Buwis sa transportasyon - kung ano ang nakakaapekto dito. Pagdepende ng buwis sa transportasyon sa rehiyon at kapangyarihan ng makina Talaan ng rate ng buwis para sa buwis sa transportasyon

Ang mga may-ari ng iba't ibang uri ng transportasyon ay dapat kaagad na magbayad ng buwis para dito sa badyet ng estado.

Bilang karagdagan, ang bawat paksa ng Russian Federation ay may sariling mga rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon sa 2019.

Kung ano ang nakasalalay sa koepisyent ng buwis sa transportasyon at kung paano nangyayari ang pagkalkula ay tatalakayin sa artikulong ito.

Ang buwis sa transportasyon ay eksklusibong kinokolekta mula sa mga indibidwal, legal na entity o indibidwal na negosyante na nagparehistro ng sasakyan.

Dahil rehiyonal ang buwis na ito, dapat itong bayaran sa lugar ng pagpaparehistro ng sasakyan.

Kung titingnan mo ang kasaysayan, ang buwis sa transportasyon ay unang ipinakita sa Tax Code ng Russian Federation noong 2003.

Ang pang-ekonomiyang kahulugan nito ay nakasalalay sa pagbabayad para sa pinsalang dulot ng kapaligiran, gayundin sa ibabaw ng kalsada. Ang isang katulad na function ay ginagampanan ng mga excise tax sa gasolina at gasolina.

Karamihan sa mga estado ay hindi nais na magpakilala ng buwis sa transportasyon. Ito ay pinalitan ng iba pang uri ng mga bayarin: mga bayarin sa kapaligiran, kalsada o naitataas na ari-arian.

Sino ang nagtatakda ng mga rate ng buwis sa sasakyan? Ang Serbisyo sa Buwis, kasama ang maraming iba pang mga obligasyon nito, ay responsable para sa pagkalkula ng rate ng buwis sa transportasyon para sa lahat ng mga rehiyon ng Russian Federation.

Posible ang pagkalkula salamat sa impormasyong natanggap mula sa serbisyo sa pagpaparehistro ng sasakyan.

Bilang rehiyonal, ang buwis sa transportasyon ay higit na nakadepende sa mga desisyong ginawa kaugnay nito sa antas ng rehiyon.

Ang mga rehiyon ay may karapatang magtatag ng:

1. Mga rate na may kakayahang bawasan o taasan ang mga ito, hatiin ang mga ito, i-link ang mga ito sa klase sa kapaligiran o taon ng paggawa ng sasakyan.
2. Benepisyo.
3. Mga tuntunin at pamamaraan para sa pagbabayad ng buwis ng mga legal na entity.

Karamihan sa mga rehiyon ng Russian Federation ay nagpatibay ng mga kaugnay na batas.

Kasabay nito, ginamit ng bawat isa sa kanila ang pagkakataong ibinigay sa kanya sa iba't ibang paraan upang linawin ang pamamaraan para sa paglalapat ng buwis sa transportasyon, bilang isang resulta kung saan lumilitaw ang mga makabuluhang pagkakaiba sa lahat ng tatlong mga parameter sa iba't ibang mga rehiyon.

Karamihan sa lahat ay nagkakaiba sila sa mga halaga ng mga taya.

Paminsan-minsan, maaaring ayusin ng mga rehiyon ang kanilang itinatag na mga rate ng buwis sa transportasyon sa pamamagitan ng paggawa ng anumang mga pagbabago sa mga pinagtibay na batas.

Ang mga naturang pagbabago ay maaaring mula sa pagpapakilala o pagkansela ng mga benepisyo hanggang sa pagpapalit ng mga rate (isa o lahat ng umiiral na).

Anong mga salik ang nakakaimpluwensya sa rate ng buwis sa transportasyon at kung paano ito kinakalkula ay malamang na magiging interesante para malaman ng bawat may-ari ng sasakyan.

Kaya, hindi lamang ang mga may-ari ng mga mamahaling kotse, ngunit kahit na ang mga may kotse sa kanilang garahe na hindi ginagamit para sa layunin nito sa loob ng maraming taon ay dapat mag-ambag ng pera sa kaban ng estado.

Bilang karagdagan, ang parehong mga kotse at ang mga sumusunod na sasakyan ay napapailalim sa pagbubuwis:

• mga scooter;
• dalawang gulong na motorsiklo;
• lahat ng uri ng transportasyon ng kargamento;
• helicopter at eroplano;
• mga yate, bangka, jet ski, bangka;
• motor sleigh at snowmobile.

Sa 2019, ang rate ng buwis sa transportasyon sa rehiyon ay tinutukoy ng mga lokal na awtoridad, na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na salik:

• pamantayan ng pamumuhay at sahod;
• bilang ng mga rehistradong sasakyan.

Kasabay nito, kinokontrol ng batas ng Russian Federation na sa 2019 ang halaga ng buwis sa transportasyon sa mga rehiyon ng bansa ay hindi dapat mag-iba mula sa pangunahing rate, na itinatag sa antas ng estado, ng higit sa 10 beses.

Sa kasong ito, hindi tinukoy kung pinag-uusapan natin ang pagbabawas o pagtaas nito.

Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa halaga ng buwis ay ang kapangyarihan at kategorya ng sasakyan. Iminumungkahi nito na kung ang isang kotse ay may maraming lakas-kabayo sa ilalim ng hood, nangangahulugan ito na gagastos ito ng maraming pera sa may-ari nito.

Ang panukalang ito ay naglalayong hikayatin ang mga mamamayan na bumili ng higit pang kapaligiran at maliliit na sasakyan.

Gayundin, ang panghuling halaga ng buwis sa transportasyon ay lubos na maaapektuhan ng panahon kung kailan ginagamit ng nagbabayad ang sasakyan.

Gayunpaman, ang panghuling taripa ay maaaring isaalang-alang ang halaga na isinasaalang-alang ang pagtaas ng koepisyent na ipinakilala para sa mga sasakyan na nagkakahalaga ng higit sa 3 milyong rubles.

Ang criterion na ito ay kinakalkula nang paisa-isa, batay sa mga katangian ng rehiyon kung saan nakarehistro ang kotse.

Kaya, sa 2019, ang huling halaga ng buwis sa transportasyon ay nakasalalay sa kapangyarihan nito, ang bilang ng lakas-kabayo at ang multiplying factor na inilapat sa mga mamahaling sasakyan.

Sa iba't ibang bahagi ng Russian Federation, maaari kang magbayad ng ganap na magkakaibang halaga para sa isang kotse na may parehong kapangyarihan.

Halos lahat ng may-ari ng sasakyan ay interesado sa: nagbago ba ang mga rate ng buwis sa transportasyon noong 2019?

Sa kabutihang palad o nakalulungkot, kasalukuyang walang makabuluhang pagbabago, dahil ang karamihan sa mga rehiyon ng bansa ay sumusunod sa isang patakaran ng pagpapanatili ng mga rate na hindi nagbabago. Gayunpaman, sa kabila nito, nangyayari pa rin ang mga pagbabago sa mga rate.

Halimbawa, kumpara noong 2015, nagbago ang mga rate noong 2016:

• sa rehiyon ng Kamchatka;
• sa rehiyon ng Astrakhan;
• sa Nenets Autonomous Okrug;
• sa Republika ng Tyva;
• sa Komi Republic.

Nasa 2017-2018 na, sa mga rehiyon sa itaas, hindi nagbago ang mga rate, ngunit nangyari ang mga ito sa mga sumusunod na rehiyon:

• sa rehiyon ng Smolensk;
• sa Karachay-Cherkess Republic;
• sa rehiyon ng Pskov;
• sa Republika ng Karelia;
• sa Republika ng Mari El.

Noong 2017, makabuluhang nabawasan ang buwis sa trak. Gayunpaman, nalalapat lamang ito sa mabigat na transportasyon (mula sa 12 tonelada).

Ang rate ng buwis para sa buwis sa transportasyon ay hindi nagbago noong 2019 para sa mga legal na entity. At ito ay hindi nakakagulat, dahil ang buwis mismo ay isa sa pinakamahalagang mapagkukunan ng muling pagdadagdag ng treasury ng estado.

Ayon sa gobyerno, ang pagbabawas ng kita sa panahon ng krisis ay hindi lamang hindi matalino, kundi mapanganib din.

Pansamantala, maaaring magandang ideya na alamin kung magkano ang halaga ng iyong sasakyan ngayong taon.. Maaari mong suriin ang impormasyong ito sa iyong lokal na tanggapan ng buwis, dahil inoobliga na ngayon ng batas ang lahat ng may-ari ng sasakyan na makipag-ugnayan sa awtorisadong katawan tungkol sa pagbabayad ng buwis nang hindi naghihintay ng anumang mga dokumento ng abiso.

Kung hindi, maaaring asahan ng nagbabayad ng buwis ang multa na 20% ng kabuuang pagbabayad ng buwis.

Upang matukoy ang iyong rate ng buwis sa transportasyon, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Buksan ang website ng serbisyo sa buwis.
2. Piliin ang naaangkop na rehiyon.
3. Hanapin ang iyong sasakyan sa talahanayan sa ibaba (upang magawa ito, kailangan mong matukoy kung aling grupo ito kabilang - mga kotse, trak, motorsiklo, atbp.).
4. Sa mga dokumentong ibinigay para sa kotse, hanapin ang lakas ng makina, at pagkatapos ay hanapin ito sa talahanayan.
5. Ang kasalukuyang rate sa iyong rehiyon ay makikita sa tapat ng halaga ng kuryente.

Halimbawa, kung nakatira ka sa rehiyon ng Smolensk at nagmamay-ari ng pampasaherong kotse na may lakas na higit sa 150 hp, kung gayon sa kasong ito ang rate ay magiging 40 rubles.

Mga rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon para sa 2019

Pangalan ng rehiyon	Mga pampasaherong sasakyan na may lakas ng makina
	Hindi hihigit sa 100 l. Sa. (hanggang sa 73.55 kW)	Higit sa 100 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 125 l. Sa. (higit sa 73.55 kW, ngunit hindi mas mataas sa 91.94 kW)	Higit sa 125 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 150 l. Sa. (higit sa 91.94 kW, ngunit hindi hihigit sa 110.33 kW)	Higit sa 150 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 175 l. Sa. (higit sa 110.33 kW, ngunit hindi mas mataas sa 128 kW)	Higit sa 175 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 200 l. Sa. (higit sa 128.7 kW, ngunit hindi mas mataas sa 147.1 kW)	Higit sa 200 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 225 l. Sa. (higit sa 147.1 kW, ngunit hindi hihigit sa 165.5 kW)	Higit sa 225 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 250 l. Sa. (higit sa 165.5 kW, ngunit hindi hihigit sa 183.9 kW)	Higit sa 250 l. Sa. (higit sa 183.9 kW)
Moscow	12	25	35	45	50	65	75	150
Saint Petersburg	24	35	35	50	50	75	75	150
Sevastopol	5	7	7	25	25	75	75	100
Rehiyon ng Amur	15	21	21	30	30	75	75	150
Rehiyon ng Astrakhan	14	27	27	48	48	75	75	150
Rehiyon ng Magadan	6	8	8	12	12	18	18	36
Rehiyon ng Smolensk	10	20	20	40	40	66	66	110
Rehiyon ng Altai	10	20	20	25	25	60	60	120
Kamchatka Krai	10	32	32	45	45	75	75	150
Rehiyon ng Perm	25	30	30	50	50	58	58	58
Nenets Autonomous Okrug	10	15	15	25	25	30	30	50
Ang Republika ng Dagestan	8	10	10	35	35	50	50	105
Republika ng Tyva	7	11	11	27	27	46	46	98
Ang Republika ng Khakassia	6	15	15	29	29	50	50	100

May tatlong legal na paraan para bawasan ang rate sa isang sasakyan:

Maaari ring bawasan ng mga organisasyon ang mga rate. Upang gawin ito maaari nilang gamitin ang:

• muling pagpaparehistro ng isang kotse sa isang kalapit na rehiyon;
• pagbabayad ng mga tungkulin sa mga rate na inilaan para sa mga indibidwal;
• pagpapaliban ng pagbabayad dahil sa mga numero ng transit;
• gawin ang mga kinakailangang pagbabago sa teknikal na dokumentasyon ng isang sasakyan na may lakas na higit sa 300 lakas-kabayo;
• pagpapaliban ng pagpaparehistro ng sasakyan;
• iba pang mga legal na pamamaraan.

Kung pinag-uusapan natin ang isang may sira na kotse, maaari mong malutas ang isyu ng hindi pagbabayad ng buwis sa pamamagitan ng pag-deregister sa kotse. Ang mga legal na entity ay maaaring mag-deregister ng sasakyan para gamitin lamang sa lugar ng produksyon.

Sa ilang mga kaso, ang mga nagbabayad ng buwis ay gumagamit ng mga iligal na paraan ng pag-iwas sa buwis, tulad ng hindi pagpaparehistro ng sasakyan o paglalapat ng mga rate ng buwis nang hindi tama. Ang mga pagkakasala na ito ay maaaring parusahan ng batas sa ilalim ng Artikulo 45 at 48.

Mga Pribilehiyo

Upang maikredito ang benepisyo sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon, kailangan mong agad na magsumite ng mga dokumento sa tanggapan ng buwis na nagkukumpirma na ang nabubuwisang mamamayan ay talagang may karapatan sa benepisyo.

Ang lahat ng kinakailangang dokumento ay dapat isumite sa lugar ng tirahan ng may-ari ng kotse. Isang aplikasyon ang ibinigay, at pagkatapos ay mga papeles na nagpapatunay sa benepisyo.

Anong mga benepisyo ang may bisa sa buong Russian Federation? Ang mga sumusunod na grupo ng mga mamamayan ay ganap na walang bayad sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon:

Gayunpaman, dapat itong kilalanin na para sa mga mamamayan sa itaas, ang mga benepisyo ay ibinibigay lamang para sa isang sasakyan mula sa mga sumusunod na grupo:

• mga motorsiklo na may lakas na hindi hihigit sa 40 lakas-kabayo;
• mga pampasaherong sasakyan na may lakas na hindi hihigit sa 100 lakas-kabayo;
• mga bangka na nilagyan ng motor o mga bangka na may lakas na hindi hihigit sa 30 lakas-kabayo;
• isang self-propelled na sasakyan o isang sasakyan na tumatakbo sa pneumatic o tracked drive, na may lakas na hindi hihigit sa 100 horsepower.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga deadline ng pagbabayad, lahat ng indibidwal ay kinakailangang magbayad ng buwis sa transportasyon bago ang Oktubre 1. Gayunpaman, dapat kang makatanggap ng paunawa bago magbayad ng buwis.

Para sa mga legal na entity, kailangan nilang magbayad ng buwis sa transportasyon para sa mga panahon ng pag-uulat, hindi lalampas sa Pebrero 1 (kung magpasya ang mga legal na entity na magbayad ng buwis sa transportasyon minsan sa isang taon).

Buwis sa transportasyon– ito ay isang panrehiyong buwis sa mga tao kung saan nakarehistro ang isang sasakyan, na kinikilala bilang isang bagay ng pagbubuwis. Ang buwis sa transportasyon ay binabayaran kaugnay ng mga kotse, motorsiklo, scooter, bus at iba pang self-propelled na makina at mekanismo sa pneumatic at caterpillar track, eroplano, helicopter, motor ship, yate, sailing ship, bangka, snowmobile, snowmobile, motor boat, jet skis, non-self-propelled (towed) na mga barko) at iba pang mga sasakyang pang-tubig at hangin na nakarehistro sa paraang itinatag ng batas ng Russian Federation. Magbasa nang higit pa tungkol sa mga deadline at pamamaraan para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa pamamagitan ng pagsunod sa link.

Ang buwis sa kotse ay tinutukoy bilang produkto ng naaprubahang rate ng buwis sa transportasyon (nakatakda sa bawat rehiyon ng Russian Federation - tingnan) sa pamamagitan ng kapangyarihan ng kotse.

Inaprubahan ng batas pinakamababang rate ng buwis sa transportasyon sa Russia. Kasabay nito, ang Tax Code ay nagtatatag na ang tiyak na rate ng buwis ay tinutukoy ng may-katuturang batas ng constituent entity ng Russian Federation.

Mahalaga. Ang mga rate ng buwis na all-Russian ay inilalapat lamang kung ang mga lokal na awtoridad ng paksa ay hindi nagtatag ng mga rate ng buwis sa rehiyon.

Ang tanging paghihigpit na itinatag na may kaugnayan sa maximum na mga rate ng buwis ay ang mga rate ng buwis na itinatag sa Russian Federation ay maaaring tumaas (bawasan) ng mga batas ng mga constituent entity ng Russian Federation, ngunit hindi hihigit sa 10 beses. Ang mga partikular na rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon sa 2019 ay makikita sa.

Pinakamababang mga rate ng buwis sa transportasyon sa Russian Federation

Pinakamababang mga rate ng buwis sa transportasyon sa Russia - talahanayan

Pangalan ng bagay na nabubuwisan	Rate ng buwis (sa rubles) para sa 2019-2018
Mga sasakyan
Mga motorsiklo at scooter na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang 20 l. Sa. (hanggang 14.7 kW) kasama
higit sa 20 l. Sa. hanggang sa 35 l. Sa. (mahigit sa 14.7 kW hanggang 25.74 kW) kasama
higit sa 35 l. Sa. (mahigit sa 25.74 kW)
Mga bus na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 200 l. Sa. (hanggang 147.1 kW) kasama
higit sa 200 l. Sa. (mahigit sa 147.1 kW)
Mga trak na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 100 l. Sa. (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 l. Sa. hanggang sa 150 l. Sa. (mahigit sa 73.55 kW hanggang 110.33 kW) kasama
higit sa 150 l. Sa. hanggang sa 200 l. Sa. (mahigit sa 110.33 kW hanggang 147.1 kW) kasama
higit sa 200 l. Sa. hanggang sa 250 l. Sa. (mahigit sa 147.1 kW hanggang 183.9 kW) kasama
higit sa 250 l. Sa. (mahigit sa 183.9 kW)
Iba pang mga self-propelled na sasakyan, pneumatic at sinusubaybayang mga makina at mekanismo (bawat lakas-kabayo)
Mga snowmobile, mga sleigh ng motor na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 50 l. Sa. (hanggang 36.77 kW) kasama
higit sa 50 l. Sa. (mahigit sa 36.77 kW)
Mga bangka, mga bangkang de-motor at iba pang sasakyang pantubig na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 100 l. Sa. (hanggang 73.55 kW) kasama
Mga yate at iba pang sasakyang pang-motor-sailing na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 100 l. Sa. (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 l. Sa. (mahigit sa 73.55 kW)
Mga jet ski na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 100 l. Sa. (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 l. Sa. (mahigit sa 73.55 kW)
Hindi self-propelled (hinatak) na mga barko kung saan tinutukoy ang gross tonnage (mula sa bawat rehistradong tonelada ng gross tonnage)
Mga eroplano, helicopter at iba pang sasakyang panghimpapawid pagkakaroon ng mga makina (sa bawat lakas-kabayo)
Mga eroplanong may jet engine (bawat kilo ng thrust)
Iba pang mga sasakyang pang-tubig at hangin na walang makina (bawat unit ng sasakyan)

Naturally, karamihan sa mga rehiyon ay sinamantala ang kanilang legal na karapatan at nagtakda ng pinakamataas na posibleng mga rate ng buwis, na nagpapataas ng pinakamababang rate eksaktong 10 beses!

Bilang resulta, ang rate ng buwis sa mga kotse na higit sa 250 hp. sa ilang rehiyong naabot 150 rubles bawat 1 hp. , at ang halaga ng buwis ay mula 37,500 hanggang 100,000rubles bawat taon(isinasaalang-alang ang lakas ng makina, pati na rin ang marangyang buwis para sa mga mamahaling sasakyanmga prestihiyosong tatak)

Ang mga rate ng buwis sa mga kotse na may lakas na higit sa 200 hp ay katulad din na itinaas. Ang kanilang sukat sa karamihan ng mga rehiyon ng Russia ay ang pinakamataas na pinahihintulutang halaga - 75 rubles bawat 1 hp, at ang may-ari ng naturang kotse ay nagkakahalaga mula 15 hanggang 18 libong rubles.

Para sa sanggunian. Pakitandaan, ang mga rate ng buwis para sa mga sasakyang higit sa 250 hp. makabuluhang mas mataas kaysa sa mga rate ng buwis para sa mga kotse hanggang sa 249 hp.

Halimbawa, buwis sa transportasyon para sa isang kotseAudiQ7 na may 3.0 diesel engine,kapangyarihan 249 hp sa Moscow at St. Petersburg ay 18,675 rubles(249 hp * 75 rubles (rate ng buwis para sa 1 hp)).

At ang buwis sa parehong kotseAudiQ7 na may 3.0 petrol engine, 272 hp mga halaga sa 40,800 rubles(272 hp * 150 rubles (rate ng buwis bawat 1 hp)).

Kaya, ang may-ari ng isang kotse na may makina ng gasolina na may lakas na higit sa 250 hp. magbabayad ng higit sa 2 beses na higit pa!

Gayunpaman, may mga rehiyon kung saan mas mababa ang mga rate ng buwis.Ang pinakamababang mga rate ng buwis sa kotse ay nasa Crimea, Irkutsk, Magadan na mga rehiyon, ang Republika ng North Ossetia-Alania, Ingushetia, Dagestan, Chechnya.

Basahin din:

Inililista ng talahanayan sa ibaba ang mga rehiyon ng Russia kung saan, sa antas ng rehiyon, ang mga nauugnay na batas ng mga nasasakupan na entity ay nagtatatag ng mga rate at benepisyo sa rehiyon para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon.

Buwis sa transportasyon sa mga rehiyon ng Russia sa 2019-2018 (mga rate at benepisyo)

Central Federal District
Northwestern Federal District
North Caucasus Federal District
Southern Federal District
Republika ng Crimea (Simferopol)	Sevastopol
Pederal na Distrito ng Volga

Ang mga pangunahing kaalaman sa buwis sa transportasyon ay itinatag sa Kabanata. 28 Tax Code ng Russian Federation. Ngunit bilang isang panrehiyong buwis, higit na nakadepende ito sa mga desisyong ginawa tungkol dito sa antas ng rehiyon.

Ang mga rehiyon ay binibigyan ng karapatang magtatag ng:

• Benepisyo.
• Mga rate na may posibilidad na taasan o bawasan ang mga ito, hatiin ang mga ito, o iugnay ang mga ito sa taon ng paggawa o sa kapaligirang klase ng sasakyan. May limitasyon para sa mga taya sa mga kotse na may lakas na higit sa 150 hp. pp.: nagbabago sila ng hindi hihigit sa 10 beses kumpara sa mga ibinigay sa Tax Code ng Russian Federation. Kung ang isang rehiyon ay hindi nagtatag ng mga rate, ang mga tinukoy sa Tax Code ng Russian Federation ay napapailalim sa aplikasyon doon.
• Pamamaraan at mga deadline para sa pagbabayad ng buwis ng mga legal na entity.

Karamihan sa mga rehiyon ng Russian Federation ay nagpatibay ng kaukulang mga batas. Ginamit ng bawat isa sa kanila ang kanilang mga karapatan sa kanilang sariling paraan upang linawin ang pamamaraan para sa paglalapat ng buwis sa transportasyon, kaya naman may mga makabuluhang pagkakaiba sa lahat ng 3 parameter sa iba't ibang rehiyon. Sila ang pinakamalaki sa mga tuntunin ng mga halaga ng taya.

Paminsan-minsan, inaayos ng mga rehiyon ang kanilang mga rate ng buwis sa pamamagitan ng pag-amyenda sa mga nauugnay na batas. Ang mga pagbabago ay maaaring may iba't ibang uri - mula sa pagpapakilala o pagkansela ng mga benepisyo hanggang sa pagpapalit ng mga rate (isa, marami o lahat ng umiiral na).

Karamihan sa mga rehiyon ng Russian Federation ay sumusunod sa patakaran ng pagpapanatili ng mga rate. Ngunit ang mga pagbabago sa mga rate gayunpaman ay nangyayari.

Ang mga talahanayan ng mga rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon para sa 2019, 2018 at 2017 na nauugnay sa mga pampasaherong sasakyan ay ibinibigay sa susunod na 2 seksyon ng aming artikulo. Malinaw na sinasalamin ng mga ito ang pagkakaiba-iba ng mga taya at ang mga pagbabagong naganap sa simula ng 2019. Ang mga rate ay ipinahiwatig sa rubles.

Mga rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon sa 2017

Pangalan ng rehiyon
Saint Petersburg
Sevastopol
Rehiyon ng Amur
Rehiyon ng Magadan
Rehiyon ng Smolensk
Kamchatka Krai
Rehiyon ng Perm
Nenets Autonomous Okrug
Republika ng Tyva
Ang Republika ng Khakassia
Republika ng Udmurt

Mga rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon sa 2018

Pangalan ng rehiyon	Mga pampasaherong sasakyan na may lakas ng makina
	Hindi hihigit sa 100 l. Sa. (hanggang sa 73.55 kW)	Higit sa 100 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 125 l. Sa. (higit sa 73.55 kW, ngunit hindi mas mataas sa 91.94 kW)	Higit sa 125 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 150 l. Sa. (higit sa 91.94 kW, ngunit hindi hihigit sa 110.33 kW)	Higit sa 150 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 175 l. Sa. (higit sa 110.33 kW, ngunit hindi mas mataas sa 128 kW)	Higit sa 175 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 200 l. Sa. (higit sa 128.7 kW, ngunit hindi mas mataas sa 147.1 kW)	Higit sa 200 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 225 l. Sa. (higit sa 147.1 kW, ngunit hindi hihigit sa 165.5 kW)	Higit sa 225 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 250 l. Sa. (higit sa 165.5 kW, ngunit hindi hihigit sa 183.9 kW)	Higit sa 250 l. Sa. (higit sa 183.9 kW)
Saint Petersburg
Sevastopol
Rehiyon ng Amur
Rehiyon ng Magadan
Rehiyon ng Smolensk
Kamchatka Krai
Rehiyon ng Perm
Nenets Autonomous Okrug
Republika ng Tyva
Ang Republika ng Khakassia
Republika ng Udmurt

Mga rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon para sa 2019

Pangalan ng rehiyon	Mga pampasaherong sasakyan na may lakas ng makina
	Hindi hihigit sa 100 l. Sa. (hanggang sa 73.55 kW)	Higit sa 100 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 125 l. Sa. (higit sa 73.55 kW, ngunit hindi mas mataas sa 91.94 kW)	Higit sa 125 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 150 l. Sa. (higit sa 91.94 kW, ngunit hindi hihigit sa 110.33 kW)	Higit sa 150 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 175 l. Sa. (higit sa 110.33 kW, ngunit hindi mas mataas sa 128 kW)	Higit sa 175 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 200 l. Sa. (higit sa 128.7 kW, ngunit hindi mas mataas sa 147.1 kW)	Higit sa 200 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 225 l. Sa. (higit sa 147.1 kW, ngunit hindi hihigit sa 165.5 kW)	Higit sa 225 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 250 l. Sa. (higit sa 165.5 kW, ngunit hindi hihigit sa 183.9 kW)	Higit sa 250 l. Sa. (higit sa 183.9 kW)
Saint Petersburg
Sevastopol
Rehiyon ng Amur
Rehiyon ng Magadan
Rehiyon ng Smolensk
Rehiyon ng Perm
Nenets Autonomous Okrug
Republika ng Tyva
Ang Republika ng Khakassia
Republika ng Udmurt

Kamchatsky	Mga pampasaherong sasakyan na may lakas ng makina
Bilang ng mga taon mula noong taon ng paglabas:	Hindi hihigit sa 100 l. Sa. (hanggang sa 73.55 kW)	Higit sa 100 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 125 l. Sa. (higit sa 73.55 kW, ngunit hindi mas mataas sa 91.94 kW)	Higit sa 125 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 150 l. Sa. (higit sa 91.94 kW, ngunit hindi hihigit sa 110.33 kW)	Higit sa 150 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 175 l. Sa. (higit sa 110.33 kW, ngunit hindi mas mataas sa 128 kW)	Higit sa 175 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 200 l. Sa. (higit sa 128.7 kW, ngunit hindi mas mataas sa 147.1 kW)	Higit sa 200 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 225 l. Sa. (higit sa 147.1 kW, ngunit hindi hihigit sa 165.5 kW)	Higit sa 225 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 250 l. Sa. (higit sa 165.5 kW, ngunit hindi hihigit sa 183.9 kW)	Higit sa 250 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 275 hp (higit sa 183.9 kW hanggang 202.27 kW)	Higit sa 275 l. s., ngunit hindi mas mataas sa 300 l. s (higit sa 202.27 hanggang 220.65 kW)	Higit sa 300 kW
Mula 5 hanggang 10 taon Mula 10 hanggang 15 taon Mahigit 15 taon

Magbasa nang higit pa tungkol sa deklarasyon ng buwis sa transportasyon sa seksyon “Tax return para sa transport tax sa 2019” .

Mga resulta

Ang pagkakaroon ng mga lokal na batas tungkol sa buwis sa transportasyon, na tumutukoy sa sariling katangian ng mga kalkulasyon para dito sa bawat rehiyon ng Russian Federation, ay nangangailangan ng maingat na pagsubaybay sa mga pagbabago sa kanila.

Ang mga rate ng buwis sa transportasyon sa 2019 ay lubos na naiiba depende sa lugar ng pagpaparehistro ng sasakyan. Kung ano ang kanilang maaasahan at kung paano sila nakalista ay isang bagay na dapat malaman ng bawat driver.

Ang parehong mga may-ari ng mga mamahaling kotse at ang mga may kotse na hindi nagamit sa loob ng mahabang panahon ay kinakailangang mag-ambag ng pera sa badyet ng estado. Bilang karagdagan, ang mga parusa ay dapat bayaran para sa sumusunod na transportasyon:

1. Mga motorsiklo.
2. Mga scooter ng motor.
3. Iba't ibang mga sasakyang pangkargamento.
4. Sasakyang panghimpapawid.
5. Mga helicopter.
6. Yate, bangka.
7. Mga snowmobile at motor sleigh.

Ang mga rate ng buwis sa transportasyon sa 2019 ayon sa rehiyon ay itinakda ng mga lokal na awtoridad, na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na punto:

1. Sahod, kalidad ng buhay.
2. Ilang mga rehistradong sasakyan?

Kasabay nito, ang batas ay nagsasaad na ang halaga ng buwis sa transportasyon sa 2019 sa mga rehiyon ng Russia ay hindi maaaring higit pa o mas mababa sa sampung beses ang pangunahing rate.

Ang halaga ay naiimpluwensyahan ng kapangyarihan at kategorya ng sasakyan. Iyon ay, mas malakas ang kotse, mas mataas ang pagbawi. Dapat hikayatin ng desisyong ito ang mga tao na bumili ng mura at pangkalikasan na mga kotse.

Ang huling buwis ay naiimpluwensyahan din ng panahon kung kailan ang sasakyan ay nasa pagmamay-ari ng tao. Ang pangwakas na taripa ay itinakda pagkatapos na isaalang-alang ang pagtaas ng koepisyent na ipinakilala para sa mga kotse na mas mahal kaysa sa tatlong milyong rubles. Ang parameter na ito ay kinakalkula nang paisa-isa, isinasaalang-alang ang rehiyon ng pagpaparehistro ng kotse.

Kaya, sa 2019, ang halaga ng buwis sa kotse ay kinakalkula na isinasaalang-alang: lakas ng makina, multiplying factor, mataas na halaga ng kotse at lupain.

Ayon sa plate, ang mga korte sa iba't ibang rehiyon ng bansa ay nagbabayad ng ganap na magkakaibang halaga ng pagbawi para sa parehong kotse. Halimbawa, para sa mga sasakyan na may lakas-kabayo mula 151 hanggang 200 sa Adygea, 40 rubles ang binabayaran, sa Belgorod - 50, at sa Teritoryo ng Altai - 25.

Talaan ng mga taripa ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon

Ang buwis sa transportasyon sa mga trak sa 2019 ay mas mababa kaysa sa dati. Ngunit nalalapat lamang ito sa mga mabibigat na sasakyan - mula sa labindalawang tonelada. Gayunpaman, sa halip ito ay isang bypass ng dobleng pagbubuwis, dahil pagkatapos ng pagbuo ng sistemang "Platon", ang mga may-ari ng naturang mga makina ay nagbabayad sa kaban ng bayan gamit ito.

Ang rate ng buwis para sa buwis sa transportasyon noong 2019 para sa mga legal na entity ay nanatiling pareho.

Buwis para sa mga trak

Ang lahat ng mga motorista ay nag-aalala tungkol sa tanong kung ang mga rate ng buwis sa sasakyan ay nagbago sa 2019. Sa ngayon, walang malalaking pagbabago, at ang isyung ito ay hindi gaanong tinatalakay.

Ang buong punto ay ang pagbubuwis ay itinuturing na isang pangunahing pinagmumulan ng muling pagdadagdag ng badyet. Naniniwala ang mga awtoridad na ang pagbabawas ng parameter na ito sa panahon ng krisis ay mapanganib. Sa taong ito, maaaring mabuo ang isang naiibang kalkulasyon para sa ilang partikular na makina. Halimbawa, ito ay angkop para sa mga sasakyan na gumagamit ng mataas na kapangyarihan o gas feedstock.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam kung ano ang presyo ng iyong sasakyan sa taong ito. Upang gawin ito, kailangan mong makipag-ugnayan sa tanggapan ng buwis.

Multiplier table

Buwis sa transportasyon– ito ay isang panrehiyong buwis sa mga tao kung saan nakarehistro ang isang sasakyan, na kinikilala bilang isang bagay ng pagbubuwis. Ang buwis sa transportasyon ay binabayaran kaugnay ng mga kotse, motorsiklo, scooter, bus at iba pang self-propelled na makina at mekanismo sa pneumatic at caterpillar track, eroplano, helicopter, motor ship, yate, sailing ship, bangka, snowmobile, snowmobile, motor boat, jet skis, non-self-propelled (towed) na mga barko) at iba pang mga sasakyang pang-tubig at hangin na nakarehistro sa paraang itinatag ng batas ng Russian Federation. Magbasa nang higit pa tungkol sa mga deadline at pamamaraan para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa pamamagitan ng pagsunod sa link.

Ang buwis sa kotse ay tinutukoy bilang produkto ng naaprubahang rate ng buwis sa transportasyon (nakatakda sa bawat rehiyon ng Russian Federation - tingnan) sa pamamagitan ng kapangyarihan ng kotse.

Inaprubahan ng batas pinakamababang rate ng buwis sa transportasyon sa Russia. Kasabay nito, ang Tax Code ay nagtatatag na ang tiyak na rate ng buwis ay tinutukoy ng may-katuturang batas ng constituent entity ng Russian Federation.

Mahalaga. Ang mga rate ng buwis na all-Russian ay inilalapat lamang kung ang mga lokal na awtoridad ng paksa ay hindi nagtatag ng mga rate ng buwis sa rehiyon.

Ang tanging paghihigpit na itinatag na may kaugnayan sa maximum na mga rate ng buwis ay ang mga rate ng buwis na itinatag sa Russian Federation ay maaaring tumaas (bawasan) ng mga batas ng mga constituent entity ng Russian Federation, ngunit hindi hihigit sa 10 beses. Ang mga partikular na rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon sa 2019 ay makikita sa.

Pinakamababang mga rate ng buwis sa transportasyon sa Russian Federation

Pinakamababang mga rate ng buwis sa transportasyon sa Russia - talahanayan

Pangalan ng bagay na nabubuwisan	Rate ng buwis (sa rubles) para sa 2019-2018
Mga sasakyan
Mga motorsiklo at scooter na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang 20 l. Sa. (hanggang 14.7 kW) kasama
higit sa 20 l. Sa. hanggang sa 35 l. Sa. (mahigit sa 14.7 kW hanggang 25.74 kW) kasama
higit sa 35 l. Sa. (mahigit sa 25.74 kW)
Mga bus na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 200 l. Sa. (hanggang 147.1 kW) kasama
higit sa 200 l. Sa. (mahigit sa 147.1 kW)
Mga trak na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 100 l. Sa. (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 l. Sa. hanggang sa 150 l. Sa. (mahigit sa 73.55 kW hanggang 110.33 kW) kasama
higit sa 150 l. Sa. hanggang sa 200 l. Sa. (mahigit sa 110.33 kW hanggang 147.1 kW) kasama
higit sa 200 l. Sa. hanggang sa 250 l. Sa. (mahigit sa 147.1 kW hanggang 183.9 kW) kasama
higit sa 250 l. Sa. (mahigit sa 183.9 kW)
Iba pang mga self-propelled na sasakyan, pneumatic at sinusubaybayang mga makina at mekanismo (bawat lakas-kabayo)
Mga snowmobile, mga sleigh ng motor na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 50 l. Sa. (hanggang 36.77 kW) kasama
higit sa 50 l. Sa. (mahigit sa 36.77 kW)
Mga bangka, mga bangkang de-motor at iba pang sasakyang pantubig na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 100 l. Sa. (hanggang 73.55 kW) kasama
Mga yate at iba pang sasakyang pang-motor-sailing na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 100 l. Sa. (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 l. Sa. (mahigit sa 73.55 kW)
Mga jet ski na may lakas ng makina (bawat lakas-kabayo):
hanggang sa 100 l. Sa. (hanggang 73.55 kW) kasama
higit sa 100 l. Sa. (mahigit sa 73.55 kW)
Hindi self-propelled (hinatak) na mga barko kung saan tinutukoy ang gross tonnage (mula sa bawat rehistradong tonelada ng gross tonnage)
Mga eroplano, helicopter at iba pang sasakyang panghimpapawid pagkakaroon ng mga makina (sa bawat lakas-kabayo)
Mga eroplanong may jet engine (bawat kilo ng thrust)
Iba pang mga sasakyang pang-tubig at hangin na walang makina (bawat unit ng sasakyan)

Naturally, karamihan sa mga rehiyon ay sinamantala ang kanilang legal na karapatan at nagtakda ng pinakamataas na posibleng mga rate ng buwis, na nagpapataas ng pinakamababang rate eksaktong 10 beses!

Bilang resulta, ang rate ng buwis sa mga kotse na higit sa 250 hp. sa ilang rehiyong naabot 150 rubles bawat 1 hp. , at ang halaga ng buwis ay mula 37,500 hanggang 100,000rubles bawat taon(isinasaalang-alang ang lakas ng makina, pati na rin ang marangyang buwis para sa mga mamahaling sasakyanmga prestihiyosong tatak)

Ang mga rate ng buwis sa mga kotse na may lakas na higit sa 200 hp ay katulad din na itinaas. Ang kanilang sukat sa karamihan ng mga rehiyon ng Russia ay ang pinakamataas na pinahihintulutang halaga - 75 rubles bawat 1 hp, at ang may-ari ng naturang kotse ay nagkakahalaga mula 15 hanggang 18 libong rubles.

Para sa sanggunian. Pakitandaan, ang mga rate ng buwis para sa mga sasakyang higit sa 250 hp. makabuluhang mas mataas kaysa sa mga rate ng buwis para sa mga kotse hanggang sa 249 hp.

Halimbawa, buwis sa transportasyon para sa isang kotseAudiQ7 na may 3.0 diesel engine,kapangyarihan 249 hp sa Moscow at St. Petersburg ay 18,675 rubles(249 hp * 75 rubles (rate ng buwis para sa 1 hp)).

At ang buwis sa parehong kotseAudiQ7 na may 3.0 petrol engine, 272 hp mga halaga sa 40,800 rubles(272 hp * 150 rubles (rate ng buwis bawat 1 hp)).

Kaya, ang may-ari ng isang kotse na may makina ng gasolina na may lakas na higit sa 250 hp. magbabayad ng higit sa 2 beses na higit pa!

Gayunpaman, may mga rehiyon kung saan mas mababa ang mga rate ng buwis.Ang pinakamababang mga rate ng buwis sa kotse ay nasa Crimea, Irkutsk, Magadan na mga rehiyon, ang Republika ng North Ossetia-Alania, Ingushetia, Dagestan, Chechnya.

Basahin din:

Inililista ng talahanayan sa ibaba ang mga rehiyon ng Russia kung saan, sa antas ng rehiyon, ang mga nauugnay na batas ng mga nasasakupan na entity ay nagtatatag ng mga rate at benepisyo sa rehiyon para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon.

Buwis sa transportasyon sa mga rehiyon ng Russia sa 2019-2018 (mga rate at benepisyo)

Central Federal District
Northwestern Federal District
North Caucasus Federal District
Southern Federal District
Republika ng Crimea (Simferopol)	Sevastopol
Pederal na Distrito ng Volga