Magkano ang pagtaas ng insurance premium? Ano ang nakakaapekto sa halaga ng komprehensibong insurance?

26.08.2023 | upa

Kapag bumili ng isang komprehensibong patakaran sa seguro, ang presyo ng kotse ay isa sa mga pangunahing pamantayan para sa pagtukoy ng maximum na pagbabayad sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan. Para sa mataas na presyo ng pagbabayad, kailangan mong bayaran ang presyo ng isang komprehensibong patakaran sa seguro - tumataas ito sa proporsyon sa halaga ng kotse (maliban sa mga mamahaling sasakyan, kung saan ibinibigay ang mga espesyal na programa sa seguro).

Paano matukoy ang halaga ng isang kotse?

Ang isang komprehensibong patakaran sa seguro ay maaaring ibenta sa isang may-ari ng kotse na may domestic na kotse hanggang 5 taong gulang at isang dayuhang kotse hanggang 7 taong gulang. Bilang isang patakaran, ang mga kotse na higit sa 7 taong gulang ay hindi nakaseguro sa ilalim ng mga karaniwang programa. Ngunit sa ilang mga kaso, ang mga pagbubukod ay posible: ang ilang mga kompanya ng seguro ay maaaring matugunan sa kalahati - para dito kailangan mong magbayad nang may tumaas na presyo ng patakaran.

Ang mga kompanya ng seguro ay may kumpletong listahan ng mga pagbabago sa kotse, na nagpapahiwatig ng halaga sa merkado ng sasakyan para sa bawat isa sa mga huling taon. Maaaring magbago ang data na ito sa paglipas ng panahon, pataas man o pababa.

Ang halaga ng isang bagong kotse ay tinutukoy ayon sa pagkilos ng pagbebenta ng sasakyan (ang presyong binayaran mo sa pagbili). Sa unang taon ng paggamit, ang kotse ay nawawalan ng 18% ng halaga nito sa merkado, sa pangalawa - 15%, sa ikatlo at kasunod na mga taon ng isa pang 10%. Kung ang buhay ng serbisyo ay "hindi pantay", kung gayon ang gastos ay kinakalkula nang proporsyonal.

Halimbawa, ang paunang presyo ng isang kotse ay 500 libong rubles, ang edad nito ay 3 taon. Ang pagkalkula ay:
Gastos ng kotse pagkatapos ng unang taon ng operasyon: 500 libong rubles. - 18% (90 libong rubles) = 410 libong rubles.
Gastos ng kotse pagkatapos ng ikalawang taon ng operasyon: 410 libong rubles. - 15% (61.5 libong rubles) = 348.5 libong rubles.
Gastos ng kotse pagkatapos ng ikatlong taon ng operasyon: 348.5 libong rubles. - 10% (34.850 libong rubles) = 313.65 libong rubles.
Gastos ng kotse pagkatapos ng 3.5 taon ng operasyon: 313.65 libong rubles. - 5% (kalahati ng 10% (RUB 15,682)) = RUB 297,968.
Huwag kalimutan na ang presyo na natanggap ay maaaring mag-iba depende sa aktwal na halaga ng kotse sa merkado.

Posible bang maliitin o labis ang pagpapahalaga?

Upang hindi makagawa ng mga kalkulasyon, awtomatiko nitong pinapalitan ang halaga ng kotse, na tumutugma sa pagtatasa ng mga kompanya ng seguro. Maaari mong baguhin ang halagang ito sa iyong sarili. Tatanggi ang kompanya ng seguro na magbenta ng komprehensibong patakaran sa seguro kung ang nakasaad na halaga ng iyong sasakyan ay mas mataas kaysa sa halaga sa pamilihan. Ayon sa batas, ang naturang transaksyon ay ituturing na walang bisa.

Sa kabilang banda, kung gusto mo, kung gayon ang halaga ng kotse ay maaaring mabawasan ng anumang halaga - ito ay pinahihintulutan (maliban sa mga kaso na may mga credit car). Bilang resulta, makakatanggap ka ng kabayaran para sa mga pinsalang mas mababa kaysa kinakailangan. Kaya, mapipilitan kang bayaran ang bahagi ng pinsala sa sarili mong gastos. Ang pinakamainam na kondisyon para sa pagpili ng presyo ng isang kotse ay ang halaga nito sa merkado, na kinakalkula ng isang kinatawan ng kumpanya ng seguro.

Payo ng Sravni.ru: Huwag mag-overestimate o maliitin ang halaga ng iyong sasakyan kapag kinakalkula ang iyong komprehensibong patakaran sa seguro.

Ang isang tunay na may-ari ng kotse ay dapat palaging alagaan ang kanyang sasakyan at ito ay konektado hindi lamang sa hitsura nito, kakayahang magamit, kundi pati na rin sa pagkakaroon ng isang kontrata ng seguro ng CASCO. Ang pagbili ng isang kontrata ng seguro ng CASCO ay isang napakalaking gastos sa pananalapi para sa mga may-ari ng kotse, kaya dapat malaman ng may-ari ang halaga ng CASCO, ang mga pangunahing nuances nito kapag bumili ng isang kontrata ng seguro ng CASCO, upang, batay sa kanilang mga kakayahan sa pananalapi, hindi sila magbayad nang labis at sa sa parehong oras ay hindi bumili ng isang ibon sa isang sundot.

Sa kasalukuyan, sa merkado ng seguro sa sasakyan, isang malaking bilang ng mga kompanya ng seguro ang nag-aalok ng kanilang mga serbisyo para sa pagbili ng isang kontrata ng seguro ng CASCO, at bilang mga may karanasan nang may-ari ng kotse, hindi lahat ay nauunawaan kung ano ang nakakaapekto gastos ng CASCO.

Kaya saan nakasalalay ang halaga ng CASCO?

– Una sa lahat, ang halaga ng kontrata (rate ng insurance) ay naiimpluwensyahan ng halaga ng sasakyan mismo; kung mas mahal ang kotse, mas mahal ang halaga ng kontrata ng CASCO. Ngunit maaaring i-insure ng kliyente ang kanyang sasakyan hindi para sa buong halaga nito, sabihin nating 75-80% ng aktwal na halaga nito sa merkado.

Sa kasong ito, sa kontrata ng seguro sa hanay ang halaga ng nakaseguro (ang halaga kung saan isineguro ang kotse) ang buong halaga nito ay ipahiwatig gastos ng CASCO o hindi kumpleto, sa kahilingan ng kliyente. Ngunit dapat mong malaman na kapag gumagawa ng isang pagbabayad ng seguro sa kaso ng pag-insure ng isang kotse para sa hindi kumpletong halaga, ang pagbabayad ay ginawa gamit ang isang proporsyon, ang kliyente ay tumatanggap, halimbawa, 75-80% ng bayad sa seguro (ang halaga na kinakailangan upang ayusin ang pinsala sa kotse), depende sa halaga kung saan nakaseguro ang kotse.

– Susunod, dapat tandaan ang mga panganib sa seguro na inilalapat sa kontrata ng seguro; sa kahilingan ng kliyente, sa panahon ng seguro, ang ilang mga panganib sa seguro ay maaaring hindi mailapat, na kung saan ay binabawasan ang rate ng seguro kung saan ang kotse ay isineguro . Karaniwang kasama sa listahan ng mga panganib sa seguro ang:

– aksidente sa trapiko sa kalsada (RTA);
– pinsala sa sasakyan at mga bahagi nito ng mga ikatlong partido (hooliganism);
– pinsala sa sasakyan dahil sa pagkakalantad sa mga natural na phenomena (mga natural na sakuna, granizo, kidlat, pagkasira ng tubig sa sasakyan, atbp.)
– seguro laban sa pinsala sa sunog (dahil sa short circuit, sunog, sunog, kidlat);
– pinsala sa sasakyan dahil sa pag-atake ng mga ligaw na hayop;
- pagnanakaw ng kotse;
– seguro ng mga mamahaling elemento ng pag-tune.

Maaaring mayroon ding iba pang mga panganib sa seguro; isa na itong tampok ng mga serbisyong ibinibigay ng isang partikular na kumpanya ng seguro.

– Bilang karagdagan, ang halaga ng CASCO ay apektado din ng laki ng deductible na tinukoy sa kontrata ng insurance. Ang deductible ay ang porsyento (halaga) ng kabuuang halaga ng nakaseguro na hindi binayaran sa pagbabayad ng insurance. Kung mas mababa ang deductible (0%), mas mahal ang rate ng insurance; mas mataas ang porsyento na ito, mas mababa ang rate.

Ang porsyento ng prangkisa ay napagkasunduan kaagad sa pagtatapos ng kontrata at dapat malaman ito ng kliyente. Minsan ang halagang mababawas ay lumampas sa halaga ng bayad sa insurance at ang kliyente ay hindi tumatanggap ng insurance compensation. Sa ilan sa mga kasong ito, hindi man lang nakikipag-ugnayan ang mga kliyente sa mga kompanya ng seguro para sa maliliit na pinsala.

– Dapat tandaan na may isa pang salik na nakakaapekto sa laki ng rate ng seguro ng CASCO, ito ay ang seguro ng kotse na mayroon man o hindi isinasaalang-alang ang pagkasira ng mga piyesa. Dito dapat mong malaman na, batay sa mga pamantayan ng estado na inilalapat kapag tinutukoy ang depreciation ng isang kotse, ang depreciation ay hindi nalalapat sa mga dayuhang sasakyan na ang edad ay humigit-kumulang 7-10 taon at sa mga domestic-made na kotse na may edad na 6-7 taon, ngunit lamang sa mga kaso kung saan ang kotse ay walang nakikitang pinsala, hindi naaksidente at walang kinakailangang mileage.

Kaya't kapag nagse-insure, ang opsyon ng insurance na mayroon o walang pagkasira ay dapat isaalang-alang ng mga taong aktibong gumagamit ng sasakyan, patuloy na naglalakbay ng malalayong distansya at kung saan posible ang over-mileage. Hindi inirerekumenda na i-insure ang mga kotse na mas matanda sa 10 taon; bilang isang patakaran, ang pagkasira sa mga naturang kotse ay 70% ng aktwal na halaga nito; ang pagsusuot at pagkasira ay sapilitan para sa mga naturang kotse kapag nagbabayad.

– Ang halaga ng CASCO ay apektado din ng lugar ng pagpapatakbo at insurance ng sasakyan. Kadalasan, ang seguro ng kotse sa mga megalopolises (malalaking lungsod) ay mas mahal kaysa sa mga sentrong pangrehiyon, ito ay dahil sa mas malaking panganib ng isang nakasegurong kaganapan at mas mataas na gastos para sa pagkukumpuni ng pagpapanumbalik kaysa sa paligid.

Bagama't ang nakuhang kasunduan ng CASCO, kahit sa isang maliit na bayan, ay magiging wasto sa buong bansa. Kung madalas na ginagamit ng policyholder ang kotse sa labas ng estado ng paninirahan, ang insurance zone ay maaaring palawakin upang isama ang mga bansang CIS, Europe, atbp. sa kasunduan ng CASCO, na nakakaapekto rin sa rate ng insurance nito.

Bilang karagdagan sa nakalistang pangunahing pamantayan, ang laki ng rate ng seguro ay naiimpluwensyahan ng karanasan sa pagmamaneho, ang bilang ng mga driver na maaaring magmaneho ng insured na kotse, ang lugar at mga kondisyon ng permanenteng imbakan ng kotse.

Ang mga nakalistang kondisyon at opsyon sa kontrata ng seguro ng CASCO ay ang mga pangunahing nakakaimpluwensya sa laki ng taripa ng seguro at, dahil dito, ang halaga ng pagbili ng kontrata ng CASCO. Pagkatapos basahin ang artikulong ito, maaari mong maiwasan ang mga hindi kinakailangang gastos at salungatan sa kompanya ng seguro kung sakaling magkaroon ng claim sa seguro.

Iyon ay, kung gumawa ka ng isang walang pasubaling deductible ng 10 libong rubles, ito ay ibabawas mula sa anumang halaga na kalkulahin ng insurer para sa iyo sa kaganapan ng isang nakaseguro na kaganapan. Ang unconditional deductible ay mas madalas na ginagamit para sa CASCO insurance kaysa sa conditional deductible. Kung mas mataas ang halaga ng iyong deductible na tinukoy sa kontrata ng insurance, mas maraming diskwento ang matatanggap mo sa patakaran ng CASCO. Konklusyon

Gusto kong tandaan na ang average na presyo para sa CASCO ay humigit-kumulang 10% ng halaga ng kotse.
Kung gusto mong makatipid, pwede kang mag-franchise.
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasabi sa insurer tungkol sa mga pakinabang ng paggamit ng iyong sasakyan, kung mayroon man, tulad ng satellite alarm system, binabantayang paradahan.
Huwag kalimutan ang tungkol sa pagkakaroon ng mga anak, pagmamaneho na walang aksidente, atbp.

Ano ang nakakaapekto sa halaga ng komprehensibong insurance?

Isinasaalang-alang ang pagkasira Ang isa pang salik na maaaring makabawas sa gastos ng patakaran ng humigit-kumulang 15% ay ang pagsasaalang-alang sa pagkasira ng sasakyan kapag nagkaroon ng nakasegurong kaganapan. Sa kasong ito, tulad ng maaari mong hulaan, mayroon lamang dalawang pagpipilian upang pumili mula sa:

mga pagbabayad nang hindi isinasaalang-alang ang pagkasira - ang buong halaga ng mga bagong ekstrang bahagi kasama ang paggawa ay binabayaran;
mga pagbabayad na isinasaalang-alang ang pagkasira - ang halaga ng mga bagong ekstrang bahagi na may trabaho ay binabayaran, ngunit binawasan ang pagkasira ng iyong sasakyan bilang isang porsyento, i.e. Sa katunayan, ang perang matatanggap mo ay hindi magiging sapat para sa pag-aayos gamit ang mga bagong ekstrang bahagi.

Kaya, kung gusto mong ganap na maayos ang iyong sasakyan at mai-install ang mga bagong bahagi, pumili ng insurance nang hindi isinasaalang-alang ang pagkasira - kahit na ito ay medyo mas mahal, ikaw ay garantisadong may sapat na pera na binayaran upang ayusin ang kotse na may bagong ekstrang mga bahagi. 5.

Ang halaga ng komprehensibong seguro: anong mga kadahilanan ang nakakaimpluwensya dito, kung paano kalkulahin at makatipid sa seguro.

Bilang karagdagan, kung mayroon kang magandang kasaysayan ng insurance (pagmamaneho na walang aksidente) sa ilalim ng compulsory motor liability insurance, ang ilang mga insurer ay nagbibigay ng diskwento sa CASCO insurance. Gumawa, modelo, klase ng sasakyan Ang halaga ng insurance laban sa pinsala ay kinakalkula mula sa average na halaga ng pag-aayos para sa isang kotse ng isang partikular na gawa at modelo, ang halaga ng mga ekstrang bahagi, atbp. Ipinapakita rin ng mga istatistika ng pagnanakaw kung aling mga tatak ang pinakainteresante para sa krimen ; nang naaayon, ang halaga ng isang patakaran ng CASCO para sa mga naturang sasakyan ay tataas.

Anti-theft system Kung mas maunlad ang teknolohiyang anti-theft system, mas mababa ang halaga ng pagseguro sa panganib ng pagnanakaw; Para sa mga mamahaling sasakyan, ang isang satellite anti-theft system ay maaaring isang kinakailangan para sa pagtatapos ng isang kasunduan sa CASCO.

Libreng tulong sa insurance

Ano ang isinasaalang-alang kapag nag-aaplay para sa isang patakaran ng CASCO Kaya, ang halaga ng isang patakaran ng CASCO para sa isang kotse ay maiimpluwensyahan ng kabuuang mga panganib na nais isama ng may-ari ng patakaran sa insurance, pati na rin ang mga sumusunod na pamantayan na ipinakita sa talahanayan sa ibaba. Talahanayan 1. Ang mga salik na nakakaimpluwensya sa gastos ng patakaran ng CASCO Factor Comment Ang edad ng driver ay wala pang 21 taong gulang at pagkatapos ng 65 ay nagpapahiwatig ng pagtaas ng koepisyent (ipinapakita ng mga istatistika na ang edad na ito ay nauugnay sa mataas na rate ng aksidente dahil sa kasalanan ng mga driver). Taon ng paggawa ng sasakyan Kung mas matanda ang kotse, mas mahal ang insurance.

Pansin

Ang mga kotse na mas matanda sa 10 taon ay karaniwang hindi nakaseguro. Sa kabaligtaran, ang bagong seguro sa kotse ay isang kinakailangan sa karamihan ng mga pautang sa sasakyan. Ang karanasan sa pagmamaneho Ang karanasan sa pagmamaneho ay isang salik na nakakabawas sa halaga ng insurance.

Halaga ng komprehensibong seguro

Halimbawa, ang komprehensibong seguro para sa isang Toyota Land Cruiser (bago, nagkakahalaga ng 2.5 milyon, driver 35/10) ay nagkakahalaga ng 165 libo nang walang satellite anti-theft system at 100 libo na may satellite (40% na mas mababa). 7. Ang pakikilahok ng isang "walang karanasan" na driver sa isang patakaran sa seguro ay makabuluhang nagpapataas ng halaga ng seguro. Halimbawa, ang komprehensibong seguro para sa isang Nissan Qashqai (bago, nagkakahalaga ng 1 milyon) ay nagkakahalaga ng 46 libo para sa isang driver 35/10 (edad/karanasan) at 97 libo para sa isang driver 20/2.

Sa huling kaso, ito ay mas kumikita upang payagan ang anumang mga driver (multidrive) - ang komprehensibong insurance ay magiging 92 libo. 8. Ang mga installment plan ay maaaring tumaas ang halaga ng insurance policy ng 3-5%. sa mga installment (halimbawa, kalahati nang sabay-sabay, kalahati mamaya). Sa ilang kumpanya, ang mga installment plan ay libre, sa iba naman ay binabayaran sila (3-5% mas mahal).

9. Ang karagdagang serbisyo (emergency commissioner, mga sertipiko mula sa pulisya ng trapiko) ay nagpapataas ng presyo ng patakaran ng 3-5 libo.

Casco - mga paraan upang makatipid | mga paalala

Maaari mo lamang itong maimpluwensyahan kung bumili ka ng isang patakaran sa Irkutsk at patakbuhin ang kotse, halimbawa, sa Novosibirsk). Bilang isang tuntunin, ang mga taripa sa mas mahihirap na rehiyon ay mas mababa kaysa sa malalaking lugar ng metropolitan;

Iba pang mga kadahilanan. Bilang karagdagan sa mga kadahilanan na nabanggit sa itaas, ang iba't ibang mga kompanya ng seguro ay maaaring gumamit ng pagtaas at pagbaba ng mga coefficient na isinasaalang-alang ang mga kundisyon tulad ng: ang VIN ng isang kotse (na ginagamit upang subaybayan ang kasaysayan ng seguro nito), insurance ng iba pang ari-arian (apartment o bahay) , mga diskwento sa korporasyon (kung nagtatrabaho ka sa isang negosyo, kung saan ang kumpanya ng seguro ay may ganoong kasunduan), lump sum o installment na pagbabayad ng insurance premium, atbp.
Siguraduhing tanungin ang iyong ahente kapag nagtatapos ng isang kontrata sa seguro tungkol sa posibilidad na makatanggap ng mga naturang diskwento. Marahil ay nahulog ka sa ilalim ng isa o higit pa sa mga ito.

10 katotohanan tungkol sa insurance ng motor na kailangan mong tandaan

Ang pag-unawa sa iba't ibang mga alok para sa pag-insure ng iyong sasakyan ay hindi madali, lalo na kung kailangan mong bumili ng insurance nang madalian. Bilang karagdagan, ang isang tao na malayo sa insurance ay maaaring karaniwang walang kamalayan sa marami sa mga implicit na nuances ng pagbibigay ng isang insurance policy. Ang Direktor ng Produkto ng supermarket ng seguro na "SravniKupi" na si Sergey Bogodukh ay nagha-highlight ng mga pinaka-kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa CASCO.

1. Kung may nag-aalok sa iyo ng napakamurang komprehensibong insurance, tingnan kung ano ang kasama sa coverage. Ito ay maaaring isang hindi kumpletong komprehensibong insurance (bago ang unang aksidente o "may pagkasira"). Ang mga karaniwang kondisyon para sa komprehensibong seguro ay "no wear and tear" insurance (ang mga bagong ekstrang bahagi ay ginagamit sa panahon ng pag-aayos), ang bilang ng mga nakaseguro na kaganapan ay hindi limitado, ang nakaseguro na halaga ay hindi bumababa pagkatapos ng nakaseguro na kaganapan (hindi pinagsama-samang halaga). Bilang karagdagan sa karaniwang komprehensibong insurance, ang mga kumpanya ay nag-aalok ng mas murang mga opsyon, ngunit may mga paghihigpit - halimbawa, insurance hanggang sa unang aksidente o "may pagkasira".

Paano kinakalkula ang halaga ng komprehensibong seguro at saan nakasalalay ang presyo ng patakaran?

Minsan higit sa 40% (sa ilang mga kaso - hanggang sa 100%). Una sa lahat, ang pagtaas sa base rate ay depende sa halaga ng kompensasyon na kailangang bayaran ng kompanya ng seguro sa kliyente kapag nangyari ang isang nakaseguro na kaganapan. Gayundin, marami ang nakasalalay sa paggawa at taon ng paggawa ng kotse. Matapos matanggap ng kliyente ang isang kabayaran sa seguro, ang halaga nito ay mas malaki kaysa sa halaga ng biniling patakaran ng CASCO, ang presyo ng na-renew na kontrata ay maaaring tumaas ng 2 beses. Halimbawa, ang isang ordinaryong sitwasyon ay kapag, kapag nag-renew ng isang kontrata para sa isang naunang binili na patakaran (42 libong rubles), kung saan ang kabayaran ay nabayaran na, ang gastos nito ay tumaas sa 84 libong rubles. Kung ang isang driver ay nasangkot sa isang aksidente sa trapiko at ayaw bumili ng isang patakaran sa doble ang presyo, mayroong isang paraan sa labas ng sitwasyon - upang maseguro sa ibang kumpanya ng seguro.

Kung ang pagkawala, halimbawa, ay 700 USD, pagkatapos ay may deductible deductible - 500 ay binabayaran ng kompanya ng seguro, 200 USD ng kliyente, at may non-deductible na deductible - ang buong halaga (700 USD) ay binabayaran ng kompanya ng seguro. Karaniwang, ang mga kompanya ng seguro ay gumagamit ng walang pasubaling deductible. Gamit ang isang prangkisa, maaari kang makatipid ng isang tiyak na porsyento at mabawasan ang halaga ng patakaran.

Habang ang franchise ay may ilang mga positibong aspeto, mayroon din itong ilang mga negatibong aspeto. Dahil ang karamihan sa mga kaso ng seguro ay umaangkop sa average na deductible, may mataas na posibilidad na ang kliyente mismo ang magbayad para sa mga pagkalugi. At, pangalawa, binibigyan nito ang insurer ng dahilan upang, sa pamamagitan ng hook o ng crook, ilagay ang halaga ng pagkawala sa deductible at ilagay ang lahat sa mga balikat ng policyholder. Uri ng sum insured. Ang may-ari ng patakaran ay may dalawang opsyon sa kanyang pagtatapon. Una: pinagsama-samang (deductible) na halagang nakaseguro. Kapag inilapat, ang halaga ng nakaseguro ay mababawasan ng halaga ng halagang binayaran.

Nakakaapekto ba ang bilang ng mga driver sa halaga ng komprehensibong insurance?

Mahalaga

Gayunpaman, mayroong isang tiyak na hanay ng mga coefficient na pinarami at idinaragdag sa isa't isa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: Ang ibig sabihin ng mga coefficient ay: Tbu base taripa (damage) Ki/gv coefficient na isinasaalang-alang ang depreciation at taon ng paggawa ng kotse Kvs edad at karanasan ng driver Kf franchise Kr installment plan Tx taripa , isinasaalang-alang ang pagnanakaw Kpo coefficient, isinasaalang-alang ang anti-theft equipment Kr installment plan Ang ilang mga kompanya ng insurance ay maaaring, sa kanilang paghuhusga, magdagdag o magtanggal ng mga coefficient. Maaari nilang isaalang-alang ang pagkakaroon ng lahat ng uri ng mga bonus, opsyon, at karagdagang mga serbisyong kasama sa patakaran sa seguro ng CASCO. Ang paggamit ng formula na ito ay makakatulong lamang upang makagawa ng tinatayang pagkalkula ng halaga ng serbisyo.

Upang malaman ang eksaktong presyo ng patakaran, kailangan mong gumamit ng espesyal na calculator. Ito ay makukuha sa mga opisyal na website ng mga kompanya ng seguro.
Samakatuwid, ang pagtaas ng mga coefficient ay lumilitaw para sa mga batang driver - hanggang 22 taong gulang (pati na rin para sa mga mas matanda - pagkatapos ng 65 taong gulang) at bumababa na mga coefficient para sa mga driver sa gitnang panahon ng buhay - 22 - 65 taong gulang). Ang mga ito ay karaniwang data, na maaaring bahagyang mag-iba sa iba't ibang kompanya ng seguro. Karanasan sa pagmamaneho. Ang mga koepisyent ng karanasan ay batay sa parehong mga konklusyon - mas maraming karanasan ang isang driver, mas mura ang komprehensibong insurance.

Totoo rin ito para sa baligtad na pahayag. Mahalaga! Kung ang isang partikular na kotse ay minamaneho ng maraming tao (nakasulat sa patakaran), ang koepisyent ng pinakamasamang tagapagpahiwatig ng edad/karanasan ay kukunin. Yung. Ang halaga ng komprehensibong seguro ay kakalkulahin batay sa pinakabata at pinaka walang karanasan na driver (siyempre, posible na hindi ito ang parehong tao). Ang ilang mga kompanya ng seguro ay nag-aalok ng "multidrive". Isa itong opsyon na hindi naglilimita sa bilang ng mga taong pinapayagang pamahalaan.

Maiintindihan mo kung ano ang nakakaapekto sa halaga ng CASCO sa pamamagitan ng pag-aaral ng impormasyon tungkol sa ganitong uri ng insurance ng sasakyan. Ang CASCO ay isang boluntaryong uri ng insurance ng sasakyan, na ginagamit ng mga driver sa kanilang sariling pagpapasya. Ginagawa nitong posible na makatanggap ng kabayaran para sa mga pagkalugi, kung ihahambing sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor, na nauugnay hindi sa pinsala sa mga pasahero, ngunit sa kotse ng may-ari ng patakaran. Mayroong iba't ibang mga opsyon para sa mga naturang patakaran na inaalok ng mga tagaseguro. Tingnan natin nang mabuti kung magkano ang aabutin ng patakaran ng CASCO para sa iyong sasakyan.

Depende sa uri ng insurance

Ang halaga ng patakaran ay direktang magdedepende sa uri ng CASCO na pinili para sa kotse.

Buong CASCO

Ginagawang posible na makakuha ng seguro sa kotse para sa anumang kaganapan sa buhay:

Mga pangyayaring pang-emergency.
Mga Likas na Kalamidad.
Pagbagsak ng mabibigat na bagay.
Mga apoy.
Mga pagsabog.
Pagtalikod.
Aksidente sa daan.
Pagnanakaw.

Hindi kumpletong CASCO

May kasamang ilang partikular na kaso kung saan makakatanggap ng kabayaran ang may-ari ng sasakyan. Ang pinakasikat na kasanayan ng bahagyang CASCO ay ang seguro laban sa pinsala sa isang aksidente o pagnanakaw, dahil ito ang pinakamalamang na mga kaso na maaaring mangyari sa isang kotse.

Ang seguro sa CASCO ay hindi sapilitan, ngunit pinapayagan ka nitong maiwasan ang maraming iba't ibang mga paghihirap kapag naaksidente ka sa trapiko dahil sa kasalanan ng may-ari ng kotse, o sa iba pang mga sitwasyon. Ang isang kawalan ng kasunduang ito ay ang malaking halaga nito. Kasabay nito, mayroong ilang iba't ibang paraan upang mabawasan ito, halimbawa, gamit ang hindi kumpletong CASCO insurance.

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang pagbili ng isang patakaran sa MTPL ay naging mandatoryo mula noong 2003. Gayunpaman, ang patakarang ito, na itinatadhana ng kasalukuyang batas, ay hindi kayang sakupin ang lahat ng pagkalugi na dulot ng may-ari ng sasakyan. Upang makaalis sa sitwasyong ito, nilikha ang CASCO insurance. Ang patakarang ito ay hindi obligado; ang pagkuha nito ay isinasagawa sa isang boluntaryong batayan.

Ang karaniwang kontrata ng CASCO na may pinakamataas na kabayaran sa seguro ay kadalasang kinabibilangan ng halos lahat ng posibleng panganib na nakalista sa itaas. Ngunit kadalasan, ang buong insurance ay masyadong mahal para sa may-ari ng sasakyan. Isa sa mga pinakamahusay na solusyon ay ang mag-isyu ng hindi kumpletong refund. Nangangahulugan ito ng pagpili ng ilang uri ng mga panganib, na maaaring isang aksidente sa trapiko, pinsala dahil sa isang natural na sakuna, at iba pang mga panganib.

Maraming iba't ibang insurer ang nagtatrabaho sa ganitong uri. Ngunit hindi natin dapat kalimutan na may ilang mga nuances na nauugnay sa hindi kumpletong seguro. Halimbawa, magiging mahirap na bumili ng hindi kumpletong insurance ng CASCO para lamang sa pagnanakaw at pagnanakaw, dahil sa kaganapan ng mga kasong ito ang halaga ng kabayaran ay magiging malaki.

Bilang resulta, ang mga kompanya ng seguro ay magkakaroon ng mataas na gastos sa naturang mga kontratang kulang sa seguro. Nangangahulugan ito na bilang karagdagan sa mga pinsalang ito para sa pagkawala at pagnanakaw, kinakailangan na bumili ng mga pantulong na kondisyon. Kapag pumipili ng isang kompanya ng seguro kung saan ka papasok sa isang bahagyang kasunduan sa seguro ng CASCO, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa lahat ng mga patakaran, dahil ang estado ay hindi nagtatag ng isang pambatasan na pamantayan para dito, kumpara sa kasunduan sa MTPL.

Mga tampok ng hindi kumpletong CASCO

Ang isa sa mga pangunahing tampok ng hindi kumpletong seguro ay ang posibilidad ng paggamit ng hindi pinagsama at pinagsamang seguro. Kung isasaalang-alang namin ang hindi pinagsama-samang insurance, ang kliyente ay makakatanggap ng buong kabayaran para sa pinsala sa bawat paghahabol sa ilalim ng patakaran. Ang pinagsama-samang seguro ay nagsasangkot ng akumulasyon ng pinsala. Kung nangyari ang isang aksidente sa trapiko at natanggap ang kabayaran, sa hinaharap ang pinakamalaking halaga ng kabayaran ay mababawasan ng halagang nabayaran na sa ilalim ng kontrata.

Ang lahat ng mga coefficient at presyo kapag kinakalkula ang patakaran ay kinuha mula sa presyo sa merkado at mga alok sa ganitong uri ng insurance. Bago makipag-ugnay sa isang tiyak na kumpanya ng seguro, kinakailangan upang kalkulahin ang presyo ng seguro nang maaga. Sa ganitong paraan malalaman mo ang humigit-kumulang kung magkano ang magagastos sa isang partikular na serbisyo ng CASCO. Mayroon ding karaniwang listahan ng mga kaso kung kailan tatanggihan ng isang kompanya ng seguro ang mga pagbabayad ng CASCO kapag nag-apply ang isang kliyente.

Kasama sa listahang ito ang mga sumusunod na sitwasyon:

Ito ay itinatag na ang kaso ng seguro ay sadyang nilikha ng may-ari ng kotse.
Lumipas na ang limitasyon sa oras para makipag-ugnayan sa insurer.
Ang kaso ay hindi kinikilala bilang nakaseguro.
Lahat ng mga dokumento ay nawawala.
Ang mga patakaran para sa pag-iimbak ng sasakyan o iba pang mga kinakailangan na tinukoy sa kontrata bilang mandatoryong kondisyon ay hindi sinunod.
May iba pang nakakahimok na ebidensya na sumusuporta sa pagtanggi sa pagbabayad.

Kinakailangang isaalang-alang na kung ang ganitong sitwasyon ay lumitaw, maaari kang maghain ng paghahabol sa korte. Dapat mong malaman na kadalasang nangyayari ang paglilitis sa mahabang panahon. Samakatuwid, mas mahusay na subukang lutasin ang mga problema nang hindi pumunta sa korte. Kung hindi mo mareresolba ang isyu nang walang pagsubok, mas mabuting humingi ng payo mula sa isang kwalipikadong espesyalista.

Bahagyang o buong CASCO

Kadalasan, dahil sa kakulangan ng pera o para sa iba pang mga kadahilanan, ang may-ari ng kotse ay nahaharap sa isang pagpipilian - upang mag-isyu ng isang bahagyang o buong CASCO insurance? Ang bawat paraan ng naturang seguro sa kotse ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang mga uri ng insurance na ito ay may listahan ng mga makabuluhang pagkakaiba na dapat isaalang-alang upang maiwasang mapunta sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon sa hinaharap.

Ang mga pakinabang ng bahagyang CASCO insurance ay:

Walang mga pagkakaiba sa pamamaraan para sa pagkuha ng kabayaran kumpara sa regular na CASCO.
Ang halaga ng isang hindi kumpletong CASCO insurance ay makabuluhang mas mababa kaysa sa isang buo.
Ang kakayahang pumili ng sarili mong listahan ng mga panganib sa seguro kung saan kailangan mong iseguro ang isang partikular na sasakyan.

Mayroon ding maraming iba't ibang mga disadvantages na nauugnay sa pagkuha ng isang bahagyang patakaran. Kabilang dito ang:

Ang ilang mga serbisyo ng CASCO ay nag-aatas sa iyo na bumili ng mga pantulong na serbisyo; kung tumanggi ka, ikaw ay tatanggihan ng isang patakaran.
Kung ang nakaseguro na kaganapan ay hindi kasama sa kontrata, kung gayon hindi posible na makatanggap ng kabayaran para dito.
Maraming mga kompanya ng seguro ang hindi nagbibigay ng pagkakataon na magtapos ng isang kasunduan para sa hindi kumpletong CASCO para sa ilang mga uri ng mga kaso, kaya hindi laging posible na pumunta sa mga tagaseguro kung saan ipinakita ng driver ang kanyang sarili na mahusay.

Ang isang mahalagang punto ay bago magtapos ng isang kasunduan, dapat mong maingat na basahin ang mga seksyon nito nang walang nawawalang anuman. Kadalasan, ang iba't ibang mga paghihirap at kontrobersyal na mga isyu ay lumitaw dahil sa karaniwang hindi pagkakaunawaan ng driver sa mga kondisyon ng seguro. Ang lahat ng sitwasyon ng salungatan ay dapat na malutas lamang sa korte, nang walang pagbubukod.

Halaga ng bahagyang CASCO

Sa kasalukuyan, ang halaga ng bahagyang CASCO insurance ay nakasalalay sa isang karaniwang listahan ng iba't ibang mga kadahilanan na isinasaalang-alang kapag gumagawa ng mga kalkulasyon sa isang kompanya ng seguro. Kabilang sa mga salik na ito ang:

Pagbabayad nang installment.
Pagbabawas ng bilang ng mga panganib.
Pagkakaroon ng mga anti-theft system.
Sistema ng telematics.
Franchise.
Pagmamaneho nang walang aksidente.

Kung ang kasaysayan ng OSAGO ay positibo, iyon ay, walang mga pagbabayad sa ilalim ng patakaran, walang mga aksidente, kung gayon maraming mga tagaseguro ang nag-aalok ng magandang diskwento na humigit-kumulang 10% sa pagbili ng isang patakaran ng CASCO. Ang panuntunang ito ay madalas na nalalapat kapag higit sa isang tao ang kasama sa kontrata. Ang mga maximum na diskwento ay ibinibigay kung ang bonus-malus factor ay katumbas ng klase 4, at ito ay mas malaki kaysa sa lahat ng iba pang mga driver sa patakaran.

Ang paggamit ng prangkisa ay isa sa mga paraan upang mabawasan ang halaga ng CASCO insurance. Maaari rin itong gamitin para sa hindi kumpletong insurance. Ang isang mahalagang punto ay ang pamamaraan ng pagpaparehistro ay may ilang mga tampok na nauugnay sa mga indibidwal na kinakailangan ng partikular na kumpanya ng seguro. Madalas na nangyayari na ang paggamit lamang ng prangkisa ay nagpapahintulot sa iyo na makatipid ng humigit-kumulang 70% ng presyo ng kontrata.

Ang mga telematics device na nagtatala ng paggalaw ng isang kotse at ang driving mode ng isang partikular na driver ay naging isang magandang paraan upang bawasan ang presyo ng isang insurance policy. Sa ilang mga sitwasyon, pinapayagan na bawasan ang presyo ng kalahati. Madalas na nangyayari na walang sapat na pera para bumili ng patakaran ng CASCO. Kung gayon ang pinakamahusay na solusyon sa problemang ito ay ang makipag-ugnayan sa isang kompanya ng seguro na nag-aalok ng serbisyo ng installment plan.

Ngunit kailangan mong malaman na kung naaksidente ka sa trapiko, upang makatanggap ng kabayaran ay kailangan mong bayaran ang lahat ng utang sa insurer. Kung hindi, imposibleng mag-aplay sa mga awtoridad ng hudisyal na may paghahabol para sa kabayaran. Ang kadahilanan na ito ay palaging naka-highlight sa kontrata ng seguro. Mayroong ilang mga nuances na nauugnay sa disenyo na ito.

Mga kompanya ng seguro na may bahagyang CASCO

Sa kasalukuyan, maraming kompanya ng seguro ang nag-aalok ng bahagyang mga serbisyo ng CASCO. Gayunpaman, ang pagpili ng isang insurer ay dapat na lapitan nang responsable. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay dapat isaalang-alang:

Ang pagkakaroon ng wastong lisensya.
Rating ng ekspertong ahensya.
Ang ratio ng mga kita, mga pagbabayad at mga rehistradong kaso ng seguro.
Reputasyon ng kumpanya.

Kung maaari, dapat mong iwasan ang iba't ibang problemadong kumpanya. Ang kadahilanan na ito ay maaaring malaman mula sa mga review ng customer sa Internet. Ang pinakamagandang solusyon ay ang makipag-ugnayan sa isang kumpanya na ang rating, ayon sa isang ekspertong ahensya, ay katumbas ng "A" o mas mataas. Kailangan ding malaman kung bangkarota ang kumpanya.

Ang pinaka kumikitang mga alok sa hindi kumpletong CASCO para sa 2017 ay ibinibigay ng mga sumusunod na kompanya ng seguro:

Sa bawat partikular na kaso, ang presyo ng kasunduan ng CASCO ay kinakalkula nang paisa-isa. Kadalasan walang mga paghihirap dito. Kung kailangan mong bumili ng naturang patakaran, mas mahusay na makipag-ugnay sa ilang mga organisasyon nang sabay-sabay. Sa ganitong paraan maaari mong maiwasan ang iba't ibang mga paghihirap.

Sa kasalukuyan, ang bahagyang CASCO ay isa sa mga paraan para makatipid ng malaking halaga sa pagbili ng isang patakaran. Samakatuwid, ang pagpipiliang ito ng seguro ay patuloy na nakakakuha ng katanyagan.

Pinagsama-samang CASCO

Nangangahulugan ang insurance na ito na ang halaga ng mga benepisyong babayaran sa iyo ay patuloy na mababawasan pagkatapos ng bawat pagbabayad, ayon sa kontrata.

Hindi pinagsama-samang CASCO

Ang kontrata ng insurance na ito ay nagbibigay para sa iyong pagtanggap ng mga permanenteng pagbabayad na tinutukoy ng kontrata, at ang laki ng mga ito ay hindi maaapektuhan ng mga nakaraang aksidente sa kalsada.

Mga salik na nakakaimpluwensya sa halaga ng CASCO

Ang ilang mga kadahilanan ay hindi maaaring maimpluwensyahan sa anumang paraan, ngunit ang iba pang mga kadahilanan ay ganap na nakasalalay sa iyo. Halimbawa, malinaw na ang isang bagong lisensyadong 18-taong-gulang na batang babae o lalaki na nagmamaneho sa paligid ng lungsod sa isang malaking sports car ay mas malamang na maaksidente kaysa sa isang 50-taong-gulang na ama na may 25 taong karanasan na nagmamaneho. isang maliit na kotse, bilang karagdagan o sa isang kalsada ng bansa.

Ang edad ay hindi maaaring maimpluwensyahan, tulad ng ilang iba pang mga parameter. Ngunit may ilang salik na makakatulong na bawasan ang halaga ng pagbili ng patakaran ng CASCO sa pinakamababa. Tingnan natin ang mga puntong nagbibigay-daan sa pagbili ng insurance sa mababang presyo.

Mga kadahilanan na hindi maimpluwensyahan ng driver

Edad

Maraming kumpanya ang may sariling istatistika ng mga kaso ng seguro sa CASCO. Ang mga resulta ng pananaliksik ay nagpapahintulot sa amin na gawin ang sumusunod na obserbasyon: mas matanda ang driver, mas maliit ang posibilidad na siya ay maaksidente, ngunit hanggang sa isang tiyak na limitasyon sa edad. Ipinapakita ng mga istatistika na ang kurba ng rate ng aksidente sa kalsada para sa mga driver pagkatapos ng 65 taong gulang ay nagsisimulang tumaas. Samakatuwid, ang lahat ng mga tagaseguro ay nag-aaplay ng mas mataas na mga rate para sa mga batang driver na wala pang 21 taong gulang, o sa mga higit sa 65 taong gulang.

Karanasan sa pagmamaneho

Kung mas maraming karanasan sa pagmamaneho ang mayroon ang driver, mas mababa ang gastos sa patakaran, at kabaliktaran.

Gastos sa patakaran

Ang insurance ay kakalkulahin batay sa pinakamasamang kaso na parameter ng haba ng serbisyo at edad. Kung maraming tao ang pinapayagang magmaneho ng kotse, kung gayon ang mga parameter ng driver na may hindi gaanong karanasan at ang pinakabata ay kukunin upang kalkulahin ang presyo.

Karagdagang function na "multidrive"

Gumagana ang opsyong ito kapag hindi limitado ang bilang ng mga taong pinapayagang pamahalaan. Tinutukoy nito ang isang waiver ng mga paghihigpit sa bilang ng mga taong pinapayagang magmaneho ng kotse, at samakatuwid ay hindi isinasaalang-alang ang edad ng mga driver at ang kanilang karanasan sa pagmamaneho. Gayunpaman, kailangan mong magbayad ng dagdag para magamit ang opsyong ito. Ang mga tagaseguro ay naglalapat ng mas mataas na koepisyent, na tinutukoy sa pinakamahal na rate, kapag ang driver ay 18 taong gulang lamang at walang karanasan sa pagmamaneho.

Inirerekomenda na huwag gumamit ng mga ganoong opsyon, o gumamit ng mga opsyon kung saan maaari kang magpasok ng sinumang driver ng isang partikular na edad na may karanasan sa pagmamaneho ng hindi bababa sa isang naibigay na bilang ng mga taon. Hindi lahat ng kompanya ng seguro ay maaaring mag-alok ng opsyong ito.

Mga kadahilanan na maaaring maimpluwensyahan ng driver

Batay sa mga istatistika ng pagnanakaw ng kotse, malinaw na ang ilang mga tatak ay partikular na kaakit-akit sa mga magnanakaw ng kotse. Ngunit mayroon ding mga tatak na hindi nagnanakaw. Gayundin, ang halaga ng pag-aayos ng mga kotse, kahit na sa parehong tatak, ay maaaring mag-iba nang malaki. Ang ganitong impormasyon ay kinakailangang gamitin ng mga tagaseguro upang kalkulahin ang patakaran. Bilang resulta, sa pamamagitan ng pagpili ng hindi bababa sa ninakaw at hindi bababa sa mahal na tatak ng sasakyan upang ayusin, maaari mong makabuluhang bawasan ang halaga ng pagbili ng isang patakaran.

Taon ng isyu

Habang tumataas ang edad ng sasakyan, tumataas din ang rate ng seguro nito (ang halaga ng kontrata ng seguro, na tinutukoy bilang isang porsyento ng presyo nito). Dahil sa pagbawas sa halaga ng isang kotse na ginamit ng isa pang driver kumpara sa isang bagong kotse, ang presyo ng patakaran ay maaaring mas mababa kumpara sa isang bagong kotse. Kapag ang isang kotse ay umabot sa isang tiyak na edad (mga 10 taon), maaaring hindi ito saklawin ng mga tagaseguro.

Samakatuwid, bago bumili ng isang ginamit na kotse, mas mahusay na kumunsulta sa isang ahente kung posible bang i-insure ang kotse na ito, at kung ano ang tinatayang presyo. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagbili ng mga kotse sa isang dealership ng kotse - kung bumili ka ng kotse na ang taon ng paggawa ay mas matanda kaysa sa taon ng pagbili, kung gayon ang lahat ng mga kompanya ng seguro ay mag-aalok ng mas mataas na rate kumpara sa isang kotse na may mas bagong taon ng paggawa. Kahit na ang mga kotse na ito ay ganap na walang pagkakaiba, alinman sa presyo o mileage.

Kapag sinisiguro ang isang bagong kotse na binili sa isang dealership ng kotse, ang halaga ng kotse, na tinukoy sa kontrata sa pagbebenta, ay kinuha bilang pangunahing patnubay para sa pagkalkula ng presyo ng patakaran. Kung bumili ka ng isang ginamit na kotse, ang halaga ng naturang sasakyan ay tinutukoy ng magagamit na mga presyo sa merkado, na karaniwang nagbabago sa loob ng ilang mga limitasyon, kung saan kinakalkula mo ang halaga ng seguro ng kotse. Kailangan mo lamang ipahiwatig sa iyong aplikasyon ang mas mababang limitasyon ng seguro ng presyo sa merkado ng iyong sasakyan. Ngunit hindi inirerekomenda na bawasan ang gastos nang labis, dahil kung ang kotse ay ninakaw o ganap na nawala, babayaran ka ng mas kaunting pera, na maaaring hindi sapat upang bumili ng isa pang kotse.

Paglipat mula sa isang kumpanya patungo sa isa pa

Huwag matakot na palitan ang iyong insurer. Karamihan sa kanila ay nagsasabi na ang mga diskwento ay naiipon kapag ang insurance ay sumisira, ngunit marami sa kanila ay nagbibigay din ng mga diskwento kapag ang isang kliyente ay lumipat sa kanila mula sa isa pang mapagkumpitensyang kumpanya. Sa ilang mga kumpanya, ang mga diskwento ay maaaring umabot sa 30%.

Pagpili ng serbisyo sa pag-aayos

Para sa mga makina na may warranty ng tagagawa, karaniwang ginagawa ang pagkukumpuni sa mga opisyal na sentro ng serbisyo. Ang mga sasakyan kung saan walang warranty ng tagagawa ay karaniwang kinukumpuni alinsunod sa direksyon na ibinigay ng kumpanya ng seguro sa mga espesyal na serbisyo ng kotse kung saan ang kumpanyang ito ay may kasunduan. Kung gusto mo, maaari kang pumili ng pagkukumpuni ng kotse na gusto mo, ngunit ang insurance na ito ay nagkakahalaga ng 20% pa.

Maraming mga kompanya ng seguro ang nagbibigay ng pagkakataon na makatanggap ng kabayaran gamit ang ilang mga opsyon (serbisyo ng kotse ng insurer, serbisyo ng policyholder, ayon sa mga kalkulasyon ng kumpanya, ayon sa mga dokumento mula sa isang independiyenteng eksperto). Ang bawat opsyon ay may sariling gastos, o isang koepisyent mula sa pangunahing taripa. Kung gusto mong makakuha ng anumang ipon, kung gayon ang pinakamaraming opsyon sa badyet ay ang gamitin ang mga kalkulasyon ng insurer. Dapat mong malaman na ang pagpili ng opsyon sa kompensasyon para sa pinsala ay ginawa kapag gumuhit ng isang kontrata sa seguro.

Pagbabayad batay sa pagkasira

Para sa mga sasakyan na wala nang warranty, maraming kumpanya ang nag-aalok ng feature na "wear and tear compensation". Minsan, sa napakalumang mga kotse, ang feature na ito ay maaaring sapilitan na tanggapin. Kung bibili ka ng insurance gamit ang feature na ito, ang iyong premium ay magiging mas mababa kaysa ito ay walang pagkasira.

Gayunpaman, kapag nagbabayad ng kabayaran, ang isang kontribusyon ay ibabawas mula sa bawat ekstrang bahagi na nangangailangan ng kapalit. Kapag bumibili ng insurance, ipinapayo ng mga eksperto na alamin kung ano ang halaga ng diskwento para sa isang tiyak na opsyon, pati na rin ang laki ng premium, upang magpasya para sa iyong sarili kung aling pagpipilian sa disenyo ang pipiliin.

Availability ng anti-theft device

Kung titingnan natin ang mga istatistika ng mga pagnanakaw sa buong bansa, hinahati ng mga tagaseguro ang lahat ng sasakyan sa mga grupo ayon sa modelo at tatak. Ang bawat kumpanya ay may sariling listahan ng mga anti-theft device para sa pagprotekta sa mga sasakyan, na maaaring makabuluhang bawasan ang halaga ng iyong insurance premium. Kadalasan ito ay mga satellite security system.

Pagbabayad para sa mga menor de edad na kaso

Maraming insurer ang nag-aalok ngayon ng iba't ibang uri ng insurance. Karaniwang naiiba ang mga ito sa pamamaraan para sa pag-aayos ng maliliit na claim sa seguro. Ang pinakamaraming opsyon sa badyet ay ang isa kung saan ang lahat ng mga kaso ay napapailalim sa ipinag-uutos na pagpaparehistro sa pulisya ng trapiko, pulisya, atbp., kahit na maliliit na bitak sa salamin. Nangangahulugan ito na kung masira ng isang bato ang iyong windshield o headlight, na madalas mangyari, dapat kang huminto at tumawag sa pulisya ng trapiko. Kung hindi man, maaari kang magpatuloy, ngunit kailangan mong mag-ayos sa iyong sariling gastos.

Ang isa pang pagpipilian sa presyo ay kapag ang mga pagbabayad ay ginawa nang walang mga sertipiko para lamang sa mga optika at salamin. Kasabay nito, hinahati ng maraming kumpanya ang pagpipiliang ito sa maraming iba't ibang mga pagpipilian - nang walang mga paghihigpit, 1 beses bawat taon, 2 beses bawat taon. Mayroon ding mga opsyon na may mas mahal na pagbabayad - pag-aayos ng isa o dalawang elemento ng katawan.

Maraming mga insurer ang may mga limitasyon sa porsyento batay sa halaga ng sasakyan sa mga claim na ito. Ang pinakamahal na mga opsyon ay ang mga kapag pinapayagang magdeklara ng hanggang kalahati ng halaga ng sasakyan nang walang rehistro sa pulisya ng trapiko. Ang pagpili ay ginawa nang nakapag-iisa - kung ano ang mas mahalaga para sa mga menor de edad na pinsala at kung ano ang hindi mahalaga. Ito ay pinaniniwalaan na ang karamihan sa mga pinsala sa sasakyan ay maliit.

Gumamit ng prangkisa

Ang konseptong ito ay kumakatawan sa hindi nabayarang bahagi ng pinsala. Kung ang kontrata ng seguro ay may deductible (kadalasan ang halaga nito ay mula sa isang daan hanggang isang libong dolyar, o bilang isang porsyento ng gastos), kung gayon kung ang pinsala sa kotse ay nangyari na tinatantya sa loob ng halagang ito, kailangan mong bayaran ang ayusin ang iyong sarili.

Kung ang isang mas malubhang kaso ay nangyari, ang deductible na halaga ay ibabawas mula sa kabuuang halaga ng kabayaran, na babawasan ito. Kapag nag-aaplay ng deductible, may pagkakataon kang makatanggap ng ilang matitipid sa pagbili ng isang patakaran, hanggang sa 30% ng kabuuang halaga. Ngunit ang pagtitipid na ito ay lubhang kaduda-duda, dahil kapag nangyari ang isang nakasegurong kaganapan, kailangan mong bayaran ang ilan sa mga pinsala mula sa iyong sariling bulsa, at ang halaga ng mababawas ay minsan ay mas mataas kaysa sa diskwento na ibinibigay sa iyo kapag kumukuha ang kontrata.

Sa kasong ito, ang deductible ay aalisin sa bawat kaso. Ang ilang mga kumpanya ay may "mga nakatagong deductible" - mula sa ika-2 o ika-3 na insured na kaganapan. Kinakailangang linawin ang pagkakaroon ng mga deductible na ito kapag bumili ng isang patakaran mula sa isang ahente ng seguro. Ang pinakamagandang opsyon ay ang direktang ipahiwatig sa patakaran na walang deductible o ito ay zero.

Uri ng kabayaran sa seguro

Mayroong dalawang uri ng mga pagbabayad sa kompensasyon - pinagsama-sama o hindi pinagsama-sama. Ang una sa kanila ay nababawasan sa bawat kaso ng halaga ng bayad na bayad. Ang pangalawang halaga ay nananatiling hindi nagbabago at hindi nakadepende sa laki at bilang ng mga pagbabayad. Para sa pangalawang kabayaran kailangan mong magbayad ng 10% pa. Maraming mga kompanya ng seguro ang mayroon lamang isang hindi pinagsama-samang anyo ng kontrata.

Lugar ng pagpaparehistro

Ang mga rate ng insurance ay nag-iiba depende sa rehiyon kung saan binili ang patakaran. Magagamit ito kung bibili ka ng patakaran sa ibang rehiyon, kung saan mas mababa ang mga taripa kumpara sa malalaking lungsod.

Iba pang mga kadahilanan

Bilang karagdagan sa mga kadahilanan na isinasaalang-alang, ang iba't ibang mga kumpanya ay maaaring gumamit ng pagbaba at pagtaas ng mga coefficient na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na kondisyon: VIN number ng sasakyan (ito ay ginagamit upang kontrolin ang kasaysayan ng seguro), insurance ng isang bahay o iba pang pabahay, mga diskwento sa korporasyon, kung umiiral sila sa iyong kumpanya kung saan ka nagtatrabaho , mga pagbabayad ng installment, atbp.

Kinakailangan na tanungin mo ang iyong ahente ng seguro kapag gumagawa ng isang kontrata tungkol sa posibilidad ng pagbibigay ng mga naturang diskwento. Kung sinuswerte ka, baka matamaan ka nila. Kung hindi ka makapagpasya sa pagpili ng kumpanya, maaari kang makipag-ugnay sa mga espesyalista para sa payo.

Ang kontrata ay madalas na natapos para sa isang taon, dahil ang halaga ng seguro sa sasakyan ay dapat ihambing sa presyo ng merkado. Ito ay itinatag sa mga domestic at dayuhang pera, ngunit ang kabayaran ay isinasagawa lamang sa rubles.

Halaga ng taunang CASCO

Ang karaniwang kategorya ng presyo para sa isang patakaran sa seguro ay 4-12% ng presyo sa merkado ng kotse. Ang tumaas na mga taripa ay tinutukoy ng mga istatistika, ayon sa kung saan ang pinakamataas na bilang ng mga aksidente at pagnanakaw ay nangyayari sa ating bansa. Gayunpaman, mayroon ding iba't ibang mga pambihirang kaso. Ang mga driver na may malinis na kasaysayan ng seguro ay maaaring makatanggap ng mga paborableng tuntunin.

May mga espesyal na talahanayan na nagpapakita ng halaga ng CASCO para sa isang taon para sa mga sikat na murang kotse. Kung ang kotse ay nagkakahalaga ng higit sa 2.5 milyong rubles, kung gayon ang halaga ng patakaran ay mula 4 hanggang 7% ng presyo ng merkado ng kotse.

Nagtitipid sa CASCO

Kapag kinakalkula ang presyo ng CASCO, makikita mo na ang halaga ng kontrata ay nag-iiba-iba sa iba't ibang kompanya ng seguro. Upang bumili ng isang patakaran na mas mura, kailangan mo:

Alamin ang presyo ng patakaran mula sa iba't ibang kumpanya.
Mag-apply ng deductible.
Pumili ng isang bahagyang pakete ng CASCO.
Dapat ay mayroon kang mga bahagi sa kumpanyang ito, o mga espesyal na kundisyon.

May mga kumpanyang maaaring magbigay ng mga indibidwal na opsyon sa paglabas:

"All inclusive" - ang iba pang mga kundisyon ay idinagdag sa pangunahing patakaran sa mungkahi ng kumpanya.
"Smart" - ang policyholder ay tumatanggap ng buong kabayaran para sa pinsala nang hindi hihigit sa dalawang beses sa isang taon.
Ang "Naked CASCO" ay ang pinaka opsyon sa badyet.
"50 hanggang 50" - ang kumpanya at ang kliyente ay nagbabahagi ng mga pagkalugi nang pantay sa kanilang mga sarili.

Kung na-insure mo ang iyong sasakyan at hindi mo alam kung tama ang taripa at kung ang lahat ng mga diskwento ay isinasaalang-alang, dapat ka ring makipag-ugnayan sa mga espesyalista, tutulungan ka nilang maunawaan ang sitwasyong ito.