Mga institusyong pang-edukasyon para sa pagsasanay ng mga piloto ng civil aviation. Mga paaralan sa paglipad at airborne
Maaari kang makakuha ng propesyon ng piloto sa isa sa maraming mga flight school sa bansa. Upang matagumpay na mag-enroll sa isang flight school, kinakailangang isipin kung anong mga kondisyon ng pagpasok ang umiiral sa kanila at kung ano ang kinakailangan ng isang kandidato. Alinsunod dito, ang mga sibilyan ay nagsasanay ng mga piloto para sa sibilyang transportasyon at mga komersyal na organisasyon, at ang mga tauhan ng militar ay nagsasanay ng mga piloto para sa serbisyo sa air force.
Pagpasok sa Flight School - Mga Pagsusulit sa Pagpasok at Mga Kinakailangang Dokumento
Ang edad ay tinutukoy mula Agosto 1 ng taon ng pagpasok. Ang mga servicemen na nagpahayag ng pagnanais na pumasok sa paaralan para sa pagsasanay bilang mga kadete ay nagsumite ng ulat sa kumander ng yunit ng militar bago ang Abril 1. Ang pagdating ng mga kandidato ay isinasagawa sa pamamagitan ng patawag mula sa unibersidad sa pamamagitan ng mga kagawaran ng mga commissariat ng militar ng mga nasasakupang entidad ng Russian Federation sa lugar ng paninirahan ng kandidato. Ang mga kandidato na hindi nakapasa sa propesyonal na pagpili ay ipinadala sa mga komisyoner ng militar sa kanilang lugar ng paninirahan, ang mga servicemen ay umalis para sa lugar ng serbisyo militar.
Ang mga paaralan ng paglipad ay nagsasanay ng mga piloto sa hinaharap at mga technician ng aviation. Sa mga flight school, maaari kang makakuha ng edukasyon ng civil pilot o commercial pilot. Para sa pagsasanay sa espesyalidad na "pilot-pilot", isang sertipiko ng matagumpay na pagkumpleto ng sikolohikal na pagpili ay kinakailangan din. Ang site ay hindi nag-iimbak ng personal na impormasyon ng mga mamamayan ng Russian Federation (sarado ang pagpaparehistro, hindi pinagana ang mga komento).
Maaari kang maging isang propesyonal na piloto sa pamamagitan ng pag-enroll sa isa sa maraming mga flight school sa Russia. Ang pag-aaral sa isang bokasyonal na paaralan ay maaaring magbigay ng hindi lamang isang sikat at kawili-wiling propesyon sa pagtatrabaho, ngunit maging isang mahusay na simula para sa iyo upang makakuha ng mas mataas na edukasyon. Ngayon sa Russia mayroon lamang isang institusyong pang-edukasyon na nagsasanay sa mga performer ng sirko - ang M. Rumyantsev State University of Central Economics and Economics. Ang Nakhimov Naval School, hindi tulad ng karamihan sa mga institusyong pang-edukasyon ng militar, ay hindi isang mas mataas na institusyong pang-edukasyon, ngunit nakatuon sa paghahanda ng mga mag-aaral para sa pag-aaral sa mas mataas na mga institusyong pang-edukasyon sa militar. Bago magpasya na magpatala sa isang partikular na institusyong pang-edukasyon, sulit na pag-aralan ang listahan ng mga paaralan ng paglipad sa Russia.
Ang bawat batang lalaki sa kanyang pagkabata ay nais na maging isang astronaut, piloto o militar na tao. Kung tutuusin, ang pagiging sundalo ng Suvorov at pagsusuot ng uniporme ng Suvorov ay isang malaking karangalan para sa karamihan ng mga lalaki. Ngunit, sa kasamaang-palad, hindi lahat ay maaaring makapasok sa Suvorov School.
Ang mga aplikante ay kumukuha ng Unified State Exam sa mga kinakailangang paksa (kadalasan ito ay ang wikang Ruso, matematika at pisika). Ang mga aplikante na hindi nakapasa sa badyet ay maaaring mag-aplay para sa isang bayad na pag-aaral. Ang mga batang babae ay maaari ring mag-aral sa mga unibersidad, ngunit sila ay madalas na hindi tinatanggap para sa pagsasanay sa piloting aircraft.
Mayroong nananatiling malaking bahagi ng mga hindi nagtaksil sa kanilang pangarap noong bata pa, nagpaplanong italaga ang kanilang kinabukasan sa aviation, at pumasok sa flight school pagkatapos ng klase. Para sa mga nangarap ng mga asul na strap ng balikat sa buong buhay nila, nauunawaan nang mabuti kung ano ang "disiplina ng bakal" at handang ikonekta ang kanilang buhay sa hukbo, ito ay nagkakahalaga ng pagpili na pumasok sa isang military flight school. Pagkatapos ng graduation, ang mga nagtapos ay tumatanggap ng ranggo ng tenyente at ang kwalipikasyon ng isang piloto ayon sa detalye, pati na rin ang sibilyan na espesyalidad ng isang aircraft operation engineer.
Ang mga nagtapos ng mga civil flight school, mga taong may mas mataas na aviation o teknikal na edukasyon, ang mga piloto ng militar ay maaaring mag-aral sa paaralan.
Kung gusto mong maglingkod sa air force, pagkatapos ay sa military aviation school. Pakitandaan na ang mga flight school ay nahahati sa mas mataas na edukasyon at pangalawang teknikal. Sa graduation, makakatanggap ka ng commercial pilot certificate. Isang paraan para sa mga gustong matutong lumipad "para sa kanilang sarili": Mag-aral para maging piloto sa flying club.
Suriin natin nang detalyado, gamit ang halimbawa ng isang unibersidad sa St. Petersburg, kung ano ang kailangan mong ipasa upang makapag-enroll bilang isang piloto. Pagkatapos ng kolehiyo, maaari kang pumasok sa St. Petersburg State University of Civil Aviation sa command faculty.
Upang maging masayang aplikante para sa isang aviation institute, isang tiyak na bilang ng mga dokumento ang dapat kolektahin at isumite sa selection committee. Dapat malinaw na sabihin ng lahat ng mga aplikasyon na pamilyar ka sa charter ng institusyon, lisensya sa pagtuturo at sertipiko ng akreditasyon ng institusyon. Ang pag-aaral ng teorya ng paglipad ay gaganap ng isang napakapositibong papel kapag pumapasok sa espesyalidad ng State Aviation Institute. Bilang karagdagan, walang napakaraming institusyong pang-edukasyon na nagsasanay ng mga mahuhusay na espesyalista sa paglipad. Samakatuwid, ang kumpetisyon para sa pagpasok ay malaki, bukod pa, ang mga kinakailangan ay hindi madali. Ang mga tagumpay sa palakasan (diplomas, medalya, sertipiko o titulo) ay magiging lubhang kapaki-pakinabang para sa pagpasok, pagsasama-sama ng mga ito sa iyong kaalaman, maaari mong subukang mag-enroll sa libreng edukasyon.
Paaralan ng paglipad sa Krasny Kut, rehiyon ng Saratov. Flight School na pinangalanang G.A. Tarana, Sasovo, rehiyon ng Ryazan. Aviation Flight Technical School sa Kaluga.
Upang makakuha ng mas mataas na edukasyon sa larangan ng abyasyon, dapat kang magpatala sa isang mas mataas na flying school ng civil aviation o sa kaukulang instituto ng civil aviation. Ipinangalan ang State Technological Institute Si Tsiolkovsky, o MATI, ay nakikibahagi sa pagtuturo sa mga mag-aaral ng pagbuo at pagpapatakbo ng mga kagamitan para sa astronautics, pati na rin ang mga makataong lugar. Ang State Aerospace University sa Samara ay may katayuan ng isang research educational institution. Sa St. Petersburg, ang full-time na edukasyon ay nagkakahalaga mula 2000 USD. e. at mula sa 1000 usd. Ibig sabihin, sulit ito sa absentia.
Sa pagtatapos, makakatanggap ka ng hindi lamang isang mas mataas na espesyal na edukasyon sa militar, ngunit bilang karagdagan, isang espesyalidad ng sibilyan na "Aircraft Operation". Ang pagsasanay sa isang paaralang militar ay libre, ang isang referral ay maaaring ibigay ng isang rehistrasyon ng militar at opisina ng enlistment. Gayunpaman, ang pag-aaral sa isang sibilyan na paaralan ay medyo mas madali, at ang mga kinakailangan para sa kalusugan ay medyo mas malambot kaysa sa isang militar.
Ang Flying Brotherhood "ay nangangahulugan lamang na - pagtitiwala, pagpayag na iligtas ang isang kasama sa mga pakpak. Ang ilang mga paaralan at flying club ay may sariling mga tradisyon ng "pagsisimula sa Flight Brotherhood", ngunit ang mga ito ay mga eksepsiyon kaysa sa isang malawakang kaugalian.
Ang propesyon ng isang piloto ay napaka responsable. Ang trabaho ay nangangailangan ng mahigpit na disiplina, dedikasyon at espesyal na pagsasanay. Ang Russian civil aviation flight schools ay nagsasanay ng mga espesyalista para sa cargo at civil aviation. Ang mga nagnanais ay maaaring maging hindi lamang mga piloto, kundi pati na rin ang mga technician, flight controllers, programmer ng isang makitid na profile at makakuha ng iba pang mga propesyon.Mga paaralan ng paglipad ng civil aviation sa Russia: listahan
Ang mga flight school ay nahahati sa dalawang kategorya - pangalawa at mas mataas. Halos sa anumang lugar ay makakahanap ka ng lungsod na may malapit na unibersidad sa aviation. Kung hindi, maaari kang makipag-ugnayan sa komisyon ng panrehiyong administrasyong sibil ng abyasyon. Ano ang rating ng civil aviation flying schools sa Russia?Moscow Aviation University
Ang Moscow Aviation Institute ay isang unibersidad ng estado, na binuksan noong 1930. Sa una ito ay ang Bauman University, na agad na pinalitan ng pangalan ng air school. Pagkatapos ay binago niya muli ang kanyang katayuan, sa pagkakataong ito ay sa aviation institute. Direksyon:· Istasyon ng radyo MAI;
· Mga kagamitan sa sasakyang panghimpapawid;
· Applied Mathematics;
· mga sistema ng kontrol;
· Pagsasanay bago ang unibersidad;
· Radio electronics;
· Robotics;
· Electric power industriya;
· Aerospace;
· Informatics;
· Mga makina ng sasakyang panghimpapawid;
· wikang banyaga;
· inilapat na mekanika.
Nag-aalok ang unibersidad ng tatlong pangunahing anyo ng edukasyon. May mga lugar na mapagkumpitensya sa badyet. Ang iba sa mga estudyante ay nag-aaral nang may bayad.
Ulyanovsk University of Civil Aviation
Nag-aalok ang Ulyanovsk University ng full-time at part-time na edukasyon. Pagpasok - simula sa pangkalahatang sekondaryang edukasyon. Lima at kalahating taon ang termino ng pag-aaral. Para sa mga mayroon nang pangalawang espesyal o mas mataas - tatlong taon at sampung buwan. Faculties:· Pamamahala;
· Paglipad;
· Teknikal;
· Kaligtasan ng buhay.
Ang unibersidad ay may iba pang mga lugar ng pag-aaral. Nagbibigay ng tirahan at libreng pagkain. Ang mga kurso sa pre-training ay ginaganap, mayroong Departamento ng Militar at ang pagkakataong makakuha ng isa pang edukasyon.
Unibersidad na pinangalanang Tsiolkovsky
Moscow State University Sinimulan ni Tsiolkovsky ang kasaysayan nito noong 1932. Sa una ito ay isang faculty lamang ng Moscow Aviation Institute, pagkatapos ay na-promote ito sa MATI. Sinanay nito ang mga tagalikha ng sasakyang panghimpapawid at mga bahagi nito. Faculties:· Stupino branch;
· Pamamahala, teknolohiyang panlipunan at ekonomiya;
· Mga teknolohiya sa paglipad;
· Mga istruktura at sistema ng kontrol;
· pagsasanay militar;
· Karagdagang mga antas ng pagsasanay;
· Mga teknolohiya ng Aerospace;
· Sistema ng impormasyon.
Bilang karagdagan sa itaas, ang isang bachelor's at isang specialist's degree ay inaalok sa 29 na lugar, at sa 15 - isang master's degree. Mayroong isang graduate school at isang departamento ng militar. Mayroong tatlong pangunahing anyo ng pagsasanay. Isinasagawa ito batay sa badyet at bayad.
SPG na pinangalanang Korolev
Ang Samara University ay nagsasanay ng mga espesyalista sa mga direksyon ng abyasyon, radyo at infocommunication. Maaari kang makakuha ng isang espesyalidad sa rocket at espasyo, transportasyon, metalurhiko at iba pang mga pang-industriyang lugar. Direksyon:· Pagmomodelo ng mga teknikal na sistema;
· Rocket science;
· Mechanics;
· Computer management system;
· Dinamika ng makina;
· Mga sasakyan sa kalawakan;
· Konstruksyon ng helicopter at sasakyang panghimpapawid.
Uri ng pagsasanay - full-time at part-time. Inaalok ang badyet at mga bayad na lugar. Mayroong isang Departamento ng Militar. Isang hostel ang ibinigay para sa mga mag-aaral.
St. Petersburg University of Civil Aviation
Nag-aalok ang St. Petersburg University of Civil Aviation ng full-time, part-time at part-time na edukasyon. Maaari kang makakuha ng karagdagang bokasyonal na edukasyon doon. Direksyon:· Mga kagamitan at sistema ng himpapawid;
· Nanotechnology;
· Programming;
· Edukasyong militar;
· Computing system;
· Jurisprudence;
· Radio electronics at kagamitan;
· Makatao;
· Ekonomiya.
Isang hostel ang ibinigay para sa mga mag-aaral. Ang mga nagnanais na ipagpatuloy ang kanilang pag-aaral ay maaaring pumasok sa postgraduate at doktoral na pag-aaral, na magkakahiwalay na faculties na makukuha sa unibersidad. Mayroong mga kurso sa paghahanda.
University of Aerospace Shipbuilding
Nag-aalok ang St. Petersburg University of Aerospace Shipbuilding ng tatlong pangunahing anyo ng pagsasanay at panlabas na pag-aaral. Faculties:· Pamamahala ng tauhan;
· Mga teknolohiya sa transportasyon;
· Pag-navigate sa himpapawid;
· Suporta sa pagpapatakbo at paglipad;
· Pagpapatakbo ng mga lumilipad na makina at organisasyon ng kanilang paggalaw.
Mayroong ilang mga karagdagang lugar - inilapat na matematika, pamamahala, jurisprudence at iba pa. Ang mga mag-aaral ay binibigyan ng isang hostel, mayroong isang pagkakataon na dumalo sa mga kurso sa paghahanda. Ang mga nagnanais na ipagpatuloy ang kanilang pag-aaral ay maaaring pumasok sa postgraduate at doctoral studies.
Kazan Aviation University
Nag-aalok ang Kazan Aviation Technical University ng full-time, evening, at mga kurso sa pagsusulatan. Faculties:· Mga teknolohiyang panlipunan;
· Pisikal at matematika;
· Negosyo at pagbabago;
· Transportasyon sa lupa at hangin;
· Automation at instrumentation;
· Telekomunikasyon at electronics.
May hostel ang unibersidad. Mayroong hiwalay na Departamento ng Militar. Ang mga interesado ay maaaring pumasok sa mga programang postgraduate, doktoral at master.
Pagkatapos ng ika-11 na baitang, maaari kang pumasok sa mga paaralan ng paglipad ng civil aviation sa Russia sa batayan ng badyet at mag-aral nang libre. Gayunpaman, para dito, isang point system ang naitatag, na dapat ipasa. Para sa ibang mga mag-aaral, ang isang bayad na paraan ng edukasyon ay ibinibigay. Para sa bawat paaralan, iba ang gastos.
Ang aviation ay isang madiskarteng mahalagang industriya na malapit na nauugnay sa kalawakan at mga armas. Mula noong mga araw ng USSR, ang aming mga piloto ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay sa mundo. Maging ang mga dayuhang kumpanya ay masayang naghihintay na magtrabaho sila, ngunit hindi lahat ng piloto ay maaaring samantalahin ang pagkakataong ito. Ang isang tao ay titigil sa pamamagitan ng mga kinakailangan para sa kalusugan, ang iba - sa pamamagitan ng kaalaman sa wika.
Ang trabaho sa airport ay maganda lang
Ang pangangailangan para sa mga tauhan sa aviation
Parami nang parami ang mga gawain na dati nang inaayos ng isang tao ay ginagawa na ngayon ng automation. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang mga tao ay hindi na kailangan. Sa mahabang panahon, kahit na ang pinakamatalinong robot ay babantayan ng isang operator - isang piloto, isang airport dispatcher o isang engineer. Siyempre, kailangan nilang patuloy na pagbutihin ang kanilang kaalaman, ngunit sa modernong mundo walang sinuman ang makakapagtrabaho nang mahusay nang walang pana-panahong advanced na pagsasanay.
Ang pagtatrabaho sa aviation ay may malaking responsibilidad, na direktang nakakaapekto sa sahod. Ang mga suweldo ng pilot at flight attendant ay nasa tuktok ng listahan ng mga may pinakamataas na bayad na mga specialty. Walang gaanong trabaho sa industriya, ang lugar na ito ay naghihintay para sa mga tunay na mahilig na handang gawin ang anumang bagay para sa langit.
Mga propesyon sa sibil at militar na abyasyon
Karaniwan, ang pagtatrabaho sa civil aviation ay nauugnay sa transportasyon ng pasahero, ngunit hindi lang iyon. Ang "Grazhdanka" ay nagsasagawa ng komersyal na transportasyon ng mga kalakal, ay kasangkot sa agrikultura, at gumagawa ng mga kagyat na paglipad para sa mga layuning medikal. Ang pagsasanay ng mga hinaharap na piloto, mga eksibisyon ng aviation, pagsasanay ng mga paratrooper at pag-apula ng apoy ay nananatili rin sa likod ng mga eksena.
Sa kabutihang palad, sinusunod lamang ng mga Ruso ang gawain ng paglipad ng militar sa Victory Parade noong Mayo 9. Para sa iba, ang mga aktibidad ng Air Force ay inuri o nagaganap sa mga paliparan na malayo sa mga pamayanan. Ang abyasyong militar ay parehong pagbuo ng mga bagong makina, at pagsasanay ng mga tauhan, at mga operasyong pangkombat.
Magtrabaho sa langit
1. Pilot ng civil aviation
Ang komandante ng barko ay may pananagutan para sa kaligtasan ng paglipad, kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid, buhay ng mga pasahero o mahalagang kargamento. Ang mga piloto ay handa nang husto sa pisikal, mental at mental. Sa isang emergency, dapat nilang masuri ang mga panganib at kakayahan ng sasakyang panghimpapawid, gumawa ng mabilis at tamang desisyon. Nangangailangan ito ng karanasan at masusing kaalaman sa makina kung saan ka lumilipad.
Ang co-pilot ay hindi gaanong mahalaga. Ayon sa paglalarawan ng trabaho, ang lahat ng paghahanda para sa paglipad ay nakasalalay sa kanya: alamin ang ruta, ang panahon, suriin ang kakayahang magamit ng mga instrumento. Narinig mo na ba ang mga kuwento tungkol sa mga ibon na pumapasok sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid? Para maiwasang mangyari ito, susuriin din ng co-pilot ang ornithological situation sa lugar. Kaya wala siyang kaunting responsibilidad.
Ang suweldo ng piloto ay nagsisimula sa 150 libong rubles. Ang halaga ay depende sa oras ng paglipad, ang prestihiyo ng airline at ang industriya ng aviation kung saan nagtatrabaho ang piloto. Gayunpaman, walang sinuman ang ipagkatiwala ang eroplano sa isang baguhan. Upang maupo sa timon ng kotse, kailangan mo ng hindi bababa sa dalawang taon ng pagsasanay sa paglipad, na maaaring makuha sa panahon ng pagsasanay sa isang paaralan ng paglipad o sa mga lugar ng pagsasanay.
2. Pilot ng military aviation
Ang mga piloto ng militar ay mga superhuman. Maaari silang makatiis sa isang nakakapagod na iskedyul, patuloy na pisikal at mental na stress, pamilyar sa mga teknikal na katangian ng lahat ng kilalang sasakyang panghimpapawid, na may teknolohiya ng radyo, echolocation, at maaari, kung kinakailangan, ayusin ang eroplano sa kanilang sarili.
Marahil, ang isang piloto ng aviation ng militar ay kumikita mula sa 100,000 sa isang buwan, ngunit ang eksaktong data ay hindi na-advertise. Ngunit hindi ka dapat pumunta sa Russian military aviation para sa isang magandang suweldo at isang disenteng pensiyon. Ang trabaho ay mahirap at mapanganib. Patuloy na paglalakbay, regular na paglalakbay sa negosyo sa malalayong sulok ng bansa at malalaking kargada ang naghihintay sa iyo. Marahil ang gawaing ito ay para lamang sa mga tunay na makabayan at daredevils.
3. Test pilot
Ang test pilot ay isang napakabihirang propesyon. Mga pinaka-experience lang ang pumupunta dito, pero kailangan pa nilang tapusin ang pag-aaral! Ang responsibilidad ng piloto na ito ay subukan ang mga bagong kagamitan at tulungan ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na pinuhin ito. Ang pangalawang lugar ng responsibilidad ay ang pagsasanay sa mga tripulante ng isang sasakyang panghimpapawid ng militar.
"Ang test pilot ay palaging" ay hindi naaalala "na maaaring hindi siya bumalik mula sa paglipad - Alam niya ito ". Kung hindi, hindi ako makakapagtrabaho nang mahusay ".
Pinarangalan na Test Pilot ng Russian Federation S.N. Tresvyatsky
Ang mga test pilot ay sinanay sa lahat ng bagay na nauugnay sa mga inobasyon ng industriya ng abyasyon. Minsan ang mga nagtapos ay sumusulat ng isang tunay na tesis bago kumuha ng mga tungkulin.
4. Flight attendant
Hindi rin lahat ay tatanggapin bilang flight attendant at steward. Medyo matinding pangangailangan ang ipinapataw sa hitsura ng mga lalaki at babae. Ang taong kung kanino nakasalalay ang kaligtasan ng mga pasahero sa isang emergency ay dapat na kaaya-aya. Tinitingnan ng mga employer ang taas, timbang, mga pisikal na depekto tulad ng mga peklat, malinaw na pananalita at magandang hitsura. Kailangan mo ring malaman ang Ingles.
Libu-libong mga batang babae ang nangangarap na maging isang flight attendant, ngunit ang mga kinakailangan para sa kanila ay napakahigpit
Ang trabaho ng isang flight attendant ay makipagkita sa mga pasahero, tulungan silang ma-accommodate sa cabin, alagaan sila habang nasa byahe, at dalhin sila pagkatapos ng flight. Ang mga flight attendant ay dapat na agad na mapansin ang isang mapanganib na sitwasyon at ayusin ang mahusay na coordinated na mga aksyon ng mga pasahero. Responsable din sila sa pagbibigay ng first aid kung kinakailangan. Magbasa ng mga kwento tungkol sa panganganak sa panahon ng paglipad upang makakuha ng ideya kung ano ang nakataya. Ang suweldo ng isang flight attendant ay nagsisimula sa 40 libong rubles bawat buwan. Ang mga nakaranasang flight attendant ay nakakakuha ng 2-3 beses na higit pa.
5. Inhinyero ng paglipad
Ang isang eroplano ay isang kumplikadong istraktura, literal na lahat ay napatunayan dito: hugis, sukat, materyales, kapangyarihan, artipisyal na katalinuhan, pagpapatakbo ng mga instrumento, landing gear at sistema ng gasolina. Para maging maayos ang barko, kailangan mo ng taong maingat na susubaybayan ito. Responsibilidad ito ng flight engineer.
Maaaring samahan ng flight engineer ang sasakyang panghimpapawid sa paglipad o hintayin ito sa lupa sa paliparan. Ang suweldo ng mga espesyalista na ito ay nagsisimula sa 40 libong rubles, at maaari silang magtrabaho sa parehong sibil at militar na aviation.
Trabaho sa lupa na nakaugnay sa langit
1. Dispatcher ng Paliparan
Na para sa amin ay ang walang katapusang kalangitan, para sa dispatser ay may malinaw na binalak na mga ruta ng hangin. Parang junction sa isang freeway. Isang espesyalidad na nangangailangan ng mahusay na tiyaga, pagkaasikaso at kalmado. Ang air traffic controller ay nag-coordinate ng mga ruta ng sasakyang panghimpapawid sa kalangitan at sa lupa. Ang isang pagkakamali sa mga tagubilin sa mga piloto ay puno ng isang kakila-kilabot na sakuna. Ang pakikipag-ugnayan ng sasakyang panghimpapawid-paliparan ay isinasagawa din sa ilalim ng direksyon ng control room.
Ang mga air traffic controllers ay kumikita ng 60 thousand kada buwan. Maaari din silang umasa sa isang napakagandang social package (mga benepisyo, mga pribilehiyo). Halimbawa, pagkatapos ng limang taon ng trabaho, ang isang empleyado ng dispatch service ay maaaring lumipad sa kahit saan sa mundo nang libre minsan sa isang taon. Ang trabaho ay mahirap, dahil ang mga dispatcher ay bihirang magtrabaho nang higit sa 36 na oras sa isang linggo, at bawat dalawang oras ay may maikling pahinga sa kanilang iskedyul.
Ang isang may karanasang air traffic controller ay maaaring lumipad sa kahit saan sa mundo nang libre minsan sa isang taon
2. Taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid
Isa sa napakayamang interdisciplinary specialty. Ang pisika ng mga materyales ay mahalaga para sa pagbuo ng haluang metal kung saan lilikha ang sasakyang panghimpapawid. Ang mga batas ng aerodynamics ay magbibigay sa kotse ng pinakamainam na hugis. Ang radio engineering ay makikibahagi sa mga instrumentong katumpakan, kung wala ang mga piloto at dispatcher ay hindi makokontrol ang sasakyang panghimpapawid. Maging ang mga espesyalista sa IT ay may dapat gawin: ang autopilot at kagamitan sa paliparan ay tumutulong sa mga tao na maiwasan ang mga pagkakamali sa kanilang mahirap at responsableng trabaho.
Ang mga pag-unlad para sa sibil at militar na abyasyon ay hindi masyadong naiiba sa bawat isa. Samakatuwid, malamang na ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay haharap sa isang lihim ng militar. Ayon sa mga istatistika mula sa portal ng trud.com, karamihan sa mga bakante para sa mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay matatagpuan sa Moscow, at ang suweldo ng mga espesyalista ay mula 50 hanggang 100 libong rubles.
3. Mga tauhan sa paliparan
Ang malalaking paliparan tulad ng Domodedovo ay gumagamit ng higit sa 10,000 katao! Ito ay isang malaking bilang ng mga tauhan ng serbisyo para sa mga tao at mga makina. Hindi man lang alam ng karaniwang pasahero ang pagkakaroon ng karamihan sa mga manggagawa sa paliparan.
May mga espesyalista na sumusubaybay sa transportasyon ng mga kalakal at pasahero. Gayundin, ang mga paliparan ay patuloy na nangangailangan ng mga driver, mga operator ng kagamitan, mga tagapamahala. Isang hiwalay na malaking grupo ng mga tao ang nagsisilbi sa mga landing strip. Ang mga ito ay dapat na libre, maayos na naiilaw ng mga signal light, walang dumi at yelo.
Ayon sa impormasyon sa website ng Domodedovo airport, ang karanasan sa trabaho ay hindi kinakailangan para sa pagtatrabaho sa paliparan, at sa ilang mga specialty, halimbawa, isang inhinyero para sa pagpapanatili ng teritoryo, maaari kang makakuha ng trabaho pagkatapos ng graduation - ikaw ay magiging itinuro ang lahat ng kailangan mo sa lugar.
Ang suweldo ng mga empleyado sa paliparan ay nagsisimula sa 35 libong rubles para sa mga hindi nangangailangan ng mas mataas o dalubhasang sekondaryang edukasyon at halos walang itaas na bar.
Kung saan pupunta upang mag-aral: mga unibersidad ng aviation at mga paaralan sa paglipad
Pagsama-samahin natin ang lahat tungkol sa mga espesyalidad ng aviation ayon sa mga interes: Gusto kong lumipad, gusto kong magdisenyo ng kagamitan sa paglipad, gusto kong magtrabaho sa paliparan. Tara na!
gusto kong lumipad
Hindi mo kailangang magtapos para maging piloto. Ang karaniwang espesyal ay sapat na. Walang napakaraming lugar kung saan maaaring sanayin ang isang sibilyang piloto, kadalasan ito ay mga paaralan ng aviation. Ang kolehiyo ay tumatagal ng mas kaunting oras kaysa sa kolehiyo.
| Espesyalidad | Ssuz |
| 02.25.04 Pagpapatakbo ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid |
Krasnokutsk Civil Aviation Flying School; |
| 05.25.04 Pagpapatakbo ng flight at paggamit ng mga aviation complex | Sangay ng Military Educational and Scientific Center ng Air Force ng Air Force Academy na pinangalanang Propesor N.E. Sina Zhukovsky at Yu.A. Gagarin (Krasnodar); VA MTO sa kanila. A.V. Khruleva |
Ilan lamang sa mga unibersidad ng aviation sa buong bansa ang nagtapos ng mga piloto na may mas mataas na edukasyon.
Paano maging isang flight attendant? Ito ay karaniwang maaaring gawin pagkatapos ng ika-11 baitang ng paaralan. Ang flight attendant o steward training ay isang maikling kurso na hino-host ng isang airline o isang airport training center. Ang pinakamahusay na mga pagpipilian ay Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo at Airschool.
Gusto kong lumikha ng mga lumilipad na makina
Ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng lahat ng posibleng mga profile ay sinanay ng pangunahing unibersidad ng aviation ng bansa - MAI. Ngunit hindi lamang ito ang lugar kung saan makakakuha ka ng kinakailangang edukasyon.
| Espesyalidad | Unibersidad | propesyon |
| 03.24.01 Mga rocket complex at astronautics | MSTU sila. Bauman, MAI, SURGU, Pinangalanan ang Siberian State University M.F. Reshetneva, OmSTU |
Ilunsad ang Complex Engineer, IT Systems Specialist, Rocket Complex Design Engineer, Cosmonaut |
| 03.24.03 Ballistics at hydroaerodynamics | MAI, TSU |
Navigation Engineer, Air Traffic Control Engineer, Aircraft Control Systems Test Engineer |
| 03.24.04 Aviation | MAI, KAI, UlSU, USATU, University Dubna |
Air traffic controller, aeronautical engineer, aeronautical technician, military pilot, aerodynamic engineer |
| 03.24.05 Mga makina ng sasakyang panghimpapawid | MAI, KAI, RGATU sila. P.A. Solovyov, Pinangalanan ang Siberian State University M.F. Reshetnev, ISTU na pinangalanang M.T. Kalashnikov, USATU |
Inhinyero ng Sasakyang Panghimpapawid, Inhinyero sa Pagpapanatili ng Sasakyang Panghimpapawid at Makina, Inhinyero ng Pagsubok ng mga Makina ng Sasakyang Panghimpapawid, Inhinyero ng Disenyo ng mga Makina ng Sasakyang Panghimpapawid, Inhinyero ng Mekanikal ng mga Makina ng Sasakyang Panghimpapawid |
| 05.24.01 Disenyo, paggawa at pagpapatakbo ng mga rocket at rocket-space complex | MSTU sila. Bauman, MAI, SUSU, Pinangalanan ang Siberian State University M.F. Reshetnev, ISTU na pinangalanang M.T. Kalashnikov, OmSTU |
Design engineer ng aviation at rocket at space technology, design engineer ng cruise missiles, design engineer ng high-speed underwater na sasakyan, design engineer ng nanosatellites |
| 05.24.02 Disenyo ng sasakyang panghimpapawid at rocket engine | MSTU sila. Bauman, MAI, KAI, SURGU, PNRPU, Pinangalanan ang Siberian State University M.F. Reshetnev, RGATU na pinangalanang M.F. P.A. Solovyov, USATU, OmSTU |
Design Engineer, Liquid Propellant at Rocket Engine Engineer, Aircraft Engineer, Software Engineer, IT Systems Specialist |
| 05.24.07 Konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid at helicopter | MAI, NSTU na pinangalanan R.E. Alekseeva, KAI, SFedU |
Disenyo ng sasakyang panghimpapawid, aeronautical engineer, aeronautical research engineer, mechanical engineer, aeronautical certification specialist |
Gusto kong kontrolin ang mga flight
Kung ang iyong pangarap ay magtrabaho sa paliparan, kung gayon ang pagpili ng mga propesyon ay napakalaki. Halimbawa, may mga profile na naghahanda ng mga propesyonal na tagapamahala ng aviation.
| Espesyalidad | Unibersidad | propesyon |
| 03.24.02 Mga sistema ng kontrol sa trapiko at nabigasyon | ITMO, MAI, GUAP, PNRPU, Pinangalanan ang Siberian State University M.F. Reshetneva |
Air traffic control engineer, espesyalista sa pagpapatakbo ng mga aviation electrical system at flight at navigation system, navigation engineer, espesyalista sa navigation equipment, espesyalista sa teknikal na suporta at pagpapanatili ng mga traffic control system |
| 05.24.04 Navigation at ballistic na suporta ng mga aplikasyon ng teknolohiya sa espasyo | MSTU sila. Bauman | Aviation engineer, aircraft designer, fitter-assembler ng aviation instruments, air traffic controller, aviation technician |
| 03.25.03 Pag-navigate sa himpapawid | MGTUGA, SPbGUGA | Aviation manager, flight director ng isang aviation enterprise, air transport manager, aviation security inspector |
| 03.25.04 Operasyon ng mga paliparan at suporta sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid | SPbGUGA | Inhinyero ng seguridad ng network ng transportasyon, organisasyon ng transportasyon at inhinyero sa pamamahala ng transportasyon, inspektor ng seguridad ng aviation, espesyalista sa serbisyo ng transportasyon |
Gusto kong makakuha ng trabaho sa paliparan nang walang espesyal na edukasyon
Ang listahan ng mga bakante sa administratibong kawani ay nag-aalok din ng maraming mga opsyon kung saan hindi kinakailangan ang espesyal na edukasyon. Makakalapit ka sa aviation pagkatapos ng klase pagkatapos ng on-site na pagsasanay, kung saan kadalasang nagbabayad ang airport ng scholarship.
Paano mas makilala ang propesyon?
Ang industriya ng abyasyon ay nangangailangan ng maraming dedikasyon mula sa iyo. Upang hindi makaranas ng pagkabigo mula sa nabigo na mga inaasahan, pumili ng isang propesyon nang may pag-iisip. Nag-ipon kami ng ilang tip para sa iyo para matulungan kang mas makilala ang aviation.
1. Mga virtual na simulator at video game
Maaari kang maging pamilyar sa gawain ng isang piloto gamit ang halimbawa ng mga flight simulator. Pinaka nilalaro na Video Game - Serye Microsoft Flight Simulator para sa hinaharap na mga piloto ng civil aviation. Ang abyasyong militar ay ipinakita sa IL-2 Sturmovik at Digital Combat Simulator.
2. Mga pelikula
Napakaraming pelikula ang nagawa tungkol sa aviation. Ang sinehan ng Sobyet ay may sasabihin tungkol sa mga bayani ng Great Patriotic War: "Tanging mga matatandang lalaki ang pumunta sa labanan", "Mga Susi mula sa langit", "Isang kuwento tungkol sa isang tunay na lalaki." Ang mga kontemporaryong pagpipinta tungkol sa mga kumplikado ng propesyon ng piloto - "Crew", "Miracle on the Hudson", "Ghost".
Isang pa rin mula sa pelikulang Miracle on the Hudson. Pinagbibidahan ni Tom Hanks.
3. Mga Aklat
Ang pinaka-maaasahang mga libro tungkol sa mga piloto ay, marahil, ang kanilang mga autobiography. Halimbawa, "Mga alaala ng isang piloto ng militar" ni Stepan Mikoyan. Fiction na may detalyadong paglalarawan ng buhay ng paliparan at isang nakakaakit na balangkas - ang mga nobela ni Arthur Haley. Ang "Airport" at "Runway 08" ay hindi mag-iiwan ng walang malasakit kahit na ang mga hindi ikonekta ang kanilang buhay sa aviation.
4. Mga ekskursiyon
Interesado din ang mga paliparan at airline sa pagkuha ng mga mahilig, kaya nagsasagawa sila ng mga iskursiyon upang ipaalam sa mga empleyado sa hinaharap ang kanilang lugar ng trabaho. Halimbawa, sa Vnukovo training center, ang mga mag-aaral ay hindi lamang sasabihin tungkol sa kasaysayan ng terminal ng paliparan, ngunit ipapakita din ang gawain ng mga tauhan mula sa loob at susubukan ang kanilang mga kasanayan sa piloto sa Tu-154 simulator.
Pagsisiyasat sa pagbagsak ng Boeing-737 na eroplano sa Kazan. Ito ay lumabas na ang pinaka "nagtatrabaho" na bersyon ng nangyari ay isang pagkakamali ng crew. Nalaman ng mga espesyalista ng IAC na ang teknikal na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid ay nasa tamang antas.
Ang mga error sa piloto ay lalong humahantong sa pag-crash ng eroplano sa Russia. Ayon sa mga eksperto, ito ang kadahilanan ng tao na naging mapagpasyahan sa huling mga pangunahing pag-crash ng hangin: ang pag-crash ng Tu-134 malapit sa Petrozavodsk, Tu-154 sa Domodedovo airport at ang Yak-42 liner sa Yaroslavl (pagkatapos ay ang buong hockey team na Lokomotiv " ).
Ang average na edad ng mga piloto ay lumalaki. Lumilitaw ang mga batang espesyalista, ngunit hindi sa sapat na bilang: ang mga piloto ay sinanay lamang sa tatlong unibersidad ng bansa.
Ang pinuno sa kanila ay ang University of Civil Aviation sa St. Petersburg. Ang edukasyon ay isinasagawa sa 8 faculties, ang average na termino ng pag-aaral ay limang taon. Pagkatapos ng graduation, ang mga nagtapos sa unibersidad ay tinawag na mag-pilot ng mga civil aviation ship. Ang unibersidad ay nagsasanay din ng mga aviation manager at technician.
Ang isa pang unibersidad na "pilot" ay matatagpuan sa Ulyanovsk - ang Higher Aviation School of Civil Aviation. Mayroon din itong walong lugar ng pag-aaral, ang average na panahon ng pagsasanay ay apat na taon. Ang paaralan sa Ulyanovsk ay mas "diversified" at naghahanda hindi lamang ng mga piloto para sa civil aviation, kundi pati na rin ang mga maaaring matiyak ang tamang paghahanda ng isang sasakyang panghimpapawid para sa paglipad (multidisciplinary training).
Ang huling kinatawan ng espesyal na "flight" na institusyong pang-edukasyon -. Mayroon itong 12 faculties at ang unibersidad ay mas maraming nalalaman. Sa halip, sinasanay nito ang mga espesyalista na maaaring bumuo ng mga teknikal na inobasyon para sa mga industriya ng abyasyon at kalawakan. Ang average na termino ng pag-aaral ay 5 taon.
Ayon sa hindi opisyal na data, ang unang dalawang unibersidad ay nagtapos ng 2,707 piloto sa nakalipas na 10 taon. Ngayon ang kumpetisyon para sa mga paaralan ng paglipad ay maliit. May mga kaso kapag ang "retraining" - ang mga piloto ng militar ay tinanggap. Buweno, ang mga batang piloto ay agad na ipinagkatiwala sa mga seryosong pagsubok. Ayon sa data, "noong una, sa unang tatlong taon, ang mga nagtapos ay pinapayagan lamang sa mga manggagawa ng mais ng An-2, pagkatapos ay unti-unti silang inilipat sa mas malaking An-26 at Tu-134.
At pagkatapos lamang magkaroon ng lahat ng karanasang ito, nagsimulang lumipad ang mga piloto sa unang klase ng sasakyang panghimpapawid (Tu-154 at Il-62). Ngayon, dahil sa tamang hanay ng mga pangyayari, ang isa ay maaaring maging kumander ng prestihiyosong Boeing sa edad na 25.
May isa pang panig sa problema. Dati, nagretiro ang mga sibilyang piloto sa edad na 60. Ngayon, sa gayon, ang hangganan ng pagreretiro ay hindi umiiral. Lumipad sila hanggang sa "supply ng kalusugan", na, sa prinsipyo, ay nagbibigay ng pinansiyal na benepisyo: ang suweldo ng piloto ay nag-iiba mula 80 hanggang 200 libong rubles.
Ito ay kilala na maraming mga estado ang gumagamit ng pagsasanay ng "pribado" na pagsasanay sa piloto. Ang mga airline ay nagsasanay sa mga batang piloto sa kanilang sarili upang sila ay manatili sa kanila. Ang mga awtoridad ng Russia ay paulit-ulit na lumapit sa mga airline na may katulad na panukala, ngunit hanggang ngayon ang inisyatiba ay hindi suportado.
Ang pagiging piloto ay hindi madali. Ang ganitong propesyon ay nangangailangan ng kumpletong dedikasyon at espesyal na edukasyon. Bago magpasya na magpatala sa isang partikular na institusyong pang-edukasyon, sulit na pag-aralan ang listahan ng mga paaralan ng paglipad sa Russia. Sa mga institusyong nakalista sa ibaba, maaari kang makakuha ng mataas na kalidad at abot-kayang edukasyon.
Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation
Ang mga mas mataas na paaralan sa paglipad sa Russia ay pinili ng mga aplikanteng gustong makakuha ng pinakamahusay na edukasyon. Ang Ulyanovsk VAU GA ay isa sa pinakamalaking institusyong pang-edukasyon sa kategoryang ito.
Ang paaralan ay itinatag noong 1935. Sa una, ito ay isang kurso sa pagsasanay sa paglipad, na nakabase sa iba't ibang lungsod ng Russia.
Nakuha ng Ulyanovsk VAU GA ang modernong hitsura nito noong 1992 pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, at ang bagong pamunuan ng bansa ay naglabas ng isang utos sa paglikha ng isang paaralan ng aviation ng pinakamataas na kategorya sa Ulyanovsk batay sa dati nang umiiral na mga institusyon ng aviation paaralan.
Ang Ulyanovsk VAU GA ay may tatlong faculty at labing-apat na departamento na nagsasanay ng mga espesyalista sa pamamahala at pagpapanatili ng iba't ibang uri.
Mga sangay ng Ulyanovsk VAU GA
Ang Russian civil aviation flight school ay mga sangay ng iba pang mga institusyong pang-edukasyon. Ang pinakamalaking sangay ng institusyong sub-title ay matatagpuan sa Sasovo, Krasny Kut at Omsk.
Ang isa sa mga paaralan ng civil aviation ay matatagpuan sa lungsod ng Sasovo, na nagsasanay ng mga espesyalista sa pagpapatakbo ng paglipad ng iba't ibang sasakyang panghimpapawid. Sinasanay din nito ang mga teknikal na tauhan para sa pagkukumpuni at pagpapanatili ng mga sasakyang panghimpapawid, flight at navigation system, mga makina at mga electrified system.
Ang Krasnokutsk Flight School ay dalubhasa sa pagsasanay ng mga piloto ng civil aviation. Sa panahon ng operasyon nito, nagtapos ito ng maraming mga espesyalista, kung saan mayroong mga piloto na iginawad sa mga parangal ng honorary state.
Ang Flight Technical College sa Omsk ay isa sa iilang civil aviation flight school sa Russia na nagtuturo ng piloting ng MI-8 helicopter at naghahanda ng mga teknikal na tauhan para sa kanilang pagpapanatili. Ang mga guro ng paaralan ay nagtuturo, bilang karagdagan sa mga mekanika ng aviation at mga espesyalista sa abyasyon, pati na rin ang mga kagamitan sa radyo-electronic.
Ang natitirang mga paaralan ng paglipad sa Russia ay kinakatawan bilang mga sangay ng iba pang mga unibersidad, ngunit nagsasanay din sila ng mga espesyalista sa iba't ibang direksyon.
civil aviation (St. Petersburg GUGA)
Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, nagsimula ang mabilis na pag-unlad ng transportasyong panghimpapawid at pagtaas ng turnover ng trapiko sa himpapawid. Ang mga kasalukuyang sentro ng pagsasanay ay hindi makapagbigay ng kinakailangang bilang ng mga tauhan. Noong 1955, nagpasya ang pamunuan ng USSR na lumikha ng isang bagong institusyong pang-edukasyon na magsasanay ng mga piloto. Ang katayuan ng unibersidad ay itinalaga sa institusyong pang-edukasyon noong 2004 matapos matagumpay na makapasa sa akreditasyon.
St. Petersburg GUGA ay nagsasanay ng mga espesyalista sa ilang mga lugar: mga piloto, teknikal na tauhan, mga dispatser. Ang unibersidad ay may ilang mga faculties. Ang isang hiwalay na tanggapan ng dean para sa trabaho sa mga dayuhang estudyante, na dalubhasa sa pagtulong sa mga dayuhang mamamayan sa pagkuha ng edukasyon, ay inilaan.
Ang ilang mga flight school sa Russia ay mga sangay ng St. Petersburg GUGA. Mayroon silang mas makitid na mga espesyalisasyon, ngunit nagbibigay din sila ng teknikal na edukasyon.
Mga sangay ng St. Petersburg GUGA
Ang flight school sa Buguruslan ay naghahanda ng mga kwalipikadong piloto para sa civil aviation. Ang pagsasanay sa tauhan ay isinasagawa lamang sa full-time na edukasyon, na nagsisiguro ng sapat na antas ng mga kwalipikasyon.
Ang mga civil flight school ng Russia batay sa St. Petersburg GUGA ay matatagpuan sa ilang iba pang mga lungsod ng bansa: sa Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.
Ang sangay ng Yakutsk ng St. Petersburg GUGA ay tinatawag na isang aviation technical school at kawili-wili na mula noong 2012 ito ay nagsasanay ng mga tauhan sa espesyalidad na "Piloting ng MI-8 helicopter". Mayroong ilang mga naturang institusyon sa Russia, kaya ang institusyon ay popular. Ang paaralan ay nagsasanay din ng mga teknikal na tauhan sa serbisyo sa iba't ibang uri.
Ang sangay ng Krasnoyarsk ng St. Petersburg GUGA ay nagbibigay ng pagsasanay para sa pagkontrol sa paglipad at mga espesyalista sa pagpapatakbo ng paliparan. Kasabay nito, ang paaralan ay nagpapatakbo ng isang aviation training center, na nagbibigay ng retraining ng mga espesyalista sa ibang mga lugar at advanced na pagsasanay.
civil aviation (Moscow State Technical University of Civil Aviation)
Ang mga mas mataas na paaralan sa paglipad sa Russia ay tinatawag na magbigay sa bansa ng kinakailangang bilang ng mga espesyalista sa industriya ng aviation. Ang isa sa mga institusyong ito ay ang Moscow State Technical University of Civil Aviation.
Itinatag ito noong 1971 bilang tugon sa pangangailangan ng domestic aviation sa At hanggang sa araw na ito ay nakayanan nito nang maayos ang mga gawain.
Ang institusyong pang-edukasyon na ito ay nagsasanay ng mga espesyalista sa direksyon ng pagpapatakbo. Lahat ng pangunahing civil aviation flight school ay may mga sangay sa ibang mga lungsod ng Russia. Ang Moscow GTU GA ay walang pagbubukod at mayroong 2 sangay at ilang mga kolehiyo.
Mga sangay ng Moscow GTU GA
Ang sangay ng Moscow State Technical University of Civil Aviation sa Irkutsk ay nagsasanay ng mga espesyalista sa larangan ng paglilingkod sa mga sistema ng aviation, mga complex at pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid. Kabilang dito ang Center for and Retraining of Personnel.
Ang sangay ng Rostov ay nagsasanay ng mga espesyalista sa teknikal na pagpapatakbo ng mga makina at sasakyang panghimpapawid, mga sistema ng paglipad at nabigasyon at mga sistemang elektrikal ng sasakyang panghimpapawid, at mga kagamitan sa radyo sa transportasyon.
Ang Aviation Technical College sa Yegoryevsk ay nagsasanay ng mga teknikal na tauhan para sa civil aviation. Sa batayan ng kolehiyo, isang departamento ang itinatag para sa mga dayuhang estudyante ng direksyon ng paghahanda, kung saan maaari nilang master ang wikang Ruso at ilang pangkalahatang disiplina.
Kasama rin sa Moscow GTU GA ang mga kolehiyo ng aviation sa Rylsk, Irkutsk, Kirsanov at Troitsk.
Mga paaralan ng paglipad ng abyasyong militar ng Russia
Mayroong ilang mga institusyong pang-edukasyon sa Russia na nagsasanay ng mga piloto ng militar.
Ang mga aplikanteng gustong mag-enroll sa mga military flight school sa Russia ay dapat munang isaalang-alang kung paano naiiba ang military aviation sa civil aviation.
Ang civil aviation ay inilaan para sa transportasyon ng populasyon at mga kalakal at ito ay isang komersyal na kalikasan. ay isang estado at ginagamit para sa mga layunin ng pagtatanggol o upang magsagawa ng mga misyon ng labanan at maglipat ng mga tropa at teknikal na armas. Ang mga flight school ay nagsasanay ng mga tauhan para sa transportasyon, manlalaban, bomber at assault aviation.
Mas mataas na military aviation school ng mga piloto sa Krasnodar (Krasnodar VVAUL)
Ang Krasnodar VVAUL ay kasalukuyang sangay ng Air Force Academy. Mga Propesor N. Ye. Zhukovsky at Yu. A. Gagarin. Ito ay itinatag noong 1938 bilang isang military aviation pilot school.
Sa modernong Krasnodar VVAUL tatlong faculty ang ganap na gumagana, na nagsasanay ng mga espesyalista sa ilang mga lugar ng military aviation. Sa panahon ng pagkakaroon nito sa anyo ng isang paaralan ng paglipad, ang paaralan ay nagtapos ng maraming mga kadre, na kasunod na nakamit ang mataas na ranggo sa larangan ng militar.
Halos lahat ng mga flight school sa Russia noong Great Patriotic War ay nagsanay ng mga piloto ng militar. Ngunit sa pagtatapos nito, karamihan sa kanila ay nagretiro o muling sinanay bilang mga piloto ng civil aviation. Bilang karagdagan sa Krasnodar VVAUL, ang isa pang institusyong pang-edukasyon ay kasalukuyang nagsasanay ng mga piloto ng sasakyang panghimpapawid ng militar.
Higher Military Aviation School of Pilots sa Syzran (Syzran VVAUL)
Ang natatangi ng Syzran VVAUL ay nakasalalay sa katotohanan na ito lamang ang paaralang militar na nagsasanay sa mga tauhan ng paglipad ng mga combat helicopter. Sa kasalukuyan, sa batayan ng paaralan, mayroong isang helicopter regiment na nakabase sa paliparan sa Syzran. Dati silang tatlo. Ngunit ang iba pang mga rehimyento ay binuwag.
Ang mga flight school sa Russia ay sikat sa mga mag-aaral mula sa mga kalapit na bansa. Sa loob ng mga pader ng Syzran VVAUL, sinanay din ang mga dayuhang espesyalista na walang pagkakataong magsanay sa kanilang estado.
Ang mga paaralan ng paglipad ng militar ng Russia sa kanilang maliit na bilang ay kasalukuyang nakakatugon sa mga pangangailangan ng aviation ng militar ng bansa at ang mga pinakamalapit na kapitbahay nito. Sa paglipas ng mga taon ng kanilang trabaho, nakapagtapos sila ng maraming mga espesyalista sa kanilang larangan.
