Medzinárodná vesmírna stanica iss. Čo je Medzinárodná vesmírna stanica a prečo je potrebná? Pohľad na Zem z vesmíru v reálnom čase

10.08.2021 | Osago

Neustály pád ISS vlastne vysvetľuje, prečo je posádka na palube v nulovej gravitácii, napriek tomu, že vo vnútri stanice je gravitácia prítomná. Keďže rýchlosť pádu ISS je kompenzovaná, kozmonauti sa vo vnútri stanice prakticky nikam nepohybujú. Len plávajú. Napriek tomu ISS stále z času na čas klesá a približuje sa k Zemi. Aby sa to kompenzovalo, riadiace stredisko stanice koriguje svoju obežnú dráhu, nakrátko naštartuje motory a vráti ju do predchádzajúcej výšky.

Na ISS vychádza slnko každých 90 minút

Východ slnka na ISS.

Medzinárodná vesmírna stanica obehne Zem raz za 90 minút. Vďaka tomu jej posádka každých 90 minút pozoruje východ slnka. Každý deň ľudia na palube ISS vidia 16 východov a 16 západov slnka. Kozmonauti, ktorí na stanici strávia 342 dní, stihnú vidieť 5472 východov a 5472 západov slnka. Za rovnaký čas človek na Zemi uvidí len 342 východov a 342 západov slnka.

Treba chápať, že posádka ISS nepotrebuje každodenné prezliekanie, ako my na Zemi. Okrem fyzického cvičenia (o ktorom si povieme nižšie) sa astronauti na ISS v mikrogravitácii príliš namáhať nemusia. Na ISS sa sleduje aj telesná teplota. To všetko umožňuje ľuďom nosiť rovnaké oblečenie až štyri dni, kým sa rozhodnú ho vymeniť.

Rusko príležitostne vypúšťa bezpilotné vesmírne lode, aby dopravilo na ISS nové zásoby. Tieto lode môžu letieť iba jedným smerom a nemôžu sa vrátiť späť na Zem (aspoň neporušené). Hneď ako zakotvia na ISS, posádka stanice vyloží dodané zásoby a potom naplní prázdnu kozmickú loď rôznymi úlomkami, odpadom a špinavým oblečením. Potom sa zariadenie odpojí a spadne na Zem. Samotná loď a všetko na palube zhorí na oblohe nad Tichým oceánom.

Posádka ISS robí veľa

Tréning na obežnej dráhe.

Posádka Medzinárodnej vesmírnej stanice takmer neustále stráca kostnú a svalovú hmotu. , strácajú asi dve percentá minerálnych zásob v kostiach končatín. To nemusí znieť ako veľa, ale číslo rýchlo rastie. Typická misia na ISS môže trvať až 6 mesiacov. V dôsledku toho môžu niektorí členovia posádky stratiť až 1/4 kostnej hmoty v niektorých častiach svojej kostry.

Vesmírne agentúry sa snažia nájsť spôsob, ako znížiť tieto straty tým, že nútia posádku cvičiť denne dve hodiny. Napriek tomu astronauti stále strácajú svalovú a kostnú hmotu. Keďže prakticky každý kozmonaut, ktorý je pravidelne vysielaný na ISS, trénuje, vesmírne agentúry nemajú kontrolné skupiny, pomocou ktorých by zisťovali efektivitu takéhoto výcviku.

Simulátory na orbitálnej stanici sú tiež odlišné od tých, na ktoré sme zvyknutí na Zemi. Rozdiel v gravitácii diktuje potrebu používať iba špeciálne cvičebné zariadenia.

Používanie toaliet závisí od národnosti posádky

Toaleta na obežnej dráhe nie je ľahká úloha.

V prvých dňoch Medzinárodnej vesmírnej stanice astronauti a kozmonauti používali a zdieľali rovnaké vybavenie, prístroje, jedlo a dokonca aj toalety. Veci sa začali meniť okolo roku 2003, keď Rusko začalo od iných krajín požadovať platby za svojich astronautov využívajúcich ich vybavenie. Iné krajiny zase začali od Ruska požadovať platbu za to, že jeho kozmonauti používajú ich vybavenie.

Príďte na náš špeciálny telegramový chat. Vždy je tu s kým diskutovať o novinkách zo sveta špičkových technológií.

Situácia sa vyhrotila v roku 2005, keď Rusko začalo brať od NASA peniaze za dodávku amerických astronautov na ISS. Spojené štáty na oplátku zakázali ruskému astronautovi používať americké vybavenie, prístroje a toalety.

Rusko môže zakryť program ISS

Rusko nemá možnosť priamo zakázať USA alebo inej krajine, ktorá sa podieľala na vytvorení ISS, používať túto stanicu. Môže však zablokovať prístup k stanici nepriamo. Ako už bolo spomenuté vyššie, Amerika potrebuje Rusko, aby mohla dopraviť svojich astronautov na ISS. V roku 2014 Dmitrij Rogozin naznačil, že od roku 2020 Rusko plánuje minúť peniaze a zdroje vyčlenené na vesmírny program na iné projekty. Spojené štáty americké chcú na ISS pokračovať minimálne do roku 2024.

Ak Rusko do roku 2020 obmedzí alebo dokonca prestane používať ISS, stane sa to vážnym problémom pre amerických astronautov, pretože im bude obmedzený alebo dokonca zakázaný prístup na ISS. Rogozin dodal, že Rusko by dokázalo letieť na ISS aj bez USA, Spojené štáty zasa takýto luxus nemajú.

NASA aktívne spolupracuje s komerčnými vesmírnymi spoločnosťami na preprave a návrate amerických astronautov z ISS. Zároveň môže NASA vždy použiť trampolíny, ktoré Rogozin spomínal skôr.

Na palube ISS sú zbrane

Za týmito stenami sú zbrane.

Na palube Medzinárodnej vesmírnej stanice sú zvyčajne jedna alebo dve pištole. Patria kozmonautom, no sú uložené v „súprave na prežitie“, ku ktorej má prístup každý na stanici. Každá pištoľ má tri hlavne a puškové náboje, ako aj brokové náboje. Sú tiež vybavené skladacími prvkami, ktoré možno použiť ako lopatu alebo nôž.

Nie je jasné, prečo by mali kozmonauti držať takéto multifunkčné pištole na palube ISS. Naozaj chcete bojovať proti mimozemšťanom? S istotou je však známe, že v roku 1965 museli niektorí astronauti čeliť agresívnym divokým medveďom, ktorí sa rozhodli ochutnať ľudí, ktorí sa vrátili z vesmíru na Zem. Je možné, že práve pre takéto prípady má stanica zbrane.

Čínski magnáti nemajú prístup na ISS

Číňania nie sú na ISS

Čínski magnáti dostali zákaz návštevy Medzinárodnej vesmírnej stanice v dôsledku amerických sankcií uvalených na Čínu. V roku 2011 americký Kongres zakázal akúkoľvek spoluprácu na vesmírnych programoch medzi USA a Čínou.

Tento zákaz bol vyvolaný obavami, že čínsky vesmírny program je ticho vedený na militaristické účely. Spojené štáty americké zase nechcú nijako pomáhať čínskej armáde a inžinierom, preto je ISS pre Čínu zakázaná.

Podľa Time je to veľmi nerozumné riešenie problému. Americká vláda musí pochopiť, že zákaz čínskeho využívania ISS, ako aj zákaz akejkoľvek spolupráce medzi Spojenými štátmi a Čínou na vývoji vesmírnych programov, nezabráni Číne v rozvoji vlastného vesmírneho programu. Čína už vyslala do vesmíru svojich magnátov a tiež robotov na Mesiac. Okrem toho Nebeská ríša plánuje postaviť novú vesmírnu stanicu, ako aj vyslať svoj rover na Mars.

ISS je nástupcom stanice MIR, najväčšieho a najdrahšieho objektu v histórii ľudstva.

Aká veľká je vesmírna stanica? Koľko to stojí? Ako na nej žijú a pracujú astronauti?

Budeme o tom hovoriť v tomto článku.

Čo je ISS a kto ju vlastní

Medzinárodná vesmírna stanica (MKS) je orbitálna stanica používaná ako viacúčelový vesmírny komplex.

Ide o vedecký projekt, na ktorom sa podieľa 14 krajín:

Ruská federácia;
USA;
Francúzsko;
Nemecko;
Belgicko;
Japonsko;
Kanada;
Švédsko;
Španielsko;
Holandsko;
Švajčiarsko;
Dánsko;
Nórsko;
Taliansko.

V roku 1998 sa začalo s vytváraním ISS. Potom odštartoval prvý modul ruskej rakety Proton-K. Následne ostatné zúčastnené krajiny začali na stanicu dodávať ďalšie moduly.

Poznámka: v angličtine sa ISS píše ISS (prepis: International Space Station).

Sú ľudia, ktorí sú presvedčení, že ISS neexistuje a všetky vesmírne lety boli natočené na Zemi. Realita pilotovanej stanice sa však dokázala a teóriu o podvode vedci úplne vyvrátili.

Štruktúra a rozmery medzinárodnej vesmírnej stanice

ISS je obrovské laboratórium venované štúdiu našej planéty. Stanica je zároveň domovom pre astronautov, ktorí v nej pracujú.

Stanica je dlhá 109 metrov, široká 73,15 metra a vysoká 27,4 metra. Celková hmotnosť ISS je 417 289 kg.

Koľko stojí orbitálna stanica

Náklady na zariadenie sa odhadujú na 150 miliárd dolárov. Toto je zďaleka najdrahší vývoj v histórii ľudstva.

Orbitálna výška a rýchlosť letu ISS

Priemerná nadmorská výška, v ktorej sa stanica nachádza, je 384,7 km.

Rýchlosť je 27 700 km/h. Stanica urobí kompletnú revolúciu okolo Zeme za 92 minút.

Čas stanice a pracovný čas posádky

Stanica prevádzkuje londýnsky čas, astronauti začínajú svoj pracovný deň o 6:00. V tomto čase každá posádka nadviaže kontakt so svojou krajinou.

Správy posádky je možné počúvať online. Pracovný deň končí o 19:00 londýnskeho času .

Dráha letu

Stanica sa pohybuje okolo planéty po určitej trajektórii. Existuje špeciálna mapa, ktorá ukazuje, ktorým úsekom cesty loď v danom čase prechádza. Táto mapa zobrazuje aj rôzne parametre – čas, rýchlosť, nadmorskú výšku, zemepisnú šírku a dĺžku.

Prečo ISS nespadne na Zem? V skutočnosti objekt spadne na Zem, ale minul, keďže sa neustále pohybuje určitou rýchlosťou. Je potrebné pravidelne zvyšovať trajektóriu. Len čo stanica stratí časť rýchlosti, približuje sa k Zemi.

Aká je teplota mimo ISS

Teplota sa neustále mení a priamo závisí od situácie vypnutia. V tieni sa drží okolo -150 stupňov Celzia.

Ak je stanica umiestnená pod vplyvom priameho slnečného žiarenia, potom je teplota cez palubu +150 stupňov Celzia.

Teplota vo vnútri stanice

Napriek výkyvom cez palubu je priemerná teplota vo vnútri lode 23 - 27 stupňov Celzia a je úplne vhodný pre ľudské obydlie.

Astronauti na konci pracovného dňa spia, jedia, športujú, pracujú a odpočívajú – podmienky sa blížia k tým najpohodlnejším na pobyt na ISS.

Čo dýchajú astronauti na ISS

Prvoradou úlohou pri vytváraní kozmickej lode bolo poskytnúť kozmonautom podmienky potrebné na udržanie plného dýchania. Kyslík sa získava z vody.

Špeciálny systém s názvom „Air“ odoberá oxid uhličitý a hodí ho cez palubu. Kyslík sa dopĺňa elektrolýzou vody. Stanica má aj kyslíkové fľaše.

Ako dlho letieť z kozmodrómu na ISS

Let trvá niečo málo cez 2 dni. K dispozícii je aj krátky 6-hodinový harmonogram (nie je však vhodný pre nákladné lode).

Vzdialenosť od Zeme k ISS sa pohybuje od 413 do 429 kilometrov.

Život na ISS – čo robia astronauti

Každá posádka vykonáva vedecké experimenty na objednávku výskumných ústavov svojej krajiny.

Existuje niekoľko typov takýchto štúdií:

vzdelávacie;
technické;
ekologický;
biotechnológia;
biomedicínske;
výskum životných a pracovných podmienok na obežnej dráhe;
prieskum vesmíru a planéty Zem;
fyzikálne a chemické procesy vo vesmíre;
štúdium slnečná sústava iné.

Kto je teraz na ISS

V súčasnosti na obežnej dráhe naďalej stráži nasledujúci personál: Ruský kozmonaut Sergej Prokopiev, Serena Aunyon-Chancellor z USA a Alexander Gerst z Nemecka.

Ďalší štart bol naplánovaný z kozmodrómu Bajkonur na 11. októbra, no pre nehodu sa let neuskutočnil. Momentálne ešte nie je známe, ktorý z astronautov poletí na ISS a kedy.

Ako sa dostať do kontaktu s ISS

V skutočnosti má každý šancu kontaktovať Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Vyžaduje si to špeciálne vybavenie:

transceiver;
anténa (pre frekvenčný rozsah 145 MHz);
rotačné zariadenie;
počítač, ktorý vypočíta obežnú dráhu ISS.

Dnes má každý astronaut vysokorýchlostné internetové pripojenie. Väčšina odborníkov kontaktuje priateľov a rodinu cez Skype, udržiava osobné stránky na Instagrame a Twitteri, Facebooku, kde zverejňuje úžasne krásne fotografie našej zelenej planéty.

Koľkokrát ISS obehne Zem za deň

Rýchlosť rotácie lode okolo našej planéty - 16 krát denne... To znamená, že za jeden deň sa astronauti môžu 16-krát stretnúť s východom slnka a 16-krát sledovať jeho západ.

Rýchlosť rotácie ISS je 27 700 km/h. Táto rýchlosť neumožňuje stanici spadnúť na Zem.

Kde sa momentálne nachádza ISS a ako ju vidieť zo Zeme

Mnohí sa zaujímajú o otázku: je reálne vidieť loď voľným okom? Vďaka konštantnej obežnej dráhe a veľkej veľkosti môže ISS vidieť každý.

Loď môžete vidieť na oblohe cez deň aj v noci, ale odporúča sa to robiť v noci.

Ak chcete zistiť čas letu nad vaším mestom, musíte sa prihlásiť do zoznamu adries NASA. Pohyb stanice môžete sledovať v reálnom čase vďaka špeciálnej službe Twiss.

Záver

Ak vidíte na oblohe jasný objekt, nie je to vždy meteorit, kométa alebo hviezda. Keďže viete rozoznať ISS voľným okom, v nebeskom telese sa určite nepomýlite.

Viac o novinkách ISS, pozri pohyb objektu na oficiálnej stránke: http://mks-online.ru.

V roku 2018 si pripomíname 20. výročie jedného z najvýznamnejších medzinárodných vesmírnych projektov, najväčšieho umelo vytvoreného satelitu Zeme – Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS). Pred 20 rokmi, 29. januára bola vo Washingtone podpísaná Dohoda o vytvorení vesmírnej stanice a už 20. novembra 1998 sa začalo s výstavbou stanice - z kozmodrómu BAIKONUR úspešne odštartovala nosná raketa Proton s r. prvý modul - funkčný nákladný blok (FGB) Zarya“. V tom istom roku, 7. decembra, bol druhý prvok orbitálnej stanice, spojovací modul Unity, pripojený k Zarya FGB. O dva roky neskôr má stanica nový prírastok - modul obsluhy Zvezda.

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) začala 2. novembra 2000 svoju prácu v režime s ľudskou posádkou. Vesmírna loď Sojuz TM-31 s posádkou prvej dlhodobej expedície zakotvil v servisnom module Zvezda.Stretnutie kozmickej lode so stanicou sa uskutočnilo podľa schémy, ktorá sa používala počas letov na stanicu Mir. Deväťdesiat minút po pristátí bol prielez otvorený a posádka ISS-1 prvýkrát vstúpila na palubu ISS.Posádku ISS-1 tvorili ruskí kozmonauti Jurij GIDZENKO, Sergej KRIKALEV a americký astronaut William SHEPERD.

Po príchode na ISS kozmonauti vykonali deaktiváciu, dovybavenie, spustenie a nastavenie modulových systémov Zvezda, Unity a Zarya a nadviazali komunikáciu s riadiacimi strediskami misie v Koroleve, Moskovskej oblasti a Houstone. Počas štyroch mesiacov sa uskutočnilo 143 sedení geofyzikálneho, biomedicínskeho a technického výskumu a experimentov. Okrem toho tím ISS-1 zabezpečil dokovanie s nákladnými vozidlami Progress M1-4 (november 2000), Progress M-44 (február 2001) a americkým raketoplánom Endeavour (Endeavour, december 2000), Atlantis (Atlantis; február 2001) , Discovery (Discovery; marec 2001) a ich vykladanie. Vo februári 2001 expedičný tím integroval laboratórny modul Destiny do ISS.

21. marca 2001 sa s americkým raketoplánom Discovery, ktorý dopravil posádku druhej expedície na ISS, vrátil na Zem tím prvej dlhodobej misie. Miestom pristátia bolo vesmírne stredisko JF Kennedyho na Floride v USA.

V nasledujúcich rokoch boli k Medzinárodnej vesmírnej stanici pripojené prechodová komora Quest, dokovacia stanica Pirs, spojovací modul Harmony, laboratórny modul Columbus, nákladný a výskumný modul Kibo, malý výskumný modul Search. obytný modul „Tranquility“. zobrazovací modul „Kupoly“, malý výskumný modul „Úsvit“, multifunkčný modul „Leonardo“, testovací transformovateľný modul „BEAM“.

Dnes je ISS najväčším medzinárodným projektom, vesmírnou stanicou s ľudskou posádkou používanou ako viacúčelové vesmírne výskumné zariadenie. Na tomto globálnom projekte participujú vesmírne agentúry ROSCOSMOS, NASA (USA), JAXA (Japonsko), CSA (Kanada), ESA (Európske krajiny).

S vytvorením ISS bolo možné vykonávať vedecké experimenty v jedinečných podmienkach mikrogravitácie, vo vákuu a pod vplyvom kozmického žiarenia. Hlavnými oblasťami výskumu sú fyzikálne a chemické procesy a materiály vo vesmíre, prieskum Zeme a technológie prieskumu vesmíru, človek vo vesmíre, vesmírna biológia a biotechnológia. Veľká pozornosť v práci astronautov na Medzinárodnej vesmírnej stanici sa venuje vzdelávacím iniciatívam a popularizácii kozmického výskumu.

ISS je jedinečná skúsenosť medzinárodnej spolupráce, podpory a vzájomnej pomoci; výstavba a prevádzka veľkej inžinierskej stavby na obežnej dráhe v blízkosti Zeme, ktorá má pre budúcnosť celého ľudstva prvoradý význam.

ZÁKLADNÉ MODULY MEDZINÁRODNEJ VESMÍRNEJ STANICE	PODMIENKY. OZNAČENIE	ŠTART	JOINT

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) je viacúčelové vesmírne výskumné zariadenie s ľudskou posádkou.

Účasť na vytvorení ISS: Rusko (Federálna vesmírna agentúra, Roskosmos); USA (US National Aerospace Agency, NASA); Japonsko (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 európskych krajín (Európska vesmírna agentúra, ESA); Kanada (Kanadská vesmírna agentúra, CSA), Brazília (Brazílska vesmírna agentúra, AEB).

Začiatok výstavby - 1998.

Prvý modul je "Zarya".

Ukončenie výstavby (pravdepodobne) - 2012.

Termín dokončenia ISS (pravdepodobne) je 2020.

Výška obežnej dráhy je 350-460 kilometrov od Zeme.

Sklon obežnej dráhy je 51,6 stupňa.

ISS vykoná 16 otáčok za deň.

Hmotnosť stanice (v čase dokončenia výstavby) - 400 ton (v roku 2009 - 300 ton).

Vnútorný priestor (v čase dokončenia výstavby) - 1, 2 tisíc metrov kubických.

Dĺžka (pozdĺž hlavnej osi, pozdĺž ktorej sú zoradené hlavné moduly) - 44,5 metra.

Výška je takmer 27,5 metra.

Šírka (so solárnymi panelmi) - viac ako 73 metrov.

Prví vesmírni turisti navštívili ISS (vyslal ich Roskosmos spolu s Space Adventures).

V roku 2007 bol zorganizovaný let prvého malajzijského kozmonauta šejka Muszaphara Shukora.

Náklady na výstavbu ISS do roku 2009 dosiahli 100 miliárd dolárov.

Riadenie letu:

ruský segment sa vykonáva z MCC-M (MCC-Moskva, mesto Korolev, Rusko);

americkým segmentom - od MCC-X (MCC-Houston, Houston, USA).

Práca laboratórnych modulov zahrnutých v ISS je riadená:

európsky „Columbus“ – riadiace centrum Európskej vesmírnej agentúry (Oberpfaffenhofen, Nemecko);

Japonské "Kibo" - MCC Japonskej agentúry pre výskum letectva (Tsukuba, Japonsko).

Let európskeho automatického nákladného vozidla ATV „Jules Verne“ určeného na zásobovanie ISS spolu s MCC-M a MCC-X riadilo Centrum Európskej vesmírnej agentúry (Toulouse, Francúzsko).

Technickú koordináciu prác na ruskom segmente ISS a jeho integráciu s americkým segmentom vykonáva Rada hlavných konštruktérov pod vedením prezidenta, generálneho projektanta RSC Energia im. S.P. Korolev, akademik Ruskej akadémie vied Yu.P. Semenová.
Na prípravu a spustenie prvkov ruského segmentu ISS dohliada Medzištátna komisia pre letovú podporu a prevádzku pilotovaných orbitálnych komplexov.

Podľa existujúcej medzinárodnej dohody každý účastník projektu vlastní svoje segmenty na ISS.

Vedúcou organizáciou pre vytvorenie ruského segmentu a jeho integráciu s americkým segmentom je RSC Energia im. S.P. Queen a pre americký segment - Boeing.

Na výrobe prvkov ruského segmentu sa podieľa asi 200 organizácií vrátane: Ruskej akadémie vied; experimentálny strojársky závod RSC Energia pomenovaný po S.P. Kráľovná; raketové a vesmírne závody GKNPTs nich. M.V. Khrunichev; HNP RKTs "TsSKB-Progress"; Konštrukčná kancelária všeobecného strojárstva; RNII kozmických prístrojov; Výskumný ústav presných prístrojov; RGNII TsPK ich. Yu.A. Gagarin.

Ruský segment: servisný modul "Zvezda"; funkčný nákladný blok "Zarya"; dokovacia stanica "Pirs".

Americký segment: modul uzla "Unity"; modul brány "Quest"; laboratórny modul „Osud“.

Kanada vytvorila manipulátor pre ISS na module LAB - 17,6-metrové rameno robota Canadarm.

Taliansko dodáva ISS takzvané viacúčelové logistické moduly (MPLM). Do roku 2009 boli vyrobené tri z nich: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). Ide o veľké valce (6,4 x 4,6 metra) s dokovacou stanicou. Prázdny logistický modul váži 4,5 tony a môže byť naložený až 10 tonami experimentálneho vybavenia a spotrebného materiálu.

Dopravu osôb na stanicu zabezpečujú ruské Sojuz a americké raketoplány (opakovane použiteľné raketoplány); náklad doručujú ruské raketoplány Progress a americké.

Japonsko vytvorilo svoje prvé vedecké orbitálne laboratórium, ktoré sa stalo najväčším modulom ISS – „Kibo“ (v preklade z japončiny „Nádej“, medzinárodná skratka – JEM, Japanese Experiment Module).

Výskumný modul Columbus vytvorilo konzorcium európskych leteckých spoločností na žiadosť Európskej vesmírnej agentúry. Je určený pre fyzikálne, materiálové, biomedicínske a iné experimenty v neprítomnosti gravitácie. Na objednávku ESA bol vyrobený modul „Harmony“, ktorý spája moduly „Kibo“ a „Columbus“ a zabezpečuje aj ich napájanie a výmenu dát.

Na ISS boli vyrobené aj ďalšie moduly a zariadenia: modul koreňového segmentu a gyrodíny v uzle 1 (Uzol 1); výkonový modul (sekcia SB AC) na Z1; mobilný servisný systém; zariadenie na presun vybavenia a posádky; zariadenie "B" zariadenia a systému pohybu posádky; väzníky S0, S1, P1, P3 / P4, P5, S3 / S4, S5, S6.

Všetky laboratórne moduly ISS majú štandardizované stojany na inštaláciu blokov s experimentálnym vybavením. ISS časom získa nové zostavy a moduly: ruský segment by mal byť doplnený o vedeckú a energetickú platformu, viacúčelový výskumný modul Enterprise a druhý funkčný nákladný blok (FGB-2). Modul "Node 3" bude vybavený uzlom "Cupola" postaveným v Taliansku. Ide o kupolu s množstvom veľmi veľkých okien, cez ktoré budú môcť obyvatelia stanice ako v divadle pozorovať príchod lodí a kontrolovať prácu svojich kolegov vo vesmíre.

História vzniku ISS

Práce na Medzinárodnej vesmírnej stanici sa začali v roku 1993.

Rusko ponúklo Spojeným štátom, aby spojili svoje sily pri realizácii programov s posádkou. V tom čase malo Rusko 25-ročnú históriu prevádzky orbitálnych staníc Saljut a Mir a malo tiež neoceniteľné skúsenosti s dlhodobými letmi, výskumom a rozvinutou infraštruktúrou vesmírnych prostriedkov. Ale v roku 1991 bola krajina v ťažkej situácii ekonomická situácia... V tom istom čase mali finančné ťažkosti aj tvorcovia orbitálnej stanice Freedom (USA).

15. marca 1993 generálny riaditeľ agentúra Roskosmos A Yu.N. Koptev a generálny dizajnér NPO Energia Yu.P. Semenov sa obrátil na šéfa NASA Goldin s návrhom na vytvorenie Medzinárodnej vesmírnej stanice.

2. septembra 1993 predseda vlády Ruská federácia Viktor Černomyrdin a americký viceprezident Albert Gore podpísali spoločné vyhlásenie o spolupráci vo vesmíre, ktoré predpokladalo vytvorenie spoločnej stanice. 1. novembra 1993 bol podpísaný „Podrobný pracovný plán pre Medzinárodnú vesmírnu stanicu“ a v júni 1994 bola podpísaná zmluva medzi NASA a Roskosmosom „O dodávkach a službách pre stanicu Mir a Medzinárodnú vesmírnu stanicu“.

Počiatočná etapa výstavby počíta s vytvorením funkčne kompletnej štruktúry stanice z obmedzeného počtu modulov. Prvým, ktorý na obežnú dráhu vyniesla nosná raketa Proton-K, bol funkčný nákladný blok Zarya (1998), vyrobený v Rusku. Druhým bol raketoplán dodaný loďou a pripojený k funkčnému nákladnému bloku, americkému dokovaciemu modulu Node-1 - "Unity" (december 1998). Tretím bol ruský servisný modul Zvezda (2000), ktorý zabezpečuje riadenie stanice, podporu života posádky, orientáciu stanice a korekciu obežnej dráhy. Štvrtým je americký laboratórny modul „Osud“ (2001).

Prvá hlavná posádka ISS, ktorá dorazila na stanicu 2. novembra 2000 na palube kozmickej lode Sojuz TM-31: William Shepherd (USA), veliteľ ISS, palubný inžinier-2 kozmickej lode Sojuz-TM-31; Sergey Krikalev (Rusko), palubný inžinier kozmickej lode Sojuz-TM-31; Jurij Gidzenko (Rusko), pilot ISS, veliteľ kozmickej lode Sojuz TM-31.

Doba letu posádky ISS-1 bola približne štyri mesiace. Jeho návrat na Zem uskutočnil americký raketoplán, ktorý na ISS dopravil posádku druhej hlavnej expedície. Kozmická loď Sojuz TM-31 zostala na ISS šesť mesiacov a slúžila ako záchranné vozidlo pre posádku na palube.

V roku 2001 bol na koreňový segment Z1 nainštalovaný napájací modul P6, na obežnú dráhu bol dodaný laboratórny modul Destiny, prechodová komora Quest, dokovacia šachta Pirs, dva teleskopické nákladné ramená a diaľkový manipulátor. V roku 2002 bola stanica doplnená o tri priehradové konštrukcie (S0, S1, P6), z ktorých dve sú vybavené transportnými zariadeniami na presun diaľkového manipulátora a kozmonautov pri práci vo vesmíre.

Výstavba ISS bola pozastavená pre katastrofu americkej kozmickej lode Columbia 1. februára 2003 a v roku 2006 boli stavebné práce obnovené.

V roku 2001 a dvakrát v roku 2007 bol zaznamenaný výpadok počítačov v ruskom a americkom segmente. V roku 2006 sa v ruskom segmente stanice objavil dym. Na jeseň 2007 posádka stanice vykonala opravy solárnej batérie.

Na stanicu boli dodané nové časti solárnych panelov. Koncom roka 2007 bola ISS doplnená o dva uzavreté moduly. V októbri raketoplán Discovery STS-120 vyniesol na obežnú dráhu spojovací modul Harmony node-2, ktorý sa stal hlavným kotviskom pre raketoplány.

Európsky laboratórny modul Columbus bol vypustený na obežnú dráhu kozmickej lode Atlantis STS-122 a pomocou manipulátora tejto kozmickej lode ho umiestnil na správne miesto (február 2008). Potom bol na ISS zavedený japonský modul „Kibo“ (jún 2008), jeho prvý prvok bol na ISS dodaný raketoplánom „Endeavour“ STS-123 (marec 2008).

Perspektívy ISS

Podľa niektorých pesimistických odborníkov je ISS strata času a peňazí. Domnievajú sa, že stanica ešte nie je postavená, ale je už zastaraná.

Pri realizácii dlhodobého programu vesmírnych letov na Mesiac či Mars sa však ľudstvo bez ISS nezaobíde.

Od roku 2009 sa stála posádka ISS rozšíri na 9 ľudí a počet experimentov sa zvýši. Rusko plánuje v najbližších rokoch uskutočniť na ISS 331 experimentov. Európska vesmírna agentúra (ESA) a jej partneri už postavili nový dopravný prostriedok – Automated Transfer Vehicle (ATV), ktorý na základnú obežnú dráhu (výška 300 kilometrov) vynesie raketa Ariane-5 ES ATV, odkiaľ ATV dostane na obežnú dráhu pomocou svojich motorov.ISS (400 kilometrov nad Zemou). Užitočné zaťaženie tejto automatickej lode s dĺžkou 10,3 metra a priemerom 4,5 metra je 7,5 tony. Pôjde o experimentálne vybavenie, jedlo, vzduch a vodu pre posádku ISS. Prvý zo série ATV (september 2008) dostal názov „Jules Verne“. Po pripojení k ISS v automatickom režime môže ATV fungovať vo svojom zložení šesť mesiacov, potom je loď naložená odpadkami a v riadenom režime je zaplavená Tichým oceánom. Štart štvorkolky je plánovaný raz ročne a celkovo ich bude vyrobených minimálne 7. Japonské automatické nákladné vozidlo H-II „Transfer Vehicle“ (HTV) bude zapojené do programu ISS, ktorý sa spúšťa do r. obieha japonská nosná raketa H-IIB, ktorá sa stále vyvíja. ... Celková hmotnosť HTV bude 16,5 tony, z toho 6 ton je nosnosť stanice. Bude môcť zostať pripojený k ISS až jeden mesiac.

Zastarané raketoplány budú odstránené z letov v roku 2010 a nová generácia sa objaví najskôr v rokoch 2014-2015.
Do roku 2010 bude ruský pilotovaný Sojuz modernizovaný: v prvom rade nahradia elektronické riadiace a komunikačné systémy, čím sa zvýši užitočné zaťaženie lode znížením hmotnosti elektronických zariadení. Obnovený Sojuz bude môcť byť súčasťou stanice takmer rok. Ruská strana postaví kozmickú loď Clipper (podľa plánu prvý skúšobný pilotovaný let na obežnú dráhu - 2014, uvedenie do prevádzky - 2016). Tento šesťmiestny opakovane použiteľný okrídlený raketoplán je koncipovaný v dvoch verziách: s priestorom pre agregát a vybavenie (ABO) alebo s motorovým priestorom (DO). Pre Clipper, ktorý vystúpil do vesmíru na relatívne nízku obežnú dráhu, dorazí medziorbitálny remorkér Parom. "Ferry" je nový vývoj, ktorý má časom nahradiť náklad "Progress". Tento remorkér má vytiahnuť z nízkej referenčnej dráhy na obežnú dráhu ISS takzvané „kontajnery“, nákladné „sudy“ s minimálnou výbavou (4-13 ton nákladu), vypúšťané do vesmíru pomocou „Sojuzu“ alebo „ Protóny“. Parom má dve dokovacie stanice: jednu pre kontajner, druhú pre dokovanie k ISS. Po vypustení kontajnera na obežnú dráhu k nemu para vďaka svojmu pohonnému systému zostúpi, zakotví s ním a vynesie ho na ISS. A po vyložení kontajnera ho Parom spustí na nižšiu obežnú dráhu, kde sa uvoľní a sám pribrzdí, aby zhorel v atmosfére. Remorkér bude musieť počkať, kým ho na ISS dopraví nový kontajner.

Oficiálna webová stránka RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Oficiálna stránka Boeing Corporation: http://www.boeing.com

Oficiálna stránka letového riadiaceho strediska: http://www.mcc.rsa.ru

Oficiálna webová stránka Národnej agentúry pre letectvo a vesmír (NASA): http://www.nasa.gov

Oficiálna stránka Európskej vesmírnej agentúry (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Oficiálna stránka Japonskej agentúry pre výskum vesmíru (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Oficiálna stránka Kanadskej vesmírnej agentúry (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Oficiálna stránka Brazílskej vesmírnej agentúry (AEB):

Medzinárodná vesmírna stanica je orbitálna stanica Zeme s ľudskou posádkou, ovocie práce pätnástich krajín sveta, stoviek miliárd dolárov a tuctu personálu údržby v podobe astronautov a kozmonautov, ktorí pravidelne nastupujú na ISS. Medzinárodná vesmírna stanica je taká symbolická základňa ľudstva vo vesmíre, najvzdialenejší bod trvalého pobytu ľudí v bezvzduchovom priestore (na Marse samozrejme nie sú žiadne kolónie). ISS bola spustená v roku 1998 na znak zmierenia medzi krajinami, ktoré sa počas studenej vojny pokúšali vyvinúť svoje vlastné orbitálne stanice (a to bolo, ale nie nadlho) a ak sa nič nezmení, bude fungovať do roku 2024. Na palube ISS sa pravidelne vykonávajú experimenty, ktoré prinášajú výsledky, ktoré sú určite významné pre vedu a výskum vesmíru.

31.08.2018, Ilya Khel 54

Včera v noci bolo objavené porušenie v obytnom priestore kozmickej lode Sojuz MS-09 pripojenej k Medzinárodnej vesmírnej stanici. Tlak vzduchu mierne klesol, takže nebol dôvod na obavy. S najväčšou pravdepodobnosťou k úniku na palube Sojuzu došlo v noci 30. augusta v dôsledku zásahu mikrometeoritu. O deň neskôr sa únik podarilo odstrániť, kontrolná kontrola bude 31. augusta ráno.