ผู้ขนส่งต้องเตรียมเอกสารอะไรบ้าง? จัดทำเอกสารและบัญชีการให้บริการขนส่ง

โปรดบอกเอกสารขั้นต่ำที่ผู้ประกอบการแต่ละรายควรส่งใน UTII สำหรับบริการขนส่งที่ให้มาสิ่งสำคัญสำหรับฉันคือเอกสารขั้นต่ำที่เราต้องส่งไปยังหน่วยงานภาษีเมื่อมีการร้องขอเอกสารยืนยันกิจกรรมของเรา เพื่อจะได้ไม่ส่งมากเกินไปและจะได้ไม่ถูกลงโทษจากหน่วยงานภาษีสำหรับการไม่จัดเตรียมเอกสาร

คำตอบ

เมื่อส่งสินค้าทางรถยนต์จะมีการจัดทำใบนำส่งสินค้า เมื่อรับเงินสดผู้ชำระเงิน UTII สามารถออกเอกสารอื่นยืนยันการรับเงินแทนการรับเงินสด เช่น ใบเสร็จรับเงินการขายหรือใบเสร็จรับเงิน

เหตุผลสำหรับตำแหน่งนี้มีระบุไว้ด้านล่างในวัสดุของระบบ Glavbukh

1. สถานการณ์:เมื่อใดที่จำเป็นต้องจัดทำใบนำส่งสินค้าเมื่อขนส่งสินค้า?

เมื่อส่งสินค้าทางรถยนต์จะมีการจัดทำใบนำส่งสินค้า ด้วยการจัดทำเอกสารนี้ ผู้จัดส่งจึงยืนยันว่าสัญญาการขนส่งสินค้าได้สรุปแล้ว เว้นแต่จะมีการระบุไว้ในเงื่อนไขอื่นๆ ในสัญญา (, กฎ, อนุมัติ)*

หากผู้ซื้อจัดการการจัดส่งด้วยตนเองก็ไม่จำเป็นต้องจัดทำใบส่งมอบ ()

ใบนำส่งสินค้าประกอบด้วย 17 ส่วน มันมีข้อมูล:

• เกี่ยวกับผู้ส่ง, ผู้รับตราส่ง;
• เกี่ยวกับผู้ให้บริการ
• เกี่ยวกับสินค้า;
• เกี่ยวกับยานพาหนะ
• เกี่ยวกับต้นทุนการบริการของบริษัทขนส่ง
• เกี่ยวกับเอกสารประกอบ

เพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกร้องจากผู้ตรวจสอบภาษีควรระบุรายละเอียดที่อยู่ของสถานที่ขนถ่ายสินค้าในส่วนต่างๆ และ

ใบนำส่งสินค้าจะออกเป็นสามชุด - ฉบับละชุดสำหรับผู้ขนส่ง ผู้ตราส่ง และผู้รับตราส่ง สำเนาแต่ละฉบับต้องได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของผู้จัดส่งและผู้ขนส่งหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาต การเปลี่ยนแปลงใบแจ้งหนี้ทั้งหมดได้รับการรับรองในลักษณะเดียวกัน เอกสารนี้จัดทำขึ้นสำหรับการส่งสินค้าหนึ่งรายการขึ้นไปที่ขนส่งด้วยยานพาหนะคันเดียว นี่คือระบุไว้ในกฎที่ได้รับอนุมัติ

เพื่อวัตถุประสงค์ทางบัญชีและการบัญชีภาษีเป็นเอกสารทางบัญชีหลักที่ยืนยันต้นทุนการขนส่งสินค้าภายใต้สัญญาขนส่ง (,).*

2. สถานการณ์:ผู้ชำระเงิน UTII ควรออกเอกสารอะไรบ้างเพื่อแลกกับการรับเงินสด

ผู้ชำระเงินของ UTII รวมถึงผู้ประกอบการที่ดำเนินการเกี่ยวกับสิทธิบัตรสามารถออกเอกสารอื่นเพื่อยืนยันการรับเงินแทนการรับเงินสด เช่น ใบเสร็จรับเงินการขายหรือใบเสร็จรับเงิน เอกสารดังกล่าวจะต้องมีรายละเอียดบังคับดังต่อไปนี้:

• ชื่อเรื่องของเอกสาร
• หมายเลขซีเรียลของเอกสารวันที่ออก
• ชื่อองค์กร (ชื่อเต็มของผู้ประกอบการ);
• TIN ขององค์กร (ผู้ประกอบการ);
• ชื่อและปริมาณของสินค้าที่ซื้อ (งานที่ทำ การให้บริการ)
• จำนวนเงินที่ชำระเป็นเงินสดและ (หรือ) โดยใช้บัตรชำระเงินในรูเบิล
• ตำแหน่ง นามสกุล และชื่อย่อของผู้ออกเอกสาร และลายมือชื่อส่วนตัว

การขนส่งสินค้าเป็นขั้นตอนพิเศษที่สามารถดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อปฏิบัติตามกฎบางประการเท่านั้น มีรายการเอกสารที่ได้รับอนุมัติอย่างเป็นทางการโดยนิติบัญญัติซึ่งจำเป็นในกรณีนี้ ประการแรก จำเป็นต้องจัดเตรียมเอกสารประกอบทั่วไปทั้งหมดสำหรับการขนส่งสินค้าอย่างถูกต้อง จากนั้นดูแลเอกสารเพิ่มเติมและใบอนุญาตพิเศษหากจำเป็น

เอกสารวัตถุประสงค์ทั่วไป

ผู้ขับขี่หลายคนสนใจว่าต้องใช้เอกสารอะไรบ้างในการขนส่งสินค้าเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในกรณีที่มีการตรวจสอบกับเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ รายการเอกสารอย่างเป็นทางการมีดังนี้:

1. ใบขับขี่เพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทที่เหมาะสม
2. ใบตราส่ง (Bill of Lading)
3. ข้อตกลงระหว่างผู้ส่ง ผู้รับ และคนกลางในการดำเนินการขนส่ง

เอกสารข้างต้นทั้งหมดจำเป็นสำหรับการขนส่งสินค้าทุกประเภท และไม่สามารถแทนที่ด้วยเอกสารอื่นได้ เป็นที่น่าสังเกตคุณสมบัติบางอย่างของเอกสารนี้

ใบแจ้งหนี้สำหรับการขนส่งสินค้าถือเป็นหลักฐานที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่ผู้ขับขี่จะต้องแสดงในระหว่างการตรวจสอบ เอกสารนี้จะต้องออกโดยองค์กรหรือบุคคลที่เป็นผู้ส่ง ในกรณีนี้ เอกสารนี้จะต้องได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากตราประทับที่เหมาะสม จะต้องจัดทำเป็นชุดสี่ชุด โดยชุดหนึ่งจะได้รับจากผู้ส่งและผู้รับ และอีกสองชุดยังคงอยู่กับบริษัทขนส่ง เอกสารนี้ประกอบด้วยสองส่วนที่สำคัญ:

1. ส่วนสินค้า. ส่วนนี้ระบุคำอธิบายที่สมบูรณ์ของสินค้าซึ่งไม่มีเอกสารอื่นสำหรับการขนส่งสินค้า
2. ส่วนการขนส่ง. องค์ประกอบนี้ควรมีข้อมูลที่ครบถ้วนที่สุดเกี่ยวกับเส้นทาง ชื่อของผู้ส่งและคนกลาง ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่และคุณลักษณะทางเทคนิคของรถ

ตัวอย่างการกรอกใบส่งสินค้า ส่วนผลิตภัณฑ์ (คลิกที่ภาพเพื่อดูภาพขยาย)

ตัวอย่างการกรอกใบส่งสินค้า ส่วนการขนส่ง (คลิกที่ภาพเพื่อดูภาพขยาย)

ในบางกรณี คุณสามารถปฏิเสธใบตราส่งได้ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อผู้ซื้อดำเนินการขนส่ง เอกสารสำหรับการขนส่งสินค้าในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องมีแบบฟอร์มข้อกำหนด เนื่องจากกระบวนการทั้งหมดเกิดขึ้นระหว่างสองวัตถุประสงค์ของสัญญาโดยไม่มีคนกลางในรูปแบบของบริษัทขนส่ง

สัญญาจะต้องลงนาม ซึ่งทำได้โดยคนขับหรือผู้ส่งที่มาพร้อมกับรถ เอกสารนี้ไม่จำเป็นว่าจะต้องเป็นต้นฉบับ เนื่องจากสามารถใช้สำเนาที่ได้รับการรับรองได้ นี่เป็นการยืนยันความถูกต้องตามกฎหมายของการขนส่ง แทนที่จะทำสัญญา จะได้รับอนุญาตให้ใช้หนังสือมอบอำนาจได้หากมีตราประทับขององค์กรที่เหมาะสมด้วย

งานเอกสาร

ใบนำส่งสินค้าจะต้องออกโดยบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งโดยตรง แบบฟอร์มนี้ต้องมีองค์ประกอบบางอย่าง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญเน้น:

• ประเภทรถยนต์และหมายเลขทะเบียน
• ชื่อขององค์กรที่ออกเอกสาร
• ข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
• วันที่ลงทะเบียน;
• หมายเลขใบกำกับสินค้า

ตัวอย่างการกรอกใบนำส่งสินค้า (คลิกที่ภาพเพื่อดูภาพขยาย)

ใบนำส่งสินค้าจะออกพร้อมกับคูปองฉีก - องค์ประกอบพิเศษที่ออกโดยลูกค้าของสินค้าและรับรองโดยตราประทับของเขาเอง แบบฟอร์มนี้ได้รับการประมวลผลโดยบริษัทขนส่ง หลังจากนั้นพร้อมกับเช็คสำหรับการบริการจะถูกส่งไปยังบุคคลที่สั่งซื้อ

แบบฟอร์มใบนำส่งสินค้าจะต้องกรอกโดยบุคคลที่เหมาะสมซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ขององค์กร ผู้มอบหมายงาน และเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่จะต้องกรอกเอกสารในการขนส่งสินค้าอย่างถูกต้องเท่านั้น แต่ยังต้องให้สิทธิ์แก่ผู้ขับขี่ด้วย

ประเภทเอกสารเพิ่มเติม

คำถามที่ว่าต้องใช้เอกสารอะไรบ้างในการขนส่งสินค้านั้นค่อนข้างยากที่จะตอบอย่างชัดเจน เนื่องจากมีความแตกต่างค่อนข้างมากในแต่ละกรณีที่ควรนำมาพิจารณา หากไม่มีพวกเขา ผู้รับผิดชอบอาจได้รับค่าปรับจากการไม่ปฏิบัติตามกฎหมายหรือมีปัญหาในการจัดการกับเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ

หากจำเป็นจะต้องเตรียมเอกสารต่อไปนี้ในการขนส่งสินค้าทางถนน:

1. ข้อตกลงและเอกสารยืนยันการจัดส่งสินค้าตามจริง
2. ใบแจ้งหนี้สำหรับสินค้าหากมีการระบุข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์เกี่ยวกับสินค้าที่ขนส่งไว้ในใบตราส่งสินค้า
3. ชื่อยานพาหนะและการตรวจสอบทางเทคนิค
4. เอกสารการประกันภัยภาคบังคับของเจ้าของรถ
5. สัญญาจ้างงานที่คนขับทำงาน หากเขาไม่ใช่เจ้าของรถโดยตรง (หรือสำเนาเอกสารนี้)
6. หนังสือเดินทางสุขาภิบาลหากมีการขนส่งผลิตภัณฑ์อาหาร
7. ใบรับรองยืนยันคุณภาพของผลิตภัณฑ์
8. หนังสือแสดงอุณหภูมิของตู้เย็น-ตู้เย็นหากมีการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย
9. หนังสือเดินทางสัตวแพทย์หากมีการขนส่งสัตว์
10. ใบรับรองที่ออกสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีแอลกอฮอล์หากมีการขนส่งเครื่องดื่มแอลกอฮอล์

เอกสารประกอบที่จำเป็นสำหรับการขนส่งสินค้าจะขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าโดยตรง ในแต่ละกรณี นี่อาจเป็นบรรจุภัณฑ์กระดาษเฉพาะบุคคล ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องระมัดระวังอย่างยิ่งในการรับและกรอกเอกสารเหล่านั้น

กรณีพิเศษของการขนส่ง

ในบางกรณีจำเป็นต้องใช้เอกสารพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน ซึ่งรวมถึงเอกสารอย่างเป็นทางการดังต่อไปนี้:

1. ใบรับรองยืนยันสิทธิ์ของบริษัทในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือสินค้าอันตราย
2. ใบรับรองระบุกระบวนการเตรียมการของผู้ขับขี่ในการปฏิบัติงานขนส่งสินค้าอันตราย โดยประสบการณ์การขับขี่ทั้งหมดจะต้องเกินสามปีโดยไม่หยุดชะงักกิจกรรมการทำงานนี้ หากผู้ขับขี่ไม่มีประสบการณ์ที่เหมาะสม เอกสารที่รวบรวมและดำเนินการในการขนส่งสินค้าก็ไม่มีความสำคัญ
3. ใบรับรองที่ยืนยันคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและคุณภาพของบรรจุภัณฑ์สินค้า
4. เครื่องหมายระบุพิเศษสำหรับสินค้าอันตราย
5. ใบรับรองยืนยันการเตรียมยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย
6. แผ่นเส้นทางที่สร้างไว้ล่วงหน้าพร้อมระยะเวลาอนุญาตขนส่ง
7. หมายเลขโทรศัพท์และที่อยู่ของบุคคลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าอันตรายเหล่านี้
8. ใบนำส่งสินค้าที่ออกแบบเป็นพิเศษซึ่งระบุหมายเลขอันตรายของสินค้าตามมาตรฐานของสหประชาชาติ

เอกสารข้างต้นสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนถือเป็นข้อบังคับในบางกรณีเท่านั้น นอกจากนี้การขนส่งดังกล่าวยังคงต้องประสานงานกับตำรวจจราจร ควรเน้นกรณีต่อไปนี้ที่มีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้: การขนส่งสินค้าที่มีความเสี่ยงสูง การคมนาคมขนส่งบนถนนและสภาพอากาศที่ยากลำบาก เดินทางด้วยขบวนรถมากกว่า 3 คัน

เอกสารสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีขนาดหรือน้ำหนักขนาดใหญ่ผิดปกติจะเสริมด้วยเอกสารพิเศษที่อนุญาตให้ดำเนินการเหล่านี้ ในกรณีนี้คุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนหนึ่งเป็นค่าธรรมเนียมของรัฐด้วย

การขนส่งเอกสารลับดำเนินการตามกฎพิเศษ เนื่องจากการออกแบบ การทำซ้ำ การพัฒนา และการจัดการทำได้ยากกว่ากระดาษธรรมดามาก การขนส่งเอกสารลับต้องใช้ยานพาหนะที่ได้รับการดูแลอย่างเข้มงวดและมีเงื่อนไขการจัดเก็บพิเศษ

กระทรวงคมนาคมได้ออกกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนนอีกฉบับหนึ่ง ตามร่างพระราชบัญญัตินี้ บทลงโทษสำหรับการขนส่งโดยไม่มีเอกสารประกอบที่เหมาะสมจะเพิ่มขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งผู้ขับขี่และบริษัทจะต้องเสียค่าปรับ หากคนขับไม่มีใบตราส่ง, ใบสั่งงาน, ใบตราส่งสินค้าและใบสั่งงาน คนขับจะถูกบังคับให้จ่ายเงินมากถึง 1,500 รูเบิล และสำหรับเจ้าหน้าที่จำนวนเงินจะเพิ่มขึ้นเป็น 20,000 รูเบิล . ในทางกลับกัน บริษัท ขนส่งจะจ่ายค่าปรับสูงถึง 250,000 รูเบิล

การขนส่งสินค้าโดยไม่มีเอกสารประกอบอาจส่งผลให้ถูกปรับหรือถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ของคุณ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องกรอกเอกสารทั้งหมดในแต่ละหน่วยงานที่รับผิดชอบขั้นตอนนี้อย่างระมัดระวัง

Valery Molchanov ผู้เชี่ยวชาญ Sergey Rodyushkin จากบริการให้คำปรึกษาด้านกฎหมาย GARANT

ผู้ประกอบการแต่ละรายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนนมักมีรถยนต์หลายคัน ในเวลาเดียวกัน ไม่มีการแบ่งแยกที่ชัดเจนระหว่างสิ่งที่ใช้เพื่อกิจกรรมทางธุรกิจโดยเฉพาะกับสิ่งที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวเสมอไป ดังนั้นการลงทะเบียนกิจกรรมดังกล่าวทำให้เกิดคำถามมากมาย: จำเป็นต้อง "โอน" ยานพาหนะจากบุคคลไปยังผู้ประกอบการรายบุคคลหรือไม่ ต้องเตรียมเอกสารอะไรบ้างสำหรับคู่ค้า ฯลฯ

ทะเบียนรถ

ตามมาตรา. มาตรา 11 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ประกอบการแต่ละราย (IP) คือบุคคลที่จดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดและดำเนินกิจกรรมของผู้ประกอบการโดยไม่ต้องจัดตั้งนิติบุคคล

ตามมาตรา 3 ของมาตรา มาตรา 23 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย กฎของประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งควบคุมกิจกรรมของนิติบุคคลที่เป็นองค์กรเชิงพาณิชย์ นำไปใช้กับกิจกรรมผู้ประกอบการของพลเมืองที่ดำเนินการโดยไม่ต้องจัดตั้งนิติบุคคล เว้นแต่เป็นอย่างอื่น ตามมาจากกฎหมาย การกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ หรือสาระสำคัญของความสัมพันธ์ทางกฎหมาย
ขึ้นอยู่กับศิลปะ มาตรา 18 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย ประชาชนอาจมีทรัพย์สินตามสิทธิในการเป็นเจ้าของ สืบทอดและยกมรดกทรัพย์สิน; ดำเนินธุรกิจและกิจกรรมอื่นใดที่ไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมาย ทำธุรกรรมใด ๆ ที่ไม่ขัดต่อกฎหมายและมีส่วนร่วมในภาระผูกพัน

ในเวลาเดียวกัน ตามตำแหน่งทางกฎหมายของศาลรัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ที่กำหนดไว้ในมติหมายเลข 20-P วันที่ 17 ธันวาคม 2539 ทรัพย์สินของบุคคลไม่ได้แยกความแตกต่างทางกฎหมายเป็นทรัพย์สินที่ใช้ในกิจกรรมทางธุรกิจและ ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว
ดังนั้นในตัวมันเองการได้รับสถานะของผู้ประกอบการแต่ละรายไม่ได้แยกทรัพย์สินของพลเมืองบางส่วนเนื่องจากข้อเท็จจริงของการลงทะเบียนของรัฐในฐานะผู้ประกอบการแต่ละรายไม่ได้ "สร้าง" ให้เขาเป็นบุคคลที่แยกใหม่ด้วยทรัพย์สินแยกต่างหากและกิจกรรมของผู้ประกอบการ ของพลเมืองยังคงเป็นกิจกรรมของพลเมืองเอง

ดังนั้นผู้ประกอบการสามารถใช้ทรัพย์สินที่เป็นของเขาทั้งในกิจกรรมทางธุรกิจและเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว

นอกจากนี้เรายังทราบว่ากฎหมายปัจจุบันไม่มีคำจำกัดความของคำว่า "ทรัพย์สินของผู้ประกอบการแต่ละราย" หรือ "การขนส่งอย่างเป็นทางการ"
นอกจากนี้ตามข้อ 12 ของกฎสำหรับการลงทะเบียนยานยนต์และรถพ่วงกับผู้ตรวจความปลอดภัยทางถนนแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 ฉบับที่ 1001 “ขั้นตอนการจดทะเบียนรถยนต์” การจดทะเบียนรถยนต์ของผู้ประกอบการแต่ละรายดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่กำหนดให้จดทะเบียนรถยนต์ในนามบุคคลธรรมดา (ซึ่งไม่ใช่ผู้ประกอบการรายบุคคล)

สรุป: ไม่จำเป็นต้องจดทะเบียนยานพาหนะที่เป็นของบุคคลที่ตั้งใจจะใช้ในธุรกิจซ้ำ

UTII
ตามข้อ 1 ข้อ 3 ของศิลปะ มาตรา 83 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย เพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมภาษี บุคคลจะต้องลงทะเบียนกับหน่วยงานด้านภาษี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ สถานที่อยู่อาศัย และในพื้นที่อื่น ๆ ที่กำหนดไว้ในรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย . “เหตุอื่น ๆ” ดังกล่าวยังรวมถึงสิ่งที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของศิลปะด้วย 346.28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นหน้าที่ของผู้ชำระเงิน UTII ในการลงทะเบียนกับหน่วยงานด้านภาษี ณ สถานที่ประกอบธุรกิจของตน

ขอให้เราจำไว้ว่าตามมาตรา 2 ของมาตรา มาตรา 346.28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ประกอบการแต่ละรายที่ดำเนินกิจกรรมทางธุรกิจในด้านการให้บริการขนส่งทางรถยนต์เพื่อการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าจะต้องลงทะเบียนเป็นผู้ชำระเงิน UTII กับหน่วยงานด้านภาษี ณ สถานที่อยู่อาศัยของผู้ประกอบการแต่ละราย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามวรรค 3 ของศิลปะ 346.28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ประกอบการแต่ละรายที่ต้องลงทะเบียนเป็นผู้ชำระเงิน UTII ภายในห้าวันนับจากวันที่เริ่มกิจกรรมทางธุรกิจที่ต้องเสียภาษี UTII ให้ยื่นคำขอต่อหน่วยงานภาษีเพื่อลงทะเบียนเป็นผู้ชำระเงิน UTII . แบบฟอร์มใบสมัครที่เกี่ยวข้อง (หมายเลข UTII-2) ได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของ Federal Tax Service ของรัสเซีย ลงวันที่ 12 มกราคม 2011 เลขที่ ММВ-7-6/1@ (ดูจดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียด้วย ลงวันที่ 26 เมษายน 2554 ที่ AS-4-3/6753)

บุคคลที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ชำระเงิน UTII จะต้องลงทะเบียนกับหน่วยงานด้านภาษีตามเหตุผลที่ระบุไว้ในมาตรา 346.28 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ไม่ว่าจะจดทะเบียนกับหน่วยงานด้านภาษีที่เกี่ยวข้องแล้วด้วยเหตุผลอื่นก็ตาม นี่เป็นความเห็นของฝ่ายการเงินในปัจจุบัน (ดูจดหมายจากกระทรวงการคลังของรัสเซีย ลงวันที่ 27 กันยายน 2553 ฉบับที่ 03-02-08/58 ลงวันที่ 3 มิถุนายน 2552 ฉบับที่ 03-11-06/3/ 154)

อย่างไรก็ตาม สำหรับการยื่นคำขอจดทะเบียนเป็นผู้ชำระเงิน UTII โดยองค์กรหรือผู้ประกอบการแต่ละรายหากพวกเขาเริ่มดำเนินกิจกรรมประเภท "ถูกกล่าวหา" อื่นในอาณาเขตของสำนักงานภาษีเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินแสดงจุดยืนที่ผ่อนปรนมากขึ้น .
ตามที่กล่าวไว้หากผู้ประกอบการแต่ละรายลงทะเบียนกับสำนักงานสรรพากรในฐานะผู้ชำระเงิน UTII ณ สถานที่ที่มีการดำเนินกิจกรรม "ถูกกล่าวหา" ให้สมัครอีกครั้งกับสำนักงานสรรพากรเดียวกันพร้อมใบสมัครสำหรับการลงทะเบียนที่เกี่ยวข้องกับประเภทใหม่ ของกิจกรรมทางธุรกิจภายใต้การโอนไปยังการชำระเงินของ UTII และดำเนินการในอาณาเขตการดำเนินงานของสำนักงานภาษีที่ระบุนั้นไม่จำเป็น

ในเวลาเดียวกันกฎหมายไม่ได้ห้ามผู้ประกอบการแต่ละรายแจ้งผู้ตรวจสอบภาษีในรูปแบบใด ๆ เกี่ยวกับการเริ่มดำเนินการ (ดำเนิน) กิจกรรมทางธุรกิจประเภทใหม่ที่ต้องโอนไปเป็นการชำระเงินของ UTII

โปรดทราบว่าแบบฟอร์มการคืนภาษีสำหรับภาษีเดี่ยวสำหรับรายได้ที่กำหนดสำหรับกิจกรรมบางประเภทซึ่งได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 8 ธันวาคม 2551 ฉบับที่ 137n จัดให้มีการกำหนดประเภทของกิจกรรมทางธุรกิจที่ ภาษีนี้จ่ายแล้ว

ดังนั้นเราจึงเชื่อว่าผู้ประกอบการแต่ละรายโดยยื่นคำประกาศระบุกิจกรรมที่เขาเริ่มดำเนินการ (การให้บริการขนส่งทางรถยนต์สำหรับการขนส่งสินค้า - รหัสกิจกรรม 05) จึงแจ้งหน่วยงานด้านภาษีเกี่ยวกับเรื่องนี้
นอกจากนี้ คำประกาศข้างต้นสามารถแนบมาพร้อมกับจดหมายอธิบายในรูปแบบใดก็ได้

การจัดทำเอกสาร
ก่อนอื่น เราทราบว่าโดยอาศัยอำนาจตามส่วนที่ 13 ของศิลปะ 2 ของกฎบัตรการขนส่งทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง1 (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎบัตร) ผู้ขนส่งเป็นนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายซึ่งภายใต้สัญญาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารสัญญาสำหรับการขนส่งสินค้า มีภาระหน้าที่ในการขนส่งผู้โดยสารและส่งมอบสัมภาระตลอดจนการขนส่งสินค้าที่ผู้จัดส่งมอบหมายไปยังจุดหมายปลายทางและส่งมอบกระเป๋าเดินทางหรือสินค้าให้กับบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้รับ
นั่นคือกฎบัตรกำหนดข้อกำหนดเดียวกันกับผู้ให้บริการ - นิติบุคคลและผู้ให้บริการ - ผู้ประกอบการแต่ละราย

สัญญาการขนส่งและใบตราส่งสินค้า
การขนส่งสินค้าดำเนินการตามสัญญาการขนส่ง
ในเวลาเดียวกันตามมาตรา. มาตรา 785 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้สัญญาการขนส่งสินค้าผู้ขนส่งรับหน้าที่ส่งมอบสินค้าที่ผู้ส่งมอบหมายให้เขาไปยังปลายทางและส่งมอบให้กับบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้รับสินค้า (ผู้รับ) และผู้ส่งตกลงที่จะชำระค่าธรรมเนียมที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งสินค้า
ข้อสรุปของสัญญาสำหรับการขนส่งสินค้าได้รับการยืนยันโดยการจัดเตรียมและการออกใบตราส่งไปยังผู้ส่งสินค้า (ใบตราส่งหรือเอกสารอื่น ๆ สำหรับสินค้าที่จัดทำโดยกฎบัตรหรือรหัสการขนส่งที่เกี่ยวข้อง)
นิติบุคคลของความเป็นเจ้าของทุกรูปแบบที่เป็นผู้ส่งและผู้รับสินค้าที่ขนส่งทางถนนจะต้องเก็บบันทึกโดยใช้รูปแบบรวมของเอกสารทางบัญชีหลักที่ระบุไว้ในวรรค 1 ของมติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ฉบับที่ 78 (ต่อไปนี้จะเรียกว่าข้อมติที่ 78) รวมถึงการใช้แบบฟอร์มหมายเลข 1-T “ใบตราส่ง” (ต่อไปนี้จะเรียกว่า TTN)
ตามส่วนที่ 1 ของศิลปะ มาตรา 8 ของกฎบัตร ใบตราส่งสินค้า เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญาการขนส่งสินค้า จะถูกร่างขึ้นโดยผู้จัดส่ง
ผู้ส่งคือบุคคลหรือนิติบุคคลซึ่งดำเนินการในนามของตนเองหรือในนามของเจ้าของสินค้าตามสัญญาการขนส่งสินค้า และระบุไว้ในใบนำส่งสินค้า (ส่วนที่ 4 ของข้อ 2 ของกฎบัตร)
กฎที่คล้ายกันระบุไว้ในคำแนะนำในการกรอกแบบฟอร์มหมายเลข 1-T แบบฟอร์มข้อกำหนดสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนนั้นจัดทำขึ้นโดยผู้ตราส่งสำหรับผู้รับตราส่งแต่ละรายแยกกันสำหรับการเดินทางด้วยยานพาหนะแต่ละครั้งโดยต้องกรอกรายละเอียดทั้งหมดให้ครบถ้วน
มีการกำหนดขั้นตอนพิเศษสำหรับการเตรียมเอกสารภายใต้ข้อตกลงกฎบัตร (มาตรา 787 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย)
หากการขนส่งสินค้าดำเนินการร่วมกับตัวแทนของเจ้าของสินค้าภายใต้ข้อตกลงกฎบัตรให้เป็นไปตามส่วนที่ 4 ของศิลปะ ข้อตกลงกฎบัตรฉบับที่ 18 เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยข้อตกลงของคู่สัญญา ข้อตกลงกฎบัตรจะสรุปในรูปแบบของคำสั่งสำหรับการจัดหายานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้า
รายละเอียดบังคับของคำสั่งงานในการจัดหายานพาหนะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระนั้นกำหนดโดยคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2552 ฉบับที่ 112 “ เมื่อได้รับอนุมัติกฎการขนส่งผู้โดยสารและ สัมภาระโดยการขนส่งทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง” ใบสั่งงานจะแทนที่ใบนำส่งสินค้า (ส่วนที่ 3 ข้อ 8 ของกฎบัตร) และเป็นรูปแบบที่เรียบง่ายของใบนำส่งสินค้าซึ่งไม่มีเครื่องหมายเกี่ยวกับการขนส่งสินค้า

สำหรับข้อมูลของคุณ
หน่วยงานด้านการเงินและภาษีเชื่อว่าในกรณีที่การจัดส่งดำเนินการโดยองค์กรบุคคลที่สาม จำเป็นต้องมี TTN
ดังนั้นในจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 26 พฤษภาคม 2551 ฉบับที่ 03-03-06/1/333 อธิบายว่าสามารถรับต้นทุนการบริการขนส่งขององค์กรบุคคลที่สามสำหรับการจัดส่งสินค้าได้ ผู้เสียภาษีเข้าบัญชีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายวัสดุลดฐานภาษีสำหรับภาษีเงินได้ก็ต่อเมื่อมี TTN ที่เสร็จสมบูรณ์ตามแบบฟอร์มที่ได้รับอนุมัติหมายเลข 1-T (ดูจดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 23 ตุลาคม 2549 เลขที่ 20-12/92786 ลงวันที่ 18 ตุลาคม 2549 เลขที่ 20-12/92228)

สรุป: องค์กรผู้จัดส่งมีหน้าที่จัดทำใบตราส่งสินค้าซึ่งจะเป็นเอกสารหลักสำหรับการบัญชีต้นทุนการบริการของผู้ให้บริการ (จดหมายของ Federal Tax Service of Russia สำหรับมอสโกลงวันที่ 25 กรกฎาคม 2551 ฉบับที่ 20-12 /070321).

หนังสือรับรองการยอมรับและการโอนผลการให้บริการ (งานที่ทำ)
เจ้าหน้าที่ภาษีในจดหมายของ Federal Tax Service of Russia สำหรับมอสโกลงวันที่ 18 ตุลาคม 2549 ฉบับที่ 20-12/92228 ระบุว่าเพื่อรับรู้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งเพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณภาษีเงินได้ขององค์กรนอกเหนือจาก TTN จำเป็นต้องมีการยอมรับและโอนบริการ (งานที่ทำ) ด้วย .
การให้บริการไม่ใช่รูปแบบเอกสารหลักแบบครบวงจร อย่างไรก็ตาม สามารถทำหน้าที่เป็นเอกสารทางบัญชีหลักได้หากรายละเอียดที่จำเป็นทั้งหมดที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของศิลปะ มาตรา 9 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 เลขที่ 129-FZ "เกี่ยวกับการบัญชี"
ในจดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียสำหรับดินแดน Khabarovsk ลงวันที่ 06/09/2551 ฉบับที่ 16-15/12712@ มีรายงานด้วยว่าการมีอยู่ของ TTN ในรูปแบบหมายเลข 1-T ซึ่งยืนยันข้อเท็จจริงของ การทำธุรกรรมทางธุรกิจและค่าใช้จ่ายในการขนส่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทั้งผู้ส่งสินค้าและผู้รับ ในเวลาเดียวกันการมีอยู่ของ TTN ในแบบฟอร์มหมายเลข 1-T ไม่ได้ยกเว้นการดำเนินการตามดุลยพินิจของคู่สัญญาในข้อตกลงในการดำเนินการใบรับรองการยอมรับสำหรับบริการขนส่งสินค้า

ใบนำส่งสินค้า
ตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ กฎบัตรข้อ 6 ห้ามการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าโดยไม่ต้องออกใบตราส่งสินค้าสำหรับยานพาหนะ แบบฟอร์มใบตราส่งสินค้าของรถบรรทุกได้รับการอนุมัติตามมติที่ 78
ใบตราส่งของรถบรรทุกเป็นเอกสารทางบัญชีหลักที่เมื่อรวมกับข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์แล้ว จะกำหนดตัวบ่งชี้สำหรับการบันทึกการทำงานของสต็อกกลิ้งและคนขับตลอดจนการคำนวณค่าจ้างให้กับคนขับและการชำระเงินสำหรับ การขนส่งสินค้า

ลูกค้ากรอกคูปองฉีกใบนำส่งสินค้าและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับองค์กร - เจ้าของยานพาหนะเพื่อนำเสนอใบแจ้งหนี้ให้กับลูกค้า (จดหมายของ Federal Tax Service of Russia ลงวันที่ 21/08/2552 เลขที่ ShS-22-3/660 “ในทิศทางของวัสดุที่จัดระบบเพื่อบันทึกการดำเนินการระหว่างการขนส่งสินค้า”)
ในเวลาเดียวกันตามที่ระบุไว้ในจดหมายของ Federal Tax Service ของรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 18 ตุลาคม 2549 ฉบับที่ 20-12/92228 หากภายใต้เงื่อนไขของสัญญาสรุปสำหรับการขนส่งสินค้าการชำระเงินสำหรับมอเตอร์ บริการขนส่งดำเนินการในอัตราเวลาเอกสารหลักยืนยันความถูกต้องของการชำระค่าขนส่งสินค้าร่วมกับ TTN เป็นใบนำส่งสินค้าสำหรับรถบรรทุก
หากมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคงที่สำหรับการให้บริการขนส่ง ก็ไม่จำเป็นต้องมีคูปองฉีกเพื่อยืนยันค่าใช้จ่าย
นอกเหนือจากมติหมายเลข 78 คำสั่งหมายเลข 152 ของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 “ ในการอนุมัติรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้า” มีผลบังคับใช้ในปัจจุบันซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าคำสั่งหมายเลข 152 .

ตามข้อ 2 ของรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้า นิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ใช้รถยนต์ รถบรรทุก รถโดยสาร รถราง และรถราง (ส่วนที่ II "รายละเอียดบังคับของใบนำส่งสินค้า" จดหมายจากรัฐบาลกลาง บริการภาษีของรัสเซียสำหรับมอสโกลงวันที่ 30.12 .2552 ฉบับที่ 16-15/139308)

ดังนั้นผู้ประกอบการแต่ละรายในกิจกรรมของตนสามารถใช้ใบนำส่งสินค้าที่พัฒนาขึ้นได้อย่างอิสระ ในเวลาเดียวกัน ใบนำส่งสินค้าจะต้องมีรายละเอียดพื้นฐานที่ระบุไว้ในคำสั่งซื้อหมายเลข 152 (ชื่อและหมายเลขของใบนำส่งสินค้า ข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ เจ้าของ (ผู้ครอบครอง) และผู้ขับขี่)
ในขณะเดียวกันการมีใบนำส่งสินค้าของผู้ให้บริการก็ไม่ใช่เงื่อนไขบังคับในการยืนยันความเป็นจริงของค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นโดยองค์กร ดังนั้นตามมาตรา. มาตรา 2 ของกฎบัตร ใบตราส่งสินค้าถือเป็นเอกสารที่ทำหน้าที่บันทึกและควบคุมการทำงานของยานพาหนะหรือผู้ขับขี่ ใบนำส่งสินค้าอาจเป็นหนึ่งในเอกสารยืนยันค่าใช้จ่ายในการซื้อเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 25 สิงหาคม 2552 ฉบับที่ 03-03-06/2/161) กล่าวอีกนัยหนึ่งเป็นการยืนยันค่าใช้จ่ายของผู้ให้บริการ

สำหรับองค์กร พื้นฐานในการรับรู้ต้นทุนการขนส่งสินค้าจะเป็นข้อกำหนดทางเทคนิค คำสั่งงาน การยอมรับและการโอนผลของการบริการที่ให้ (งานที่ทำ) ไม่จำเป็นต้องมีสำเนาใบนำส่งสินค้าของผู้ประกอบการแต่ละรายที่ให้บริการ

โดยสรุป เราขอเตือนคุณว่าสถานะองค์กรและกฎหมายของผู้ขนส่ง (ผู้ประกอบการรายบุคคลหรือนิติบุคคล) ไม่ส่งผลกระทบต่อขั้นตอนการประมวลผลเอกสารเมื่อขนส่งสินค้า

มีการสรุปข้อตกลงสำหรับการให้บริการขนส่งและส่งต่อระหว่างองค์กร (ลูกค้า) และผู้ประกอบการรายบุคคล (ผู้รับเหมา) ตามเงื่อนไขของข้อตกลงนี้ ผู้รับเหมาตกลงที่จะจัดการขนส่งสินค้าของลูกค้าอย่างเป็นอิสระหรือโดยการมีส่วนร่วมของบุคคลที่สาม เอกสารหลักที่จำเป็นใดบ้างที่ต้องยืนยันค่าใช้จ่ายภายใต้สัญญาที่เป็นปัญหาเพื่อที่จะสะท้อนให้เห็นในบันทึกการบัญชีและภาษีของลูกค้า

ตามข้อตกลงกับคุณ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำตอบสำหรับคำถามนี้ เราจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขว่าสัญญาที่เป็นปัญหาคือสัญญาการส่งต่อการขนส่งสินค้าที่มีองค์ประกอบของสัญญาตัวกลาง

เมื่อพิจารณาประเด็นนี้แล้ว เราก็ได้ข้อสรุปดังนี้

ในส่วนหนึ่งของสัญญาการให้บริการขนส่งและส่งต่อ ลูกค้าจะออกคำสั่งให้กับผู้จัดส่งเท่านั้น

ผู้ส่งจะจัดเตรียมเอกสารดังต่อไปนี้:

สำเนาการดำเนินการให้บริการหรือรายงานของผู้ส่งหนึ่งชุด (หากมีการจัดเตรียมไว้ในสัญญา)

เหตุผลในการสรุป:

ตามวรรค 1 ของศิลปะ 801 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้ข้อตกลงการเดินทางขนส่งฝ่ายหนึ่ง (ผู้ส่ง) ดำเนินการโดยมีค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายของอีกฝ่าย (ลูกค้า - ผู้ส่งหรือผู้รับตราส่ง) เพื่อดำเนินการหรือจัดการการปฏิบัติงาน ของบริการที่ระบุไว้ในข้อตกลงการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า

รายการเอกสารการส่งต่อ (เอกสารยืนยันการสรุปข้อตกลงการขนส่ง) ถูกกำหนดโดยคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 09/08/2549 N 554 “ เมื่อได้รับอนุมัติกฎการขนส่งและการส่งต่อ” (ต่อไปนี้จะเรียกว่า ตามกฎ N 554) ข้อ มาตรา 2 ของกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 30 มิถุนายน 2546 N 87-FZ "ในกิจกรรมการขนส่งและการส่งต่อ" (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎหมาย N 87-FZ)

เอกสารการส่งต่อจะถูกจัดทำเป็นลายลักษณ์อักษร ขั้นตอนการลงทะเบียนและแบบฟอร์มการส่งต่อเอกสารได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2551 N 23 (ต่อไปนี้จะเรียกว่าขั้นตอนที่ 23) (ข้อ 7 ของกฎข้อ 554)

ควรสังเกตว่าตามข้อ 5 ของกฎข้อ 554 เอกสารการส่งต่อคือ:

• คำสั่งซื้อไปยังผู้ส่งสินค้า (กำหนดรายการและเงื่อนไขสำหรับผู้ส่งสินค้าเพื่อให้บริการขนส่งสินค้าแก่ลูกค้าภายใต้ข้อตกลงการขนส่ง)

ตามข้อ 8, 9 ของกฎข้อ 554 สำหรับการให้บริการขนส่งและการส่งต่อ ลูกค้าจะออกคำสั่งซื้อที่เสร็จสมบูรณ์และลงนามโดยเขาให้กับผู้ส่ง ผู้ส่งตรวจสอบคำสั่งซื้อไปยังผู้ส่งสินค้าภายในระยะเวลาที่กำหนดในข้อตกลงการส่งต่อการขนส่งและส่งไปยังลูกค้าพร้อมบันทึกการอนุมัติหรือปฏิเสธที่จะอนุมัติบริการขนส่งสินค้าที่จะให้บริการโดยระบุสาเหตุของการปฏิเสธ

• ใบเสร็จการส่งต่อ (ยืนยันข้อเท็จจริงที่ว่าตัวแทนส่งต่อได้รับสินค้าเพื่อการขนส่งจากลูกค้าหรือจากผู้จัดส่งที่เขาระบุ)

ตัวแทนส่งต่อจะออกให้แก่ลูกค้าเมื่อได้รับสินค้าและให้ตัวแทนส่งต่อมีสิทธิ์เป็นเจ้าของสินค้าจนกว่าจะมีการโอนสินค้าไปยังลูกค้าหรือผู้รับตราส่งที่ระบุโดยเขาเมื่อเสร็จสิ้นการขนส่ง ( ข้อ 12 ของกฎข้อ 554) แบบฟอร์ม "การส่งต่อใบเสร็จรับเงิน" กรอกเป็นสองชุด (ต้นฉบับถูกส่งมอบให้กับผู้จัดส่งหรือลูกค้า) (ข้อ 28 ของกฎข้อ 554)

• ใบเสร็จรับเงินของคลังสินค้า (ออกหากผู้ส่งยอมรับสินค้าของลูกค้าสำหรับคลังสินค้าและยืนยันความจริงที่ว่าผู้ส่งยอมรับสินค้าจากลูกค้าสำหรับคลังสินค้า - ข้อ 3 ของกฎข้อ 554)

แบบฟอร์มคำสั่งของผู้จัดส่งระบุไว้ในภาคผนวกที่ 1 ถึงคำสั่งซื้อหมายเลข 23 แบบฟอร์มคำสั่งของผู้จัดส่งระบุไว้ในภาคผนวกหมายเลข 2 ถึงคำสั่งซื้อหมายเลข 23 ใบเสร็จรับเงินการส่งต่อจะได้รับในภาคผนวกหมายเลข 3 ถึงคำสั่งหมายเลข 23

ดังนั้นการดำเนินการใบรับการส่งต่อและคำแนะนำไปยังตัวแทนการส่งต่อภายใต้ข้อตกลงการขนส่งเช่นเดียวกับใบเสร็จรับเงินของคลังสินค้าหากตัวแทนการส่งต่อยอมรับสินค้าของลูกค้าสำหรับคลังสินค้าเป็นสิ่งจำเป็นจากมุมมองของกฎหมายของ สหพันธรัฐรัสเซีย. รูปแบบของเอกสารเหล่านี้ประดิษฐานอยู่ในภาคผนวกหมายเลข 1-3 ของคำสั่งหมายเลข 23 (ดูมติของศาลอนุญาโตตุลาการที่สิบเอ็ดลงวันที่ 11 สิงหาคม 2558 ลำดับที่ 11AP-9291/15 ซึ่งเป็นมติของอนุญาโตตุลาการที่เจ็ด ศาลอุทธรณ์ลงวันที่ 19 กันยายน 2559 เลขที่ 07AP-7623/16 มติศาลอนุญาโตตุลาการที่สิบห้าลงวันที่ 06/03/2559 N 15AP-6666/16 รวมถึงจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 31/03 /2560 N 03-03-06/1/18858).

ในเวลาเดียวกัน เอกสารอื่น ๆ อาจถูกจัดทำขึ้นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการตามสัญญาการให้บริการขนส่งและส่งต่อ

ดังนั้นตามข้อ 15 ของกฎข้อ 554 ตามคำขอของลูกค้า (ลูกค้า) ผู้ส่งจะให้ข้อมูลต่อไปนี้แก่เขา:

ชื่อเต็มของบริษัทและที่ตั้ง (สำหรับนิติบุคคล) ชื่อและสถานที่พำนัก (สำหรับผู้ประกอบการรายบุคคล)

ข้อมูลเกี่ยวกับการยืนยันการปฏิบัติตามบริการขนส่งและส่งต่อตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

รายชื่อบริการขนส่งสินค้าที่ผู้ให้บริการจัดส่งจัดหาให้และต้นทุน

ข้อมูลเกี่ยวกับแบบฟอร์มและขั้นตอนการชำระค่าบริการขนส่งและส่งต่อ

ข้อมูลเกี่ยวกับพิกัดอัตราค่าขนส่งสินค้าตามรูปแบบการขนส่งต่างๆ หลักเกณฑ์และเงื่อนไขในการขนส่งดังกล่าว

ข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับองค์กรและการดำเนินการขนส่งสินค้าประเภทเฉพาะตามรูปแบบการขนส่งต่างๆ

ควรสังเกตว่าตามวรรค 4 ของศิลปะ มาตรา 421 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย เงื่อนไขของสัญญาจะถูกกำหนดโดยดุลยพินิจของคู่สัญญา ยกเว้นในกรณีที่เนื้อหาของเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องถูกกำหนดโดยกฎหมายหรือการกระทำทางกฎหมายอื่น ๆ

โปรดทราบว่าบรรทัดฐานของประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย, กฎหมายหมายเลข 87-FZ, กฎหมายเลข 554, ขั้นตอนที่ 23 ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับภาระผูกพันในการจัดทำเอกสาร (ร่าง) อย่างเป็นทางการนอกเหนือจากเอกสารการส่งต่อที่กล่าวถึง โดยเราก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม คู่สัญญาในข้อตกลงการเดินทางขนส่งอาจกำหนดความเป็นไปได้ในการใช้เอกสารการส่งต่อที่ไม่ได้ระบุชื่อโดยตรงในกฎ (ข้อ 6 ของกฎหมายเลข 554)

ในทางปฏิบัติ ภายในกรอบของข้อตกลงการเดินทางขนส่ง สามารถจัดทำเอกสารต่างๆ เช่น คำสั่งขนส่ง ใบรับรองการยอมรับบริการที่ให้ หรือรายงานของผู้ส่งสินค้าได้ อย่างไรก็ตามการจัดเตรียมเอกสารดังกล่าวจะต้องระบุไว้ในข้อตกลงการเดินทางขนส่ง

ดังนั้น เมื่อคำนึงถึงสิ่งข้างต้น ภายในกรอบของสัญญาการเดินทางขนส่ง ลูกค้าจะออกคำสั่งให้กับผู้ส่งเท่านั้น

ผู้ส่งก็เตรียมเอกสารดังต่อไปนี้:

ใบเสร็จการส่งต่อ (เช่นเดียวกับใบเสร็จรับเงินของคลังสินค้าหากตัวแทนส่งต่อยอมรับสินค้าของลูกค้าสำหรับคลังสินค้า)

การดำเนินการเกี่ยวกับการให้บริการหรือรายงานจากผู้จัดส่ง (หากมีการจัดเตรียมไว้ในข้อตกลงการเดินทางขนส่ง)

ในการให้บริการขนส่งและส่งต่อ ลูกค้าและผู้ส่งจะต้องมีชุดเอกสารดังต่อไปนี้ (โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของหน่วยงานด้านภาษีเพื่อยืนยันต้นทุนการขนส่ง):

สำเนาคำสั่งซื้อหนึ่งฉบับไปยังผู้ส่ง

สำเนาใบเสร็จรับเงินส่งต่อหนึ่งชุด (หรือใบเสร็จรับเงินของคลังสินค้าหากตัวแทนส่งต่อยอมรับสินค้าเพื่อคลังสินค้า)

สำเนาการดำเนินการให้บริการหรือรายงานของผู้ส่ง 1 หนึ่งชุด (หากสัญญาจัดทำไว้)

คำตอบที่เตรียมไว้:
ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการที่ปรึกษากฎหมาย GARANT
กาลิมาร์ดาโนวา จูเลีย

การควบคุมคุณภาพการตอบสนอง:
ผู้ตรวจสอบบริการที่ปรึกษากฎหมาย GARANT
ราชินีเฮเลนา

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของการให้คำปรึกษาเป็นลายลักษณ์อักษรรายบุคคลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริการให้คำปรึกษาด้านกฎหมาย

1. รายงานของผู้ส่ง - Unified Form N

ชีวิตสมัยใหม่ของเราเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการขนส่งสินค้า ชาวรัสเซียเกือบทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตต้องเผชิญกับปัญหาในการขนส่งเฟอร์นิเจอร์ข้าวของหรืออุปกรณ์ และนี่ยังไม่รวมถึงความจริงที่ว่าต้องส่งอาหาร ของใช้ในครัวเรือน ฯลฯ ไปที่ร้านค้าทุกวัน การขนส่งสินค้าเป็นสิ่งจำเป็นในทุกด้านของชีวิตมนุษย์ อย่างไรก็ตามขั้นตอนการขนส่งสินค้าไม่ง่ายอย่างที่คิดในตอนแรก

เพื่อให้สินค้าของคุณขนส่งไปยังผู้รับได้อย่างราบรื่น คุณต้องดูแลเอกสารประกอบ หากไม่มีพวกเขา รถบรรทุกที่ขนส่งอาจถูกปรับหรือถูกกักขัง

เอกสารประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ขั้นพื้นฐานและเพิ่มเติม กลุ่มแรกประกอบด้วย:

ใบนำส่งสินค้า เอกสารนี้จะต้องเก็บไว้กับคนขับรถบรรทุกในระหว่างการขนส่งสินค้า ออกโดยบริษัทขนส่งที่ดำเนินการขนส่ง

ใบส่งสินค้า. เอกสารนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นเอกสารหลักในรายการเอกสารทั้งหมด ผู้ส่งสินค้าจะต้องดำเนินการจัดเตรียมสินค้า เมื่อกรอกใบแจ้งหนี้ในส่วนการขนส่ง คุณจะต้องระบุข้อมูลเกี่ยวกับคนขับ รถยนต์ และเส้นทาง ส่วนสินค้าประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนัก ต้นทุน และปริมาณของสินค้าและสิ่งของที่ขนส่ง รวมถึงรายการโดยละเอียด

นอกจากนี้ ใบตราส่งสินค้ายังแสดงรายการเอกสารเพิ่มเติมสำหรับสินค้าที่ขนส่ง (ซึ่งมีอยู่) ใบตราส่งสินค้าออกเป็นสี่ชุด พวกเขาจะออกให้กับผู้ตราส่ง, ผู้รับตราส่ง, ผู้ขนส่งสินค้าและอันที่สี่แนบไปกับใบแจ้งหนี้ของลูกค้าสำหรับการชำระค่าขนส่งสินค้า

เอกสารหลักที่สามคือข้อตกลงที่ทำขึ้นระหว่างผู้จัดส่ง (หรือผู้รับตราส่ง) และบริษัทขนส่ง ผู้ขับรถที่ดำเนินการขนส่งอาจไม่มีต้นฉบับ แต่เป็นสำเนาของข้อตกลงนี้ แต่ต้องได้รับการรับรองโดยฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง โปรดทราบว่าสัญญาเป็นเอกสารที่สำคัญมากซึ่งยืนยันว่าการส่งมอบสินค้านี้ได้รับความไว้วางใจจากผู้ขนส่งรายนี้

สัญญานี้สามารถถูกแทนที่ด้วยหนังสือมอบอำนาจสำหรับการขนส่งสินค้า จะต้องออกโดยผู้ส่งหรือผู้รับสินค้าในนามของผู้ขับขี่ยานพาหนะ ได้รับการรับรองโดยประทับตรา

เอกสารเพิ่มเติมประกอบด้วย:

รายการบรรจุภัณฑ์ มีผลบังคับใช้หากใบตราส่งสินค้าไม่มีรายการสินค้าที่กำลังขนส่งทั้งหมด

ใบรับรองคุณภาพความสอดคล้องหนังสือเดินทาง การมีอยู่จะขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าที่ขนส่ง

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นกับผู้ตรวจตำรวจจราจร ผู้ให้บริการขนส่งหลายรายแนบข้อตกลงระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อ ใบแจ้งหนี้ ฯลฯ เข้ากับเอกสารประกอบ แม้ว่าจะไม่ใช่เอกสารบังคับก็ตาม

เรามาทำความรู้จักกับเอกสารที่ต้องแนบไปกับสินค้าที่ขนส่ง อย่างไรก็ตาม นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ที่ดำเนินการขนส่งจะต้องมีชุดเอกสารของตนเอง ประกอบด้วย:

• ใบขับขี่;
• เอกสารที่ให้สิทธิในการกำจัดหรือเป็นเจ้าของรถยนต์ (หนังสือมอบอำนาจ, หนังสือรับรองการจดทะเบียน)
• ใบรับรองการสำเร็จ GTO;
• สำเนาสัญญาจ้างระหว่างผู้ขับขี่กับบริษัทขนส่ง ในกรณีที่ผู้ขับขี่ไม่ใช่เจ้าของรถ
• กรมธรรม์ประกันภัย MTPL;
• หากมีการขนส่งผลิตภัณฑ์อาหาร คุณต้องมีหนังสือเดินทางด้านสุขอนามัยสำหรับยานพาหนะด้วย

ดังนั้นการมีเอกสารข้างต้นทั้งหมดจะช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าจะไม่มีความล่าช้าในระหว่างการขนส่งสินค้าเนื่องจากความเข้าใจผิดกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร