Kasunduan para sa libreng paggamit ng kotse, pagmamaneho nang walang insurance. Lahat tungkol sa kasunduan para sa libreng paggamit ng kotse

06.10.2023 | Pahayag ng paghahabol

g. _____________ "___" _________ ____ g.

Gr. ________________________________________________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang ang Nanghihiram", sa isang banda, at ang pangkat na _____________________________________________, pagkatapos ay tinutukoy bilang "Nagpapahiram", sa kabilang banda, ay pumasok sa kasunduang ito tulad ng sumusunod:

1. ANG PAKSA NG KASUNDUAN

1.1. Ang Lender ay naglilipat para sa pansamantalang paggamit sa Borrower ng isang sasakyan na pag-aari ng Lender sa kanan ng pribadong pagmamay-ari alinsunod sa sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan No.________________, isang kotse na may tatak na ________________, ginawa ________, engine No. ___________, katawan No. ___________, _____________ na kulay, plaka ng lisensya __________________________, nakarehistro sa State Traffic Safety Inspectorate ng rehiyon ng ________________________________.

2. MGA KONDISYON NG KASUNDUAN

2.1. Ang tagapagpahiram ay nagbibigay ng kotse sa mabuting kondisyon.

2.2. Ang nanghihiram ay nagsasagawa, sa pagtatapos ng kontrata, na ibalik ang kotse sa isang kondisyon na naaayon sa kondisyon sa oras ng pagbubuo ng kontratang ito, na isinasaalang-alang ang normal na pagkasira.

2.3. Ang nanghihiram ay nangangako na mapanatili ang kotse sa mabuting kondisyon, magsagawa ng mga regular na pag-aayos sa kanyang sariling gastos, at magsasan ng iba pang mga gastos sa pagpapatakbo. Ang mga gasolina at pampadulas na kailangan para sa pagpapatakbo ng sasakyan ay binili ng Borrower sa kanyang sariling gastos.

2.4. Ang tagapagpahiram ay binibigyan ng karapatang gamitin ang kotseng ito anumang oras para sa mga personal na layunin, gamit ang sarili nitong mga gasolina at pampadulas (gasolina, atbp.).

2.5. Kapag gumagamit ng kotse alinsunod sa sugnay 2.4, obligado ang mga partido na ilipat ang kotse sa isa't isa sa mabuting kondisyon. Kapag tinatanggap at ibibigay ang kotse, sinusuri ng mga partido ang teknikal na kondisyon nito, talakayin ang anumang umiiral na mga pagkakamali at pagkatapos ay alisin ang mga ito alinsunod sa Seksyon 4 ng kasunduang ito.

3. DURATION NG KASUNDUAN

3.1. Ang kasunduan ay tinapos para sa isang panahon mula sa "___"__________ _____ hanggang "___" ___________ ____. Pagkatapos ng panahong ito, maaari itong palawigin ng mga partido sa pamamagitan ng magkaparehong kasunduan para sa isang hindi tiyak na panahon.

4. RESPONSIBILIDAD NG MGA PARTIDO

4.1. Ang Borrower ay may pananagutan para sa kaligtasan ng ibinigay na sasakyan sa anumang oras at kung sakaling mawala o masira ang sasakyan sa oras na ito ay obligado na bayaran ang Nagpapahiram para sa pinsalang dulot nito, o magbigay ng katumbas na sasakyan sa loob ng _____ araw pagkatapos nito pagkawala o pinsala.

Sa kaso ng pagkaantala sa kabayaran para sa pinsala o pagkakaloob ng katumbas na kotse sa loob ng tinukoy na panahon, ang Borrower ay magbabayad ng multa sa halagang ___% ng halaga ng pinsala o ang tinantyang halaga ng kotse.

5. IBANG KONDISYON

5.1. Ang kasunduan ay maaaring wakasan nang maaga o susugan sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido.

5.2. Sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido, ang inuupahang kotse ay nagkakahalaga ng _______________________ rubles. Ang pagtatasa na ito ay isinasaalang-alang kapag binabayaran ang pinsala.

5.3. Sa lahat ng iba pang aspeto na hindi kinokontrol ng kasunduang ito, ang mga partido ay ginagabayan ng kasalukuyang batas ng Russian Federation.

5.4. Ang kasunduan ay iginuhit sa dalawang kopya na may pantay na legal na puwersa.

6. MGA LEGAL NA ADDRESS AT MGA DETALYE NG MGA PARTIDO

nagpapahiram

(Buong pangalan)

Nanghihiram: ____________________________________________________

(Buong pangalan)

serye ng pasaporte___________ No. ___________ na inilabas ni ____________________

______________________________________________________________________

address: ________________________________________________________________

Ang paglilipat ng transportasyon sa mga ikatlong partido para sa libreng paggamit ngayon ay isang medyo karaniwang kasanayan. Noong nakaraan, isang kapangyarihan ng abogado ang ginamit para sa mga layuning ito; ngayon ay magagawa mo nang wala ang dokumentong ito. Ito ay sapat na para sa mga partido na gumuhit ng isang kasunduan para sa libreng paggamit ng isang kotse (isang sample para sa 2018 ay ipinakita sa ibaba).

Mga tampok ng kasunduan

Ang isang kasunduan para sa libreng paggamit ng kotse sa pagitan ng may-ari nito at ng ibang tao ay isang kasunduan sa pautang.

Alinsunod sa dokumentong ito, ang isa sa mga partido sa kasunduan ay naglilipat ng kotse sa kabilang partido para sa pansamantalang paggamit. Sa kasong ito, ang nanghihiram ay hindi kailangang magbayad ng anuman sa may-ari ng sasakyan. Ang kontrata ay maaaring tapusin para sa isang tiyak o hindi tiyak na panahon. Kung ang isang tiyak na panahon para sa pagbabalik ng kotse ay hindi napagkasunduan, ang dokumento ay dapat isama ang "on demand" na kondisyon.

Ang kontrata para sa libreng paggamit ng kotse ay iginuhit sa dalawang kopya. Maaari itong mabuo sa elektronikong paraan o punan sa pamamagitan ng kamay gamit ang template ng dokumento.

Dapat tandaan na ang kasunduang ito ay mas madalas na ginagamit kaysa sa isang kapangyarihan ng abogado. Ngunit ito ang dokumentong ito na lubos na mapoprotektahan ang mga interes ng may-ari ng kotse at ng nanghihiram.

Kailan maaaring kailanganin ang isang kontrata?

Ang mga partido ay madalas na pumapasok sa kasunduang ito pagkatapos masuri ang lahat ng mga pakinabang nito. Tutulungan ng dokumento ang may-ari ng sasakyan na malutas ang mga isyu na may kaugnayan sa pagpapanatili at pagkumpuni nito. Ang pagtatapos ng isang kasunduan ay kapaki-pakinabang para sa mga organisasyon at indibidwal na mga negosyante, dahil magagawa nilang isama ang mga gastos sa pagpapanatili ng isang makina bilang bahagi ng mga gastos sa pagsasagawa ng mga aktibidad sa negosyo. Bilang resulta, bababa ang halaga ng buwis na ililipat sa badyet ng estado.

Ang mga kalahok sa transaksyon ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pagbuo ng isang simpleng kapangyarihan ng abogado. Ngunit sa parehong oras, ang kotse ay hindi muling nairehistro ng pulisya ng trapiko, at ang may-ari ang tatanggap ng mga resibo para sa pagbabayad ng mga multa. Kung sakaling magkaroon ng aksidente, siya ang magiging pangunahing suspek. Ang pagtatapos ng isang kasunduan ay makakatulong na maiwasan ang mga problemang ito.

Ang isang kontrata para sa libreng paggamit ng isang kotse, isang sample na maaaring ma-download sa ibaba, ay iginuhit, sa partikular, sa mga sumusunod na kaso:

kung ang kotse ay inilipat para sa trabaho sa isang pribadong serbisyo ng taxi;

kung ginagamit ito ng may-ari ng sasakyan (indibidwal) para sa mga layunin ng negosyo;

kapag naglilipat ng transportasyon nang walang bayad sa ibang partido sa mahabang panahon.

Kung ang kontrata ay ginawa nang tama, ito ay magiging mahalagang ebidensya sa kaganapan ng paglilitis.

Ano ang namamahala sa pagtatapos ng isang kontrata?

Ang walang bayad na kasunduan ay kinokontrol ng Kabanata 36 ng Civil Code ng Russian Federation, kabilang ang:

Art. 689 ng Civil Code ng Russian Federation. Ang nanghihiram ay hindi kailangang magbayad ng bayad para magamit ang sasakyan. Ngunit ang sasakyan ay dapat ibalik sa parehong kondisyon kung saan ito inihatid (kabilang ang normal na pagkasira).

Art. 692 ng Civil Code ng Russian Federation. Kung hindi ililipat ng tagapagpahiram ang sasakyan sa nanghihiram sa loob ng napagkasunduang takdang panahon, ang huli ay may karapatang humiling ng pagwawakas ng kontrata at kabayaran para sa mga pinsala.

Art. 695 Civil Code ng Russian Federation. Ang nanghihiram ay dapat panatilihin ang kotse sa mabuting kondisyon, magsagawa ng pag-aayos, at pasanin ang lahat ng gastos sa pagpapanatili nito.

Ang mga kalahok sa transaksyon ay maaaring mga indibidwal at organisasyon. Walang mahigpit na paghihigpit sa bagay na ito.

Paghahanda ng kontrata

Ang kontrata para sa libreng paggamit ng kotse para sa mga indibidwal at organisasyon ay walang nakatakdang form. Kapag gumuhit ng isang dokumento, kinakailangang tumuon sa mga pangkalahatang tuntunin ng mga transaksyon na inilarawan sa Kabanata 9 ng Civil Code ng Russian Federation.

Dapat ipahiwatig ng kontrata ang sumusunod:

pasaporte (para sa mga indibidwal) o data ng pag-install ng parehong partido;

paglalarawan ng paksa ng kontrata;

paglalarawan ng mga kasamang bahagi ng sasakyan;

listahan ng mga dokumento na inilipat sa ilalim ng kasunduan;

mga karapatan at obligasyon ng mga partido;

petsa ng pagtatapos ng kasunduan.

Ang kasunduan ay binubuo ng mga sumusunod na seksyon:

Preamble. Ang mga pangalan ng mga partido ay nakasaad dito.

Paksa ng kasunduan. Ang seksyong ito ay nagbibigay ng mga detalyadong katangian ng sasakyan (gawa, kulay, plaka ng lisensya, numero ng makina, numero at serye ng sertipiko ng pagpaparehistro, atbp.). Ang halaga ng makina at ang layunin ng paggamit nito ay ipinahiwatig din dito.

Mga karapatan at obligasyon ng mga partido.

Tagal ng deal. Dito kinakailangan na tukuyin ang panahon kung saan inilipat ang ari-arian sa nanghihiram.

Responsibilidad ng mga kalahok. Ang seksyong ito ay naglalarawan nang detalyado kung ano ang eksaktong pananagutan ng nagpapahiram at nanghihiram.

Mga kundisyon para sa maagang pagwawakas ng kasunduan.

Listahan ng mga aplikasyon. Dito maaari mong ipahiwatig ang ulat ng pagtatasa at ang sertipiko ng pagtanggap ng sasakyan.

Mga address at detalye ng mga partido.

Mga lagda ng mga partido.

Maaari mong i-download ang kontrata para sa libreng paggamit ng kotse sa ibaba.

Ang transfer deed ay ang pangunahing dokumento na nagpapatunay sa paglipat ng ari-arian mula sa may-ari patungo sa nanghihiram. Inililista nito ang mga katangian ng kotse, ang mga kagamitan na inililipat, at mga umiiral na depekto.

Mga kalamangan ng kasunduan

Ang kasunduan ay may mga sumusunod na pakinabang kaysa sa kapangyarihan ng abugado:

mga detalye ng mga karapatan at obligasyon ng mga partido sa transaksyon;

nagpapataw sa nanghihiram ng obligasyon na pasanin ang mga gastos sa pagseserbisyo at pag-aayos ng sasakyan;

nagtatatag ng pananagutan sa pananalapi ng taong gagamit ng makina;

nagbibigay-daan sa nanghihiram ng legal na entity na isaalang-alang ang mga gastos sa pagpapatakbo sa mga gastos.

Nilinaw ng Korte Suprema ng Russia na sa loob ng sampung araw pagkatapos bumili ng kotse, ang may-ari ay maaaring magmaneho nang walang sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan ng motor, kaya hindi maaaring pagmultahin ang driver para dito.

Nakamit ng isang driver mula sa Republic of Mari El ang isang precedent. Noong Pebrero 2013, pinagmulta siya ng 300 rubles dahil sa hindi pagkakasama sa patakaran ng MTPL, ngunit sa pagmamaneho. Tulad ng nangyari, binili ng lalaki ang kotse ilang araw lang ang nakalipas. Mas tiyak, nakatanggap siya ng pansamantalang pag-aari nang walang bayad, de jure ang sasakyan ay pag-aari ng iba. Ito ang sinasabi sa mga opisyal na dokumento.

Magkagayunman, panandalian lamang na pagmamay-ari ng lalaki ang sasakyan. Ang pagkakaroon ng pagsusuri sa sitwasyon, ang Korte Suprema ng bansa ay dumating sa konklusyon na bago ang pag-expire ng sampung araw na panahon na inilaan sa may-ari ng sasakyan upang tapusin ang isang kontrata sa seguro sa pananagutan ng sibil, ang driver ay may karapatang magmaneho ng kotse nang walang isang naaangkop na patakaran sa seguro. Samakatuwid, ang desisyon na parusahan ay binawi. Bagaman ang desisyon ay naganap noong isang taon, ang kaso mismo ay naging napakahalaga na kasama ito sa unang pagsusuri ng hudisyal na kasanayan ng magkasanib na Korte Suprema ng Russia, na naaprubahan sa pagtatapos ng nakaraang taon.

Mula sa pagsusuri ng Judicial practice ng Supreme Court of Russia 1 (2014).

5. Bago ang pag-expire ng sampung araw na panahon na inilaan sa may-ari ng sasakyan upang tapusin ang isang kontrata ng seguro sa pananagutan ng sibil, ang driver ng naturang sasakyan ay may karapatang magmaneho nito nang walang naaangkop na patakaran sa seguro.

Sa pamamagitan ng resolusyon ng BDPS inspector ng State Traffic Safety Inspectorate ng Ministry of Internal Affairs ng Russia para sa lungsod ng Yoshkar-Ola na may petsang Pebrero 7, 2013, iniwang hindi binago ng desisyon ng hukom ng Yoshkar-Ola City Court of ang Republika ng Mari El na may petsang Abril 4, 2013, ang desisyon ng hukom ng Korte Suprema ng Republika ng Mari El na may petsang Mayo 8, 2013 g. at ang resolusyon ng kumikilos Tagapangulo ng Korte Suprema ng Republika ng Mari El na may petsang Agosto 20, 2013, S.A. napatunayang nagkasala sa paggawa ng administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 1 ng Art. 12.37 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, at sumailalim sa administratibong parusa sa anyo ng isang administratibong multa sa halagang 300 rubles.

Sa supervisory appeal, hiniling ng aplikante na kanselahin ang mga hudisyal na aksyon na ito.

Ang pagkakaroon ng pag-aralan ang mga materyales ng kaso ng isang administratibong pagkakasala at ang mga argumento ng reklamo, ang hukom ng Korte Suprema ng Russian Federation ay dumating sa mga sumusunod na konklusyon.

Alinsunod sa Bahagi 1 ng Art. 12.37 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, na nagmamaneho ng sasakyan sa panahon ng paggamit nito, hindi ibinigay ng patakaran sa seguro ng sapilitang sibil na pananagutan ng seguro ng mga may-ari ng sasakyan, pati na rin ang pagmamaneho ng sasakyan na lumalabag sa mga kondisyong ibinigay dahil sa pamamagitan ng patakaran sa seguro na ito para sa pagmamaneho ng sasakyang ito ng mga driver na tinukoy lamang dito, ay nangangailangan ng pagpapataw ng administratibong multa sa halagang 500 rubles (tulad ng sinusugan ng Federal Laws ng Hunyo 22, 2007 No. 116-FZ, na may petsang Hulyo 23, 2013 No. 196-FZ).

Sa pamamagitan ng pagsali sa S.A. sa responsibilidad ng administratibo, ang inspektor ng BDPS ng State Traffic Safety Inspectorate ng Ministry of Internal Affairs ng Russia para sa lungsod ng Yoshkar-Ola ay nagpatuloy mula sa katotohanan na noong Pebrero 7, 2013 sa 00 oras 14 minuto malapit sa bahay 17 sa K. Street sa Yoshkar-Ola S.A. nagmaneho ng sasakyan nang hindi kasama sa insurance policy. Kaugnay nito, ang opisyal ng pulisya ng trapiko ng trapiko ay dumating sa konklusyon na si S.A. ay kasangkot sa mga aksyon. isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 1 ng Art. 12.37 Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Sumang-ayon ang mga korte sa mga konklusyong ito.

Ang Korte Suprema ng Russian Federation ay hindi kinilala ang mga konklusyon na ito bilang makatwiran.

Alinsunod sa Bahagi 1 ng Art. 4 ng Pederal na Batas ng Abril 25, 2002 No. 40-FZ "Sa sapilitang insurance ng sibil na pananagutan ng mga may-ari ng sasakyan" (mula dito ay tinutukoy bilang Federal Law No. 40-FZ), ang mga may-ari ng sasakyan ay obligado sa ilalim ng mga kondisyon at sa paraang itinatag ng nasabing batas at alinsunod dito, siguraduhin ang panganib ng iyong sibil na pananagutan, na maaaring mangyari bilang resulta ng pagdudulot ng pinsala sa buhay, kalusugan o ari-arian ng ibang tao kapag gumagamit ng mga sasakyan (ayon sa pagbabago ng Pederal na Batas ng Disyembre 1, 2007 No. 306-FZ).

Ayon sa Bahagi 2 ng artikulong ito, kapag lumitaw ang karapatang magmay-ari ng sasakyan (pagkuha ng pagmamay-ari, pagtanggap nito sa ilalim ng pamamahala sa ekonomiya o pagpapatakbo, atbp.), obligado ang may-ari ng sasakyan na iseguro ang kanyang sibil na pananagutan bago irehistro ang sasakyan, ngunit hindi lalampas sa sampung taon pagkaraan. mga araw pagkatapos lumitaw ang karapatang pagmamay-ari nito (gaya ng sinusugan ng Pederal na Batas Blg. 170-FZ ng Hulyo 1, 2011).

Ayon sa Federal Law No. 40-FZ, ang may-ari ng sasakyan ay ang may-ari ng sasakyan, gayundin ang taong nagmamay-ari ng sasakyan sa ilalim ng karapatan ng economic management o ang karapatan ng operational management o sa ibang legal na batayan. Ang isang taong nagmamaneho ng sasakyan dahil sa pagganap ng kanyang opisyal o mga tungkulin sa paggawa, kabilang ang batay sa isang trabaho o kontratang sibil sa may-ari o iba pang may-ari ng sasakyan, ay hindi ang may-ari ng isang sasakyan.

Mula sa sistematikong interpretasyon ng mga pamantayan sa itaas, pati na rin alinsunod sa sugnay 21.1 ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation, na nagbibigay para sa obligasyon ng driver na magdala ng isang patakaran sa seguro lamang sa mga kaso na itinatag ng pederal na batas, ang Korte Suprema ng Ang Russian Federation ay dumating sa konklusyon na bago ang pag-expire ng sampung araw na panahon na inilaan sa may-ari ng sasakyan upang pumasok sa isang kontrata ng seguro sa pananagutan ng sibil, ang driver ng naturang sasakyan ay may karapatang magmaneho nito nang walang naaangkop na patakaran sa seguro.

Mula sa mga materyales sa kaso, nalaman ng korte na noong Pebrero 5, 2013, sa pagitan ng S.M. at S.A. ang isang kasunduan ay natapos para sa libreng paggamit ng isang kotse, ayon sa kung saan S.M. ipinarating ni S.A. para sa pansamantalang paggamit ng isang sasakyan na pag-aari niya - isang kotse.

Sa ilalim ng gayong mga pangyayari, ang S.A., na alinsunod sa Art. 1 ng Pederal na Batas No. 40-FZ, ang may-ari ng tinukoy na sasakyan ay may karapatang iseguro ang kanyang sibil na pananagutan nang hindi lalampas sa 10 araw pagkatapos lumitaw ang karapatang pagmamay-ari ng sasakyan, iyon ay, sa kasong ito, ang huling araw ng pag-expire ng naturang panahon ay noong Pebrero 15, 2013.

Sa panahon ng pamamahala ng S.A. Noong Pebrero 7, 2013, na may sasakyan - isang kotse na pansamantalang nagmamay-ari batay sa isang kasunduan na may petsang Pebrero 5, 2013, ang panahon na ibinigay para sa tinukoy na regulasyong legal na batas para sa pagtatapos ng isang kontrata sa seguro sa pananagutan ng sibil ay hindi nag-expire, na kung saan ay hindi inaalis sa kanya ang karapatang magmaneho ng naturang sasakyan nang walang naaangkop na patakaran sa seguro at naaayon sa sugnay 21.1 ng Road Traffic Rules ng Russian Federation.

Batay sa itaas, ang presensya sa mga aksyon ng S.A. isang administratibong pagkakasala sa ilalim ng Bahagi 1 ng Art. Ang 1237 Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay hindi kasama.

Ang pangalan ng kasunduan sa libreng paggamit ay sumasalamin sa kakanyahan ng dokumentong ito hangga't maaari. Sa pangkalahatan, ito ay isang kasunduan sa pagrenta ng sasakyan kung saan inililipat ng isang partido ang karapatang magmaneho ng sasakyan sa kabilang partido nang walang bayad. Sa kasong ito, inaako ng borrower ang buong responsibilidad para sa pagpapanatili ng teknikal na kondisyon ng sasakyang ito, at responsable din, mula sa isang legal na pananaw, para sa kanyang mga aksyon gamit ang naupahang sasakyan.

Pambatasang regulasyon

Mula sa isang pambatasan na pananaw, ang kasunduang ito ay kinokontrol ng Civil Code ng Russian Federation ng Enero 26, 1996, Federal Law No. 14-FZ. Ayon sa batas na ito, ipinagbabawal na ilipat ang anumang uri ng ari-arian, kabilang ang isang sasakyan, para sa upa kung may mga parusang ipapataw dito ng mga ahensya ng gobyerno.

Ang Artikulo 689 ng Civil Code ay tumutukoy kung ano ang bumubuo sa isang kontrata para sa walang bayad na paggamit; ito ay tumutukoy kung ano ang maaaring paksa ng kontratang ito. Halimbawa, ayon sa talata 1 ng artikulong ito, nangangako ang nanghihiram na ibalik ang sasakyan sa kondisyon kung saan niya ito natanggap.

Mga Tampok ng Pagpuno

Tulad ng anumang dokumento, ang isang kontrata para sa libreng paggamit ng isang sasakyan ay may sariling mga katangian. Maaari itong binubuo:

sa pagitan ng mga indibidwal;
indibidwal at organisasyon;
sa pagitan ng isang pribadong tao at isang indibidwal na negosyante.

Sa pagitan ng mga indibidwal

Tinutukoy ng karaniwang kontrata ang data ng wallpaper ng mga indibidwal:

serye at numero ng pasaporte;
address ng pagpaparehistro.

Ang partidong nagpapaupa ng sasakyan ay tinatawag na tagapagpahiram, at ang partidong tumatanggap ng sasakyan ay tinatawag na nanghihiram. Ang pangunahing bagay kapag pinupunan ang kontrata ay ang wastong ipahiwatig ang data ng sasakyan mula sa mga dokumento ng kotse. Ang karaniwang kasunduan ay nagsasaad:

serye at numero ng sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan;
tatak;
taon ng isyu;
numero ng makina;
numero ng katawan.

Tagal ng paglipat. Ang isa sa mga sugnay ng kasunduan sa libreng paggamit ay nagtatakda ng panahon para sa paglilipat ng kotse. Ayon sa Civil Code, ang talatang ito ay maaaring hindi ipahiwatig. Sa kasong ito, ang pag-upa ay itinuturing na walang limitasyon.

Pananagutan ng mga partido. Ang parehong mahalaga ay punan ang sugnay sa responsibilidad ng mga partido. Itinatakda nito ang mga kondisyon kung saan ang nanghihiram ay tumatagal sa kanyang sarili ang kaligtasan ng kotse sa anumang oras ng araw, na obligadong ibalik ito sa loob ng panahong tinukoy sa kasunduan.

Ang isa sa mga subparagraph ng sugnay na "Iba pang mga kundisyon" ay nagpapahiwatig ng tinantyang halaga ng sasakyan kung sakaling magkaroon ng anumang pinsala o pagkasira. Sa pagtatapos ng kasunduan, ang mga detalye ng parehong partido ay ipinahiwatig. Sa pamamagitan ng magkaparehong kasunduan, maaari itong palawigin ng hindi tiyak na panahon. Hindi ito kailangang sertipikado ng isang notaryo o iba pang awtoridad sa pagpaparehistro. Maaari itong nasa simpleng nakasulat na anyo na nagpapahiwatig ng lahat ng kinakailangang impormasyon.

Sa pagitan ng isang indibidwal at isang indibidwal na negosyante, LLC

Ang batas ng Russia ay nagbibigay para sa opsyon na magtapos ng isang libreng kasunduan sa paggamit sa pagitan ng isang indibidwal at isang indibidwal na negosyante (IP), pati na rin sa mga legal na entity (LLC).

Hindi tulad ng nakaraang uri, ang mga detalye ng kumpanya ay dapat na ipahiwatig dito, at kung mayroong isang selyo, ang imprint nito ay naiwan sa form ng kontrata, sa seksyong "Mga Detalye".

Ang opisyal na nagsasagawa ng transaksyon ay ipinahiwatig kung ang kotse ay kabilang sa isang legal na entity.

Kontrata para sa libreng paggamit ng kotse at MTPL insurance

Kapag naglilipat ng kotse sa ilalim ng isang kontrata para sa libreng paggamit, ang ilang mga pangyayari ng pagpapatakbo nito ay lumitaw na nauugnay sa sapilitang patakaran sa seguro. Kung ang patakaran ng MTPL ay inisyu para sa isang walang limitasyong bilang ng mga tao, kung gayon kapag nagrehistro ng isang pag-upa ay hindi na kailangang ipahiwatig ang nanghihiram sa patakaran sa seguro.

Sa isang sitwasyon kung saan ang patakaran ay inisyu sa mga partikular na tao, kinakailangan na ang may-ari ng kotse ay magpasok ng impormasyon tungkol sa nangungupahan sa patakaran ng seguro, kung hindi, siya ay maaaring makatanggap ng pagkalugi.

Kahit na nakaupo sa tabi mo ang may-ari ng kotse, hindi ka nito binibigyan ng karapatang magmaneho nang walang patakaran.

Mga kahihinatnan ng buwis

Kapag naglilipat ng kotse sa ilalim ng isang kasunduan sa libreng paggamit, ang ilang mga kahihinatnan sa buwis ay lumitaw. Para sa nagpapahiram:

Ang nagpapahiram ay kinakailangang magbayad ng buwis sa transportasyon, dahil siya ang may-ari ng sasakyang ito. Isinasaalang-alang niya ang halagang ito bilang mga gastos para sa buwis sa kita.
Kasabay ng paglilipat ng sasakyan para sa libreng upa, ang may-ari ay dapat huminto sa pag-iipon ng pamumura kung siya ay isang legal na entity.

Ang nanghihiram ay nahaharap din sa mga kahihinatnan ng buwis:

Dapat itong magpahiwatig ng hindi nagpapatakbo na kita mula sa walang bayad na paglilipat ng isang kotse para magamit sa katapusan ng bawat panahon ng pag-uulat sa halaga ng halaga ng pamilihan ng inilipat na sasakyan.
Sa kaganapan ng pagkasira ng sasakyan at ang gastos sa pag-aayos nito, maaaring isaalang-alang ng lessee ng kotse ang kaukulang halaga para sa mga layunin ng buwis sa kita.

Upang matukoy ang presyo sa merkado, ang mga partido ay maaaring magsama ng isang independiyenteng appraiser. Para sa mga layuning ito, maaari mo ring gamitin ang mga mapagkukunan ng impormasyon sa publiko, tulad ng media, Internet, at telebisyon.

Ang pagtanggap ng kotse para sa libreng upa ay hindi nangangailangan ng anumang obligasyon na magbayad ng value added tax, dahil hindi ito pagbebenta ng mga kalakal, trabaho o serbisyo, o paglilipat ng mga karapatan sa ari-arian. Kapag nagrenta ng kotse mula sa isang organisasyon patungo sa isang empleyado, hindi siya nagkakaroon ng karagdagang buwis sa personal na kita, dahil ang pag-upa ay libre para sa kanya.

Alin ang mas mabuti, isang kontrata o isang kapangyarihan ng abogado?

Sa esensya, ang power of attorney at isang kasunduan para sa libreng paggamit ng kotse ay nagbibigay ng karapatang magmaneho ng sasakyan sa ikatlong partido. Gayunpaman, ang dalawang pamamaraang ito ay may makabuluhang pagkakaiba, na nagbibigay-daan sa amin na magbigay ng kagustuhan sa kasunduan sa BP:

pagkakumpleto. Ang sasakyan ay isang kumplikadong mekanikal na aparato na binubuo ng hindi mapaghihiwalay na mga yunit, pati na rin ang mga bahagi na nangangailangan ng regular na pagpapalit, tulad ng mga brake pad o gulong. Sa ilalim ng kasunduan para sa libreng paggamit, obligado ang lessee na ibalik ang kotse sa kondisyon kung saan niya ito kinuha, na kumpleto sa gamit.
Sa kasong ito, ang lahat ng responsibilidad para sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko at ang paglitaw ng isang aksidente ay nahuhulog sa nangungupahan, at hindi sa may-ari. Kapag gumuhit ng isang kasunduan, mas madaling mabawi ang mga pinsala mula sa nanghihiram.
Kapag gumagawa ng isang kasunduan, maaari mong legal na isama ang mga gastos sa pagpapatakbo bilang mga legal na gastos. mga mukha. Ang power of attorney ay hindi nagbibigay ng ganoong pagkakataon.
Ang kontrata ay maaaring wakasan anumang oras at ang halaga ng mga pinsala ay maaaring mabawi mula sa nangungupahan sa kaso ng paglabag sa mga tuntunin ng kontrata.

Ang isang kontrata para sa libreng paggamit ng kotse sa 2020 ay isa sa pinakaligtas na paraan ng pagpapaupa ng sasakyan para sa magkabilang panig. Ang regulasyon ng estado ay nagpapahintulot sa iyo na tumpak na hatiin ang mga karapatan at obligasyon ng mga partido; para dito, kailangan mo lamang na gumuhit ng isang form ng kasunduan at isulat ang lahat ng mga tampok dito, hindi mo na kailangang makipag-ugnay sa mga intermediary na organisasyon . Ang ganitong uri ng kasunduan ay makabuluhang naiiba sa isang kapangyarihan ng abugado at may sariling mga pakinabang.

Mga nakatagong buwis kapag gumagamit ng kasunduan sa libreng paggamit ng kotse para sa mga indibidwal na negosyante at LLC

Ang kontrata para sa libreng paggamit ng kotse ay isang kasunduan kung saan ang isang partido sa kontrata (ang tagapagpahiram) ay sumang-ayon na ibigay sa pangalawang katapat (ang nanghihiram) ang kanyang sasakyan para magamit nang walang bayad. Maaari mong malaman ang tungkol sa kung kailan kinakailangan upang tapusin ang kontrata na pinag-uusapan, kung ano ang hitsura ng sample nito sa 2019, kung ano ang mga nilalaman ng dokumentong ito, atbp. sa artikulong ito.

Sa pagsasagawa, bihirang makahanap ng mga kaso kung saan ang mga mamamayan ay gumuhit ng isang kontrata para sa bayad na paggamit ng isang sasakyan. Ang pagtatapos ng kontratang ito ay kapaki-pakinabang lamang para sa nagpapahiram, na, sa pagtatapos ng kontrata na pinag-uusapan, ay makakapagpalaya sa kanyang sarili mula sa mga gastos ng:

sa anyo ng mga multa na dumarating sa may-ari, pati na rin ang mga buwis. Sa kasong ito, ang mga parusa sa ilalim ng kasunduan ay kailangang bayaran ng nanghihiram;
para sa kabayaran para sa pagkasira na bunga ng pangmatagalang paggamit ng sasakyan.

Ang kontrata na pinag-uusapan ay dapat tapusin:

sa kaso ng paglipat ng isang kotse para magamit sa isang pribadong taxi;
kapag ginagamit ang kotse sa interes ng employer;
kapag naglilipat ng mga palipat-lipat na ari-arian sa ibang mga mamamayan o isang kumpanya sa mahabang panahon.

Dapat tandaan na ang pagbabayad para sa seguro ay sasagutin ng taong nakatanggap ng kotse para sa libreng paggamit.

May pagkakaiba sa pagitan ng mga konsepto ng "pagbibigay ng kotse para sa upa" at "pagbibigay ng kotse para sa libreng paggamit." Hindi tulad ng una, sa pangalawang kaso ang kotse ay inilipat sa nanghihiram nang walang materyal na kabayaran, iyon ay, ang may-ari ng kotse ay inilipat ang kotse sa ibang tao na ganap na walang interes.

Mga kinakailangang dokumento

Kapag nagtatapos ng isang kontrata para sa libreng paggamit ng isang kotse, ang mga katapat ay dapat mag-stock sa isang tiyak na listahan ng dokumentasyon, katulad:

isang dokumento na nagpapakilala sa mga partido (pasaporte);
teknikal na pasaporte para sa sasakyan;
patakaran sa MTPL;
lisensya sa pagmamaneho ng nanghihiram.

Ang kasunduan ay dapat iguhit sa 2 kopya upang ang bawat partido ay may sariling kopya.

Sa teksto ng kontrata, dapat mong ipahiwatig ang mileage ng kotse, ipahiwatig ang mga pagkasira at pagkukulang, kung mayroon man.

Mga nilalaman at paksa ng dokumento

Dapat tandaan na ang sasakyang ililipat ay hindi dapat isala o maging paksa ng kaso. Kapag iginuhit ang pinag-uusapang kasunduan, kinakailangang ilarawan nito ang sasakyan na ililipat sa nanghihiram. Sa teksto ng kontrata, dapat mong ipahiwatig ang mileage ng kotse, ipahiwatig ang mga pagkasira at pagkukulang, kung mayroon man. Kung hindi ka magbibigay ng detalyadong impormasyon tungkol sa kotse, ang nagpapahiram ay may panganib na matanggap ito sa hindi tamang kondisyon.

Kaya, kapag gumuhit ng isang kontrata, dapat itong maglaman ng impormasyon tungkol sa:

tatak ng kotse;
numero ng pagpaparehistro ng kotse;
petsa ng paggawa ng kotse;
code ng pagkakakilanlan ng katawan;
teknikal na pasaporte.

Sa teksto ng papel, pinapayuhan ang mga katapat na ipahiwatig ang mga layunin kung saan dapat gamitin ang sasakyan. Ang dahilan para dito ay nakasalalay sa katotohanan na ang nagpapahiram ay magagawang kontrolin ang mga aksyon ng pangalawang katapat, na, kapag ginagamit ang makina para sa iba pang mga layunin, ay hindi magagawang palayawin ang hitsura ng paksa ng kontrata.

Kaya, anong mga detalye ang kasama sa kontrata para sa libreng paggamit ng kotse, at kung anong impormasyon ang saklaw ng mga detalyeng ito, ay makikita sa talahanayan sa ibaba:

Mga detalye ng kontrata	Katalinuhan
Preamble	Kinakailangang linawin ang impormasyon tungkol sa mga katapat, pati na rin ang mga detalye ng kanilang pasaporte.
Paksa ng transaksyon	Ang impormasyon tungkol sa sasakyan, pati na rin ang layunin ng paggamit nito, ay ipinahiwatig.
Mga tungkulin at responsibilidad ng mga katapat	Ang mga karapatan at obligasyon ng mga partido ay ipinahiwatig, pati na rin kung anong mga parusa ang ilalapat kung ang mga katapat ay hindi tumupad sa kanilang mga obligasyon.
Termino	Inirerekomenda na ipahiwatig ang panahon ng bisa ng kontrata sa kontrata, kung hindi man ang dokumento ay ituturing na walang limitasyon, na hindi kapaki-pakinabang para sa may-ari ng kotse. Kung ang dokumento ay hindi nagsasaad ng panahon ng paunawa para sa pagwawakas ng kontrata, kung gayon ang huli ay maaaring wakasan nang unilateral kung aabisuhan ng may-ari ang nanghihiram isang buwan bago ang petsa ng pagwawakas ng kontrata.
Mga gastos sa pagpapanatili	Ang mga gastos ay sasagutin ng nanghihiram.
Kabayaran para sa pinsala	Sa pagsasagawa, may mga sitwasyon kung kailan, kapag nagpapatakbo ng kotse, ang huli ay nagdurusa sa materyal na pinsala. Sa kasong ito, inirerekomenda na tukuyin ang mga tuntunin ng kabayaran para sa pinsala sa kontrata.

Pananagutan ng mga partido

Ang seksyon ng kontrata na pinag-uusapan ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa:

paglipat ng isang sasakyan na walang crew;
pananagutan kung posibleng mangyari ang mga panganib (sa kaso ng pagkasira o pinsala sa sasakyan);
mga kondisyon para sa kompensasyon ng mga gastos kung ang masamang kahihinatnan ay lumitaw (upang matukoy ang halaga ng kabayaran, ito ay sumusunod, batay sa mga resulta kung saan ang isang aksyon ay iginuhit na naglalaman ng mga resulta ng pagtatasa ng pinsala).

Mga posibleng kahihinatnan

Kung magkasundo ang mga katapat sa ganitong uri, pareho silang nasa panganib. Kung ang sasakyan ay nasira dahil sa isang emergency, kung gayon ang batas ay hindi nagbubukod sa may-ari ng kotse mula sa pagbabayad ng kabayaran.

Paglipat ng makina sa operasyon na may mga karagdagang serbisyo

Ang isa pang uri ng kasunduan ay ang pagkakaloob ng sasakyan na may crew para magamit nang walang bayad, napapailalim sa pagpapanatili at pamamahala ng sasakyan. Ang isang kontrata na may mga karagdagang serbisyo ay naiiba sa isang regular na kontrata dahil ang may-ari mismo ay dapat managot kung ang sasakyan ay makaranas ng pinsala na nangyari habang ginagamit ang trak. Sa pagsasanay, pisikal ang mga tao ay kadalasang pumapasok sa mga kasunduan para sa libreng paggamit nang walang crew. Ang mga indibidwal na negosyante o tagapagtatag ng mga kumpanya, sa kabaligtaran, ay kailangang tapusin ang naturang kasunduan, dahil ang mga indibidwal na ito ay may layunin na makabuo ng kita.

Ang isang kasunduan sa libreng pagpapatakbo ng isang kotse ay may katulad na mga sugnay sa isang kontrata sa pag-upa. Ang 2 uri ng mga kasunduan na ito ay nagkakaiba dahil ang isa sa mga ito (lease) ay nagbibigay ng materyal na kabayaran, habang ang ibang kontrata ay hindi.

Dapat pansinin na sa kaso ng ligal na regulasyon ng mga ligal na relasyon sa ilalim ng isang kontrata ng pautang, ang mga patakaran na namamahala sa mga ligal na relasyon na lumitaw na may kaugnayan sa pagtatapos ng isang kasunduan sa pag-upa ay ginagamit din.

Kaya, ang pangangailangan na gumuhit ng isang kontrata para sa libreng paggamit ng isang kotse ay upang ang may-ari ng kotse ay mapalaya sa kalaunan mula sa mga gastos:

para sa pagpapalit, pagkumpuni ng mga bahagi ng sasakyan;
sa anyo ng mga multa na dumarating sa may-ari;
para sa kabayaran para sa pagkasira na resulta ng pangmatagalang paggamit ng makina.

Upang pagkatapos ay maibalik ang kotse sa oras at sa tamang kondisyon, bago magpasya ang may-ari ng kotse na ibigay ang kotse para magamit nang walang bayad, dapat niyang talakayin sa isa pang katapat ang tungkol sa:

mga tampok sa pagpapatakbo, na direktang tumutukoy sa pagkasira ng kotse;
ang deadline para sa pagbabalik ng sasakyan sa may-ari ng kotse;
pagsasagawa ng pagkukumpuni. Sa kasong ito, ang mga gastos sa pag-aayos ay dapat pasanin ng nanghihiram, maliban kung ang makina ay nasira dahil sa isang estado ng emergency;
antas ng responsibilidad ng mga katapat, atbp.

Paano gumawa ng isang kasunduan para sa libreng paggamit ng isang kotse (form) na-update: Pebrero 13, 2019 ni: admin