Pagbili ng mga kaso ng seguro para sa mga aksidente sa kalsada. Pagtubos ng mga kaso ng seguro para sa mga aksidente sa kalsada

Oras ng pagbabasa: 4 minuto

Walang motorista ang immune sa posibilidad na maaksidente sa trapiko. Ang bawat aksidente sa kalsada ay nangangailangan ng mga negatibong kahihinatnan at problema upang malutas ang mga ito. Ngunit ang may-ari lamang ng kotse ang may karapatang magpasya kung independiyenteng haharapin ang mga isyu ng kabayaran o papasok sa isang kasunduan sa pagtatalaga (pagtatalaga ng karapatan ng pag-angkin) sa isang tao na ang saklaw ng aktibidad ay kinabibilangan ng pagbili ng mga kaso ng seguro para sa mga aksidente sa kalsada .

Legal ba ang ransom?

Ayon kay Art. 382 ng Civil Code ng Russian Federation, ang pagtatalaga ay isang transaksyon upang ilipat ang mga karapatan ng nagpautang sa isang ikatlong partido. Pagkatapos ng isang aksidente, ikaw ay naging isang pinagkakautangan ng kompanya ng seguro. Ang mga karapatan ng pinagkakautangan ay maaaring ilipat sa ilalim ng isang kasunduan sa pagtatalaga (pagtatalaga ng karapatan ng pag-angkin). Kung ang isang kasunduan ay naabot sa bumibili sa presyo ng iyong mga karapatan, tanggapin ang pera, lagdaan ang kontrata, at pagkatapos ay ibigay sa kanya ang mga dokumento sa aksidente. Ang pagbili ng mga claim sa insurance para sa mga aksidente sa kalsada ay isang ganap na legal na operasyon.

Sa anong mga sitwasyon kumikita ang pagbebenta ng negosyo sa seguro?

Narito ang isang komprehensibong listahan ng mga sitwasyon kung saan ang pagbebenta ng negosyo ng seguro ay magiging isang mas kumikitang opsyon. Ito ay angkop kung ang kompanya ng seguro ay:

• minamaliit ang pagbabayad;
• tumanggi sa pagbabayad;
• pagkaantala sa pagbabayad at humiling ng mga bagong dokumento;
• naubusan ng pera.

Anong mga dokumento ang dapat nasa file?

Upang magsimula, ipinapayo namin sa iyo na kolektahin ang mga dokumento sa ibaba ng iyong sarili at, sa loob ng 5 araw, makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro na may isang aplikasyon sa form na itinatag nito, na nag-attach ng mga kopya ng dokumento ng pamagat para sa sasakyan at lisensya sa pagmamaneho, pati na rin:

• (ang tinatawag na European protocol - pinunan ng lahat ng mga kalahok sa aksidente sa isang form na inisyu ng kumpanya ng seguro kapag nagtapos ng isang kontrata sa seguro);
• o isang desisyon na tumanggi na simulan ang mga administratibong paglilitis;
• iba pang mga dokumento na maaaring mag-iba depende sa partikular na sitwasyon.

Ang sertipiko ng Form 154 na naglalaman ng impormasyon tungkol sa insidente, ang sasakyan at ang pinsalang dulot ng aksidente ay kasalukuyang (mula noong Marso noong nakaraang taon) ay hindi inisyu ng pulisya ng trapiko at ang Investigative Committee ay walang karapatan na hingin ito. Ang lahat ng data na ito ay dapat na ipakita sa protocol o resolution.

Pagkatapos matanggap ang tugon mula sa kompanya ng seguro, kung ituturing mong masyadong mababa ang itinalagang halaga o ang pagtanggi ng kumpanya ay labag sa batas, kailangan mong magpasya: ipagtanggol ang iyong mga interes sa korte, kumuha ng abogado, o ibenta ang kaso ng aksidente sa isang ikatlong partido.

Ang unang dalawang opsyon ay mangangailangan ng iyong pasensya at mga gastos sa pananalapi upang isaalang-alang ang kaso sa iba't ibang hukuman. Gayunpaman, hindi alam kung ano ang magiging huling desisyon sa kaso at kung gaano katagal ang mga paglilitis.

Ang ikatlong opsyon – ang pagbili ng claim sa insurance sa aksidente ng isang third party ay may hindi maikakailang mga pakinabang:

• ang halaga ng kabayaran ay tinutukoy sa mga negosasyon kapag nagtatapos ng isang kasunduan sa pagtatalaga;
• matatanggap mo kaagad ang pera kapag naabot ang isang kasunduan;
• makatipid ng oras at nerbiyos.

Ang mga kompanya ng seguro ay hindi nagmamadaling magbayad at subukang maliitin ang halaga. Ngunit kung minsan ito ang pinakamahusay na pagpipilian. Narito ang desisyon ay nasa iyo, na nakatuon sa partikular na sitwasyon, bilis ng pagpapatupad at mga prospect.

Kung ang pinsalang dulot ay malaking halaga, ipinapayong kumilos sa ganitong paraan: tumanggap ng kabayaran mula sa kompanya ng seguro, at ibenta ang hindi nabayarang bahagi ng pinsala sa ilalim ng isang kasunduan sa pagtatalaga. Syempre, may discount. Ang diskwento ay ang tanging disbentaha ng pagbebenta ng insurance sa aksidente. Ngunit sa isang maingat na diskarte sa mga papeles, ito ay kung paano ka makakatanggap ng kabayaran (sa kabuuan) sa pinakamataas na halaga.

Paano pumili ng tamang kumpanya na magbebenta ng negosyo sa seguro

Ngunit ano ang gagawin kung walang ganoong mga tao sa iyong circle of friends? Huwag magmadali sa pagpili. Unawain na kailangan mong pumili sa mga paksa kung kanino pinagmumulan ng kita ang aktibidad na ito. Ang isang deal na bilhin ang mga karapatan ng iyong pinagkakautangan ay nagbubukas ng posibilidad para sa kanila, bilang mga propesyonal sa larangang ito, na makabawi mula sa kompanya ng seguro sa pamamagitan ng korte ng halagang 10-30% na mas mataas kaysa sa ibinayad sa iyo.

Kapag pumipili ng isang kumpanya, kailangan mong tandaan na ang mga propesyonal ay hindi gumagawa ng padalus-dalos na mga alok upang bumili ng isang claim sa seguro. Gumagawa sila ng kanilang mga konklusyon batay sa mga pagtatasa ng mga eksperto sa pinsala sa kotse at ang halaga ng pagpapanumbalik nito.

Kadalasan, ang isang visual na inspeksyon lamang ng kotse ay hindi sapat. Depende sa partikular na sitwasyon, maaaring tumagal mula isang oras hanggang ilang araw ng negosyo upang matukoy ang lawak ng pinsala at makagawa ng desisyon.

Walang dahilan upang bulag na maniwala sa isang kumpanya na nangangako sa iyo na ganap na babayaran ang pinsalang dulot nito, dahil ang layunin ng mga aktibidad nito ay kumita, hindi kawanggawa, at ang pamamaraan para sa pagkolekta ng mga pondo ay may kasamang bilang ng mga gastos. Dapat ka ring maging mapanuri sa mga alok na magbayad sa parehong araw: ang mga kumpanyang nag-aalok upang bayaran ang iyong mga pagkalugi ay agad na hindi maiiwasang maliitin ang halaga ng bayad.

Mga paraan ng pagtubos

Sa pagsasagawa, nahaharap tayo sa dalawang paraan para bumili ng mga kaso: isang kasunduan sa pagtatalaga at isang gawa-gawang pagbili.

Kasunduan sa takdang-aralin

Mga Partido: ang may-ari ng sasakyan (ang may-ari ng kotse o isang taong may kapangyarihang magmaneho ng sasakyang nasangkot sa isang aksidente) at isang ikatlong partido. Paksa ng kasunduan: paglilipat ng karapatan ng paghahabol mula sa kompanya ng seguro. Ang pagpirma sa kasunduan sa pagtatalaga ay dapat mangyari kasabay ng iyong pagtanggap ng napagkasunduang halaga.

Mahalaga: ang isang kasunduan sa pagtatalaga ay hindi maaaring tapusin kung ang kontrata ng seguro ay naglalaman ng pagbabawal sa paglilipat ng karapatan ng paghahabol nang walang pahintulot ng kompanya ng seguro.

Fictious ransom

Nag-aalok ang ilang kumpanya na pumirma sa isang kasunduan kung saan sila ay pinahintulutan na kumilos sa ngalan mo sa korte at iba pang awtoridad. Ito ay hindi isang cession, ngunit isang kathang-isip na pagtubos o paglipat ng iyong mga karapatan sa ilalim ng isang kontrata ng insurance. Depende sa partikular na nilalaman ng kontrata, maaari itong magkaroon ng ibang saklaw ng mga inilipat na karapatan, kabilang ang karapatang tumanggap ng pera para sa iyo o ang iyong obligasyon na magbayad para sa mga serbisyong ibinigay.

Ibuod natin: walang unibersal na paraan upang magbenta ng negosyo ng seguro nang kumita. Gayunpaman, sa pagiging pamilyar sa mga pangunahing pitfalls ng pamamaraan ng pagbebenta sa artikulong ito, magagawa mong makalibot sa kanila, mangolekta ng mga kinakailangang dokumento at, isinasaalang-alang ang mga partikular na pangyayari, gumawa ng pinakamahusay na desisyon.

Paano magbenta ng kaso ng aksidente sa OSAGO, kung paano gumagana ang mga kompanya ng seguro: Video

Sa pamamagitan ng pagbili ng utang o pagtanggi ng insurer, ginagawang pormal ng "Soyuz Expert" ang pangongolekta ng mga pondo mula sa insurer o sinumang may utang. Ang aming organisasyon ay bibili mula sa iyo hindi lamang ang utang ng iyong insurer, kundi pati na rin ang lahat ng iba pang mga utang na ipinahayag pagkatapos suriin ang dokumentasyon.

Ang "Soyuz Expert" ay bibili ng utang ng mga kompanya ng seguro at iba pang mga tao sa ilalim ng iba't ibang mga kasunduan (mga pautang, suplay, pagbili at pagbebenta). Kung kailangan mong mabilis na ayusin ang isang kotse kung saan ang kumpanya ng seguro ay hindi gustong magbigay ng pera, pagkatapos ay maaari ka naming agad na mabigyan ng mga pondo sa pamamagitan ng pagbili ng utang sa seguro.

Bakit kumikita para sa iyo na magbenta ng utang sa seguro?

Siyempre, maaari mong sundin ang karaniwang senaryo at idemanda ang may utang. Ipinapakita ng karanasan na ang buong proseso ay maaaring tumagal mula 3 hanggang 6 na buwan, at minsan kahit isang taon. Ang mga gastos sa materyal ay dapat ding idagdag sa oras na ginugol. Ngayon, ang pagbabayad para sa mga serbisyo ng isang abogado ay nagkakahalaga mula 25 hanggang 50 libong rubles, na ang ilan ay babayaran ng korte. Gayunpaman, ang gayong pera ay hindi palaging nasa pagtatapon ng isang tao.

Sa ganoong sitwasyon, babayaran ka kaagad ng aming kumpanya para sa pagtubos ng utang o pagtanggi - mula 30 hanggang 80% ng kabuuang utang. Gumagawa kami ng isang kasunduan sa iyo, pagkatapos nito ay independyente naming kinokolekta ang utang mula sa insurer.

Mga sagot sa mga karaniwang tanong tungkol sa muling pagbili ng mga utang sa mga kompanya ng seguro

Karaniwang interesado ang aming mga kliyente sa mga katulad na tanong, kaya gusto namin silang sagutin kaagad.

1. Paano natin matutukoy ang halaga ng bayad sa pagbabayad ng utang?

Para magpasya kung anong porsyento ng kabuuang utang ang babayaran, sinusuri namin kung gaano ka-promising ang negosyo. Ang masusing pagsusuri sa mga dokumento sa kasong ito ay nakakatulong sa amin dito. Hindi namin nais na gawin tulad ng ilang mga kumpanya at ipakita sa customer ang pinakamahusay na mga presyo.

Sa katunayan, ang gastos ay hindi palaging umaabot sa 70% ng halaga ng utang. Sinusubukan ng "Soyuz Expert" na makahanap ng gitna sa pagitan ng mga kagustuhan ng mga kliyente at ang mga gastos nito sa pagpapatakbo ng isang negosyo. Pagkatapos ng lahat, hindi nakakagulat ang sinuman na upang mangolekta ng utang mula sa insurer, kailangan nating gugulin ang ating pera, pagsisikap at oras.

2. Maaari bang bumili ang isang asosasyon ng halos masamang utang, tulad ng utang ng isang kumpanyang nabangkarote o utang ng isang indibidwal na walang kita mula sa ari-arian?

Nilapitan namin ang bawat kaso nang paisa-isa, pagkatapos maingat na timbangin ang lahat. Kung matukoy natin na ang kaso ay talagang walang pag-asa, kung gayon ang utang ay hindi nababayaran.

3. Makakabili rin ba ng sasakyan ang ating asosasyon, kasama ang pagtanggi ng insurer sa ilalim ng CASCO?

Posible ang pagpipiliang ito. Upang gawin ito, susuriin namin ang kotse at matukoy ang pangwakas na presyo, na binabayaran kasama ang halaga para sa pagbabayad ng utang. Kaya, sa halip na pumunta sa korte ng mahabang panahon at mag-isip kung saan ilalagay ang sirang kotse, makakakuha ka ng pera.

Kaya, ang aming mga serbisyo ay partikular na interesado sa mga taong ayaw mag-aksaya ng oras at nerbiyos sa mga hindi pagkakaunawaan sa mga tagaseguro, iba't ibang pagsusuri, paglilitis, atbp. Kung gusto mong kumonsulta sa mga isyu na may kaugnayan sa pagbabayad ng utang, handa kaming sagutin ang iyong mga numero ng telepono.

Nag-alok sila na tapusin ang naturang kasunduan para sa isang lumang aksidente at ilang pera. Hindi ko alam na may nahuhuli

KASUNDUAN
PAGTATALAGA NG KARAPATAN NG CLAIM (TAKDANG ARALIN)

G., _________________.

Kami ay nakapirma,
____________________, ______________ DOB, pasaporte ________________, inisyu ______________________________ ____________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Orihinal na Pinagkakautangan", sa isang banda, at ______________________________________ ______________________ taon ng kapanganakan, pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation __________________ na inisyu ___________________ ng DEPARTMENT IN THE LUNGSOD ______________________________________, subdivision code _____________________, na nakarehistro sa address: ______________________________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Bagong Pinagkakautangan", sa kabilang banda, ay pumasok sa kasunduang ito tulad ng sumusunod:
1. ANG PAKSA NG KASUNDUAN
1.1. Ibinibigay ng Inisyal na Pinagkakautangan sa Bagong Pinagkakautangan ang karapatang humiling mula sa ______________ "____________" ng katuparan ng mga obligasyon na magbayad ng kabayaran sa seguro, ang karapatan na lumitaw kasama ng Inisyal na Pinagkakautangan bilang resulta ng isang aksidente mula kay __________________, bilang may-ari ng Sasakyan ___________, State Insurance Company _________________/rus. ANG ITINATAYANG KARAPATAN AY PINAHALAGAHAN NG MGA PARTIDO SA HALAGA NG _____________ RUB. ANG HALAGANG IPINAHAYAG AY NATANGGAP NG ORIHINAL NA NAGPAPAHIRAM BAGO ANG PAGLAGDA NG KASUNDUANG ITO. ANG HALAGANG NATANGGAP NG BAGONG CREDITOR SA ILALIM NG KASUNDUANG ITO MULA SA DEBTOR AY KINIKILALA BILANG KANYANG ARI-ARIAN AT, KAHIT ANONG HALAGA NG INSURANCE COPENSATION NA BINAYARAN, ANG RESPONSIBILIDAD NA MAGBAYAD NG KARAGDAGANG SA ORIGINAL NA CREDITOR NG ANUMANG KREDITOR NG ANUMANG ANUMANG KREDITOR.

2. OBLIGASYON NG MGA PARTIDO
2.1. Ang Initial Creditor ay obligado na ilipat sa Bagong Pinagkakautangan ang mga magagamit na dokumento na nagpapatunay sa karapatan ng paghahabol (kung mayroon man).
2.2. Ang bagong pinagkakautangan ay obligadong tanggapin ang itinalagang paghahabol.

3. RESPONSIBILIDAD NG MGA PARTIDO
3.1. Ang bagong pinagkakautangan ay naabisuhan na ang orihinal na pinagkakautangan ay nakatanggap ng pera mula sa __________ “_______” sa halagang ………… rubles upang bayaran ang kabayaran sa insurance na natanggap bilang resulta ng isang aksidente.
3.2. Ang Initial Creditor ay mananagot sa New Creditor para sa kawalan ng bisa ng claim na inilipat dito, kung ang Initial Creditor, bago pumirma sa kasunduan para sa pagtatalaga ng karapatan ng claim, ay nagsagawa ng anumang litigasyon na may kaugnayan sa kabayaran para sa pinsala dahil sa katotohanan. ng aksidenteng ito.
3.3. Ang orihinal na pinagkakautangan ay hindi mananagot para sa kabiguan ng may utang na matupad ang kinakailangan.
3.4. Ang orihinal na pinagkakautangan ay hindi mananagot para sa kinalabasan ng demanda.
3.5. Ipinagpapalagay ng bagong pinagkakautangan ang lahat ng mga gastos para sa pagbabayad ng mga buwis, personal na buwis sa kita, mga gastos sa kaganapan ng isang aksidente na may kaugnayan sa paghahanda ng mga dokumento para sa paghahain ng isang paghahabol sa korte, pagbabayad ng mga bayarin sa estado, pagbabayad ng isang pangkalahatang kapangyarihan ng abogado upang kumatawan sa mga interes ng Paunang pinagkakautangan, pagbabayad para sa anumang pananaliksik, mga pagsusuri na may kaugnayan sa aksidenteng ito. Independyente rin itong gumagawa ng lahat ng kahilingan sa ngalan ng Initial Creditor sa Ministry of Internal Affairs, mga kompanya ng insurance, atbp.
3.6. Ang bagong pinagkakautangan ay walang karapatan na hilingin mula sa Inisyal na pinagkakautangan ang mga halaga ng mga gastos na natamo upang maangkin ang mga obligasyon na magbayad ng kabayaran sa seguro mula sa May utang, pati na rin ang halaga na tinasa ng mga partido sa halagang ______ rubles para sa itinalagang karapatan ng paghahabol, maliban sa sugnay 3.2.

4. PANGHULING PROBISYON
4.1. Ang kasunduan ay magkakabisa mula sa sandali ng pagpirma at may bisa hanggang sa ganap na matupad ng mga partido ang kanilang mga obligasyon sa ilalim ng kasunduang ito.
4.2. Ang mga pagbabago at pagdaragdag sa kasunduan ay maaaring gawin sa pamamagitan ng mutual na kasunduan ng mga partido at pormal na ginawa sa pamamagitan ng mga karagdagang kasunduan, na mahalaga.
bahagi ng kasunduang ito.
4.3. Ang kasunduang ito ay ginawa sa dalawang kopya, bawat isa ay may katumbas
legal na puwersa.
4.4. Ang lahat ng mga hindi pagkakaunawaan at hindi pagkakasundo kung saan hindi naabot ang kasunduan ay napapailalim sa pagsasaalang-alang alinsunod sa kasalukuyang batas.

5. MGA LAGDA NG MGA PARTIDO:

___________________ (________________) __________________(__________________)

Mahirap protektahan ang iyong sarili mula sa isang hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada. Kahit na ang maliit na pinsala sa isang sasakyan ay maaaring magdulot ng malaking pagkalugi para sa may-ari ng sasakyan. Sa kasong ito, dapat mong isipin ang tungkol sa pag-insure ng iyong bakal na kabayo para sa isang malaking halaga at sa kaganapan ng isang aksidente, makakuha ng hindi bababa sa bahagi nito para sa pagpapanumbalik nito.

Siyempre, walang sinuman ang magbabayad sa iyo ng buong halaga, dahil hindi ito kapaki-pakinabang sa anumang kompanya ng seguro. Sa ibaba ay susubukan naming malaman kung anong mga kaso ang maaari mong muling ibenta ang iyong negosyo sa seguro. Paano maiiwasan ang mga hindi kinakailangang paglilitis at paghahabol mula sa mga serbisyo ng seguro, kung paano ilipat ang pasanin ng pag-alam sa lahat ng mga kadahilanan ng insidente sa mga balikat ng mga propesyonal at sa parehong oras ay tumanggap ng mga pondo para sa pagbawi.

Ano ang kailangan para makakuha ng insurance:

• isang aplikasyon para sa isang aksidente sa kumpanya ng seguro, na nilagdaan ng mga kalahok nito o mga awtorisadong kinatawan;
• isang ulat na ginawa ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas mula sa pinangyarihan ng aksidente;
• isang dokumento tungkol sa isang pagkakasala o isang pagtanggi na simulan ang isang kaso, na iginuhit sa form na dokumentaryo;
• sertipiko ng pulisya ng trapiko sa form 12.

Ang pakete ng mga dokumentong ipinakita sa itaas ay pangunahing at mandatoryong ibigay upang makatanggap ng tulong pinansyal. Ngunit sa anong mga kaso kapaki-pakinabang ang pagbili ng mga kaso ng aksidente? Legal ba ito at paano mo maiiwasang mahulog sa mga panlilinlang ng mga kompanya ng seguro?

Sino, paano at para sa anong layunin bumibili ng insurance?

Dapat mong maunawaan na ang pagbebenta ng operasyong ito ay hindi palaging kinakailangan. Kapag ang kumpanya ng seguro ay nagbabayad nang walang problema, hindi na kailangang gawin ito.

Ang mga kumpanyang may kakayahang kumuha ng mga materyal na ari-arian mula sa insurer, o sa halip ang utang nito, ay nakikinabang mula sa pagkuha ng mga kontrata sa seguro. Ang ganitong mga organisasyon ay naghahanda at pinupunan ang lahat ng mga kinakailangang dokumento, na inililipat ang mga alalahanin mula sa iyo patungo sa kanilang sarili. Ito ay napaka-maginhawa, ngunit ginagawa lamang sa ilang mga kaso:

• ang kabayarang inaalok ng serbisyo ng seguro ay masyadong mababa;
• tinanggihan ang pagbabayad;
• sadyang pagkaantala sa proseso ng pag-isyu ng mga pondo, patuloy na mga kahilingan para sa mga bagong dokumento;
• kung walang paraan upang patunayan ang iyong karapatang tumanggap ng mga pondo maliban sa korte;
• nawala ang lahat ng ari-arian ng insurer at nagdeklara ng pagkabangkarote.

Kung mangyari lamang ang mga sitwasyon sa itaas ay makatuwirang mag-order ng pagbili ng insurance. Legal ba ito? Oo, walang mga paghihigpit o espesyal na direktiba sa usaping ito. Maaari kang ligtas na mag-aplay para sa ganitong uri ng serbisyo at hindi matakot sa anumang kahihinatnan.

Ang proseso ng pagbebenta mismo. Paano na ang lahat?

Narito ang mga pangunahing pamantayan kung saan makikilala mo ang isang hindi mapagkakatiwalaang reseller ng insurance:

• pinag-uusapan nila ang isang mabilis na solusyon sa problema - dapat kang mag-ingat. Kinakailangan na isaalang-alang ang maraming mga parameter sa isang mahirap na bagay, pag-aralan ang sitwasyon, ihambing ang data, at lahat ng ito ay nangangailangan ng maraming oras kahit na para sa mga highly qualified na espesyalista;
• walang tagapamagitan ang maaaring magbayad ng 100% ng pinsala, kung hindi man ay wala silang matatanggap para sa trabaho. Ang maximum na halaga ay 90% at mas mababa, depende sa pagiging kumplikado ng sitwasyon;
• Dapat kang makipag-ugnayan sa iyong kompanya ng seguro bago magbenta. Pagkatapos lamang na hindi ka nasisiyahan sa isang bagay maaari kang magsimulang maghanap ng isang katulong.

Mag-ingat sa mga scam, walang nagkansela nito.

Sa auto insurance, lahat o bahagi ng mga gastos na natamo bilang resulta ng isang aksidente o iba pang naka-insured na kaganapan ay ibinabahagi sa organisasyon na kumilos bilang insurer ng iyong movable property. Ngunit ang pagsasanay ay malinaw na nagpapakita na hindi sa bawat sitwasyon ay sapat upang ganap na mabayaran ang halaga ng pag-aayos. Kaya naman ang mga tao ay naghahanap ng iba't ibang solusyon sa problemang ito. Isa sa mga ito ay itinuturing na buyout ng mga kaso ng insurance para sa mga aksidente sa kalsada.

Maaaring matubos ang utang sa insurance.

Konsepto ng foreclosure ng negosyo ng seguro

Ang negosyo ng seguro ay isang dokumentaryo base na nilikha upang bigyang-daan ang isang tao na mabayaran ang mga gastos sa pag-aayos ng kotse o iba pang sasakyan. Kapag naganap ang isang nakasegurong kaganapan, ang mga dokumentong ito ay nagsisilbing kumpirmasyon ng katotohanan ng aksidente at ang mga dahilan na humantong dito. Ang negosyo ng seguro ay binubuo ng:

1. Isang kumpletong form ng claim sa insurance. Ang isang tao ay tumatanggap ng isang form pagkatapos mag-isyu ng isang patakaran sa seguro kasama ang lahat ng iba pang mga dokumento. Ang form ay dapat kumpletuhin ng lahat ng kalahok sa aksidente.
2. Protocol ng aksidente sa trapiko sa kalsada. Direkta itong inilabas ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko na nagtala ng aksidente.
3. Protocol ng isang pagkakasala o pagtanggi na simulan ang isang kasong kriminal (kinakailangang sertipikado).
4. Form 12. Ito ay isang form na ibinibigay din ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Ito ang pangunahing listahan ng mga dokumento. Ngunit dahil sa iba't ibang sitwasyon, kung minsan ay maaaring kailanganin ang karagdagang papeles. Upang tumulong sa mga pagbabayad ng insurance, ang tinatawag na mga serbisyo sa pag-proofread ay lumitaw sa Russia. Ito ay isang medyo malaking listahan ng mga kumpanya na nagbibigay ng tulong sa pagbabayad para sa mga claim sa insurance. Ang prinsipyo ng kanilang operasyon ay katulad ng mga organisasyon sa pagbabangko. Ang buyout ay nagsasangkot ng pag-redirect ng utang sa mga pribadong kumpanya, na kaagad at ganap na nagbabayad ng kinakailangang halaga. Ito ay maaaring mangyari sa parehong araw o sa lalong madaling panahon pagkatapos ng kaganapan ng nakaseguro na kaganapan. Ang lahat ay nakasalalay sa kung gaano ka kabilis makipag-ugnayan sa mga naturang kumpanya. Maraming mga motorista ang gumagamit ng mga serbisyo sa pagbili pagkatapos ng isang aksidente. Para sa marami, ito ay isang medyo kontrobersyal na desisyon na nagtataas ng maraming mga katanungan. Samakatuwid, kailangan mong maunawaan nang detalyado ang mga tampok ng pagbili ng seguro.

Tanong ng legalidad

Ang ilan ay sigurado na ganap na labag sa batas ang pagsasagawa ng mga naturang aktibidad, at samakatuwid ang pagbili ng mga kaso ng seguro para sa mga aksidente sa kalsada ay walang iba kundi ang isa pang pamamaraan ng pandaraya. Ngunit kung mayroon kang patakaran sa seguro, mayroon kang ganap at legal na karapatang humingi ng tulong sa mga naturang organisasyon. Ang pagbili ng mga kaso ng seguro ay itinuturing na ganap na legal sa Russian Federation. Ang pamamaraang ito ay malinaw na inireseta sa Civil Code. Ang opisyal na pangalan ng pamamaraan ay cession. Sa esensya, ito ay isang paglilipat ng mga karapatan sa kabayaran sa insurance. Ang isang kontrata o kasunduan sa pagtatalaga ay natapos sa pagitan ng motorista na nasangkot sa isang aksidente at ng kumpanya. Inilalarawan nito nang detalyado ang mga karapatan at obligasyon ng bawat partido. Kung ang parehong partido ay sumang-ayon na gampanan ang kanilang mga tungkulin, ang kontrata ay itinuturing na opisyal na naaprubahan at ganap na legal. Samakatuwid, ang pag-iisip tungkol sa ilegalidad ng pagbili ng mga kaso ng seguro sa kaso ng isang aksidente ay walang saysay.

Bakit bumili ng mga kaso ng seguro?

Hindi naiintindihan ng lahat kung bakit dapat makisali ang mga naturang organisasyon sa pagbili ng negosyo ng insurance ng ibang tao. Ang tanong ay talagang kawili-wili at may kaugnayan, kaya dapat itong tiyak na masagot. Marami ang sasang-ayon sa katotohanan na hindi laging madaling makakuha ng kabayaran mula sa isang kompanya ng seguro. Kadalasan mayroong maraming mga problema at mga hadlang na ang mga tagaseguro mismo ang lumikha para sa kanilang mga kliyente, iyon ay, mga may hawak ng patakaran. Samakatuwid, ang pag-asam na makakuha ng pera nang mas madali at mas mabilis mula sa isang ikatlong partido ay umaakit sa marami. Ang kasanayan sa pagbili ng mga kaso ng seguro ay mabilis na nagiging popular. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga may-ari ng kotse ay gumugugol ng mas kaunting pagsisikap, oras at nerbiyos upang makakuha ng kinakailangang pera upang ayusin at maibalik ang kanilang sasakyan. Ang muling pagbili ay isinasagawa ng mga espesyal na sertipikadong kumpanya na may kinakailangang karanasan at alam ang lahat ng mga tampok ng pagkolekta ng mga utang para sa kabayaran sa seguro. Binibili ng kumpanyang ito ang utang ng insurer sa may-ari ng patakaran at binabayaran ang motorista gamit ang sarili nitong mapagkukunang pinansyal. Pagkatapos ang organisasyon ay malayang mangolekta ng pera mula sa insurer.

Sino ang gumagawa nito?

Ang mga taong hindi pa personal na nakipag-ugnayan sa mga foreclosure ng insurance ay hindi lubos na nauunawaan kung sino ang nasa likod ng lahat ng ito. Sa katunayan, ito ay mga dalubhasang kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyo sa pag-proofread. Kasama sa kompanya ang isang kawani ng mga kwalipikado, sertipikado at may karanasan na mga abogado na mga tunay na propesyonal sa kanilang larangan. Ang mga auto abogado na ito ay mabilis na makakatulong sa kliyente sa pagkuha ng mga pondo para sa pagpapanumbalik at pagkumpuni ng sasakyan. Sa hinaharap, ang kliyente ng kumpanya ng seguro ay patuloy na nagpapatakbo ng kotse, at ito, tulad ng dati, alinsunod sa natapos na kontrata. At ang kumpanya ay nakapag-iisa na makakatanggap ng mga pondo nito mula sa kumpanya ng seguro, sa gayon ay mabayaran ang mga gastos ng mga pagbabayad sa kliyente. Kapag bumili ng mga claim sa seguro pagkatapos ng isang aksidente, ang mga may-ari ng kotse mismo ay tumatanggap ng maraming mga pakinabang, kung titingnan mo ang sitwasyon mula sa posisyon na ito. Ngunit narito ito ay mahalaga upang maunawaan ang lahat ng mga nuances, pakinabang at disadvantages ng naturang mga kasunduan.

Kailan kumikita ang pagbebenta ng negosyo sa seguro?

Mahalagang maunawaan na walang organisasyon ang magbabayad sa iyo ng pera sa mga batayan ng kawanggawa habang nananatiling lugi o walang tubo. Ang kakanyahan ng gawain ng mga naturang kumpanya para sa pagbili ng mga kaso ng seguro ay kumita sila ng pera mula sa pagkakaiba sa pagitan ng dalawang halaga:

• ang binayaran nila sa may-ari ng sasakyan;
• isa na natanggap nila mula sa kompanya ng seguro.

Ngunit hindi palaging kapaki-pakinabang para sa isang motorista na nasangkot sa isang aksidente na makipag-ugnayan sa mga organisasyon upang bilhin ang kanilang negosyo sa seguro. Pinakamahalagang gamitin ang opsyong ito para sa paglutas ng isyu sa seguro sa mga sumusunod na sitwasyon:

1. Ang halaga ng kompensasyon na iminumungkahi ng insurer na ibayad sa may-ari ng patakaran ay seryoso at ganap na hindi makatwirang minamaliit. Iyon ay, inaasahan mong makatanggap ng isang halaga, ngunit ang kumpanya ng seguro ay magbabayad ng isang ganap na naiibang halaga, na kung saan ay hindi sapat upang ayusin at ibalik ang sasakyan.
2. Ang insurer, iyon ay, ang kompanya ng seguro kung saan ka pumasok sa isang kasunduan, ay tumangging magbayad sa iyo ng kabayaran. Isang medyo karaniwang senaryo, lalo na sa mga hindi mapagkakatiwalaang organisasyon. Ang insurer ay nagsisikap nang buong lakas na panatilihin ang pera, at gumagamit ng lahat ng uri ng mga dahilan at dahilan para sa pagtanggi.
3. Ang mga tagaseguro ay sadyang nagpapaantala sa mga pagbabayad. Ang proseso ay maaaring tumagal ng ilang linggo at kung minsan ay ilang buwan. Ang motorista ay walang pagkakataon na simulan ang pag-aayos ng kanyang sasakyan. Kailangan mong maghintay, patuloy na makipag-ugnayan sa insurer, magmura, mag-aksaya ng enerhiya at nerbiyos.
4. Ang problema ay malulutas lamang sa pamamagitan ng pagpunta sa korte. Ang kompanya ng seguro ay tumangging magbayad, at hindi makuha ng may-ari ng patakaran ang kanilang pera. Bilang resulta, ang tanging paraan upang malutas ang salungatan ay sa korte. Nangangailangan ito ng oras, pagsisikap, nerbiyos, at kung minsan ay karagdagang mga gastos sa pananalapi.
5. Ang kompanya ng seguro ay walang pagkakataon na mabayaran ang pinsalang natanggap ng may-ari ng patakaran bilang resulta ng aksidente. Isang karaniwang problema para sa mga kompanya ng seguro na kamakailan lamang ay pumasok sa merkado o nasa bingit ng bangkarota.

Ito ang mga kasong iyon kung ang mismong may hawak ng patakaran ay ayaw, at kung minsan ay hindi, mabilis at ganap na makatanggap ng patas na kabayaran. Samakatuwid, lumingon siya sa mga kumpanyang maaaring bumili ng negosyo ng seguro. Sa ganitong paraan, ang nasugatan na partido ay mabilis na nakakatanggap ng pondo upang ayusin ang kotse, at isang grupo ng mga may karanasan at kwalipikadong mga abogado ng sasakyan ang haharap sa koleksyon mula sa insurer sa mahabang panahon. Kokolektahin nila ang mga kinakailangang dokumento, magbibigay ng kinakailangang ebidensya, at malamang na hindi nais ng kompanya ng seguro na dalhin ang kaso sa korte. Mas magiging kapaki-pakinabang para sa kanila na tanggapin ang kanilang pagkatalo at ibalik ang kinakailangang pera.

Mga kalamangan at kawalan ng pamamaraan

Ang mga may-ari ng kotse ay mas interesado sa kung anong mga benepisyo ang matatanggap nila kapag nakikipag-ugnayan sa mga naturang organisasyon. Ngunit narito ang tatlong aspeto ay dapat isaalang-alang nang sabay-sabay:

• may-ari ng sasakyan;
• mga kumpanya sa pag-proofread;
• Mga kompanya ng seguro.

Mahalagang isaalang-alang at maunawaan ang mga kalakasan at kahinaan ng mga pagbili ng insurance para sa bawat partido.

Mga may-ari ng sasakyan

Kung ang motorista ay may compulsory motor third-party na pananagutan, iyon ay, compulsory motor liability insurance, kung gayon ang proofreading company ay maaaring bilhin ang kanyang insurance claim sa kaso ng isang aksidente. Ang kakulangan ng seguro ay hindi magpapahintulot sa iyo na makatanggap ng hindi bababa sa ilang kabayaran, na medyo lohikal. Bilang isang may-ari ng kotse na nasangkot sa isang aksidente at bumaling sa isang kumpanya ng pag-proofread, maaari mong matanggap ang mga sumusunod na benepisyo:

• makabuluhang mas kaunting personal na oras ang ginugugol upang makakuha ng pinansiyal na kabayaran para sa pinsalang dulot ng isang aksidente sa trapiko;
• hindi na kailangang gumastos ng pera sa mga paglilitis sa korte at mga apela sa ibang mga organisasyon upang malutas ang isang kontrobersyal na isyu;
• ang posibilidad na makatanggap ng isang hindi patas na halaga ng seguro ay nabawasan: ang pagsasanay ay malinaw na nagpapakita na bilang isang resulta ng lahat ng mga paglilitis posible na mabayaran ang 100% ng pinsala, ngunit sa katotohanan ay nakakatanggap ka ng hindi hihigit sa 80%;
• ang kinakailangang halaga ay binabayaran para sa nakaseguro na kaganapan sa lalong madaling panahon;
• nakakatipid ito ng pagsisikap, oras at nerbiyos, para sa maraming may-ari ng kotse ito ay itinuturing na isang pangunahing bentahe, kaya sinubukan nilang italaga ang solusyon ng mga kumplikadong isyu sa mga espesyalista;
• hindi na kailangang personal na makisali sa mga paglilitis sa korte at ayusin ang mga relasyon sa isang kompanya ng seguro na ayaw magbayad sa iyo ng kinakailangang halaga ng pera.

Lahat ay mukhang kaakit-akit. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa kabilang panig ng pamamaraang ito. Ang pagbili ng isang kaso ng seguro para sa isang aksidente, kung titingnan mo ang sitwasyon mula sa gilid ng may-ari ng kotse, ay may mga kakulangan nito.

1. Ang isang partikular na bahagi ng mga pagbabayad para sa nakasegurong kaganapan ay nananatili sa kumpanya ng pag-proofread. Ibig sabihin, hindi ka pa rin makakatanggap ng buong kabayaran mula sa iyong insurance. Ngunit ito ay lubos na lohikal at inaasahan, dahil ang kumpanya ay dapat makatanggap ng sarili nitong benepisyo sa pananalapi mula sa mga paglilitis sa iyong kaso.
2. Upang pumasok sa isang kasunduan sa isang kumpanya na bibili ng iyong negosyo sa seguro, kakailanganin mong kolektahin ang mga kinakailangang dokumento sa iyong sarili. Hindi ito ang pinakamahirap na proseso, ngunit nangangailangan ito ng ilang pagsisikap at oras.
3. Ang posibilidad na makatagpo ng mga scammer ay palaging naroroon. Ang serbisyo para sa pagbili ng mga kaso ng seguro ay lumitaw kamakailan. Samakatuwid, may ilang mga organisasyon na, sa ilalim ng pagkukunwari ng isang kumpanya ng pagwawasto, ay susubukang linlangin ka. Dito dapat mong maingat na piliin ang organisasyon.
4. Kung personal kang pumunta sa korte nang hindi kinasasangkutan ng isang kumpanya ng pag-proofread, makakatanggap ka hindi lamang ng mga pagbabayad sa insurance, kundi pati na rin ng karagdagang kita sa anyo ng mga parusa, multa, multa, atbp. Sa halip na ikaw, ang organisasyong muling bumili ang tatanggap ng lahat ng mga karagdagang pondong ito .

Maraming mga negatibong punto ang maaaring pagtalunan, dahil ang lahat ay nakasalalay sa tiyak na sitwasyon. Hindi sila mukhang seryosong mga pagkukulang, kaya naman mas madalas at mas madalas ang mga may-ari ng kotse, upang makatipid ng kanilang sariling oras, pagsisikap at nerbiyos, mas gustong magbigay ng bahagi ng pera sa mga proofreader, ngunit mabilis at mahusay na makatanggap ng sapat na halaga para sa kotse. pagkukumpuni.

Mga mamimili

Kailangan mo ring tingnan ang sitwasyon mula sa panig ng kumpanya na bumibili ng mga kaso ng seguro. Ito ay higit na magpapaliwanag kung bakit ang bilang ng mga naturang kumpanya ay mabilis na lumalaki. Ang modernong seguro ng kotse sa kaganapan ng isang aksidente, aksidente sa trapiko at ang paglitaw ng iba pang mga nakaseguro na kaganapan ay nagbibigay-daan sa iyo na umasa sa kabayaran para sa mga pagkalugi. Maraming mga motorista ang nagrereklamo na kahit na may regular na kontribusyon sa kompanya ng seguro, hindi nila matatanggap ang mga pagbabayad na nararapat sa kanila. Inaantala ng mga tagaseguro ang proseso, tumanggi sa kompensasyon, o sadyang maliitin ang patas na halaga. Maraming tao ang nagdurusa dito. Samakatuwid, ang pagbili ng mga kaso ng seguro sa kaso ng isang aksidente ay naging isang mahusay na pagkakataon upang ilagay ang insurer sa lugar nito. Para sa mga proofreader mismo sa Russia mayroong mga kahanga-hangang prospect para sa pag-unlad. Ang pagkakaroon ng pag-aralan ang mga pakinabang at disadvantages ng mga naturang aktibidad, mauunawaan mo kung bakit ang segment na ito ng negosyo ay nagiging napakapopular at hinihiling.

Magsimula tayo sa mga positibong punto. Kabilang dito ang:

1. Matatanggap ng manunubos ang pagkakaiba sa pagitan ng kabayaran sa kliyente at mga bayad mula sa kompanya ng seguro pagkatapos makumpleto ang lahat ng mga paglilitis. Minsan ang mga ito ay medyo kahanga-hangang halaga.
2. Walang sapilitang karapatan na tubusin ang mga utang. Ang kumpanya mismo ang pipili kung makikipag-ugnayan sa isang partikular na kaso o hindi. Samakatuwid, ang mga tumutubos ay maaaring maglaro nito nang ligtas at hindi magsagawa ng malinaw na napakasalimuot at hindi kumikitang negosyo.
3. Ang halaga ng pinsala ay pinalaki pagkatapos mabili ang mga karapatan sa nakasegurong kaganapan.
4. Kung ang mga partido ay nagkakamali sa paggawa ng isang ulat ng aksidente, ito ay nagpapahintulot sa iyo na umasa sa mga resultang makabuluhang pagbawas sa halaga ng mga pagbabayad.
5. Ang pagtatalaga ay isang kontratang sibil, at samakatuwid ay hindi ito nasa ilalim ng impluwensya ng batas ng mga karapatan ng mamimili.

Ibig sabihin, sa teorya at sa praktika, ang mga tumutubos ay maaaring kumita ng magandang kita sa pamamagitan ng paghawak sa mga kaso ng insurance ng ibang tao. Kung mayroong isang karampatang at kwalipikadong kawani ng mga abogado ng sasakyan, karamihan sa mga kaso ay mabilis na nareresolba at pabor sa kompanya ng pagwawasto. Ipinapakita ng pagsasanay na ang mga kompanya ng seguro ay hindi gustong makitungo sa kanila, at samakatuwid ay madalas na gumagawa ng mga konsesyon. Ngunit mayroong dalawang halatang kawalan dito:

• sa loob ng balangkas ng pagtatalaga, ang manunubos ay kailangang pumasok sa mga salungatan, ayusin ang mga bagay-bagay at regular na makipag-ugnayan sa mga kinatawan ng kompanya ng seguro, ang gayong komunikasyon ay tiyak na hindi matatawag na kaaya-aya;
• Kadalasan, ang mga paglilitis ay umabot sa antas ng paglilitis, kaya ang karagdagang oras at iba pang mapagkukunan ay kailangang gugulin sa paglutas ng mga hindi pagkakaunawaan sa mga korte.

Walang kakaiba sa mga tuntunin ng mga pagkukulang dito. Upang kumita, kailangan mong lapitan nang mabuti ang isyu. Ngunit ito rin ay nagsasalita ng mataas na kalidad na pagsasanay ng mga abogado na nagtatrabaho sa mga kumpanya sa pag-proofread at ang kanilang mga mataas na kwalipikasyon.

Mga kompanya ng seguro

Ang tanong ay nagkakahalaga din na tingnan mula sa pananaw ng kompanya ng seguro, na isang pangunahing entity sa pagtatalaga. Sa katunayan, hindi partikular na mahalaga para sa insurer kung kanino eksaktong babayaran nito ang pera para sa insured na kaganapan. Ang kumpanya ay maaaring mag-isyu ng pera nang direkta sa kliyente nito, o gawin ito sa pamamagitan ng isang organisasyon sa pag-proofread. Kung pinag-uusapan natin ang negatibong panig, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng dalawang pangunahing punto.

1. Ang kompanya ng seguro ay kailangang humarap sa mga legal na paglilitis at makipag-ugnayan sa mga kinatawan ng manunubos. Hindi rin ito ang pinaka-kaaya-ayang pamamaraan para sa kanila.
2. Nagsusumikap ang mga adjuster na makuha ang pinakamataas na benepisyo mula sa pagbili ng insurance. Samakatuwid, kakailanganin mong gumawa ng seryosong pagsisikap at magsangkot ng malalaking mapagkukunan upang hindi mabigyan ng 100% na kabayaran o kahit na manalo sa kaso. Dahil ang tubo ng ransomer ay nakasalalay sa halaga ng kabayaran, tiyak na hindi sila gagawa ng mga konsesyon. Ito ay isang malaking problema para sa kompanya ng seguro.

Mula dito maaari nating tapusin na kung minsan ay mas kumikita para sa insurer na maabot ang isang kasunduan sa kliyente at bigyan siya ng sapat na kabayaran para sa nakaseguro na kaganapan. Pagkatapos ng lahat, kung ang isang seryosong kumpanya sa pag-proofread ay kukuha ng kaso, hindi ka palaging makakaasa sa isang positibong resulta ng mga paglilitis.

Pamamaraan ng pagbili ng insurance

Upang ilipat ang mga karapatan sa kabayaran sa seguro, kailangan mo munang gumuhit ng isang kontrata sa pagtatalaga. Batay sa kontratang ito, maaaring magdemanda ang mamimili o kumpanya ng pag-proofread:

• Pinagkukuhanan ng salapi;
• ari-arian;
• pagmamay-ari.

Upang mangyari ang lahat sa loob ng balangkas ng batas, dapat sundin ang isang tiyak na pagkakasunod-sunod ng mga aksyon. Hakbang sa hakbang ay ganito ang hitsura:

1. Inaabisuhan ang nasasakdal na may utang upang mabayaran ang pinsala bilang resulta ng nakasegurong kaganapan.
2. Susunod, ang isang abiso ay ipinadala sa kumpanya ng seguro. Dapat itong ipahiwatig na ang negosyo ng seguro ay inilipat sa isang ikatlong partido.
3. Ang paunawa ay dapat ipadala sa sulat sa pamamagitan ng koreo. Ang legal na address ng kompanya ng seguro ay ginagamit para sa paghahatid. Maaari mo ring ihatid nang personal ang paunawa. Kung magpasya kang gumamit ng mail, pagkatapos ay piliin ang nakarehistrong mail. Aabisuhan ka nito na natanggap ng insurer ang iyong paunawa.

Bilang karagdagan, pag-aralan ang isyu ng pagtatapos ng isang kontrata at pagkolekta ng mga dokumento.

Konklusyon ng isang kasunduan

Ang isang aksidente sa transportasyon ay palaging isang napaka hindi kasiya-siyang kaganapan para sa nasugatan na partido. Ngunit narito ito ay mahalaga upang makakuha ng mga legal na pagbabayad ng insurance upang mabawasan ang iyong sariling mga gastos sa pagpapanumbalik ng kotse. Kaugnay nito, kung minsan ang pagbili ng mga kaso ng aksidente ay may ilang mga pakinabang kumpara sa personal na pakikipag-ugnayan sa insurer. Ngunit upang makamit ang isang positibong resulta, ang kontrata ng pagtatalaga ay dapat na iguguhit nang tama. Ang kontrata sa pagtatalaga na ginamit sa mga ganitong kaso ay kinakailangan upang ligal na ilipat ang awtoridad upang mabawi ang mga pinsala mula sa kumpanya ng seguro sa isang organisasyon na dalubhasa sa mga naturang paglilitis. Ang kontrata ay tinapos sa obligadong pirma ng parehong partido at iginuhit alinsunod sa regulated form. Ang mga kontratang ito ay dapat palaging nakarehistro. Ang pamamaraan para sa kanilang konklusyon at pagpapatupad ay inireseta sa Artikulo 389 ng Civil Code ng Russian Federation. Kapag gumuhit ng isang kontrata sa pagtatalaga, ang kumpanya sa pag-proofread ay nagsasagawa na ibigay ang lahat ng dokumentaryong ebidensya na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang tunay na utang. Dito sila umaasa sa Article 385 ng Civil Code, kung saan may kaukulang clause.

Mga kinakailangang dokumento

Upang tapusin ang isang kasunduan sa pagtatalaga, kailangan mong kolektahin ang kinakailangang pakete ng mga papel. Ang listahan ng mga dokumentong ito ay binubuo ng:

• pasaporte ng mamamayan;
• lisensya sa pagmamaneho na nagpapatunay ng karapatang magmaneho ng sasakyan;
• na nasugatan sa isang aksidente;
• isang protocol mula sa pinangyarihan ng aksidente, na dapat magkaroon ng selyo ng isang opisyal ng pulisya ng trapiko at ipahiwatig ang lahat ng pinsala sa sasakyan;
• orihinal na mga resibo para sa mga gastos na natamo bilang resulta ng isang aksidente sa trapiko;
• mga detalye ng bangko kung saan ililipat ang pera.

Kapag nakolekta ng may-ari ng kotse ang buong pakete at pumasok sa isang kasunduan sa pagtatalaga, kailangan niyang agad na magpadala ng paunawa tungkol dito sa insurer. Ang nasabing apela ay dapat isumite sa pamamagitan ng pagsulat. Pinapayuhan ng mga karanasang abogado ang paggamit ng mga rehistradong sulat o serbisyo ng courier. Ito ay isang pagkakataon upang makakuha ng dokumentaryong ebidensya na natanggap ng naabisuhan na partido ang sulat. Siguraduhing panatilihin ang kumpirmasyong ito para sa iyong sarili. Sa ganitong paraan, ang kompanya ng seguro ay hindi makakaasa sa katotohanang hindi sila nakatanggap ng anumang abiso at hindi alam ang kasalukuyang sitwasyon.

Ito ay lubos na lohikal na ang isang tao na nasasangkot sa isang aksidente, kung siya ay may insurance, ay umaasa na makatanggap ng kanyang legal na kabayaran nang walang labis na pagsisikap at gastos. Ngunit sa katotohanan, ang mga bagay ay madalas na nagiging ganap na naiiba. Ang mga sitwasyon ay madalas na nangyayari kapag ang isang may-ari ng kotse, na pagod sa lahat ng mga pamamaraan at pamamaraang ito, ay sumuko na lamang sa pagsisikap na makakuha ng pera at lutasin ang isyu sa kanyang sariling gastos. At may mga lumalaban hanggang sa huli at ginagawa ang lahat ng kanilang makakaya para makatanggap ng kabayaran. Kung halos sumuko ka na at nawalan ng pag-asa na makatanggap ng mga mapagkukunang pinansyal, dapat mong isaalang-alang ang pakikipag-ugnayan sa isang kumpanya ng proofreading. Sa pamamagitan ng paglilipat ng iyong kaso ng seguro sa kanila, mabilis kang makakatanggap ng pera, at isang grupo ng mga may karanasan at kwalipikadong mga abogado ng sasakyan ang haharap sa iyong may utang. Ngunit para talagang maging maayos ang lahat at walang negatibong kahihinatnan, kailangan mong piliin ang kumpanya nang matalino. Upang gawin ito, pinapayuhan ng mga eksperto simula sa ilang mga pangunahing panuntunan:

1. Huwag magmadaling makipag-ugnayan sa isang kumpanya ng pag-proofread sa unang araw pagkatapos ng isang aksidente. Una, subukang gawin ang lahat sa iyong sarili, makipag-usap sa kumpanya ng seguro at maunawaan kung ano ang maaasahan mo sa kasalukuyang sitwasyon.
2. Huwag magtiwala sa mga salita ng eksperto sa pagtatasa kapag sinabi nila sa iyo ang tinatayang halaga ng pinsala. Katibayan ng dokumentaryo lamang ang kailangan.
3. Sa anumang pagkakataon dapat kang makipag-ugnayan sa mga kumpanyang nangangako na lutasin ang isyu gamit ang isang mandatoryong 100% na pagbabayad. Hindi ito posible, dahil ang bahagi ng pera ay kinukuha pa rin ng kumpanya kung saan ang mga serbisyo ay pinuntahan mo. Samakatuwid, ang gayong mga pangako ay malinaw na mali at hindi tumutugma sa katotohanan.
4. Ang isang kasunduan sa pagtatalaga ay dapat na buuin pagkatapos na tanggihan ka ng kompanya ng seguro ng kabayaran para sa mga pinsala sa mga legal na paglilitis.
5. Maingat na basahin muli ang bawat isa, lahat ng mga footnote at lahat ng mga pangungusap na nakalimbag sa maliit na letra. Kung ikaw ay kumbinsido na ang lahat ay maayos at walang huli, maaari mong ilagay ang iyong pirma.

Kung gumuhit ka ng isang kontrata ng pagtatalaga nang tama at pumili ng isang maaasahang kumpanya, tiyak na ginagarantiyahan mo ang iyong sarili sa pagbabalik ng pangunahing halaga ng kabayaran. Hindi ka dapat umasa ng 100% na pagbabayad, dahil ito ay makakamit lamang sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan mismo sa insurer. Ang kumpanya ay kumikilos bilang isang tagapamagitan, at ang kita nito ay batay sa pagtanggap ng pagkakaiba sa pagitan ng perang binayaran para sa nakasegurong kaganapan. Ang isang mahalagang bentahe ng mga kumpanya sa pag-proofread ay ang katotohanan na tiyak na hindi mo mahahanap ang iyong sarili na nilinlang ng kliyente ng kumpanya ng seguro at hindi magiging biktima ng hindi propesyonalismo nito. Dagdag pa, kapag nahaharap sa gayong saloobin sa iyong sarili, magagawa mong gumawa ng mga konklusyon at baguhin ang insurer. Sa kasalukuyang pagpili ng mga kompanya ng seguro, tiyak na hindi ito problema.

Ang pinakamahusay na mga presyo at kundisyon para sa pagbili ng mga bagong kotse

Credit 6.5% / Installment / Trade-in / 98% approval / Mga regalo sa salon

Mas Motors