Chevrolet Niva at UAZ Patriot cross-country na paghahambing. "Niva" o UAZ - alin ang mas mahusay? Mga detalye, presyo, larawan

Gaano kaiba ang mga teknikal na katangian ng naturang mga kotse tulad ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot. Salamat sa mga materyales na ibinigay sa ibaba, malalaman mo kung alin sa mga SUV na ito ang mas mahusay, mas mabilis o mas matibay.
Kaya, UAZ Patriot o Chevrolet Niva? - Ang parehong mga kotse na ito ay ang pinaka-kilalang kinatawan ng mga modernong SUV, ang bawat isa sa kanila ay may malaking demand sa Russian automotive market, dahil ang mga kinatawan na ito ay may mahusay na cross-country na kakayahan, sila ay matibay, mabilis at madaling magmaneho - ito ang pangunahing criterion para sa pagpili ng mga motoristang Ruso, dahil ang aming mga kalsada ay hindi ang pinakamahusay sa mundo. Kailangan natin ng maaasahang teknolohiya.
Siyempre, ang bawat isa sa mga kotse na isinasaalang-alang ay may isang bilang ng mga pakinabang, ngunit mayroon ding mga disadvantages. Isaalang-alang ang mga pangunahing kalamangan at kahinaan ng dalawang kotse na ito. Makakatulong ito sa iyo na piliin ang tamang modelo.

Paghahambing ayon sa katawan at sukat

Sa hitsura, ang parehong UAZ Patriot at Chevrolet Niva ay "pangkalahatang" mga kotse, medyo malaki at maluwang. Ngunit kahit na sa unang sulyap ay malinaw na ang UAZ ay may mas malaking dami ng katawan. Ang disenyo ng Niva ay may mas makinis na mga sulok, hindi katulad ng Patriot. Ngunit narito ito ay isang bagay ng panlasa - pinipili ng lahat para sa kanyang sarili. Bagaman mas gusto ko ang Patriot sa hitsura. Ang disenyo ng UAZ Patriot, bagaman mas angular, ay mas naka-istilo at brutal din. Madali itong malito sa ilang imported na SUV. Ang katawan ng parehong mga kotse ay ipinakita sa isang klasikong istilo, na may limang pinto. Ang parehong mga kotse ay maaaring magdala ng hanggang 5 pasahero, ngunit ang Patriot ay maaaring magkasya ng mga karagdagang upuan sa malaking trunk nito, na dinadala ang bilang ng mga pasahero hanggang 9.


Tulad ng para sa laki, ang Niva ay bahagyang mas mababa sa tagapagpahiwatig na ito. Ang haba ng "Patriot" ay 4.1 metro, habang katangiang ito Ang kay Niva ay 3.7 metro. Sa lapad, ang parehong mga SUV ay magkapareho. Ang indicator na ito para sa pareho ay 1.7 metro. Ngunit, ang "paglago" ng kinatawan ng UAZ ay 2.02 metro, at ang Chevrolet ay 1.64 metro lamang.
Sa kabila ng mga panlabas na pagkakaiba, ang parehong mga kotse na ito ay medyo sikat, ngunit kung titingnan mo mula sa gilid ng pagiging compactness, karamihan ay mukhang isang Chevrolet Niva.

Mga tagapagpahiwatig ng "Puso" ng mga kotse

Kung magsalita tungkol sa katangian ng kapangyarihan, kung gayon ang kotse ng Chevrolet Niva ay makabuluhang mas mababa sa UAZ. Mga pagtutukoy engine ng huli ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa isang katunggali.
Ang UAZ Patriot ay ibinibigay sa automotive market sa dalawang kopya: na may 2.7-litro na makina ng gasolina na may kakayahang gumawa ng hanggang 128 lakas-kabayo, at sa isang kopya ng diesel, na may kapasidad na 2.2 litro, para sa 113 "kabayo". Ang Chevrolet Niva ay ipinakita lamang sa isang bersyon ng gasolina ng makina, na may dami ng 1.7 litro, na may kakayahang gumawa lamang ng 80 lakas-kabayo.
Dapat ding tandaan na ang kinatawan ng halaman ng Ulyanovsk ay mas malaki kaysa sa "Volzhsky" na kotse sa mga tuntunin ng laki at bigat ng katawan, kaya't kailangan nito ng isang mas malakas na makina, dahil ang isang kotse na may malaking timbang at mahinang makina. ay hindi magagawang mabilis na bumuo ng bilis.
Ang parehong mga SUV ay maaaring umabot sa isang maximum na bilis ng hanggang sa halos 130 km / h. Ngunit kung pipiliin mo ang isang kotse ayon sa pamantayan ng kapangyarihan, kung gayon ang UAZ Patriot ay mas magkasya kaysa sa isang katunggali.

Paghawa

Kaugnay ng teknikal na katangiang ito, imposibleng magbigay ng kalamangan sa alinman sa isa o sa iba pang kinatawan, dahil ang gearbox ng parehong mga kotse ay maaaring tantyahin sa 5 puntos. Ang parehong mga kinatawan ay nilagyan ng de-kalidad na mekanikal na 5-speed gearbox at transfer case. Ang tanging bagay na maaaring makilala ay ang pagkakaiba sa base drive: ang Chevrolet Niva ay sumakay sa permanenteng all-wheel drive na may kakayahang harangan ang mga ehe, at ang UAZ Patriot ay nasa rear-wheel drive na may kakayahang ikonekta ang front axle .

Pagkonsumo ng gasolina

Ang pagkonsumo ng gasolina ay isa sa mga pangunahing isyu na interesado sa bawat mamimili ng kotse, dahil ang kasalukuyang mga presyo ng gasolina ay hindi lubos na katanggap-tanggap. Paano naman ang pagkonsumo ng mga SUV na ating isinasaalang-alang? - Narito ang Chevrolet Niva ay "nasa itaas", dahil ang pagkonsumo ng gasolina nito ay 10 litro bawat 100 kilometro ng distansya na nilakbay. Para sa UAZ Patriot, ang figure na ito ay mas mataas: nangangailangan ito ng halos 13 litro ng gasolina upang masakop ang 100 kilometro. Iminumungkahi nito ang konklusyon na ang kinatawan ng Chevrolet ay isang mas matipid na opsyon.

Salon UAZ

Ang pag-landing sa UAZ cabin ay nagdudulot ng mga paghihirap dahil sa mataas na ground clearance ng kotse - ang door sill ay kalahating metro mula sa lupa. Kailangan mo munang tumayo sa bandwagon at pagkatapos ay umupo ka sa salon. Kapag sa wakas ay nakapasok ka sa cabin ng napakagandang SUV na ito, mararamdaman mo na ikaw ay isang tunay na hari, salamat sa mataas na landing ng kotse. Ang Patriot ay may medyo maluwang na interior, may sapat na espasyo para sa parehong driver at kanyang mga pasahero. Ang mga upuan mula sa Japanese brand na "Daewon" ay magbibigay ng mataas na ginhawa ng biyahe.
Imposibleng hindi banggitin ang trunk ng kotse na ito. Ito ay napakalaki at maluwang. Pinapayagan kang mag-transport malaking halaga ang mga tamang bagay.

Salon Chevrolet Niva

Ang pag-landing sa cabin ng SUV na ito, sa kabaligtaran, ay mas maginhawa, dahil ang kinatawan na ito ay walang ganoong mataas na sills ng pinto. Ang downside ay maaaring ituring na isang hindi sapat na dami ng espasyo sa cabin. Kailangang ipahinga ng mga nasa likurang pasahero ang kanilang mga tuhod sa likod ng pasahero sa harap. Kung titingnan mo ang kabuuan, kung gayon ang lahat ng mga elemento ng cabin ay ginawang maingat at maayos.

Kaya aling kotse ang bibigyan ng kalamangan, alin ang pipiliin?

Batay sa mga teknikal na katangian sa itaas, maraming mga konklusyon ang maaaring makuha, na nagsasabi na ang isa o ibang kinatawan ay mas mahusay. Sa halip mahirap gumawa ng pangwakas na konklusyon. Halimbawa, ang UAZ Patriot ay magiging mas mahusay sa mga tuntunin ng mga teknikal na katangian ng makina, paghahatid, at iba pa. mahahalagang tagapagpahiwatig. Ang Chevrolet Niva ay hindi gaanong mababa, at kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa interior at ginhawa, kung gayon mula sa panig na ito, ang pagpipiliang ito ay mas mahusay kaysa sa una.
Sa pangkalahatan, siyempre, ang mamimili ay nagpasya, ngunit kung hindi ka handa para sa pagkonsumo ng 17 litro sa lungsod at hindi bababa sa 11 sa highway, kung gayon ang UAZ Patriot ay hindi ginawa para sa iyo!
Mas matipid, maraming nalalaman sa lahat ng aspeto, ang Chevrolet Niva na kotse, dahil ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi masyadong mataas (11 litro sa lungsod at 9 sa highway), at ang maliit na sukat ng kotse ay ginagawang mas kumikita at komportable.
Sa pangkalahatan, ang parehong mga kinatawan ng mga SUV ay hindi masama. Ngunit, kung kailangan mo ng kotse para maglakbay sa mga maruruming lugar (pangangaso o pangingisda, patungo sa kalikasan), sa mga lugar kung saan mahirap magmaneho ang isang ordinaryong sasakyan, natural, ang iyong tamang pagpili- UAZ Patriot. Well, kung kailangan mo ng isang off-road na sasakyan para sa mga paglalakbay sa mas tahimik na mga lugar, upang magmaneho sa paligid ng lungsod, kung gayon ito ay pinakamahusay na pumili, siyempre, ang Chevrolet Niva!

Nasa iyo ang pagpipilian, GOOD LUCK!

Sa industriya ng automotive ng Russia, dalawang modelo ang ipinagmamalaki sa mga SUV: ang UAZ Patriot at ang Chevrolet Niva. Ang mga kotse na ito ay nailalarawan hindi lamang sa pamamagitan ng mataas na kakayahan sa cross-country, kundi pati na rin sa pamamagitan ng ginhawa. Ngayon ay malalaman natin kung alin sa mga ipinakita na mga modelo ang mas mahusay at kung sino ang bibigyan ng kagustuhan sa pagpili ng isang modernong SUV.

Ang mga disenyo ng dalawang kotse na ito ay naiiba sa bawat isa, ngunit, gayunpaman, hindi sila mas mababa sa bawat isa, kapwa sa mga teknikal na parameter at sa interior. Upang malaman kung aling kotse ang mas mahusay, kailangan mong ihambing ang parehong mga SUV. Ano ang hitsura ng paghahambing, at kung anong mga parameter ang mahalagang malaman upang matukoy kung aling SUV ang mas mahusay, malalaman pa natin.

Sa unang sulyap, ang UAZ Patriot at Niva Chevrolet ay dalawang malalaki at maluwang na SUV na naiiba sa bawat isa kapwa sa panlabas at sa loob. Hindi ito kakaiba, dahil ang mga modelong ito ay ginawa sa iba't ibang mga pabrika, kaya hinahangad ng tagagawa na punan ang kanyang mga supling ng pinakamahusay na mga yunit.

Kaya, magsimula tayo sa pagkakasunud-sunod, ang UAZ Patriot ay nilagyan ng isang malaking katawan na maaaring tumanggap ng hanggang 9 na tao. Hindi maaaring ipagmalaki ng Chevrolet Niva ang mga naturang pag-aari, dahil ang SUV na ito ay maaari lamang tumanggap ng 5 tao. Ngunit sa parehong oras, ang puno ng kahoy sa Niva ay nananatiling libre. Ang katawan ng UAZ ay may mas malakas at brutal na hitsura, kaya madali itong malito sa mga dayuhang modelo ng SUV. Kahit na ang Chevrolet Niva ay tinatawag na isang SUV, mayroon itong mas mababang katawan at biswal ay isang bagay sa pagitan ng isang pampasaherong sasakyan at isang crossover.

Ang mababang katawan ay nagpapahintulot sa kotse na makakuha ng bilis ng mas mabilis, kaya ang Chevy Niva ay mabuti hindi lamang para sa off-road, kundi pati na rin para sa mga urban na lugar. Ang haba ng UAZ patriot na kotse ay 4.75 metro, at ang Chevrolet Niva ay hindi umabot sa 70 cm Ang lapad ng parehong mga kotse ay pareho at humigit-kumulang 2 metro, tanging ang kanilang paglaki ay naiiba nang malaki. Ang taas ng Patriot ay 2 metro, at ang Chevy Niva ay umabot lamang sa 1.68 metro. Ngunit kahit na ang gayong maliit na paglaki ng Niva ay hindi ginagawa itong hindi gaanong madadaanan na SUV. Ang UAZ Patriot ay isang agresibong kotse na hindi angkop para sa lahat. Pagkatapos ng lahat, kailangan mong masanay sa mga parameter ng kotse, ngunit ang Chevrolet Niva sa pagsasaalang-alang na ito ay mas compact at praktikal, kaya't hindi gaanong nakikita sa kalsada kaysa sa matangkad na Patriot.

makina ng SUV

Ang makina ang pinakamahalagang bagay sa isang kotse, lalo na kung ito ay isang SUV na ang pangunahing gawain ay upang makaalis sa anumang sagabal sa labas ng kalsada. Ang UAZ Patriot ay may mas malakas na makina kaysa sa Chevrolet Niva. Bilang karagdagan, ang Patriots ay magagamit sa parehong 2.7-litro na gasolina engine at 2.2-litro na diesel engine. Ang makina ng diesel ay may 113 lakas-kabayo, habang ang makina ng gasolina ay may 127 lakas-kabayo, ngunit ang yunit na may makinang Iveco ay mas matibay, mas maaasahan at mas madadaanan.

Niva Chevrolet ay nilagyan lamang ng mga makina ng gasolina na may dami ng 1.7 litro, at ang bilang ng mga kabayo ay hindi lalampas sa 80 pwersa. Sa totoo lang, narito, malinaw na ang UAZ Patriot ay hindi lamang mas malakas, ngunit mas malakas at matatag kaysa sa Shnivy.

Hindi lamang na ang isang mas malakas na makina ay naka-install sa UAZ, dahil upang makamit ang maximum na pagganap ng cross-country para sa tulad ng isang napakalaki, kailangan mong magkaroon ng maraming mga kabayo sa ilalim ng talukbong. Ngunit kahit na ang 127 kabayo sa isang Patriot ay kung minsan ay hindi sapat upang mapagtagumpayan ang iba't ibang uri ng mga hadlang. Para sa Shnivy, ang isang 80-horsepower na makina ay sapat na upang ma-pull ang sarili sa anumang problema, ngunit ang paglipat sa kahabaan ng highway, pag-overtake, ang kapangyarihan ay madalas na hindi sapat.

Ang parehong mga SUV ay bumuo ng bilis ng humigit-kumulang pareho, at ang maximum ay umabot sa 150 km / h, kahit na kung pipiliin mo ang isang tunay na SUV na may isang malakas na makina, kung gayon ang UAZ Patriot ay mas kanais-nais.

Mga tampok ng paghahatid

Ang paghahatid ng parehong mga SUV ay karapat-dapat sa paggalang, dahil nilagyan sila ng 5-speed gearbox na may mandatory transfer case. Ang transmission ay kinokontrol gamit ang isang pingga na matatagpuan sa cabin ng parehong mga kotse, at ang transfer case ay kinokontrol gamit ang isang katulad na pingga. Tanging sa mga restyled na modelo ng Patriot, sa halip na isang lever, isang washer ang naka-install upang ilipat ang transfer case control mode.

Mahalaga rin na tandaan na ang mga UAZ Patriot SUV ay nilagyan ng isang paghahatid mula sa kumpanyang Korean na Daimos, habang ang Shniva ay modelong Ruso paghawa. Ang pagkakaiba sa kontrol ng all-wheel drive mode ay tanging ang Shniva ay gumagana nang palaging naka-on ang all-wheel drive. Ang UAZ Patriot, sa kabilang banda, ay may permanenteng drive - likuran, at ang harap - karagdagang, konektado gamit ang mga coupling ng gulong at mga kaso ng paglilipat.

Pagkonsumo ng gasolina

Isang mahalagang aspeto na iniisip ng bawat driver kapag pumipili ng hinaharap na kotse. Ang halaga ng gasolina sa ngayon ay medyo disente at hindi lahat ay kayang magkaroon ng kotse dahil sa mataas na presyo ng gasolina, kaya ang pagkakaroon ng kotse na may mataas na pagkonsumo ng gasolina ay hindi makatwiran.

Ang pagkonsumo ng gasolina sa isang Chevrolet Niva ay 10 litro bawat 100 km na may halo-halong iskedyul ng trapiko, ngunit ang Patriot ay mangangailangan ng 2.5-3 litro na higit pa kaysa sa Shniva. Mayroong isang tampok sa Patriot - ito ay ang pagkakaroon ng 2 tangke, na, willy-nilly, ay nagpapahiwatig na ang higanteng ito ay nagmamahal sa gasolina. Sa urban driving mode, ang pagkonsumo ni Shnivy ay humigit-kumulang 13 litro bawat 100 km, ngunit ang Patriot ay kumokonsumo ng mga 15-16 litro. Samakatuwid, kung ang sandali ng pagkonsumo ay napakahalaga, kung gayon ang Shniva ay dapat na ginustong.

Anong uri ng mga salon

Ang UAZ Patriot ay may mataas na ground clearance, na kung minsan ay nagdudulot ng mga paghihirap para sa landing hindi lamang mga pasahero, kundi pati na rin ang driver mismo. Bilang isang resulta, ang mga Patriots ay nilagyan ng mga espesyal na sill para sa kaginhawahan ng mga pasahero at driver na makapasok sa cabin.

Panlabas na view ng Patriot cabin

Ang Shniva ay mayroon ding katulad na threshold, tanging ito ay madalas na ginagamit bilang isang elemento ng interior decor, dahil ang pagpasok sa salon ay hindi nagiging sanhi ng malaking kahirapan. Sa cabin ng UAZ mayroong mga kaaya-ayang upuan, na parehong Ruso at dayuhan, depende sa taon ng paggawa ng modelo. Mayroong maraming espasyo sa cabin, at ang mataas na ground clearance ay nagbibigay ng plus nito - isang mahusay na pangkalahatang-ideya ng daanan.

Walang gaanong espasyo sa cabin sa Chevrolet Niva, bagaman posible na mapaunlakan ang 5 tao kasama ang driver. Mga pasahero sa likuran matangkad magrereklamo tungkol sa isang maliit na halaga ng espasyo, kaya ang Shniva ay idinisenyo para sa isang karaniwang configuration ng pasahero. Ang mga upuan at tapiserya ay nakalulugod sa mata at kawili-wiling sorpresa hindi lamang ang may-ari, kundi pati na rin ang mga pasahero.

Kung ihahambing natin ang Shniva vs Patriot, kung gayon sa mga tuntunin ng kalawakan, ang huli ay nanalo.

Sa mga tuntunin ng suspensyon, dapat pansinin ang Shniva, na mahusay na nakayanan ang iba't ibang uri ng mga bumps at gumagana nang maayos sa mga hukay. Ang Patriot ay mas mahigpit sa bagay na ito, kaya makikita mo na ang mga pagsususpinde ng mga modelong ito ay ganap na naiiba.

Panloob na view ng Chevrolet Niva

Aling kotse ang pipiliin?

Maaari mong ihambing ang dalawang SUV na ito sa napakatagal na panahon, ngunit sa batayan ng kung ano ang isinasaalang-alang, ang mga paunang konklusyon ay maaaring iguguhit. Siyempre, gusto ng isang tao ang isang mababa at maliit na SUV, at may gustong tumayo sa kalsada, na nagmamaneho ng isang malakas na kotse.

Sa mga tuntunin ng mga teknikal na tagapagpahiwatig, ang UAZ Patriot ay tiyak na mas mahusay, dahil mayroon itong mas malakas na makina na nagbibigay-daan dito upang malampasan ang iba't ibang mga hadlang, paghahatid at iba pang mga teknikal na tagapagpahiwatig. Ang Chevrolet Niva ay mas mababa sa UAZ sa bagay na ito, ngunit imposibleng magsalita ng masama tungkol dito. Ang Shniva ay mabuti sa sarili nitong paraan, dahil mas idinisenyo ito para sa contingent na gumagawa ng lingguhang paglalakbay para sa pangingisda, pangangaso o ekspedisyon. Ang Patriot, sa kabilang banda, ay mas inilaan para sa mahabang paglalakbay at ekspedisyon, kung kaya't ang mga kotse ay naiiba sa bawat isa.

Upang piliin kung ano ang pinakamainam para sa iyong sarili, dapat kang magpasya kung bakit kailangan mo ng SUV at kailangan mo ba ng all-wheel drive? Pagkatapos ng lahat, ang all-wheel drive ay hindi lamang isang kaaya-ayang karagdagan, kundi pati na rin ng ilang sampu, at kung minsan ay daan-daang libong rubles sa halaga ng isang kotse. Ang pag-aayos ng karagdagang tulay ay mangangailangan ng maraming pamumuhunan, kaya mahalaga para sa iyong sarili na magpasya sa mga pakinabang na ito.

Sa kabuuan, mahalagang tandaan na ang Chevrolet Niva vs sa UAZ Patriot ay mahusay na mga pagpipilian para sa mga off-road na sasakyan na maaaring ipagmalaki ng industriya ng sasakyan ng Russia. Siyempre, may mga sandali na nangangailangan ng pagpapabuti, ngunit sa pangkalahatan, ang mga SUV na ito ay nagpapakita ng mahusay na pagganap, na makikita sa video sa ibaba.

Mula sa video, masusuri mo mismo ang lahat ng mga parameter ng kakayahan ng cross-country ng parehong mga SUV. Si Shniva ay halos hindi nahuhuli sa Patriot, kung saan siya ay may malaking paggalang

Maaari mong suriin ang iyong CBM at bawasan ito kung kinakailangan!

Ang hanay ng mga murang crossover sa merkado ng Russia ay tila kahanga-hanga. Ngunit talagang mataas ang kalidad at sa mababang presyo ay talagang hindi gaanong.

Oo, mayroong isang malaking listahan ng mga Chinese SUV na magagamit. Ngunit ang karamihan sa mga ito ay mga conditional crossover lamang, mas nakapagpapaalaala sa mga SUV o kahit na mga station wagon na may tumaas na ground clearance. Ang kabuuang kakulangan ng all-wheel drive sa mga kotse mula sa Middle Kingdom ay hindi nagpapahintulot sa kanila na patakbuhin sa mga mahirap na kondisyon.

Kung kailangan mo ng pinakamataas na kakayahan sa cross-country, maaasahang all-wheel drive at kumpiyansa na pag-uugali sa labas ng kalsada, dapat mong tingnan ang mga kotse ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot. Ang mga ito ay sobrang mura, mahusay na angkop para sa pangingisda, pangangaso, paglalakbay sa ligaw. Kasabay nito, marami ang natural na interesado sa tanong kung alin sa mga makina ang mas mahusay, at kung sino ang dapat bigyan ng kagustuhan. Upang makagawa ng isang pagpipilian, kailangan mong ihambing ang mga crossover na ito, ihambing ang kanilang mga teknikal na kakayahan at iba pang mga parameter na may mahalagang papel kapag bumibili ng kotse.

Pangkalahatang Impormasyon

Ang UAZ Patriot ay kabilang sa kategorya ng mga medium-sized na SUV na may istraktura ng frame at all-wheel drive. Ang kotse ay may isang brutal na hitsura, mahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagiging praktiko at nadagdagan na kakayahan sa cross-country.

Matapos ang opisyal na pasinaya nito, ang modelo ay hindi nagbago ng mga henerasyon, ngunit dumaan ito sa ilang mga restyling. Unang nagpakita ang UAZ ng na-update na bersyon noong Oktubre 2016. Bilang bahagi ng modernisasyon, ang panlabas ay bahagyang nabago, ngunit ang panloob at teknikal na mga bahagi ay makabuluhang muling idisenyo. Pagkalipas ng 2 taon, naganap ang isa pang pag-update, na halos hindi nakakaapekto sa panlabas at panloob, ngunit makabuluhang binago ang pagpuno ng kompartimento ng engine. Bilang resulta, ang Patriot ay nakatanggap ng isang bagong makina at isang na-upgrade na gearbox. Nalampasan din ang suspensyon at pinahusay ang pagpapatakbo ng front axle.

Gumagamit ang UAZ Patriot ng frame chassis na may nakadependeng suspensyon sa harap at likuran. Bukod dito, mayroong istraktura ng spring sa harap, at ilang semi-elliptical type na longitudinal spring ang ibinibigay sa likod. Ang mekanismo ng pagpipiloto ay rack at pinion na may hydraulic booster. Ang mga preno sa harap ay disc at ang likuran ay mga klasikong drum.

Sa kabila ng maraming mga pangako at pahayag, ang ikalawang henerasyon ng Chevrolet Niva ay hindi kailanman nabuo. Ang mga dahilan ay maaaring tawaging iba, ngunit ang katotohanan ay nananatili. Samakatuwid, ang unang henerasyon ng Chevrolet Niva ay may kaugnayan pa rin.

Sa unang pagkakataon, natuklasan ang Niva sa ilalim ng tatak ng Chevrolet noong 2002. Bagaman noong 1998 ipinakita ng AvtoVAZ ang proyekto ng VAZ 2123, na dapat ay kapalit ng lumang Niva 2121. Ang proyekto ay naging kawili-wili, ngunit walang sapat na pera para sa mass production. Samakatuwid, noong 2001, ang AvtoVAZ ay nagbebenta ng isang lisensya sa proyekto sa General Motors, at isang taon mamaya nagsimula ang paggawa ng Chevrolet Niva. Kung ikukumpara sa proyekto ng VAZ 2123, ang alalahanin ng Amerika ay gumawa ng higit sa 1000 mga pagbabago.

Ang huling aktwal na restyling ay naganap noong 2014. In-update ng Chevrolet ang panlabas, pati na rin ang muling disenyo ng interior at teknikal na pagpupuno. Ang isa sa mga pangunahing pagbabago ay ang pag-install ng mga bagong upuan.

Ang Chevrolet Niva ay isang all-wheel drive crossover, na binuo batay sa isang carrier body na may front spring independent suspension at isang pares ng wishbones, pati na rin ang rear spring suspension na binubuo ng 5 bar. Ang mga disc brake ay inilagay sa harap, at ang mga drum ay matatagpuan sa likuran. Ang manibela ay rack at pinion, na pupunan ng hydraulic booster.

Hitsura

Hindi malamang na ang Chevrolet Niva ay maaaring tawaging isang hindi kapani-paniwalang magandang SUV. Ang hitsura ng modelo ay medyo crossover, kahit na ang mga kakayahan at kakayahan sa cross-country ay ganap na tumutugma sa konsepto ng isang ganap na SUV.

Ang mga malalambot na linya, ang kawalan ng matalim at malabo na mga sulok, maayos na optika, isang sandalan sa harap at likurang bumper, solidong glazing, mga riles ng bubong at matataas na arko ng gulong ay ginagawang posible na pag-usapan ang tungkol sa medyo tama at makatuwirang mga desisyon ng mga taga-disenyo.

Ang hitsura ng UAZ Patriot ay brutal, monumental at kung minsan ay magaspang. Dito makikita mo agad ang mga tampok ng isang frame SUV, bukod pa rito, isang sample ng 80-90s. Ito ay magiging padalus-dalos na sabihin na ang Patriot ay mayroon karaniwang mga tampok na may Gelendvagen, ngunit ang parisukat ng katawan ay nagmumungkahi pa rin ng gayong mga kaisipan.

Hindi magiging kalabisan na ihambing ang dalawang sasakyan sa laki.

Nag-aalok ang Chevrolet Niva ng mga sumusunod na opsyon:

• haba 3919 mm. (walang ekstrang gulong sa likuran);
• wheelbase 2450 mm.;
• lapad 1800 mm;
• taas 1652 mm;
• mula 200 hanggang 240 mm.

Bumababa ang ground clearance kapag ganap na na-load, ngunit hindi pa rin bumababa sa 200 mm.

Tulad ng para sa Patriot, sumasagot siya sa mga sumusunod na numero (depende ang mga sukat sa pagsasaayos):

• haba mula 4750 hanggang 4785mm;
• taas mula 1910 hanggang 2005 mm;
• lapad 1900 mm. (walang salamin);
• wheelbase 2760 mm.;
• ground clearance 210 mm.

Mahirap matukoy ang isang paborito sa labanan sa pagitan ng mga modelo ng Niva at Patriot, batay lamang sa hitsura. Kung naaakit ka sa isang mas urban at crossover body variation, pagkatapos ay kunin ang Niva. Kung nais mong makakuha ng isang brutal at agresibong disenyo, ang Patriot ang magiging priyoridad.

Panloob at kompartimento ng bagahe

Kung ikukumpara sa SUV bago ang modernisasyon, ang na-update na interior ng Patriot ay nagbago nang malaki. Dati maraming reklamo tungkol sa mahinang kalidad mga materyales sa pagtatapos at iba pang pagkukulang. Ang tagagawa ay gumawa ng mga konklusyon at sinubukang itama ang mga naunang pagkakamali.

Ang driver ay may three-spoke multifunction steering wheel sa kanyang pagtatapon, ang dashboard ay naging mas maginhawang nababasa at nagbibigay-kaalaman. Ang center console ay ginawa sa istilong minimalism, habang nagpapamalas ng 7-pulgadang multimedia touch screen. Dagdag pa, mayroong single-zone na climate control. Ang front panel ay ginawa sa diwa ng mga modernong crossover. Ngunit mahalagang idagdag na halos lahat ng ito ay nawawala sa pangunahing pagsasaayos.

Ang loob ng Patriot ay pangunahing gawa sa mga murang materyales at hindi ang pinakamahal na plastik. Ngunit sa mga upuan sila hinila ng isang napaka-kaaya-aya sa touch tela. Kung pipiliin mo ang nangungunang bersyon, ang mamimili ay makakatanggap ng isang panloob na katad.

Ang panloob na layout ay nanatiling pareho. Kumportable itong kayang tumanggap ng 5 matanda. Kasabay nito, available ang luggage compartment. Sa stowed state, ito ay may hawak na 650 litro ng kargamento, at sa mga likurang upuan na nakatiklop, tumataas ito sa 2415 litro.

Sa paggalugad sa interior na inaalok ng Patriot, kailangang tingnan kung ano ang inaalok ng Chevrolet Niva.

Ang loob ng Niva ay halos hindi matatawag na moderno at maluwang. Mayroong matinding kakulangan ng espasyo sa mga binti ng mga likurang pasahero. Ang pagkukulang na ito ay lalo na binibigkas laban sa background ng Patriot.

Ang driver ay binigyan ng isang medyo ergonomic na upuan, isang maginoo ngunit komportableng manibela, isang ergonomic na interior space. Ang malawak na glazing ay nagbibigay ng isang mahalagang kalamangan sa anyo ng mahusay na kakayahang makita. Noong 2014, ang mga bagong upuan na may pinahusay na lateral support at head restraints ay lumitaw sa Chevrolet Niva.

Ang puno ng kahoy dito ay hindi masama, isinasaalang-alang ang mga sukat ng kotse. Ngunit kung ihahambing sa isang katunggali, mukhang maliit ito. Sa karaniwang posisyon ng likurang sofa, 320 litro ang magagamit. At kung ibababa mo ang likod ng back row, makakakuha ka ng 650 liters. Walang threshold sa trunk, ang pintuan ay napakalawak, na ginagawang mas madali ang paglo-load at pag-unload.

Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang mga sukat ng mga kotse ay ganap na naiiba, magiging hindi patas na pag-usapan ang tungkol sa higit na kahusayan ng Patriot sa mga tuntunin ng kaluwang ng kompartimento ng bagahe at ng cabin. Ngunit ang panloob na disenyo ay mas mahusay pa rin para sa produkto ng halaman ng UAZ. Ang mas madalas na mga pag-update, pati na rin ang pagnanais na magpataw ng isang labanan sa mga dayuhang kotse, ay pinipilit kaming magsagawa ng aktibong modernisasyon. Ang Chevrolet Niva ay hindi kabilang sa mga pangunahing proyekto, kaya narito ang isyu ng mga pag-update ay binibigyan ng isang minimum na oras at pagsisikap. Hindi na kailangang sabihin, kung ang pinakabagong mga inobasyon, at mga hindi gaanong mahalaga, ay ipinakilala 5 taon na ang nakakaraan, at ang Patriot ay nakatanggap ng isang bahagi ng mga bagong bagay nang literal noong nakaraang taon 2018.

Kung naghahanap ka ng isang kotse na may modernong pagpuno sa interior at isang malaking supply ng luggage space, pagkatapos ay piliin ang UAZ Patriot. Kung ang mga kinakailangan para sa likod na hilera ay hindi isang pangunahing parameter, at hindi mo kailangang patuloy na magdala ng isang malaking halaga ng bagahe sa kotse, ang mga pagkakataong inaalok ng Chevrolet Niva ay magiging sapat para sa iyo.

Mga motor, gearbox at kanilang mga kakayahan

Kapag bumibili ng bagong kotse, hindi ka makakaasa sa iba't ibang uri ng mga makina at gearbox sa kaso ng isang Chevrolet Niva na kotse.

Sa kasalukuyan, ang makinang ito ay ibinebenta gamit lamang ang isang non-alternative power unit. Ngunit ito ay isang napaka-maaasahang atmospheric gasoline engine na may dami ng 1.7 litro na may 4 na cylinders, 16 na balbula at ipinamahagi na iniksyon. Ang motor ay sumusunod sa Euro 4 eco-standard. Ito ay gumagawa ng 80 horsepower at 127.4 Nm ng torque.

Bilang gearbox, mayroon ding non-alternative na 5-speed manual. Sa kumbinasyong ito, ang Niva ay bumibilis sa 140 kilometro bawat oras. Kasabay nito, aabutin ng hanggang 19 segundo upang mapabilis mula zero hanggang daan-daan. Ang mga numero ay talagang kakila-kilabot. Solid din ang pagkonsumo ng gasolina. Sa lungsod, ang Chevrolet Niva ay nangangailangan ng humigit-kumulang 14 litro bawat 100 kilometro, at sa highway, bumababa ang mga gana sa halos 9 litro.

Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na sa panahon mula 2006 hanggang 2008 Chevrolet Niva ay ginawa sa isang espesyal na bersyon ng FAM1 o GLX. Nilagyan ito ng isang Opel engine na may kapasidad na 122 hp. Sa. at isang 5-speed manual transmission mula sa Aisin. Ngunit ang kotse ay hindi nakatanggap ng angkop na demand, bilang isang resulta kung saan 1000 kopya lamang ang naibenta sa loob ng 2 taon. Pagkatapos ay nabawasan ang produksyon.

Upang maunawaan kung ano ang mas mahusay sa pagitan ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot, tiyak na kailangan mong tingnan ang mga teknikal na parameter ng huli.

Ang Patriot ay kasalukuyang inaalok na may 2 powertrains.

1. Ang junior 4-cylinder engine ay may gumaganang dami ng 2.7 litro. Gumagawa ito ng 135 lakas-kabayo at 217 Nm ng metalikang kuwintas. Tumatakbo sa AI-92 na gasolina. Ang motor ay nilagyan ng 5-speed manual gearbox. Sa lungsod, ang kotse ay kumokonsumo ng humigit-kumulang 14 litro bawat 100 kilometro sa kalsada, at sa extra-urban cycle, 11.5 litro ang kakailanganin upang maglakbay sa parehong distansya. Ang maximum na bilis ay 150 kilometro bawat oras.
2. Ang mas lumang makina ay may parehong dami ng 2.7 litro at parehong 4 na silindro. Ngunit ang lakas ay nadagdagan sa 150 lakas-kabayo, at ang metalikang kuwintas ay itinaas sa 235 Nm. Tumatakbo sa gasolina. Tulad ng nakababatang motor, gumagana ito kasabay ng isang 5-speed gearbox. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina sa iba't ibang mga kondisyon, ang tagagawa ay nagbibigay ng magkatulad na mga numero.

Ang isa pang paghahambing, sa pagkakataong ito sa mga tuntunin ng teknikal na mga parameter, dynamics at ekonomiya, ay nagbibigay-daan sa iyo na pumili ng mas priyoridad na opsyon sa pagitan ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot.

Ang modernisasyon ng mga makina sa kaso ng Patriot ay nagpapadama sa sarili. Oo, wala sa mga kotse ang maaaring magyabang ng solid dynamics o mababang pagkonsumo ng gasolina. Ngunit sa 80 kabayo nito, ang Niva ay kumukonsumo ng mas maraming gasolina kaysa sa isang katunggali. Dagdag pa, ang Patriot ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng humigit-kumulang 14 na segundo, na 5 segundo lamang na mas mabilis kumpara sa isang may kondisyong katunggali.

Paghawak at kakayahang magamit

Maaari mong piliin kung ano ang pinakamainam para sa isang partikular na mamimili, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan para sa mga kotse ng Chevrolet Niva at UAZ Patriot, pati na rin ang kanilang mga kondisyon sa pagpapatakbo.

Kung nais mong makakuha ng isang tiwala, pinaka-matibay at maaasahang off-road na kotse, kung gayon ang UAZ Patriot frame ang magiging pinakamahusay na pagpipilian. Nagtagumpay ito sa isang mas malalim na ford, may solidong ground clearance at isang suspensyon na inangkop sa mahihirap na kondisyon.

Kasabay nito, ang Chevrolet Niva ay hindi partikular na mababa. Ground clearance mula 200 hanggang 240 mm. namumunga. Dagdag pa, tulad ng nangyari, ang mga anggulo ng diskarte at pag-alis ng Chevrolet ay mas malaki. Dito nakuha namin ang mga numero 37 at 35 para sa Chevrolet kumpara sa 35 at 30 para sa Patriot.

Ngunit ang problema ng isang ganap na domestic UAZ SUV ay ang kotse na ito ay kumikilos nang labis na hindi secure sa mga kondisyon ng lunsod. Walang saysay na bumili ng Patriot bilang isang city car para sa napakabihirang mga biyahe sa mahihirap na kalsada. Malaki ang iyong mawawala sa mga tuntunin ng kaginhawaan, palagi kang magrereklamo tungkol sa paninigas ng suspensyon at hindi magandang pag-uugali nito sa aspalto. Ang pamamahala ay malayo sa huwaran.

Sa magandang pagganap nito sa off-road, ang Chevrolet Niva ay higit na isang city car. Iyon ang dahilan kung bakit pare-parehong komportable na sumakay sa mga patag na sementadong lugar, lumabas sa kalikasan, at malampasan ang mahirap na mga hadlang sa labas ng kalsada.

Samakatuwid, unang malinaw na tukuyin ang mga layunin at layunin na nakaharap sa makina. Sa pangingibabaw ng operasyon sa lunsod, talagang sulit na kunin ang Chevrolet. Kung ang kotse ay binili para sa pangingisda, pangangaso, regular na paglalakbay sa masamang kalsada, kung gayon ang UAZ Patriot ang magiging pinakamahusay na pagpipilian para sa gayong sitwasyon.

Kaligtasan

Walang aasahan kahit isang domestic SUV o crossover advanced na antas hindi sulit ang seguridad. Ang UAZ Patriot ay hindi nakakuha ng matataas na marka ayon sa mga resulta ng pagtatasa ng kaligtasan, kahit na sa mga mamahaling antas ng trim. Sa madulas na mga kondisyon, dahil sa pagpapatakbo ng drive, ang makina ay gumagalaw dahil sa mga gulong sa likuran. Dagdag pa, ang katawan mismo ay malayo sa pinakamainam na mga parameter.

Laban sa backdrop ng Patriot, ang Chevrolet Niva ay mukhang isang mas balanseng kotse. Dito, mas mahusay na kalkulahin ang mga sistema ng seguridad. Ang isyu ng pagpapapangit ng katawan sa kaso ng mga malubhang aksidente ay naisip din, na mas mapagkakatiwalaan na nagpoprotekta sa driver at mga pasahero.

Gastos sa pagpapanatili

Kung isasama namin ang lahat ng mga kadahilanan, lumalabas na ang UAZ Patriot ay kapansin-pansing mas mahal sa bahagi ng pagpapanatili at serbisyo. Ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo kahanga-hanga, at ang pagiging maaasahan ay malayo sa perpekto. Ang mga pagkasira ay hindi nangyayari nang regular, ngunit kung minsan ang mga may-ari ng kotse ay kailangang bumisita sa isang serbisyo ng kotse o tumambay sa garahe ng ilang oras upang ayusin ang mga ito.

Ang isang tiyak na problema, sapat na kakatwa, ay ang madalas na paggawa ng makabago ng UAZ Patriot. Pinapalubha nito ang paghahanap ng angkop na mga ekstrang bahagi, na nagbabago paminsan-minsan. At kung mas bihira ang item, mas mahal ito sa huli.

Ang Chevrolet Niva ay may mas kaunting mga pangunahing pag-upgrade. Lalo na sa teknikal na bahagi ng pagpupuno. Ang mga ekstrang bahagi para dito ay madaling matagpuan sa mga pamilihan at pagtatanggal-tanggal ng sasakyan. Dagdag pa, ang kotse ay naging lubos na maaasahan, walang mga problema sa self-service.

Nanalo ang Chevrolet Niva dito. Sa maraming paraan, nakakaapekto ang direktang pakikilahok sa pagbuo ng General Motors.

Sa kabila ng maliwanag na pagkakaiba at medyo magkakaibang layunin, ang Chevrolet Niva at UAZ Patriot ay madalas na inihambing sa bawat isa. At kung ihahambing mo ang lahat ng mga sangkap at pangunahing katangian, kung gayon hindi madaling matukoy ang isang malinaw na paborito.

Mga pagpipilian at gastos

Ang Chevrolet Niva ay ibinebenta sa Russia sa 6 na iba't ibang opsyon sa kagamitan.

Ang mga karaniwang kagamitan ay nagkakahalaga mula sa 590 libong rubles. Para sa gayong pera maaari kang makakuha ng:

• power steering;
• mga power window sa harap;
• immobilizer;
• mga gulong na bakal na 15 pulgada;
• Gitang sarado;
• isothermal na baso;
• paghahanda ng audio para sa 2 speaker;
• pinainit na mga binti para sa mga pasahero sa likuran;
• panlabas na pinainit na salamin;
• electric drive para sa mga panlabas na salamin, atbp.

Ang pagkakaroon ng bayad mula sa 740 libong rubles at higit pa, makakakuha ka ng mas malawak na listahan ng mga kagamitan. Namely:

• 2 airbag sa harap;
• pinagsamang trim;
• Air conditioner;
• mga ilaw ng fog;
• pinainit na upuan sa harap;
• audio system para sa 4 na speaker;
• sa 16;
• riles ng bubong;
• pagbibigay ng senyas;
• ABS, atbp.

Ang sample ng Patriot 2019 ay nagkakahalaga mula sa 805 libong rubles. Ang mga bersyon ng nakaraang taon ay matatagpuan sa halos 760 libong rubles. Kasabay nito, hindi sila naiiba nang malaki sa mga tuntunin ng pagsasaayos.

Regular na nilagyan ang UAZ Patriot ng mga sumusunod na kagamitan:

• isang airbag;
• panlabas na salamin na may pagpainit;
• electric drive ng mga panlabas na salamin;
• 16-pulgada na mga gulong na bakal;
• athermal glazing;
• power steering;
• on-board na computer;
• mga power window sa harap, atbp.

Kung kukuha ka ng top-end na kagamitan, hihilingin ito ng mga opisyal na dealer mula sa 1.18 milyong rubles. Ngunit narito:

• 2 airbag;
• mga ilaw ng fog;
• haluang metal na gulong 18 pulgada;
• glove box na may sistema ng paglamig;
• riles ng bubong;
• multimedia center na may touch screen;
• solong zone na kontrol sa klima;
• sistema ng tulong sa pagsisimula ng burol;
• audio system na may 6 na speaker;
• Rear View Camera;
• Cruise control;
• sistema ng nabigasyon;
• mga sensor sa paradahan sa harap at likuran;
• pinainit na upuan sa harap;
• pinainit na manibela, atbp.

Ang pakete ay talagang kahanga-hanga, ngunit ang presyo para dito ay angkop.

Ano ang pinakamahusay na pagpipilian sa dulo?

Ang tanong ay nananatili kung alin ang mas mahusay na pumili - UAZ Patriot o Chevrolet Niva.

Kung kailangan mo ng pinaka maraming nalalaman na kotse na maaaring magmaneho sa iyo sa paligid ng lungsod na may medyo magandang antas ng kaginhawaan, at kung kinakailangan o pagnanais na masakop ang off-road, pagkatapos ay tiyak na kunin ang Chevrolet Niva. Ang pangunahing kawalan ng kotse na ito ay isang lantaran na mahina na yunit ng kuryente, dahil sa kung saan kinakailangan ito.

Kung nais mong makakuha ng isang tunay na rogue at off-road conqueror, nang hindi nakatali sa operasyon ng lunsod, kung gayon ang UAZ Patriot ang magiging hindi mapag-aalinlanganang paborito. Malaki ang sasakyan, maluwang, brutal. Ngunit maghanda para sa katotohanan na ang Patriot ay mas madalas na masira at ang Chevrolet Niva ay nagkakahalaga ng higit pa sa bahagi ng pagpapanatili. Ngunit ito ay sa maraming paraan isang natatanging kotse na binili, kahit na sa kabila ng halata at kilalang mga pagkukulang.

Para sa ilan, ang pagpipiliang ito ay maaaring mukhang kakaiba, dahil, gayunpaman, ang format ng mga kotse ay hindi eksaktong pareho, at ang presyo ng UAZ Patriot (UAZ Patriot) ay mas mataas kaysa sa Niva. Ngunit tiyak na ang tanong na ito ng pagpipilian na humaharap sa maraming gustong bumili ng badyet na SUV hanggang sa 600 (o kahit 500) libong rubles. Ang pagsulat ng post na ito ay sinenyasan ng artikulong "Isang Malubhang Kaso" sa isyu ng Enero ng magazine na "Behind the Wheel". Ang artikulong ito ay naghahambing ng tatlong kotse: UAZ Patriot Sport (biglang itinigil), Chevrolet Niva (Chevrolet-Niva) at Great Wall Hover H3 (Great Wall Hover). Ang huli, siyempre, ay mas malamang na magpakita lamang ng isang posibleng kaibahan kumpara sa mga domestic na kotse. Gayunpaman, ang presyo ng Hover ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa UAZ kasama ang Niva, kaya halos hindi ito matatawag na isang ganap na katunggali.

Sa palagay ko, ang paghahambing ng dalawang kotse na ito ay hindi ganap na tama, ang kanilang format ay medyo naiiba. Ang UAZ Patriot ay isang mabigat na frame na SUV na tumitimbang ng higit sa dalawang tonelada, na may malaking trunk (apat na katamtamang laki ng lalaki ang magkasya sa mga gilid na bangko). Ang Chevrolet Niva ay isang crossover, ngunit may napakahusay na mga kakayahan, sapat na upang talunin ang napakaseryosong mga kondisyon sa labas ng kalsada, kahit na sa pagsasaayos ng stock. Ang trunk, kung ihahambing sa Patriot, ay napakaliit dito at kayang tumanggap ng maximum na isang tao na nakayuko sa tatlong pagkamatay. Oo, at hindi ito inilaan para sa transportasyon ng mga lalaki 🙂 Bagama't ang ilan ay nagdadala ng medyo kahanga-hangang mga aso dito nang walang anumang mga problema.

Chevrolet Niva, restyled na bersyon ng 2010

Sa labas

Well, ano ang masasabi ko, tulad ng anumang iba pang kotse - para sa isang baguhan, sinuman ang may gusto kung ano. Sa personal, gusto ko ang disenyo ng Chevrolet Niva na napakaganda. Ang kotse ay mukhang maayos, walang labis na angularity, ang mga form ay medyo moderno. Ang pangunahing bagay ay hindi palayawin ang kotse na may hindi kinakailangang body kit: lahat ng uri ng kenguryatniks, mga hakbang at iba pang bagay na walang kapararakan (ito ang aking opinyon). Magandang optika, nagustuhan ko ang head light. Ang pagkakagawa ng mga elemento ng katawan ay napaka disente, hindi ako nagsiwalat ng anumang kapansin-pansing mga stock, hindi perpekto siyempre, ngunit gayon pa man. Sa pamamagitan ng paraan, karamihan sa mga bahagi ng katawan ng Chevrolet Niva ay galvanized, kaya ang kotse ay napaka-lumalaban sa kaagnasan.

Sa loob

Hindi masasabi na ang loob ng Chevrolet Niva ay ganap na asetiko, ngunit hindi na ito ang lumang Niva 21213 (4). Ang lahat dito ay napaka-simple, walang frills, ngunit hindi nagiging sanhi ng pagtanggi. Medyo komportable sa aking opinyon. Isang magandang bagong manibela, napakataas na kalidad na plastik, medyo ordinaryong upuan, sa pangkalahatan, lahat ay medyo maganda. Ako ay may katamtamang tangkad, kaya napaka komportable ko sa likod ng manibela. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang mga matatangkad na tao ay maaaring magkaroon ng mga problema sa paglalagay ng kanilang mga binti, kahit na sa upuan sa likod hangga't maaari. Medyo komportable ang mga pasahero sa likuran, may sapat na legroom, mataas ang kisame. Ang Chevrolet Niva ay isang napaka-mainit na kotse, ang kalan ay gumagana sa isang putok, at ang mahusay na init at tunog pagkakabukod ng cabin ay hindi pinapayagan itong lumamig nang mabilis. Visibility sa taas (literal at figuratively). Ang malalaking mug ng mga salamin ay nagbibigay-daan sa iyo na ganap na makontrol kung ano ang nangyayari sa paligid.

Tumatakas

Paandarin mo na ang kotse, tara na! Sa labas, ang isang medyo maingay na operasyon ng makina ay agad na napapansin, wala sa loob, ngunit maaari itong maging mas tahimik (kung ninanais, maaari itong tratuhin ng karagdagang pagkakabukod ng tunog). Una, pangalawa, pangatlo - ang dynamics ay hindi masyadong maganda, ngunit ano ang gusto mo mula sa isang 80 lakas-kabayo na makina, na ngayon ay sinakal din sa ilalim ng Euro-4? At ang kotse na ito ay hindi para sa karera. Ang alulong ng dispenser ay naririnig, kahit na hindi gaanong, hindi ito nakakasagabal sa buhay, maaari mong mahinahon na magpatuloy sa isang pag-uusap nang hindi pilit. Umalis kami sa isang sirang kalsada na may mga lubak, hukay, riles ng tram. Hindi ko inaasahan ang isang maayos na biyahe mula sa kotse na ito, ang lahat ng mga bump na dinadaanan ni Niva ay maayos na umuugoy. Napakasaya nito sa akin.
Sa hindi madaanang mga kalsada, hindi ka dapat umasa ng mga himala mula sa Niva, ngunit ang kotse na ito ay hindi para sa pagsakop sa mga ford sa hood o pagpunit ng mga cardan sa mga latian. Hindi bababa sa walang espesyal na pagsasanay. Ngunit ang mga off-road na katangian ng Chevrolet Niva ay nasa kanilang pinakamahusay at mas mahusay kaysa sa maiisip ng marami. At kung mayroon ka pa ring magagandang gulong at isang "gasket" sa pagitan ng manibela at ng mga pedal, pupunta ito saanman maaaring kailanganin ng sinumang normal na tao.

UAZ Patriot, equipment Limited 2010

Sa labas

Sa tabi ng Chevrolet Niva, ang UAZ Patriot ay mukhang mas kahanga-hanga. Mula sa malayo, maaari itong malito sa isang seryosong dayuhang SUV, at sa dapit-hapon ay hindi malinaw kung anong uri ng jeep ito. Pangkalahatang anyo Ang UAZ Patriot ay napaka-kaaya-aya, ngunit sa aking opinyon ang feed ay masyadong angular, ngunit muli, ito ay hindi para sa lahat. Ngunit kung titingnan mo nang detalyado, kung gayon ang lahat ay malayo sa pagiging napakahusay. Tumingin ako sa ilang mga kopya at saanman ay halos pareho. Kitang-kita agad ang hindi magandang pagkakagawa. Ang welding sa ilang mga lugar ay ginawa nang napaka-sloppily, ang mga tuldok ay karaniwang nakikita sa bubong sa mga welding point, hindi ko ito nagustuhan ...

Sa loob

Space at higit pa. Ilan sa inyo? Apat, lima, pito, SIYAM? Oo, walang tanong, umakyat, magkakasya tayong lahat. Sa loob ng sasakyan, 9 na matanda ang medyo accommodate, apat sa kanila ay nasa mga side bench sa trunk, kung saan medyo tolerable ang biyahe, kung hindi man masyadong mahaba. Ang mga upuan ay komportable, ang gearshift lever ay mahaba at ang madalas na paglipat ng gear ay hindi masyadong masaya, ito ay nagpapaalala sa akin ng pagsakay sa isang Sable. Ang plastik sa cabin ay malambot, kulay abo, hindi pambihirang, sa pangkalahatan, mas nagustuhan ko ang panloob na disenyo kaysa sa ShNiva at tila hindi ito komportable. Siyempre, ang pagsusuri ay mahusay, sa isang masikip na trapiko maaari mong makita ang lahat ng sampung kotse sa unahan, na hindi nakakagulat sa gayong taas ng landing. Ang loob ay mainit-init, ang kalan ay gumagana nang maayos, ngunit ang mga bintana ay patuloy na nagsisikap na mag-fog up, na may airflow na hindi masyadong maganda.

Tumatakas

Ang isang mas malakas na makina ay agad na naramdaman, isang kotse na may driver at 8 (!) na mga pasahero ay mabilis na umaalis, at sa pangkalahatan ang pagsakay ay napaka-dynamic. Ang suspensyon ay matigas, ang pagmamaneho sa mga riles ng tram habang nakaupo sa mga bangko sa trunk ay kasiyahan pa rin, lalo na kung isasaalang-alang na walang gaanong madadala doon 🙂 Ang cabin ay maingay, ang makina ay malinaw na naririnig, at ang ingay ng ang hanging pinutol ng Patriot, ang mga riles ng bubong ay sumipol. Kailangan mong masanay sa manibela ng Patriot, pagkatapos ng Chevrolet Niva ay tila walang laman (marahil isang tampok ng isang partikular na pagkakataon) at medyo mahirap paniwalaan na napakadaling magmaneho ng isang mabigat na 2-toneladang makina. Samakatuwid, sa pinakadulo simula ay sinimulan mong i-twist ito ng kaunti, ngunit pagkatapos ay masanay ka na dito. Kung tungkol sa off-road, walang masasabi dito, wala sa kompetisyon ang UAZ Patriot. Sa isang buong cabin ng mga pasahero, siya ay naglalakad sa isang nalalatagan ng niyebe na landas nang walang gaanong pilay, na nalalampasan ang mga bangin at burol na natatakpan ng niyebe. Mula sa labas, ang kanyang pag-uugali sa labas ng kalsada ay nagbibigay inspirasyon sa taos-pusong paggalang. Oo, mayroong higit sa sapat na potensyal sa labas ng kalsada dito ...

para kanino ano?

Kaya ano ang pipiliin mo? Sa palagay ko, ang UAZ Patriot ay may napakakitid na madla ng mga mamimili, ngunit, sa kasamaang-palad, hindi lahat ay naiintindihan ito at patuloy na nakakakuha ng labis na sakit ng ulo. Kaya, lumalabas na ang Patriot ay isang masamang kotse? Hindi, ngunit ito ay isang kotse para sa mga talagang nangangailangan nito. Ang iyong trabaho ba ay malapit na nauugnay sa off-road? Nakatira ka ba sa isang nayon, kung saan mayroong ilang kilometro ng isang mahirap na kalsada, at ang natitira ay patay na aspalto? Ikaw ba ay isang mangangaso o mangingisda at regular na nangangaso kasama ang ilang mga lalaki at isang buong hanay ng mga kagamitan? Hindi ka mabubuhay nang walang off-road, sumasali ka ba sa mga kumpetisyon, pagsalakay ng tropeo, atbp.? Handa ka nang ubusin ang 17-18 litro. sa lungsod at least 11-12 sa highway? Hindi? Kung gayon ang UAZ Patriot ay hindi ang iyong sasakyan!

Ang Chevrolet Niva ay mas maraming nalalaman sa lahat ng paraan. Ang pagkonsumo ng gasolina para sa permanenteng all-wheel drive ay hindi napakahusay - 11-13 litro bawat 100 kilometro sa lungsod at humigit-kumulang 9 sa highway (ayon sa pasaporte, 8.8 ang nakasaad, ngunit ang ilan ay ibinaba ito kahit na mas mababa). Ang mga maliliit na sukat ay ginagawang maginhawa ang kotse para sa pang-araw-araw na paggamit sa mga lunsod o bayan, at ang disenteng kakayahan sa cross-country ay magpapahintulot sa iyo na gumawa ng medyo seryosong mga off-road trip. Ang pagpapanatili ng kotse ay medyo mas mura kaysa sa UAZ. Maliit ang trunk, ngunit dito kailangan mong magpasya at magpasya kung kailangan mo ba talaga ng napakalaking trunk at kung dadalhin mo itong walang laman sa halos lahat ng oras ... Ang makina para sa kotse ay medyo mahina, off-road at para sa isang tahimik na biyahe ay sapat na, ngunit kailangan mong lumapit sa pag-overtake nang may pag-iingat.

Well, ibinahagi ko ng kaunti ang aking mga saloobin tungkol sa UAZ Patriot at Chevrolet Niva. Sa anumang kaso ay hindi ko sinasabi na ang kotse na ito ay masama at ang isa ay mabuti, ngunit kapag pumipili, dapat mong malinaw na maunawaan kung kailangan mo ito o hindi. O baka hindi mo kailangan ng SUV? Tantyahin kung gaano karaming oras ang ilalaan mo sa kalsada? ..

Sa ngayon, dalawang modelo ang pinakasikat sa industriya ng kotse ng Russia - ang UAZ Patriot at ang Chevrolet Niva. Kung ikukumpara sa kanilang mga nauna, sila ay paborableng nakikilala sa pamamagitan ng tumaas na mga katangian ng cross-country at mataas na lebel kaginhawaan. Ngunit bago gumawa ng isang pagpipilian, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang mas detalyado ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng bawat kotse.

Sa unang sulyap, ang mga kotse na ito ay ibang-iba sa bawat isa. Ngunit kung ihahambing mo ang kanilang mga teknikal na katangian nang mas detalyado, lumalabas na halos magkapareho sila. Ang loob ng mga kotse na ito ay halos pareho din. Samakatuwid, kapag hindi malinaw kung ano ang pipiliin ng Chevrolet Niva o UAZ Patriot, dapat mong isaalang-alang at ihambing ang bawat isa sa mga bahagi ng kotse nang mas detalyado.

Ang Chevrolet Niva at UAZ Patriot ay sapat na malaki at sapat na kapasidad upang ganap na magamit hindi lamang bilang isang paraan ng transportasyon, kundi pati na rin bilang isang gumaganang tool para sa remote mga pamayanan. Ngunit ang mga modelong ito ay hindi maaaring hindi magkakaiba, dahil ang mga kotse ay ginawa sa iba't ibang mga pabrika at sinusubukan ng bawat kumpanya na gawin ang produkto nito na pinaka mapagkumpitensya.
Bilang isang resulta, ang UAZ Patriot ay nakatanggap ng isang malaking katawan, na, kung kinakailangan, ay maaaring tumanggap ng hanggang 7 tao, na may pag-install ng isang karagdagang hilera ng mga upuan. Ang pangunahing pagsasaayos ay nagpapahintulot sa iyo na tumanggap ng hindi hihigit sa 5 tao. Sa panlabas, ang kotse ay naging malaki at brutal, hitsura kahawig ng ilang mga banyagang katapat.

Ang brainchild ng mga alalahanin sa GM at VAZ ay may bahagyang mas maliit na katawan, at hindi hihigit sa 5 tao ang magkasya doon. Kasabay nito, nararapat na tandaan na ang katawan ng kotse ay makitid, at sa mahabang paglalakbay, mas mahusay na mag-iwan ng 2 tao sa likod na upuan para sa isang komportableng akma, na magbabawas sa kabuuang kapasidad sa 5. Ang panlabas ng Ang kotse ay hindi matatawag na kahanga-hanga. Ang kotse ay mas nabibilang sa klase ng mga crossover. Ito ay biswal na mas mababa kaysa sa Patriot at karamihan sa iba pang mga SUV. Ang bentahe nito ay isang malaking ground clearance lamang. Ngunit ang mababang katawan ay may mga pakinabang nito. Pinapabuti nito ang aerodynamics ng katawan at nagbibigay-daan sa iyo na kunin ang bilis nang mas mabilis.

Ang haba ng Chevrolet Niva ay 4.05 metro. Ang UAZ ay 70 sentimetro ang haba. Ang lapad ng parehong mga kotse ay halos 2 metro. Pero iba ang height. Patriot 2 metro laban sa Chevrolet mula sa 1.68 metro. Ngunit ang pagkawala sa taas ay hindi nagpapalala sa mga katangian ng off-road ng Niva. Bukod dito, ang malalaking sukat ay maaaring lampas sa kontrol ng mga baguhan na motorista. Ang Chevrolet sa pagsasaalang-alang na ito ay ang pinaka-maginhawang opsyon, dahil ang laki ng kotse ay mas siksik at magpapadama sa iyo ng higit na tiwala sa siksik na trapiko ng lungsod.

makina

Ang makina ng kotse ang pinakamahalagang bahagi. Kapag pumipili ng kotse, ang unang pansin ay iginuhit sa katawan, dahil kinakailangan hindi lamang upang masiyahan sa pagmamaneho, kundi pati na rin sa transportasyon ng mga kinakailangang kalakal. Ngunit kung mas maluwag ang kotse, kailangan mo ng mas malakas na makina para ilipat ito at lahat ng nasa loob. Samakatuwid, ang pinakamalakas na yunit ay naka-install sa UAZ Patriot. Sa iba't ibang antas ng trim, ang mga mamimili ay may mga opsyon na may 2.7-litro na gasolina at 2.2-litro na diesel engine. Diesel power 113 kumpara sa 127 hp sa gasolina. Ngunit madalas na pinipili ng mga may-ari ng kotse na pumutok sa Iveco, na siyang pinaka-maaasahan at nagbibigay ng mahusay na kakayahan sa cross-country.

Para sa Chevrolet Niva, 1 engine na opsyon lamang ang magagamit - gasolina, na may displacement na 1.7 litro. Ang nabuong kapangyarihan ay hindi lalampas sa 80 lakas-kabayo. Nangangahulugan ito na ang UAZ ay mas malakas kaysa sa Niva.
Ngunit karamihan sa kapangyarihan ng Patriot ay ginugugol sa paglalagay ng malaking masa ng mga sasakyan sa paggalaw. Samakatuwid, kung minsan kahit na ang naturang makina ay hindi sapat upang maabutan sa track o ipagmalaki ang perpektong kakayahan sa cross-country.

Paghawa

Ang parehong mga kotse ay nilagyan ng 6-speed gearbox na may isang transfer case. Ang all-wheel drive ay kinokontrol gamit ang isang espesyal na pingga na matatagpuan sa kompartimento ng pasahero, sa tabi ng hawakan. Ang mga restyled na modelo ng Patriot ay maaaring nilagyan ng washer para sa paglipat ng drive.
Ang Chevrolet ay nilagyan ng isang modelo ng Russian assembly. Ang UAZ ay nilagyan ng mga produkto ng Daimos na ginawa sa Korea. Samakatuwid, may mga bahagyang pagkakaiba sa pagpapatupad ng paghahatid. Gumagana ang Chevrolet Niva sa permanenteng all-wheel drive. Sa UAZ, ang rear-wheel drive ay patuloy na kasangkot, ang front-wheel drive ay konektado gamit ang isang transfer case at isang clutch.

Pagkonsumo ng gasolina.

Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang isang Chevrolet na may average na pagkonsumo ng 10 litro bawat 100 km na may halo-halong ikot ng pagmamaneho ay mas mainam. Ang Patriot ay kumonsumo ng 2.5-3 litro pa, depende sa napiling makina. Ang mataas na pagkonsumo ng gasolina ay binabayaran ng naka-install na 2 tangke ng gasolina.
Sa urban cycle, ang pagkonsumo ay tumataas sa 13 litro para sa Niva at hanggang 15-16 litro para sa Patriot.

Panloob na view

Dahil sa mas malaking clearance sa UAZ, ang mga threshold ay itinakda para sa kaginhawahan ng mga pasaherong sumakay.

Ang mga katulad na threshold ay maaaring mai-install sa Niva, ngunit ito ay higit pa para sa mga aesthetic na dahilan.

Paano gumawa ng tamang pagpili?

Maaari mong ipagpatuloy ang paghahambing ng dalawang kotseng ito sa loob ng mahabang panahon, ngunit una sa lahat, kailangan mong bigyang pansin ang iyong sariling mga pangangailangan at kung gaano ka komportable ang iyong mararamdaman sa likod ng gulong. Ang Niva ay mainam para sa mga baguhan na driver at sa mga kailangang gumawa ng araw-araw na paglalakbay sa paligid ng lungsod at gumawa ng madalas na paglalakbay sa labas ng kalsada. Ang Patriot ay magiging isang magandang opsyon para sa mga nakasanayan sa malayuang paglalakbay at nangangailangan ng kumpletong awtonomiya.