Pagkuha ng mga kaso ng seguro. Pagtubos ng mga kaso ng seguro para sa mga aksidente sa kalsada
Nag-alok sila na tapusin ang naturang kasunduan para sa isang lumang aksidente at ilang pera. Hindi ko alam na may nahuhuliKASUNDUAN
PAGTATALAGA NG KARAPATAN NG PAG-AANGKIN (TASIRA)G., _________________.
Kami ay nakapirma,
____________________, ______________ DOB, pasaporte ________________, inisyu ______________________________ ____________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Orihinal na Pinagkakautangan", sa isang banda, at ______________________________________ ______________________ taon ng kapanganakan, pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation __________________ na inisyu ___________________ ng DEPARTMENT IN THE LUNGSOD ______________________________________, subdivision code _____________________, na nakarehistro sa address: ______________________________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Bagong Pinagkakautangan", sa kabilang banda, ay pumasok sa kasunduang ito tulad ng sumusunod:
1. ANG PAKSA NG KASUNDUAN
1.1. Ibinibigay ng Inisyal na Pinagkakautangan sa Bagong Pinagkakautangan ang karapatang humiling mula sa ______________ "____________" ng katuparan ng mga obligasyon na magbayad ng kabayaran sa seguro, ang karapatan na lumitaw kasama ng Inisyal na Pinagkakautangan bilang resulta ng isang aksidente mula kay __________________, bilang may-ari ng Sasakyan ___________, State Insurance Company _________________/rus. ANG ITINATAYANG KARAPATAN AY PINAHALAGAHAN NG MGA PARTIDO SA HALAGA NG _____________ RUB. ANG HALAGANG IPINAHAYAG AY NATANGGAP NG ORIHINAL NA NAGPAPAHIRAM BAGO ANG PAGLAGDA NG KASUNDUANG ITO. ANG HALAGANG NATANGGAP NG BAGONG CREDITOR SA ILALIM NG KASUNDUANG ITO MULA SA DEBTOR AY KINIKILALA BILANG KANYANG ARI-ARIAN AT, KAHIT ANONG HALAGA NG INSURANCE COPENSATION NA BINAYARAN, ANG RESPONSIBILIDAD NA MAGBAYAD NG KARAGDAGANG SA ORIGINAL NA CREDITOR NG ANUMANG KREDITOR NG ANUMANG ANUMANG KREDITOR.2. OBLIGASYON NG MGA PARTIDO
2.1. Ang Initial Creditor ay obligado na ilipat sa Bagong Pinagkakautangan ang mga magagamit na dokumento na nagpapatunay sa karapatan ng paghahabol (kung mayroon man).
2.2. Ang bagong pinagkakautangan ay obligadong tanggapin ang itinalagang paghahabol.3. RESPONSIBILIDAD NG MGA PARTIDO
3.1. Ang bagong pinagkakautangan ay naabisuhan na ang orihinal na pinagkakautangan ay nakatanggap ng pera mula sa __________ “_______” sa halagang ………… rubles upang bayaran ang kabayaran sa insurance na natanggap bilang resulta ng isang aksidente.
3.2. Ang Initial Creditor ay mananagot sa New Creditor para sa kawalan ng bisa ng claim na inilipat dito, kung ang Initial Creditor, bago pumirma sa kasunduan para sa pagtatalaga ng karapatan ng claim, ay nagsagawa ng anumang litigasyon na may kaugnayan sa kabayaran para sa pinsala dahil sa katotohanan. ng aksidenteng ito.
3.3. Ang orihinal na pinagkakautangan ay hindi mananagot para sa kabiguan ng may utang na matupad ang kinakailangan.
3.4. Ang orihinal na pinagkakautangan ay hindi mananagot para sa kinalabasan ng demanda.
3.5. Ipinagpapalagay ng bagong pinagkakautangan ang lahat ng mga gastos para sa pagbabayad ng mga buwis, personal na buwis sa kita, mga gastos sa kaganapan ng isang aksidente na may kaugnayan sa paghahanda ng mga dokumento para sa paghahain ng isang paghahabol sa korte, pagbabayad ng mga bayarin sa estado, pagbabayad ng isang pangkalahatang kapangyarihan ng abogado upang kumatawan sa mga interes ng Paunang pinagkakautangan, pagbabayad para sa anumang pananaliksik, mga pagsusuri na may kaugnayan sa aksidenteng ito. Independyente rin itong gumagawa ng lahat ng kahilingan sa ngalan ng Initial Creditor sa Ministry of Internal Affairs, mga kompanya ng insurance, atbp.
3.6. Ang bagong pinagkakautangan ay walang karapatan na hilingin mula sa Inisyal na pinagkakautangan ang mga halaga ng mga gastos na natamo upang maangkin ang mga obligasyon na magbayad ng kabayaran sa seguro mula sa May utang, pati na rin ang halaga na tinasa ng mga partido sa halagang ______ rubles para sa itinalagang karapatan ng paghahabol, maliban sa sugnay 3.2.4. PANGHULING PROBISYON
4.1. Ang kasunduan ay magkakabisa mula sa sandali ng pagpirma at may bisa hanggang sa ganap na matupad ng mga partido ang kanilang mga obligasyon sa ilalim ng kasunduang ito.
4.2. Ang mga pagbabago at pagdaragdag sa kasunduan ay maaaring gawin sa pamamagitan ng mutual na kasunduan ng mga partido at pormal na ginawa sa pamamagitan ng mga karagdagang kasunduan, na mahalaga.
bahagi ng kasunduang ito.
4.3. Ang kasunduang ito ay ginawa sa dalawang kopya, bawat isa ay may katumbas
legal na puwersa.
4.4. Ang lahat ng mga hindi pagkakaunawaan at hindi pagkakasundo kung saan hindi naabot ang kasunduan ay napapailalim sa pagsasaalang-alang alinsunod sa kasalukuyang batas.5. MGA LAGDA NG MGA PARTIDO:
___________________ (________________) __________________(__________________)
Ang mga kompanya ng seguro ay hindi palaging tinatanggap ang kanilang mga kliyente. Ang mga pagbabayad ay kadalasang nakukuha sa pamamagitan ng mga korte. Ito ay natural na tumatagal ng maraming oras, na kung minsan ay isang mapagpasyang kadahilanan. Kaya, ang isang kliyente na nasangkot sa isang aksidente ay maaaring mangailangan ng agarang pagkukumpuni ng sasakyan. Ito ay maaaring dahil, halimbawa, sa katotohanan na ang isang kotse ay kinakailangan para sa trabaho. Samakatuwid, marami ang bumaling sa naturang serbisyo bilang pagbili ng mga kaso ng seguro.
Ano ang insurance buyout?
Binibigyang-daan ka ng serbisyong ito na makatanggap ng bayad sa seguro nang hindi dumaan sa pagsubok. ay isang medyo popular na pamamaraan na isinasagawa kaugnay ng mga utang sa ilalim ng CASCO, OSAGO at iba pang uri ng insurance.
Paano gumagana ang pamamaraan?
Upang maiwasan ang paglilitis, makatipid ng oras at nerbiyos, sapat na makipag-ugnay sa isang pinagkakatiwalaang kumpanya na nakikitungo sa pagbili ng mga utang sa seguro. Kaya, ang kliyente ay makakatanggap ng mabilis na kabayaran sa ilalim ng patakaran sa seguro. Ang halaga ng kabayaran ay magiging katumbas o mas mataas kaysa sa inaalok ng kumpanya ng seguro mismo.
Ang pagtanggap ng mga pondo ay nangyayari tulad ng sumusunod. Ang kliyente ay nagbibigay ng kinakailangang pakete ng mga dokumento, pagkatapos ay tinatasa ng eksperto ng kumpanya ang ari-arian, pinag-aaralan at itinatala ang lawak ng pinsala, at gumuhit ng isang detalyadong ulat. Batay sa batas na ito, tinutukoy ang porsyento na natatanggap ng kliyente bilang kabayaran. Ang halaga ng pagbabayad ay tumutugma sa kung ano ang maaaring makuha sa pamamagitan ng pagpunta sa korte. Sa kasong ito, ang kliyente ay tumatanggap kaagad ng mga pondo.
Anong mga dokumento ang kailangan?
Ang pakete ng mga kinakailangang dokumento ay maaaring mag-iba sa bawat kumpanya. Karaniwan ang mga sumusunod na dokumento ay kinakailangan:
- lisensya sa pagmamaneho o kapangyarihan ng abogado para sa isang kotse;
- sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan;
- opinyon o kopya ng eksperto;
- sertipiko ng isang aksidente o isang kopya (na ibinigay ng isang opisyal ng pulisya ng trapiko);
- ulat o kopya ng claim sa insurance;
- sertipiko ng pagkakasala o inosente ng mga kalahok sa isang aksidente;
- ulat sa nakatalagang gastos para sa pag-aayos ng sasakyan.
Kung mayroon ka ng lahat ng mga dokumentong ito, maaari kang makipag-ugnayan sa kumpanya upang bilhin ang iyong negosyo sa seguro. Ang ilang mga kumpanya ay nag-aalok upang makatanggap ng mga pondo kahit na sa araw ng aplikasyon.
Ano ang mga benepisyo ng pagbili ng insurance?
Ang pagtubos sa mga utang sa seguro ay nagpapahintulot sa kliyente na makatipid ng oras at pagsisikap, habang tumatanggap ng sapat na halaga ng kabayaran para sa pinsala. Sa karaniwan, nag-aalok ang mga kumpanya ng mga refund mula 50% hanggang 80%. Bilang karagdagan, mahalagang isaalang-alang na maaari kang mag-aplay para sa pagtubos ng isang kaso ng seguro kahit na ang kompanya ng seguro ay tumanggi na magbayad ng mga pondo.
Sa ilang mga kaso, na itinuturing na walang pag-asa. Nalalapat ito sa mga kaso kung saan ang kompanya ng seguro ay idineklara na bangkarota. Kailangan mo ring isaalang-alang na ang mga organisasyong dalubhasa sa muling pagbili ng mga utang sa seguro ay gumagana nang mabilis at walang interbensyon ng kliyente. Samakatuwid, hindi na kailangang maghanap ng isang independiyenteng eksperto o abogado. Isinasaalang-alang ng mga organisasyon ang alalahaning ito, na nagbawas ng porsyento mula sa pagbabayad mula sa kompanya ng seguro para sa mga serbisyong ibinigay.
Ang mga pagkaantala ng burukrasya ay hindi nagpapahintulot sa biktima ng isang aksidente na mabilis na makatanggap ng kabayarang nararapat sa kanya. Kung ang mga pondo para sa pag-aayos ay kailangan kaagad, at walang pagnanais na personal na makipag-usap sa mga tagapamahala ng seguro at mga hukom, maaari mong ibenta ang karapatan ng paghahabol laban sa insurer sa isang dalubhasang organisasyon. Ang halaga ng kabayaran ay hindi maaaring hindi bababa ng 10–30%, ngunit maaari mong matanggap ang pera sa pinakamaikling posibleng panahon.
Mula noong 2002, sa batayan ng 40-FZ "Sa OSAGO", isang sistema ng sapilitang seguro ng mga obligasyon sa ari-arian ng mga responsable para sa mga aksidente sa kalsada sa mga biktima ay matagumpay na gumagana sa Russia. May karapatan ang isang motorista na boluntaryong mag-insure ng pinsala na posibleng maidulot sa kanyang sasakyan dahil sa kasalanan ng ibang gumagamit ng kalsada. Mayroong dalawang uri ng mga may hawak ng copyright para sa mga claim laban sa insurer:
- may-ari ng patakaran ng CASCO;
- biktima sa isang aksidente dahil sa kasalanan ng may-ari ng patakaran ng MTPL.
Ang una ay isang kliyente ng kompanya ng seguro, dahil pumasok siya sa isang kontrata ng seguro dito. Ang mga paghahabol sa ilalim ng sistema ng MTPL ay nakabatay sa batas at sa kontrata ng insurance ng “iba”. Gayunpaman, sa parehong mga kaso ay partikular na pinag-uusapan natin ang tungkol sa karapatang mag-claim. Sa pag-unawa sa Art. 307 ng Civil Code, ang mga naturang relasyon ay isang obligasyon, kung saan ang may hawak ng copyright ay kumikilos bilang isang pinagkakautangan at ang kompanya ng seguro bilang isang may utang.
Mahalaga! Ang paghahabol ay isang asset na maaaring bilhin, ibenta, ibigay, minana o i-pledge. Ang "Marketability" ay ibinibigay dito ng negosyo ng seguro - isang hanay ng mga dokumento at materyales na kinakailangan upang malutas ang isyu ng pagtanggap ng kabayaran sa seguro.
Kung ang insured na kaganapan ay isang aksidente, ang insurance case ay nabuo sa pamamagitan ng sumusunod na pakete ng mga dokumento.
- Abiso ng isang aksidente. Ito ay iginuhit gamit ang isang espesyal na form na inisyu ng mga kinatawan ng insurer sa pagtatapos ng transaksyon. Ayon sa sistema ng MTPL, ito ay sama-samang pinupunan ng mga partido sa aksidente.
- Isang ulat sa aksidente na ginawa ng isang awtorisadong opisyal ng pulisya ng trapiko.
- Isang resolusyon sa isang kaso ng paglabag sa administratibo o isang desisyon sa pagtanggi na simulan ang mga paglilitis na administratibo.
- Form 12 na sertipiko ng State Traffic Safety Inspectorate, na naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga paksa ng negosyo ng insurance, ang sasakyan, at pinsalang dulot ng isang aksidente.
- Mga karagdagang dokumento, depende sa mga detalye ng sitwasyon.
Ang mga materyales sa kaso ng seguro ay ang batayan para sa insurer na gumawa ng desisyon sa:
- pagbabayad ng mga pondo dahil sa tatanggap;
- pagbibigay ng referral para sa pagkumpuni ng sasakyan, kung ang naturang paraan ng kabayaran para sa mga pagkalugi ay napagkasunduan noon sa kliyente.
Dapat saklawin ng insurance ang mga pagkalugi. Para dito, sa katunayan, ito ay kinakailangan. Sa kasamaang palad, madalas na tinatanggihan ng mga walang prinsipyong tagaseguro ang mga problema ng mga kliyente: pinapaliit nila ang kabayaran, inaantala ang mga pagbabayad, hindi makatwirang tumanggi na tugunan ang mga legal na paghahabol, at binabalewala ang mga kahilingan. Sa isang problemang sitwasyon, ang may-ari ng copyright ay may ilang mga opsyon para sa pag-uugali:
- subukang ipagtanggol ang iyong mga interes nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng paghahanap ng leverage sa insurer at paghahain ng mga reklamo;
- umarkila ng mga abogado para sa paglilitis;
- ibenta ang karapatan ng pag-angkin sa isang ikatlong partido.
Bagama't ang parehong mga huling pamamaraan ay may kinalaman sa pagpunta sa mga propesyonal, malaki ang pagkakaiba ng mga ito. Ang pagkuha ng mga abogado ay isang mas magandang ideya kaysa sa pakikipaglaban sa mga tauhan ng insurer ng mga sinanay na empleyado nang mag-isa. Ngunit ang pagpipiliang ito ay mayroon ding mga kawalan:
- kawalan ng katiyakan ng huling resulta;
- pagpapaliban sa pagtanggap ng totoong pera sa kamay para sa isang hindi tiyak na tagal ng panahon (kasunduan sa paghahabol + paglilitis + mga paglilitis sa pagpapatupad);
- sa kaso ng pagkawala, ang na-invest na pera (mga bayad sa abogado + tungkulin ng estado + gastos sa pagsusuri) ay magiging hindi nababayarang mga gastos.
Ang pagbili ng mga kaso ng insurance para sa mga aksidente sa kalsada bilang isang paraan upang malutas ang isang hindi pagkakaunawaan sa insurer ay walang mga disadvantages na ito:
- ang huling resulta ng paglilitis sa insurer ay hindi mahalaga, ang pagkawala ng kaso ay hindi makakaapekto sa mga interes ng biktima sa aksidente;
- ang halaga ay tinutukoy at inisyu o inilipat kaagad sa account ng benepisyaryo, maaaring magsimula kaagad ang pagkukumpuni;
- pinakamababang pormalidad– maaari kang sumang-ayon sa pagbebenta ng karapatan ng paghahabol kaagad pagkatapos na ipaalam sa insurer ang nakaseguro na kaganapan;
- libreng negosasyon sa halaga ay posible;
- ang pagtatalaga ay posible, kabilang ang kaso ng pagtanggi na bayaran ang insurance premium o hindi kumpletong kabayaran para sa materyal na pinsala.
Sa Russia, lumilitaw ang mga kumpanya saanman na bumibili ng mga claim mula sa mga motorista sa iba't ibang yugto ng paglilitis sa insurer. Bakit kailangan nila ito? Ito ay hindi isang idle na tanong. Upang makipag-ayos sa isang katapat, kailangan mong maunawaan kung paano siya kumikita.
Ang mga organisasyong bumibili ng mga utang sa seguro ay mga propesyonal na kalahok sa merkado ng seguro. Binabayaran nila ang biktima ng isang aksidente gamit ang kanilang sariling mga pondo, umaasa sa hinaharap hindi lamang upang masakop ang mga gastos, kundi pati na rin upang kumita ng pera mula sa mga pagbabayad mula sa kumpanya ng seguro.
Ang mga kumpanyang nagsasagawa ng pagbili ng mga kaso ng insurance pagkatapos ng isang aksidente ay nagsasabi sa mga kliyente na ang kanilang kita sa negosyong ito ay mga parusa at multa na kinokolekta mula sa mga tagaseguro alinsunod sa 40-FZ "Sa sapilitang insurance ng sibil na pananagutan ng mga may-ari ng sasakyan" at Pederal na Batas-2300-I " Sa proteksyon ng mga karapatan ng mamimili." Ito ay bahagyang totoo. Ang pagkakaroon ng mga propesyonal na abogado sa mga tauhan, ang reseller ay maaaring makipagkumpitensya sa mga pating ng negosyo ng insurance sa pantay na katayuan. Bukod dito, madalas niyang nagagawang samantalahin ang mga pakinabang na ipinagkaloob ng estado sa mga ordinaryong tao bilang ang mas mahinang bahagi ng mga legal na relasyon sa seguro.
Kung maaari, ang reseller ay hindi tutol na kumita ng pera sa gastos ng policyholder, na nag-aalok sa may-ari ng kotse ng mas maliit na halaga kaysa sa malamang na halaga ng kabayaran mula sa insurer. Mayroong iba pang mga nuances:
- ang negosyante ay hindi obligadong magbayad ng mga utang, imposibleng pilitin siyang gawin ito;
- ang mga depekto sa legal na pagpaparehistro ng isang aksidente ay maaaring maging sanhi ng pagtanggi na tapusin ang isang transaksyon upang bilhin ang karapatan ng paghahabol (pagtatalaga) o ang batayan para sa isang makabuluhang pagbawas sa presyo ng "kagandahan" na ito;
- Ang pagtatalaga ay isang kontratang sibil na hindi napapailalim sa batas ng mga karapatan ng mamimili;
- mula sa sandaling italaga ang utang ng insurer, ang motorista ay nawalan ng anumang koneksyon sa may-ari ng patakaran sa loob ng saklaw ng hindi pagkakaunawaan tungkol sa aksidente at kontrata ng seguro.
Mahalaga! Ang karaniwang margin sa pagitan ng presyo ng reseller at ng insurance compensation na maaaring idemanda mula sa insurer ay 10–30%. At hindi nito isinasaalang-alang ang mga parusa (mga parusa, multa) para sa labag sa batas na pagtanggi o pagmamaliit ng mga pagbabayad. Sa kaso ng pagtatalaga ng paghahabol, ang mga halagang ito ay walang kondisyon na mapupunta sa kita ng reseller.
Batay sa sitwasyon, ang may-ari ng kotse ay maaaring pumili: maghintay para sa mga pagbabayad mula sa kompanya ng seguro o agad na makatanggap ng mga pondo mula sa reseller. Sa isang paraan o iba pa, ang kasanayan ng pagtatapos ng mga kasunduan sa pagtatalaga sa industriya ng seguro ay nakakakuha ng momentum. Ang isang mahalagang papel dito ay ginagampanan ng kadahilanan ng oras at pamamaraang pagtitipid para sa may-ari ng patakaran.
Ang pamamaraan para sa pagbili ng mga kaso ng seguro para sa mga aksidente sa kalsada
Ang may-ari ng copyright ay may karapatang ilipat sa isang ikatlong partido ang karapatan ng paghahabol laban sa insurer na nagmumula kaugnay ng aksidente. Ang mga sumusunod na legal na istruktura ay ginagamit para dito:
- kapangyarihan ng abugado;
- kasunduan sa pagtatalaga sa pagtatalaga ng karapatan ng paghahabol.
Ang malaking bahagi ng mga kaso ng paglilipat ng mga karapatan ay pormal sa pamamagitan ng isang kasunduan sa pagtatalaga. Ngunit hindi nito binabawasan ang kahalagahan ng kapangyarihan ng abogado. Ayon kay Art. 185 ng Civil Code, ang huli ay isang nakasulat na awtorisasyon na ibinigay sa isang abogado. Ang may-ari ng patakaran ay may karapatan na pahintulutan ang isang ikatlong partido/mga tao na:
- representasyon ng iyong mga interes sa harap ng insurer;
- umapela sa iyong sariling ngalan sa mga awtoridad sa regulasyon at mga korte tungkol sa pagkolekta ng kabayaran sa seguro;
- pagtanggap ng mga pondong inilaan para sa kanya.
Ang isang notarized power of attorney ay sapat na upang maibigay sa abogado ang lahat ng kakayahan ng isang may hawak ng copyright. Gayunpaman, hindi saklaw ng dokumento ang lahat ng aspeto ng relasyon sa pagitan ng may-ari ng patakaran at ng tagaseguro. Ang isang mahalagang bahagi ng mga kasunduan ay nananatili sa loob ng balangkas ng isang oral na "kasunduan ng maginoo":
- Ang katotohanan ng paglilipat ng mga pondo ng abogado sa punong-guro ay nananatiling legal na hindi dokumentado;
- nominally ang abogado ay tumatanggap ng pera mula sa insurer hindi para sa kanyang sarili, ngunit para sa punong-guro (gayunpaman, ang katotohanan ng kasunod na paglipat ng pera sa punong-guro ay hindi sinusubaybayan ng sinuman);
- ang punong-guro ay may karapatan na bawiin ang kapangyarihan ng abogado anumang oras at, sa gayon, pigilan ang abogado na makatanggap ng kabayaran sa seguro.
Ang kapangyarihan ng abugado ay maginhawa para sa pagpormal ng paglilipat ng karapatan ng paghahabol sa isang indibidwal. Ang pagbili ay maaaring maging interesado sa isang nagsasanay na abogado o isang taong negosyante. Minsan ang powers of attorney ay ginagamit ng mga start-up na kumpanya.
Ang kasunduan sa pagtatalaga ay kinokontrol ng § 1 ng Kabanata 24 ng Civil Code. Sa pag-unawa sa Art. 382 ng Civil Code, ang pagtatalaga ay isa sa mga mekanismo para sa pagbabago ng obligasyon ng pinagkakautangan. Kasabay nito, ang esensya ng obligasyong sibil ng insurer ay nananatiling pareho, tanging ang may-ari ng copyright ang nagbabago.
Upang ibenta ang karapatang makatanggap ng kabayaran para sa mga pagkalugi mula sa isang aksidente, hindi kailangan ng may-ari ng kotse ang pahintulot ng insurer. Totoo, ang kasunduan ng CASCO ay maaaring magtatag ng pagbabawal sa pagtatalaga ng mga paghahabol. Sa kasong ito, ang policyholder ay pinagkaitan ng pagkakataon na pumasok sa isang kasunduan sa pagtatalaga (clause 2 ng Artikulo 382 ng Civil Code).
Dapat ipaalam sa kompanya ng seguro ang pagtatapos ng kasunduan sa pagtatalaga sa lalong madaling panahon. Ngunit ang assignor (ang may-ari ng kotse na nagbebenta ng karapatan ng pag-angkin) ay walang dapat ipag-alala. Bilang isang interesadong partido, ang assignee (bumili ng karapatan ng paghahabol) ay independiyenteng aabisuhan ang insurer.
Ang ignorante na insurer, na nakatupad sa mga kinakailangan sa assignor, ay pinalaya mula sa pagtupad sa kanyang mga obligasyon sa assignee.
Upang makabuo ng isang kasunduan sa pagtatalaga, sapat na ang isang simpleng nakasulat na form. Ang naturang transaksyon ay hindi napapailalim sa notarization (Artikulo 389 ng Civil Code). Ang mga kumpanyang bumibili ng mga utang ng kompanya ng seguro ay bumuo ng kanilang sariling mga template. Kapag nagtatapos ng isang kasunduan sa pagtatalaga, ang mga sumusunod na kondisyon ay dapat matugunan:
- ang assignor ay biktima ng isang aksidente o ang kanyang legal na kinatawan;
- sa oras ng pagtatalaga, ang paghahabol laban sa insurer ay legal na may bisa;
- ang karapatan ng paghahabol laban sa insurer ay hindi pa naihiwalay sa ibang tao;
- ang assignor ay lumipat sa bagong dokumentasyon ng pinagkakautangan na nagpapatunay sa pagkakaroon ng isang obligasyon, iyon ay, isang file ng seguro.
Kung nilabag ng assignor ang isa sa mga kinakailangan sa itaas, ang kanyang counterparty ay may karapatang hilingin na ibalik ang buong assignment na inilipat sa ilalim ng kasunduan at kabayaran para sa mga pagkalugi (Artikulo 390 ng Civil Code).
Paano pumili ng tamang kumpanya para sa pagtatalaga ng mga karapatan?
Sa bawat sulok ng Russia mayroong sapat na mga kumpanya na nag-aalok ng mga serbisyo sa pagbili ng insurance. Ang ganitong uri ng mga ad ay matatagpuan sa Internet at sa media. Ngunit hindi ka dapat lubos na magtiwala sa mga reseller. Mahalaga para sa biktima ng isang aksidente na mapagtanto na ang nakatalaga ay isang negosyante na nagmamalasakit, una sa lahat, tungkol sa kanyang sariling pakinabang. Samakatuwid, marami sa mga pahayag ng reseller ay mga gimik lamang sa advertising.
Upang pumili ng isang kagalang-galang na reseller at makamit ang pinakakanais-nais na alok para sa iyong sarili, dapat kang sumunod sa ilang mga patakaran:
- huwag pumasok sa isang kasunduan sa pagtatalaga nang padalus-dalos - kaagad pagkatapos ng isang aksidente o sa araw ng pakikipag-ugnay sa reseller;
- huwag makitungo sa mga kumpanyang ginagarantiyahan ang buong kabayaran para sa pinsalang dulot;
- maingat na pag-aralan ang mga tuntunin ng kasunduan para sa pagtatalaga ng mga karapatan ng pag-angkin, at kung mananatiling hindi malinaw ang mga ito, isama ang isang abogado para sa paglilinaw.
Ang agarang pagbili ng mga kaso ng insurance para sa mga aksidente sa kalsada sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay tumatagal ng ilang araw, hindi ilang oras. Ang may-ari ng copyright ay dapat mag-ingat sa pangako ng pagbabayad sa araw ng aplikasyon.
- Kinakailangan ang pagsusuri ng eksperto upang masuri ang pinsala. Ang pamamaraan ay talagang maaaring isagawa ng mga independiyenteng eksperto sa inisyatiba ng reseller. Gayunpaman, nangangailangan ito ng mahaba at maingat na trabaho. Para sa maliit na pinsala, ang inspeksyon ay tumatagal ng kalahating oras. Sa kaso ng malubhang pinsala, tatagal ang isang eksperto ng ilang oras upang matukoy ang mga nakatagong depekto. Ito ay nangangailangan ng mas maraming oras upang makagawa ng isang konklusyon (paglalarawan ng mga natukoy na depekto, pagkalkula ng pinsala na dulot ng paggamit ng mga formula, pagpapasiya ng halaga ng nawawalang halaga ng mabibili).
- Ang paglilipat ng opinyon ng eksperto sa legal na departamento, na binabasa ito ng mga espesyalista, ang pagtatatag ng pagkakumpleto ng kaso ng seguro at pag-aaral ng mga prospect para sa karagdagang paglilitis sa insurer ay tumatagal ng hindi bababa sa isang araw ng trabaho.
- Ang isang nagpapahalagang kumpanya ng reseller ay naghahanda para sa mga negosasyon sa halaga ng kabayaran para sa hindi bababa sa dalawang araw ng trabaho. Ang labis na kahusayan ay nagpapahiwatig ng pagtatasa ng pinsala "sa pamamagitan ng mata" at isang pagpayag na sumang-ayon sa opinyon ng eksperto ng insurer. Ang isang alok na mag-isyu kaagad ng pera ay nangangahulugan ng hindi maiiwasang pag-understate ng mga pagbabayad.
Mahalaga! Ang alok ng buong pagbabayad ng pinsala ay hindi totoo. Kung ang kinatawan ng reseller ay nag-claim na handa na magbayad para sa mga pagkalugi nang buo, mayroong isang catch. Malamang, nakatago ito sa mga salita ng kasunduan sa pagtatalaga.
Hindi ka dapat pumunta kaagad sa isang dealer pagkatapos ng aksidente. Sa anumang kaso, kailangan mong maghain ng claim tungkol sa paglitaw ng isang nakasegurong kaganapan at ikaw mismo ang bumuo ng kaso ng insurance. Makatuwirang personal na makipag-ugnayan sa insurer na may paghahabol sa paraang itinatag ng 40-FZ "Sa sapilitang insurance ng sibil na pananagutan ng mga may-ari ng sasakyan" o isang kasunduan sa CASCO. At kung ang kabayaran ay naging hindi kumpleto o hindi napapanahon, ibenta ang karapatang mangolekta ng buo o natitirang halaga.
Ang kasunduan sa pagtatalaga ay naglalaman ng mga probisyon sa paglipat sa muling nagbebenta ng mga karapatan sa:
- insurance premium na may kaugnayan sa isang aksidente;
- mga parusa;
- pagbabayad ng mga legal na gastos.
- kumakatawan sa mga interes ng isang biktima sa isang aksidente bilang isang abogado;
- tumanggap sa ngalan niya ng mga pondo para sa mga pagbabayad ng insurance at pagkawala ng halaga ng kalakal.
Ang ganitong mga transaksyon ay katulad ng mga kontratang natapos sa mga abogado o tagapamagitan. Ang kliyente ay maaaring umasa sa pagbabayad lamang kung ang hindi pagkakaunawaan ay nanalo, at pagkatapos na bayaran ng insurer ang mga obligasyon.
Memo para sa mga nagtatalaga ng karapatang mag-claim sa insurer:
- iniiwasan ng maaasahang mga reseller na tapusin ang mga kasunduan sa pagtatalaga sa araw ng aplikasyon;
- Ang pagbabasa at pag-unawa sa bawat punto ng transaksyon sa isang reseller ay magpoprotekta sa iyo mula sa panloloko;
- walang kabuluhan na maghanap ng organisasyon na handang ganap na bumawi sa pinsala;
- sa pagsasanay sa auto insurance, ang isang kasunduan sa pagtatalaga ay nagsasangkot ng pagtatalaga ng mga karapatan sa kabayaran para sa pinsala, pagkawala ng halaga sa pamilihan, at mga legal na gastos;
- ang pagkakaroon sa kontrata ng mga di-karaniwang kapangyarihan, isang sugnay sa karapatang kumatawan sa mga interes ng may-ari ng patakaran sa harap ng insurer, mga awtoridad sa regulasyon o hukuman ay nagpapahiwatig na ang isang kasunduan na hindi isang pagtatalaga ay iniharap sa may-ari ng patakaran para sa lagda.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga simpleng panuntunang ito, binabawasan ng may-ari ng patakaran ang panganib ng panloloko sa bahagi ng reseller sa pinakamababa.
Pagtubos ng mga kaso ng seguro para sa mga aksidente sa kalsada: video
Mahirap protektahan ang iyong sarili mula sa isang hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada. Kahit na ang maliit na pinsala sa isang sasakyan ay maaaring magdulot ng malaking pagkalugi para sa may-ari ng sasakyan. Sa kasong ito, dapat mong isipin ang tungkol sa pag-insure ng iyong bakal na kabayo para sa isang malaking halaga at sa kaganapan ng isang aksidente, makakuha ng hindi bababa sa bahagi nito para sa pagpapanumbalik nito.
Siyempre, walang sinuman ang magbabayad sa iyo ng buong halaga, dahil hindi ito kapaki-pakinabang sa anumang kompanya ng seguro. Sa ibaba ay susubukan naming malaman kung anong mga kaso ang maaari mong muling ibenta ang iyong negosyo sa seguro. Paano maiiwasan ang mga hindi kinakailangang paglilitis at paghahabol mula sa mga serbisyo ng seguro, kung paano ilipat ang pasanin ng pag-alam sa lahat ng mga kadahilanan ng insidente sa mga balikat ng mga propesyonal at sa parehong oras ay tumanggap ng mga pondo para sa pagbawi.
Ano ang kailangan para makakuha ng insurance:
- isang aplikasyon para sa isang aksidente sa kumpanya ng seguro, na nilagdaan ng mga kalahok nito o mga awtorisadong kinatawan;
- isang ulat na ginawa ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas mula sa pinangyarihan ng aksidente;
- isang dokumento tungkol sa isang pagkakasala o isang pagtanggi na simulan ang isang kaso, na iginuhit sa form na dokumentaryo;
- sertipiko ng pulisya ng trapiko sa form 12.
Ang pakete ng mga dokumentong ipinakita sa itaas ay pangunahing at mandatoryong ibigay upang makatanggap ng tulong pinansyal. Ngunit sa anong mga kaso kapaki-pakinabang ang pagbili ng mga kaso ng aksidente? Legal ba ito at paano mo maiiwasang mahulog sa mga panlilinlang ng mga kompanya ng seguro?
Sino, paano at para sa anong layunin bumibili ng insurance?
Dapat mong maunawaan na ang pagbebenta ng operasyong ito ay hindi palaging kinakailangan. Kapag ang kumpanya ng seguro ay nagbabayad nang walang problema, hindi na kailangang gawin ito.
Ang mga kumpanyang may kakayahang kumuha ng mga materyal na ari-arian mula sa insurer, o sa halip ang utang nito, ay nakikinabang mula sa pagkuha ng mga kontrata sa seguro. Ang ganitong mga organisasyon ay naghahanda at pinupunan ang lahat ng mga kinakailangang dokumento, na inililipat ang mga alalahanin mula sa iyo patungo sa kanilang sarili. Ito ay napaka-maginhawa, ngunit ginagawa lamang sa ilang mga kaso:
- ang kabayarang inaalok ng serbisyo ng seguro ay masyadong mababa;
- tinanggihan ang pagbabayad;
- sadyang pagkaantala sa proseso ng pag-isyu ng mga pondo, patuloy na mga kahilingan para sa mga bagong dokumento;
- kung walang paraan upang patunayan ang iyong karapatang tumanggap ng mga pondo maliban sa korte;
- nawala ang lahat ng ari-arian ng insurer at nagdeklara ng pagkabangkarote.
Kung mangyari lamang ang mga sitwasyon sa itaas ay makatuwirang mag-order ng pagbili ng insurance. Legal ba ito? Oo, walang mga paghihigpit o espesyal na direktiba sa usaping ito. Maaari kang ligtas na mag-aplay para sa ganitong uri ng serbisyo at hindi matakot sa anumang kahihinatnan.
Ang proseso ng pagbebenta mismo. Paano na ang lahat?
Narito ang mga pangunahing pamantayan kung saan makikilala mo ang isang hindi mapagkakatiwalaang reseller ng insurance:
- pinag-uusapan nila ang isang mabilis na solusyon sa problema - dapat kang mag-ingat. Kinakailangan na isaalang-alang ang maraming mga parameter sa isang mahirap na bagay, pag-aralan ang sitwasyon, ihambing ang data, at lahat ng ito ay nangangailangan ng maraming oras kahit na para sa mga highly qualified na espesyalista;
- walang tagapamagitan ang maaaring magbayad ng 100% ng pinsala, kung hindi man ay wala silang matatanggap para sa trabaho. Ang maximum na halaga ay 90% at mas mababa, depende sa pagiging kumplikado ng sitwasyon;
- Dapat kang makipag-ugnayan sa iyong kompanya ng seguro bago magbenta. Pagkatapos lamang na hindi ka nasisiyahan sa isang bagay maaari kang magsimulang maghanap ng isang katulong.
Mag-ingat sa mga scam, walang nagkansela nito.
Kapag naganap ang isang nakasegurong kaganapan, hindi palaging natatanggap ng mga may-ari ng kotse ang mga pagbabayad na dapat bayaran sa loob ng 20-araw na panahon na itinakda ng batas. Para sa mga may hawak ng patakaran na ayaw o hindi makapaghintay para sa kabayaran sa seguro, mayroong isang serbisyo - pagtubos ng isang nakasegurong kaganapan sa aksidente. Ito ay ibinibigay ng mga dalubhasang kumpanya na tumatanggap ng magandang bayad, ngunit sa kapinsalaan ng partido ng seguro, hindi ang napinsalang partido.
Kaya, una ay mayroong isang aksidente na nabibilang sa kategorya ng mga nakaseguro na kaganapan. Ang isang ipinag-uutos na teknikal na pagsusuri ay isinasagawa upang matukoy ang halaga ng kabayaran sa ilalim ng patakaran. Para sa ilang kadahilanan, ang kompanya ng seguro ay tumanggi sa pagbabayad, inaantala ito, o nagbabayad ng halagang mas mababa kaysa sa tinukoy ng komisyon. Ano ang susunod na gagawin? Ang isang paraan ay ang ibenta ang utang na lumitaw.
Ang pagbebenta ng mga utang ng kumpanya ng seguro ay posible sa ilalim ng mga sumusunod na pangyayari:
- ang halaga na binayaran ng insurer ay hindi sapat upang maibalik ang kotse pagkatapos ng aksidente;
- 20 araw pagkatapos magsumite ang kliyente ng mga dokumento tungkol sa aksidente, ang kumpanya ng seguro ay hindi tumanggi, ngunit hindi naglipat ng kabayaran, at hindi rin nag-ayos ng sasakyan;
- ang kompanya ng seguro ay tumangging magbayad ng kabayaran;
- SK idineklarang bangkarota;
- ang pera ay kinakailangan nang madalian, at ang halagang inaalok ng mga abogado ng kotse ay nababagay sa may-ari ng kotse;
- Ang Investigative Committee ay sadyang inaantala ang pagsasaalang-alang ng kaso, na humihiling ng higit at higit pang mga bagong dokumento o paggawa ng mga pagwawasto sa mga dokumentong may mga pagkukulang;
- ang may-ari ng sasakyan ay hindi maaaring o ayaw lang lumahok sa mga paglilitis sa korte;
- kung hindi nagmamadali ang Investigative Committee na ipatupad ang desisyon ng korte.
Anong mga dokumento ang ginagamit upang gawing pormal ang pagtatalaga ng karapatan ng paghahabol?
Ang ganitong uri ng deal ay hindi karaniwan sa mga araw na ito. Ang mga ito ay isinasagawa sa isang ligal na batayan at kinokontrol ng Batas "Sa Organisasyon ng Negosyo ng Seguro".
Ang pagtubos ng mga kaso ng seguro ay isinasagawa ayon sa pagpili ng isa sa mga legal na istruktura.
Kapangyarihan ng abugado
Sa dokumentong ito, pinahihintulutan ng may-ari ng patakaran ang anumang legal na entity o indibidwal:
- kumakatawan sa iyong mga interes sa insurance, hukuman o iba pang awtorisadong katawan;
- tumanggap ng pera;
- makipag-ugnayan sa mga awtoridad sa regulasyon.
Upang maging legal na may bisa ang isang kapangyarihan ng abogado, dapat itong ma-notaryo. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang maraming aspeto ang nananatili sa labas ng saklaw ng dokumento. Ang mga ito ay makikita sa mga oral na kasunduan sa pagitan ng punong-guro at ng abogado. Nalalapat ito sa mas malawak na lawak sa mga isyu sa pananalapi. Ang kapangyarihan ng abogado, halimbawa, ay hindi nagpapahiwatig na ang abogado ay tumatanggap ng pera hindi para sa kanyang sarili, ngunit para sa punong-guro. Ang katotohanan ng kasunod na paglipat ng kabayaran sa seguro ay hindi rin kinokontrol ng anumang bagay.
Ang pamamaraang ito ng pag-formalize ng mga relasyon ay angkop pangunahin kapag nagtatalaga ng mga karapatan ng pag-angkin sa mga indibidwal, halimbawa, isang indibidwal na abogado o isang taong marunong bumasa at sumulat na walang legal na edukasyon (marahil isang kakilala ng nakaseguro). Sa ibang mga kaso, ang isang espesyal na kasunduan ay iginuhit.
Kasunduan sa takdang-aralin
Ang pamamaraan para sa paglilipat ng karapatang mag-claim ng kabayaran sa seguro sa isang ikatlong partido ay tinatawag na pagtatalaga. Sa kasong ito, ang may utang ay nananatiling pareho (SC), tanging ang may-ari ng copyright ang nagbabago: sa halip na ang may-ari ng kotse, mayroong isang kumpanya ng reseller.
Ang insurer ay walang karapatan na pagbawalan ang policyholder na pumasok sa isang kasunduan sa pagtatalaga.
Ang tanging pagbubukod ay ang mga sitwasyon kung kailan ang pananagutan ng sasakyan ay nakaseguro sa patakaran ng CASCO. Maraming mga naturang kasunduan ang nagsasaad ng pagbabawal sa pagbebenta ng mga claim sa insurance. Sa lahat ng iba pang mga sitwasyon, sapat na upang ipaalam sa kumpanya ng seguro. Ang assignee (tagakuha ng karapatan ng paghahabol), at hindi ang assignor (ang policyholder), ay obligadong gawin ito sa lalong madaling panahon.
Ang kasunduan sa pagtatalaga ay natapos sa dalawang kopya nang nakasulat at hindi nangangailangan ng notarization. Ang pagtatapos ng naturang kasunduan ay posible na napapailalim sa mga sumusunod na pangyayari:
- Ang assignor ay ang taong nasugatan sa aksidente sa kalsada, ang kanyang kinatawan o ang nakaseguro na nagmamay-ari ng patakaran.
- Ang karapatan ng paghahabol ay hindi pa nailipat dati sa isang ikatlong partido.
- Ang assignor ay nangangako na ilipat sa assignee ang lahat ng dokumentasyong nauugnay sa kaso (notification, certificate at protocol ng isang aksidente, desisyon na simulan o tanggihan ang isang administrative case, atbp.). Ang lahat ng mga dokumentong ito ay bumubuo sa kaso ng seguro, na nakuha ng nakatalaga.
- Ang mga kinakailangan para sa SC ay may bisa.
Kung hindi bababa sa isa sa mga nakalistang kundisyon ang nilabag, obligado ang assignor na ibalik ang perang natanggap mula sa assignee.
Paano nagaganap ang pagbabayad ng utang?
Ang pagkuha ng mga kaso ng insurance ay nangyayari sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko, kinokolekta ng policyholder ang kinakailangang pakete ng mga dokumento at, kasama ang aplikasyon, isumite ito sa kompanya ng seguro.
- Ang insurer ay tumangging magbayad o maglipat ng pera para sa pag-aayos sa hindi sapat na halaga.
- Ang may-ari ng sasakyan ay ipinadala sa isang organisasyon na bumibili ng mga utang sa ilalim ng compulsory motor liability insurance.
- Ang isang paulit-ulit na independiyenteng pagsusuri ay iniutos.
- Kung isasaalang-alang ng mga espesyalista ng kumpanya ang kaso na nangangako na manalo sa sibil na hukuman at magagawang sumang-ayon sa kliyente sa halaga ng kabayaran, isang kasunduan sa pagtatalaga ay iginuhit. Sinasalamin nito ang lahat ng mga nuances ng transaksyon.
- Ang may-ari ng kotse ay tumatanggap ng kabayaran sa napagkasunduang halaga, at ang kumpanya ay may karapatang humingi ng kabayaran mula sa insurer sa ngalan ng nagbebenta ng claim.
Mga Benepisyo ng Pagsasakatuparan ng Utang
Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay nagpasya na magbenta ng insurance para sa mga sumusunod na dahilan:
Bahid
Ang pagbili ng mga claim sa seguro ay may isa, ngunit napakalaking, disbentaha - "nawalang kita".
Kung magpasya ang policyholder na ituloy ang usapin hanggang sa wakas sa kanyang sarili, maaari siyang makatanggap ng mas maraming pera kaysa sa babayaran ng kumpanya ng reseller. Bilang isang patakaran, ang mga naturang organisasyon ay nagbabayad lamang ng 70-80% (maximum na 90%) ng kinakailangang halaga ng kabayaran.
Halimbawa. Ang halaga ng kabayaran sa seguro ay 100 libong rubles. Ang policyholder ay nakatanggap lamang ng 20 thousand mula sa insurance company. Walang paraan upang mangolekta ng natitirang utang. Nagpasya ang may-ari ng kotse na ibenta ang kaso ng seguro para sa 50 libong rubles. Ibig sabihin, makakatanggap na siya ng 30 thousand less (100-20-50).
Bilang karagdagan, kung ang isang tao ay pumunta sa korte nang mag-isa, makakatanggap din siya ng multa sa halagang 50% ng hindi nabayarang halaga ng kabayaran sa seguro.
Sa aming halimbawa, ito ay 40 libong rubles (50% ng 80 libo). Ang halaga ng nawalang kita ay nasa 70 libo na. Magbilang pa tayo. Para sa bawat araw ng pagkaantala ay may multa na 1% ng hindi nabayarang halaga. Sabihin nating ang kompanya ng seguro ay 1 buwang huli sa pagbabayad. Ang halaga ng parusa sa kasong ito ay magiging 24 thousand (30% ng 80 thousand). Paano kung mas matagal ang panahon ng pagkaantala? Bilang resulta, ang policyholder na gustong ibenta ang insured na kaganapan ay makakatanggap ng mas mababa sa 94 thousand rubles (30+40+24).
Naturally, palaging may posibilidad na, batay sa mga resulta ng pagsusuri, ang halaga ng mga pagbabayad sa seguro ay mababawasan. Ngunit, gaya ng ipinapakita ng kasanayang panghukuman, nangyayari ito sa mga pambihirang sitwasyon. Kahit na bumaba ang halaga ng pagbabayad, hindi ito magiging gaano.
Isa pang negatibong punto. Dahil kumikilos ang kumpanya ng reseller sa ngalan ng kliyente, pagkatapos ng pagsubok ay makakatanggap ang may-ari ng patakaran ng paunawa mula sa tanggapan ng buwis. Kakailanganin ka nitong magbayad ng buwis sa kita. Ang bagay para sa pagbubuwis ay isang multa at isang parusa. Tungkol sa aming halimbawa, ang sitwasyon ay ito: binabayaran ka ng kumpanya ng 50 libo, at sa korte ay tumatagal ng 94 libong rubles para sa sarili nito. At nagbabayad ka rin ng buwis na 8,320 rubles (13% mula sa 40 at 24 na libo). Iyon ay, ang iyong tunay na benepisyo ay hindi 50, ngunit 41,680 rubles lamang. Ngunit sa ilang kadahilanan, hindi lahat ng mga reseller ay nagmamadaling ipaalam ito sa kanilang mga kliyente.
Kung magpasya kang ibenta ang iyong utang sa seguro, sundin ang mga alituntuning ito:
- Kapag pumipili ng reseller, tandaan na ang mga maaasahang kumpanya ay hindi pumapasok sa mga kontrata sa araw na makipag-ugnayan ang mga kliyente sa kanila. Ang pinsala ay maaari lamang masuri pagkatapos ng teknikal na pagsusuri at mga kalkulasyon.
- Mag-ingat sa mga reseller na nangangakong babayaran nang buo ang insurance premium.
- Bago pirmahan ang kasunduan sa pagtatalaga, tiyaking naglalaman ito ng pariralang "mga perang natanggap bilang kabayaran para sa pinsala." Malamang na maililigtas ka nito mula sa pagbabayad ng mga buwis sa kita.
- Hindi ka maaaring sabay na mag-isyu ng power of attorney at pumasok sa isang kasunduan sa pagtatalaga. Dapat mayroong isang bagay.
- Hindi mo dapat ibenta kaagad ang iyong negosyo sa seguro pagkatapos ng isang aksidente sa trapiko. Mas mainam na subukang lutasin ang isyu sa kompanya ng seguro sa labas ng korte. Kung ang laki o mga tuntunin ng mga pagbabayad ay hindi nababagay sa iyo, siguraduhing ipaalam sa kumpanya ng seguro na pupunta ka hanggang sa dulo at ipagtatanggol ang iyong mga interes sa korte, kung hindi personal, pagkatapos ay sa pamamagitan ng isang kumpanya ng reseller.
Kapag bumili kami ng isang patakaran sa seguro, itinuturing namin ang aming sarili na protektado sa kaso ng mga hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada. Ngunit sa sandaling makatagpo ka ng mga burukratikong pagkaantala at sadyang pagkaantala sa paglutas ng isyu, sumuko ka na lang. Lalo na kung ang kotse ay mahalaga, halimbawa, upang maisagawa ang mga opisyal na tungkulin. Ang lahat ng ito ay nagpapaisip sa iyo tungkol sa pagbebenta ng insurance. Siyempre, ang halaga ng nawalang kabayaran ay minsan ay kahanga-hanga. Ngunit para sa mga nag-iisip na ang oras ay pera, mas mahusay na mabilis at madaling kunin ang pera at alisin ang iyong sarili mula sa legal na red tape.