Paghahambing ng mga patlang at UAZ patriot. Paghahambing ng mga katangian ng mga kotse UAZ Patriot at Chevrolet Niva

Ang Chevrolet Niva ay may pinaka "siksik" at kaakit-akit na listahan ng presyo. Ang hanay ng presyo para sa iba't ibang mga bersyon ay mula 628,000 hanggang 765,000 rubles (hindi namin isinasaalang-alang ang mga promosyon at diskwento pagkatapos nito). Ang hanay ng presyo para sa 2018 Renault Duster ay mas malaki - mula 699,000 hanggang 1,111,900 rubles. Hindi malayo at - mula 746,500 hanggang 1,049 rubles. Malinaw, ang Shniva ay mas mura. Ngunit ang presyo ay hindi lahat.

Mga sukat

Naku, ang sikip. Masasabi ito tungkol sa cabin, at higit pa tungkol sa kompartimento ng bagahe. Ang dami nito ay 320 litro lamang. Sa likurang sofa na nakatiklop - 650 litro. Mas maluwag ang Salon sa Duster, lalo na sa back row. Ang dami ng trunk ay depende sa uri ng drive. Para sa mga front-wheel drive na kotse, ang kapasidad nito ay 475 litro na ang mga upuan ay nakabukas at 1636 na ang mga upuan ay nakatiklop. All-wheel drive - 408 at 1507 litro, ayon sa pagkakabanggit.

At ang Patriot ay isang higante. Sa likod na upuan, medyo posible na sumakay kahit tatlo sa amin, sa mga damit na pang-taglamig at para sa isang mahabang distansya. At ang puno ng kahoy - 650 litro lamang sa ilalim ng kurtina, 1130 litro sa kisame (at ito ay kasama ang mga upuan na nakabukas) at 2415 litro na ang mga upuan ay nakatiklop! Naalala ko kaagad na minsan ang Patriot ay isang siyam na upuan, na may mga natitiklop na bangko sa mga gilid. At pinaniniwalaan din na posible na kumportable na magpalipas ng gabi dito nang magkasama. Sa Duster at Shniva - halos hindi.

At siyempre, ang Patriot ay may mas malaking kapasidad sa pagdadala: 600 kg kumpara sa 510 at 450 kg para sa mga kakumpitensya.

Aliw

Siya nga pala! Ang Chevrolet Niva ay hindi ang pinaka-spartan na kotse, lalo na sa mga bersyon ng GLC at LE+. Gayunpaman, ang plastik sa cabin ay nag-iiwan ng maraming nais, gayundin ang pagkakabukod. Kailangan mong i-attach sa mga upuan (bagaman ito ay dapat na kabaligtaran), walang multimedia system at hindi kailanman naging. Mayroong radyo at dalawang speaker (sa parehong GLC at LE +). Maaari kang magdagdag ng dalawa pa. Plus (hindi, minus) - mababang kinis.

Ang Renault Duster ay mas komportable. Bahagyang mas mahusay na mga plastik at sound insulation, mas mataas na ginhawa sa pagsakay dahil sa mga setting ng suspensyon at mas malaking wheelbase (2673 mm kumpara sa 2450 mm para sa Shnivy). Ang base ng Duster ay hindi lamang mas malaki, ngunit mas malawak din. Front track - 1560 mm, likuran - 1567 mm. Ang Chevrolet ay may 1466 at 1456 mm ayon sa pagkakabanggit. Ibig sabihin, mas matatag pa ang European.

At ang pinaka komportableng UAZ Patriot muli. Wheelbase - 2760 mm. Ang pinakabagong restyling para sa araw na ito ay naglalayon lamang sa isang makabuluhang pagtaas sa kaginhawahan ng isang SUV. At kung mayroon siyang mas tahimik na tsasis, sa simento ang Ulyanovsk na kotse ay kaunti lamang ang pagkakaiba sa mga dayuhang kotse.

Sa mga leaf spring, ang kinis ng biyahe ay naging mas mataas, kasama ang stabilizer at steering damper, hindi na kailangang ayusin ang kurso sa lahat ng oras. Ang mga inhinyero ay nagtrabaho sa pag-aalis ng mga vibrations. Ang mga upuan ay medyo komportable para sa isang tao sa anumang anyo, ang manibela ay madaling iakma kapwa sa abot at sa taas. May iba't ibang heating at climate control (ang mga kakumpitensya ay may air conditioning lang). At ang multimedia system ay hindi bababa sa hindi mas masahol kaysa sa Duster. Bilang karagdagan, maaari kang tumingin sa screen nang direkta, at hindi nakayuko ang iyong ulo.

Kamakailan ay naging mas komportable ito sa lungsod na may front axle mula sa Pro na may mga bagong steering knuckle. Sa ngayon, marami na siyang nawala sa pagmamaniobra.

Nagdagdag ng kaginhawahan sa kotse at sa transmission control washer - tulad ng sa disenteng mga dayuhang kotse. Noong nakaraan, kailangan kong gumana sa mga levers ng transfer case, tulad ng sa Shniva, at bumuo ng isang kasanayan upang ang mga lever ay hindi matumba.

Semi-opisyal na sinasabi nila na ang Patriot ay magkakaroon pa rin ng awtomatiko, na mas maginhawang sumakay. Sayang wala pa.

yunit ng kuryente

Sa kasamaang palad, ang mga customer ng Chevrolet Niva ay inaalok ng isa, hindi napapanahong power unit - isang 1.7 petrol na may kapasidad na 80 hp. na may 5-speed mechanics. Upang ilagay ito nang mahinahon, sa modernong ritmo ng paggalaw, ito ay hindi sapat. At ang pagkonsumo ay mataas - 13.2 litro sa lungsod. At ito ay ayon sa tagagawa! Sa isang pagkakataon, sinubukan ng GM na ipakilala ang isang "opel" na motor sa Shniva, ngunit napakakaunting mga naturang makina ang ginawa, at hindi mo mahahanap ang mga ito kahit na sa pangalawang merkado.

Tila ang mga ito ay ganap na magkakaibang mga kotse: isang malaking frame na SUV UAZ Patriot at dalawang compact crossover na may load-bearing body - Chevrolet Niva at Renault Duster. Ngunit ang mga ito ay inihambing, una sa lahat, dahil sa all-wheel drive at maihahambing na gastos, bagaman dalawa sa tatlong mga kotse ay nagtagumpay na sa bar ng isang milyong rubles. Magsimula tayo dito.

Ang Duster ay may mas mayamang pagpipilian. Petrol 1.6 at 2.0 para sa 114 at 143 hp, diesel 1.5 na may 109 hp, lima at anim na bilis na manual gearbox, 4-speed na "awtomatikong". Bilang karagdagan, maaari kang bumili ng bersyon ng front-wheel drive. Ang mga kakumpitensya ay hindi nagbibigay ng ganoong pagkakataon.

Ang Patriot ay nilagyan na lamang ng ZMZ Pro na may volume na 2.7, isang lakas na 149 hp, na may metalikang kuwintas na 235 N.m. Ang gearbox ay isa lamang, limang-bilis ng mekanika. Ngunit masuwerte ang power unit na ito. Totoo, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumutugma: 14 litro bawat 100 kilometro sa lungsod, ayon sa mga opisyal na numero. Sa katunayan - hindi bababa sa 15 litro. Sa kabutihang palad, ang tangke ng Patriot ang pinakamalaki sa tatlo - 68 litro. Ang Shnivy ay may 58 litro, ang Duster ay may 50.

patensiya

Sa kabila ng katotohanan na ang Chevrolet Niva at Renault Duster ay maaaring magkaroon ng ilang kalamangan sa UAZ sa buhangin at sa likidong putik dahil sa kanilang mas mababang timbang at may tamang mga gulong, ang UAZ pa rin ang paboritong off-road sa karamihan ng mga kaso. Una sa lahat, dahil sa mahusay na mga geometric na parameter. Ang clearance sa gitna ng base ay humigit-kumulang 300 mm, ang pinakamaliit ay 210 mm, ang anggulo ng pagpasok ay 35 °, ang exit ay 30 °, 360 mm sa front bumper sa buong pagkarga ... Ang mga paglalakbay sa suspensyon ng Patriot ay malaki kahit na pagkatapos ng pagpapakilala ng isang pampatatag at maliliit na bukal ng dahon. Ang isang sapat na malakas, high-torque power unit at mga kakayahan sa paghahatid ay may positibong epekto sa kakayahan sa cross-country. Available na ngayon ang factory electronically controlled rear differential lock ng Eaton. Kasama sa mga opsyon ang mga gulong ng BF Goodrich AT, isang winch, isang buong pakete ng Offroad, at kahit isang espesyal na bersyon ng ekspedisyon.

Ang Shnivy off-road ay kulang sa isang malakas na makina. At Duster - gumagalaw ang suspensyon. Bilang karagdagan, mayroon itong malapot na pagkabit, na madaling kapitan ng labis na pag-init sa panahon ng masinsinang pagdulas. Sa kasong ito, ang four-wheel drive ay naka-off, kailangan mong maghintay hanggang sa lumamig ito.

Gastos sa pagpapanatili

Ayon sa aming mga eksperto, ang halaga ng pagpapanatili ng isang UAZ ay maihahambing sa "Duster", at ang pinaka-abot-kayang ay ang Shniva. Oo, ang UAZ ay hindi isang dayuhang kotse, hindi katulad ng Renault (kahit na ito ay lokal na binuo). Ngunit mayroon itong pinakamataas na pagkonsumo ng gasolina, medyo maikli ang mga agwat ng serbisyo (15,000 km sa ilalim ng normal na mga kondisyon at 7,500 sa ilalim ng malubhang kondisyon) at maraming na-import na mga bahagi (binili para sa pera). Kung ang kotse ay bago, kailangan mong bumili hindi lamang ng OSAGO, kundi pati na rin ng CASCO.

Ang parehong Duster ay mas matipid, ngunit mayroong higit pang mga import na bahagi sa loob nito, at ang mga gastos sa serbisyo sa isang dayuhang tatak. At ang omnivorous suspension, na nagpapahintulot sa iyo na huwag matakot sa mga bumps, pinipilit kang ayusin ito nang madalas.

kinalabasan

Marahil naaalala ng aming mga regular na mambabasa na noong 2016 siya ay natalo. Inilagay ito ng mga may-akda sa huling lugar, pangunahin dahil sa masamang pag-uugali sa mga kalsada. Ngunit higit sa dalawang taon ang lumipas, at sa panahong ito ang Ulyanovsk SUV ay naging mas mahusay sa simento. At off-road, siya na ang pinakamagaling. Kaya ang lineup ay ganap na nagbago.

Ang hanay ng mga murang crossover sa merkado ng Russia ay tila kahanga-hanga. Ngunit talagang mataas ang kalidad at sa mababang presyo ay talagang hindi gaanong.

Oo, mayroong isang malaking listahan ng mga Chinese SUV na magagamit. Ngunit ang karamihan sa mga ito ay mga conditional crossover lamang, mas nakapagpapaalaala sa mga SUV o kahit na station wagon na may tumaas na ground clearance. Ang kabuuang kakulangan ng all-wheel drive sa mga kotse mula sa Middle Kingdom ay hindi nagpapahintulot sa kanila na patakbuhin sa mga mahirap na kondisyon.

Kung kailangan mo ng pinakamataas na kakayahan sa cross-country, maaasahang all-wheel drive at kumpiyansa na pag-uugali sa labas ng kalsada, dapat mong tingnan ang mga kotse ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot. Ang mga ito ay sobrang mura, mahusay na angkop para sa pangingisda, pangangaso, paglalakbay sa ligaw. Kasabay nito, marami ang natural na interesado sa tanong kung alin sa mga makina ang mas mahusay, at kung sino ang dapat bigyan ng kagustuhan. Upang makagawa ng isang pagpipilian, kailangan mong ihambing ang mga crossover na ito, ihambing ang kanilang mga teknikal na kakayahan at iba pang mga parameter na may mahalagang papel kapag bumibili ng kotse.

Pangkalahatang Impormasyon

Ang UAZ Patriot ay kabilang sa kategorya ng mga medium-sized na SUV na may istraktura ng frame at all-wheel drive. Ang kotse ay may isang brutal na hitsura, mahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagiging praktiko at nadagdagan na kakayahan sa cross-country.

Matapos ang opisyal na pasinaya nito, ang modelo ay hindi nagbago ng mga henerasyon, ngunit dumaan ito sa ilang mga restyling. Unang nagpakita ang UAZ ng na-update na bersyon noong Oktubre 2016. Bilang bahagi ng modernisasyon, ang panlabas ay bahagyang nabago, ngunit ang panloob at teknikal na mga bahagi ay makabuluhang muling idisenyo. Pagkalipas ng 2 taon, naganap ang isa pang pag-update, na halos hindi nakakaapekto sa panlabas at panloob, ngunit makabuluhang binago ang pagpuno ng kompartimento ng engine. Bilang resulta, ang Patriot ay nakatanggap ng isang bagong makina at isang na-upgrade na gearbox. Nalampasan din ang suspensyon at pinahusay ang pagpapatakbo ng front axle.

Gumagamit ang UAZ Patriot ng frame chassis na may nakadependeng suspensyon sa harap at likuran. Bukod dito, mayroong istraktura ng spring sa harap, at ilang semi-elliptical type na longitudinal spring ang ibinibigay sa likod. Ang mekanismo ng pagpipiloto ay rack at pinion na may hydraulic booster. Ang mga preno sa harap ay disc at ang likuran ay mga klasikong drum.

Sa kabila ng maraming mga pangako at pahayag, ang ikalawang henerasyon ng Chevrolet Niva ay hindi kailanman nabuo. Ang mga dahilan ay maaaring tawaging iba, ngunit ang katotohanan ay nananatili. Samakatuwid, ang unang henerasyon ng Chevrolet Niva ay may kaugnayan pa rin.

Sa unang pagkakataon, natuklasan ang Niva sa ilalim ng tatak ng Chevrolet noong 2002. Bagaman noong 1998 ipinakita ng AvtoVAZ ang proyekto ng VAZ 2123, na dapat na maging kapalit para sa lumang Niva 2121. Ang proyekto ay naging kawili-wili, ngunit walang sapat na pera para sa serial production. Samakatuwid, noong 2001, ang AvtoVAZ ay nagbebenta ng isang lisensya sa proyekto sa General Motors, at isang taon mamaya nagsimula ang paggawa ng Chevrolet Niva. Kung ikukumpara sa proyekto ng VAZ 2123, ang alalahanin ng Amerika ay gumawa ng higit sa 1000 mga pagbabago.

Ang huling aktwal na restyling ay naganap noong 2014. In-update ng Chevrolet ang panlabas, pati na rin ang muling disenyo ng interior at teknikal na pagpupuno. Ang isa sa mga pangunahing pagbabago ay ang pag-install ng mga bagong upuan.

Ang Chevrolet Niva ay isang all-wheel drive crossover, na binuo batay sa isang carrier body na may front spring independent suspension at isang pares ng wishbones, pati na rin ang rear spring suspension na binubuo ng 5 bar. Ang mga disc brake ay inilagay sa harap, at ang mga drum ay matatagpuan sa likuran. Ang manibela ay rack at pinion, na pupunan ng hydraulic booster.

Hitsura

Hindi malamang na ang Chevrolet Niva ay maaaring tawaging isang hindi kapani-paniwalang magandang SUV. Ang hitsura ng modelo ay medyo crossover, kahit na ang mga kakayahan at kakayahan sa cross-country ay ganap na tumutugma sa konsepto ng isang ganap na SUV.

Ang mga malalambot na linya, ang kawalan ng matalim at malabo na mga sulok, maayos na optika, isang sandalan sa harap at likurang bumper, solidong glazing, mga riles ng bubong at matataas na arko ng gulong ay ginagawang posible na pag-usapan ang tungkol sa medyo tama at makatuwirang mga desisyon ng mga taga-disenyo.

Ang hitsura ng UAZ Patriot ay brutal, monumental at kung minsan ay magaspang. Dito makikita mo agad ang mga tampok ng isang frame SUV, bukod pa rito, isang sample ng 80-90s. Ito ay magiging walang ingat na sabihin na ang Patriot ay may ilang mga karaniwang tampok sa Gelendvagen, ngunit ang squareness ng katawan ay nagmumungkahi pa rin ng gayong mga saloobin.

Hindi magiging kalabisan na ihambing ang dalawang sasakyan sa laki.

Nag-aalok ang Chevrolet Niva ng mga sumusunod na opsyon:

• haba 3919 mm. (walang ekstrang gulong sa likuran);
• wheelbase 2450 mm.;
• lapad 1800 mm;
• taas 1652 mm;
• mula 200 hanggang 240 mm.

Bumababa ang ground clearance kapag ganap na na-load, ngunit hindi pa rin bumababa sa 200 mm.

Tulad ng para sa Patriot, sumasagot siya sa mga sumusunod na numero (depende ang mga sukat sa pagsasaayos):

• haba mula 4750 hanggang 4785mm;
• taas mula 1910 hanggang 2005 mm;
• lapad 1900 mm. (walang salamin);
• wheelbase 2760 mm.;
• ground clearance 210 mm.

Mahirap matukoy ang isang paborito sa labanan sa pagitan ng mga modelo ng Niva at Patriot, batay lamang sa hitsura. Kung naaakit ka sa isang mas urban at crossover body variation, pagkatapos ay kunin ang Niva. Kung nais mong makakuha ng isang brutal at agresibong disenyo, ang Patriot ang magiging priyoridad.

Panloob at kompartimento ng bagahe

Kung ikukumpara sa SUV bago ang modernisasyon, ang na-update na interior ng Patriot ay nagbago nang malaki. Dati maraming reklamo tungkol sa mahinang kalidad mga materyales sa pagtatapos at iba pang pagkukulang. Ang tagagawa ay gumawa ng mga konklusyon at sinubukang itama ang mga naunang pagkakamali.

Ang driver ay may three-spoke multifunction steering wheel sa kanyang pagtatapon, ang dashboard ay naging mas maginhawang nababasa at nagbibigay-kaalaman. Ang center console ay ginawa sa istilong minimalism, habang nagpapamalas ng 7-pulgadang multimedia touch screen. Dagdag pa, mayroong single-zone na climate control. Ang front panel ay ginawa sa diwa ng mga modernong crossover. Ngunit mahalagang idagdag na halos lahat ng ito ay nawawala sa pangunahing pagsasaayos.

Ang loob ng Patriot ay pangunahing gawa sa mga murang materyales at hindi ang pinakamahal na plastik. Ngunit sa mga upuan sila hinila ng isang napaka-kaaya-aya sa touch tela. Kung pipiliin mo ang nangungunang bersyon, ang mamimili ay makakatanggap ng isang panloob na katad.

Ang panloob na layout ay nanatiling pareho. Kumportable itong kayang tumanggap ng 5 matanda. Kasabay nito, available ang luggage compartment. Sa stowed state, ito ay may hawak na 650 litro ng kargamento, at sa mga likurang upuan na nakatiklop, tumataas ito sa 2415 litro.

Sa paggalugad sa interior na inaalok ng Patriot, kailangang tingnan kung ano ang inaalok ng Chevrolet Niva.

Ang loob ng Niva ay halos hindi matatawag na moderno at maluwang. Mayroong matinding kakulangan ng espasyo sa mga binti ng mga likurang pasahero. Ang pagkukulang na ito ay lalo na binibigkas laban sa background ng Patriot.

Ang driver ay binigyan ng isang medyo ergonomic na upuan, isang maginoo ngunit komportableng manibela, isang ergonomic na interior space. Ang malawak na glazing ay nagbibigay ng isang mahalagang kalamangan sa anyo ng mahusay na kakayahang makita. Noong 2014, ang mga bagong upuan na may pinahusay na lateral support at head restraints ay lumitaw sa Chevrolet Niva.

Ang puno ng kahoy dito ay hindi masama, isinasaalang-alang ang mga sukat ng kotse. Ngunit kung ihahambing sa isang katunggali, mukhang maliit ito. Sa karaniwang posisyon ng likurang sofa, 320 litro ang magagamit. At kung ibababa mo ang likod ng back row, makakakuha ka ng 650 liters. Walang threshold sa trunk, ang pintuan ay napakalawak, na ginagawang mas madali ang paglo-load at pag-unload.

Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang mga sukat ng mga kotse ay ganap na naiiba, magiging hindi patas na pag-usapan ang tungkol sa higit na kahusayan ng Patriot sa mga tuntunin ng kaluwang ng kompartimento ng bagahe at ng cabin. Ngunit ang panloob na disenyo ay mas mahusay pa rin para sa produkto ng halaman ng UAZ. Ang mas madalas na mga pag-update, pati na rin ang pagnanais na magpataw ng isang labanan sa mga dayuhang kotse, ay pinipilit kaming magsagawa ng aktibong modernisasyon. Ang Chevrolet Niva ay hindi kabilang sa mga pangunahing proyekto, kaya narito ang isyu ng mga pag-update ay binibigyan ng isang minimum na oras at pagsisikap. Hindi na kailangang sabihin, kung ang pinakabagong mga inobasyon, at mga hindi gaanong mahalaga, ay ipinakilala 5 taon na ang nakakaraan, at ang Patriot ay nakatanggap ng isang bahagi ng mga bagong bagay nang literal noong nakaraang taon 2018.

Kung naghahanap ka ng isang kotse na may modernong pagpuno sa interior at isang malaking supply ng luggage space, pagkatapos ay piliin ang UAZ Patriot. Kung ang mga kinakailangan para sa likod na hilera ay hindi isang pangunahing parameter, at hindi mo kailangang patuloy na magdala ng isang malaking halaga ng bagahe sa kotse, ang mga pagkakataong inaalok ng Chevrolet Niva ay magiging sapat para sa iyo.

Mga motor, gearbox at kanilang mga kakayahan

Kapag bumibili ng bagong kotse, hindi ka makakaasa sa iba't ibang uri ng mga makina at gearbox sa kaso ng isang Chevrolet Niva na kotse.

Sa kasalukuyan, ang makinang ito ay ibinebenta gamit lamang ang isang non-alternative power unit. Ngunit ito ay isang napaka-maaasahang atmospheric gasoline engine na may dami ng 1.7 litro na may 4 na cylinders, 16 na balbula at ipinamahagi na iniksyon. Ang motor ay sumusunod sa Euro 4 eco-standard. Ito ay gumagawa ng 80 horsepower at 127.4 Nm ng torque.

Bilang gearbox, mayroon ding non-alternative na 5-speed manual. Sa kumbinasyong ito, ang Niva ay bumibilis sa 140 kilometro bawat oras. Kasabay nito, aabutin ng hanggang 19 segundo upang mapabilis mula zero hanggang daan-daan. Ang mga numero ay talagang kakila-kilabot. Solid din ang pagkonsumo ng gasolina. Sa lungsod, ang Chevrolet Niva ay nangangailangan ng humigit-kumulang 14 litro bawat 100 kilometro, at sa highway, bumababa ang mga gana sa halos 9 litro.

Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na sa panahon mula 2006 hanggang 2008 Chevrolet Niva ay ginawa sa isang espesyal na bersyon ng FAM1 o GLX. Nilagyan ito ng isang Opel engine na may kapasidad na 122 hp. Sa. at isang 5-speed manual transmission mula sa Aisin. Ngunit ang kotse ay hindi nakatanggap ng angkop na demand, bilang isang resulta kung saan 1000 kopya lamang ang naibenta sa loob ng 2 taon. Pagkatapos ay nabawasan ang produksyon.

Upang maunawaan kung ano ang mas mahusay sa pagitan ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot, tiyak na kailangan mong tingnan ang mga teknikal na parameter ng huli.

Ang Patriot ay kasalukuyang inaalok na may 2 powertrains.

1. Ang junior 4-cylinder engine ay may gumaganang dami ng 2.7 litro. Gumagawa ito ng 135 lakas-kabayo at 217 Nm ng metalikang kuwintas. Tumatakbo sa AI-92 na gasolina. Ang motor ay nilagyan ng 5-speed manual gearbox. Sa lungsod, ang kotse ay kumokonsumo ng humigit-kumulang 14 litro bawat 100 kilometro sa kalsada, at sa extra-urban cycle, 11.5 litro ang kakailanganin upang maglakbay sa parehong distansya. Ang maximum na bilis ay 150 kilometro bawat oras.
2. Ang mas lumang makina ay may parehong dami ng 2.7 litro at parehong 4 na silindro. Ngunit ang lakas ay nadagdagan sa 150 lakas-kabayo, at ang metalikang kuwintas ay itinaas sa 235 Nm. Tumatakbo sa gasolina. Tulad ng nakababatang motor, gumagana ito kasabay ng isang 5-speed gearbox. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina sa iba't ibang mga kondisyon, ang tagagawa ay nagbibigay ng magkatulad na mga numero.

Ang isa pang paghahambing, sa pagkakataong ito sa mga tuntunin ng teknikal na mga parameter, dynamics at ekonomiya, ay nagbibigay-daan sa iyo na pumili ng mas priyoridad na opsyon sa pagitan ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot.

Ang modernisasyon ng mga makina sa kaso ng Patriot ay nagpapadama sa sarili. Oo, wala sa mga kotse ang maaaring magyabang ng solid dynamics o mababang pagkonsumo ng gasolina. Ngunit sa 80 kabayo nito, ang Niva ay kumukonsumo ng mas maraming gasolina kaysa sa isang katunggali. Dagdag pa, ang Patriot ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng humigit-kumulang 14 na segundo, na 5 segundo lamang na mas mabilis kumpara sa isang may kondisyong katunggali.

Paghawak at kakayahang magamit

Maaari mong piliin kung ano ang pinakamainam para sa isang partikular na mamimili, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan para sa mga kotse ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot, pati na rin ang kanilang mga kondisyon sa pagpapatakbo.

Kung nais mong makakuha ng isang tiwala, pinaka-matibay at maaasahang off-road na kotse, kung gayon ang UAZ Patriot frame ang magiging pinakamahusay na pagpipilian. Nagtagumpay ito sa isang mas malalim na ford, may solidong ground clearance at isang suspensyon na inangkop sa mahihirap na kondisyon.

Kasabay nito, ang Chevrolet Niva ay hindi partikular na mababa. Ground clearance mula 200 hanggang 240 mm. namumunga. Dagdag pa, tulad ng nangyari, ang mga anggulo ng diskarte at pag-alis ng Chevrolet ay mas malaki. Dito nakuha namin ang mga numero 37 at 35 para sa Chevrolet kumpara sa 35 at 30 para sa Patriot.

Ngunit ang problema ng isang ganap na domestic UAZ SUV ay ang kotse na ito ay kumikilos nang labis na hindi secure sa mga kondisyon ng lunsod. Walang saysay na bumili ng Patriot bilang isang city car para sa napakabihirang mga biyahe sa mahihirap na kalsada. Malaki ang iyong mawawala sa mga tuntunin ng kaginhawaan, palagi kang magrereklamo tungkol sa paninigas ng suspensyon at hindi magandang pag-uugali nito sa aspalto. Ang pamamahala ay malayo sa huwaran.

Sa magandang pagganap nito sa off-road, ang Chevrolet Niva ay higit na isang city car. Iyon ang dahilan kung bakit pare-parehong komportable na sumakay sa mga patag na sementadong lugar, lumabas sa kalikasan, at malampasan ang mahirap na mga hadlang sa labas ng kalsada.

Samakatuwid, unang malinaw na tukuyin ang mga layunin at layunin na nakaharap sa makina. Sa pangingibabaw ng operasyon sa lunsod, talagang sulit na kunin ang Chevrolet. Kung ang kotse ay binili para sa pangingisda, pangangaso, regular na paglalakbay sa masamang kalsada, kung gayon ang UAZ Patriot ang magiging pinakamahusay na pagpipilian para sa gayong sitwasyon.

Kaligtasan

Hindi mo dapat asahan ang mas mataas na antas ng seguridad mula sa anumang domestic SUV o crossover. Ang UAZ Patriot ay hindi nakakuha ng matataas na marka ayon sa mga resulta ng pagtatasa ng kaligtasan, kahit na sa mga mamahaling antas ng trim. Sa madulas na mga kondisyon, dahil sa pagpapatakbo ng drive, ang makina ay gumagalaw dahil sa mga gulong sa likuran. Dagdag pa, ang katawan mismo ay malayo sa pinakamainam na mga parameter.

Laban sa backdrop ng Patriot, ang Chevrolet Niva ay mukhang isang mas balanseng kotse. Dito, mas mahusay na kalkulahin ang mga sistema ng seguridad. Ang isyu ng pagpapapangit ng katawan sa kaso ng mga malubhang aksidente ay naisip din, na mas mapagkakatiwalaan na nagpoprotekta sa driver at mga pasahero.

Gastos sa pagpapanatili

Kung isasama namin ang lahat ng mga kadahilanan, lumalabas na ang UAZ Patriot ay kapansin-pansing mas mahal sa bahagi ng pagpapanatili at serbisyo. Ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo kahanga-hanga, at ang pagiging maaasahan ay malayo sa perpekto. Ang mga pagkasira ay hindi nangyayari nang regular, ngunit kung minsan ang mga may-ari ng kotse ay kailangang bumisita sa isang serbisyo ng kotse o tumambay sa garahe ng ilang oras upang ayusin ang mga ito.

Ang isang tiyak na problema, sapat na kakatwa, ay ang madalas na paggawa ng makabago ng UAZ Patriot. Pinapalubha nito ang paghahanap ng angkop na mga ekstrang bahagi, na nagbabago paminsan-minsan. At kung mas bihira ang item, mas mahal ito sa huli.

Ang Chevrolet Niva ay may mas kaunting mga pangunahing pag-upgrade. Lalo na sa teknikal na bahagi ng pagpupuno. Ang mga ekstrang bahagi para dito ay madaling matagpuan sa mga pamilihan at pagtatanggal-tanggal ng sasakyan. Dagdag pa, ang kotse ay naging lubos na maaasahan, walang mga problema sa self-service.

Nanalo ang Chevrolet Niva dito. Sa maraming paraan, nakakaapekto ang direktang pakikilahok sa pagbuo ng General Motors.

Sa kabila ng maliwanag na pagkakaiba at medyo magkakaibang layunin, ang Chevrolet Niva at UAZ Patriot ay madalas na inihambing sa bawat isa. At kung ihahambing mo ang lahat ng mga sangkap at pangunahing katangian, kung gayon hindi madaling matukoy ang isang malinaw na paborito.

Mga pagpipilian at gastos

Ang Chevrolet Niva ay ibinebenta sa Russia sa 6 na iba't ibang opsyon sa kagamitan.

Ang mga karaniwang kagamitan ay nagkakahalaga mula sa 590 libong rubles. Para sa gayong pera maaari kang makakuha ng:

• power steering;
• mga power window sa harap;
• immobilizer;
• mga gulong na bakal na 15 pulgada;
• Gitang sarado;
• isothermal na baso;
• paghahanda ng audio para sa 2 speaker;
• pinainit na mga binti para sa mga pasahero sa likuran;
• panlabas na pinainit na salamin;
• electric drive para sa mga panlabas na salamin, atbp.

Ang pagkakaroon ng bayad mula sa 740 libong rubles at higit pa, makakakuha ka ng mas malawak na listahan ng mga kagamitan. Namely:

• 2 airbag sa harap;
• pinagsamang trim;
• Air conditioner;
• mga ilaw ng fog;
• pinainit na upuan sa harap;
• audio system para sa 4 na speaker;
• sa 16;
• riles ng bubong;
• pagbibigay ng senyas;
• ABS, atbp.

Ang sample ng Patriot 2019 ay nagkakahalaga mula sa 805 libong rubles. Ang mga bersyon ng nakaraang taon ay matatagpuan sa halos 760 libong rubles. Kasabay nito, hindi sila naiiba nang malaki sa mga tuntunin ng pagsasaayos.

Regular na nilagyan ang UAZ Patriot ng mga sumusunod na kagamitan:

• isang airbag;
• panlabas na salamin na may pagpainit;
• electric drive ng mga panlabas na salamin;
• 16-pulgada na mga gulong na bakal;
• athermal glazing;
• power steering;
• on-board na computer;
• mga power window sa harap, atbp.

Kung kukuha ka ng top-end na kagamitan, hihilingin ito ng mga opisyal na dealer mula sa 1.18 milyong rubles. Ngunit narito:

• 2 airbag;
• mga ilaw ng fog;
• haluang metal na gulong 18 pulgada;
• glove box na may sistema ng paglamig;
• riles ng bubong;
• multimedia center na may touch screen;
• solong zone na kontrol sa klima;
• sistema ng tulong sa pagsisimula ng burol;
• audio system na may 6 na speaker;
• Rear View Camera;
• Cruise control;
• sistema ng nabigasyon;
• mga sensor sa paradahan sa harap at likuran;
• pinainit na upuan sa harap;
• pinainit na manibela, atbp.

Ang pakete ay talagang kahanga-hanga, ngunit ang presyo para dito ay angkop.

Ano ang pinakamahusay na pagpipilian sa dulo?

Ang tanong ay nananatili kung alin ang mas mahusay na pumili - UAZ Patriot o Chevrolet Niva.

Kung kailangan mo ng pinaka maraming nalalaman na kotse na maaaring magmaneho sa iyo sa paligid ng lungsod na may medyo magandang antas ng kaginhawaan, at kung kinakailangan o pagnanais na masakop ang off-road, pagkatapos ay tiyak na kunin ang Chevrolet Niva. Ang pangunahing kawalan ng kotse na ito ay isang lantaran na mahina na yunit ng kuryente, dahil sa kung saan kinakailangan ito.

Kung nais mong makakuha ng isang tunay na rogue at off-road conqueror, nang hindi nakatali sa operasyon ng lunsod, kung gayon ang UAZ Patriot ang magiging hindi mapag-aalinlanganang paborito. Malaki ang sasakyan, maluwang, brutal. Ngunit maghanda para sa katotohanan na ang Patriot ay mas madalas na masira at ang Chevrolet Niva ay nagkakahalaga ng higit pa sa bahagi ng pagpapanatili. Ngunit ito ay sa maraming paraan isang natatanging kotse na binili, kahit na sa kabila ng halata at kilalang mga pagkukulang.

Sa industriya ng automotive ng Russia, dalawang modelo ang ipinagmamalaki sa mga SUV: ang UAZ Patriot at ang Chevrolet Niva. Ang mga kotse na ito ay nailalarawan hindi lamang sa pamamagitan ng mataas na kakayahan sa cross-country, kundi pati na rin sa pamamagitan ng ginhawa. Ngayon ay malalaman natin kung alin sa mga ipinakita na mga modelo ang mas mahusay at kung sino ang bibigyan ng kagustuhan sa pagpili ng isang modernong SUV.

Ang mga disenyo ng dalawang kotse na ito ay naiiba sa bawat isa, ngunit, gayunpaman, hindi sila mas mababa sa bawat isa, kapwa sa mga teknikal na parameter at sa interior. Upang malaman kung aling kotse ang mas mahusay, kailangan mong ihambing ang parehong mga SUV. Ano ang hitsura ng paghahambing, at kung anong mga parameter ang mahalagang malaman upang matukoy kung aling SUV ang mas mahusay, malalaman pa natin.

Sa unang sulyap, ang UAZ Patriot at Niva Chevrolet ay dalawang malalaki at maluwang na SUV na naiiba sa bawat isa kapwa sa panlabas at sa loob. Hindi ito kakaiba, dahil ang mga modelong ito ay ginawa sa iba't ibang mga pabrika, kaya hinahangad ng tagagawa na punan ang kanyang mga supling ng pinakamahusay na mga yunit.

Kaya, magsimula tayo sa pagkakasunud-sunod, ang UAZ Patriot ay nilagyan ng isang malaking katawan na maaaring tumanggap ng hanggang 9 na tao. Hindi maaaring ipagmalaki ng Chevrolet Niva ang mga naturang pag-aari, dahil ang SUV na ito ay maaari lamang tumanggap ng 5 tao. Ngunit sa parehong oras, ang puno ng kahoy sa Niva ay nananatiling libre. Ang katawan ng UAZ ay may mas malakas at brutal na hitsura, kaya madali itong malito sa mga dayuhang modelo ng SUV. Kahit na ang Chevrolet Niva ay tinatawag na isang SUV, mayroon itong mas mababang katawan at biswal ay isang bagay sa pagitan ng isang pampasaherong sasakyan at isang crossover.

Ang mababang katawan ay nagpapahintulot sa kotse na makakuha ng bilis ng mas mabilis, kaya ang Chevy Niva ay mabuti hindi lamang para sa off-road, kundi pati na rin para sa mga urban na lugar. Ang haba ng UAZ patriot na kotse ay 4.75 metro, at ang Chevrolet Niva ay hindi umabot sa 70 cm Ang lapad ng parehong mga kotse ay pareho at humigit-kumulang 2 metro, tanging ang kanilang paglaki ay naiiba nang malaki. Ang taas ng Patriot ay 2 metro, at ang Chevy Niva ay umabot lamang sa 1.68 metro. Ngunit kahit na ang gayong maliit na paglaki ng Niva ay hindi ginagawa itong hindi gaanong madadaanan na SUV. Ang UAZ Patriot ay isang agresibong kotse na hindi angkop para sa lahat. Pagkatapos ng lahat, kailangan mong masanay sa mga parameter ng kotse, ngunit ang Chevrolet Niva sa pagsasaalang-alang na ito ay mas compact at praktikal, kaya't hindi gaanong nakikita sa kalsada kaysa sa matangkad na Patriot.

makina ng SUV

Ang makina ang pinakamahalagang bagay sa isang kotse, lalo na kung ito ay isang SUV na ang pangunahing gawain ay upang makaalis sa anumang sagabal sa labas ng kalsada. Ang UAZ Patriot ay may mas malakas na makina kaysa sa Chevrolet Niva. Bilang karagdagan, ang Patriots ay magagamit sa parehong 2.7-litro na gasolina engine at 2.2-litro na diesel engine. Ang makina ng diesel ay may 113 lakas-kabayo, habang ang makina ng gasolina ay may 127 lakas-kabayo, ngunit ang yunit na may makinang Iveco ay mas matibay, mas maaasahan at mas madadaanan.

Niva Chevrolet ay nilagyan lamang ng mga makina ng gasolina na may dami ng 1.7 litro, at ang bilang ng mga kabayo ay hindi lalampas sa 80 pwersa. Sa totoo lang, narito, malinaw na ang UAZ Patriot ay hindi lamang mas malakas, ngunit mas malakas at matatag kaysa sa Shnivy.

Hindi lamang na ang isang mas malakas na makina ay naka-install sa UAZ, dahil upang makamit ang maximum na pagganap ng cross-country para sa tulad ng isang napakalaki, kailangan mong magkaroon ng maraming mga kabayo sa ilalim ng talukbong. Ngunit kahit na ang 127 kabayo sa isang Patriot ay kung minsan ay hindi sapat upang mapagtagumpayan ang iba't ibang uri ng mga hadlang. Para sa Shnivy, ang isang 80-horsepower na makina ay sapat na upang ma-pull ang sarili sa anumang problema, ngunit ang paglipat sa kahabaan ng highway, pag-overtake, ang kapangyarihan ay madalas na hindi sapat.

Ang parehong mga SUV ay bumuo ng bilis ng humigit-kumulang pareho, at ang maximum ay umabot sa 150 km / h, kahit na kung pipiliin mo ang isang tunay na SUV na may isang malakas na makina, kung gayon ang UAZ Patriot ay mas kanais-nais.

Mga Tampok ng Pagpapadala

Ang paghahatid ng parehong mga SUV ay karapat-dapat sa paggalang, dahil nilagyan sila ng 5-speed gearbox na may mandatory transfer case. Ang transmission ay kinokontrol gamit ang isang pingga na matatagpuan sa cabin ng parehong mga kotse, at ang transfer case ay kinokontrol gamit ang isang katulad na pingga. Tanging sa mga restyled na modelo ng Patriot, sa halip na isang lever, isang washer ang naka-install upang ilipat ang transfer case control mode.

Mahalaga rin na tandaan na ang mga UAZ Patriot SUV ay nilagyan ng isang paghahatid mula sa kumpanyang Korean na Daimos, habang ang Shniva ay modelong Ruso paghawa. Ang pagkakaiba sa kontrol ng all-wheel drive mode ay tanging ang Shniva ay gumagana nang palaging naka-on ang all-wheel drive. Ang UAZ Patriot, sa kabilang banda, ay may permanenteng drive - likuran, at ang harap - karagdagang, konektado gamit ang mga coupling ng gulong at mga kaso ng paglilipat.

Pagkonsumo ng gasolina

Isang mahalagang aspeto na iniisip ng bawat driver kapag pumipili ng hinaharap na kotse. Ang halaga ng gasolina sa ngayon ay medyo disente at hindi lahat ay kayang magkaroon ng kotse dahil sa mataas na presyo ng gasolina, kaya ang pagkakaroon ng kotse na may mataas na pagkonsumo ng gasolina ay hindi makatwiran.

Ang pagkonsumo ng gasolina sa isang Chevrolet Niva ay 10 litro bawat 100 km na may halo-halong iskedyul ng trapiko, ngunit ang Patriot ay mangangailangan ng 2.5-3 litro na higit pa kaysa sa Shniva. Mayroong isang tampok sa Patriot - ito ay ang pagkakaroon ng 2 tangke, na, willy-nilly, ay nagpapahiwatig na ang higanteng ito ay nagmamahal sa gasolina. Sa urban driving mode, ang pagkonsumo ni Shnivy ay humigit-kumulang 13 litro bawat 100 km, ngunit ang Patriot ay kumokonsumo ng mga 15-16 litro. Samakatuwid, kung ang sandali ng pagkonsumo ay napakahalaga, kung gayon ang Shniva ay dapat na ginustong.

Anong uri ng mga salon

Ang UAZ Patriot ay may mataas na ground clearance, na kung minsan ay nagdudulot ng mga paghihirap para sa landing hindi lamang mga pasahero, kundi pati na rin ang driver mismo. Bilang isang resulta, ang mga Patriots ay nilagyan ng mga espesyal na sill para sa kaginhawahan ng mga pasahero at driver na makapasok sa cabin.

Panlabas na view ng Patriot cabin

Ang Shniva ay mayroon ding katulad na threshold, tanging ito ay madalas na ginagamit bilang isang elemento ng interior decor, dahil ang pagpasok sa salon ay hindi nagiging sanhi ng malaking kahirapan. Sa cabin ng UAZ mayroong mga kaaya-ayang upuan, na parehong Ruso at dayuhan, depende sa taon ng paggawa ng modelo. Mayroong maraming espasyo sa cabin, at ang mataas na ground clearance ay nagbibigay ng plus nito - isang mahusay na pangkalahatang-ideya ng daanan.

Walang gaanong espasyo sa cabin sa Chevrolet Niva, bagaman posible na mapaunlakan ang 5 tao kasama ang driver. Mga pasahero sa likuran matangkad magrereklamo tungkol sa malaking bilang ng mga lugar, kaya ang Shniva ay idinisenyo para sa isang karaniwang pagsasaayos ng mga pasahero. Ang mga upuan at tapiserya ay nakalulugod sa mata at kawili-wiling sorpresa hindi lamang ang may-ari, kundi pati na rin ang mga pasahero.

Kung ihahambing natin ang Shniva vs Patriot, kung gayon sa mga tuntunin ng kalawakan, ang huli ay nanalo.

Sa mga tuntunin ng suspensyon, dapat pansinin ang Shniva, na mahusay na nakayanan ang iba't ibang uri ng mga bumps at gumagana nang maayos sa mga hukay. Ang Patriot ay mas mahigpit sa bagay na ito, kaya makikita mo na ang mga pagsususpinde ng mga modelong ito ay ganap na naiiba.

Panloob na view ng Chevrolet Niva

Aling kotse ang pipiliin?

Maaari mong ihambing ang dalawang SUV na ito sa napakatagal na panahon, ngunit sa batayan ng kung ano ang isinasaalang-alang, ang mga paunang konklusyon ay maaaring iguguhit. Siyempre, gusto ng isang tao ang isang mababa at maliit na SUV, at may gustong tumayo sa kalsada, na nagmamaneho ng isang malakas na kotse.

Sa mga tuntunin ng mga teknikal na tagapagpahiwatig, ang UAZ Patriot ay tiyak na mas mahusay, dahil mayroon itong mas malakas na makina na nagbibigay-daan dito upang malampasan ang iba't ibang mga hadlang, paghahatid at iba pang mga teknikal na tagapagpahiwatig. Ang Chevrolet Niva ay mas mababa sa UAZ sa bagay na ito, ngunit imposibleng magsalita ng masama tungkol dito. Ang Shniva ay mabuti sa sarili nitong paraan, dahil mas idinisenyo ito para sa contingent na gumagawa ng lingguhang paglalakbay para sa pangingisda, pangangaso o ekspedisyon. Ang Patriot, sa kabilang banda, ay mas inilaan para sa mahabang paglalakbay at ekspedisyon, kung kaya't ang mga kotse ay naiiba sa bawat isa.

Upang piliin kung ano ang pinakamainam para sa iyong sarili, dapat kang magpasya kung bakit kailangan mo ng SUV at kailangan mo ba ng all-wheel drive? Pagkatapos ng lahat, ang all-wheel drive ay hindi lamang isang kaaya-ayang karagdagan, kundi pati na rin ng ilang sampu, at kung minsan ay daan-daang libong rubles sa halaga ng isang kotse. Ang pag-aayos ng karagdagang tulay ay mangangailangan ng maraming pamumuhunan, kaya mahalaga para sa iyong sarili na magpasya sa mga pakinabang na ito.

Sa kabuuan, mahalagang tandaan na ang Chevrolet Niva vs sa UAZ Patriot ay mahusay na mga pagpipilian para sa mga off-road na sasakyan na maaaring ipagmalaki ng industriya ng sasakyan ng Russia. Siyempre, may mga sandali na nangangailangan ng pagpapabuti, ngunit sa pangkalahatan, ang mga SUV na ito ay nagpapakita ng mahusay na pagganap, na makikita sa video sa ibaba.

Mula sa video, masusuri mo mismo ang lahat ng mga parameter ng kakayahan ng cross-country ng parehong mga SUV. Si Shniva ay halos hindi nahuhuli sa Patriot, kung saan siya ay may malaking paggalang

Maaari mong suriin ang iyong CBM at bawasan ito kung kinakailangan!

Kung may pangangailangan na bumili ng kotse na madaling makayanan ang off-road sa mga kalsada ng bansa, oras na upang bigyang-pansin ang mga SUV. Ito mismo ang pamamaraan na magpapahintulot sa iyo na kumportable na maglakbay sa pangangaso o pangingisda, maaari mong ligtas na sumakay sa kalikasan o sa bansa, nang hindi lumilingon sa panahon. Ngunit agad na nagiging malinaw na ang listahan ng mga magagamit na pagpipilian ay kinokontrol ng gastos, dahil ang presyo ng mga SUV ay medyo mataas.

praktikal at tanyag

Ang isa sa mga pinakamahusay na deal sa serye ng badyet ng mga kotse sa klase na ito ay maaaring o. Ang mga modelong ito ay palaging magagamit sa domestic market at makabuluhang lumalampas sa mga na-import na analogue sa mga tuntunin ng gastos. Marahil sila ay mas mababa sa disenyo at teknikal na mga katangian sa mga branded na modelo, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga kotse na ito ay hindi makayanan ang gawain at magbigay ng komportableng holiday sa bansa.

Mga pagkakaiba sa kagamitan

Ang kumpletong hanay ng UAZ Patriot na kotse ay ipinakita sa tatlong bersyon: Classic - pangunahing kagamitan, Comfort - intermediate na bersyon, Limitado - nangungunang bersyon. Ang tinantyang pinakamababang halaga ng bagong UAZ Patriot ay 731 libong rubles. Para sa ganoong halaga, maaari kang bumili ng kotse na eksklusibo sa pangunahing (starter) na pagsasaayos, na isasama ang pinakamababang bilang ng mga posibleng pagpipilian. Sa kasong ito, ang mga tagagawa ay handa na magbigay ng sumusunod na hanay:

• hindi pininturahan na mga bumper;
• naselyohang gulong na may sukat na R16;
• upuan headrests;
• mga banig, kapwa para sa cabin at para sa puno ng kahoy;
• power steering;
• Gitang sarado.

Ang mga sumusunod na kagamitan na may pagtatalaga ng Comfort ay nilagyan ng mga alloy wheel, isang audio system na ginawa ng 2 speaker, isang alarm system, isang electric drive para sa mga front lift, isang pinainit na bintana sa likuran, pati na rin ang mga rear-view mirror at fog lamp na matatagpuan sa ang bumper sa harap. Ang Limitadong pakete ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng air conditioning, pinainit na upuan sa harap at isang spoiler.

Ang kumpletong hanay ng Chevrolet Niva na kotse ay ipinakita din sa tatlong bersyon - L, LC at top-end GLS. Ang tinatayang pinakamababang halaga ngayon ng isang bagong Chevrolet Niva ay 628 libong rubles. Para sa perang ito, ang mamimili ay aalok ng kotse na may pangunahing pagsasaayos:

• sistema ng seguridad na may immobilizer;
• pagsasaayos ng taas ng manibela;
• electric front window lift;
• power steering;
• salon ng tela;
• awtomatikong pagbabago ng mga posisyon ng mga rear-view mirror at pag-init;
• full-size na ekstrang;
• pinainit na mga binti sa likod na upuan;
• corrector ng mga headlight.

Ang pakete na may pagtatalagang LC ay may kasamang air conditioning. Sa top-end na configuration ng GLS, isang pinagsamang uri ng interior trim ang ginagamit din. Kasama rin dito ang karagdagang pag-iilaw para sa mga upuan ng pasahero, aluminum lining sa loob ng cabin, isang audio system na may kasamang dalawang speaker at isang remote antenna. Bilang karagdagan, kasama sa package na ito ang mga pinainit na upuan sa harap, riles sa bubong, mga gulong ng haluang metal, isothermal na salamin, at isang aluminum bracket para sa isang ekstrang gulong.

Mga Pagkakaiba sa Pagtutukoy

Ang parehong ipinakita na mga kotse ay hindi matatawag na karera, bukod dito, ayon sa data ng pasaporte, ang UAZ Patriot ay higit na mataas sa kapangyarihan sa Chevrolet Niva, gayunpaman, sa huli sila ay idinisenyo upang magsagawa ng mga katulad na gawain, kahit na mayroon silang isang bilang ng mga pagkakaiba.

Ang UAZ Patriot ay may dalawang mga pagpipilian sa engine sa pagsasaayos nito, sa unang kaso ito ay tumatakbo sa gasolina, sa pangalawa - sa diesel fuel. Ang makina ng petrolyo ay may dami ng 2.7 litro na may lakas na 128 lakas-kabayo, at ang yunit ng diesel ay may dami ng 2.2 litro na may lakas na 112 lakas-kabayo. Ang Chevrolet Niva ay mayroon lamang sa kanyang arsenal na bersyon ng gasolina ng isang makina na may kakayahang maghatid ng 80 lakas-kabayo. Gayundin, ang motor nito ay walang mataas na dynamic na pagganap. Ngunit nararapat na tandaan na ang aparato ng halaman ng Ulyanovsk ay mas mabigat kaysa sa kalaban nito at hindi maaaring gumamit ng isang mas mababang makina ng kuryente.

Ang pinakamataas na bilis na kaya ng parehong ipinakita na mga makina ay nasa pantay na mga limitasyon. Ang limitasyon ng bilis para sa Niva ay 137 km bawat oras. Ang UAZ Patriot na may isang yunit ng diesel ay may pinakamataas na bilis na 120 km bawat oras, at kung nilagyan ito ng isang makina ng gasolina, kung gayon ang bilis nito ay tataas sa 130 km bawat oras. Gayunpaman, ang Patriot ay nanalo nang malaki sa mga tuntunin ng kapangyarihan at may mas nababaluktot na mga dynamic na katangian.

Sa mga tuntunin ng mga katangian ng paghahatid, ang parehong mga kotse ay walang makabuluhang pagkakaiba. Sa tagapagpahiwatig na ito, sinasakop nila ang pantay na posisyon. Ang parehong mga modelo ay nilagyan din ng limang bilis na manual transmission. Ngunit ang mga pagkakaiba ay sinusunod sa drive device. Kung ang Chevrolet ay nakikilala sa pamamagitan ng front-wheel drive nito, habang may kakayahang kumonekta sa isang rear axle, kung gayon ang Patriot ay may rear-wheel drive at ang kakayahang gamitin ang front axle. Kung sakaling magpasya ang mga tagagawa na maglabas ng isang bersyon na may all-wheel drive, kung gayon ang UAZ ay mananalo, na pagpapabuti ng pagganap nito sa kalsada.

Mga pagkakaiba sa panlabas

Sa kanilang hitsura, ang parehong ipinakita na mga kotse ay hindi maliit sa laki at naiiba sa kapasidad. Ngunit kung ilalagay mo ang mga ito nang magkatabi, agad na magiging malinaw na ang UAZ ay mas malaki kaysa sa kalaban nito at nakikilala sa pamamagitan ng mga superior na sukat. Ang disenyo ng Niva ay nakikilala sa pamamagitan ng makinis na mga hugis at mas mahusay na pag-streamline, habang ang Patriot, sa kabaligtaran, ay mukhang angular, ngunit hindi gaanong naka-istilong at mas brutal. Bagaman kung anong uri ng kotse ang dapat bigyan ng kagustuhan ay isang indibidwal na bagay para sa lahat, na nauugnay lamang sa kanyang panlasa.

Ang katawan ng Niva at UAZ ay may klasikong disenyo, na nangangahulugang isang limang-pinto na disenyo ang ginamit. Sa mga tuntunin ng bilang ng mga pasahero na dinala sa pangunahing bersyon, wala ring pagkakaiba, ang parehong mga SUV ay may 5 upuan. Gayunpaman, ang pangkalahatang interior ng Patriot ay maaaring mabago sa gastos ng hindi bababa sa pangkalahatang puno ng kahoy; pagkatapos mag-install ng mga karagdagang upuan, maaari na itong tumanggap ng 9 na pasahero. Sa turn, ang Chevrolet Niva ay nanalo sa compactness, na maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang sa kalsada.

Mga pagkakaiba sa loob

Ang mataas na clearance ng UAZ Patriot ay nagdudulot ng mga paghihirap kapag lumapag. Upang makarating sa threshold, kailangan mong pagtagumpayan ang taas ng kalahating metro. Samakatuwid, kailangan mo munang umakyat sa bandwagon, at pagkatapos lamang na maaari kang pumasok sa salon. Ngunit, sa sandaling nasa loob ng cabin, maaari kang makakuha ng isang kaaya-ayang pakiramdam, na pinag-iisipan ang nakapalibot na espasyo mula sa isang disenteng taas.

Ang cabin ng Patriot ay nakikilala sa pamamagitan ng kaluwang nito, maaari itong kumportable na mapaunlakan ang driver at lahat ng mga pasahero, anuman ang pagtatayo. Ang kumpanya ng Hapon na Daewon ay nakikibahagi sa paggawa ng mga kumpletong upuan. Maaari silang magbigay ng komportableng akma para sa isang komportableng biyahe. Ang trunk ng kotse ay nararapat na espesyal na pansin. Ang mga sukat nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang panatilihing nasa kamay ang isang malaking bilang ng mga kapaki-pakinabang na kagamitan at device.

Ang mas mababang lokasyon ng mga threshold ng Chevrolet Niva ay nagbibigay ng komportableng pagkasya sa kotse. Gayunpaman, ang espasyo sa cabin ay mas kaunti. Dito, ang mga pasahero sa likurang upuan ay kailangang ipahinga ang kanilang mga tuhod sa mga upuan sa harap. Ngunit, kung susuriin natin sa kabuuan, kung gayon ang lahat ng mga elemento ng interior ay ginawa nang maayos, ang mga upuan ay may komportableng akma.

Mga pagkakaiba sa patency

Medyo matigas ang suspension ng Patriot. Dahil dito, nadarama ang maliliit na hukay at lubak sa cabin. Gayunpaman, ang daanan sa kahabaan ng snowy track ay ibinibigay sa kanya nang walang labis na stress, kahit na ang lahat ng mga pasahero ay nakasakay. Gayundin, madaling nalampasan ng kotse ang mga burol o bangin na natatakpan ng niyebe. Ang aparatong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na mga katangian ng cross-country, kung saan ito ay malinaw na nauuna sa Niva. Ang mahusay na kakayahan sa cross-country ay sinisiguro ng mataas na ground clearance, na 210 mm, at para sa mga modelo na ginawa ng halaman ng Volga, ang figure na ito ay 220 mm.

Ang Chevrolet Niva ay mahusay na nakayanan ang mga bumps sa mga kalsada, kabilang ang mga riles ng tram. Ang kotse ay nagtagumpay sa maliit na pinsala sa patong nang maayos, upang halos hindi ito maramdaman sa cabin. Gayunpaman, hindi inaasahan ang sobrang passability mula sa modelong ito. Gayunpaman, hindi ito inilaan para sa mga kondisyon ng kalsada sa bundok o off-road na inanod ng baha. Gayunpaman, sa mga kalsada ng bansa ang kotse ay nakakaramdam ng lubos na tiwala. Gamit ito, maaari kang kumpiyansa na pumunta sa isang piknik o pangingisda, lalo na kung nag-aalaga ka ng mataas na kalidad na goma.

Mga kalamangan at kahinaan

Ang parehong ipinakita na mga kotse ay may sapat na pagkakaiba, tulad ng sa hitsura, pati na rin sa mga katangian ng pagpapatakbo. Ang tanging bagay na nagbubuklod sa kanila ay ang kumpiyansa na pag-uugali sa mga kalsada ng bansa na may hindi magandang ibabaw ng kalsada. Gayunpaman, ang bawat kotse ay may sariling mga lakas at kahinaan.

UAZ Patriot

Mga kalamangan:

• mataas na maintainability at perpektong kadalian ng pagpapanatili na hindi nangangailangan ng partikular na kagamitan;
• napakataas na pagkamatagusin;
• malaking panloob na espasyo at maluwag na puno ng kahoy;
• ay may maraming karagdagang mga pagpipilian;
• medyo mababa ang gastos.

Bahid:

• rear-wheel drive, na nagpapalubha sa paggalaw sa mga track sa taglamig;
• labis na paninigas ng suspensyon.

Chevrolet Niva

Mga kalamangan:

• ang pangunahing bentahe ng Niva ay ang abot-kayang gastos, kumpara sa iba pang mga kotse ng klase na ito;
• kadalian ng pagpapanatili at abot-kayang ekstrang bahagi;
• may maaasahang suspensyon;
• maliwanag na mga headlight;
• mga compact na sukat;
• medyo maluwang na puno ng kahoy.

Bahid:

• kakulangan ng isang sistema ng ABS sa pangunahing pagsasaayos;
• mahinang dynamics ng engine;
• hindi de-kalidad na factory painting ng katawan at ilalim.

mga konklusyon

Upang magpasya kung alin sa mga iminungkahing sasakyan ang bibigyan ng kagustuhan, kailangan mo munang magkaroon ng ideya tungkol sa layunin nito sa hinaharap. Ang UAZ Patriot ay angkop sa may-ari na kumukuha ng kotse para sa mga sistematikong paglalakbay sa labas ng bayan, at kasama ang isang kumpanya o may malaking pamilya. Ang kotseng ito ay may nakakainggit na kakayahan sa cross-country at napakasarap sa pakiramdam sa mga kalsada sa bansa.

Kung ang kotse ay pinapatakbo sa loob ng mga limitasyon ng lungsod, isinasaalang-alang ang mga regular na paglalakbay sa bansa o pangingisda, dapat mong bigyan ng kagustuhan ang mas compact na Niva, na may kalamangan sa highway, lalo na sa taglamig. Bilang karagdagan, ang pagkakaiba sa gastos ay kapansin-pansin, dahil ang Chevrolet Niva ay maaaring mabili para sa 100 libong rubles na mas mura. Samakatuwid, maingat na isinasaalang-alang ang lahat ng malakas at mahinang mga spot ipinakita ang mga kotse, ito ay nagkakahalaga ng pag-coordinate ng desisyon sa badyet ng pamilya.

Video test drive

Ang pandaigdigang merkado ng automotive ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kumpetisyon sa lahat ng mga segment. Ang pattern na ito ay sinusunod din sa domestic auto industry. Ngunit gayon pa man, dito ay hindi gaanong halata ang tunggalian at mas lokal dahil sa limitado hanay ng modelo. "Niva" o UAZ - alin ang mas mahusay?" - maraming mga motorista ang hindi mahanap ang sagot sa tanong na ito.

Upang matukoy ang mga pakinabang at disadvantages ng isang partikular na modelo ay posible lamang sa paghahambing. Dapat tandaan na ang tunggalian ay kamag-anak. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga SUV ay may isang bilang ng mga pagkakaiba sa parehong istruktura at teknikal na pagganap, na makikita sa mata kahit na sa larawan. Ang "Niva" ay may mas maliit na sukat.

legacy mula sa Uniong Sobyet- tatlong karaniwang SUV na maaaring madaig ang mga hindi madaanang kalsada: UAZ, Niva at LuAZ. Sa isang pagkakataon, ang LuAZ ay napakapopular dahil sa kanyang kahanga-hangang kakayahan sa cross-country, ngunit ngayon ay hindi na ito ginagawa. Samakatuwid, kapag bumibili ng isang domestic SUV, pumili sila sa natitirang dalawa at tanungin ang kanilang sarili ng tanong: "Niva" o UAZ - alin ang mas mahusay?" Ang UAZ ay ginawa at ginawa sa Ulyanovsk at Niva - sa Volzhsky.

At ang pagpipiliang ito ay hindi magiging madali. Ang isang kotse na ligtas na makapangisda at hindi nahihiyang magpakita sa publiko ay doble ang halaga. Kaya naman, kung maliit ang budget, kailangan mong unahin.

Katawan at sukat

Una sa lahat, ang mga kotse ng UAZ at Niva ay naiiba sa laki at katawan. Sa UAZ, ipinakita ito sa isang klasikong istilong limang pinto. Ang "Niva" ay ginawa sa isang three-door station wagon. Ang parehong mga SUV ay idinisenyo upang magdala ng 5 pasahero.

Kung bibigyan mo ng pansin ang kaginhawaan ng pagsakay at pagbaba ng mga pasahero, kung gayon ang Niva ay malinaw na mas mababa dito. Ang pagkakaroon ng dalawang likurang pinto ay ginagawang mas maginhawa ang UAZ sa bagay na ito. Kaya, kung ang isa sa mga priyoridad para sa driver ay kaginhawaan para sa mga pasahero, kung gayon kapag nagpasya kung alin ang mas mahusay - Chevrolet Niva o UAZ Patriot, ang huli ay ang pinakamahusay na pagpipilian, kahit na ang pangunahing layunin nito ay off-road na pagmamaneho.

Ang UAZ ay mas malaki kaysa sa Niva sa laki. Ang haba nito ay 4.1 m, habang para sa "Niva" ang katangiang ito ay 3.7 m lamang. Ang lapad ng mga kotse ay humigit-kumulang pareho: ang lapad ng Ulyanovsk-made SUV ay 1.73 m, at ang Volga - 1.68 m. Karamihan sa iba-iba ang taas ng mga SUV na ito. Ang "paglago" ng UAZ ay 2.025 m, at ang "Niva" ay 1.64 m lamang.

Sa kabila ng mga pagkakaibang ito sa hitsura, ang parehong mga SUV ay humigit-kumulang sa parehong katanyagan. Halimbawa, para sa marami, ang compactness ng kotse ay mahalaga, samakatuwid, kapag nagpapasya kung alin ang mas mahusay - ang Chevrolet Niva o ang UAZ Patriot, ang kagustuhan ay ibibigay sa una.

Sa kabila ng mas maliit na sukat, ang SUV na ginawa ng Volga ay mas malaki at 220 mm, at ang ginawa sa planta ng Ulyanovsk ay 210 mm.

Ang passability ng mga kotse ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kanilang kabuuang timbang. Ang "Niva" ay makabuluhang mas mababa hindi lamang sa laki, kundi pati na rin sa timbang sa kabuuan. Ang dahilan nito ay ang kakulangan ng isang frame at isang load-bearing body. Depende sa naka-install na yunit ng kuryente, ang kabuuang bigat ng UAZ ay 2520-2550 kg, at ang Niva ay 1850 kg. Sa panahon ng mga off-road trip, ang katangiang ito ay maaaring makaapekto sa parehong positibo at negatibong passability ng mga sasakyan. Samakatuwid, imposibleng sabihin na ang Niva o UAZ Patriot ay tiyak na nagtagumpay sa off-road na mas mahusay, dahil maraming karagdagang mga kadahilanan na direktang nakakaapekto dito ay dapat isaalang-alang.

"Puso"

Sa pagsasalita ng mga halaman ng kuryente, dapat tandaan na sa mga tuntunin ng kanilang bilang, ang Niva ay mas mababa sa UAZ na kotse. Ang mga teknikal na katangian ng mga makina ng huli ay ulo at balikat sa itaas ng mga kakumpitensya. Ang Niva ay ibinebenta gamit ang isang opsyon sa makina, habang ang UAZ ay magagamit sa dalawang magkaibang power plant.

Ang UAZ ay binibigyan ng diesel o petrol engine. Ang 2.7-litro na makina ng gasolina ay may kakayahang maghatid ng 128 "kabayo", at ang 2.2-litro na yunit ng diesel ay may kakayahang 113 hp. Sa.

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang Niva ay makabuluhang mas mababa sa katunggali nito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay nilagyan ng isang 80-horsepower na 1.7-litro na makina.

Dapat itong maunawaan na ang Ulyanovsk SUV ay makabuluhang lumampas sa Volga pareho sa laki at sa timbang. Samakatuwid, ang isang malakas na makina ay higit na isang pangangailangan, dahil ang isang kotse na may maraming timbang at isang mahinang yunit ng kuryente ay hindi matagumpay na mapagtagumpayan ang kawalan ng kakayahan, at ito ay nilikha para sa. Sa track, ang Niva ay kumikilos nang mas mabilis, na may pinakamataas na bilis na 137 km / h. Ang UAZ na may makina ng gasolina ay maaaring mapabilis sa 130 km / h. Sa isang yunit ng diesel power, ang figure na ito ay mas mababa pa - 120 km / h.

Tulad ng nakikita mo, kahit na ang mga data na ito ay hindi nagpapahintulot sa amin na walang kondisyon na matukoy kung ano ang mas angkop: Niva o UAZ. Alin ang mas mabuti, ang mamimili ang magpapasya.

Paghawa

Sa bagay na ito, wala sa mga modelo ang may mga pakinabang. Ang parehong mga SUV ay nilagyan ng manual na 5-speed gearbox at isang two-speed transfer case. Ang pagkakaiba ay nasa drive. Ang "Niva" 4x4 ay may all-wheel drive. Ang UAZ ay mas mababa sa bagay na ito, dahil ang mga gulong sa likuran ay nangunguna. Bilang karagdagan, ang front axle ng SUV ay mahigpit na konektado, na malayo sa palaging maginhawa. Para sa isang UAZ na kotse, ang four-wheel drive ay makabuluhang magpapataas ng potensyal nito sa kalsada.

Ang pagharang ng mga Ulyanovsk SUV ay may positibong epekto sa kanilang patency sa pamamagitan ng putik.

Pagkonsumo ng gasolina

Ang "Niva" ay kumokonsumo ng halos 10 litro ng gasolina bawat 100 km ng kalsada. Ang UAZ, na nilagyan ng makina ng gasolina, ay kumonsumo ng halos 13 litro. Ang diesel power unit ay kumonsumo ng kaunti - 10 litro ng diesel fuel. Ang mga figure na ito ay tumutugma sa katotohanan kapag nagmamaneho sa matitigas na ibabaw. Sa panahon ng pagmamaneho sa labas ng kalsada, ang bilang na ito ay tumataas nang malaki.

Salon na "Patriot"

Tulad ng nabanggit na, ang landing sa UAZ cabin ay maaaring maging mahirap. Ang door sill ay matatagpuan sa taas na higit sa kalahating metro, ang kakulangan ng mga hakbang at isang makitid na handrail sa ilalim ng kisame ay hindi ang landing ang pinaka-kaaya-aya na proseso.

Ngunit sa loob mo ay parang isang "hari ng burol" salamat sa isang napakataas na landing, na nagbibigay ng mahusay na visibility. Ito ay makumpirma sa larawan. Ang UAZ ay medyo maluwang: may sapat na espasyo sa cabin para sa parehong driver at mga pasahero sa likurang hilera. Sa unahan ay may malawak na komportableng upuan mula sa Korean company na Daewon na may malawak na hanay ng mga setting at lumbar support. Sa pamamagitan ng paraan, ang modelo ay nagbibigay para sa pagsasaayos ng anggulo ng pagkahilig ng hiwalay na backrest, na nagbibigay-daan sa iyo upang sumakay ng reclining.

Mayroong ilang mga pagkukulang sa cabin. Halimbawa, ang mga upuan sa harap ay pinainit, ngunit walang kontrol sa pag-init. Pagkatapos ng isang tiyak na oras pagkatapos i-on ang heating, ito ay tapat na nagsisimula sa maghurno. Matapos isara ang mga pinto, mahirap ayusin ang mga upuan sa harap - hindi mo maabot ang "mga twist" ng mga setting, hindi maaaring gumapang ang iyong kamay.

Ang kotse ay may 3 posisyon ng manibela, na bahagyang sumasaklaw sa sukat ng instrumento. Upholstery na gawa sa murang maputik na plastik. At higit pang mga menor de edad na depekto: alitan ng manibela, panaka-nakang pag-jam ng may hawak ng tasa, mga problema sa hawakan sa mekanismo ng natitiklop na backrest, at iba pa.

Dapat pansinin ang kompartimento ng bagahe ng kotse. Sa normal na estado, ito ay 1300 litro, at kasama ang mga likurang upuan na nakatiklop - 3490 litro. Sa bersyon na "Patriot Sport", dahil sa nahuhubad na katawan, bumaba ito sa 600-1200 hp.

Paano ang salon sa Chevrolet Niva?

Ang kotse ay may mababang mga threshold at isang malawak na pagbubukas ng pinto sa likuran, na hindi maaaring mapasaya ang mga pasahero. Sa loob ng SUV, may mas kaunting espasyo kaysa sa katunggali nito. Hindi tulad ng "Patriot", ang mga upuan ay walang hugis, mabilis kang mapagod sa kanila. Ngunit sa pangkalahatan, ang interior ay ginawa nang mas tumpak kapwa sa mga tuntunin ng pagpupulong at mga materyales kaysa sa UAZ.

Ang manibela ay mas komportableng i-set up at hindi nakakubli sa instrument dial. Ang driver ay may normal na ilaw sa kisame, mas malambot, at ang mga pedal ng preno at clutch ay mas malawak - narito ang isang listahan ng kung ano ang nagawa nang mas mahusay sa Chevrolet Niva. Ang SUV na ito ay may hindi gaanong nakakatakot na hitsura kaysa sa "Patriot", ngunit hindi nito ginagawang mas "kaya" ang kotse sa kalsada.

Nasa kalsada

"Isang tunay na kotse para sa kalahating lalaki ng populasyon" - tiyak na ito ay tungkol sa UAZ. Ang four-wheel drive ay magpapasaya sa marami, ngunit mayroon kami kung ano ang mayroon kami, at bubuo kami dito. Ang pagmamaneho ng naturang kotse ay isang tunay na trabaho. Isang mabigat na manibela na may maraming backlash, mahigpit na clutch at mga pedal ng preno, isang gearshift knob na nangangailangan ng pagsisikap - ang kotse ay malinaw na hindi para sa mga kamay ng kababaihan.

Sa track, ang driver ay mangangailangan ng maraming pasensya at isang matatag na kamay upang ihinto ang pag-alog ng SUV sa pamamagitan ng pagpipiloto na may napakababang nilalaman ng impormasyon at sensitivity. Ang isang mahabang-stroke na pedal ng preno ay dapat na pinindot nang may tiyak na pagsisikap, ngunit walang panatismo. Ang kotse ay hindi nilagyan ng isang anti-slip system, kaya sa panahon ng biglaang pagpepreno at skidding, ang driver ay maaari lamang umasa sa kanyang sarili.

Sa mataas na bilis Ang matigas at maingay na SUV ay nagtagumpay sa medyo maliliit na bumps sa kalsada, nagsusumikap na umalis sa tilapon. Sa mga bumps at undulating dumi roads, isang ganap na kakaibang "kanta" ang magsisimula, na dapat sisihin sa maikling wheelbase ng Sport na bersyon. Dito nagsisimula ang ingay at seryosong pag-alog ng mga pasahero sa cabin. Sa pamamagitan ng paraan, maaari kang magmaneho sa mga naturang kalsada sa mataas na bilis: ang suspensyon ay malakas at makatiis sa lahat, ngunit dapat itong isipin na ang manibela ay kailangang gumana nang husto.

Kung ikukumpara sa espiritu ng "kargamento" ng UAZ, ang Niva ay tila isang laruan. Ang manibela, mga pedal at lahat ng mga lever ay halos walang timbang. Ang wheelbase ng Chevrolet Niva 4x4 ay 50 mm na mas mahaba kaysa sa sports version ng Patriot. Ang suspensyon sa harap ng kotse ay independyente, na ginagawang mas matatag at nakolekta sa kalsada.

Ang isang medyo siksik na suspensyon ay ginagawang posible na magmaneho ng mga speed bump nang mas maayos at makaiwas sa mga maruruming kalsada na hindi mas malala kaysa sa Patriot. Sa soundproofing, mas maganda rin ang mga bagay.

Ngunit upang tawagan ang tahimik na "Niva" na wika ay hindi lumiliko. Pagkatapos ng 100 km / h, ang paghahatid ay hindi na naglalabas ng isang dagundong sa sinapupunan, tulad ng nangyari sa mga matatandang "kamag-anak". Ngunit ito ay "kumanta" pa rin sa panahon ng acceleration sa vociferous engine. May gumagapang sa cabin, at ang natitiklop na likod ng kanang upuan sa likuran ay kumatok sa mga lubak. Ngunit pa rin ang kotse ay hindi gaanong maingay kaysa sa Patriot.

Ang pinag-iisa ang dalawang SUV na ito ay ang kawalan ng anti-slip system, ang pagkahilig na "lumutang palayo" mula sa lane at umikot habang nagpepreno gamit ang mga lock ng gulong. Halatang nakatipid sila sa kaligtasan. Bilang isang dahilan, ang mga gumagawa ng modelo ay nagtatalo na ang mga system tulad ng ABS at mga airbag ay hindi talaga kailangan sa mga kotse na may mahinang powertrain.

"Niva" sa labas ng kalsada

Sa mahirap na mga sitwasyon, ang pinababang bilis, isang pagkakaiba-iba ng locking center at isang mataas na ground clearance na 220 mm ay sumagip. Ang mga paglalakbay sa pagsususpinde ay medyo maliit at ang panganib ng diagonal na pagtimbang ay maliit. Mula sa lahat ng ito maaari naming tapusin na ito ay kanais-nais na pumunta "sa paglipat" sa ibabaw ng magaspang na lupain.

UAZ "Patriot": kakayahan sa cross-country

Ang kotse ay may disenteng timbang at mataas na sentro ng grabidad. Ang pagtalon sa mga bumps sa naturang kotse ay hindi ang pinakamagandang ideya. Sa kabila nito, nakakainggit pa ang suspension moves ng SUV modernong mga modelo. "Mabagal pero sigurado!" - isang angkop na motto para sa UAZ SUV. Ang mga teknikal na katangian ng kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapagtagumpayan ang mga malubhang kondisyon sa labas ng kalsada sa isang "malakas" na mode sa isang pinababang bilis.

Mga presyo at pagsasaayos ng UAZ

Ang pangunahing bersyon ng Patriot Sport na kotse ay nagkakahalaga ng 460,000 rubles (ang gastos ng regular na bersyon ay nagsisimula sa 512,000 rubles). Sa pagsasaayos na ito, ang SUV ay nilagyan ng 2.7-litro na gasolina na 112-horsepower power unit. Tulad ng para sa anumang karagdagang kagamitan, ito ay wala dito.

Ang mga gulong ay nakatatak, walang spoiler sa likurang pinto. Marahil ay may central locking at isang ekstrang takip ng gulong. Ang Comfort package ay nagkakahalaga ng 495,000 rubles. Ang kotse ay nilagyan ng alarm system, fog lights, servo mirrors at front windows. Mayroon ding fender liner, isang spare wheel container, athermal glass at R16 alloy wheels.

Ang nangungunang bersyon ng Limited ay magagamit para sa 545,000 rubles. Sa ilalim ng hood ng pagbabago ay isang gasolina engine na may kapasidad na 128 "kabayo". Ang isang ito ay naiiba sa murang mga bersyon sa pamamagitan ng pagkakaroon ng air conditioning, pinainit na upuan sa harap at isang spoiler sa likurang pinto.

Mga presyo at pagsasaayos "Niva"

Ang pangunahing kagamitan ng isang Chevrolet Niva na kotse ay mas mura kaysa sa isang Patriot at nagkakahalaga ng 434,000 rubles, ngunit, sa kabila nito, ito ay medyo mas mayaman sa mga tuntunin ng kagamitan. Ang kotse ay may sistema ng alarma na may isang immobilizer, mayroong isang front window servo drive, at paghahanda ng audio, mga side mirror na may thermal drive, isang cabin filter, at isang headlight range control.

Ang pagsunod sa karaniwang kagamitan ay ang GLS, ang halaga nito ay 483,000 rubles. Ang mga cast na 16-inch na gulong, roof bar, aluminum bracket para sa ekstrang gulong, at athermal glass ay inilalagay sa kotse. Pinainit na upuan na pinutol ng katad na kapalit. Ang parehong mga pagsasaayos ay maaaring nilagyan ng air conditioning, ngunit para sa isang karagdagang bayad: sa unang kaso ito ay 27,000 rubles, sa pangalawa - 29,000 rubles.

Ang kumpanya ng pagmamanupaktura ay hindi titigil, at ang bagong "Niva" ay gagawin sa mga darating na taon. Ang mga presyo ng tatlong-pinto na mga bersyon, na ilalabas sa 2017, ay magiging mga 600-700 libong rubles.

Konklusyon

Ang parehong mga kotse ay may kanilang mga pakinabang at disadvantages at sa pangkalahatan ay karapat-dapat sa parehong rating. Samakatuwid, ang sagot sa tanong: "Niva" o UAZ - alin ang mas mahusay?" - Sa huli, ang bumibili mismo ay dapat magbigay sa kanyang sarili.

Paano sila nagkaiba? Ang katotohanan na para sa isang naninirahan sa lungsod na pana-panahong naglalakbay sa kalikasan, ang Niva ang magiging pinakamahusay na pagpipilian. Mas pinapanatili nito ang kalsada sa mataas na bilis at tutulungan kang malampasan ang katamtamang off-road. Tulad ng para sa UAZ "Patriot" na kotse, ang lungsod ay malinaw na hindi ang kanyang elemento. Ito ay hindi kanais-nais na sumakay ng tulad ng isang "colossus", at kung maaari, pagkatapos ay may emergency. Ito ay makabuluhang mas mababa sa "Niva" sa aspalto, ngunit sa mabigat na off-road ito ay nararamdaman ng higit na tiwala. Ang suspensyon ay mas malambot, at, nang naaayon, ang mga seryosong hukay ay hindi makakainis sa mga pasahero.