Vzdelávacie inštitúcie pre výcvik pilotov civilného letectva. Letecké a letecké školy
Povolanie pilota môžete získať v jednej z mnohých leteckých škôl v krajine. Na úspešné zapísanie sa do leteckej školy je potrebné predstaviť si, aké podmienky prijatia v nich existujú a čo sa od uchádzača vyžaduje. V súlade s tým trénujú civilisti pilotov pre civilné dopravné a komerčné organizácie a vojenský personál cvičí pilotov pre službu v letectve.
Vstup do leteckej školy – prijímacie skúšky a požadované dokumenty
Vek sa určuje k 1. augustu v roku prijatia. Vojaci, ktorí prejavili želanie nastúpiť do školy na výcvik ako kadeti, predkladajú hlásenie veliteľovi vojenského útvaru do 1. apríla. Príchod kandidátov sa uskutočňuje predvolaním z univerzity prostredníctvom oddelení vojenských komisií zakladajúcich subjektov Ruskej federácie v mieste bydliska kandidáta. Uchádzači, ktorí neprešli odborným výberom, sa posielajú na vojenské komisariáty v mieste ich bydliska, služobníci odchádzajú do miesta vojenskej služby.
Letecké školy školia budúcich pilotov a leteckých technikov. V leteckých školách môžete získať vzdelanie civilného pilota alebo obchodného pilota. Na výcvik v špecializácii „pilot-pilot“ sa vyžaduje aj osvedčenie o úspešnom absolvovaní psychologického výberu. Stránka neuchováva osobné údaje občanov Ruskej federácie (registrácia je uzavretá, komentáre sú zakázané).
Profesionálnym pilotom sa môžete stať prihlásením sa do jednej z mnohých leteckých škôl v Rusku. Štúdium na odbornej škole môže poskytnúť nielen obľúbenú a zaujímavú pracovnú profesiu, ale stať sa pre vás aj výborným štartom na získanie vysokoškolského vzdelania. Dnes v Rusku existuje iba jedna vzdelávacia inštitúcia, ktorá školí cirkusových umelcov - Štátna univerzita centrálnej ekonomiky a ekonómie M. Rumyantseva. Námorná škola Nakhimov, na rozdiel od väčšiny vojenských vzdelávacích inštitúcií, nie je vyššou vzdelávacou inštitúciou, ale je zameraná na prípravu žiakov na štúdium na vysokých vojenských vzdelávacích inštitúciách. Predtým, ako sa rozhodnete zapísať sa do konkrétnej vzdelávacej inštitúcie, stojí za to preštudovať si zoznam leteckých škôl v Rusku.
Každý chlapec sa v detstve chcel stať astronautom, pilotom alebo vojakom. Koniec koncov, byť vojakom Suvorov a nosiť uniformu Suvorov je pre väčšinu chlapcov veľká česť. Bohužiaľ, nie každý môže vstúpiť do školy Suvorov.
Uchádzači skladajú Jednotnú štátnu skúšku z potrebných predmetov (najčastejšie je to ruský jazyk, matematika a fyzika). Uchádzači, ktorí neprešli rozpočtom, sa môžu uchádzať o platené štúdium. Dievčatá môžu študovať aj na vysokých školách, často ich však neprijmú na výcvik pilotovania lietadiel.
Zostáva značná časť tých, ktorí sa nespreneverili svojmu detskému snu, plánujú sa v budúcnosti venovať letectvu a po škole nastúpiť do leteckej školy. Pre tých, ktorí celý život snívali o modrých ramenných popruhoch, veľmi dobre chápu, čo je „železná disciplína“ a sú pripravení spojiť svoj život s armádou, stojí za to zvoliť si vojenskú leteckú školu. Absolventi po ukončení získavajú hodnosť nadporučík a kvalifikáciu pilot podľa špecifikácie, ako aj civilnú odbornosť prevádzkový inžinier lietadiel.
Na škole môžu študovať absolventi civilných leteckých škôl, ľudia s vyšším leteckým alebo technickým vzdelaním, vojenskí piloti.
Ak chcete slúžiť v letectve, tak vo vojenskej leteckej škole. Upozorňujeme, že letecké školy sa delia na vysokoškolské a stredné technické. Po absolvovaní získate osvedčenie obchodného pilota. Cesta pre tých, ktorí sa chcú naučiť lietať „pre seba“: Choďte študovať za pilota do leteckého klubu.
Poďme si na príklade petrohradskej univerzity podrobne rozobrať, čo musíte absolvovať, aby ste sa mohli zapísať ako pilot. Po vysokej škole môžete vstúpiť na St. Petersburg State University of Civil Aviation na veliteľskej fakulte.
Aby ste sa stali šťastným uchádzačom o letecký inštitút, je potrebné zhromaždiť určitý počet dokumentov a predložiť ich výberovej komisii. Všetky žiadosti by mali jasne uvádzať, že ste oboznámení so štatútom inštitúcie, pedagogickou licenciou a osvedčením o akreditácii inštitúcie. Štúdium teórie lietania zohrá veľmi pozitívnu úlohu pri nástupe do odboru Štátneho leteckého ústavu. Okrem toho nie je toľko vzdelávacích inštitúcií, ktoré školia vynikajúcich leteckých špecialistov. Preto je súťaž o prijatie veľká, okrem toho požiadavky nie sú jednoduché. Športové úspechy (diplomy, medaily, certifikáty alebo tituly) budú veľmi užitočné pre prijatie, keď ich skombinujete s vašimi vedomosťami, môžete sa pokúsiť prihlásiť na bezplatné vzdelávanie.
Letecká škola v Krasnom Kute, región Saratov. Letecká škola pomenovaná po G.A. Tarana, Sasovo, oblasť Riazan. Letecká letecká technická škola v Kaluge.
Na získanie vysokoškolského vzdelania v oblasti letectva by ste sa mali zapísať na vyššiu leteckú školu civilného letectva alebo príslušný inštitút civilného letectva. Štátny technologický ústav pomenovaný po Ciolkovskij, alebo MATI, sa zaoberá výučbou študentov vývojom a prevádzkou zariadení pre astronautiku, ako aj humanitárne oblasti. Štátna letecká a kozmická univerzita v Samare má štatút výskumnej vzdelávacej inštitúcie. V Petrohrade stojí denné vzdelávanie od 2000 USD. a od 1 000 USD. To znamená, že v neprítomnosti to stojí za to.
Po absolvovaní získate nielen vyššie vojenské špeciálne vzdelanie, ale navyše aj civilnú špecializáciu „Operácia lietadiel“. Výcvik vo vojenskej škole je bezplatný, odporúčanie môže vydať vojenský registračný a zaraďovací úrad. Štúdium v civilnej škole je však o niečo jednoduchšie a požiadavky na zdravie sú o niečo miernejšie ako na vojenskej.
Flying Brotherhood „znamenalo práve to – dôveru, ochotu prísť na pomoc chlapíkovi na krídlach. Niektoré školy a letecké kluby majú svoje tradície „zasvätenia do Leteckého bratstva“, ale to sú skôr výnimky ako rozšírený zvyk.
Profesia pilota je veľmi zodpovedná. Práca si vyžaduje prísnu disciplínu, obetavosť a špeciálne školenie. Ruské letecké školy civilného letectva školia špecialistov pre nákladné a civilné letectvo. Tí, ktorí chcú, sa môžu stať nielen pilotmi, ale aj technikmi, letovými dispečermi, programátormi úzkeho profilu a získať ďalšie profesie.Letecké školy civilného letectva v Rusku: zoznam
Letecké školy sú rozdelené do dvoch kategórií – stredné a vyššie. Takmer v každej oblasti nájdete mesto s leteckou univerzitou v blízkosti. V opačnom prípade sa môžete obrátiť na komisiu regionálnej správy civilného letectva. Aké je hodnotenie leteckých škôl civilného letectva v Rusku?Moskovská letecká univerzita
Moskovský letecký inštitút je štátna univerzita, otvorená v roku 1930. Najprv to bola Baumanova univerzita, ktorá bola okamžite premenovaná na leteckú školu. Potom opäť zmenil status, tentoraz na letecký ústav. Inštrukcie:· Rozhlasová stanica MAI;
· Vybavenie lietadla;
· Aplikovaná matematika;
· riadiace systémy;
· Preduniverzitná príprava;
· Rádioelektronika;
· Robotické;
· Elektroenergetika;
· Letectvo a kozmonautika;
· Informatika;
· Letecké motory;
· cudzie jazyky;
· aplikovaná mechanika.
Univerzita ponúka tri hlavné formy vzdelávania. Existujú rozpočtové konkurenčné miesta. Ostatní študenti študujú za poplatok.
Uljanovská univerzita civilného letectva
Univerzita Uljanovsk ponúka denné a externé vzdelávanie. Vstupné - od všeobecného stredoškolského vzdelania. Dĺžka štúdia je päť a pol roka. Pre tých, ktorí už majú stredoškolský špeciál alebo vyšší – tri roky a desať mesiacov. fakulty:· Zvládanie;
· Let;
· Technická;
· Bezpečnosť života.
Univerzita má ďalšie študijné odbory. Poskytuje ubytovanie a bezplatnú stravu. Konajú sa predškolské kurzy, je tu Vojenský odbor a možnosť získať ďalšie vzdelanie.
Univerzita pomenovaná po Ciolkovskom
Moskovská štátna univerzita Tsiolkovsky začína svoju históriu v roku 1932. Najprv to bola len fakulta Moskovského leteckého inštitútu, potom bola povýšená na MATI. Školilo tvorcov lietadiel a ich častí. fakulty:· Stupino pobočka;
· Manažment, sociálne technológie a ekonomika;
· Letecké technológie;
· Štruktúry a riadiace systémy;
· vojenský tréning;
· Ďalšie úrovne odbornej prípravy;
· Letecké technológie;
· Informačné systémy.
Okrem vyššie uvedeného sa bakalárske a špecializované štúdium ponúka v 29 oblastiach a v 15 - magisterskom stupni. Je tu postgraduálna škola a vojenská katedra. Existujú tri hlavné formy školenia. Vykonáva sa na rozpočtovom a platenom základe.
SPG pomenovaná po Korolevovi
Univerzita Samara školí špecialistov v oblasti letectva, rádia a infokomunikácie. Môžete získať špecialitu v oblasti rakiet a vesmíru, dopravy, hutníctva a iných priemyselných oblastí. Inštrukcie:· Modelovanie technických systémov;
· Raketová veda;
· Mechanika;
· Počítačové riadiace systémy;
· Dynamika stroja;
· Vesmírne vozidlá;
· Stavba helikoptér a lietadiel.
Typ školenia - denná a externá. Ponúkajú sa lacné a platené miesta. Je tu vojenské oddelenie. Študentom je k dispozícii ubytovňa.
Petrohradská univerzita civilného letectva
Petrohradská univerzita civilného letectva ponúka denné, externé a externé vzdelávanie. Môžete tam získať ďalšie odborné vzdelanie. Inštrukcie:· Vzdušné zariadenia a systémy;
· Nanotechnológia;
· Programovanie;
· Vojenská výchova;
· Výpočtové systémy;
· Právna veda;
· Rádioelektronika a zariadenia;
· Humanitárne;
· Ekonomické.
Študentom je k dispozícii ubytovňa. Tí, ktorí chcú pokračovať v štúdiu, môžu nastúpiť na postgraduálne a doktorandské štúdium, ktorých samostatné fakulty sú na univerzite k dispozícii. Existujú prípravné kurzy.
University of Aerospace Shipbuilding
St. Petersburg University of Aerospace Shipbuilding ponúka tri hlavné formy školenia a externé štúdium. fakulty:· personálny manažment;
· Dopravné technológie;
· Letecká navigácia;
· Prevádzka a letová podpora;
· Obsluha lietajúcich strojov a organizácia ich pohybu.
Existuje množstvo doplnkových oblastí – aplikovaná matematika, manažment, právna veda a iné. Študentom je poskytnutá ubytovňa, je tu možnosť navštevovať prípravné kurzy. Tí, ktorí chcú pokračovať v štúdiu, môžu nastúpiť na postgraduálne a doktorandské štúdium.
Kazanská letecká univerzita
Kazan Aviation Technical University ponúka denné, večerné a korešpondenčné kurzy. fakulty:· Sociálne technológie;
· fyzikálne a matematické;
· Podnikanie a inovácie;
· Pozemná a letecká doprava;
· Automatizácia a prístrojové vybavenie;
· Telekomunikácie a elektronika.
Univerzita má internát. Existuje samostatné vojenské oddelenie. Záujemcovia sa môžu prihlásiť na postgraduálne, doktorandské a magisterské programy.
Po 11. ročníku môžete vstúpiť do leteckých škôl civilného letectva v Rusku na základe rozpočtu a študovať zadarmo. Na to je však zavedený bodový systém, ktorý musí prejsť. Pre ostatných študentov je zabezpečená platená forma vzdelávania. Pre každú školu sú náklady iné.
Letectvo je strategicky dôležité odvetvie, ktoré úzko súvisí s vesmírom a zbraňami. Od čias ZSSR sú naši piloti považovaní za jedných z najlepších na svete. Do práce na nich s radosťou čakajú aj zahraničné firmy, no nie každému pilotovi sa podarí túto možnosť využiť. Niekoho zastavia požiadavky na zdravie, iného znalosť jazyka.
Práca na letisku je krásna
Dopyt po personálu v letectve
Čoraz viac úloh, ktoré človek v minulosti riešil, dnes vykonáva automatizácia. To však neznamená, že ľudia už nie sú potrební. Aj toho najšikovnejšieho robota bude dlho sledovať operátor – pilot, letiskový dispečer či inžinier. Samozrejme, že si budú musieť neustále zdokonaľovať svoje vedomosti, ale v modernom svete nikto nebude schopný efektívne pracovať bez pravidelného školenia pre pokročilých.
Práca v letectve prináša obrovskú zodpovednosť, ktorá priamo ovplyvňuje mzdy. Platy pilotov a letušiek sú na vrchole rebríčka najlepšie platených špecialít. Pracovných miest v tomto odvetví nie je až tak veľa, táto oblasť čaká na skutočných nadšencov, ktorí sú pripravení urobiť pre oblohu čokoľvek.
Profesie v civilnom a vojenskom letectve
Väčšinou je práca v civilnom letectve spojená s prepravou osôb, ale to nie je všetko. "Grazhdanka" vykonáva komerčnú prepravu tovaru, zaoberá sa poľnohospodárstvom a vykonáva naliehavé lety na lekárske účely. V zákulisí zostáva aj výcvik budúcich pilotov, letecké výstavy, výcvik výsadkárov či hasenie požiarov.
Našťastie Rusi pozorujú prácu vojenského letectva až na Prehliadke víťazstva 9. mája. Vo zvyšku sú aktivity vzdušných síl utajované alebo sa odohrávajú na letiskách ďaleko od sídiel. Vojenské letectvo je vývoj nových strojov, ako aj výcvik personálu a bojové operácie.
Práca na oblohe
1. Pilot civilného letectva
Za bezpečnosť letu, bezpečnosť lietadla, životy pasažierov či cenný náklad zodpovedá veliteľ lode. Piloti sú dobre pripravení fyzicky, psychicky aj psychicky. V núdzi musia vedieť posúdiť riziká a schopnosti lietadla, rýchlo a správne sa rozhodnúť. To si vyžaduje skúsenosti a dôkladnú znalosť stroja, na ktorom lietate.
Nemenej dôležitý je druhý pilot. Podľa popisu práce je všetka príprava na let na ňom: zistiť trasu, počasie, skontrolovať prevádzkyschopnosť prístrojov. Počuli ste príbehy o vtákoch, ktoré sa dostali do leteckých motorov? Aby sa tak nestalo, druhý pilot skontroluje aj ornitologickú situáciu v oblasti. Nemá teda o nič menej povinností.
Plat pilota začína od 150 tisíc rubľov. Výška závisí od nalietaných hodín, prestíže leteckej spoločnosti a leteckého priemyslu, kde pilot pracuje. Lietadlo však nikto nezverí do rúk začiatočníka. Na sedenie za kormidlom auta potrebujete aspoň dvojročnú leteckú prax, ktorú je možné získať pri výcviku v leteckej škole alebo na cvičisku.
2. Pilot vojenského letectva
Vojenskí piloti sú nadľudia. Vydržia vyčerpávajúci program, neustálu fyzickú a psychickú záťaž, poznajú technické vlastnosti všetkých známych leteckých dopravných prostriedkov, rádiovú techniku, echolokáciu av prípade potreby dokážu aj svojpomocne opraviť lietadlo.
Predpokladá sa, že pilot vojenského letectva zarobí od 100 tisíc mesačne, presné údaje však nie sú inzerované. Ale do ruského vojenského letectva by ste nemali chodiť za dobrým platom a slušným dôchodkom. Práca je náročná a nebezpečná. Čaká vás neustále cestovanie, pravidelné služobné cesty do odľahlých kútov krajiny a obrovský náklad. Toto dielo je snáď len pre skutočných vlastencov a odvážlivcov.
3. Skúšobný pilot
Skúšobný pilot je veľmi vzácne povolanie. Chodia sem len tí najskúsenejší, no aj tak musia doštudovať! Zodpovednosťou tohto pilota je testovať nové vybavenie a pomáhať konštruktérom lietadiel zdokonaliť ho. Druhou oblasťou zodpovednosti je výcvik posádky vojenského lietadla.
„Skúšobný pilot si neustále“ nepamätá, „že sa nemusí vrátiť z letu – „vie to“. Inak by som nemohol pracovať efektívne“.
Ctihodný testovací pilot Ruskej federácie S.N. Tresvyatsky
Skúšobní piloti sú školení vo všetkom, čo súvisí s inováciami leteckého priemyslu. Niekedy dokonca absolventi pred prevzatím povinností napíšu skutočnú prácu.
4. Letuška
Nie všetci budú zamestnaní ako letušky a stewardi. Na vzhľad chlapcov a dievčat sú kladené pomerne prísne požiadavky. Osoba, od ktorej závisí bezpečnosť cestujúcich v prípade núdze, by mala byť príjemná. Zamestnávatelia hľadia na výšku, váhu, fyzické nedostatky, ako sú jazvy, jasná reč a dobrý vzhľad. Treba vedieť aj po anglicky.
Tisíce dievčat sníva o tom, že sa stanú letuškou, no požiadavky na ne sú veľmi prísne
Úlohou letušky je stretávať sa s pasažiermi, pomáhať im s ubytovaním v kabíne, starať sa o nich počas letu a vykonávať ich po lete. Letušky musia byť schopné okamžite spozorovať nebezpečnú situáciu a zorganizovať dobre koordinované akcie cestujúcich. Sú tiež zodpovední za poskytnutie prvej pomoci v prípade potreby. Prečítajte si príbehy o pôrode počas letu, aby ste získali predstavu o tom, čo je v stávke. Plat letušky začína na 40 000 rubľov mesačne. Skúsené letušky dostanú 2-3 krát viac.
5. Palubný inžinier
Lietadlo je zložitá konštrukcia, overuje sa v nej doslova všetko: tvar, veľkosť, materiály, výkon, umelá inteligencia, fungovanie prístrojov, podvozku a palivového systému. Aby bola loď v poriadku, potrebujete osobu, ktorá ju bude pozorne sledovať. Toto je zodpovednosťou palubného inžiniera.
Palubný inžinier môže lietadlo sprevádzať počas letu alebo naň čakať na zemi na letisku. Plat týchto špecialistov začína na 40 000 rubľov a môžu pracovať v civilnom aj vojenskom letectve.
Práca na zemi spojená s nebom
1. Dispečer letiska
To je pre nás len nekonečná obloha, pre dispečera sú jasne naplánované letecké trasy. Ako križovatka na diaľnici. Špecialita, ktorá si vyžaduje veľkú vytrvalosť, pozornosť a vyrovnanosť. Riadiaci letovej prevádzky koordinuje trasy lietadla na oblohe a na zemi. Chyba v pokynoch pre pilotov je plná hroznej katastrofy. Interakcia medzi lietadlom a letiskom je tiež v réžii riadiacej miestnosti.
Riadiaci letovej prevádzky zarobia 60-tisíc mesačne. Môžu počítať aj s veľmi dobrým sociálnym balíčkom (výhody, privilégiá). Napríklad po piatich rokoch práce môže zamestnanec dispečingu raz za rok letieť zadarmo kamkoľvek do sveta. Práca je náročná, pretože dispečeri málokedy pracujú viac ako 36 hodín týždenne a každé dve hodiny je v ich rozvrhu krátka prestávka.
Skúsený dispečer letovej prevádzky môže raz ročne lietať kamkoľvek na svete zadarmo
2. Konštruktér lietadla
Jedna z veľmi bohatých interdisciplinárnych špecializácií. Fyzika materiálov je nevyhnutná pre vývoj zliatiny, z ktorej bude lietadlo vyrobené. Zákony aerodynamiky dodajú autu optimálny tvar. Rádiotechnika sa bude zaoberať presnými prístrojmi, bez ktorých piloti a dispečeri nebudú môcť riadiť lietadlo. Aj IT špecialisti majú čo robiť: autopilot a letiskové vybavenie pomáhajú ľuďom vyhnúť sa chybám pri ich náročnej a zodpovednej práci.
Vývoj civilného a vojenského letectva sa od seba veľmi nelíši. Preto s najväčšou pravdepodobnosťou bude letecký konštruktér čeliť vojenskému tajomstvu. Podľa štatistík portálu trud.com sa väčšina voľných pracovných miest pre leteckých konštruktérov nachádza v Moskve a plat špecialistov sa pohybuje od 50 do 100 tisíc rubľov.
3. Personál letiska
Veľké letiská ako Domodedovo zamestnávajú viac ako 10 000 ľudí! Ide o veľký počet obslužného personálu pre ľudí a stroje. Bežný cestujúci o existencii väčšiny pracovníkov letiska ani nevie.
Existujú špecialisti, ktorí monitorujú prepravu tovaru a cestujúcich. Letiská tiež neustále potrebujú vodičov, operátorov zariadení, manažérov. Samostatná veľká skupina ľudí obsluhuje pristávacie dráhy. Musia byť voľné, riadne osvetlené signálnymi svetlami, bez nečistôt a ľadu.
Podľa informácií na stránke letiska Domodedovo sa pre zamestnanie na letisku nevyžaduje prax a v niektorých odboroch, napríklad inžinier pre údržbu územia, sa môžete zamestnať hneď po ukončení štúdia - budete naučil všetko potrebné na mieste.
Platy zamestnancov letiska začínajú na 35 000 rubľov pre tých, ktorí nevyžadujú vyššie alebo špecializované stredoškolské vzdelanie a nemajú takmer žiadnu hornú hranicu.
Kam ísť študovať: letecké univerzity a letecké školy
Poďme zoskupiť všetko o leteckých špecialitách podľa záujmov: chcem lietať, chcem navrhovať letové vybavenie, chcem pracovať na letisku. Poďme!
chcem lietať
Nemusíte maturovať, aby ste sa stali pilotom. Priemerný špeciál je celkom dosť. Miest, kde by sa dal vycvičiť civilný pilot, nie je až tak veľa, väčšinou sú to letecké školy. Vysoká škola trvá menej času ako vysoká škola.
| Špecialita | Ssuz |
| 02.25.04 Letová prevádzka lietadiel |
Letecká škola civilného letectva v Krasnokutsku; |
| 25.05.04 Letová prevádzka a používanie leteckých komplexov | Pobočka Vojenského vzdelávacieho a vedeckého centra vzdušných síl Leteckej akadémie pomenovaná po profesorovi N.E. Žukovskij a Yu.A. Gagarin (Krasnodar); VA MTO ich. A.V. Khruleva |
Len niekoľko leteckých univerzít v celej krajine vyštudovalo pilotov s vyšším vzdelaním.
Ako sa stať letuškou? Vo všeobecnosti sa to dá urobiť po 11. ročníku školy. Školenie letušky alebo stewarda je krátky kurz organizovaný leteckou spoločnosťou alebo letiskovým školiacim strediskom. Najlepšie možnosti sú Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo a Airschool.
Chcem vytvoriť lietajúce stroje
Konštruktéri lietadiel všetkých možných profilov sú vyškolení hlavnou leteckou univerzitou krajiny - MAI. Nie je to však jediné miesto, kde môžete získať potrebné vzdelanie.
| Špecialita | univerzite | Profesia |
| 24.03.01 Raketové komplexy a astronautika | MSTU ich. Bauman, MAI, SURGU, Sibírska štátna univerzita pomenovaná po M. F. Rešetneva, OmSTU |
Launch Complex Engineer, IT Systems Specialist, Rocket Complex Design Engineer, Cosmonaut |
| 03.24.03 Balistika a hydroaerodynamika | MAI, TSU |
Navigačný inžinier, inžinier riadenia letovej prevádzky, skúšobný inžinier systémov riadenia lietadiel |
| 24.03.2004 letectvo | MAI, KAI, UlSU, USATU, Univerzita Dubna |
Riadiaci letovej prevádzky, letecký inžinier, letecký technik, vojenský pilot, aerodynamický inžinier |
| 03.24.05 Letecké motory | MAI, KAI, RGATU ich. P.A. Solovyov, Sibírska štátna univerzita pomenovaná po M.F. Reshetnev, ISTU pomenovaná po M.T. Kalašnikov, USATU |
Inžinier leteckých motorov, technik údržby lietadiel a motorov, skúšobný inžinier leteckých motorov, konštruktér leteckých motorov, strojný inžinier leteckých motorov |
| 24.05.01 Návrh, výroba a prevádzka rakiet a raketovo-kozmických komplexov | MSTU ich. Bauman, MAI, SUSU, Sibírska štátna univerzita pomenovaná po M. F. Reshetnev, ISTU pomenovaná po M. T. Kalašnikovovi, OmSTU |
Konštruktér pre letectvo, raketové a vesmírne technológie, konštruktér pre riadené strely, konštruktér pre vysokorýchlostné podvodné vozidlá, konštruktér pre nanosatelity |
| 24.05.02 Konštrukcia leteckých a raketových motorov | MSTU ich. Bauman, MAI, KAI, SURGU, PNRPU, Sibírska štátna univerzita pomenovaná po M.F. Reshetnev, RGATU pomenovaná po M.F. P.A. Solovyov, USATU, OmSTU |
Konštruktér, inžinier na kvapalné palivo a raketový motor, letecký inžinier, softvérový inžinier, špecialista na IT systémy |
| 24.05.07 Stavba lietadiel a vrtuľníkov | MAI, NSTU pomenovaná po R.E. Alekseeva, KAI, SFedU |
Letecký konštruktér, letecký inžinier, letecký výskumný inžinier, strojný inžinier, špecialista na leteckú certifikáciu |
Chcem ovládať lety
Ak je vaším snom pracovať na letisku, tak výber povolaní je obrovský. Existujú napríklad profily, ktoré pripravujú profesionálnych leteckých manažérov.
| Špecialita | univerzite | Profesia |
| 03.24.02 Systémy riadenia dopravy a navigácia | ITMO, MAI, GUAP, PNRPU, Sibírska štátna univerzita pomenovaná po M. F. Rešetneva |
Inžinier riadenia letovej prevádzky, špecialista na obsluhu leteckých elektrických systémov a letových a navigačných systémov, navigačný inžinier, špecialista na navigačné zariadenia, špecialista na technickú podporu a údržbu systémov riadenia dopravy |
| 24.05.04 Navigácia a balistická podpora aplikácií vesmírnych technológií | MSTU ich. Bauman | Letecký inžinier, letecký konštruktér, montér-montér leteckých prístrojov, dispečer letovej prevádzky, letecký technik |
| 03.25.03 Letecká navigácia | MGTUGA, SPbGUGA | Letecký manažér, letový riaditeľ leteckého podniku, manažér leteckej dopravy, inšpektor leteckej bezpečnosti |
| 03.25.04 Prevádzka letísk a letová podpora lietadiel | SPbGUGA | Inžinier bezpečnosti dopravnej siete, inžinier organizácie a riadenia dopravy, inšpektor bezpečnosti letectva, špecialista na dopravné služby |
Chcem sa zamestnať na letisku bez špecializovaného vzdelania
Zoznam voľných pracovných miest administratívnych pracovníkov ponúka aj veľa možností, kde sa nevyžaduje špecializované vzdelanie. K letectvu sa môžete priblížiť hneď po škole po školení na mieste, počas ktorého letisko zvyčajne vypláca štipendium.
Ako lepšie spoznať profesiu?
Letecký priemysel si od vás vyžaduje veľa oddanosti. Aby ste nezažili sklamanie zo sklamaných očakávaní, vyberajte si povolanie premyslene. Zostavili sme pre vás niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu lepšie spoznať letectvo.
1. Virtuálne simulátory a videohry
S prácou pilota sa môžete zoznámiť na príklade leteckých simulátorov. Najhranejšie videohry – série Microsoft Flight Simulator pre budúcich pilotov civilného letectva. Vojenské letectvo je prezentované v IL-2 Sturmovik a Digitálny bojový simulátor.
2. Filmy
O letectve bolo natočených veľa filmov. Sovietska kinematografia má čo povedať o hrdinoch Veľkej vlasteneckej vojny: „Do boja idú iba starí muži“, „Kľúče z neba“, „Príbeh o skutočnom mužovi“. Súčasné obrazy o zložitosti profesie pilota - "Posádka", "Zázrak na Hudsone", "Duch".
Záber z filmu Miracle on the Hudson. V hlavnej úlohe Tom Hanks.
3. Knihy
Najspoľahlivejšie knihy o pilotoch sú snáď ich autobiografie. Napríklad „Spomienky vojenského pilota“ od Stepana Mikoyana. Beletria s podrobným popisom života letiska a strhujúcim dejom - romány Arthura Haleyho. „Letisko“ a „Runway 08“ nenechajú ľahostajnými ani tých, ktorí sa nechystajú spojiť svoj život s letectvom.
4. Exkurzie
Letiská a letecké spoločnosti majú tiež záujem o najímanie nadšencov, a tak uskutočňujú exkurzie, aby zoznámili budúcich zamestnancov s ich pracoviskom. Napríklad vo výcvikovom stredisku Vnukovo školákom nielen priblížia históriu letiskového terminálu, ale ukážu im prácu personálu aj zvnútra a otestujú svoje pilotné schopnosti na simulátore Tu-154.
Vyšetrovanie havárie lietadla Boeing-737 v Kazani. Ukázalo sa, že najviac „fungujúcou“ verziou toho, čo sa stalo, bola chyba posádky. Špecialisti IAC zistili, že technický stav lietadla je na správnej úrovni.
Chyby pilotov vedú v Rusku čoraz častejšie k haváriám lietadiel. Podľa odborníkov to bol ľudský faktor, ktorý sa stal rozhodujúcim pri posledných veľkých leteckých nešťastiach: pád Tu-134 pri Petrozavodsku, Tu-154 na letisku Domodedovo a parníku Jak-42 v Jaroslavli (vtedy celý hokejový tím Lokomotiv “ ).
Priemerný vek pilotov rastie. Objavujú sa mladí špecialisti, ale nie v dostatočnom počte: piloti sú vyškolení iba na troch univerzitách v krajine.
Hlavnou z nich je Univerzita civilného letectva v Petrohrade. Vzdelávanie prebieha na 8 fakultách, priemerná dĺžka štúdia je päť rokov. Po ukončení štúdia sú absolventi vysokých škôl povolaní pilotovať lode civilného letectva. Univerzita tiež školí leteckých manažérov a technikov.
V Uljanovsku sa nachádza ďalšia „pilotná“ univerzita – Vyššia letecká škola civilného letectva. Má tiež osem študijných odborov, priemerná doba štúdia je štyri roky. Škola v Uljanovsku je viac „diverzifikovaná“ a pripravuje nielen pilotov pre civilné letectvo, ale aj tých, ktorí vedia zabezpečiť správnu prípravu lietadla na let (multidisciplinárny výcvik).
Posledný zástupca špecializovanej "letovej" vzdelávacej inštitúcie -. Má 12 fakúlt a univerzita je oveľa všestrannejšia. Skôr školí špecialistov, ktorí dokážu vyvíjať technické inovácie pre letecký a vesmírny priemysel. Priemerná dĺžka štúdia je 5 rokov.
Podľa neoficiálnych údajov prvé dve univerzity absolvovalo za posledných 10 rokov 2 707 pilotov. Teraz je konkurencia pre letecké školy malá. Sú prípady, keď sa najímajú „preškolení“ – vojenskí piloti. Mladí piloti sú okamžite poverení vážnymi testami. Podľa údajov „predtým, prvé tri roky, absolventov púšťali len k robotníkom kukurice An-2, potom ich postupne presúvali na väčšie An-26 a Tu-134.
A až po všetkých týchto skúsenostiach začali piloti lietať na lietadlách prvej triedy (Tu-154 a Il-62). Teraz, za vhodných okolností, sa človek môže stať veliteľom prestížneho Boeingu vo veku 25 rokov.
Problém má aj druhú stránku. Predtým odchádzali civilní piloti do dôchodku vo veku 60 rokov. Teraz hranica odchodu do dôchodku ako taká neexistuje. Lietajú na „zdravotnú zásobu“, ktorá v zásade prináša finančnú výhodu: plat pilota sa pohybuje od 80 do 200 tisíc rubľov.
Je známe, že mnohé štáty využívajú prax „súkromného“ výcviku pilotov. Letecké spoločnosti samy školia mladých pilotov, aby u nich potom mohli zostať. Ruské úrady sa na letecké spoločnosti opakovane obrátili s podobným návrhom, zatiaľ však iniciatívu nepodporili.
Stať sa pilotom nie je jednoduché. Takáto profesia si vyžaduje úplné nasadenie a špeciálne vzdelanie. Predtým, ako sa rozhodnete zapísať sa do konkrétnej vzdelávacej inštitúcie, stojí za to preštudovať si zoznam leteckých škôl v Rusku. V nižšie uvedených inštitúciách môžete získať kvalitné a cenovo dostupné vzdelanie.
Uljanovská vyššia letecká škola civilného letectva
Vyššie letecké školy v Rusku si vyberajú tí uchádzači, ktorí chcú získať to najlepšie vzdelanie. Ulyanovsk VAU GA je jednou z najväčších vzdelávacích inštitúcií v tejto kategórii.
Škola bola založená v roku 1935. Spočiatku to bol letecký výcvikový kurz, ktorý mal základňu v rôznych mestách Ruska.
Ulyanovsk VAU GA získal svoj moderný vzhľad v roku 1992 po rozpade ZSSR a nové vedenie krajiny vydalo dekrét o vytvorení leteckej školy najvyššej kategórie v Uljanovsku na základe predtým existujúcich inštitúcií letectva. škola.
Ulyanovsk VAU GA má tri fakulty a štrnásť oddelení, ktoré pripravujú odborníkov na riadenie a údržbu rôznych typov.
Pobočky GA Ulyanovsk VAU
Letecké školy ruského civilného letectva sú pobočkami iných vzdelávacích inštitúcií. Najväčšie pobočky podtitulovej inštitúcie sa nachádzajú v Sasove, Krasnom Kute a Omsku.
V meste Sasovo sa nachádza jedna zo škôl civilného letectva, ktorá školí špecialistov na letovú prevádzku rôznych lietadiel. Školí aj technický personál pre opravy a údržbu lietadiel, letových a navigačných systémov, motorov a elektrifikovaných systémov.
Letecká škola Krasnokutsk sa špecializuje na výcvik pilotov civilného letectva. Počas svojho pôsobenia vyštudovalo mnoho odborníkov, medzi ktorými sú piloti ocenení čestnými štátnymi vyznamenaniami.
Letecká technická škola v Omsku je jednou z mála leteckých škôl civilného letectva v Rusku, ktoré vyučujú pilotovanie vrtuľníkov MI-8 a pripravujú technický personál na ich údržbu. Učitelia školy vyučujú okrem leteckých mechanikov a špecialistov v letectve aj rádioelektronickú techniku.
Ostatné letecké školy v Rusku sú zastúpené ako pobočky iných univerzít, ale školia aj odborníkov v rôznych smeroch.
civilné letectvo (Petrohrad GUGA)
V povojnových rokoch sa začal prudký rozvoj leteckej dopravy a nárast obratu leteckej dopravy. Existujúce školiace strediská nedokázali poskytnúť potrebný počet personálu. V roku 1955 sa vedenie ZSSR rozhodlo vytvoriť novú vzdelávaciu inštitúciu, ktorá by školila pilotov. Štatút univerzity bol vzdelávacej inštitúcii pridelený v roku 2004 po úspešnom absolvovaní akreditácie.
Petrohradská GUGA školí špecialistov vo viacerých oblastiach: piloti, technický personál, dispečeri. Univerzita má niekoľko fakúlt. Je vyčlenený samostatný dekanát pre prácu so zahraničnými študentmi, ktorý sa špecializuje na pomoc cudzincom pri získavaní vzdelania.
Niektoré letecké školy v Rusku sú pobočkami petrohradskej GUGA. Majú užšie zamerania, ale poskytujú aj technické vzdelanie.
Pobočky petrohradskej GUGA
Letecká škola v Buguruslane pripravuje kvalifikovaných pilotov pre civilné letectvo. Vzdelávanie personálu sa vykonáva len na dennom vzdelávaní, ktoré zabezpečuje dostatočnú úroveň kvalifikácie.
Civilné letecké školy Ruska na báze Petrohradskej GUGA sa nachádzajú v niekoľkých ďalších mestách krajiny: vo Vyborgu, Krasnojarsku, Chabarovsku, Jakutsku.
Jakutská pobočka petrohradskej GUGA sa volá letecká technická škola a je zaujímavá tým, že od roku 2012 školí personál v odbornosti „Pilotovanie vrtuľníka MI-8“. V Rusku je málo takýchto inštitúcií, takže inštitúcia je populárna. Škola tiež školí technický personál na obsluhu rôznych typov.
Krasnojarská pobočka petrohradskej GUGA zabezpečuje výcvik špecialistov riadenia letov a prevádzky letísk. Škola zároveň prevádzkuje letecké školiace stredisko, ktoré zabezpečuje preškoľovanie špecialistov v iných oblastiach a zdokonaľovanie.
civilné letectvo (Moskva štátna technická univerzita civilného letectva)
Vyššie letecké školy v Rusku sú vyzvané, aby poskytli krajine požadovaný počet odborníkov v leteckom priemysle. Jednou z týchto inštitúcií je Moskovská štátna technická univerzita civilného letectva.
Vznikla v roku 1971 ako reakcia na dopyt domáceho letectva v roku A dodnes dobre zvláda úlohy.
Táto vzdelávacia inštitúcia školí špecialistov v prevádzkovom smere. Všetky hlavné letecké školy civilného letectva majú pobočky v iných mestách Ruska. Moskva GTU GA nie je výnimkou a má 2 pobočky a niekoľko vysokých škôl.
Pobočky moskovskej GTU GA
Pobočka Moskovskej štátnej technickej univerzity civilného letectva v Irkutsku školí špecialistov v oblasti servisu leteckých systémov, komplexov a obsluhy lietadiel. Jeho súčasťou je Centrum pre a rekvalifikáciu personálu.
Pobočka Rostov školí špecialistov na technickú prevádzku motorov a lietadiel, letové a navigačné systémy a elektrické systémy lietadiel a dopravné rádiové zariadenia.
Letecká technická škola v Jegorjevsku školí technický personál pre civilné letectvo. Na základe kolégia bola založená katedra pre zahraničných študentov prípravného smeru, kde môžu ovládať ruský jazyk a niektoré všeobecné disciplíny.
Moskovský GTU GA zahŕňa aj letecké vysoké školy v Rylsku, Irkutsku, Kirsanove a Troitsku.
Letecké školy vojenského letectva Ruska
V Rusku je málo vzdelávacích inštitúcií, ktoré trénujú vojenských pilotov.
Uchádzači, ktorí sa chcú zapísať do vojenských leteckých škôl v Rusku, by mali najprv zvážiť, ako sa vojenské letectvo líši od civilného letectva.
Civilné letectvo je určené na prepravu obyvateľstva a tovaru a má komerčný charakter. je štát a slúži na obranné účely alebo na plnenie bojových úloh a presun vojsk a technických zbraní. Letecké školy školia personál pre dopravné, stíhacie, bombardovacie a útočné letectvo.
Vyššia vojenská letecká škola pilotov v Krasnodare (Krasnodar VVAUL)
Krasnodar VVAUL je v súčasnosti pobočkou Akadémie vzdušných síl. Profesori N. Ye. Žukovsky a Yu. A. Gagarin. Bola založená v roku 1938 ako vojenská letecká pilotná škola.
V modernom Krasnodarskom VVAUL sú plne funkčné tri fakulty, ktoré pripravujú odborníkov vo viacerých oblastiach vojenského letectva. Počas svojej existencie v podobe leteckej školy absolvovalo školu mnoho kádrov, ktorí následne dosiahli vysoké hodnosti vo vojenskej sfére.
Prakticky všetky letecké školy v Rusku počas Veľkej vlasteneckej vojny cvičili vojenských pilotov. Ale na jej konci bola väčšina z nich na dôchodku alebo preškolená na pilotov civilného letectva. Okrem Krasnodarského VVAUL v súčasnosti trénuje pilotov vojenských lietadiel ďalšia vzdelávacia inštitúcia.
Vyššia vojenská letecká škola pilotov v Syzrane (Syzran VVAUL)
Jedinečnosť Syzran VVAUL spočíva v tom, že je jedinou vojenskou školou, ktorá trénuje letecký personál bojových vrtuľníkov. V súčasnosti na základni školy pôsobí jeden vrtuľníkový pluk na letisku v Syzrani. Kedysi boli tri. Ale zvyšok plukov bol rozpustený.
Letecké školy v Rusku sú obľúbené u študentov zo susedných krajín. V stenách Syzran VVAUL sa pripravujú aj zahraniční špecialisti, ktorí nemajú možnosť cvičiť v ich štáte.
Ruské vojenské letecké školy vo svojom malom počte v súčasnosti zodpovedajú potrebám vojenského letectva krajiny a jej najbližších susedov. Za roky svojej práce vyštudovali mnoho špecialistov vo svojom odbore.
