Výpočet amortizácie podľa kalkulačky povinného zmluvného poistenia online. Výpočet úhrady škody v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel podľa RSA

Mnohých vodičov znepokojuje spôsob výpočtu náhrady škody v rámci povinného zmluvného poistenia po nehode. Táto otázka je medzi nadšencami automobilov celkom relevantná, preto sa o nej budeme podrobne rozprávať v nižšie uvedenom článku.

Do roku 2014 poisťovne počítali škody a kalkulovali náklady na náhradu škody podľa svojich taríf. Často sa sumy môžu od seba niekoľkonásobne líšiť.

Potom však museli všetky poisťovne prejsť na jednotnú metodiku. A tento jav mal negatívne dôsledky: vodiči dostávali kompenzáciu na minimum. Kvôli obrovskej nespokojnosti sa na súdoch čoraz častejšie objavujú prípady v tejto otázke.

Sudca bol vždy na strane vodičov, a preto sa celková výška platieb trojnásobne zvýšila, čo výrazne ovplyvnilo poisťovne. Platiť také vysoké sumy bolo pre nich nerentabilné, pretože hrozil očividný bankrot. Preto bola potrebná tretia možnosť, a to naliehavo.

Pre vyriešenie problému so škodou sa cena autopoistenia zvýšila o 30 %. Ďalej bol vypracovaný dokument RCA, ktorý uvádzal jednotný postup výpočtu platieb. Ruská únia poisťovateľov motorových vozidiel venovala vypracovaniu tohto dokumentu veľa času a úsilia.

Zjednotenie cien

Pri výpočte škôd v roku 2018 a výpočte výšky náhrady škody z dopravných nehôd sa všetky poisťovne spoliehajú na jednotné zdroje.

To znamená, že vodič nemusí žiadať o dodatočné vyšetrenie, aby pochopil, ako správne poisťovateľ vykonal svoje vlastné výpočty.

Existuje niekoľko faktorov, od ktorých výška kompenzácie priamo závisí. Tie obsahujú:

• dátum, kedy došlo k nehode;
• značka auta;
• región;
• číslo dielu, ktorý priamo dostal poškodenie.

Často sa vyskytujú situácie, kedy sa výsledky nemusia prejaviť úplne správne. To sa stane, keď sa zmení jeden z bodov uvedených vyššie. Toto sa zvyčajne vzťahuje na číslo dielu.

Dôležité: odhadca môže omylom do protokolu nezahrnúť poškodenú časť, čo samozrejme ovplyvní celkovú sumu. Aby ste sa vyhli nepríjemným situáciám, mali by ste venovať pozornosť práci odhadcu a tomu, čo vkladá do svojej správy.

Je možné vypočítať peňažnú výšku škody sami?

Existuje špeciálna online kalkulačka, ktorú vyvinuli profesionáli PCA. Umožňuje vodičovi bez toho, aby opustil domov, vypočítať peňažnú sumu za škodu získanú pri nehode v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Online kalkulačku nájdete na jednej z mnohých webových stránok venovaných tomuto procesu. Na výpočet sumy bude musieť majiteľ vozidla zadať požadované informácie, ktoré sú uvedené v samotnej kalkulačke (napríklad model auta). Najdôležitejším aspektom je názov materiálu a číslo dielu. Informácie o tom môžete nájsť v prijatej správe alebo požiadať o pomoc prostredníctvom internetu.

Hneď ako sa potrebné informácie premietnu do samotnej kalkulačky, je lepšie, aby si vodič ešte raz skontroloval údaje, ktoré si zapísal, aby sa vyhol chybám. Toto je veľmi dôležitý bod.

Dôležité: online kalkulačka dokáže vypočítať súčet iba troch častí. Ak bola nehoda veľkého rozsahu a došlo k poškodeniu mnohých častí, vodič bude musieť niekoľkokrát vykonať výpočty a zhrnúť konečné výsledky.

Takže absolútne každý vodič, ktorý mal nehodu a utrpel škodu na majetku, si môže samostatne vypočítať výšku škody pomocou online kalkulačky.

Čo keby poisťovňa znížila sumu?

Mnoho vodičov pochybuje o správnych výpočtoch poisťovacích agentúr. Veria, že niektoré bezohľadné spoločnosti fungujú len preto, aby mali svoj prospech.

Ak má vodič náhle podozrenie, mal by urobiť nasledovné:

1. vziať peniaze poskytnuté spoločnosťou;
2. Pred opravou stroja by sa mal predložiť na nezávislé vyšetrenie;
3. pred opravou každé technické stredisko vykonáva svoju činnosť na určenie nákladov na poškodenie;
4. Pri demontáži stroja je poškodenie odstránené.

Keď má majiteľ auta v rukách špeciálny úkon, pokojne môže ísť do poisťovne so žiadosťou o prepočet.

Ako môže opotrebovanie ovplyvniť poškodenie?

Za zváženie stojí aj otázka opotrebovania vozidla. V skutočnosti výška platieb nemôže presiahnuť 80 % celkových nákladov. Existuje zákonom schválený zoznam prvkov auta, ktorý slúži na určenie nulovej hodnoty opotrebenia. Ak tento diel spadá do stanoveného zoznamu prvkov, poisťovňa sa zaväzuje prepočítať výmenu dielu za nový. V tejto situácii sa berie do úvahy aj počet najazdených kilometrov.

Opotrebenie sa určuje od momentu používania auta. Tento bod musí nový majiteľ vedieť, ak auto odkúpil, pretože neseriózni poisťovatelia, spoliehajúci sa na neznalosť, môžu ľahko oklamať uvedením nižšej sumy v správe.

Dôležité: Poisťovatelia pracujú vo vlastnom záujme, preto by ste nemali byť leniví a kalkulovať podľa PCA sami, aby vás poisťovňa neoklamala.

(ďalej len EMRU) a náklady na služby pri obnove vozidla poškodeného pri nehode sú najkontroverznejším sektorom poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou vozidla. Stanovisko developera EMRU (Ruský zväz poisťovateľov áut a centrálna banka) je, že jednotná metodika slúži ako objektívny zdroj informácií o dopravnom trhu a nedá sa vykladať nejednoznačne. Názor motoristov na EMRU je opačný ako názor vývojárov.

Jednotná metodika výpočtu poškodenia konštrukčne pozostáva z niekoľkých podmienok, ktoré ovplyvňujú obnovu vozidla:

• umiestnenie vozidla v jednom z 13 hospodárskych regiónov Ruskej federácie;

Prvá podmienka rozdeľuje krajinu na regióny podľa ekonomických ukazovateľov, ktoré sa s malým rozdielom podobajú na federálne okresy:

1. Severná.
2. Kaliningrad.
3. krymskej.
4. Východná a Západná Sibírska.

Volga-Vyatka a centrálna čierna zem.

Podľa odborníkov RSA, Cenník opráv auta závisí od rozšírenosti modelu vozidla.

Cena autodielov a opráv je najkontroverznejšou otázkou v EMRU. Náklady na autodiel možno určiť iba podľa pôvodného sériového čísla, pri ktorom nie je jasné, kde ho získať. Navyše, hodnota normohodín nie je porovnateľná s garážovými dielňami a oficiálnymi dodávateľmi.

Kto je povinný ho používať?

Tabuľka určenia strát

EMRU je rozsiahly dokument, ktorý obsahuje 7 hlavných kapitol a 10 príloh. Metodický dokument vyzerá takto:

Aplikácie:

Pri výpočte škody v prípade úplného zničenia automobilu sa berú do úvahy:

Suma vyplatená poistníkovi za poškodenie vozidla sa určuje s prihliadnutím na určité faktory:

1. Percento opotrebovania častí auta.
2. Umiestnenie vozidla vzhľadom na ekonomický región.
3. Časový interval dopravnej nehody.
4. Príčina poškodenia.
5. Model vozidla.

Pomocou online kalkulačky sa vypočíta približná cena škody, konečný verdikt však vynáša hodnotiaca odborná komisia.

Na online výpočet povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel použite našu online kalkulačku – porovnajte ceny od rôznych poisťovní. Ušetrite od 1 498 do 3 980 RUB, pretože základná sadzba sa môže líšiť o 20 %. Netreba chodiť do kancelárie – poistnú zmluvu dostanete na váš e-mail

Výpočet škody

Ako sa vypočíta výška náhrady? Ako príklad výpočtu škody v rámci povinného zmluvného poistenia si zoberme auto KIA Rio. Povedzme, že auto je model 2012 s najazdenými 68 000 km. V apríli 2016 došlo k nehode.

Výška náhrady (ZP) v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla pre prípad nehody sa určuje podľa vzorca:

RK = (SZ) náklady na náhradné diely + (SR) náklady na opravy + (SM) náklady na materiál.

Na výpočet SZ, napríklad, je to nárazník a ľavý svetlomet, musíte analyzovať tri stránky s cenami náhradných dielov a vypočítať aritmetický priemer. Bude to priemerná cena na trhu. Priemerná trhová cena za nárazník je 3 400 rubľov, svetlomet je 3 000 rubľov. Pripočítaním týchto dvoch hodnôt dostaneme 6400. Ak vezmeme do úvahy opotrebovanie, cena bude (1-0,35) * 6400 = 4160 rubľov.

Ďalej sa vypočítajú náklady na opravy. Povedzme, že treba opraviť len podbeh. Priemerná trhová cena za štandardnú hodinu v takejto situácii je 1 000 rubľov. V prílohe EMRU č. 3 sa uvádza, že norma pre podbeh je 3,0. To znamená, že CP sa rovná 3,0 * 1 000 = 3 000 rubľov.

Nakoniec sa vypočítajú náklady na materiál. Napríklad maľovanie nárazníka a jeho upevnenia stojí priemernú štandardnú hodinu 1200 a 500 rubľov. V prílohe norma stanovuje hodnotu 1,0 a 0,4. Podľa vzorca SM 1*1200 + 0,4*500 = 1400 rubľov.

Po všetkých výpočtoch by ste mali spočítať všetky údaje pomocou vzorca RK. SZ + SR + SM = 4160 + 3000 + 1400 = 8560 rubľov (výška poistného).

Použite našu online kalkulačku na výpočet CASCO online v 16 poisťovniach. Zľava až 50 % z ceny poistky pre opatrných vodičov. Presná cena zaručená!

Použitie základne

Škodu je možné vypočítať pomocou databázy poisťovateľov motorových vozidiel.

Ako zistiť priemernú cenu autodielov?

Na objasnenie trhového priemeru musí poistník poskytnúť tieto informácie:

1. Dátum dopravnej nehody.
2. Ekonomický región lokality zo zoznamu.
3. Model poisteného vozidla.

Číslo náhradného dielu, ktorý sa má vymeniť z katalógu.

Číslo dielu nájdete v elektronickom katalógu na stránke automobilky. Potrebujete vedieť VIN číslo vozidla.

Ako vypočítať platby pomocou online kalkulačiek?

Na internete je veľké množstvo kalkulačiek, ktoré vypočítavajú výšku škody v rámci povinného zmluvného poistenia. Väčšina z týchto služieb však nemá spoľahlivé informácie o výške poistného (povieme vám, ako správne používať online kalkulačky, a dozviete sa, ako si online vypočítať platbu za povinné zmluvné poistenie v prípade nehody) .

Online kalkulačky najčastejšie obsahujú informácie z databázy RCA, ktorá nie je vždy aktuálna. Vzhľadom na to je jediným správnym spôsobom, ako nezávisle vypočítať náklady na opravu, použiť kalkulačku na webovej stránke RSA.

Používanie EMRU zahŕňa zložitý postup, ktorý neznamená automatizáciu v blízkej budúcnosti, pretože počítač nemôže nahradiť osobu ako expertného odhadcu škôd. Zákonnosť a poctivosť konania poisťovne a špecialistov na posudzovanie škôd si však môže každý vodič skontrolovať jednotnou metodikou výpočtu škody.

VÝPOČET PODĽA JEDNOTNÉHO ŠTANDARDU RSA

Od 1. decembra 2014 všetky poisťovne pôsobiace v systéme PZP prešli na jednotný štandard výpočtu škody na autách poškodených pri dopravných nehodách. Predtým odborníci z poisťovní posudzovali náklady na opravy rôzne. Niekedy sa výsledky výpočtov dvoch špecialistov líšili trojnásobne. K čomu to viedlo? Poisťovne zaplatili minimum – a obete sa obrátili na súd.

Väčšina súdnych rozhodnutí nebola v prospech poisťovní. V dôsledku toho sa výška platieb zvýšila dvoj- až trojnásobne a poisťovne prišli o značnú časť zisku. Museli prijať núdzové opatrenia, inak by bolo nerentabilné uzatvárať povinné zmluvné poistenie. V prvom rade sa náklady na politiku zvýšili o 30 %. Potom sa objavil dokument stanovujúci postup výpočtu nákladov na opravy - rovnaký pre všetkých odborníkov.

Špecialisti RSA pracovali na dokumente dlho - koniec koncov bolo potrebné vziať do úvahy aj náklady na náhradné diely a v adresári je viac ako 40 miliónov položiek!

BEZ INFLÁCIE

Na určenie nákladov na opravy boli regióny rozdelené do samostatných zón. Celkovo ich je trinásť. Každý má svoje cenovky na náhradné diely. Ak chcete zistiť, do ktorej zóny patrí konkrétny región, prejdite na webovú stránku RSA (autoins.ru) v časti „MTPL“. Môžete si tam skontrolovať aj náklady na náhradné diely. Je pravda, že na to potrebujete poznať ich výrobné označenie.

RSA ubezpečuje, že ceny za opravy a náhradné diely sú stanovené na trhových cenách a medzi poškodenými a poisťovateľmi už nebudú žiadne nezhody. Je to tak? Skontrolujme to.

Pre čistotu experimentu si vezmime skutočné auto, ktoré bolo poškodené pri nehode - sedan Nissan Teana z roku 2011 s najazdenými 59 482 km. Odborníci z firmy Krimekspertiza vypočítali náklady na opravy jednotnou metódou RCA a trhovými cenami v moskovskom regióne. Podľa metódy RSA, berúc do úvahy opotrebovanie, sa obeti vyplatí 158 000 rubľov, zatiaľ čo v skutočnosti, ak neberiete do úvahy opotrebenie dielov, bude na opravu auta potrebných 248 000 rubľov. Rozdiel je 90 tisíc rubľov! A ak vezmeme do úvahy trhový výpočet (berúc do úvahy opotrebovanie) našich odborníkov, potom sa tento rozdiel zníži na 38 tisíc rubľov, ale stále zostane.

Hlavným dôvodom nezrovnalostí sú náklady na náhradné diely. Skontrolovali sme ceny dielov na webovej stránke RSA a porovnali sme ich s priemerom na moskovskom trhu. Ukázalo sa, že pre väčšinu položiek sú ceny v adresári RSA výrazne nižšie. Je to pochopiteľné: dodávky náhradných dielov sú viazané na euro a dolár a referenčné knihy boli zostavené, keď bol kurz o polovicu nižší. RSA plánuje aktualizovať svoje výpočty až o šesť mesiacov.

Nedostatočná bude aj suma zaplatená za opravy. Náklady na normohodinu pre značku Nissan sú v metodike podhodnotené. Napríklad neoficiálne čerpacie stanice účtujú 1 000 rubľov za hodinu za prácu s telom, zatiaľ čo oficiálne ceny sú ešte vyššie - od 1 500 rubľov. A metodika uvádza sumu 900 rubľov za štandardnú hodinu (pre Stredný ekonomický región, ktorý zahŕňa Moskvu).

Existujú aj iné problémy. Podľa odborníka Alexandra Gladysheva sa niektoré poškodenia auta, napríklad deformácie karosérie, dajú zistiť len na špeciálnom stojane. A nie všetky autoservisy majú drahé meracie systémy, nieto ešte odborníkov. V dôsledku toho odborníci na poistenie nebudú brať do úvahy náklady na takúto prácu. To znamená, že peniaze nebudú stačiť na opravu auta.

NÁJDETE CESTU VEN

Čo by mali robiť obete nehody? Ideálnou možnosťou je získať komplexné poistenie. Ale nie každý si to môže dovoliť.

Žaloba tiež neprichádza do úvahy. Koniec koncov, teraz v poisťovniach aj na súdoch je jediným dokumentom, podľa ktorého možno vypočítať náklady na opravy, metóda RCA. Navyše, ak rozdiel medzi platbou poisťovateľa a pohľadávkou poškodeného nie je väčší ako 10 %, bude to klasifikované ako takzvaná štatistická chyba a takýto nárok nebude akceptovaný na posúdenie na súde. A teraz znalec nebude môcť vypočítať škodu na sumu, ktorá je väčšia ako týchto 10 %, aby sa pokúsil priblížiť skutočným nákladom na opravy - metodika to nedovolí. Jediným východiskom pre majiteľov automobilov, ktorí nemajú uzavreté komplexné poistenie, je preto nebrať peniaze, ale požadovať odporúčanie na opravu do autoservisu. Našťastie to umožňujú pravidlá PZP.

V rámci poistenia automobilu má poistník právo nezávisle si vybrať spôsob získania poistnej náhrady.

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických spôsoboch riešenia právnych problémov, no každý prípad je individuálny. Ak chcete vedieť ako vyriešiť presne svoj problém- kontaktujte konzultanta:

PRIHLÁŠKY A VOLANIA PRIJÍMAME 24/7 a 7 dní v týždni.

Je to rýchle a ZADARMO!

V súčasnosti majú majitelia áut k dispozícii také spôsoby získania náhrady, ako je peňažná náhrada škody a opravy vozidla na náklady poisťovne.

V akých prípadoch je vhodnejšie zvoliť opravu auta namiesto peňazí a ako si vypočítať náklady na opravu, čítajte ďalej.

V akých prípadoch je to potrebné

Metodika definuje všetky stupne a kritériá hodnotenia nákladov na opravy a je povinná pre všetky poisťovne a organizácie vykonávajúce nezávislé preskúmanie.

V súlade s vypracovaným dokumentom:

• náklady na opravy sa určujú ku dňu nehody as prihliadnutím na regionálne hranice. To znamená, že náklady na opravu toho istého prvku sa môžu líšiť v rôznych dňoch a v rôznych mestách;
• Pri určovaní nákladov na opravy sa zohľadňuje opotrebovanie vozidla a jednotlivých jednotiek, ktoré sú predmetom obnovy. Maximálna odpisová sadzba pre rok 2020 je 50 %.

Vzorec

Na nezávislý výpočet nákladov na opravy môžete použiť nasledujúci vzorec:

Stred = Rpr+Rm+Rzch,

Výška nákladov na nákup náhradných dielov (Rzch) je určená vzorcom:

Náklady na materiál sa určujú podľa nasledujúceho vzorca:

Náklady na opravy sa určujú pomocou špeciálnej referenčnej knihy.

Príklad

Je dosť ťažké nezávisle použiť vzorce uvedené v jednotnej metodike na výpočet nákladov na opravy.

Preto má webová stránka RSA špeciálny formulár, ktorý umožňuje určiť všetky parametre v niekoľkých jednoduchých krokoch. Ako príklad budú uvedené informácie z webovej stránky RSA.

Napríklad na opravu auta potrebujete:

• nalakovať zadný nárazník. Náklady na prácu sú 550 rubľov. Dokončenie bude trvať 0,9 štandardnej hodiny. To znamená, že skutočné náklady na prácu budú 550 * 0,9 = 495 rubľov;
• natrieť zadné dvere auta. Cena je 550 rubľov, ale trvá to 1,6 štandardnej hodiny. Dostaneme 550 * 1,6 = 880 rubľov;
• Príprava na maľovanie dverí sa odhaduje na 500 rubľov, ale dokončenie si vyžaduje 0,5 štandardnej hodiny. Cena práce bude 500 * 0,5 = 250 rubľov;
• príprava na lakovanie nárazníka podľa referenčnej knihy sa odhaduje na 450 rubľov a 0,5 štandardnej hodiny, to znamená, že to bude 450 * 0,5 = 225 rubľov;
• jednotku je potrebné vymeniť za cenu 2 700 rubľov (náklady sa berú do úvahy opotrebenie);
• práca na výmene jednotky bude 3 000 rubľov.

Celkové náklady na rekonštrukčné opravy budú teda:

495+880+250+225+2700+3000 = 7 550 rubľov.

Kto robí

Reštauračné opravy v rámci povinného poistenia motorových vozidiel vykonáva organizácia, s ktorou má poisťovňa uzatvorenú príslušnú zmluvu.

Poisťovatelia spravidla uzatvárajú zmluvy s viacerými opravárenskými organizáciami a poistník má možnosť vybrať si z predloženého zoznamu tú najvhodnejšiu.

Pri výbere opravárenskej spoločnosti musíte zvážiť:

• umiestnenie dielne. Je vhodnejšie vybrať si spoločnosti nachádzajúce sa v blízkosti vášho domova alebo pracoviska. V tejto situácii je ľahšie kontrolovať priebeh opráv;
• povesť organizácie. Je lepšie dôverovať opravám spoločnosti, ktorá má veľa vďačných zákazníkov a je žiadaná medzi majiteľmi automobilov. Takéto spoločnosti sú spravidla oficiálnymi predajcami alebo veľkými organizáciami pôsobiacimi dlhšie ako 5 rokov.

Neodporúča sa zverovať opravy malým spoločnostiam, ako je „garáž strýka Vanyu“, pretože organizácia nemusí mať vybavenie a kvalifikovaný personál potrebný na vysokokvalitné opravy.

Aké dokumenty je potrebné predložiť?

Ako získať? Po vzniku poistnej udalosti a jej zaevidovaní v súlade s platnou legislatívou sa poisťovni poskytuje:

• alebo

  Po obdržaní vyšetrenia a rozhodnutí uznať nehodu ako poistnú udalosť dostane majiteľ vozidla odporúčanie na opravu vozidla určitej organizácii.

  Výška platieb v rámci povinného zmluvného poistenia začína najčastejšie znepokojovať majiteľov áut po nehode. Pri uzatváraní poistnej zmluvy na to väčšinou nemyslia, keďže každý dúfa, že sa mu na ceste nič nestane.

  Ak sa však stanete účastníkom dopravnej nehody, neublíži vám, ak si presne zistíte, ako sa odškodnenie vypočítava a aké ukazovatele sú na to potrebné.

  Obnova auta po nehode, ak existuje poistná zmluva, padá na plecia poisťovne. Okrem priamych opráv sa chybné diely vymieňajú.

  Proces vyplácania odškodného obetiam dopravných nehôd je pod kontrolou štátu.

  Poisťovatelia sú povinní plne hradiť náhradné diely a opravy (zákon č. 40-FZ).

  Aj keď, ak si pozorne prečítate pravidlá povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel, zistíte, že pri vyplácaní škody existujú určité špecifiká. Pri výpočte výšky náhrady sa berie do úvahy opotrebovanie dielov. Toto ustanovenie je v rozpore s požiadavkami legislatívnych dokumentov nášho štátu.

  Väčšina poisťovní nemá za cieľ plne hradiť opravy vozidla poškodeného pri nehode, a preto nové diely nie sú kryté.

  Pozrime sa na postup výpočtu výšky náhrady na príklade.

  Predpokladajme, že ste účastníkom nehody a vaše auto je poškodené. V prvom rade informujte svoju poisťovňu o vzniku poistnej udalosti. Bez zdržania záležitosti poskytnite poisťovateľom potrebné dokumenty. Toto sa musí urobiť do 15 dní od dátumu nehody.

  Zástupca poisťovne je povinný prijať vašu žiadosť a doklady a zorganizovať obhliadku vozidla (do 5 dní). Keďže zo zákona musíte byť na skúške prítomní, musíte byť informovaní o čase a mieste jej konania.

  Pri kontrole auta odborníci venujú pozornosť:

  • povaha škody na vozidle spôsobenej počas nehody;
  • čo spôsobilo škodu;
  • aké opravy sú potrebné na obnovenie auta.

  Výška náhrady bude určená na základe výsledkov tejto kontroly.

  Na základe výsledkov vyšetrenia sa vypracuje potrebná dokumentácia:

  • správa o kontrole stavu vozidla;
  • výpočty a určenie trhovej hodnoty škody spôsobenej vozidlom pri nehode.

  Správa vypracovaná odborníkmi obsahuje tieto informácie:

  • Model auta;
  • rok vydania;
  • čísla áut a ďalšie informácie;
  • informácie o majiteľovi vozidla;
  • akú škodu utrpelo auto v dôsledku nehody;
  • čo je potrebné urobiť na úplnú obnovu vozidla.

  Špecialisti, ktorí vyšetrenie vykonali, navyše objasňujú informácie o poškodených častiach, ktoré sa stali nepoužiteľnými ešte pred nehodou.

  Pri kontrole stroja sa berie do úvahy vonkajšie poškodenie. Vo väčšine prípadov zostáva skryté poškodenie nepovšimnuté.

  Na základe údajov z vyšetrenia sa vykonajú výpočty výšky kompenzácie. V tomto prípade sú stanovené tieto body:

  • aké opravy sú potrebné: výmena dielov, inštalácia nových náhradných dielov, obnova laku atď.;
  • koľko času je potrebné na reštaurátorské práce;
  • konečné náklady na služby;
  • výpočty týkajúce sa stupňa opotrebovania náhradných dielov.

  Stojí za zmienku, že vysporiadania sa zvyčajne uskutočňujú v prospech poisťovne, málokedy chce niekto kompenzovať plné náklady na opravy. Preto sa výška odškodnenia často podceňuje.

  V prípade, že sa pri nehode nezranili žiadni vodiči ani cestujúci a majitelia áut majú uzatvorené povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, nevzniknú žiadne zvláštne problémy s odškodnením.

  Aj keď výška náhrady v tomto prípade nemôže presiahnuť 50 000 rubľov.

  Ak ste vinníkom nehody a výška platieb poškodenému od poisťovateľa nepokrýva všetky jeho výdavky, budete musieť zvyšnú sumu zaplatiť z vlastného vrecka.

  Čo určuje konečnú výšku odškodného v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel?

  Pri výpočte výšky náhrady škody poisťovatelia zohľadňujú tieto body:

  • Stupeň opotrebovania dielov. Faktom je, že v čase havárie už niektoré časti slúžili celkom slušné obdobie. Keď sa auto po nehode obnoví, zohľadní sa stupeň opotrebenia dielov;
  • Vykonanie nezávislého vyšetrenia. Na posúdenie škôd pri nehode sa vykonáva prehliadka auta. Výška odškodnenia vypočítaná na základe tohto vyšetrenia však obeti nie vždy vyhovuje. Preto, keď predtým urobil fotokópiu záveru znalca, iniciuje nezávislé preskúmanie. Potom sa vykonajú výpočty na základe záverov nezávislých odborníkov.

  Existuje niekoľko dôležitých faktorov, ktoré ovplyvňujú jeho veľkosť pri výpočte výšky kompenzácie:

  • číslo dielu, materiál, z ktorého je vyrobený;
  • dátum nehody;
  • v ktorom hospodárskom regióne došlo k nehode;
  • poškodenie a príčina jeho vzniku;
  • značka auta, ktoré bolo poškodené pri nehode.

  Keď poisťovatelia vykonávajú potrebné výpočty, musia sa spoliehať na jednotný adresár RSA. Niektoré nepresnosti môžu vo výpočtoch vzniknúť len vtedy, ak sa zmení názov dielu a materiál, z ktorého je vyrobený.

  Dátum nehody zostáva rovnaký vo všetkých dokumentoch súvisiacich s incidentom.

  Výsledkom práce odhadcov sú dva dokumenty: protokol o ocenení vozidla a kalkulácia. Najnovší dokument obsahuje trhový odhad ceny škody.

  Informácie obsiahnuté v oboch dokumentoch spolu úzko súvisia, pretože pri výpočtoch sa berú do úvahy informácie dostupné v inšpekčnej správe.

  V správe o kontrole sa uvádzajú najmä tieto údaje:

  • Model vozidla, dátum vydania, štátna registrácia. číslo;
  • informácie o majiteľovi;
  • informácie o existencii škody získanej v dôsledku nehody;
  • aké reštaurátorské práce budú potrebné.

  Odhadcovia často v správe neuvádzajú informácie o skrytých škodách. Vo väčšine prípadov je indikované len viditeľné poškodenie.

  Pri výpočte berú do úvahy údaje uvedené v protokole o kontrole vozidla. Tento dokument obsahuje informácie o:

  • aký typ opravy je potrebné vykonať;
  • načasovanie reštaurátorských prác (štandardné hodiny);
  • stupeň opotrebovania častí;
  • záver o výške náhrady.

  Jednotná metodika výpočtu škody v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel

  Na uľahčenie postupu pri výpočte kompenzačných platieb bola v roku 2014 zavedená jednotná metodika PZP. Jeho vývojárom bola Ruská únia poisťovateľov automobilov.

  Od roku 2014 túto metodiku používajú poisťovne, odhadcovia a znalci, to znamená, že je povinná pre povinné zmluvné poistenie.

  Až do tejto doby odborníci používali rôzne metódy na výpočet nákladov na odškodnenie. Preto často vznikali nezhody.

  Zavedenie Jednotnej metodiky umožňuje správne výpočty, čo prispieva k rýchlemu riešeniu problému účastníkov dopravných nehôd.

  Konečné výpočty kompenzácie robia špecialisti. Samotní majitelia áut však majú možnosť vopred si spočítať, koľko budú musieť minúť na obnovu svojho auta.

  Predbežné výpočty sú dôležité, pretože niektorí nie celkom poctiví poisťovatelia sa snažia výšku škody zámerne podceňovať.

  Pre postup výpočtu musíte použiť špeciálnu kalkulačku platieb PZP:

  • prítomnosť poškodenia vozidla, jeho pôvod;
  • výpočet opotrebovania dielov, ktoré je potrebné vymeniť pri opravách po nehode;
  • postup výpočtu finančných prostriedkov potrebných na nákup materiálu a dielov, ako aj na zaplatenie práce opravárov;
  • postup výpočtu vhodných náhradných dielov, dielov a komponentov automobilu, ak ho nemožno obnoviť;
  • používanie referenčných kníh o priemerných nákladoch na materiály, výpočet počtu požadovaných normohodín;
  • postup pri vytváraní fotoreportáže o stave auta po nehode.

  Po tom, ako všetci znalci a odhadcovia začali používať Jednotnú metodiku kalkulácií (od roku 2014), realizujú celý postup na základe informácií z jednotnej cenovej databázy RSA.

  Jednotná databáza obsahuje informácie o cenách najbežnejších značiek áut.

  Ak neexistujú žiadne údaje o konkrétnom modeli, odhadcovia musia na výpočet nákladov na kompenzáciu použiť jednu z predtým používaných metód.

  Otázka, že medzi nákladmi na opravy, ktoré sa získajú pri tejto metóde, a skutočnou sumou potrebnou na zaplatenie opravných prác, je, žiaľ, zostáva nevyriešená.

  Tento problém sa týka najmä opráv drahých áut. Poisťovne zvyčajne podceňujú náklady na opravu takýchto áut a žiadna jednotná metodika výpočtu nemôže ovplyvniť riešenie tohto problému.

  Podľa Jednotnej metodiky OSAGO je teraz percento odpisov auta 50 % a nie 80 % ako predtým.

  Bohužiaľ, jednotná cenová základňa RCA sa aktualizuje pomerne zriedka, iba raz za pol roka. Táto skutočnosť naznačuje, že náklady na opravu auta budú v skutočnosti výrazne vyššie, ako odborníci vypočítali podľa Jednotnej metodiky.