กฎการซ่อมรถยนต์สำหรับ OSAGO จะทำอย่างไรถ้าการซ่อมแซม OSAGO ล่าช้านับร้อย

ตั้งแต่ปี 2560 การชำระเงินภายใต้ OSAGO ถูกแทนที่ด้วยการซ่อมแซม - กฎนี้มีผลบังคับใช้หลังจากที่ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงนามในการแก้ไขกฎหมาย OSAGO ก่อนหน้านี้ การแก้ไขใหม่มีผลตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน 2017 และใช้กับกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับที่ออกหลังจากวันที่นี้เท่านั้น

ก่อนที่กฎหมายจะมีผลบังคับใช้ เจ้าของรถมีทางเลือกว่าจะขอเงินคืนหรือซ่อมแซมให้เสร็จสิ้น ตอนนี้เขาไปแล้ว หากผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุได้ลงนามในข้อตกลง OSAGO หลังวันที่ 28 เมษายน ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องลืมเรื่องการจ่ายเงินสด หลังจากนั้นอีก 6 เดือน ค่าชดเชยโดยตรงจะมีผลบังคับ แม้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถยนต์ 2 คันขึ้นไป

กฎเก่าทำงานอย่างไร?

ก่อนที่จะมีกฎหมายใหม่ เจ้าของรถมีทางเลือกสองทางในการขอเงินคืน:

• เงินถูกโอนไปยังเจ้าของรถแล้วเขาก็ทำการซ่อมแซม
• เงินถูกโอนไปที่ปั๊มโดยตรงและเจ้าของรถก็จ่ายส่วนต่างค่าซ่อมจากกระเป๋าของตัวเอง

อย่างที่คุณเห็นผู้เสียหายมีสิทธิ์ปฏิเสธการซ่อมแซมที่สถานีบริการและรับเงินไป ช่องโหว่นี้ถูกใช้โดยทนายความหลายคนที่ช่วยให้ผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุยึดเงินที่ครบกำหนดจากบริษัทประกันภัยและด้วยวิธีนี้จะได้รับรายได้เพิ่มเติม การมีอยู่ของการชำระด้วยเงินสดทำให้เกิดการปรากฏตัวของนักต้มตุ๋นที่เปลี่ยนรถของตนบนท้องถนนเพื่อรับเงินภายใต้ OSAGO

เมื่อกฎหมายใหม่มีผลบังคับใช้ ทำให้ไม่มีทางเลือก เจ้าของรถจึงถูกบังคับให้ซ่อมรถที่สถานีบริการ

เมื่อการแก้ไขใหม่มีผลใช้บังคับ ขั้นตอนการดำเนินการจะเป็นดังนี้:

• เจ้าของรถประสบอุบัติเหตุ
• รถของผู้เสียหายไปที่ปั๊มน้ำมัน
• บริษัทประกันภัยจะชำระค่าซ่อมและค่าอะไหล่

การชำระด้วยเงินสดไม่ได้ถูกยกเลิกสำหรับทุกคน แต่สำหรับเจ้าของรถยนต์ที่จดทะเบียนในสหพันธรัฐรัสเซียและเป็นของพลเมืองของประเทศเท่านั้น

ลักษณะสำคัญของกฎหมายใหม่

1. ใครเป็นผู้ชำระเงิน?

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนของบริษัทประกันภัยจะเข้าตรวจสอบรถและออกคำแนะนำในการซ่อม ในกระบวนการฟื้นฟูรถยนต์จะใช้เฉพาะชิ้นส่วนใหม่เท่านั้น การติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้งานอยู่สามารถทำได้โดยสรุปข้อตกลงกับบริษัทประกันภัย อย่างไรก็ตาม บริษัทประกันภัยอาจไม่อนุมัติก็ได้

1. การชำระเงินคำนวณอย่างไร?

ค่าซ่อมคำนวณตามวิธีการของธนาคารกลางซึ่งคำนึงถึงตัวชี้วัดต่างๆ กรณีใช้วิธีนี้ต้นทุนการพ่นสีจะไม่รวมอยู่ในยอดรวมเสมอไปหรือขาดทุนบางส่วน

การชำระเงินสำหรับชิ้นส่วนที่ติดตั้งนั้นไม่เป็นไปตามใบเสร็จรับเงินจากร้านค้า แต่คำนึงถึงข้อมูลทางสถิติโดยเฉลี่ยที่ให้ไว้ในไดเรกทอรีพิเศษ ใช้แนวทางเดียวกันนี้ในการกำหนดต้นทุนของสถานีบริการ หากเงินที่ผู้ประกันตนจัดสรรไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมจะต้องคืนเงินส่วนต่างด้วยเงินของตนเอง

1. กำหนดเวลาการซ่อมแซมตามกฎหมายคือเมื่อใด

คำสั่งการคืนรถจะออกให้ภายใน 20 วัน นับแต่วันที่บริษัทประกันภัยยอมรับคำขอ หากมีการวางแผนงานให้ดำเนินการที่สถานีบริการบุคคลที่สามซึ่งไม่รวมอยู่ในรายชื่อ บริษัท ประกันภัย อาจมีความล่าช้าในการออกการอ้างอิง - สูงสุดหนึ่งเดือน

จะมีการจัดสรรเวลา 30 วันทำการสำหรับงานซ่อมแซม นับถอยหลังตั้งแต่เวลาที่สถานีบริการรับรถ การเพิ่มระยะเวลาที่กำหนดเป็นไปได้สำหรับการซ่อมแซมที่ซับซ้อนมากขึ้นและต้องได้รับความยินยอมจากผู้เสียหาย หากการซ่อมแซมล่าช้าบริษัทประกันภัยจะจ่ายค่าปรับ

1. มีการรับประกันหรือไม่?

หลายคนสนใจว่าสถานีบริการมีการรับประกันหรือไม่ หากเรากำลังพูดถึงงานฟื้นฟูร่างกายคือ 1 ปีและสำหรับการซ่อมแซมประเภทอื่น - 6 เดือน

1. รถจะซ่อมที่ไหนครับ?

สถานที่คืนรถขึ้นอยู่กับบริษัทประกันภัย บริษัทประกันภัยแต่ละรายมีรายชื่อสถานีบริการที่มีการร่างสัญญาเป็นของตนเอง อาจมีทางเลือกมากมาย แต่ในแต่ละครั้งจะมีการตัดสินใจเป็นรายบุคคล ตามกฎหมายกำหนดให้สถานบริการรถยนต์อยู่ห่างจากสถานที่เกิดเหตุหรือถิ่นที่อยู่ของผู้เสียหายไม่เกิน 50 กิโลเมตร

หากบริษัทประกันภัยชำระค่ารถบรรทุกพ่วงเพื่อส่งมอบรถที่สถานีบริการ คุณสามารถเลือกตัวเลือกใดก็ได้จากรายการ มันหมายความว่าอะไร? หากเกิดอุบัติเหตุในระยะทาง 200 กม. จากบ้านเจ้าของรถ ผู้ประกันตนมีสิทธิส่งรถลากได้ ขณะเดียวกันการขนส่งจะนำรถไปซ่อมไปยังศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดหรือสถานีบริการอื่น ๆ เป็นเรื่องที่ควรรู้ว่าหน้าที่ของ บริษัท ประกันภัยคือการส่งมอบรถไม่เพียง แต่ไปยังสถานีบริการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่เดิมด้วย

1. จะทำอย่างไรถ้ารถอยู่ในประกัน?

ตามกฎหมายแล้ว บริษัทประกันภัยมีหน้าที่ต้องส่งรถเข้ารับบริการที่มีสิทธิรับบริการรถยนต์บางยี่ห้อ (ต้องได้รับการยืนยันจากข้อตกลงกับผู้จำหน่ายหรือผู้ผลิต) ในกรณีที่ไม่มีสถานีบริการดังกล่าวในรายการ รถจะถูกส่งไปซ่อมตามบริการอื่นใดที่บริษัทประกันภัยเสนอ แต่ต้องได้รับความยินยอมจากเจ้าของรถ หากเจ้าของปฏิเสธตัวเลือกที่เสนอก็อนุญาตให้รับเงินได้

เงื่อนไขที่ระบุใช้งานได้หากรถมีอายุต่ำกว่า 2 ปี นี่เป็นข้อเสียอย่างมากเนื่องจากผู้ผลิตหลายรายให้การรับประกันเป็นเวลา 3-5 ปี หากบริษัทประกันภัยไม่มีตัวเลือกที่เหมาะสมในรายการ เขามีสิทธิ์ส่งรถเข้ารับบริการใดๆ ได้ ในกรณีนี้จะไม่มีการจ่ายค่าชดเชย

1. จะตัดสินใจเลือก STO ได้อย่างไร?

เมื่อออกกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับ เจ้าของรถมีสิทธิ์ระบุบริการเฉพาะที่ผู้ประกันตนจะต้องออกคำแนะนำเพื่อชดเชยความเสียหายโดยตรง บ่อยครั้งที่คุณต้องเลือกจากรายชื่อ บริษัท ประกันภัย แต่ตามข้อตกลงอนุญาตให้ระบุสถานีบริการอื่นได้ (แม้ว่าจะไม่อยู่ในรายชื่อก็ตาม)

หากบรรลุข้อตกลงใด ๆ ควรบันทึกข้อตกลงหลังไว้ในใบสมัคร ความยินยอมของบริษัทประกันภัยจะต้องทำเป็นหนังสือ หากผู้ประกันตนไม่สามารถจ่ายค่างานซ่อมแซมตามบริการที่ตกลงกันไว้ได้เจ้าของมีสิทธิ์เรียกร้องค่าชดเชยเป็นเงิน

1. จะอยู่ในสถานการณ์ได้อย่างไรหากการซ่อมแซมทำได้ไม่ดี?

หากรถถูกส่งมอบให้กับสถานีบริการซึ่งทำให้การออกรถล่าช้าหรืองานเสร็จไม่ดีเจ้าของจะยื่นคำร้องกับ บริษัท ประกันภัยเพื่อขอให้ลบข้อบกพร่องที่มีอยู่ออก หากปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข คุณสามารถเรียกร้องค่าชดเชยได้ และในกรณีที่ปฏิเสธที่จะขึ้นศาล

1. ฉันจะได้รับค่าตอบแทนทางการเงินได้เมื่อใด?

การชำระเงินสดจะดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

• ไม่สามารถคืนรถเข้าสถานีบริการได้
• ผู้บาดเจ็บเสียชีวิต ญาติไม่ต้องการคืนรถ
• ทั้งสองฝ่ายมีความรับผิดชอบร่วมกัน (ข้อเท็จจริงนี้ต้องพิสูจน์)
• เหยื่อพิการและขับรถคันพิเศษ
• ค่าประกันไม่เพียงพอที่จะจ่ายค่าซ่อมแซมที่จำเป็น
• ผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุได้รับอันตรายสาหัสหรือปานกลาง ในเวลาเดียวกันเจ้าของรถต้องการค่าตอบแทนเป็นตัวเงิน
• ธนาคารกลางไม่อนุญาตให้ครอบคลุมความเสียหายด้วยการจ่ายค่าซ่อมแซม
• ผู้ประกันตนและผู้ถือกรมธรรม์ตกลงกันว่าจะจ่ายค่าสินไหมทดแทนเป็นเงินสด
• ผู้ได้รับบาดเจ็บปฏิเสธที่จะซ่อมรถที่สถานีบริการที่ไม่มีข้อตกลงกับตัวแทนจำหน่ายหรือผู้ผลิต

ฉันสามารถหาเงินเพื่อซ่อมแซมตัวเองได้หรือไม่?

เจ้าของรถบางคนตัดสินใจซ่อมรถด้วยตนเอง ที่นี่ควรพิจารณาว่าไม่สามารถรับเงินตามต้องการได้อีกต่อไป ค่าชดเชยจะจ่ายในกรณีใดกรณีหนึ่งที่ระบุไว้ข้างต้นเท่านั้น วิธีที่ง่ายที่สุดคือพยายามเจรจากับบริษัทประกันภัยเกี่ยวกับค่าชดเชยทางการเงิน ในกรณีที่ถูกปฏิเสธ จะไม่สามารถมีอิทธิพลต่อบริษัทประกันภัยได้ จะต้องมอบรถเพื่อการซ่อมแซมและอาจต้องจัดสรรเงินทุนบางส่วนสำหรับอะไหล่

เจ้าของรถต้องจ่ายเพิ่มทำไมถ้าไม่มีความผิด?

ระบุไว้ข้างต้นว่าการคำนวณจำนวนเงินที่ชำระเป็นไปตามวิธีการของธนาคารกลางซึ่งคำนึงถึงตัวบ่งชี้หลายประการโดยเริ่มจากพื้นที่ที่เกิดความเสียหายและลงท้ายด้วยปริมาณการรั่วไหลของวัสดุสิ้นเปลืองในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม เจ้าของรถไม่สามารถเรียกร้องให้เติมน้ำมันตามปกติหรือติดตั้งเทียนจากผู้ผลิตรายใดรายหนึ่งได้ บริษัทประกันภัยคำนึงถึงข้อมูลจากไดเร็กทอรีพิเศษและคำนึงถึงข้อมูลที่ได้รับจากผู้เชี่ยวชาญ นั่นคือสาเหตุที่บางครั้งเงินไม่พอสำหรับการซ่อมแซม และเจ้าของรถถูกบังคับให้จ่ายเงินเพิ่มจากกระเป๋า

เพื่อลดต้นทุนสามารถตกลงในการติดตั้งชิ้นส่วนที่ใช้แล้วได้ แต่ข้อตกลงดังกล่าวจะต้องทำเป็นลายลักษณ์อักษร แม้ว่าจะไม่มีความผิด OSAGO ก็แทบจะไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม แต่ตามกฎหมายแล้ว ผู้ได้รับบาดเจ็บมีสิทธิ์ที่จะเรียกร้องการชำระเงินเพิ่มเติมจากฝ่ายที่มีความผิด

หากออกกรมธรรม์ก่อนวันที่ 28 เมษายน จะต้องทำอย่างไร?

ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้สัญญาฉบับเก่าได้ และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ให้เลือกหนึ่งในตัวเลือกที่มีอยู่ - การจ่ายเงินหรือค่าซ่อม ทันทีที่กรมธรรม์หมดอายุ การพิจารณาเลือกบริษัทประกันภัยอย่างรอบคอบเป็นสิ่งสำคัญ ให้ความสนใจกับรายการบริการที่บริษัทประกันภัยทำงานด้วย รายชื่อนี้สามารถพบได้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทประกันภัย ควรมีข้อมูลอื่นๆ ที่นี่ด้วย เช่น ที่อยู่ของสถานีบริการ ระยะเวลาในการซ่อม รวมถึงยี่ห้อรถที่ให้บริการ

ก่อนที่จะสรุปสัญญา ให้ติดต่อสถานีบริการที่เชื่อถือได้และค้นหาบริษัทประกันภัยที่ทำงานร่วมกับ จากนั้นเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมจากรายการ

กรณีเปลี่ยนอะไหล่เองให้เก็บเช็คอะไหล่เพราะอาจต้องตรวจสอบหรือดำเนินคดี หากเกิดอุบัติเหตุต้องแน่ใจว่าเอกสารถูกต้อง สิ่งนี้จะรักษาความเป็นไปได้ของความคุ้มครองความเสียหายโดยตรงในบริษัทประกันภัย

แล้วถ้าจะซื้อรถล่ะ?

หากคุณเพียงวางแผนที่จะซื้อรถยนต์และต้องการคงการรับประกันไว้ ให้ส่งคำขอไปยังตัวแทนจำหน่ายศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต เลือกบริษัทที่ทำงานร่วมกับศูนย์บริการที่คุณสนใจ หากผู้ประกันตนของฝ่ายที่มีความผิดไม่มีข้อตกลงกับสถานีบริการนี้ ให้เรียกให้อ้างอิงสถานที่นี้หรือเรียกค่าสินไหมทดแทนเป็นเงิน

หากคุณกำลังซื้อรถยนต์มือสอง โปรดขอเอกสารสำหรับชิ้นส่วนที่เพิ่งซื้อจากพนักงานขาย ในกรณีที่ซื้อรถยนต์ราคาแพง ลองพิจารณาว่าคุณสามารถจ่ายส่วนต่างเมื่อซ่อมรถยนต์ภายใต้ OSAGO ได้อย่างอิสระหรือไม่ หากต้องการรับการชำระเงินหลังจากนั้นจะไม่สามารถซ่อมแซมกับเพื่อนในโรงรถได้อีกต่อไป

นี่คือการซ่อมรถของผู้เสียหายในอู่ซ่อมรถเฉพาะทางที่มีข้อตกลงความร่วมมือกับสถาบันการเงิน การซ่อมแซม OSAGO ควรจะทำให้กระบวนการทั้งหมดสะดวกยิ่งขึ้น ช่วยให้คนขับไม่ต้องเลือกสถานีบริการ สั่งส่วนประกอบที่จำเป็น และควบคุมคุณภาพของงาน อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการซ่อมแซมตามกฎดังกล่าวมากขึ้นเรื่อย ๆ และมีคำแนะนำในการปฏิเสธบริการใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ มันคุ้มค่าที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเหตุผล

มีรูปร่างที่สมบูรณ์แบบ

เนื่องจากไม่มีความผิดของผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุดังกล่าว บริษัทประกันภัยที่ให้บริการ OSAGO จะต้องชดเชยความเสียหายทางศีลธรรมของเขาด้วยการจัดหายานพาหนะที่ได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ในความเป็นจริง การซ่อมแซมไม่เสียค่าใช้จ่ายหากจำนวนความเสียหายที่ได้รับอยู่ภายในขีดจำกัดค่าชดเชยสำหรับ OSAGO แน่นอนว่าจะไม่มีบริการอื่นใด เช่น การล้าง ขัดเงา ที่ไม่ได้ให้บริการโดยการซ่อมแซมตัวถัง หรือการซักแห้งภายใน โดยสถานีบริการพันธมิตรจะเป็นส่วนหนึ่งของค่าตอบแทน

การคืนรถควรดำเนินการกับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต และควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคยกับรถยนต์รุ่นเดียวกัน เพื่อความอุ่นใจของผู้ขับขี่รถยนต์และเพื่อปรับปรุงคุณภาพการซ่อม จะดำเนินการ "หลังประตูที่ปิด" นั่นคือโดยไม่อนุญาตให้เจ้าของเห็นช่างซ่อมรถยนต์เอง โดยสันนิษฐานว่าเงื่อนไขดังกล่าวจะป้องกันการสมรู้ร่วมคิดระหว่างเจ้าของและพนักงานร้านซ่อมรถยนต์ได้ เป็นผลให้ผู้ที่ชื่นชอบรถได้รถคืนโดยไม่ต้องเสียเวลาแม้แต่นาทีเดียวและเสียเงินจากกระเป๋าเงินของเขาเองในการซ่อม

หากต้องการใช้บริการที่สะดวกสบายดังกล่าวควรส่งคำแนะนำในการซ่อมที่สำนักงานของสถาบันการเงินและไปยังที่อยู่ที่ระบุ การรับรถที่สถานีบริการจะดำเนินการโดยจัดทำเอกสารอย่างเป็นทางการซึ่งรวมถึงคำอธิบายความเสียหายและข้อบกพร่องทั้งหมดที่ไม่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ หากเจ้าของต้องการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ไม่อยู่ในรายการ ควรรอจนกว่าจะสิ้นสุดการบูรณะฟรีแล้วจึงทำข้อตกลงกับสถานีบริการในนามของตนเอง เมื่อรถซ่อมเสร็จจะแจ้งให้เจ้าของทราบตามช่องทางที่สะดวก

ความจริงอันโหดร้าย

ในความเป็นจริงองค์กรทางการเงินไม่ได้รับคำแนะนำจากความปรารถนาที่จะบรรเทาสถานการณ์ของเจ้าของรถโดยเลือกที่จะซ่อมรถแทนการชดเชยที่เป็นตัวเงิน สาเหตุหลักคือขาดการควบคุมเงินทุนโดยผู้เสียหาย จะพยายามทุกวิถีทางเพื่อลดค่าใช้จ่ายโดยจ่ายค่าซ่อมที่ถูกที่สุดให้กับบริษัทผู้ให้บริการรถยนต์ นอกจากนี้ดอกเบี้ยของบริษัทประกันภัยยังอยู่ที่ความล่าช้าสูงสุดในการชำระเงิน เมื่อลงนามในข้อตกลงเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับเหยื่อ เงื่อนไขในการกู้คืนการขนส่งไม่ได้รับการควบคุม - สถานีบริการอาจถูกขอให้รอหนึ่งสัปดาห์หรือสองปีจนกว่าสถาบันการเงินจะชำระเงิน

ประการแรก บริษัทประกันภัยจะดำเนินการเพื่อผลประโยชน์ของตนเอง

ร้านซ่อมรถยนต์ได้รับอิสระในการดำเนินการโดยสมบูรณ์ เนื่องจากเจ้าของรถถูกถอดออกจากกระบวนการซ่อมแซมโดยสิ้นเชิง แทนที่จะยืดส่วนของร่างกายให้ตรง ผู้เชี่ยวชาญสามารถใช้สีโป๊วเป็นชั้นขนาดใหญ่ได้ และแทนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างที่เสียหาย พวกเขาจะคืนค่าให้ใหม่ซึ่งจะเพียงพอสำหรับ 10-20,000 กิโลเมตร นอกจากนี้คุณสามารถลืมเรื่องการซ่อมแซมที่ตัวแทนจำหน่ายได้เนื่องจากจะทำให้งบประมาณการประกันเสียหายซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะมีการสรุปข้อตกลงความร่วมมือกับสถานีบริการที่ไม่รู้จักซึ่งไม่มีอุปกรณ์ที่ทันสมัยด้วยซ้ำ ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะจินตนาการว่าการปะทะกันระหว่างความตระหนี่ขององค์กรทางการเงินและการขาดการควบคุมพนักงานในสถานีบริการจะส่งผลให้คุณไม่ต้องรอการซ่อมแซมที่ดี

นอกจากนี้ยังไม่มีมาตรฐานเกี่ยวกับระยะเวลาในการซ่อม - ร้านซ่อมรถยนต์อาจต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์จึงจะเสร็จสิ้นงาน นอกจากนี้ยังไม่มีการรับประกันว่าการซ่อมรถจะดำเนินการฟรี โดยปกติแล้วการขัดแย้งทางผลประโยชน์ที่อธิบายไว้ข้างต้นนำไปสู่ความจริงที่ว่ามีเงินไม่เพียงพอแม้จะเป็นการซ่อมแซมโดยมืออาชีพเบื้องต้นไม่ต้องพูดถึงการเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมด ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับทางเลือกอื่น - จ่ายเงินตามจำนวนที่ต้องการจากกระเป๋าของตัวเองหรือยื่นฟ้ององค์กรทางการเงิน เห็นได้ชัดเจนว่าคดีหลังนี้จะต้องเผชิญการคัดค้านของทนายความมืออาชีพ คดีนี้แทบจะแพ้อย่างแน่นอน

จะทำอย่างไร?

หากคุณมีทางเลือก: หรือซ่อมแซม คุณควรเลือกตัวเลือกแรกโดยไม่ลังเล มีความจำเป็นต้องปฏิเสธการให้บริการของสถานีบริการพันธมิตรแม้ว่าสถาบันการเงินจะสัญญาว่าจะให้สิทธิประโยชน์พิเศษและโบนัสที่น่าพึงพอใจก็ตาม แม้ว่าจำนวนผลประโยชน์ที่ได้รับจะสูงถึง 10,000 รูเบิล แต่ต้องแน่ใจว่าในไม่ช้าคุณจะต้องซ่อมรถซ้ำโดยใช้เงินประมาณ 50,000-60,000 รูเบิล ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวด้วยว่าผลที่ตามมาจากการซ่อมแซม OSAGO ที่มีคุณภาพต่ำสามารถแสดงออกมาได้ภายใต้สถานการณ์เหตุสุดวิสัย เช่น การเคลื่อนตัวของรถกะทันหันหรือการชนกัน

หากสถานีบริการเผชิญหน้ากับคุณว่าเงินที่องค์กรทางการเงินจ่ายภายใต้ OSAGO นั้นไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม คุณควรขอความช่วยเหลือจากทนายความที่มีความสามารถ เขาจะช่วยยื่นข้อเรียกร้องต่อผู้ไม่ชำระเงินและเรียกร้องค่าชดเชยเต็มจำนวนสำหรับค่าใช้จ่ายของร้านซ่อมรถยนต์หรือเปลี่ยนการซ่อมแซมด้วยเงินสด ขอแนะนำให้ติดต่อฝ่ายบริหารของสถานีบริการด้วย - การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่ามักไม่พอใจกับความร่วมมือกับ บริษัท ประกันภัย หลักฐานที่นำเสนอโดยฝ่ายบริหารของ บริษัท ผู้ให้บริการรถยนต์รวมถึงการเรียกร้องเพิ่มเติมที่ยื่นจะช่วยเพิ่มโอกาสประสบความสำเร็จในการแก้ไขคดีนี้อย่างมีนัยสำคัญ

หากคุณให้บริการซ่อมรถคุณภาพต่ำ คุณก็ควรฟ้องบริษัทประกันภัยต่อไป สัญญาดังกล่าวสรุปกับเธอ ในขณะที่คุณไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับบริษัทผู้ให้บริการรถยนต์ ในกรณีเช่นนี้ ความช่วยเหลือจากทนายความที่มีคุณสมบัติก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากมีความซับซ้อนมากขึ้นและจำเป็นต้องมีหลักฐานเพิ่มเติม การตรวจสอบโดยอิสระ และการตรวจสอบภาระผูกพันตามสัญญาของคู่สัญญา

ทางเลือกที่ง่ายมาก

หากคุณต้องตัดสินใจว่าจะเลือกเงินหรือซ่อมแซมตามนั้น ควรหลีกเลี่ยงตัวเลือกที่สองซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภค ด้วยประสบการณ์อันขมขื่น ชาวรัสเซียจึงปฏิเสธที่จะซ่อมแซมภายใต้ OSAGO มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งขู่ว่าจะกำจัดบริการขององค์กรทางการเงินนี้โดยสิ้นเชิง บริษัทประกันภัยได้ตอบสนองต่อ "เสียงของประชาชน" ดังกล่าวแล้ว และได้ยื่นข้อเสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมโดยสถานีบริการน้ำมันพันธมิตรซึ่งบังคับในกรณีส่วนใหญ่ จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการตอบสนอง แต่มีแนวโน้มว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายเพิ่มเติมอีกสูงมาก หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์อาจเรียกร้องให้สร้างมาตรฐานการบริการในร้านซ่อมรถยนต์เมื่อสมัครภายใต้สัญญา OSAGO ซึ่งต้องใช้เวลา แต่ข้อพิพาทส่วนใหญ่จะได้รับการแก้ไขในชั่วข้ามคืน

เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2014 การแก้ไขกฎหมาย OSAGO อีกครั้งมีผลใช้บังคับ ขณะนี้เจ้าของรถที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุสามารถเลือกวิธีการชดเชยความเสียหายได้: ชำระเป็นเงินสดหรือค่าซ่อมที่สถานีบริการที่ควบคุมโดยบริษัทประกันภัย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่นวัตกรรมใหม่สำหรับ "ผู้เป็นพลเมืองอัตโนมัติ" เลย

Rosgosstrakh ฝึกฝนความสัมพันธ์ดังกล่าวกับลูกค้ามานานกว่าสองปี และเนื่องจาก 60% ของสัญญา OSAGO ทั้งหมดจัดทำขึ้นโดยบริษัทประกันภัยรายนี้ ผู้ขับขี่จำนวนมากจึงได้เรียนรู้จากประสบการณ์ของตนเองเกี่ยวกับคุณลักษณะทั้งหมดของวิธีการชดใช้ค่าเสียหายนี้ มาวิเคราะห์ความคิดเห็นในเรื่องนี้ซึ่งรวบรวมมาจากบทวิจารณ์เกี่ยวกับ Rosgosstrakh

วิธีการซ่อมเป็นทางเลือกแทนการจ่ายเงินสด

เจ้าของรถสมัครชำระเงินตามนโยบาย OSAGO และตกลงกับข้อเสนอของบริษัทในการชดเชยในรูปแบบของการซ่อมแซม หลังจากนั้น สหราชอาณาจักรเสนอทางเลือกของร้านซ่อมรถยนต์หลายแห่ง (หรือขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สถานที่อยู่อาศัยและพารามิเตอร์อื่นๆ เสนอสถานีบริการแห่งเดียว) ลูกค้าตัดสินใจได้ดีที่สุดสำหรับตนเองและได้รับการอ้างอิงเพื่อซ่อมแซม ผู้ประกันตนโอนเงินเข้าบัญชีขององค์กร

ความรับผิดชอบต่อเวลาและคุณภาพของงานเป็นบริการด้านรถยนต์อยู่แล้ว หากไม่มีคุณภาพที่เหมาะสมคุณจะไม่สามารถลงนามในใบรับรองการยอมรับได้และในกรณีที่การซ่อมแซมล่าช้าจะต้องให้สถานีบริการชำระค่าปรับ

ทั่วไประหว่างการชำระด้วยเงินสดและการซ่อมแซม OSAGO

การบัญชีค่าเสื่อมราคา. การตรวจสอบของบริษัทประกันภัย โดยประเมินจำนวนความเสียหายตามกฎของ OSAGO จะต้องคำนึงถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยนด้วย ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในกรณีหนึ่งลูกค้าจะไม่ได้รับจำนวนเงินเท่ากับค่าเสื่อมราคาและอีกกรณีหนึ่งคือบริการรถยนต์ แน่นอนว่าอย่างหลังจะต้องให้เจ้าของรถจ่ายส่วนต่างเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายเป็นชิ้นใหม่อย่างแน่นอน อีกทางเลือกหนึ่ง - เจ้าของรถจะถูกขอให้ค้นหาอะไหล่มือสองที่มีระดับการสึกหรอใกล้เคียงกันซึ่งในความเป็นจริงแล้วเป็นงานที่ไม่สมจริง

โอกาสของเอสเคประเมินความสูญเสียต่ำไป STOA ดำเนินการซ่อมแซมตามการคำนวณของตนเองหรือตามการคำนวณจากบริษัทประกันภัย การคำนึงถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ทำให้สามารถจัดการในเรื่องนี้สำหรับทั้งคู่ได้ ตัวอย่างเช่น ก่อนเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถได้เปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนด้วยชิ้นส่วนใหม่ และการสึกหรอของชิ้นส่วนนั้นพิจารณาตามอายุของรถ อย่างไรก็ตาม นี่คือเหตุผลที่คุณต้องเก็บใบเสร็จรับเงินสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนเก่าไว้เสมอเพื่อบันทึกกรณีของคุณหากจำเป็น การประเมินอาจระบุอย่างไม่ถูกต้องเมื่อได้รับความเสียหายบางอย่าง (ก่อนเกิดอุบัติเหตุหรือผลที่ตามมา)

พูดง่ายๆ ก็คือ แม้จะใช้วิธีการเดียว ผู้เชี่ยวชาญที่แตกต่างกันก็สามารถคำนวณจำนวนเงินที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงได้อย่างง่ายดาย

ตัวอย่างเช่นความเสียหายจริงมีจำนวน 50,000 รูเบิลและบริษัทประกันนับการชำระเงิน 25,000 และไม่สำคัญว่าเขาควรโอนเงินให้ใคร: ไปยังบัตรของลูกค้าหรือไปยังแผนกบัญชีของสถานีบริการ สิ่งสำคัญคือการนำรถไปสู่สภาพเดิมก่อนเกิดอุบัติเหตุจะต้องใช้เงินลงทุนเป็นสองเท่า เห็นได้ชัดว่าหากลูกค้าเลือกวิธีการชำระเงินเป็นเงิน ร้านซ่อมรถยนต์จะต้องชำระเงินจำนวน 25,000 รูเบิลที่ขาดหายไป และเจ้าของรถซึ่งไม่พอใจกับการสูญเสียโดยประมาณที่ต่ำจะต้องขอความยุติธรรมในศาลตามธรรมเนียม

เมื่อเงินดีกว่าการอ้างอิงถึงสถานีบริการ

• เป็นการดีหากสถานีบริการแจ้งให้ลูกค้าทราบว่าไม่สามารถทำการซ่อมแซมตามปกติได้ตามจำนวนที่บริษัทประกันภัยกำหนด การบริการรถที่ "ไม่ดี" อาจไม่รบกวนลูกค้าเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เพียง "มองไม่เห็นสิ่งที่เป็น" หรือตัวอย่างเช่นไม่ใส่ใจกับความเสียหายภายใน ด้วยการดำเนินการต่อไปข้อบกพร่องทั้งหมดจะถูกเปิดเผย แต่จะสายเกินไป
• รายชื่อบริการรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อบริษัทประกันภัยอาจไม่รวมถึงบริการที่จะสนองความต้องการเฉพาะของผู้เสียหาย เช่น ใกล้กับบ้านหรือที่ทำงาน ชื่อเสียงที่ดี ช่างฝีมือที่มีมโนธรรม ฯลฯ
• ไม่ใช่ความจริงที่ว่าจะสามารถควบคุมกระบวนการบูรณะอย่างเป็นระบบ สื่อสารกับช่างฝีมือได้อย่างอิสระ และรับข้อมูลที่ซื่อสัตย์

คุณสามารถเลือกซ่อมได้ในกรณีใดบ้าง

แนวคิดเรื่องการชดเชยความสูญเสียภายใต้ OSAGO ด้วยความช่วยเหลือในการซ่อมแซมได้ถูกนำมาใช้ในการประกันภัยของ CASCO มานานแล้ว นอกจากนี้เจ้าของรถส่วนใหญ่ยังต้องการเลือกการซ่อมที่สถานีบริการตามที่บริษัทประกันภัยเลือก สะดวกจริงๆ! ไม่จำเป็นต้องเสียเวลาอันมีค่าและความกังวลในการค้นหาทุกประเภท เพียงแค่ "เศษโลหะที่ยอมจำนน - เอานกนางแอ่น" จริงอยู่ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปรียบเทียบ CASCO ที่ทำกำไรได้สูงกับ "ประกันภัยรถยนต์" ที่ขาดทุน อย่างไรก็ตาม ในบางสถานการณ์ การเลือกการซ่อมแซม OSAGO จะสะดวกกว่าการตกลงชำระเงินด้วยเงินสด ตัวอย่างเช่น เมื่อไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไหล่ (ซึ่งหมายความว่าไม่รวมความเป็นไปได้ในการควบคุมการสึกหรอ) และเรากำลังพูดถึงเฉพาะงานตัวถังเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากบริการรถยนต์ที่นำเสนอนั้นพิสูจน์ตัวเองได้ค่อนข้างดี และในกรณีที่ผลงานมีคุณภาพต่ำ จะไม่สามารถลงนามในการยอมรับและส่งมอบได้จนกว่าการเรียกร้องจะหมดสิ้นไป

น่าเสียดายที่จนกว่าจะมีการกำหนด "ความเป็นพลเมืองอัตโนมัติ" เจ้าของรถมักจะพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์: "ไม่ว่าคุณจะโยนมันไปที่ใด ลิ่มก็จะอยู่ทุกหนทุกแห่ง" คุณจะต้องต่อสู้กับบริษัทประกันภัยเรื่องเงิน กับบริการรถ - เรื่องคุณภาพ เราหวังว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ประกันภัยได้เริ่มเสนอไม่เพียง แต่จ่ายเบี้ยประกันในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจรเท่านั้น แต่ยังให้โอกาสในการซ่อมรถยนต์ในเวิร์คช็อปเฉพาะทางซึ่ง บริษัท ประกันภัยได้ทำข้อตกลง ดังนั้นเจ้าของรถที่เสียหายไม่จำเป็นต้องหาจุดบริการ เลือกอะไหล่ และควบคุมงาน ทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมดังกล่าวจะอธิบายไว้ในบทความ

ข้อดีและข้อเสียของการซ่อม OSAGO

การซ่อมแซมที่ดำเนินการภายในกรอบการทำงานของ OSAGO มีข้อเสียและข้อดี ข้อดีคือ:

• งานซ่อมระยะสั้น (เนื่องจากสถานีบริการจะได้รับเงินหลังจากซ่อมรถแล้วเท่านั้นและจะพยายามทำให้เสร็จโดยเร็วที่สุด)
• ไม่จำเป็นต้องจัดการซ่อมแซมด้วยตนเอง

ในบรรดาข้อบกพร่องคือ:

• ความเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับเบี้ยประกันส่วนบุคคล
• งานซ่อมแซมที่มีคุณภาพต่ำน่าจะดำเนินการ (ตามกฎแล้วการจ่ายเงินประกันไม่เพียงพอที่จะซ่อมแซมให้เสร็จสิ้น)
• ความไม่สะดวกในการเลือกสถานีบริการ (มีเพียงไม่กี่สถานีเท่านั้นที่ทำงานกับการซ่อมแซมประเภทนี้และไม่ใช่ทั้งหมดที่อยู่ในสถานที่ที่สะดวก)

การประเมินรถยนต์หลังเกิดอุบัติเหตุ

บริการนี้ดำเนินการเพื่อประเมินราคาความเสียหายที่เกิดกับรถยนต์อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจราจร การประเมินจะดำเนินการในหลายขั้นตอน

• เตรียมการ. จัดให้มีการแก้ไขปัญหาข้อขัดแย้งทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการประเมินการก่อตัวของปัญหาที่เป็นไปได้
• การตรวจสอบรถที่เสียหายโดยช่างผู้ชำนาญพร้อมรายงานภาพถ่าย หลังจากนั้นก็รวบรวม
• ผู้เชี่ยวชาญที่ระบุจะคำนวณงานซ่อมและระบุจำนวนเงินที่ต้องชำระให้กับเจ้าของรถที่ได้รับผลกระทบ
• หากรถยนต์ประสบอุบัติเหตุซึ่งมี "อายุ" น้อยกว่าห้าปี ก็จะคำนวณมูลค่าสินค้าที่สูญเสียไปด้วย จะต้องชำระเงินแยกต่างหาก
• นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญยังต้องคำนวณราคารถให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ด้วย นี่คือเพื่อดูว่าคุ้มค่าที่จะซ่อมหรือไม่หากมีความเสียหายเป็นวงกว้าง
• ยอดคงเหลือที่ดีจะถูกคำนวณหากไม่สามารถซ่อมแซมรถได้ มีการคำนวณด้วยวิธีนี้ ถ้าค่ารถทั้งคันเป็นแสนแล้วค่าซ่อมเก้าหมื่นก็เลยถือว่าซ่อมไม่เหมาะสม ยอดรถอันทรงคุณค่าจำนวนสี่หมื่น นั่นคือจะจ่ายหกหมื่น

การประเมินยานพาหนะต้องใช้เอกสารดังต่อไปนี้:

• ใบรับรองเหตุการณ์ในแบบฟอร์ม 748;
• ใบรับรองการจดทะเบียนยานพาหนะหรือชื่อ;
• เอกสารหลักฐานการซ่อมแซมครั้งก่อน

การจ่ายเงินประกันหลังเกิดอุบัติเหตุ

จนถึงขณะนี้เจ้าของรถบางคนยังไม่เข้าใจความหมายของการประกันภัยนี้ ประเด็นสำคัญคือบริษัทประกันภัยรับผิดชอบในการชดเชยความเสียหายต่อบุคคลที่สามที่เกิดจากเจ้าของ กล่าวคือ จะจ่ายให้กับผู้เสียหายโดยตรง ในกรณีที่ทั้งสองฝ่ายมีความผิด การจ่ายเงินของ OSAGO จะเป็นไปตามสัดส่วนของความเสียหายที่เกิดขึ้น

การประกันภัยจะจ่ายตามจำนวนเงินที่กำหนดอย่างเคร่งครัด หากจำนวนเงินที่จ่ายไปไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมการซ่อมแซม ผู้กระทำผิดจะต้องชำระส่วนที่เหลือ ในเวลาเดียวกันควรดำเนินการตรวจสอบยานพาหนะโดยมีส่วนร่วมเพื่อไม่ให้เกิดข้อพิพาทในภายหลัง

หลังเกิดอุบัติเหตุไม่ควรลังเลใจที่จะติดต่อกับบริษัทประกันภัย ไร้เดียงสาคือผู้ที่เชื่อว่าเพียงโทรไปที่นั่นก็เพียงพอแล้วและบริษัทจะชดใช้ค่าเสียหาย

หลังเกิดเหตุจำเป็นต้องตรวจสอบที่เกิดเหตุอย่างละเอียดถี่ถ้วนและค้นหาพยานที่มีการบันทึกรายละเอียดการติดต่อไว้ครบถ้วน หากเป็นไปได้ ควรถ่ายภาพบริเวณที่กำหนดจะดีที่สุด

จากนั้นคุณต้องโทรหาตำรวจ หลังจากแจ้งเตือนเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายแล้ว ให้ดำเนินการตรวจสอบยานพาหนะของคุณอย่างละเอียด หากเจ้าหน้าที่ตำรวจไม่ได้ระบุความเสียหายใด ๆ ในใบรับรองที่เสร็จสมบูรณ์แล้วในอนาคตจะเป็นการยากที่จะพิสูจน์ได้ว่ามีอยู่หรือไม่

หลังจากการตรวจสอบแล้ว ให้แจ้งบริษัทประกันภัยของคุณถึงเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยและกรอกใบแจ้งอุบัติเหตุ หลังจากได้รับใบรับรองแล้วก็สามารถออกไปได้

ต่อไปคุณจะต้องรวบรวมทุกอย่างรวมทั้งระเบียบการและใบแจ้งนำเอกสารการรับรถไปยื่นให้กับบริษัทประกันภัย เธอจะต้องมีรายละเอียดบัญชีธนาคารเพื่อโอนเงิน เอกสารที่หายไปสามารถนำมาได้ในภายหลัง แต่สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกำหนดเวลาในการเขียนใบสมัคร - สิบห้าวันนับจากวันที่เกิดอุบัติเหตุ

เวลาหลังเกิดอุบัติเหตุ

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเจ้าของรถอาจไม่ได้รับการชำระเงิน แต่ต้องซ่อมรถตามจำนวนประกันซึ่งก็คือดำเนินการซ่อมแซมภายใต้ OSAGO แต่ที่นี่ควรพิจารณาว่าจะไม่สามารถเลือกสถานีบริการเป็นการส่วนตัวและควบคุมกระบวนการซ่อมแซมได้ แต่คุณไม่ต้องรอนานถึงตาคุณ

หลังจากที่บริษัทประกันภัยได้รับคำขอชำระเบี้ยประกันแล้ว จะต้องออกหนังสือส่งต่อให้ผู้ประสบภัยซ่อมรถยนต์ สถานีบริการจะระบุในทิศทางนี้ หลังจากนั้นเขาต้องมาถึงสถานีนี้เพื่อตรวจสภาพรถและกำหนดเส้นตายในการซ่อม สิ่งนี้ถูกบันทึกไว้ในทิศทางด้วย ตามกฎแล้วจะต้องไม่เกินเจ็ดวัน ระยะเวลาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามข้อตกลงของคู่สัญญาและตามประกาศบังคับของบริษัทประกันภัย

ดังนั้น มีเพียงเจ้าของรถเท่านั้นที่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะเลือกชำระเบี้ยประกันหรือซ่อมแซมภายใต้ OSAGO ทุกอย่างมีข้อดีและข้อเสีย

เมื่อ 2 ปีที่แล้ว กรณีเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนผู้เสียหายสามารถยื่นคำร้องกับบริษัทประกันภัยและรับ CMTPL เพื่อซ่อมแซมได้ แต่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2014 การแก้ไขกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยประเภทนี้ก็เริ่มมีผลใช้บังคับ ตอนนี้ผู้เสียหายสามารถสมัครกับบริษัทประกันภัยและนำรถของเขาไปที่ศูนย์บริการ ซึ่งจะดำเนินการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จำเป็นโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

หลังจากเกิดอุบัติเหตุมักมีคำถามเกิดขึ้น - จะทำอย่างไรดีที่สุด: ซ่อมรถโดยให้ บริษัท ประกันภัยเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายหรือเอาเงินไป

เรามาตัดสินใจว่าค่าสินไหมทดแทนประกันประเภทใด - เงินหรือค่าซ่อม - เป็นประโยชน์ต่อเจ้าของรถที่เสียหายมากกว่า

การชดเชยทางการเงิน

ส่วนใหญ่ถือว่าวิธีนี้น่าเชื่อถือกว่าเนื่องจากเมื่อได้รับเงินจากบริษัทประกันแล้ว พวกเขาจึงมีโอกาสเลือกบริการได้อย่างอิสระ ซึ่งคุณภาพที่พวกเขาไม่ต้องสงสัยเลย

เมื่อคุณต้องการเลือกเงินอย่างถูกต้อง และไม่ตกลงซ่อมรถภายใต้ OSAGO:

1. หากผู้เชี่ยวชาญในการให้บริการที่ บริษัท ประกันภัยเสนอให้คุณคืนค่ารถรายงานโดยสุจริตว่าพวกเขาไม่สามารถทำการคืนค่าที่มีคุณภาพด้วยเงินที่จัดสรรได้ สถานการณ์ที่พบบ่อยมากคือเมื่อบริษัทประกันภัยประเมินจำนวนเงินที่ต้องชำระตามจริงต่ำไป
2. หากไม่มีบริการรถยนต์จากรายการที่เสนอให้คุณตรงกับเกณฑ์ใด ๆ - การขาดบทวิจารณ์ที่ดีเกี่ยวกับงาน สถานที่ห่างไกลจากที่อยู่อาศัย ฯลฯ
3. หากคุณเข้าใจว่าคุณจะไม่สามารถติดตามความคืบหน้าของงานได้ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถมั่นใจได้ว่าการซ่อมรถยนต์ภายใต้ OSAGO จะมีคุณภาพสูง

ค่าซ่อมรถโดยบริษัทประกันภัยเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

วิธี “ซ่อมแซมแทนเงิน” มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมาเป็นเวลานานแล้ว แต่ก็เทียบไม่ได้กับ OSAGO เพราะขนาดของเบี้ยประกันในทั้งสองกรณีแตกต่างกันถึงสิบเท่า

แต่ถึงกระนั้นก็มีหลายกรณีที่การเลือกการซ่อมแซมแบบชำระเงินค่อนข้างรอบคอบ:

1. หากความเสียหายไม่ร้ายแรงจนเกินไปก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถเฉพาะงานตัวถังเท่านั้น
2. หากมีร้านซ่อมรถยนต์อยู่ในรายชื่อบริษัทประกันภัยคุณภาพที่เหมาะสมกับคุณหรือเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์รถยนต์ของคุณ

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้รับการอ้างอิงสำหรับการซ่อมแซม OSAGO จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่ซับซ้อน

เอกสารที่จำเป็น

คุณคาดหวังชุดเอกสารและข้อมูลอ้างอิงต่อไปนี้:

• เอกสารที่จัดทำโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร - ใบรับรองเหตุการณ์ตลอดจนระเบียบการหรือการลงมติเกี่ยวกับความผิดทางปกครองที่กระทำ
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของยานพาหนะและตัวตนของคุณ - หนังสือเดินทาง ชื่อ หนังสือเดินทางทางเทคนิคสำหรับรถยนต์หรือหนังสือมอบอำนาจ
• ผลการตรวจสภาพรถ
• แจ้งอุบัติเหตุเรียบร้อยแล้ว

ขั้นตอนการยอมรับและการประเมินความเสียหาย

หลังจากรวบรวมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว การโต้ตอบกับบริษัทประกันภัยจะเป็นดังนี้:

1. คุณมาที่สำนักงานของบริษัทพร้อมชุดเอกสารที่เตรียมไว้
2. รถได้รับการตรวจสอบและพบความเสียหาย
3. บริษัทประกันภัยรถยนต์จะทำการคำนวณและออกคำแนะนำในการบูรณะรถ โดยระบุต้นทุนของขั้นตอนไว้ ตามกฎหมายคุณจะต้องออกเอกสารดังกล่าวภายใน 20 วันตามปฏิทิน โดยไม่นับวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์
4. ในร้านซ่อมรถยนต์คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับรายการบริการซึ่งจะได้รับเงินคืน การเปลี่ยนส่วนประกอบและอะไหล่บางส่วนมักจะจ่ายแยกต่างหากจากกระเป๋าของคุณ

หลังจากตรวจสอบรถแล้ว บริษัทประกันภัยรถยนต์จะคำนวณค่าซ่อม

จำนวนเงินที่จัดสรรสำหรับการซ่อมแซมคำนวณอย่างไร

การซ่อมแซมแต่ละกรณีต้องมีการคำนวณแยกกัน แต่มีบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ซึ่งคำนวณโดยการมีส่วนร่วมของสหภาพประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย

พวกเขาให้:

• ค่าใช้จ่ายหนึ่งชั่วโมงมาตรฐาน
• มูลค่าตลาดเฉลี่ยของชิ้นส่วนเฉพาะ

ผู้ประเมินจะสรุปความเสียหายทั้งหมดที่ระบุ ระบุเวลาที่ต้องใช้ในการคืนรถและรายการอะไหล่ จากนั้นจึงสรุปค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นทั้งหมด แน่นอนว่านี่เป็นสถานการณ์ทางทฤษฎีล้วนๆ ในชีวิตจริง บริษัทประกันภัยมักจะดูถูกต้นทุนของงานเหล่านี้เพื่อลดต้นทุน ดังนั้นบางครั้งมีสถานการณ์ที่จำนวนเงินค่าชดเชยที่จัดสรรไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม

สถานการณ์นี้อาจเปิดเผยแล้วที่สถานีบริการซึ่งนายจะแจ้งให้คุณทราบถึงความจำเป็นในการชำระจำนวนเงินที่ขาดหายไป จากนั้น แทนที่จะชดใช้ค่าซ่อม คุณสามารถเลือกชำระเงินด้วยเงินสดและค้นหาบริการที่งานเดียวกันจะถูกกว่าสำหรับคุณ อีกทางเลือกหนึ่งคือการจ่ายเพิ่มสำหรับค่าอะไหล่หากมีปริมาณน้อย และคุณมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการบริการรถยนต์

ในกรณีอื่น ๆ ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยไปที่ศาลเท่านั้น

คุณสามารถซ่อมรถของคุณได้ที่ไหน?

หากคุณเลือกซ่อมฟรีเป็นการคืนเงิน คุณไม่มีสิทธิ์เลือกร้านซ่อมรถยนต์ ผู้ประกันตนเป็นผู้ดำเนินการนี้ แต่รายการบริการดังกล่าวค่อนข้างกว้าง ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดหากคุณทำการซ่อมแซมภายใต้ OSAGO ที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต จะมีราคาแพงกว่าสถานีซ่อมทั่วไป แต่ที่นี่คุณสามารถมั่นใจในคุณภาพของงานที่ทำ

นอกจากนี้เมื่อซื้อรถใหม่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะเตือนลูกค้าเสมอว่าการรับประกันที่ออกสำหรับรถยนต์จะมีผลก็ต่อเมื่อการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนดำเนินการโดยศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ

การซ่อมที่ตัวแทนจำหน่ายภายใต้ OSAGO ไม่ได้รับประกันว่ารถจะได้รับการซ่อมคุณภาพสูง แต่ถ้าคุณมีโอกาสนำรถไปซ่อมที่นั่นควรเลือกตัวเลือกกับตัวแทนจำหน่ายจะดีกว่า หากการประหยัดค่าซ่อมมีความสำคัญมากกว่า ศูนย์บริการอื่นๆ ในรายชื่อบริษัทประกันก็พร้อมให้บริการคุณ

แต่ละกรณีของอุบัติเหตุซึ่งส่งผลให้ต้องซ่อมแซมรถจะต้องพิจารณาแยกกัน ท้ายที่สุดแล้ว การเลือกการชดเชยวัสดุและการซ่อมแซมนั้นขึ้นอยู่กับหลายสถานการณ์ แต่ทั้งสองกรณีจำเป็นต้องดูแลจัดเตรียมแพ็คเกจเอกสารที่จำเป็น