundisyon na natutunan naming "patnubayan" ang isang barko na nawalan ng awtomatikong kontrol. Ang mga paunang inilapat na singsing ay ipinakita sa screen ng star orientator. Sa mga singsing na ito kailangan naming "i-drive" ang mga bituin na naaayon sa kanila sa kalangitan. (Ito ay katulad ng mga modernong laro ng mga bata sa computer.) Inayos namin ang lahat ng mga yugto ng paglalakbay patungo sa buwan at pabalik tulad ng "Ama Namin". At nagsimula silang maghintay para sa utos na makarating sa Baikonur.

Gayunpaman, lumipas ang mga araw, buwan, sunod-sunod na lumipad ang mga unmanned na barko patungo sa Buwan, ngunit wala pa rin kaming paalam. At pagkatapos ay biglang nawala si Sergei Pavlovich Korolev. Para sa aming mga astronaut, halos katapusan na ng mundo. Si Korolyov, higit kaninuman, ang inutusang lumipad sa buwan. Pagkatapos niya, ang "lunar business" ay pinayagang kumuha ng kurso nito. Sa lugar ng Korolyov, ang kanyang kinatawan na si Mishin ay hinirang, na, marahil, ay alam kung paano maging isang mahusay na konduktor ng kanyang mga ideya, ngunit bilang isang independiyenteng pinuno ay wala siyang magagawa.

Mga hindi pagkakasundo ng konstruktor

- Ang "Lunar Deed" ay nagsimulang tumigil kahit na ang dalawang balyena na humawak sa espasyo ng Sobyet, sina Korolev at Chelomey, ay nagsimulang lumangoy sa magkaibang direksyon, hindi magkasundo sa kung ano ang dapat na "lunar launch vehicle".

Naging malinaw na maaari pa rin kaming maging unang lumipad sa paligid ng buwan, ngunit hindi na kami makakarating sa buwan bago ang mga Amerikano. Ang pangunahing dahilan ay hindi kahit isang kakulangan ng pera, ngunit isang hindi tama o hindi napapanahon na kurso patungo sa paglikha ng isang bagong carrier na "N-1" sa halip na gumamit ng isang grupo ng mga "Protons" na paulit-ulit na sinubukan sa kaso, na iminungkahi ni Chelomey. Si Chelomey ay walang krudo na proyekto tulad ng "N-1" ni Korolev, ngunit isang handa na bersyon para sa landing sa buwan mula sa limang "Protons": apat sa mga sulok at ikalimang bahagi sa gitna. Ang bagong royal rocket na "N-1" ay hindi makapasa sa mga pagsubok sa anumang paraan. Sa unang pagsisimula, ang mga makina nito ay tumakbo nang 80 segundo. At ... sumuka ang ilalim. Nagsimula ang apoy. Kinailangan kong magbigay ng utos na pasabugin ang rocket sa taas na 80 kilometro. Ang pangalawang rocket ay bumagsak pagkatapos ng 10 segundo. May nangyari pa sa pangatlo. Sa madaling salita, isang tuluy-tuloy na streak ng mga kabiguan dahil sa kahangalan ng mga likas na nakabubuo na solusyon, na hindi umaangkop sa aking ulo, dahil hindi sinuman, kundi si Korolyov, ang magpapalaki ng kanyang bagong engrandeng brainchild upang masakop ang buwan mula sa rocket na ito. Nagkaroon din ng sagabal sa walang hanggang mga pagtatalo tungkol sa gasolina. Si Chelomey ay "nagtayo" ng kanyang mga carrier sa maruming gasolina - nitrogen tetroxide. Ang Korolyov ay tiyak na sumalungat at sinubukang bumuo ng mga makina ni Kuznetsov na tumatakbo sa kerosene at oxygen. At sa N-1 rocket, sa pangkalahatan ay binalak niyang gumamit ng oxygen at hydrogen.

Ngunit kinailangan ng buhay upang maisabuhay ang makakalikasan na proyektong ito. Ang maharlikang plano ay pumukaw ng paghanga, ngunit ang mga desisyon kung saan sinubukan nilang ipatupad ito ay natapos sa pagkabigo ...

Sa madaling salita, dapat kong aminin na ang napakahirap na relasyon at kompetisyon sa pagitan ng Korolyov at Chelomey ay hindi nakinabang sa karaniwang dahilan. Palagi silang tutol sa isa't isa. At pinalala lamang nito ang sitwasyon. Kung hindi dahil sa mga "well-wishers" at mga pasimuno na umiikot, marahil, sila ay nakahanap ng isang karaniwang wika. Ngunit ... nawala ang oras. At pagkatapos ay ang pagkamatay ng Reyna ay nagtapos sa kahit na ang posibilidad na lumipad sa paligid ng buwan. Bagaman, inuulit ko, handa na ang lahat !!!

Kaya't ang hindi pagkakasundo sa pagitan ng Korolev at Chelomey ay natapos sa pagkatalo ng aming buong "lunar program".

Mga pagkakamali

Ang pangunahing carrier ng L-1 (Probe) spacecraft ay ang napatunayang Proton rocket ni Chelomey. Gayunpaman, lumitaw ang mga problema dito: sa ika-67 na taon, sa panahon ng pagpupulong, ang mga halatang kahangalan ay nabuod, na ang isa ay naging resulta ng isang halatang pagsabotahe. Sa unang paglulunsad ng paglulunsad ng sasakyan noong Marso sa D block, ang "plus" at "minus" ay nalilito. Ang ganitong insidente sa modernong paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay imposible lamang ... Ang pangalawang pagsubok ay nabigo dahil sa hindi sapat na katigasan ng kaso ng aparato, na nagpasya ang isang tiyak na walang kabuluhan na ginang at ... para dito ay nakatanggap siya ng isang parangal. Ang pagpapagaan sa barko ay isang sagradong bagay, ngunit ... hindi sa parehong lawak na ang proteksiyon na shell ay nag-deform at isang maikling circuit ay nangyayari sa aparato. Ang barko ay nagsimulang umikot kasama ang pangunahing axis na "X" sa bilis na higit sa 14 degrees. Kung may tao sa barko, itinuwid niya ang lahat. At dito awtomatikong na-trigger ang sistema ng kaligtasan ng carrier, at ibinigay ang utos na alisin ang misayl. Ngunit hindi ito kasalanan ng rocket, ngunit ang ginang na nakatanggap ng award ...

Ang isang mas malaking pag-usisa ay nasira ng "Probe 5", na bumagsak sa lupa dahil sa katotohanan na sa taas na 4000 metro ang isang parasyut ay pinaputok. Sino ang dumating sa ideya ng pagsasama ng isang parasyut sa isang utos sa pagbaril ng frontal shield? Bukod dito, sa manned version, walang parachute firing man lang hanggang sa maupo ang barko.

Pansabotahe

Ngunit ang pinaka-nakakasakit ay ang pagkabigo ng pagsubok dahil sa ang katunayan na ang isang plug mula sa isang ganap na naiibang makina mula sa ibang pagawaan ay pumasok sa landas ng gasolina. Ngunit ito na, gaya ng itinatag ng komisyon, ay isang direktang pamiminsala. Ito ay naging ganito. Matapos magtrabaho nang halos 30 segundo, lumabas ang rocket. Pagsabog. Ang pagkahulog. Pagsisiyasat. Tiningnan namin kung sino ang nangongolekta. Ang kolektor ay natapos sa Order of Lenin. Isang matalinong tseke ang inayos: "Tingnan natin kung paano ito ginawa!" Nagsimulang ipakita ng assembler kung paano niya sinuri ang lahat, kung paano niya inilagay ang plug at kung paano umalis ang makina sa assembly line. At kaya, hindi mahahalata, isang plug ang nakapasok sa kanya. Kinuha niya ito at walang pag-aalinlangan, inilagay sa pwesto. At ang plug ay pareho sa hugis, lamang na may mas maliit na diameter. Hindi man lang napansin ng kolektor ... Ang sinumang nagbigay sa kanya ng plug na ito sa unang pagkakataon ay hindi kailanman natagpuan!

Ngunit tiyak na itinatag na ang plug na ito ay nawala sa isa pang workshop at hindi aksidenteng nakapasok sa nakahiwalay na workshop na ito. May nagtrabaho sa kamay ng mga Amerikano. Pero sino? Ito ay isang misteryo pa rin.

Dito dapat nating tapat na sabihin na ang aming pamamaraan para sa pag-landing sa buwan ay hangal: dalawang lumipad, ang isa ay nakaupo. Habang ang mga Amerikano ay kumilos nang mas matalino: tatlo ang lumipad, ang isa ay nanatili sa orbit, dalawa ang bumaba sa buwan at, kung mayroon man, ay maaaring tumulong sa isa't isa. Gayunpaman, ang pinakamasamang bahagi ng aming pamamaraan ay na sa lunar orbit na ako lamang ay kailangang humiwalay sa barko at, sa pag-hover sa taas na 110 metro, sa loob ng maximum na dalawang segundo ay nagkaroon ng oras upang magpasya kung saan dadaong. Para dito, may screen sa harap ko para makita ko ang site. Ngunit isang bagay na gawin ito kapag maganda ang pakiramdam mo ... Ano ang mararamdaman natin pagkatapos ng tatlong araw na paglipad habang nakaupo?!

Kaya't ... noong 1967 ay malinaw na kahit anong pilit namin, hindi kami pupunta sa harap ng mga Amerikano.

Tulad ng para sa overflight ... Kahit na si Frank Bormann ay lumipad sa paligid ng buwan mula Disyembre 21 hanggang Disyembre 27, 1968, sinubukan pa rin naming patunayan ang isang bagay sa Komite Sentral. Sabihin, dahil hindi nakansela ang lunar landing program at nagpapatuloy ang pagpopondo, kailangan pa rin nating magsimulang mag-landing gamit ang isang flyby. Nakaporma na kami ngayon. Nandoon ang barko. Hayaan mo akong lumipad! Komite Sentral: “Hindi! Magpadala tayo ng isa pang "Probe" sa paligid ng buwan. Hanggang sa makuha namin ang pagsusulit nang walang komento, hindi kami sasakay sa flight!" Ang pangunahing bagay ay ang pangkalahatang taga-disenyo ng NPO Energia, si Vasily Pavlovich Mishin, ay laban. At mayroon siyang mga koneksyon sa departamento ng depensa ng Komite Sentral, kung saan sila ay nagpasya lang: mabuti, dahil ang mga Amerikano ay umupo, bakit ipagsapalaran ito ngayon? Gayunpaman, kahit na bago iyon, kapag ang mga Amerikano ay hindi pa lumilipad sa paligid ng buwan at maaari naming gawin ito muna, mayroong parehong patakaran ng muling pagtiyak. Hindi sila gaanong nag-aalala tungkol sa buhay ng mga kosmonaut kundi tungkol sa kanilang mga pamilyar na lugar. At hindi nila kami pinapasok! Samantala, pinanood ng mga Amerikano ang aming mga pagsubok sa pagsisiyasat sa paligid ng Buwan at naunawaan na ang Unyong Sobyet ay naghahanda na lampasan sila. Mayroon na tayong apat na matagumpay na paglipad ng Buwan. Samakatuwid, nagpasya si NASA President Fletcher na gumawa lamang ng isang flyby ng buwan na si Frank Borman. Sa ikalawang paglipad, si Thomas Stafford, na sumusubok sa "lunar module", ay bumaba sa 100 metro at pagkatapos ay umuwi. Malinaw nilang ginawa ang kanilang programa kaya hindi ko maitago ang aking paghanga sa mga kasamahang Amerikano. Kasabay nito, naniniwala ang USA na hanggang ngayon ay mas mahusay ang ating Cosmonaut Training Center kaysa sa American. Ang mga Amerikanong astronaut mismo ay nagsasalita tungkol dito ...

Kung mayroong Korolev, tiyak na lumipad kami sa paligid ng buwan bago ang mga Amerikano. Si Mishin ay isang napakahusay na inhinyero at seryosong analyst, ngunit isang masamang pinuno. At hindi isang strategist! Nang ipagdiwang ng mundo ang ika-20 anibersaryo ng paglapag ng mga Amerikano sa buwan, inimbitahan ng BBC si Mishin, ako at si Baz Aldrin, na unang nakarating kasama si Neil Armstrong, sa programa. At biglang idineklara ni Vasily Pavlovich: "Ang lahat ng ito ay mga pagkakamali ng sangkatauhan! Hindi na kailangang harapin hindi lamang ang Buwan, kundi pati na rin ang mga manned space flight sa pangkalahatan ". Sinabihan siya: "Paano mo, ang pangkalahatang taga-disenyo, na gumugol ng isang buong buhay sa kalawakan, sasabihin iyan ?!" At siya: “Oo, ginastos ko. At ngayon sa tingin ko ito ay isang pagkakamali ... "Ito ang uri ng tao na namuno sa aming programa sa espasyo pagkatapos ng Korolyov. Kaya ano ang maaari mong asahan mula sa kanya?

Nikolay Dobryukha, "Komsomolskaya Pravda"
Roscosmos

1970-1991 Si Alexey Leonov ay nagtrabaho bilang representante ng pinuno ng Cosmonaut Training Center. Nagtapos mula sa post-graduate na pag-aaral sa Zhukovsky Air Force Engineering Academy. Kandidato ng Agham (Engineering). Mula noong Marso 1992, ang Major General ng Aviation A. A. Leonov ay nakareserba. May 4 na imbensyon at higit sa 10 siyentipikong papel.

Cosmonaut Alexei Leonov sa panahon ng seremonya ng Gagarin Prize sa Moscow Planetarium. 2012 r.

Alexey Arkhipovich Leonov

Noong Oktubre 11, 2019, namatay si Alexey Leonov. Siya ay 85 taong gulang. Ang tekstong ito tungkol sa kanya ay nai-publish noong Marso 2014.

"Natamaan ako sa katahimikan. Katahimikan, pambihirang katahimikan. At ang kakayahang marinig ang iyong sariling paghinga at tibok ng puso. Narinig ko ang tibok ng puso ko, narinig ko ang paghinga ko ", - Alexey Leonov

Noong Marso 18, 1965, sa 10:00 oras ng Moscow, ang Vostok spacecraft ay inilunsad mula sa Baikonur. Sakay ng dalawang Soviet cosmonauts: commander Pavel Ivanovich Belyaev at pilot Alexei Arkhipovich Leonov. Makalipas ang isang oras at kalahati, ang isa sa kanila ay tumuntong sa kailaliman, inalis ang malakas na shell ng barko at pumunta sa open space. Ito ay konektado sa planetang Earth lamang sa pamamagitan ng isang lubid na 5.5 metro ang haba. Walang sinuman ang lumipad nang napakalayo mula sa kanilang sariling bayan.

Pagsasanay

Halos apat na taon na ang lumipas mula nang lumipad si Yuri Gagarin, ang buong mundo ay dinala ng space race ng dalawang superpower - ang USSR at USA. Nakapagpadala na sila ng ilang manned ships; noong 1964, sa unang pagkakataon sa Sobyet na "Voskhod" ng isang bagong uri, tatlong tao ang pumunta sa kalawakan nang sabay-sabay, ngayon ang susunod na pangunahing hakbang ay nasa unahan - isang exit sa outer space.

Ang parehong mga kapangyarihan, marubdob na nakikibahagi sa programa sa espasyo, sa parehong oras ay dumating sa mga halatang problema na kailangang malutas. Maaga o huli, sa panahon ng nakaplanong mahabang paglipad, ang pag-iwas at pag-aayos sa labas ng spacecraft ay kinakailangan, maliban sa mga kosmonaut mismo, walang sinumang gaganap sa kanila, samakatuwid, kinakailangan na bumuo ng isang ligtas at epektibong sistema para sa kanilang pagpapatupad. Sa USSR, ang problemang ito ay hinarap ni Korolev, at isang batang kosmonaut mula sa unang detatsment, si Alexei Leonov, ang naging punong ehekutibong espesyalista. Ayon sa programa, isang pinahusay na bersyon ng pinakabagong Voskhod spacecraft, isang airlock system at isang espesyal na protective space suit ay binuo. Pagsapit ng Pebrero 1965, handa na ang lahat, na may natitira pang huling shot.

barko

Ang Voskhod-2 ay naging isang pinabuting bersyon ng unang spacecraft, kung saan, noong 1964, tatlong kosmonaut ang sabay-sabay na lumipad sa unang pagkakataon: Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov at Boris Yegorov. Ang sabungan ay napakasikip na kailangan nilang lumipad nang walang mga spacesuit, at sa kaganapan ng isang depressurization ng barko, sila ay pinagbantaan ng hindi maiiwasang kamatayan. Ang bigat ng Vostok-2 ay halos 6 tonelada, ang diameter ay 2.5 metro, at ang taas ay halos 4.5 metro. Ang bagong spacecraft ay inangkop para sa paglipad ng dalawang tao at nilagyan ng isang natatanging inflatable airlock para sa spacewalk na "Volga" - doon ang silid ay napalaki at handa nang tumanggap ng kosmonaut. Ang panlabas na diameter nito ay 1.2 metro, ang panloob na lapad ay 1 metro lamang, at ang haba nito ay 2.5 metro. Bilang paghahanda sa paglapag, bumaril ang camera at lumapag ang barko nang wala ito.

Dapat pansinin na ang paglipad ng Voskhod-2 na may airlock at isang tripulante na sakay ay mapanganib, dahil hindi posible na suriin ang pagpapatakbo ng lahat ng mga system nang maaga. Noong Pebrero 22, 1965, wala pang isang buwan bago ang paglipad nina Belyaev at Leonov, ang unmanned spacecraft na Kosmos-57 (isang kopya ng Vostok-2) ay sumabog sa isang pagsubok na paglipad dahil sa isang maling utos na sirain ang sarili. Sa kabila nito, nagpasya sina Korolev (punong taga-disenyo ng buong programa) at Keldysh (Presidente ng USSR Academy of Sciences), pagkatapos kumonsulta sa mga kosmonaut, na huwag kanselahin ang nakaplanong paglipad.

baluti

Ang unang spacesuit para sa spacewalk ay tinawag na "Berkut" (nga pala, lahat ng Soviet at Russian spacesuits ay may mga pangalan ng mga ibong mandaragit: "Orlan", "Hawk", "Falcon", "Krechet"), kasama ang isang knapsack. tumitimbang ng 40 kilo, na, siyempre, ay hindi mahalaga sa mga kondisyon ng zero gravity, ngunit nagbibigay ng ideya ng kabigatan ng disenyo. Ang lahat ng mga sistema ay kasing simple hangga't maaari, ngunit epektibo. Halimbawa, nagpasya ang mga taga-disenyo na gawin nang walang yunit ng pagbabagong-buhay upang makatipid ng espasyo at ang exhaled carbon dioxide ay inilabas sa pamamagitan ng balbula nang direkta sa kalawakan.

Gayunpaman, sa oras na iyon, ilan ang pinakabagong mga teknolohiya oras na iyon: ang screen-vacuum insulation ng ilang mga layer ng metallized na tela ay nagpoprotekta sa astronaut mula sa mga pagbabago sa temperatura, at isang light filter sa salamin ng helmet ang nagligtas sa kanyang mga mata mula sa maliwanag na sikat ng araw.

Ang "Berkut" ay ginamit nang isang beses lamang sa paglipad ng "Voskhod-2" ng mga tripulante ng Belyaev at Leonov at kasalukuyang nag-iisang unibersal na spacesuit, iyon ay, ito ay inilaan kapwa upang iligtas ang mga piloto kapag ang barko ay depressurized at para sa mga spacewalk.

Mga pananakot

Siyempre, napanood mo lahat ang 7 Oscar-winning na pelikulang "Gravity", at samakatuwid ay dapat magkaroon ng isang mahusay na pag-unawa sa lahat ng mga panganib na nagbabanta sa isang astronaut sa outer space. Ito ang panganib ng pagkawala ng kontak sa barko, ang panganib ng pagbangga sa space debris at, sa wakas, ang panganib na maubusan ng oxygen reserves bago bumalik sa barko. Bilang karagdagan, mayroong panganib ng overheating o hypothermia, pati na rin ang pinsala sa radiation.

Koneksyon

Si Leonov ay nakatali sa barko na may isang malakas na halyard, lima at kalahating metro ang haba. Sa panahon ng paglipad, paulit-ulit niyang iniunat ang buong haba nito at muling hinila ang sarili paakyat sa barko, na inirekord ang lahat ng kanyang mga aksyon sa isang camera ng pelikula. Noong 60s, wala pa ring mga rocket pack (isang aparato para sa paglipat at pagmamaniobra ng isang astronaut) na nagpapahintulot sa isa na ganap na malayang humiwalay sa barko at bumalik dito, kaya ang isang manipis na malakas na lubid sa dalawang metal carbine ay literal na lahat na nag-uugnay kay Leonov may buhay at pagkakataong makauwi.

pagkasira

napakaliit pa rin ng posibilidad na bumangga sa anumang space debris na umiikot sa Earth noong 1965. Bago ang paglipad ng Voskhod-2, 11 manned spacecraft at ilang satellite lamang ang bumisita sa kalawakan, habang nasa mababang orbit na may medyo mataas na density ng mga atmospheric gas, ayon sa pagkakabanggit, karamihan sa pinakamaliit na particle ng pintura, debris at iba pang mga labi na natitira pagkatapos ng mga barkong ito. , sa lalong madaling panahon nasunog, nang walang oras upang saktan ang sinuman. Bago bumalangkas Kessler's syndrome ito ay malayo pa, at ang programa sa espasyo ng Sobyet ay hindi sineseryoso ang panganib na ito.

Oxygen

Ang Berkut spacesuit, partikular na idinisenyo para sa spacewalk at pagkakaroon ng ganap na awtonomiya, ay may supply lamang ng 1,666 litro ng oxygen, at higit sa 30 litro bawat minuto ang kailangang gastusin upang mapanatili ang kinakailangang presyon ng gas at ang buhay ng kosmonaut. Kaya, ang maximum na oras na ginugol sa labas ng barko ay mga 45 minuto lamang, at iyon ay tungkol sa lahat: pagpasok sa airlock, pagpunta sa outer space, pananatili sa libreng paglipad, pagbalik sa airlock at paghihintay sa oras ng pagsasara nito. Ang kabuuang oras ng paglabas ni Leonov ay 23 minuto 41 segundo (kung saan 12 minuto 9 segundo sa labas ng barko). Walang ibinigay na margin para sa pagwawasto ng error o pagliligtas.

Temperatura na rehimen at radiation

Halos mahimalang nagawa ni Leonov na makumpleto ang kanyang paglabas bago ang barko ay nahulog sa anino ng Earth, kung saan ang mababang temperatura ay maaaring kumplikado ang lahat ng kanyang mga aksyon at humantong sa kamatayan. Sa sobrang dilim, hindi niya kakayanin ang halyard at ang pasukan sa airlock. Ang pagiging maaraw sa loob ng 12 minuto ay nagpawis sa kanya. "Wala na ang pasensya, ang pawis ay dumaloy sa aking mukha hindi tulad ng granizo, ngunit isang batis, ngunit napakabango na ang aking mga mata ay nasunog," ang paggunita ni Leonov. Sa pagsasaalang-alang sa radiation, pagkatapos dito siya ay medyo masuwerte. Sa apogee ng orbit nito, halos 500 kilometro sa itaas ng lupa, hinawakan lamang ng Voskhod-2 ang mas mababang gilid ng mapanganib na zone ng radiation, kung saan ang radiation ay maaaring hanggang sa 500 roentgens / oras ( nakamamatay na dosis sa loob ng ilang minuto), ang isang maikling pananatili dito at isang magandang kumbinasyon ng mga pangyayari ay hindi humantong sa mga kahihinatnan. Sa landing, naitala ni Leonov ang isang dosis na 80 milligrams, na mas mataas kaysa sa pamantayan, ngunit hindi humahantong sa pinsala sa kalusugan.

Paglipad

Sa pinakaunang loop ng flight, ang airlock ay napalaki. Ang parehong mga tripulante ay pumwesto at nagsuot ng mga spacesuit. Sa pangalawang loop ay umakyat si Leonov sa airlock, at isinara ng kumander ang hatch nang mahigpit sa likod niya. Sa 11:28, ang hangin ay dumugo mula sa Volga - lumipas na ang oras, ngayon ay ganap na nagsasarili si Leonov. Sa 11:32 am, ang panlabas na hatch ay binuksan mula sa control panel, makalipas ang dalawang minuto sa 11:34 am umalis si Leonov sa airlock at pumunta sa open space.

Sa oras ng paglabas, ang pulso ng kosmonaut ay 164 beats bawat minuto. Si Leonov ay lumayo sa barko ng isang metro, at pagkatapos ay bumalik muli. Ang katawan ay malayang nakabukaka sa kalawakan. Sa pamamagitan ng salamin ng kanyang helmet, tiningnan niya ang Black Sea na dumadaan sa ibaba niya, sa mga barkong naglalayag sa madilim na asul na ibabaw nito.

Ilang beses niyang inulit ang kanyang pag-atras at paglapit sa maniobra, malayang umiikot at ibinuka ang kanyang mga braso, habang nakikipag-usap sa radyo kasama ang kumander ng barko at mga serbisyo sa lupa. Sa itaas ng Volga, ikinonekta ni Belyaev ang isang telepono sa spacesuit ni Leonov sa mga broadcast ng Moscow radio, kung saan binasa ni Levitan ang isang mensahe ng TASS tungkol sa spacewalk ng isang tao. Sa oras na ito, ang buong mundo, sa tulong ng mga broadcast sa TV mula sa mga camera ng barko, ay makikita ni Leonov na winawagayway ang kanyang kamay sa lahat ng sangkatauhan nang direkta mula sa kalawakan.

Ang record flight ni Leonov ay tumagal ng 12 minuto at 9 na segundo.

Mga hindi nakikitang pangyayari

Bilang paghahanda para sa paglipad sa lupa, 3000 iba't ibang mga sitwasyong pang-emergency at ang kanilang mga solusyon ay ginawa. Ngunit sinabi ni Leonov na ayon sa batas, ang 3001st ay mangyayari sa kalawakan, at kailangan din itong lutasin. At nangyari nga.

Sa bukas na espasyo, ang malambot na spacesuit ay namamaga dahil sa labis na presyon (sa loob ng 0.5 atm, sa labas - zero). "Ang aking mga kamay ay tumalon mula sa aking mga guwantes, at ang aking mga paa sa aking sapatos," ang paggunita ni Leonov. Natagpuan ng astronaut ang kanyang sarili sa loob ng isang malaking napalaki na lobo. Wala na ang tactile sensations at ang sense of support. At kinailangan pa niyang kolektahin ang halyard sa bay upang hindi makasali dito, kunin ang camera ng pelikula, na hawak niya sa kanyang mga kamay, at pumasok sa makitid na hatch ng inflatable airlock. Ang desisyon ay kailangang gawin nang napakabilis, at nagtagumpay si Leonov.

"Tahimik ako, nang hindi nag-uulat sa Earth (ito ay isang napakalaking paglabag sa akin), gumawa ako ng desisyon at pinakawalan ang presyon mula sa spacesuit halos 2 beses, sa pamamagitan ng 0.27 sa halip na 0.5. At ang aking mga kamay ay agad na nahulog sa lugar, nagawa kong magtrabaho kasama ang mga guwantes.

Ngunit nagbunga ito ng kakila-kilabot na mga kahihinatnan - dahil sa pagbaba sa bahagyang presyon ng oxygen, nakapasok ito sa nitrogen boiling zone ( decompression sickness kilala sa mga maninisid). Ngunit ito ay kinakailangan upang magmadali. Ang kumander ng barko, si Belyaev, nang makita na ang anino ay hindi maiiwasang papalapit, at sa kumpletong kadiliman at may matinding minus, walang makakatulong kay Leonov, sinugod ang kanyang piloto.

Si Leonov ay gumawa ng ilang mga pagtatangka na pumasok sa airlock, ngunit lahat sila ay hindi nagtagumpay, ang spacesuit ay hindi sumunod at hindi pinahintulutan siyang humakbang pasulong gamit ang kanyang mga paa, tulad ng nararapat sa mga tagubilin. Ang bawat pagkabigo ay nagdulot ng isang kakila-kilabot na kamatayan: ang oxygen ay nauubusan. Mula sa kaguluhan at pagsusumikap, bumilis ang pulso ni Leonov, nagsimula siyang huminga nang mas madalas at mas malalim.

Pagkatapos Leonov, sa paglabag sa lahat ng mga tagubilin, ay gumawa ng isang huling desperadong pagtatangka - sa tulong ng balbula, pinakawalan niya ang presyon sa suit sa maximum na minimum, itinulak ang camera ng pelikula sa airlock at, ibinaling ang kanyang ulo pasulong, hinila. sarili sa kanyang mga kamay. Posibleng gawin ito salamat lamang sa mahusay na pisikal na fitness - ang pagod na katawan ay nagbigay ng huling enerhiya sa pagsisikap na ito. Sa loob ng selda, nahihirapang tumalikod si Leonov, isinara ang hatch at sa wakas ay nagbigay ng utos na ipantay ang presyon. Sa 11:52, nagsimulang dumaloy ang hangin sa airlock - ito ang pagtatapos ng spacewalk ni Alexei Leonov.

Pag-uwi

Ang pakikibaka ni Leonov para sa buhay ay tapos na; ang hatch sa likod niya ay sumara, na naghihiwalay sa maliit, magaan, maaliwalas na maliit na mundo ng Voskhod-2 cabin mula sa madilim na walang katapusang lamig ng kalawakan. Ngunit pagkatapos ay lumitaw ang isa pang problema. Ang bahagyang presyon ng oxygen sa cabin ay nagsimulang tumaas, umabot na ito sa 460 mm at patuloy na lumalaki, at ito ay nasa rate na 160 mm. Ang pinakamaliit na spark sa mga electrical circuit ng mga device ay maaaring humantong sa isang pagsabog. Nang maglaon ay lumabas na dahil sa ang katunayan na ang Voskhod-2 ay nagpapatatag na may kaugnayan sa Araw sa loob ng mahabang panahon, ito ay nagpainit nang hindi pantay (sa isang banda + 150 ° C, at sa kabilang banda -140 ° C), na humantong sa isang bahagyang pagpapapangit ng katawan ng barko. Ang mga sensor ng pagsasara ng hatch ay gumana, ngunit isang maliit na puwang ang nanatili, kung saan nakatakas ang hangin. Ang sistema ng automation ay regular na nagbibigay ng suporta sa buhay para sa mga astronaut, na nagbibigay ng oxygen sa cabin. Ang mga tripulante ay hindi kayang harapin ito sa kanilang sarili, at ang mga kosmonaut ay maaari lamang manood ng mga pagbabasa ng instrumento sa katakutan. Nang ang kabuuang presyon ay umabot sa 920 mm, ang hatch ay sumara sa ilalim ng kanyang presyon, at ang banta ay lumipas - sa lalong madaling panahon ang kapaligiran sa loob ng cabin ay bumalik sa normal.

Ngunit ang mga kaguluhan ng mga kosmonaut ay hindi rin natapos doon. Sa normal na mode, dapat na simulan ng barko ang landing program pagkatapos ng ika-17 na orbit, ngunit ang sistema ng propulsion ng pagpepreno ay hindi gumana sa awtomatikong mode, at ang barko ay patuloy na nagmamadali sa isang napakabilis na bilis sa orbit. Ang barko ay kailangang lumapag sa manu-manong mode, ini-orient ito ni Belyakov sa tamang posisyon at ipinadala ito sa isang desyerto na lugar sa taiga malapit sa Solikamsk. Higit sa lahat, noon ang kumander ay natatakot na makapasok sa isang lugar na makapal ang populasyon at mahawakan ang mga linya ng kuryente o mga bahay. Nagkaroon din ng panganib na lumipad sa hindi palakaibigan na teritoryo ng China, ngunit ang lahat ng ito ay naiwasan. Matapos i-on ang mga motor ng preno at pagpepreno sa atmospera, nagtagal ang paghihirap na segundo ng paghihintay. Ngunit lahat ay gumana: ang sistema ng parasyut ay gumana nang normal, at ang Voskhod-2 ay nakarating sa 30 kilometro sa timog-kanluran ng bayan ng Berezniki sa rehiyon ng Perm. Ang komandante ay napakatalino na nakayanan ang gawain, lumihis mula sa kinakalkula na punto ng 80 km lamang, na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang barko ay lumipad sa bilis na halos 30,000 km / h.

Ang helicopter ay napakabilis na nakakita ng mga pulang parachute na nakasabit sa mga tuktok ng puno, ngunit walang paraan upang makahanap ng isang landing site at mabunot ang mga tauhan na matagumpay na nakarating. Sa loob ng dalawang araw, nakaupo sina Belyaev at Leonov sa maniyebe na taiga, naghihintay sa pagdating ng tulong. Nang hindi makaalis sa kanilang mga suit, binalot nila ang kanilang mga sarili sa heat-insulating casing, binalot ang kanilang mga sarili sa mga linya ng parachute, gumawa ng apoy, ngunit sa unang gabi ay hindi sila mainitan. Sa umaga, ang pagkain at maiinit na damit ay itinapon sa kanila (tinanggal ng mga piloto ang kanilang mga dyaket mula sa kanilang mga balikat), isang grupo na may isang doktor ang ibinaba sa mga lubid, na, nang maabot ang mga nakarating na kosmonaut, ay nakapagbigay sa kanila ng mas mahusay. kundisyon. Sa lahat ng oras na ito, isang landing site para sa isang evacuation helicopter ay pinuputol sa malapit, kung saan ang mga cosmonaut ay maaaring makasakay sa ski. Noong Marso 21, sina Belyaev at Leonov ay nasa Perm, mula sa kung saan iniulat nila ang matagumpay na pagkumpleto ng paglipad nang personal sa Pangkalahatang Kalihim ng CPSU na si Leonid Brezhnev, at noong Marso 23 ang mga bayani ay sinalubong ng Moscow.

***

P. Belyaev at A. Leonov

Noong Oktubre 20, 1965, minarkahan ng Fédération Aéronautique Internationale (FAI) ang rekord para sa isang taong nananatili sa open space sa labas ng barko - 12 minuto at 9 na segundo. Natanggap ni Alexey Leonov ang pinakamataas na parangal ng FAI - ang gintong medalya ng Cosmos para sa unang paglalakad sa espasyo sa kasaysayan ng sangkatauhan. Nakatanggap din ng medalya at diploma ang crew commander na si Pavel Belyaev.

Si Leonov ay naging ikalabinlimang tao sa kalawakan, at ang unang tao na gumawa ng susunod na pangunahing hakbang pagkatapos ng Gagarin. Ang maiwang mag-isa sa kailaliman, ang pinaka-kagalitang espasyo para sa isang tao, ang tumingin sa mga bituin sa pamamagitan lamang ng manipis na salamin ng helmet, ang marinig ang tibok ng iyong puso sa ganap na katahimikan at ang pagbabalik ay isang tunay na gawa. Isang tagumpay kung saan nakatayo ang libu-libong siyentipiko, inhinyero, manggagawa at milyon-milyong tao ordinaryong mga tao, ngunit isang tao ang gumawa nito - Alexey Leonov.

Noong Marso 18, 1965, sa unang pagkakataon sa mundo, isang lalaki ang pumasok sa open space. Ginawa ito ng USSR pilot-cosmonaut na si Alexei LEONOV sa panahon ng paglipad sa Voskhod-2 spacecraft noong Marso 18-19, 1965. Ang kumander ng barko ay si Pavel BELYAEV, si Alexei LEONOV ang co-pilot.

Ang paglulunsad ng sasakyan kasama ang mga tripulante ng Voskhod-2 spacecraft ay inilunsad noong Marso 18, 1965 sa eksaktong 10:00 oras ng Moscow mula sa Baikonur cosmodrome. Kaagad pagkatapos pumasok sa orbit, nasa unang orbit na, ang airlock ay napalaki at nagsimula ang paghahanda para sa paglabas sa outer space.

Ang airlock ng barko ay nakipag-ugnayan sa sabungan sa pamamagitan ng isang hatch na may sealing cover, na bumukas sa loob ng may presyon na cabin parehong awtomatikong (gamit ang isang espesyal na mekanismo na may electric drive) at mano-mano. Ang drive ay kinokontrol mula sa console.

Ang airlock ay naglalaman ng dalawang camera para sa pag-film sa proseso ng pagpasok at paglabas ng cosmonaut sa silid, sistema ng pag-iilaw, at mga unit ng airlock system. Ang isang cinema camera ay na-install sa labas para sa pag-film ng isang astronaut sa outer space, mga cylinder na may supply ng hangin para sa pagpindot sa airlock at mga cylinder na may emergency na supply ng oxygen.

Matapos pumunta ang kosmonaut sa kalawakan, bago bumaba sa lupa, ang pangunahing bahagi ng airlock ay binaril, at ang barko ay pumasok sa mga siksik na layer ng atmospera halos sa karaniwang anyo nito - na may maliit na build-up lamang sa lugar ng ​ang entrance hatch. Kung ang "pagbaril" ng camera sa ilang kadahilanan ay hindi naganap, ang crew ay kailangang manu-manong putulin ang airlock na nakakasagabal sa pagbaba sa Earth. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang ilagay sa space suit at, pagkakaroon ng depressurized ang barko, at leaned out sa hatch.

Upang makapasok sa kalawakan, ang Berkut spacesuit ay binuo gamit ang isang multilayer na hermetically sealed na sobre, sa tulong kung saan ang isang labis na presyon ay pinananatili sa loob ng spacesuit, na tinitiyak ang normal na buhay ng astronaut. Sa labas, ang spacesuit ay may espesyal na puting coating upang protektahan ang astronaut mula sa mga thermal effect ng sikat ng araw at mula sa posibleng mekanikal na pinsala sa selyadong bahagi ng spacesuit. Ang parehong mga tripulante ay nilagyan ng mga spacesuit upang ang komandante ng spacecraft ay maaaring, kung kinakailangan, magbigay ng tulong sa astronaut na pumunta sa kalawakan.

Ang airlock ay kinokontrol ng kumander ng barko, si Pavel BELYAEV, mula sa isang remote control na naka-install sa sabungan. Kung kinakailangan, ang kontrol sa mga pangunahing operasyon ng gateway ay maaaring isagawa ng LEONOV mula sa console na naka-install sa airlock.

Pinuno ni BELYAEV ang airlock at binuksan ang hatch na nagdudugtong sa sabungan ng barko sa airlock. Si Leonov ay "lumangoy" sa airlock, at ang kumander ng barko, na isinara ang hatch sa silid, ay nagsimulang i-depressurize ito.

Sa 11 oras 28 minuto 13 segundo sa simula ng pangalawang orbit, ang airlock ng barko ay ganap na depressurized. Sa 11 oras 32 minuto 54 segundo, bumukas ang airlock hatch, at sa 11 oras 34 minuto 51 segundo, iniwan ni Alexei LEONOV ang airlock sa kalawakan.

Ang kosmonaut ay itinali sa spacecraft sa pamamagitan ng 5.35 metrong haba na halyard, na may kasamang steel cable at electrical wires para sa pagpapadala ng medical observation at teknikal na mga sukat sa spacecraft, gayundin para sa komunikasyon sa telepono sa spacecraft commander.

Sa kalawakan, nagsimulang isagawa ni Alexei LEONOV ang mga obserbasyon at eksperimento na ibinigay ng programa. Gumawa siya ng limang scrap at approach mula sa lock chamber, at ang pinakaunang retreat ay ginawa sa pinakamababang distansya - isang metro - para sa oryentasyon sa mga bagong kondisyon, at ang natitira sa buong haba ng halyard. Sa lahat ng oras na ito, ang temperatura ng "kuwarto" ay pinananatili sa spacesuit, at ang panlabas na ibabaw nito ay pinainit sa araw hanggang + 60 ° C at pinalamig sa lilim hanggang -100 ° C. Si Pavel BELYAEV, sa tulong ng isang television camera at telemetry, ay sinusubaybayan ang gawain ng co-pilot sa kalawakan at handa, kung kinakailangan, upang magbigay ng tulong na kailangan niya.

Matapos magsagawa ng isang serye ng mga eksperimento, si Alexei Arkhipovich ay binigyan ng utos na bumalik, ngunit hindi ito madaling gawin. Dahil sa pagkakaiba ng presyon sa kalawakan, lumaki nang husto ang spacesuit, nawala ang flexibility nito, at hindi maipit ni LEONOV ang airlock hatch. Gumawa siya ng ilang mga hindi matagumpay na pagtatangka. Ang supply ng oxygen sa suit ay nakalkula sa loob lamang ng 20 minuto, na nauubusan. Pagkatapos ay inilabas ng astronaut ang pressure sa spacesuit sa emergency.

Lumiit ang suit, at taliwas sa mga tagubiling nagtuturo na ipasok ang airlock gamit ang kanyang mga paa, isiniksik muna niya ang ulo nito. Nagsimulang tumalikod si LEONOV, dahil kailangan pa ring pumasok sa barko gamit ang kanyang mga paa dahil sa katotohanan na ang takip na bumukas papasok ay kumakain ng 30% ng dami ng cabin. Mahirap lumiko, dahil ang panloob na diameter ng airlock ay isang metro, at ang lapad ng spacesuit sa mga balikat ay 68 sentimetro. Sa sobrang kahirapan, nagawa ito ni LEONOV, at nauna siyang pumasok sa mga paa ng barko, tulad ng inaasahan.

Si Alexei Arkhipovich ay nasa labas ng spacecraft sa outer space sa loob ng 23 minuto 41 segundo. Ayon sa mga probisyon ng International Sporting Code, ang netong oras na ginugol ng isang tao sa open space ay kinakalkula mula sa sandaling lumabas siya mula sa airlock (mula sa gilid ng exit hatch ng barko) hanggang sa pumasok siya sa silid. Samakatuwid, ang oras na ginugol ni Alexei LEONOV sa open space sa labas ng spacecraft ay itinuturing na 12 minuto 9 segundo.

Sa tulong ng onboard television system, ang proseso ng paglabas ni Alexei LEONOV sa outer space, ang kanyang trabaho sa labas ng spacecraft at ang kanyang pagbabalik sa spacecraft ay ipinadala sa Earth at sinusubaybayan ng isang network ng mga ground point.

Matapos bumalik sa cabin ni Alexei Leonov, ipinagpatuloy ng mga kosmonaut ang mga eksperimento na pinlano ng programa ng paglipad.

Mayroong ilang iba pang mga emergency na sitwasyon sa panahon ng paglipad, na, sa kabutihang palad, ay hindi humantong sa isang trahedya. Ang isa sa mga sitwasyong ito ay lumitaw sa pagbabalik: ang awtomatikong oryentasyon sa Araw ay hindi gumana, at samakatuwid ang sistema ng pagpapaandar ng pagpepreno ay hindi naka-on sa oras.

Ang mga cosmonaut ay dapat na lumapag sa awtomatikong mode sa ikalabimpitong orbit, ngunit dahil sa awtomatikong pagkabigo na dulot ng "pagbaril" ng airlock, kailangan nilang umalis para sa susunod, ikalabing walong orbit at lumapag gamit ang manual control system. Ito ang unang landing sa manual mode, at sa panahon ng pagpapatupad nito ay natuklasan na mula sa working chair ng cosmonaut imposibleng tumingin sa bintana at masuri ang posisyon ng spacecraft na may kaugnayan sa Earth. Ang tanging paraan upang simulan ang pagpepreno ay ang umupo sa isang upuan sa isang naka-fasten na estado. Dahil sa abnormal na sitwasyong ito, nawala ang katumpakan na kinakailangan sa pagbaba. Bilang resulta, ang mga kosmonaut ay nakarating noong Marso 19 na malayo sa kinakalkula na landing point, sa malalim na taiga, 180 kilometro sa hilaga-kanluran ng Perm.

Hindi namin sila agad nahanap; pinigilan ng matataas na puno ang paglapag ng mga helicopter. Samakatuwid, ang mga kosmonaut ay kailangang magpalipas ng gabi malapit sa apoy, gamit ang mga parachute at space suit para sa pagkakabukod. Kinabukasan, sa maliit na kagubatan, ilang kilometro mula sa landing site ng mga tripulante, isang landing party ng mga rescuer ang bumaba upang linisin ang lugar para sa isang maliit na helicopter. Isang grupo ng mga rescuer sa ski ang nakarating sa mga astronaut. Nagtayo ang mga rescuer ng isang log hut, kung saan nilagyan nila ng mga tulugan ang gabi. Noong Marso 21, ang site para sa pagtanggap ng helicopter ay inihanda, at sa parehong araw, sakay ng Mi-4, ang mga kosmonaut ay dumating sa Perm, mula sa kung saan gumawa sila ng opisyal na ulat sa pagkumpleto ng paglipad.

Noong Oktubre 20, 1965, inaprubahan ng International Aeronautical Federation (FAI) ang world record para sa tagal ng pananatili ng isang tao sa outer space sa labas ng spacecraft sa loob ng 12 minuto 9 segundo, at ang absolute record para sa pinakamataas na flight altitude sa ibabaw ng ibabaw ng Earth ng ang Voskhod-2 spacecraft - 497.7 kilometro. Iginawad ng FAI kay Alexei Arkhipovich LEONOV ang pinakamataas na parangal - ang Gold Medal "Cosmos" para sa una sa kasaysayan ng sangkatauhan na pumasok sa open space, at ang USSR pilot-cosmonaut na si Pavel BELYAEV ay iginawad sa FAI diploma at medalya.

Ang unang spacewalk ay isinagawa ng mga Soviet cosmonaut 2.5 buwan na mas maaga kaysa sa mga American astronaut. Ang unang Amerikanong lumipad sa kalawakan ay si Edward WHITE, na nagsagawa ng spacewalk noong Hunyo 3, 1965, sa kanyang paglipad sa Gemini-4. Ang tagal ng pananatili sa open space ay 22 minuto.

Ang unang spacewalk, na isinagawa ni Alexei Arkhipovich LEONOV, ay naging isa pang panimulang punto para sa world cosmonautics. Malaki ang pasasalamat sa karanasang natamo sa unang paglipad na ito, ngayon ang EVA ay isa nang karaniwang bahagi ng mga ekspedisyon sa International Space Station.

Ngayon, sa panahon ng paglalakad sa kalawakan, siyentipikong pananaliksik, pag-aayos, pag-install ng mga bagong kagamitan sa panlabas na ibabaw ng istasyon, ang paglulunsad ng mga maliliit na satellite at maraming iba pang mga operasyon ay isinasagawa.

Ang kabayanihan ng mga miyembro ng Voskhod-2 crew ay nagbigay inspirasyon sa creative team ng Timur BEKMAMBETOV at Yevgeny MIRONOV upang lumikha ng isang malakihang proyekto sa paggawa ng pelikula, ang heroic drama na Time of the First, na nakatuon sa isa sa mga pinaka-peligrong ekspedisyon sa orbit at Alexei LEONOV's spacewalk. Ang pelikula ay nilikha ng kumpanya ng pelikula ng Bazelevs na may suporta ng ROSCOSMOS State Corporation.

Ang "The Time of the First" ay hindi isang dokumentaryo na pelikula kung saan ang mga kaganapan sa paglipad ng Voskhod-2 spacecraft ay maingat na maibabalik. Ito ay sa halip ay isang science fiction na pelikula batay sa tunay na paglipad nina Pavel BELYAEV at Alexei LEONOV. Ipapalabas ang pelikula sa Abril 6, 2017.

Gayundin, ngayon, Marso 18, 2017, maraming publikasyon at Internet portal ang nagmarka ng isang makasaysayang petsa. Kaya, ang lupon ng editoryal ng pahayagan ng Komsomolskaya Pravda ay naglabas ng isang espesyal na isyu na may isang pahina ng pamagat na idinisenyo sa istilo ng isang pahayagan noong 1965.

At ang pangunahing pahina ng portal ng komunikasyon sa Russia na mail.ru ay pinalamutian ng isang pampakay na banner.

Ang unang taong gumawa ng spacewalk ay dalawang beses na Bayani ng USSR Alexei Leonov. Mahigit 12 minuto lang siya sa labas ng barko. May mga gawa na ang sangkatauhan ay may karapatang ipagmalaki, at ang isang ito ay kabilang sa mga ganoon.

Voskhod-2 - isang hakbang sa kasaysayan

Noong 1963, inamin ng taga-disenyo na si Korolyov ang posibilidad at naunawaan ang pangangailangan para sa naturang eksperimento, at mula sa susunod na taon, ang mga paghahanda para dito ay nagsimulang isagawa. Una sa lahat, kinakailangang baguhin ang disenyo ng barko mismo.

Ang pagkuha ng Voskhod-1 bilang isang base, napagpasyahan na palitan ang isang porthole ng isang inflatable airlock, na dapat na matatagpuan sa panlabas na bahagi ng barko, at bawasan ang crew sa dalawang tao. Kaya, ipinanganak ang Voskhod-2 spacecraft, na binisita ng unang tao sa kalawakan.

Ang mga tripulante ng spacecraft na "Voskhod-2"

Hindi agad napagdesisyunan kung sino ang ipagkakatiwala sa responsableng misyong ito. Maramihang psychological compatibility test ang isinagawa. Pagkatapos ng lahat, ang mga tripulante ay dapat kumilos bilang isang solong mekanismo.

Si Belyaev ay nagmamay-ari sa sarili at malamig ang dugo at maaaring mabilis na gumawa ng mga desisyon sa hindi karaniwang mga sitwasyon. Si Leonov, ang kanyang ganap na kabaligtaran, ay mainit at mapusok, ngunit napakatapang at matapang. Ang dalawang magkaibang taong ito ay gumawa ng isang mahusay na tandem para sa eksperimento.

Sa loob ng 3 buwan, nakilala ng mga kosmonaut ang istraktura ng bagong spacecraft.

Pagkatapos ay may mga nakakapagod na pagsasanay sa mga kondisyon ng zero gravity. Bilang karagdagan, kailangan kong tumakbo ng 5 km araw-araw at lumangoy.

Spacewalk suit

Para sa mga tripulante ng Voskhod-2, isang ganap na bagong spacesuit na may sonorous na pangalan na "Berkut" ay binuo. Nilagyan ito ng karagdagang hermetic layer. Ang itaas ay ginawa mula sa ilang mga layer ng metallized na materyal.

Ang bigat nito ay nadagdagan dahil sa backpack, na isinusuot sa likod at nilagyan ng sistema ng bentilasyon na may dalawang cylinder na may kapasidad na 2 litro para sa oxygen. Upang mas maipakita ang mga sinag ng araw, binago ng mga designer ang kulay nito sa puti sa halip na orange.

Ang kabuuang bigat ng suit na ito ay halos 100 kg.

Ilang sandali bago ang paglipad, nagsanay ang mga astronaut sa mga spacesuit. Ang isang maliit na supply ng hangin ay humantong sa ang katunayan na sa kaunting pagsisikap ang tao ay mapapawisan mula sa pagsusumikap. Bilang karagdagan, sila ay mahirap at hindi maginhawa.

Ngunit hindi nito napigilan ang ating mga kosmonaut. Sa lahat ng paraan, nagpasya silang gawing realidad ang unang manned space.

Simula ng unang paglipad sa kalawakan

Pagkatapos, sa bukang-liwayway ng kapanganakan ng mga astronautika, walang nakakaalam kung ano ang naghihintay sa isang tao na pumunta sa kalawakan. Sa oras na iyon, wala pang mga rescue system ang nalikha. Ang 1965 ay maaaring ang taon ng pinakamalaking pagbagsak ng programa sa kalawakan ng USSR.

At pagkatapos ng tatlong taon ng paghahanda, noong Marso 18, 1965, matagumpay na inilunsad ang Voskhod-2 mula sa Baikonur cosmodrome.

Matapos pumasok ang barko sa orbit at makumpleto ang unang orbit, nagsimulang maghanda si Leonov.