Prieliv medzi Anglickom. Kde je Lamanšský prieliv (Prieliv)? Doverský prieliv alias Pas de Calais



anglický kanál (francúzsky La Manche, doslova - rukáv)

Lamanšský prieliv (angl. English Channel), úžina medzi severným pobrežím západnej Európy a o. Veľká Británia. Spolu s Pas de Calais (Doverský prieliv) spája Severné more s Atlantickým oceánom. Dĺžka cca 520 km,šírka na západ asi 180 km, na V. - 32 km. Hĺbka na plavebnej dráhe 35 m, najväčšia hĺbka 172 m. Najmä vo východnej časti úžiny je veľa plytčín. Západné vetry spôsobujú v úžine ustálené východné prúdenie rýchlosťou až 3 km/h(v stiesnenosti). Príliv a odliv je poldenný, ich magnitúda miestami dosahuje 12,2 m(Záliv Saint-Malo). Časté hmly. Má veľký dopravný význam. Prielivom prechádza jedna z najväčších trás z hľadiska obratu nákladu z krajín Severného a Baltského mora do krajín Severnej a Južnej Ameriky, ako aj do Afriky, Ázie a Austrálie. Hlavné prístavy: Portsmouth, Southampton, Plymouth (UK). Le Havre, Cherbourg (Francúzsko). Je rozvinutý rybolov (platesa, makrela, treska, halibut). Existuje projekt (1973) na podvodný tunel cez Pas de Calais.

Prieliv La Manche.

Veľká sovietska encyklopédia. - M.: Sovietska encyklopédia. 1969-1978 .

Synonymá:

Pozrite sa, čo je „La Manche“ v iných slovníkoch:

Manche Manche Viac informácií Číslo 50 Región Dolná Normandia ... Wikipedia

manche-a-botte- manche a bottes. Široké sťahovacie manžety úzkych francúzskych justocorov 70-90. 17 storočie Mertsalov 2 427 ...

manche après la kôň- *manche après la cognée. Ukončite to, čo ste začali; vzdať sa všetkého. Retzker. U Angličanov drzosť nebráni trpezlivosti, ako u niektorých národov kontinentu, ktorí sú v prípade neúspechu vždy pripravení hodiť le manche après la cognée. A. Ionych Saltpeter King ... ... Historický slovník galicizmov ruského jazyka

manche pagody-*manche pagoda. Rozšírený rukáv. Obrázok 3 zobrazuje plyšovú návštevu, ktorá môže byť peau de loutre alebo čierna, s bobrovím lemom na golieri a rukávoch, ktorý pripomína bývalú pagodu manche. november 1885 7 Mozaika… … Historický slovník galicizmov ruského jazyka

Tento výraz má iné významy, pozri Mansh (významy). Manche Manche ... Wikipedia

Robert Norman Manche Robert Norman Munsch (narodený 11. júna 1945 (19450611) Pittsburgh, Pennsylvania) Kanadský spisovateľ pre deti amerického pôvodu. Obsah 1 Životopis 2 Ocenenia ... Wikipedia

- ... Wikipedia

- departement (Manche) v severozápadnom Francúzsku, v kopcovitej oblasti na polostrove Cotentin. Rozloha je 6,4 tisíc km2. Počet obyvateľov je 453 tisíc ľudí (1971). Administratívnym centrom je mesto Saint Lo. oblasť hospodárskych zvierat; obsadené pastvinami ... ... Veľká sovietska encyklopédia

- (La M.) dpt. všetko v. časti Francúzska pozdĺž pobrežia prielivu. La M.: 6411 m2 km., v roku 1901 tu žilo 491372 obyvateľov. Hlavné mesto. S. Lo (6500 obyv.); významnejší je Cherbourg (42 938 obyvateľov). Podnebie je prímorské, vlhké, s rovnomernou, relatívne teplou teplotou. Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron

Manche- (Manche) Manche, department v regióne Dolná Normandia na západe. Francúzsko; sq 5938 km štvorcových, 479640 ľudí (1990); adm. centrum - Saint Lo ... Krajiny sveta. Slovník

Súradnice: 50°11′01″ s. sh. 0°31′52″ Z / 50,183611° severnej šírky sh. 0,531111° zd atď... Wikipedia

knihy

• Mosty cez Lamanšský prieliv. Britská literatúra 1900 - 2000
• Mosty cez Lamanšský prieliv. Britská literatúra 1900-2000, Reingold Natalya Igorevna. Kniha obsahuje vzácne materiály súvisiace s anglickou literatúrou 20. storočia – autorkine rozhovory s Iris Murdoch, Johnom Fowlesom, Martinom Amisom a Piersom Paulom Reidom, ako aj eseje o slávnych ...

Geografická poloha

Preplávanie Lamanšského prielivu plávaním

Plavci cez Lamanšský prieliv ho prechádzajú v náročných podmienkach: studená voda (15-18 stupňov v lete), vlny a vietor (plávanie prebieha s vlnami do 4 bodov Beaufortovej stupnice vrátane), ako aj prúdy spôsobené odlivom a odlivom. tečie. V tejto súvislosti sa v celej histórii Lamanšského prielivu podarilo prekonať asi 900 ľudí (začiatkom roku 2008) - to je menej ako počet ľudí, ktorí dobyli Everest.

Britský plavec Matthew Webb bol prvým človekom, ktorý v roku 1875 prekonal Lamanšský prieliv za 21 hodín a 45 minút. Prvá žena prekonala úžinu v roku 1926 za 14 hodín a 39 minút (Gertrude Ederle, USA).

Športovci ZSSR nepreplávali cez úžinu.

Prvým Rusom, ktorý preplával úžinu, je amatérsky plavec Pavel Kuznecov (36 rokov) (22. – 23. augusta 2006, 14:33:25). Rus Jurij Kudinov zabehol 24. augusta 2007 tretí čas vo svetovom rebríčku – 7 hodín 5 minút. 42 sek. V roku 2007 prešli cez prieliv aj dve ruské ženy: 26. augusta - Natalja Pankina (8 hodín 11 minút) a 6. septembra - Alla Cassidyová (13 hodín 7 minút).

Rekord medzi mužmi patrí bulharskému plavcovi Petrovi Stoychevovi (2007, 6 hodín 57 minút 50 sekúnd); medzi ženami - česká plavkyňa Ivetta Hlavachová (2006, 7 hodín 25 minút 15 sekúnd).

Zaznamenané sú aj najpomalšie plavby cez úžinu. Rekord je 26 hodín 50 minút. (Henry Sullivan, USA, 1923).

Prvým Azerbajdžanom, ktorý preplával záliv v roku 2009, je Emin Davhulo (Emin Dowhulo, 2009, 8:23:55)

pozri tiež

• Eurotunnel, tunel pod Lamanšským prielivom.
• Louis Blériot, prvý človek, ktorý preletel cez Lamanšský prieliv

Odkazy

• "Ruský kanál La Manche" (o plávaní cez kanál La Manche ruskými športovcami)
• La-Manche (blog pre tých, ktorí sa chystajú preplávať Lamanšský prieliv a sympatizantov)

Nadácia Wikimedia. 2010.

Pozrite sa, čo je „La Manche“ v iných slovníkoch:

Manche Manche Viac informácií Číslo 50 Región Dolná Normandia ... Wikipedia

manche-a-botte- manche a bottes. Široké sťahovacie manžety úzkych francúzskych justocorov 70-90. 17 storočie Mertsalov 2 427 ...

manche après la kôň- *manche après la cognée. Ukončite to, čo ste začali; vzdať sa všetkého. Retzker. U Angličanov drzosť nebráni trpezlivosti, ako u niektorých národov kontinentu, ktorí sú v prípade neúspechu vždy pripravení hodiť le manche après la cognée. A. Ionych Saltpeter King ... ... Historický slovník galicizmov ruského jazyka

manche pagody-*manche pagoda. Rozšírený rukáv. Obrázok 3 zobrazuje plyšovú návštevu, ktorá môže byť peau de loutre alebo čierna, s bobrovím lemom na golieri a rukávoch, ktorý pripomína bývalú pagodu manche. november 1885 7 Mozaika… … Historický slovník galicizmov ruského jazyka

Tento výraz má iné významy, pozri Mansh (významy). Manche Manche ... Wikipedia

Robert Norman Manche Robert Norman Munsch (narodený 11. júna 1945 (19450611) Pittsburgh, Pennsylvania) Kanadský spisovateľ pre deti amerického pôvodu. Obsah 1 Životopis 2 Ocenenia ... Wikipedia

- ... Wikipedia

- departement (Manche) v severozápadnom Francúzsku, v kopcovitej oblasti na polostrove Cotentin. Rozloha je 6,4 tisíc km2. Počet obyvateľov je 453 tisíc ľudí (1971). Administratívnym centrom je mesto Saint Lo. oblasť hospodárskych zvierat; obsadené pastvinami ... ... Veľká sovietska encyklopédia

- (La M.) dpt. všetko v. časti Francúzska pozdĺž pobrežia prielivu. La M.: 6411 m2 km., v roku 1901 tu žilo 491372 obyvateľov. Hlavné mesto. S. Lo (6500 obyv.); významnejší je Cherbourg (42 938 obyvateľov). Podnebie je prímorské, vlhké, s rovnomernou, relatívne teplou teplotou. Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron

Manche- (Manche) Manche, department v regióne Dolná Normandia na západe. Francúzsko; sq 5938 km štvorcových, 479640 ľudí (1990); adm. centrum - Saint Lo ... Krajiny sveta. Slovník

Súradnice: 50°11′01″ s. sh. 0°31′52″ Z / 50,183611° severnej šírky sh. 0,531111° zd atď... Wikipedia

knihy

• Mosty cez Lamanšský prieliv. Britská literatúra 1900 - 2000, Reingold Natalya Igorevna. Kniha obsahuje vzácne materiály súvisiace s anglickou literatúrou 20. storočia – autorkine rozhovory s Iris Murdoch, Johnom Fowlesom, Martinom Amisom a Piersom Paulom Reidom, ako aj eseje o slávnych ...

6. mája 1994 bol otvorený unikátny tunel, ktorý pod vodou spájal územia Veľkej Británie a Francúzska. Táto udalosť mala významný ekonomický, kultúrny a geopolitický význam, a treba poznamenať, že nielen pozitívny. Avšak úžina anglický kanál vždy zohrával dôležitú úlohu vo vzťahoch medzi Anglickom a kontinentálnou Európou. Obrovský tok nákladu sa z pevniny na ostrov prepravoval trajektom už od staroveku, a tak v 19. storočí vyvstala otázka nového typu dopravnej komunikácie.

Projektov na tunel bolo veľa, dokonca sa opakovane začalo stavať, no práce boli pozastavené kvôli rôzne vonkajšie, vrátane imaginárnych hrozieb, ich potom obnovili. Úspešná výstavba sa začala až na konci 80. roky 20. storočia . Tunel bol položený z dvoch strán naraz - britskej a francúzskej. Projekt bol dokončený za sedem rokov a teraz cesta z pevniny na ostrov Jej Veličenstva vlakom trvá v priemere 2 hodiny a 15 minút. Z nich kompozícia strávi 30 minút pod vodou.

Dĺžka prielivu anglický kanál - 578 kilometrov, šírka - od 32 do 250 kilometrov. Najväčšie ostrovy sú White pri pobreží Veľkej Británie a Normanské ostrovy pri francúzskom pobreží. Slovo „Anglický kanál“ bolo vypožičané z francúzskeho názvu ( la Manche; manches- „úzky prieliv, rukáv“), ktorý sa používal minimálne od 17. storočia.

Obľúbené sú rizikové plavby cez úžinu- samozrejme, cez jej najužšiu časť. Tieto miesta sú chladné – aj v lete má voda teplotu len okolo 15 stupňov Celzia. Navyše tu vždy fúka silný vietor a more je nepokojné. Úlohu športovcov komplikuje aj silný prúd. V celej histórii Lamanšského prielivu sa podarilo prekonať asi tisíc ľudí. Rekord medzi mužmi patrí Austrálčanovi Trentovi Grimseymu (6 hodín 55 minút), medzi ženami - českej plavkyni Ivette Glavacovej (7 hodín 25 minút). A Britka Alison Streeterová preplávala úžinu až 43-krát, za čo jej bol udelený čestný titul Kráľovná Lamanšského prielivu. Je zvláštne, že francúzske úrady už viac ako 20 rokov zakazujú takéto plávanie, pretože plavci zasahujú do plavby. Angličania však takýto zákaz nemajú.

Eurotunel (Lamanšský tunel a niekedy len takEuro tunel ) má dĺžku 51 kilometrov, z ktorých 39 prechádza pod úžinou. Ide o tretí najdlhší železničný tunel na svete. Pred ním sú už len Seikan (53,85 km, Japonsko) a Gotthardský tunel (57,1 km, Švajčiarsko). Eurotunel však drží nesporný rekord v dĺžke pod vodou. Je to aj najdlhší medzinárodný tunel.

Je zvláštne, že pri výstavbe Eurotunela bolo odstránených 8 miliónov kubických metrov horniny. Každá z krajín sa svojej časti „odpadu“ zbavovala po svojom. Francúzsko jednoducho spláchlo pôdu späť do mora, ale Briti z hlbokomorskej skaly vyrobili umelý Shakespearov plášť, na ktorom bol následne upravený park.

Linka postavená pre EurotunelTGV LGV Nord Europe ( Paríž – Londýn ). Vlaková doprava je tu ľavostranná, ako na ostatných. železnice Francúzsko a Veľká Británia.

Celkovo v tuneli premávajú 4 typy vlakov. Vysokorýchlostné osobné vlaky TGV Eurostar spája Londýn, Paríž a Brusel. V osobných kyvadlových vlakoch Eurotunel Shuttle môžete sa potápať s vlastným autom a pasažieri zostávajú vo vnútri áut počas trvania pristátia. Okrem toho existujú nákladné vlaky, ktoré prepravujú kamióny a kontajnery.

Na súši sa vlak pohybuje rýchlo, rýchlosťou 300 km/h, v tuneli sa spomalí na 160 km/h. Vnútri tunela sú dve hlavné koľaje a jedna náhradná koľaj. Špeciálny ventilačný systém zabraňuje preťaženiu vzduchu a iným negatívnym javom, ktoré môžu nastať pri tak rýchlom pohybe vlaku.

V histórii prevádzky tunela dochádzalo k excesom. Napríklad v roku 1996 tu bol veľký požiar. K obetiam na životoch nedošlo - anglické a francúzske záchranné zložky pracovali rýchlo. Následne došlo ešte k niekoľkým väčším požiarom a po nich bol tunel na niekoľko mesiacov uzavretý. Občas pre technické poruchy vlaky v tuneli zastavia. To zvyčajne nevedie k žiadnym problémom, ale klaustrofóbni ľudia pociťujú vážne nepohodlie.

Eurotunel je jedným z najambicióznejších projektov 20. storočia, no stále sa to finančne neoplatilo, náklady na jeho výstavbu boli také masívne. Počas výstavby tunel takmer zdvojnásobil cenu a nakoniec stál vlády Veľkej Británie a Francúzska 10 miliárd libier.

Medzi turistami sú obľúbené jednodňové zájazdy ekonomická trieda medzi Parížom, Londýnom a Bruselom pomocou Eurotunelu. Lietadlom je to drahšie a trvá o osem hodín dlhšie a cesta letecky je menej pohodlná kvôli prestupom a dlhým čakacím dobám na letiskách.

Foto: Jason Langley / Getty Images (v oznámení), Philip Haynes / Getty Images, Pool BASSIGNAC/DEVILLE/GAILLARDE / Prispievateľ / Getty Images, API / Prispievateľ / Getty Images, WYSOCKI Pawel / Getty Images, Alain Nogues (х2) / Prispievateľ / Getty Images, Andia / Prispievateľ / Getty Images, Chris Ison - PA Images / Prispievateľ / Getty Images, Frederic REGLAIN / Prispievateľ / Getty Images

 /  / 50,18361; -0,53111(G) (I)súradnice: 50°11′01″ s. sh. 0°31′52″ Z d. /  50,18361° N sh. 0,53111° zd d./ 50,18361; -0,53111(G) (I) La Manche La Manche

anglický kanál alebo anglický kanál(fr. la Manche[MFA (fr.) : ], Angličtina. anglický kanál[MFA: [ˈɪŋ.glɪʃ ˈtʃæn.(ə)l]]) je prieliv medzi pobrežím Francúzska a ostrovom Veľkej Británie. Od roku 1994 vedie pod úžinou tretí najdlhší železničný tunel sveta Eurotunnel.

Geografická poloha

pôvod mena

Slovo La Manche bolo vypožičané z francúzskeho názvu pre úžinu (fr. la Manche- rukáv), ktorý bol prvýkrát spomenutý v XVII. Zjavne sa to objavilo kvôli špecifický tvarúžina v podobe rukáva. V mnohých jazykoch, vrátane slovanských, sa prieliv nazýva podobným spôsobom: v španielčine - El Canal de la Mancha, v portugalčine - Canal da Mancha, nemčina - Ermelkanal (Ermel v nemčine - rukáv). Svetlou výnimkou je angličtina, kde je nadpis anglický kanál znamená „anglický prieliv“, ktorého pôvod nie je s určitosťou známy. Možno to bolo spôsobené usadením sa Anglov (spolu so Sasmi) na britskom ostrove, ktorým sa podarilo vyhnať Rimanov z ostrova a vytvoriť si tam vlastný štát na ďalších päť storočí. Angles pochádzali z územia moderného Dánska a v škandinávskych jazykoch je názov kanála rovnaký ako anglická verzia.

Preplávanie Lamanšského prielivu plávaním

Plavci prechádzajú Lamanšským prielivom (presnejšie jeho najužšou časťou - Pas de Calais, Doverský prieliv, 32 km) v ťažkých podmienkach: studená voda (15-18 ° C v lete), vlny a vietor (plávanie prebieha s vlnami hore do 4 bodov na Beaufortovej stupnici vrátane), ako aj prúdy spôsobené odlivmi a odlivmi. V tomto ohľade bolo v celej histórii Lamanšského prielivu schopných prekonať asi 1 000 ľudí (od roku 2012) - to je menej ako počet ľudí, ktorí dobyli Everest.

Rekord medzi mužmi od roku 2012 patrí Trentovi Grimseymu (Austrália) (6:55); medzi ženami - česká plavkyňa Ivetta Hlavachová (2006, 7 hodín 25 minút 15 sekúnd).

Preplávanie Lamanšského prielivu vo vozidlách

Ekológia

Ako každá rušná lodná linka, aj Lamanšský prieliv má bezpečnostné problémy. životné prostredie kvôli lodiam s toxickým nákladom a ropným tankerom, ktoré cez prieliv vo veľkom prechádzajú. Asi 40 % prípadov znečistenia v Spojenom kráľovstve sa vyskytuje v Lamanšskom prielive a jeho okolí. Napríklad pri havárii neapolskej kontajnerovej lode v roku 2007 bolo na pobrežie Lime Bay (Jurské pobrežie) vyhodených asi 1700 ton nebezpečného tovaru.

pozri tiež

Napíšte recenziu na článok „Anglický kanál“

Poznámky

Literatúra

• // Encyklopedický slovník Brockhausa a Efrona: v 86 zväzkoch (82 zväzkov a 4 dodatočné). - St. Petersburg. 1890-1907.

Úryvok charakterizujúci Lamanšský prieliv

- Mal som to potešenie, - odpovedal knieža Andrej, - nielen zúčastniť sa ústrania, ale aj stratiť na tomto ústraní všetko, čo mi bolo drahé, nehovoriac o statkoch a domove... otca, ktorý zomrel od žiaľu. Som zo Smolenska.
- A? .. Vy ste princ Bolkonskij? Je to pekelné miesto na stretnutie: podplukovník Denisov, známejší ako Vaska, povedal Denisov, podal ruku princovi Andrejovi a pozrel sa Bolkonskému do tváre s obzvlášť láskavou pozornosťou. Áno, počul som, “povedal súcitne a po odmlke pokračovanie: - Tu je skýtska vojna. Toto všetko je sviňa "osho, ale nie pre tých, ktorí nafukujú boky." Si princ Andg „hej Bolkonsky?" Pokrútil hlavou. „Do pekla, princ, do pekla ťa stretnúť," dodal opäť so smutným úsmevom a podal mu ruku.
Princ Andrei poznal Denisova z Natašiných príbehov o jej prvom snúbencovi. Táto spomienka ho sladko aj bolestne priviedla k tým bolestivým pocitom, na ktoré dlho nemyslel, no napriek tomu boli v jeho duši. V poslednej dobe bolo toľko iných a tak vážnych dojmov, ako je odchod zo Smolenska, jeho príchod do Lysých hôr, nedávno známy o smrti svojho otca - zažil toľko pocitov, že tieto spomienky sa k nemu dlho nedostali. času, a keď to urobili, nemali naňho žiadny vplyv.ho s rovnakou silou. A pre Denisova bola séria spomienok, ktoré meno Bolkonského vyvolalo, vzdialená, poetická minulosť, keď po večeri a Natashovom speve, ani nevedel ako, požiadal o ruku pätnásťročné dievča. Usmial sa pri spomienkach na tú dobu a na svoju lásku k Natashe a okamžite sa obrátil k tomu, čo ho teraz vášnivo a výlučne zamestnávalo. Toto bol plán kampane, s ktorým prišiel, keď slúžil na základniach počas ústupu. Predložil tento plán Barclayovi de Tollymu a teraz ho zamýšľal predložiť Kutuzovovi. Plán bol založený na skutočnosti, že francúzska línia operácií bola príliš dlhá a že namiesto toho, alebo súčasne, konať spredu a blokovať Francúzom cestu, bolo potrebné konať podľa ich správ. Začal princovi Andrejovi vysvetľovať svoj plán.
"Nedokážu udržať celú túto líniu." To je nemožné, odpovedám, že pg "og" vu im; daj mi päťsto ľudí, ja im g "azog" vu, toto je zelenina "ale! Jeden systém je pag" tizanskaya.
Denisov vstal a gestami načrtol Bolkonskému svoj plán. Uprostred jeho expozície sa na mieste prehliadky ozývali výkriky vojska, nesúvislejšie, rozšírenejšie a splývajúce s hudbou a piesňami. V dedine sa ozval rachot a krik.
"Už je na ceste," zakričal kozák, ktorý stál pri bráne, "už je na ceste!" Bolkonskij a Denisov sa presunuli k bráne, pri ktorej stála hŕstka vojakov (čestná stráž) a videli Kutuzova postupovať po Kutuzovovej ulici na krátkom hnedom koni. Za ním išla obrovská družina generálov. Barclay jazdil takmer vedľa; dav dôstojníkov bežal za nimi a okolo nich a kričal „Hurá!“.
Pred ním na dvor cválali pobočníci. Kutuzov netrpezlivo tlačil koňa, ktorý sa motal pod jeho váhou, a neustále kýval hlavou, priložil ruku k nešťastiu jazdeckej stráže (s červenou páskou a bez priezoru), ktorá bola na ňom. Keď sa priblížil k čestnej stráži mladých granátnikov, väčšinou kavalierov, ktorí mu salutovali, na minútu mlčky hľadel na nich veliteľským tvrdohlavým pohľadom a obrátil sa k zástupu generálov a dôstojníkov stojacich okolo neho. Jeho tvár zrazu nadobudla jemný výraz; mykol plecami s gestom zmätku.
- A s takými dobrými chlapmi všetko ustupuje a ustupuje! - povedal. "Dovidenia, generál," dodal a dotkol sa koňa cez bránu popri princovi Andrejovi a Denisovovi.
- Hurá! Hurá! Hurá! kričal spoza neho.
Odkedy ho princ Andrei nevidel, Kutuzov ztučnel, ochabol a opuchol tukom. Ale známe biele oko, rana a výraz únavy v tvári a postave boli rovnaké. Oblečený bol v uniforme (bičík na tenkom opasku mu visel cez rameno) a v bielej čiapke jazdeckej stráže. On, silne rozmazaný a kolísavý, sedel na svojom veselom koni.
"Fu... fu... fu..." zahvízdal takmer počuteľne, keď vošiel na dvor. Jeho tvár vyjadrovala radosť z upokojenia muža, ktorý si po reprezentácii mieni oddýchnuť. Vytiahol ľavú nohu zo strmeňa, spadol celým telom a uškrnul sa od námahy, s námahou ju vytiahol do sedla, oprel sa o koleno, zavrčal a na rukách zišiel ku kozákom a pobočníkom, ktorí ho podopierali. .
Prebral sa, poobzeral sa okolo seba s prižmúrenými očami a pri pohľade na princa Andreja, ktorý ho zjavne nespoznával, kráčal potápačskou chôdzou na verandu.
"Fu... fu... fu," zahvízdal a pozrel späť na princa Andreja. Dojem z tváre princa Andreja sa až po niekoľkých sekundách (ako to už u starých ľudí býva) spájal so spomienkou na jeho osobnosť.
"Ach, ahoj, princ, ahoj, môj drahý, poďme ..." povedal unavene, rozhliadol sa a ťažko vošiel na verandu, vŕzgajúc pod jeho váhou. Rozopol si gombík a sadol si na lavičku na verande.
- No a čo otec?
"Včera som dostal správu o jeho smrti," povedal princ Andrei krátko.
Kutuzov pozrel na princa Andreja s vystrašenými otvorenými očami, potom si zložil čiapku a prekrížil sa: „Jemu kráľovstvo v nebi! Nech je Božia vôľa nad nami všetkými! Ťažko vzdychol celou svojou hruďou a mlčal. "Miloval som ho a rešpektoval som ho a súcitím s tebou z celého srdca." Objal princa Andreja, pritisol si ho k jeho tučnej hrudi a dlho ho nepustil. Keď ho prepustil, princ Andrei videl, že Kutuzovove opuchnuté pery sa chveli a v očiach mal slzy. Povzdychol si a oboma rukami chytil lavicu, aby sa postavil.
„Poď, poď ku mne, porozprávame sa,“ povedal; no v tomto čase Denisov, málo plachý pred svojimi nadriadenými ako pred nepriateľom, napriek tomu, že ho pobočníci na verande zastavili nahnevaným šepotom, smelo, búchajúc ostrohy o schody, vstúpil na verandu. Kutuzov nechal ruky položené na lavičke a nespokojne sa pozrel na Denisova. Denisov, ktorý sa identifikoval, oznámil, že musí informovať svoje lordstvo o záležitosti, ktorá je veľmi dôležitá pre dobro vlasti. Kutuzov sa unaveným pohľadom začal pozerať na Denisova as otráveným gestom, vzal si ruky a zložil si ich na brucho a zopakoval: „Pre dobro vlasti? no, čo je to? Hovor." Denisov sa začervenal ako dievča (bolo to také zvláštne vidieť tú farbu na tej fúzatej, starej a opitej tvári) a odvážne začal načrtávať svoj plán, ako preťať nepriateľskú líniu operácií medzi Smolenskom a Vjazmou. Denisov žil v týchto končinách a oblasť dobre poznal. Jeho plán sa zdal nepochybne dobrý, najmä pokiaľ ide o silu presvedčenia, ktorá bola v jeho slovách. Kutuzov sa pozrel na svoje nohy a občas sa obzrel na dvor susednej chatrče, akoby odtiaľ čakal niečo nepríjemné. Počas Denisovho prejavu sa totiž z chatrče, na ktorú sa pozeral, vyšiel generál s kufríkom pod pazuchou.
- Čo? - povedal Kutuzov uprostred Denisovovej prezentácie. - Pripravený?
"Pripravený, vaša milosť," povedal generál. Kutuzov pokrútil hlavou, akoby chcel povedať: „Ako to všetko môže urobiť jedna osoba,“ a ďalej počúval Denisova.
„Dávam vám čestné vznešené slovo od husiánskeho dôstojníka,“ povedal Denisov, „že som g“ azog“wu z Napoleonových posolstiev.
- Ty Kirill Andrejevič Denisov, hlavný proviant, ako musíš? Kutuzov ho prerušil.
- Strýko g "jeden, vaša milosť."
- O! boli tam priatelia, “povedal Kutuzov veselo. - Dobre, dobre, moja drahá, zostaň tu v centrále, porozprávame sa zajtra. - Kývol hlavou Denisovovi, odvrátil sa a natiahol ruku k papierom, ktoré mu priniesol Konovnitsyn.
"Chceli by ste, aby Vaša milosť vošla do izieb," povedal generál v službe nespokojným hlasom, "je potrebné skontrolovať plány a podpísať nejaké papiere." - Adjutant, ktorý vyšiel z dverí, oznámil, že v byte je všetko pripravené. Ale Kutuzov zrejme chcel vstúpiť do izieb už voľný. Trhol sa...
"Nie, povedz mi, aby som to priniesol, môj drahý, tu je stôl, pozriem sa sem," povedal. "Nechoď preč," dodal a obrátil sa k princovi Andrejovi. Princ Andrei zostal na verande a počúval službukonajúceho generála.
Počas hlásenia pred vchodovými dverami princ Andrei počul ženský šuchot a vŕzganie ženských hodvábnych šiat. Niekoľkokrát, keď sa pozrel tým smerom, zbadal za dverami v ružových šatách a fialovej hodvábnej šatke na hlave bacuľatú, brunátnu a krásnu ženu s riadom, ktorá zrejme čakala na vstup veliteľa. na čele. Adjutant Kutuzov šeptom vysvetlil princovi Andrejovi, že to bola pani domu, kňaz, ktorý mal v úmysle podávať chlieb a soľ jeho panstvu. Jej manžel sa v kostole stretol s tým najslávnejším s krížom, ona je doma... „Veľmi pekná,“ dodala s úsmevom pobočníčka. Kutuzov sa pozrel späť na tieto slová. Kutuzov počúval správu generála v službe (ktorého hlavným predmetom bola kritika postavenia za Careva Zaimishcha), rovnako ako počúval Denisova, rovnako ako počúval diskusiu slavkovskej vojenskej rady pred siedmimi rokmi. Zrejme počúval len preto, že mal uši, ktoré napriek tomu, že jeden z nich mal morské lano, nepočul; ale bolo zrejmé, že nič, čo by mu mohol povedať službukonajúci generál, ho nemohlo nielen prekvapiť a zaujať, ale že vopred vedel všetko, čo mu bolo povedané, a počúval to všetko len preto, že musel počúvať, ako počúvať spievajúc modlitbu. Všetko, čo Denisov povedal, bolo rozumné a chytré. To, čo povedal službukonajúci generál, bolo ešte podrobnejšie a múdrejšie, ale bolo zrejmé, že Kutuzov opovrhoval vedomosťami aj mysľou a vedel niečo iné, čo malo vyriešiť vec - niečo iné, nezávislé od mysle a vedomostí. Princ Andrei pozorne sledoval výraz tváre hlavného veliteľa a jediný výraz, ktorý si v nej mohol všimnúť, bol výraz nudy, zvedavosti, čo znamená ženský šepot za dverami, a túžba udržať si vzhľad. Bolo zrejmé, že Kutuzov pohŕdal mysľou a vedomosťami a dokonca aj vlasteneckým citom, ktorý prejavil Denisov, ale nepohŕdal mysľou, ani citom, ani vedomosťami (pretože sa ich nesnažil prejaviť), ale pohŕdal ich pre niečo iné. Pohŕdal nimi svojou starobou, skúsenosťami zo života. Jeden rozkaz, ktorý v tejto správe urobil Kutuzov vo svojom mene, sa odchýlil k rabovaniu ruských vojsk. V závere správy odovzdal službukonajúci rederal tým najbystrejším na podpis papier o trestoch od veliteľov armády na žiadosť zemepána za pokosený zelený ovos.

Pobrežie Lamanšského prielivu je veľmi krásnym miestom na oddych. Len málo turistov vie, že do Francúzska alebo Spojeného kráľovstva (alebo naopak) sa dá dostať cez unikátny tunel. Bola postavená pred viac ako 20 rokmi, no dodnes je považovaná za najzaujímavejšiu stavbu.

Lamanšský prieliv alebo Lamanšský prieliv je úžina nachádzajúca sa medzi Francúzskom a Veľkou Britániou. Krajinu spája cesta vedúca pod vodou. V rebríčku najdlhších železničných tunelov mu patrí tretie miesto. V dávnych dobách mala úžina iné mená, napríklad Oceanus Britannicus, Canal da Mancha, La Manica alebo Ermelkanal. Francúzi hovoria La Manche, čo znamená „rukáv“, ale ako hovoria Briti záliv? Uprednostňujú také meno ako La Manche. Dĺžka úžiny je 578 km, šírka v úzkom bode je 32 km, v šírom bode dosahuje 250 km, vlieva sa do Pas de Calais. Priemerná hĺbka úžiny je 60 metrov a maximálna môže byť až 170 metrov.

Mestá nachádzajúce sa v úžine

Mapa sveta ukazuje, že na pobreží Anglicka je zaznamenaná hustejšia populácia. Mesto Portsmouth má 422 tisíc obyvateľov, Southampton - 304 a Plymouth - 259 tisíc ľudí. Najväčšie mesto v blízkosti Lamanšského prielivu vo Francúzsku je Le Havre. Počet obyvateľov je takmer 250 tisíc. Calais má 100 000 obyvateľov, zatiaľ čo Boulogne-sur-Mer necelých 90 000 obyvateľov.

Prechod cez úžinu plávaním

Plavci z celého sveta sa pokúšajú zdolať Lamanšský prieliv preplávaním jeho najužšej časti (Pas de Calais, 32 km široký). Tento proces komplikujú poveternostné podmienky, pretože teplota vody v lete nestúpa nad 18 stupňov. Vlny a vietor niekedy dosahujú 4 stupne Beaufortovej stupnice. Navyše sa občas vplyvom prílivu a odlivu zmení prúd. V súčasnosti cez úžinu preplávalo niečo viac ako 1 000 ľudí. Pár faktov o tom:

1. Matthew Webb je prvým človekom, ktorý preplával Lamanšský prieliv v roku 1875. Plávanie trvalo takmer 22 hodín. Prvou ženou v histórii bola Gertrude Ederle, obyvateľka Spojených štátov amerických, ktorá v roku 1926 zvládla cestu za 14 hodín a 39 minút.
2. Obyvateľstvo Sovietskeho zväzu sa nikdy nezúčastňovalo takého neobvyklého športu. Pred 12 rokmi však obyvateľ Ruska Pavel Kuznecov preplával Lamanšský prieliv za 14 hodín a 33 minút. Okrem neho si to vyskúšalo niekoľko ďalších krajanov. Rekord stanovil Jurij Kudinov, ktorý prekonal vzdialenosť len za 7 hodín a 5 minút.
3. Najpomalšie zaplával D. Cobell z Veľkej Británie. Preplával záliv takmer 29 hodín.
4. Philippe Croison je prvým mužom bez rúk a nôh, ktorý preplával úžinu. Muž používal špeciálne protézy, vďaka ktorým sa neutopil. Plávanie trvalo 14,5 hodiny.