Mapa ng mga riles ng Russian Federation. Mapa ng riles ng Russia

Ang network ng riles ng Russian Federation ay medyo malawak. Binubuo ito ng ilang mga seksyon ng mga highway na pag-aari ng JSC Russian Railways. Kasabay nito, ang lahat ng mga kalsada sa rehiyon ay pormal na mga sangay ng Russian Railways, habang ang kumpanya mismo ay kumikilos bilang isang monopolista sa Russia:

Ang kalsada ay tumatakbo sa teritoryo ng mga rehiyon ng Irkutsk at Chita at ang mga republika ng Buryatia at Sakha-Yakutia. Ang haba ng highway ay 3848 km.

Ang kalsada ay tumatakbo sa kahabaan ng dalawang parallel na latitudinal na direksyon: Moscow - Nizhny Novgorod - Kirov at Moscow - Kazan - Yekaterinburg, na magkakaugnay ng mga rockades. Ang kalsada ay nag-uugnay sa Central, Northwestern at Northern na rehiyon ng Russia sa rehiyon ng Volga, Urals at Siberia. Ang mga hangganan ng Gorky road sa mga riles: Moscow (st.Petushki at Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), Northern (st. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (st. Krasny Uzel, Tsilna). Ang kabuuang naka-deploy na haba ng kalsada ay 12,066 km. Ang haba ng mga pangunahing linya ng riles ay 7987 km.

Ang riles ay dumadaan sa teritoryo ng limang constituent entity ng Russian Federation - Primorsky at Khabarovsk Territories, Amur at Jewish Autonomous Regions, at Republic of Sakha (Yakutia). Kasama rin sa lugar ng serbisyo nito ang mga rehiyon ng Magadan, Sakhalin, Kamchatka at Chukotka - higit sa 40% ng teritoryo ng Russia. Haba ng pagpapatakbo - 5986 km.

Ang Trans-Baikal Railway ay tumatakbo sa timog-silangan ng Russia, sa buong teritoryo ng Trans-Baikal Territory at Amur Region, ay matatagpuan malapit sa hangganan ng PRC at may tanging direktang land border railway na tumatawid sa Russia sa pamamagitan ng Zabaikalsk station. Haba ng pagpapatakbo - 3370 km.

Ang West Siberian Railway ay dumadaan sa teritoryo ng Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, Tomsk regions, Altai Territory at bahagyang Republic of Kazakhstan. Ang naka-deploy na haba ng mga pangunahing linya ng highway ay 8986 km, ang haba ng pagpapatakbo ay 5602 km.

Ang kalsada ay tumatakbo sa mga espesyal na geopolitical na kondisyon. Ang pinakamaikling paraan mula sa sentro ng Russia hanggang sa mga bansa ng Kanlurang Europa ay dumadaan sa Kaliningrad. Ang kalsada ay walang karaniwang mga hangganan sa mga riles ng Russia. Ang naka-deploy na haba ng highway ay 1100 km, ang haba ng mga pangunahing linya ay higit sa 900 kilometro.

Ang highway ay dumadaan sa apat na malalaking rehiyon - ang Rehiyon ng Kemerovo, Khakassia, Rehiyon ng Irkutsk at Teritoryo ng Krasnoyarsk, na nag-uugnay sa Trans-Siberian at South Siberian Railways. Sa matalinghagang pagsasalita, ito ay isang tulay sa pagitan ng European na bahagi ng Russia, ang Malayong Silangan at Asia nito. Ang haba ng pagpapatakbo ng kalsada ng Krasnoyarsk ay 3160 km. Ang kabuuang haba ay 4544 kilometro.

Ang riles ay umaabot mula sa rehiyon ng Moscow hanggang sa Ural foothills, na nag-uugnay sa gitna at kanluran ng Russian Federation sa malalaking socio-economic na rehiyon ng Urals, Siberia, Kazakhstan at Central Asia. Ang kalsada ay binubuo ng dalawang halos magkatulad na linya na tumatakbo mula Kanluran hanggang Silangan: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk at Ryazhsk - Samara, na konektado sa istasyon ng Chishma, na bumubuo ng isang double-track na linya na nagtatapos sa spurs ng Ural Mountains. Dalawang iba pang linya ng kalsada Ruzaevka - Penza - Rtishchevo at Ulyanovsk - Syzran - Saratov ay tumatakbo mula Hilaga hanggang Timog.

Sa loob ng kasalukuyang mga hangganan, ang riles ng Moscow ay inayos noong 1959 bilang isang resulta ng kumpleto at bahagyang pag-iisa ng anim na kalsada: Moscow-Ryazan, Moscow-Kursk-Donbass, Moscow-Okruzhnaya, Moscow-Kiev, Kalinin at Northern. Ang naka-deploy na haba ay 13000 km, ang haba ng pagpapatakbo ay 8800 km.

Ang Oktyabrskaya highway ay dumadaan sa teritoryo ng labing-isang constituent entity ng Russian Federation - Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moscow, Yaroslavl na mga rehiyon, ang mga lungsod ng Moscow at St. Petersburg at ang Republika ng Karelia. Haba ng pagpapatakbo - 10143 km.

Ang riles ng Volga (Ryazan-Ural) ay matatagpuan sa timog-silangan ng European na bahagi ng Russia sa rehiyon ng Lower Volga at ang gitnang pag-abot ng Don at sumasakop sa mga teritoryo ng Saratov, Volgograd at Astrakhan na mga rehiyon, pati na rin ang ilang mga istasyon na matatagpuan sa loob ng mga rehiyon ng Rostov, Samara at Kazakhstan. Ang haba ng kalsada ay 4191 km.

Ang highway ay nag-uugnay sa mga bahagi ng Europa at Asyano ng Russia, umaabot mula kanluran hanggang silangan ng isa at kalahating libong kilometro at tumatawid sa Arctic Circle sa isang hilagang direksyon. Dumadaan sa Nizhny Tagil, Perm, Yekaterinburg, Surgut, Tyumen. Naghahain din ito ng Khanty-Mansiysk at Yamalo-Nenets Autonomous Okrugs. Haba ng pagpapatakbo - 7154 km. Ang naka-deploy na haba ay 13,853 km.

Ang highway ay nagmula sa gitna ng Russia at umaabot sa malayo sa hilaga ng bansa. Karamihan sa Northern Railway ay pinapatakbo sa malupit na kondisyon ng Far North at Arctic. Ang naka-deploy na haba ay 8500 kilometro.

Sa lugar ng serbisyo ng kalsada mayroong 11 na paksa ng Russian Federation ng Southern Federal District, direkta itong hangganan sa Ukraine, Georgia at Azerbaijan. Ang haba ng pagpapatakbo ng highway ay 6358 km.

Ang South-Eastern Railway ay sumasakop sa isang sentral na posisyon sa network ng riles at nag-uugnay sa silangang mga rehiyon at ang Urals sa Center, pati na rin ang mga rehiyon ng North, North-West at Center kasama ang North Caucasus, Ukraine at mga estado ng Transcaucasia . Ang South-East na kalsada ay hangganan sa Moscow, Kuibyshev, North Caucasian, Southern railways ng Ukraine. Haba ng pagpapatakbo - 4189 km.

Ang South Ural Railway ay matatagpuan sa dalawang bahagi ng mundo - sa kantong ng Europa at Asya. Kabilang dito ang mga sangay ng Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg at Kartalinsky. Maraming mga linya ng riles ng pangunahing linya ang dumadaan sa teritoryo ng Kazakhstan. Ang South-East na kalsada ay hangganan sa Moscow, Kuibyshev, North Caucasian, Southern railways ng Ukraine. Haba ng pagpapatakbo - 4189 km. Ang naka-deploy na haba ay higit sa 8000 km.

Hindi tulad ng maraming uri ng pampublikong sasakyan, ayon sa marami, ito ay ang riles na may ilang mga pakinabang na kinakailangan para sa anumang uri ng paglalakbay. At sa kasong ito, lalo na kinakailangan na tandaan ang parehong mga paglalakbay sa negosyo at turista. Ngunit upang maisagawa ito o ang paglalakbay na iyon nang walang anumang mga problema, ang pinakamainam na pagsisimula nito ay ang pamamaraan ng mga riles ng rehiyon kung saan ka pupunta. At kung sa panahon nito, ang anumang pamamaraan ng mga riles, na ginawa sa isang typographical na paraan, ay nasa isang lugar, mula sa kategorya ng isang tiyak na kakulangan ng impormasyon, ngayon, salamat sa parehong Internet, upang makita at i-print ang anumang seksyon ng parehong riles ng Russia ay hindi mga espesyal na paghihirap.

Ilang kasaysayan at katotohanan

Kasabay nito, sa pagiging patas, dapat tandaan na ang unang pamamaraan ng mga riles ng Russia ay nagsimula noong 1788 at ipinakita ang unang riles ng tren sa kasaysayan ng ating estado mula sa blast furnace shop ng Alexander Cannon Factory sa Petrozavodsk hanggang sa pagbabarena. tindahan. Kahit na ang haba nito ay malinaw na hindi maihahambing sa haba ng parehong Baikal-Amur Mainline, ang katotohanan ay nananatili, at hindi maikakaila na katibayan nito, bilang isang uri ng mga makasaysayang artifact, ay isang adornment pa rin ng Historical Museum ng Petrozavodsk.

Sa bagay na ito, medyo hindi masuwerte, na nag-uugnay sa kabisera ng Imperyo ng Russia, St. Petersburg, kasama si Tsarskoye Selo. Sa makasaysayang pag-unawa sa isyung ito, tanging ang pangkalahatang pamamaraan ng mga riles ng Russia ang nanatili mula dito, kung saan minarkahan ito bilang isang maliit na seksyon ng riles ng Moscow-Rybinsk, na itinayo noong 1900. Ngunit sa ilang mga paraan siya ay medyo mas mapalad. Kung nanatili lamang ang mga gulong mula sa Petrozavodsk na "Cast-iron wheel pipeline", kung gayon ang Tsarskoye Selo railway ngayon ay maaaring magyabang ng tatlong istasyon na itinayo pa rin ni Nikolaev. Kaya, sa pagsisimula nito, mula sa mga makasaysayang pambihira na inilarawan nang kaunti sa itaas, ngayon ang pamamaraan ng mga riles ng Russian Federation ay nagpapakita ng 86,700 kilometro ng kabuuang haba nito, na nagbubunga lamang sa riles ng Estados Unidos, kung saan ang pangkalahatang pamamaraan ng mga riles ay 194,700 kilometro.

"Russian Railways" (JSC "Russian Railways")

Kung ngayon ay maglalakbay ka sa pamamagitan ng tren, sa alinmang sulok ng ating bayan, kung gayon walang kabiguan na magiging isa ka sa mga kliyente ng pinakamalaking kumpanya ng riles ng Russia na JSC Russian Railways o sa nominal na isa sa 16 na sangay nito. Kaya, kung gusto mong i-preview ang ruta ng iyong paparating na biyahe, kung gayon ang mapa ng riles ng rutang ito ay ipapakita sa isa sa labing-anim na opsyon nito. Ibig sabihin, kakailanganin mo ng isang diagram ng riles ng isa sa labing-anim na dibisyon ng Russian Railways, lalo na:
- East Siberian Railway;
- Gorky railway;
- Far Eastern Railway;
- Zabaikalskaya riles;
- West Siberian Railway;
- riles ng Kaliningrad;
- Krasnoyarsk Railway;
- Riles ng Kuibyshev;
- Moscow Railway;
- Oktyabrskaya railway;
- Privolzhskaya riles;
- Sverdlovsk railway;
- Hilagang Riles;
- North Caucasian Railway;
- South-Eastern Railway;
- at South Ural Railway.

Ang Russian Railways ay itinatag noong 2003, na kinuha ang lahat ng mga function at kapangyarihan ng dating Ministry of Railways. Kasabay nito, ang kabuuang haba ng riles ng riles ng Russian Railways sa oras na iyon ay umabot sa higit sa 85 libong kilometro. Gayunpaman, ang iskema ng mga riles na ito ay hindi kasama ang bahagi ng mga linya ng tren na pag-aari ng mga pribadong kumpanya ng Russia, tulad ng parehong Norilsk Mining Company, Yakutian Railways at Yamal Railway. Ang tampok na ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga linya ng riles ng mga kumpanyang ito ay matatagpuan sa mga liblib na lugar ng teritoryo ng Russian Federation, at sa ilang mga kaso ay hindi konektado sa pederal na riles. Kaya, upang mapataas ang kahusayan sa ekonomiya ng kanilang operasyon, sa kanilang mga taon, napagpasyahan na ilipat sila sa pribadong pagmamay-ari. Batay dito, ang iskema ng mga riles ng mga kumpanyang ito ay nahiwalay sa pangkalahatang pamamaraan ng mga riles ng pederal na subordination.

Kasabay nito, hindi gaanong malinaw na kinakailangan na malaman na ang pangkalahatang pamamaraan ng mga riles ng Russian Railways ay kinabibilangan ng isang medyo branched na istraktura ng mga ruta na nagbibigay ng trapiko sa suburban, ang kabuuang bilang ng mga ito ay nasa average na halos 700 mga ruta.

Riles ng Moscow

Bagaman sa mga tuntunin ng laki nito, ang riles ng Moscow ay hindi isa sa pinaka pinalawak, ngunit isinasaalang-alang ang katotohanan na halos 30% ng populasyon ng buong Russian Federation ay naninirahan sa teritoryal na sona nito, at ang Moscow mismo ay isang medyo malaking pang-industriya at sentro ng tren, pagkatapos ay sa pangkalahatang istraktura ng Russian Railways, ang Moscow Railway ay may isang espesyal na lugar. Sa pag-iisip na ito, ang railway scheme ay may kabuuang haba na 8984 kilometro, na siyang pangalawang tagapagpahiwatig sa balangkas ng mga aktibidad ng Russian Railways at mas mababa sa indicator na ito lamang sa Oktyabrsky branch ng railway.

Nabuo noong 1959, ngayon ang pangkalahatang pamamaraan ng riles ng Moscow Zh.D. kabilang ang labintatlong rehiyon. Ibig sabihin, kabilang dito ang mga riles na matatagpuan sa mga sumusunod na entidad ng teritoryo ng Russian Federation:
- rehiyon ng Bryansk,
- rehiyon ng Kaluga,
- rehiyon ng Kursk,
- rehiyon ng Lipetsk,
- Rehiyon ng Moscow,
- rehiyon ng Oryol,
- rehiyon ng Ryazan,
- rehiyon ng Smolensk,
- rehiyon ng Tula,
- Rehiyon ng Vladimir,
- at mga rehiyon ng Penza,
- pati na rin nang direkta sa lungsod ng Moscow,

Kasabay nito, tatlong higit pang mga seksyon ng Moscow Railway ay matatagpuan sa teritoryo ng Republika ng Mordovia.

Bilang karagdagan, inayos ng Moscow Railway ang paggalaw ng mga high-speed na tren. Ang ilan sa mga rutang ito ay nagbibigay ng mabilis na komunikasyon ng pasahero sa pagitan ng mga pangunahing paliparan ng kabisera. Ang mga transportasyong ito ay isinasagawa sa mga de-koryenteng tren ng modelong ED4MKM-AERO, na pag-aari ng Aeroexpress, isang subsidiary ng Moscow Railway. Ang Aeroexpress railway scheme ay nagbibigay ng transportasyon ng mga pasahero sa mga sumusunod na ruta:

Paveletsky railway station - Domodedovo air terminal;
Kyiv railway station - Vnukovo air terminal;
Savelovsky railway station - ang lungsod ng Lobnya (ang mga pasahero ay makakarating sa paliparan sa pamamagitan ng bus);
Belorussky railway station - Sheremetyevo airport terminal.

Nagdadala ng transportasyon sa bilis na hanggang 130 km/h, ang mga tren ng Aeroexpress ay nagpapataas ng kaginhawahan ng mga pampasaherong sasakyan, na kinabibilangan hindi lamang ng pagkakaroon ng modernong air conditioning system, kundi pati na rin sa pag-vacuum ng mga environment friendly na toilet.

Bilang karagdagan, mula noong 2009, ang Moscow Railways scheme ay nagbibigay ng high-speed na trapiko ng pasahero sa mga ruta mula sa Moscow hanggang St. Petersburg at mula sa Moscow hanggang Nizhny Novgorod. Ang direksyong ito ay isinasagawa ng mga pasaherong de-koryenteng tren ng Sapsan, na binuo batay sa Siemens AG Velaro electric train. Ang bilis ng paggalaw sa mga rutang ito ay hanggang 300 km / h, na nagsisiguro na ang oras ng paglalakbay sa ruta mula Moscow hanggang St. Petersburg ay 3 oras at 40 minuto lamang.

Oktyabrskaya Railway

Ang iskema ng riles ng Oktyabrskaya Railway ay hindi lamang ang pinakamahaba sa teritoryo ng Russian Federation, kundi pati na rin ang pinakaluma, dahil sinimulan nitong bilangin ang kasaysayan nito mula Oktubre 13, 1851, ang oras kung kailan ang Tsarskoye Selo railway ay inilagay sa operasyon. Kasabay nito, nararapat ding tandaan na ang isang maliit na seksyon ng modernong Oktyabrskaya railway na matatagpuan sa pagitan ng St. Petersburg at Pavlovsk, ayon sa desisyon ng internasyonal na organisasyon UNESCO, ay kasama sa listahan ng mga monumento ng arkitektura na kabilang sa World Heritage .

Ang kabuuang haba ng track ng Oktyabrskaya Railway ay ang pinakamalaki sa lahat ng mga riles sa Russian Federation at 10,378 kilometro, na matatagpuan sa heograpiya sa lahat ng hilagang-kanlurang rehiyon ng Russia, maliban sa rehiyon ng Kaliningrad, na isang independiyenteng istraktura ng Riles ng Russia. Kasabay nito, sa pangkalahatan, ang Oktyabrskaya Railway scheme ay kinabibilangan ng labing-isang rehiyon na independiyenteng mga paksa ng Russian Federation. Kabilang sa mga ito ang mga lugar tulad ng: - Leningrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Murmansk, - Tver, - Moscow, - at Yaroslavl.

Dapat ding tandaan na ang pamamaraan ng mga riles ng Oktyabrskaya Railway, na ang sentral na tanggapan ay matatagpuan sa St. Petersburg, kasama ang Leningradsky railway station na matatagpuan sa kabisera ng Russian Federation, kasama ang teritoryo sa loob ng mga hangganan ng rehiyon ng Moscow kung saan matatagpuan ang mga riles.

Ngunit ang umiiral na Oktyabrskaya Railway ay hindi lamang ang pinakamahabang riles sa loob ng Russian Railways, ngunit nagbibigay din ng hanggang 75% ng lahat ng trapiko ng kargamento at hanggang 40% ng kabuuang trapiko ng pasahero ng buong Russian Federation. Kasabay nito, ang isang mahalagang katotohanan ay ang katotohanan na ang iskema ng riles ng Oktyabrskaya Railway ay may higit sa 900 kilometro na matatagpuan sa kabila ng Arctic Circle, na nagbibigay ng transportasyon ng riles para sa mga sentrong pang-industriya ng Russian Federation na matatagpuan sa Kola Peninsula at sa Murmansk rehiyon.

Ang ganitong mga tagapagpahiwatig ay tinitiyak hindi lamang sa pamamagitan ng direktang transportasyon ng tren, kundi pati na rin sa pamamagitan ng paglikha ng tinatawag na pinagsamang mga scheme ng transportasyon ng kargamento, na kinabibilangan ng kanilang direktang transshipment mula sa tren patungo sa transportasyon ng tubig sa mga daungan ng St. Petersburg, Murmansk at mga daungan na matatagpuan sa baybayin. .ang White Sea at ang White Sea-Baltic Canal.

Kaya, tulad ng nakikita natin, ang scheme ng riles ng Oktyabrskaya Railway ay may medyo branched na istraktura, na nagbibigay ng disenteng dami hindi lamang sa mga domestic na ruta, kundi pati na rin sa mga scheme para sa paggalaw ng mga kalakal na nauugnay sa mga direktang operasyon ng pag-export-import.

Ang isa pang tampok sa mga aktibidad ng Oktyabrskaya Railway ay ang katotohanan na mula noong 1963, sa unang pagkakataon sa dating USSR, ang Aurora high-speed na pampasaherong tren ay nagsimulang tumakbo sa ruta mula sa St. Petersburg hanggang Moscow. Ang pagbuo ng bilis na halos 200 km / h, ang tren na ito ay sumasaklaw sa layo na 630 kilometro sa loob ng 5 oras, na sa oras na iyon ay nasa antas ng isang world record at isang tiyak na pagmamalaki ng lahat ng mga manggagawa sa tren. Ang iskema ng riles ng Oktyabrskaya Railway sa rutang ito ay kasama lamang ng dalawang hinto sa mga lungsod ng Tver at Bologom.

Ang "Aurora" ay nilagyan ng mga pampasaherong kompartimento ng mga kotse ng mas mataas na kaginhawahan, at ang electric train-locomotive na ChS 200, ang Czech engineering company na "Skoda", ay ginamit bilang isang power drive.

Gayunpaman, sa pagkakaroon ng higit sa 35 taon, noong 2010 ang Aurora high-speed passenger train ay na-decommissioned, at sa halip na ito, ang railway scheme sa rutang ito ay nilagyan ng Sapsan high-speed express train, na sa maraming mga parameter ng pagpapatakbo ay nalampasan. hindi lamang ang Aurora, ngunit at ang katapat nitong huli, ang Nevsky Express. Sinasaklaw ng Sapsan ang parehong distansya na 630 kilometro, katumbas ng distansya sa pagitan ng kabisera ng Russian Federation at St. Petersburg sa loob ng apat na oras at apatnapu't limang minuto, at nagkaroon ng mas komportableng kondisyon para sa mga pasahero. Kasabay nito, medyo nagbago din ang scheme ng mga riles sa rutang ito. Dahil, na may kaugnayan sa pagpapakilala ng tren na ito, maraming mga residente ng Tver at Novgorod na mga rehiyon ay walang posibilidad ng isang direktang koneksyon sa riles, kapwa sa parehong Moscow at sa St. Petersburg, ang Sapsan ay nakatanggap ng dalawa pang maikling paghinto sa Vyshy Volochek at Okulovka. Ngunit hindi ito nakaapekto nang malaki sa kabuuang oras ng paglalakbay ng tren.

Sa parehong 2010, isang high-speed na tren ang inilunsad sa internasyonal na ruta mula St. Petersburg hanggang Helsinki. Totoo, hindi ito isang Sapsan, ngunit ang katapat nitong Finnish na si Alstom sm6 (Allegro), ngunit sa parehong bilis ng Sapsan, tinakpan ni Allegro ang distansya mula St. Petersburg hanggang Helsinki sa loob lamang ng tatlong oras at tatlumpung minuto, na dalawang oras na mas mabilis. kaysa sa hinalinhan nito.

Ang petsa ng pundasyon ng sistema ng riles ng Russia ay itinuturing na 1837. Ang unang canvas ay inilatag sa pagitan ng noon ay kabisera ng imperyo, St. Petersburg, at Tsarskoye Selo. Makalipas ang halos dalawang siglo, sinasaklaw ng mga riles ang buong bansa, na nagbibigay hindi lamang ng kargamento, kundi pati na rin ang transportasyon ng pasahero sa halos kahit saan sa ating Inang Bayan. Para dito, 86,151 kilometro ng riles ang inilatag hanggang sa kasalukuyan, at ang bilang na ito ay patuloy na tumataas.

Pangkalahatang Impormasyon

Tradisyonal na binuo na sa ating bansa ang transportasyon ng tren ay ginagamit nang mas masinsinang kaysa, halimbawa, sa Europa. Ang riles sa Russia ay nag-uugnay sa maraming lungsod at mayroong 510 pangunahing istasyon, 45 sa mga ito ay partikular na kahalagahan.

Para sa impormasyon: Ang sistema ng riles ng Russia ay ang pangalawang pinakamahaba sa mundo at pangalawa lamang sa Estados Unidos ng Amerika. Ngunit salamat sa aktibong paggamit ng higit sa kalahati ng linya ng tren, ginagawa nitong isa sa mga pinuno ng mundo ang ating bansa.

Ang pinakamalaking at pinakatanyag na kumpanya sa larangan ng mga riles ay ang Russian Railways OJSC. Ang organisasyon ay itinatag 15 taon na ang nakakaraan at kasalukuyang aktibong umuunlad. Kabilang dito ang 17 riles, nagdudulot ito ng kita ng estado na 180 bilyong rubles taun-taon. Gayundin, ang Russian Railways ay may maraming sangay at subsidiary upang magbigay ng suburban na pasahero at trapiko ng kargamento.

Mga riles ng Russia at mga kalapit na bansa

Mga ginamit na tren

Mahigpit na sinusubaybayan ng pamahalaan ang pag-unlad ng industriyang ito, na napakahalaga para sa normal na paggana ng maraming sektor ng ekonomiya. Ang mga bagong pasilidad ay inilalagay sa operasyon at mga karagdagang canvases ay inilalagay. Ang rolling stock ay ginagawang moderno - ang mga lumang tren ay pinapalitan ng mga bago, na nagsisiguro ng higit na bilis at ginhawa ng paggalaw. Ang mas detalyadong impormasyon tungkol sa mga tren at tiket ay matatagpuan sa opisyal na website ng Russian Railways JSC online.

Mahalaga! Ngayon, ang mga riles ay gumagamit ng mga lokomotibo, bagon at iba pang mga sasakyan na gawa sa Unyong Sobyet. Ngunit unti-unting mayroong kapalit para sa mga bagong kagamitan na ginawa sa Uralvagonzavod at iba pang mga negosyo.

Ginagamit din ang mga import express:

• Direksyon St. Petersburg-Helsinki - Allegro (France, Alstom);
• Ang mga "Swallows" na ginawa ng Siemens ay nagmamaneho sa paligid ng Leningrad Region;
• Ang direksyon ng Moscow-Berlin ay pinaglilingkuran ng Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
• Ang direksyon ng Moscow - St. Petersburg ay pinaglilingkuran ng "Peregrine Falcons" na ginawa ng Siemens.

Ang patakaran ng mga kumpanya ng tren na naglalayong mapabuti ang kalidad ng mga serbisyong ibinibigay sa mga pasahero ay ginagawang posible na maginhawang makarating sa alinmang rehiyon ng ating malawak na Inang-bayan. Nasa ibaba ang mga scheme ng saklaw ng tren na may kaugnayan para sa 2018, na magbibigay-daan sa iyong mas maingat na planuhin ang iyong ruta ng paglalakbay.

Logo ng RZD

Mga mapa, mga detalyadong diagram, mga paglalarawan ng mga riles ng Russia

Ang mapa ng mga riles ng Russia ay napakalaki. Ito ay nahahati sa mga pangunahing seksyon, na nasa ilalim ng Russian Railways. Ang mga sangay nito ay nagbibigay ng komunikasyon sa riles sa mga rehiyon. Nasa ibaba ang isang buod ng lahat ng mga riles ng Russian Federation na may detalyadong mga mapa:

Pansin! Ang opisyal na website kung saan maaari mong malaman ang higit pang impormasyon tungkol sa pagbili ng mga tiket, mga iskedyul ng tren at isang listahan ng mga istasyon - http://ozd.rzd.ru

1. Ang Ryazan-Ural Railway ay tinatawag ding Ryazan-Ural Railway. Naghahain ito sa timog-silangang bahagi ng Russian Federation at mga karatig na rehiyon. Ito ay may higit sa apat na libong mga track. Ang karagdagang impormasyon ay makukuha sa portal.

1. Ang isa pang connecting link para sa European at Asian na bahagi ng Russia ay ang Sverdlovsk Railway na may haba ng saklaw ng riles na halos 14,000 kilometro. Ito ay isa sa ilang mga pavement ng riles na umiiral sa Arctic.

1. Ang hilagang riles ay nakaunat mula sa mga gitnang rehiyon hanggang sa Arctic, ang mapa nito ay matatagpuan sa ibaba. Ito ay pinapatakbo sa napakasamang kondisyon ng panahon, ngunit ito ay kinakailangan para sa suporta sa buhay ng maraming tao na naninirahan sa hilagang rehiyon. Sa kabuuan, ang haba ng daang-bakal ay walong libong kilometro. Ang lahat ng nawawalang impormasyon ay makikita sa opisyal na website.

1. Sa pamamagitan ng pagsisikap ng mga empleyado ng North Caucasian Railway, nagsisilbi ang mga rehiyon ng Southern Federal District. Sa kabuuan, ang North Caucasus Railway ay sumasaklaw sa 11 constituent entity ng Russian Federation, at mga hangganan din sa Republic of Azerbaijan, Georgia at Ukraine. Ang haba ng track ay higit sa 6000 kilometro. Opisyal na site.
2. Ang pinakamahalaga sa komunikasyon ng riles sa pagitan ng mga rehiyon ng bansa at mga kalapit na estado ay ang South Eastern Railway. Ito ay isang ugnayan sa pagitan ng silangan at gitnang mga rehiyon, mga hangganan sa Hilaga, Hilagang-Kanluran, rehiyon ng Caucasus at Ukraine. Dito maaari kang makarating sa mga bansa ng Caucasus. Off.site.
3. Ang South Ural Railway ay nag-uugnay sa Europa at Asya. Kabilang dito ang ilang mga linya ng tren. Ito rin ay isang mahalagang elemento ng istruktura para sa mga paglalakbay sa mga rehiyon ng Kazakhstan. Mayroon itong 8000 kilometro. Opisyal na site.
4. Bilang bahagi ng Far Eastern railway, ang Sakhalin railway na may haba na 804 kilometro ay maaaring makilala.

Trans-Siberian Railway

Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng dalawang highway - ang Baikal-Amur (BAM) at ang Trans-Siberian:

1. Ang BAM track ay nagkokonekta sa V-SibZhD at sa FER. Nang itayo, ito ay binalak bilang bahagi ng Great Northern Railway, na hindi kailanman ipinatupad. Ang pangunahing sangay ay nag-uugnay sa Tashkent sa istasyon ng Sovetskaya Gavan. Mula noong 2013, isang plano ang binuo para sa pagtatayo ng sangay ng Tynda - Khani, na dapat na maging BAM 2. Nasa ibaba ang isang mapa ng Baikal-Amur Mainline na may lahat ng mga istasyon sa mahusay na kalidad.
2. Ang Trans-Siberian, na kilala rin bilang Great Siberian Way, ay mahigit 9,000 kilometro ang haba at may mahalagang papel sa ekonomiya ng bansa. Sa simula ng ika-21 siglo, ito ay ganap na nakuryente. Salamat sa kanyang trabaho, makakarating ang isa mula sa Moscow hanggang Vladivostok sa loob lamang ng isang linggo.

Mga maginhawang serbisyo para sa pagtukoy ng ruta

Ang mga taong gustong tingnan ang buong mapa ng mga ruta ng riles sa Russia, ay gumawa ng pangwakas na pagpipilian upang matukoy ang pinakamahusay na paraan, gamit ang modernong teknolohiya. Sa ngayon, ang isa sa mga pinaka-maginhawang serbisyo na nagbibigay-daan sa iyong mag-zoom at mag-navigate mula sa punto A hanggang sa punto B ay ang Google map application.

Ruta sa Google

Ano ang kaya niyang gawin:

• matukoy ang pinakamahusay na ruta para sa ibinigay na mga coordinate;
• gumawa ng pagkalkula ng distansya at oras ng paglalakbay kapag gumagamit ng iba't ibang mga mode ng transportasyon;
• ituro ang mga may problemang seksyon ng kalsada. Halimbawa, kung saan nabuo ang mga masikip na trapiko, isinasagawa ang pagkukumpuni, atbp. Ang isang pagtataya ay ibinigay para sa oras upang malutas ang problema;
• ang posibilidad ng pagkalkula ng mga alternatibong opsyon sa paglalakbay;
• kumbinasyon ng mga mode ng transportasyon upang piliin ang pinakamahusay na pagpipilian;
• ang kakayahang panoramikong tingnan ang mga kalye ng mga gustong lungsod at marami pang iba.

Upang makakuha ng mga direksyon, sundin ang mga hakbang na ito:

1. Ang pagpasok sa serbisyo, kailangan mong lumipat sa mode ng pagtatayo ng landas ng ruta at ipasok ang mga kinakailangang address sa itaas at ibabang mga patlang. Ang una ay ang punto ng pag-alis at ang pangalawa ay ang punto ng pagdating.
2. Sa pagkumpleto ng unang hakbang, may lalabas na asul na scheme sa mapa. Ang mga lugar na may problema ay iha-highlight sa dilaw. Ang pula ay nagpapahiwatig ng napakatinding kasikipan.
3. Gayundin, malalaman ng user ang distansya sa pagitan ng mga punto ng pag-alis at pagdating at oras ng paglalakbay.
4. Kung ang inilatag na landas ay hindi angkop sa iyo para sa ilang kadahilanan, maaari mong gamitin ang alternatibo, na ipinapakita sa kulay abo sa mapa, tulad ng makikita mula sa figure sa ibaba. Ito ay lubhang kapaki-pakinabang kung ang isang emergency ay nangyayari sa kalsada at imposibleng maglakbay dito, na babalaan ng serbisyo.