Missile cruiser glory ng black sea fleet. Missile cruiser "kaluwalhatian"

11.11.2021 | Koleksyon

Ang Slava missile cruiser ay kilala sa buong mundo ...

(nakatuon sa ika-30 anibersaryo ng pagtataas ng USSR naval flag sa Slava missile cruiser)

Enero 30, 1983 sa lugar ng tubig ng Nikolaev shipyard na pinangalanan 61 Kommunara ay taimtim na itinaas ang USSR naval flag sa Slava missile cruiser, na naging ikalimang barko sa kasaysayan ng Russian fleet na may ganitong pangalan ... Ang battle flag ng nakaraang Slava cruiser ay inilipat sa bagong barko at itinaas ng ang huling kumander nito, si Rear Admiral N. B. Myasoedov.

Ang mga barkong pinangalanang "Slava" ay nagsulat ng maraming maliliwanag na pahina sa kasaysayan ng armada ng Russia.

Noong Hunyo 1770, nang ang Russia ay nakikipaglaban para sa pag-access sa katimugang dagat, ang 16-gun frigate na "Slava" ay nasa lakas ng labanan ng mga puwersa ng Russian squadron sa Mediterranean Sea. Sa panahon ng sikat na Labanan ng Chesme, ang frigate na "Slava" ay nakatagpo ng isang detatsment ng mga barkong Turko na may 13 mga yunit. Ang pagpasok sa labanan sa kanila, ang frigate ay nagpalubog ng dalawang barko, sinunog ang apat, kinuha ang tatlo bilang isang premyo, at pagkatapos ay may isang matapang na landing ang mga tripulante ay dumaong sa baybayin at nakuha ang baterya ng kaaway. Ito ang simula ng magiting na angkan ng mga barko na may ganitong pangalan.

Pagkalipas ng 18 taon, sa panahon ng digmaan sa pagitan ng Russia at Sweden (1788-1790), sa Eland, at pagkatapos ay sa Revel sea battles, isa pang nakilala ang sarili nito - ang 38-gun frigate na "Slava" ng Baltic Fleet.

Noong 1917, sa panahon ng operasyon ng Moonsund sa isang labanan na may nakatataas na pwersa ng kaaway na pumasok sa Gulpo ng Finland, ang armored battleship na Slava ng Baltic Fleet ay nasira at inilubog ng koponan sa mismong pasukan sa Moonsund Canal. Kaya, ang daan patungo sa rebolusyonaryong Petrograd ay sarado para sa kaaway. Ito ay isang gawa na katulad ng maalamat na "Varyag". Ang labanan ng barkong pandigma na "Slava" sa mga barkong Aleman ay kapansin-pansing inilarawan sa aklat na "Moonzund" ng manunulat ng seascape na si V.S.Pikul.

Isang linggo bago magsimula ang Great Patriotic War, isang cruiser ang lumitaw sa Black Sea Fleet, na kalaunan ay natanggap ang pangalang "Slava". Sa mga tuntunin ng mga sukat nito, ito ang pinakamahabang barko sa Black Sea Fleet. Sa panahon ng labanan, ito ay pinabuga ng isang torpedo ... 27 metro ng popa. Gayunpaman, ang barko ay hindi nawalan ng kaligtasan at nagawang maabot ang Novorossiysk sa sarili nitong. Pagkaraan ng ilang oras, ang "Slava" ay muli sa pagbuo ng labanan at natapos ng cruiser ang kanyang landas sa labanan noong 1967.

Ang ikalimang "Slava" ay idinisenyo ng Northern Production and Design Bureau na pinamumunuan ng punong taga-disenyo, ang State Prize laureate na si Valentin Ivanovich Mutikhin. Ang Slava missile cruiser ay kabilang sa ikatlong henerasyong mga barko. Ito ay inilatag sa slipway ng isang shipyard sa Nikolaev noong Nobyembre 5, 1976, at inilunsad noong Hulyo 27, 1979. Noong taong iyon, ako ay nasa utos ng Guards malaking anti-submarine ship na "Soobrazitelny", na sumasailalim sa pag-aayos sa planta, at ako, kasama ang mga tripulante, ay kailangang tiyakin ang paglulunsad ng "Slava" sa tubig. Sa oras na iyon ay hindi ko naisip na ang aking kapalaran sa loob ng maraming taon ay maiugnay sa cruiser na ito. Noong Disyembre 1982, matagumpay na natapos ang mga pagsubok sa pabrika ng barko at gobyerno. Sa oras ng pagtataas ng Naval Flag dito, ito ay hindi lamang isang punong barko, kundi pati na rin ang pinakamahusay na cruiser sa mundo sa mga tuntunin ng mga kakayahan sa pakikipaglaban nito at ang bilang ng mga armas sa bawat tonelada ng displacement. Ang interes sa "Slava" ay napakahusay na sa pinakaunang pagpasok nito sa Mediterranean noong 1983, ang paglipad ng iba't ibang mga estado ay patuloy na "nakabitin" dito. Sa wala pang tatlong buwang paglalayag, nakagawa ang mga dayuhan ng 930 overflight sa barko.

Ang hitsura ng Soviet missile cruiser at ang kapangyarihan na nakatago sa loob nito ay humanga kahit na ang mga batikang mandaragat kaya nang si Slava, halimbawa, ay nakilala ang British aircraft carrier na Invincible, isang semaphore ang ipinadala mula sa huli: "Natutuwa. Kumander".

Gayunpaman, ang bagong barko ay hinangaan hindi lamang sa ibang bansa. Nasa unang paglalakbay, pinahahalagahan ito lalo na ng mga mandaragat na nagsilbi dito. Ang unang gayong pagkakataon ay nagpakita mismo sa panahon ng paglipat ng barko sa Northern Fleet. Sa Bay of Biscay, ang grupo ng barko ay naabutan sa isang marahas na bagyo. Wala sa mga escort ship ang nakalaban sa kanya, kaya napilitan silang lumapit sa baybayin. Si "Slava", bilang nangunguna sa barko, ay nagpatuloy sa paglalakad na parang walang nangyari.

Pagkalipas ng tatlong taon, noong 1986, ipinadala siya sa rehiyon ng Libya, kung saan noong panahong iyon ay nabuo ang isang hindi matatag na sitwasyong militar-pampulitika. Sa loob ng 37 araw, ang cruiser ay patuloy na gumagalaw sa pinakamahirap na kondisyon ng panahon, na gumaganap ng mga gawain para sa sabay-sabay na pagsubaybay sa dalawang aircraft carrier strike group ng US Navy.

Ang cruiser ay isa ring medyo seryosong kalaban sa labanan, dahil nilagyan siya ng mga pinaka-modernong uri ng mga armas noong panahong iyon. Ang antas ng mga armas na naka-install sa board ay hindi bababa sa ipinahiwatig ng katotohanan na 30 taon na ang nakakaraan ang barkong ito ay nilagyan na ng tatlong (!) Space system: komunikasyon, reconnaissance at target na pagtatalaga, nabigasyon, na kahit ngayon ay hindi maaaring ipagmalaki ang bawat mas modernong. barko.

Bilang bahagi ng mga tauhan nito, na, sa pamamagitan ng paraan, ay binubuo ng hindi kukulangin sa 550 katao, bawat ikaapat ay isang kinatawan ng officer-midshipman. Sa karamihan ng bahagi, ang mga mandaragat ng conscript ay nagsagawa ng trabaho sa operator, at halos isa sa lima sa kanila, upang makayanan ang gawain na itinalaga sa kanya, ay kailangang sumailalim sa isang espesyal na kurso sa pagsasanay.

Sa parehong 1983, nang itinaas ang bandila ng hukbong-dagat sa ibabaw ng "Slava", ang barkong ito, kasama ang nuclear-powered cruiser na "Kirov" at ang mabigat na sasakyang panghimpapawid na cruiser na "Kiev", sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Ang Soviet Navy, ay nakibahagi sa mga pagsasanay sa Northern Fleet sa pagtataboy sa pag-atake ng limang cruise missiles sa parehong oras. Kasabay nito, ang mga tripulante ng Slava missile cruiser ay pinamamahalaang hindi lamang maabot ang mga target ng hangin, ngunit upang gawin ito nang mas mahusay kaysa sa iba.

Noong 1984, ang "Slava" ay naging isang mahusay na barko sa USSR Navy. Makalipas ang isang taon, ang Commander-in-Chief ng Navy, Admiral of the Fleet V.N. Personal na ibinigay sa akin ni Chernavin, pagkatapos ay isang kapitan pa rin ng ika-2 ranggo, ang pennant ng Ministro ng Depensa ng USSR "Para sa tapang at lakas ng militar na ipinakita sa mga kampanya at pagsasanay sa hukbong-dagat noong 1985". Sa pagtatapos ng 1985, sa pamamagitan ng utos ng Ministro ng Depensa ng USSR, ang missile cruiser na "Slava" ay ipinasok sa Board of Honor ng Ministry of Defense ng USSR, na matatagpuan sa Moscow sa Central Museum ng Sandatahang Lakas ng USSR. Bilang karagdagan, ang cruiser noong 1984-1985. ay ang nagpasimula ng sosyalistang kompetisyon sa Navy ng USSR, na napakarangal sa oras na iyon.

Sa hindi kumpletong pitong taon na ang barko ay bahagi ng mga pwersang pangkombat ng Black Sea Fleet bago ito inilagay sa planta, ang mga tripulante ay gumugol ng 20 mahabang buwan sa mahabang paglalakbay. May mga taon, gaya noong 1986, nang ang mga opisyal ng barko ay nagpalipas ng gabi sa pampang ng 18 beses lamang!

Ngunit, marahil, ang pinakamarangal at makasaysayang misyon na kailangang gampanan ng Slava missile cruiser ay ang pakikilahok nito sa pagtiyak sa pagpupulong ng mga Pangulo ng US na si D. Bush at ng USSR M. Gorbachev kay Fr. Malta. Sa pagkumpleto nito, ipinahayag ni George W. Bush ang kanyang paghanga para sa "Kaluwalhatian" sa isang telegrama na hinarap sa Ministri ng Ugnayang Panlabas sa Moscow. Ang matagumpay na pagkumpleto ng gawaing ito ay nagdala ng katanyagan sa mundo ng cruiser.

Noong Agosto 1990, ang Slava missile cruiser ay nakibahagi sa internasyonal na kumperensya ng Yalta sa pagkilala at kontrol ng mga sandatang nukleyar sa mga barkong pandigma sa mga personal na tagubilin ni Mikhail Gorbachev. Sa mga araw na ito, ang cruiser ay binisita ng maraming sikat na siyentipiko sa mundo, pati na rin ang mga kinatawan ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng maraming mga bansa.

Noong Disyembre 17, 1990, ang cruiser na "Slava" ay pumasok sa lugar ng tubig ng kanyang katutubong halaman sa Nikolaev nang mag-isa para sa naka-iskedyul na pag-aayos. Libu-libong manggagawa sa pabrika ang taimtim na bumati sa barko - ang pagmamalaki ng pabrika. At walang naisip na ang pagbagsak ng USSR, na naganap sa lalong madaling panahon, ang pangmatagalang kawalan ng katiyakan ng kapalaran ng Black Sea Fleet, ang talamak na hindi pagbabayad ay maaaring wakasan ang kapalaran ng "Slava", at ang barko ang pag-aayos ay magtatagal sa loob ng sampung mahabang taon ... At noong Hunyo 12, 1997, ang barko ay itinaas ang bandila ng Andreevsky Naval ng Russian Federation. Sa lahat ng nakaraang taon, nagsilbi ang cruiser sa planta. 61 Communard sa Nikolaev sa ilalim ng bandila ng USSR Navy! Bagaman sinubukan ng mga Ukrainian admirals na hikayatin ang mga tripulante na manumpa ng katapatan sa Ukraine at itaas ang dilaw-asul na bandila, palaging naaalala ng mga tripulante na sila ay "Mga Slav".

Kaya naalala ko ang mga salita ng aming makata ng barko, opisyal ng warrant na si Vasily Kravchenko:

Oo, may mahabang paglalakad,
Hindi lumipas ang mga araw, lumipas ang mga taon,
Nanatili kaming astern.
At ngayon ay pumunta ako sa pampang.
Pero hanggang kailan? Hindi ako naniniwala -
Ramdam ko na ang kawalan
Nasaan ang aking maluwalhating cruiser?
Hindi tayo mabubulok sa pier.
Marami tayong alam tungkol sa malalayong paglalakad.
Mayroon kaming isang malupit na landas - Pumunta sa mga dagat
at tuparin mo ang iyong tungkulin.
Halos tatlong siglo para sa armada ng Russia,
Walang magbubura sa tatlong siglong ito.
Mayroon pa ring malaking karagatan na naghihintay sa atin.
Nawa'y maging walang hanggan ka, armada ng Russia!

Ngunit bumalik sa oras ng pag-aayos ng cruiser sa pabrika. Walang sapat na pera upang makumpleto ang pag-aayos, at ang alkalde ng Moscow, si Yu. M. Luzhkov, ay nagsagawa upang malutas ang problemang ito. Noong Mayo 16, 1995, ang cruiser na "Slava" ay binigyan ng isang bagong pangalan - "Moscow". At sa lalong madaling panahon ang mga kinakailangang makabuluhang pondo ay inilalaan para sa pagkumpuni ng "Moscow". Dagdag pa, ang suportang pinansyal ay naging pare-pareho at tumataas.

Noong Hunyo 19, 1999, sa wakas ay umalis ang cruiser sa lugar ng tubig ng halaman sa Nikolaev at noong Hunyo 21 ay dumating sa Sevastopol. Noong Abril 2000, ang Guards RRC "Moscow" ay pumunta sa dagat para sa mga pagsubok sa dagat. Kaya nagsimula ang isang bagong yugto ng buhay ng labanan ng barko. Sa nakalipas na mga taon, nagsagawa ang cruiser ng mga combat mission sa karagatan ng Atlantic, Indian, Pacific, at bumisita sa mga daungan sa maraming bansa. Ang Pangulo ng Russian Federation V.V. Sina Putin at D.A. Medvedev. At ngayon, sa pagtatapos ng 2012, ang cruiser na "Moskva" ay matatagpuan sa baybayin ng Syria, kung saan mayroong isang bagong paglala ng sitwasyong militar-pampulitika sa Gitnang Silangan ...

Sa buhay ng "Slava" mayroong isang kahanga-hangang pangmatagalang panahon ng pagtangkilik at matingkad na pakikipagkaibigan sa Arzamas Instrument-Making Association, na may mahalagang papel sa makabayang edukasyon ng mga tripulante. Ang pangkalahatang direktor ng halaman - si Pavel Ivanovich Plandin at ang kanyang mahusay na mga katulong na V.P. Puchkov, N.M. Akutin, N.A. Zhivov, S.T. na dumating sa Arzamas pagkatapos ng kanilang pagpapaalis, nakatira pa rin doon, nagtatrabaho at tinawag silang "Slavs". Ang tagapag-ayos ng mga koneksyon sa patronage na ito ay si Admiral Sorokin Aleksey Ivanovich - Deputy Head ng Main Political Directorate ng SA at ang Navy ng USSR. Siya ay mula sa Arzamas at isang mahusay na kaibigan ni Plandin P.I.

Maraming nagbago sa paglipas ng mga taon, ngunit mayroon akong isang hindi malilimutang larawan sa aking memorya - noong Nobyembre 1986, "Glory" sa pier sa Piraeus sa Greece, at ang deck nito ay natatakpan ng mga pulang carnation ... Ito ay isang tagumpay ng ating bansa , ang Navy, pagsamba sa henyo ng mga designer , siyentipiko, inhinyero, manggagawa - sa lahat ng mga na ang mga kamay at isip ay lumikha ng "Kaluwalhatian". At ang mga bayani ay mga opisyal, mga opisyal ng warrant, mga mandaragat na pinagkadalubhasaan ang pinakabagong kagamitan sa militar at dinala ang cruiser sa World Ocean. Tandaan natin ang kanilang mga pangalan. Sila ay: Punong Disenyo, Bayani ng Sosyalistang Paggawa V. I. Mutikhin; ang responsableng opisyal ng paghahatid ng cruiser M. G. Zhelo; ang kumander ng electromechanical combat unit, Captain 2nd Rank V. Fenenko; ang kumander ng isang missile at artillery combat unit, Captain 2nd Rank N. Manchevsky; ang kumander ng cruiser, Captain 1st Rank V.O. Moskalenko (para sa mastering ng bagong cruiser, siya ay iginawad sa pamagat ng laureate ng State Prize); Deputy for Political Affairs Captain 2nd Rank A.K. Chebykin; 2nd Rank Captain V. Konoval, Senior Lieutenant V. Makeev, Tenyente Commander Yu. Nesterov, Tenyente Commander SL Tumanov, Senior Tenyente V. Klimentov, Senior Tenyente V. Sergeev, Tenyente Commander B. Baishukanov; mga opisyal ng warrant M. Tsyganiuk, P. Vlas, R. Ostrovsky, M. Geplyuk; foreman ng 1st article K. Gnezdilov; foremen ng 2nd article V. Usovich, A. Lyalin; mga mandaragat A. Ivanov, S. Pastukhov, E. Lesnikov ... Sila, pati na rin ang lahat na nagsilbi sa cruiser na ito, ay pinagsama ng isang pangalan - "Glory". Tatlumpung taon na ang lumipas, ngunit naaalala ng mga beterano ng "Slava" ang kaarawan ng cruiser na ito, at nais kong magpasalamat sa lahat ng mga opisyal, opisyal ng warrant, mandaragat, tagapagtayo at manggagawa ng planta para sa kanilang walang pag-iimbot na trabaho at serbisyo, salamat kung saan nilikha ang aming sikat na missile cruiser. "Glory - Moscow"!

Ikinalat ng tadhana ang mga "Slav" sa buong Russia. Gayunpaman, sa kabila ng lahat, nais kong maniwala na walang napupunta para sa wala, at ang mga tao ay muling lilitaw sa timon ng estado ng Russia na may kakayahang magpahayag nang buong responsibilidad at dahilan na, tulad ng ipinamana ni Peter the Great: "Kung saan ang Itinaas ang watawat ng Russia, hinding-hindi ito ilulunsad!"

Nasa akin ang karangalan!

Captain 1st Rank Viktor Krikunov,
kumander ng RRC "Slava" mula 1984 hanggang 1988,
Pinarangalan na Espesyalista ng USSR Armed Forces

Missile cruiser 1164.

Mga missile cruiser ng proyekto 1164 (code "Atlant", pagtatalaga ng NATO - Slava class) Isang kabuuang 3 yunit ang na-commissioned. Ang missile cruiser na Moskva ay ang punong barko ng Black Sea Fleet, ang Varyag ay ang punong barko ng Pacific Fleet.

Ang pangunahing barko ay Slava.

Missile cruiser Slava .

Missile cruiser Slava- binuo sa loob ng balangkas ng proyekto 1164, code na "Atlant". Inilunsad noong Hulyo 27, 1979. at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 30, 1982, at noong Enero 10, 1983. ay kasama sa Black Sea Fleet (KChF).

Enero-Pebrero 1986 - serbisyo militar sa Mediterranean.

Noong Setyembre 1986. bumisita sa negosyo sa daungan ng Tartus (Syria), noong Nobyembre Piraeus (Greece).

Sa simula ng Disyembre 1989. nakibahagi sa pagtiyak sa unang pagpupulong ng Pangkalahatang Kalihim ng Partido Komunista ng USSR na si Mikhail Gorbachev kasama ang Pangulo ng US na si George W. Bush sa isla ng Malta.

Noong Agosto 1990. nakibahagi sa internasyonal na kumperensya ng Yalta.

Mula noong Marso 1991 hanggang Agosto 1998 ay nasa ilalim ng pag-aayos, dahil sa pagbagsak ng USSR, walang pera na inilaan para sa pag-aayos, ngunit noong 1995. Nakahanap ng pinansiyal na paraan ang Mayor ng Moscow Yu. Luzhkov upang makumpleto ang pagsasaayos. Mayo 16, 1995 ang cruiser ay pinalitan ng pangalan sa RRC "Moscow".

Hunyo 12, 1997 ang Andreevsky Naval Flag ng Russian Federation ay itinaas sa barko.

Mayo 13, 1998 ang barko ay binigyan ng watawat at ranggo ng bantay mula sa inalis mula sa Black Sea Fleet BOD "Krasny Kavkaz".

Mula Agosto hanggang Setyembre 2001 - pakikilahok sa Mga Araw ng Kultura ng Russia sa Cote d'Azur kasama ang isang delegasyon ng Pamahalaan ng lungsod ng Moscow na sakay, mga pagbisita sa mga daungan ng France, Tunisia, Italy.

Noong 2002. Serbisyong labanan sa Mediterranean.

Noong 2003. nakibahagi sa magkasanib na pagsasanay na "Indra" kasama ang Pacific Fleet at ang Indian Navy sa Indian Ocean.

Noong Setyembre 2004. Bilang bahagi ng isang detatsment ng mga barkong pandigma ng Black Sea Fleet, lumahok siya sa magkasanib na pagsasanay sa pandagat na "IONYEKS - 2004" ng Russian Navy at ng Italian Navy sa Mediterranean Sea.

Enero 12, 2008 serbisyo ng labanan sa Mediterranean kasama ang mga barko ng Northern Fleet - TAKR "Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet Kuznetsov" at sumusuporta sa mga barkong pandigma at sumusuporta sa mga barko.

Agosto 9-12, 2008 lumahok sa armadong salungatan sa Georgia sa tubig ng Abkhazia.

Mula Hulyo 4 hanggang Hulyo 12, 2013 nagsagawa ng combat mission sa Mediterranean Sea, at pagkatapos ay pumunta sa Atlantic Ocean upang gumawa ng business call sa Lisbon.

Mula Agosto 5 hanggang 28, 2013 nagsagawa ng isang palakaibigang pagbisita sa Havana, Nicaragua, Venezuela.

Setyembre hanggang Nobyembre 2013 nagsagawa ng mga misyon ng labanan sa baybayin ng Syria.

Mga numero ng Hull: 126 (1983), 108 (1983), 103 (1984), 106 (1987), 121 (1990).

Missile cruiser Fleet Admiral Lobov.

Missile cruiser Fleet Admiral Lobov

Inilunsad noong Pebrero 25, 1982, at noong Marso 23, 1985. ay pinalitan ng pangalan sa "Marshal Ustinov"... Pumasok ito sa serbisyo noong Setyembre 15, 1986, at noong Nobyembre 5, 1986. ay kasama sa Northern Fleet (KSF).

Sa panahon ng 1987-1989. gumawa ng dalawang paglalakbay sa Dagat Mediteraneo para sa serbisyo militar.

mula 21 hanggang 25 Hulyo 1989 kasama nina EM "Mahusay", gumawa ng isang business call sa US naval base Norfolk.

Noong 1993. bumisita sa Canadian port ng Halifax.

1994 hanggang 1997 ay sumasailalim sa pagkukumpuni sa "Severnaya Verf".

Noong 1996. nakibahagi sa parada ng hukbong-dagat bilang parangal sa ika-300 anibersaryo ng armada ng Russia sa St. Petersburg bilang isang punong barko.

Noong 2003. nakibahagi sa mga pagsasanay sa dagat sa Baltic. Ang mga Pangulo ng Russian Federation na si V. Putin at ng Poland A. Kwasnevsky ay nanood ng mga operasyon mula sa barko.

Noong 2004. lumahok sa long-distance cruise ng aircraft carrier multipurpose group ng Northern Fleet sa North-East Atlantic.

Sa 2008. nagbago BPK "Severomorsk" sa panonood sa Spitsbergen archipelago upang matiyak ang kaligtasan ng nabigasyon ng Russian Federation sa Arctic.

Mula noong Hunyo 2011 ay sumasailalim sa isang malaking pag-aayos, na ipinangako nilang makukumpleto sa 2015.

Mga numero ng barko: 118 (1986), 088 (1987), 070 (1990), 055 (1993).

Missile cruiser Chervona Ukraine.

Missile cruiser Chervona Ukraine- binuo sa loob ng balangkas ng proyekto 1164, code na "Atlant".

Inilunsad noong Agosto 28, 1983. at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 25, 1989, at noong Pebrero 28, 1990. ay kasama sa Pacific Fleet (CTOF).

04 Setyembre 1995 inilipat sa 36th division ng missile ships ng 10th Operational Squadron.

Pebrero 09-13, 1997 bumisita sa Korea, sa daungan ng Incheon - ang lugar ng labanan ng armored cruiser na "Varyag" kasama ang Japanese squadron.

Mula 02 hanggang 06 Oktubre 1999 lumahok kasama si EM "Burny" sa opisyal na pagbisita ng PRC sa daungan ng Shanghai, kaugnay ng pagdiriwang ng ika-50 anibersaryo ng pagkakatatag ng PRC.

Oktubre 10-15, 2002 nagbayad ng opisyal na pagbisita sa Japan, sa daungan ng Yokosuka, upang ipagdiwang ang ika-50 anibersaryo ng pagtatanggol sa sarili ng Japanese Navy, lumahok sa parada ng hukbong-dagat sa Tokyo Bay.

Pebrero 10-15, 2004 isang opisyal na pagbisita ang ginawa sa KTOF OBK (kasama ang BPK "Admiral Tributs", MPK "Koreets") sa Korea, ang daungan ng Incheon, upang ipagdiwang ang ika-100 anibersaryo ng tagumpay ng armored cruiser na Varyag. Sa panahon ng pagbisita, ang magkasanib na pagsasanay ay ginanap sa mga barko ng Republic of Korea Navy.

Noong Setyembre-Disyembre 2005 sa pinuno ng OPK Pacific Fleet, nagsagawa siya ng combat service sa Indian at Pacific Oceans, na may mga tawag sa mga daungan: Vishapatnam (India), Tanjung Priok (Indonesia), Sattahip (Thailand), Changi (Singapore), Danang (Vietnam ). Ang cruiser ay nakibahagi sa internasyonal na pagsasanay na "INDRA-2005".

2006 hanggang 2008 ay sumasailalim sa pagkukumpuni sa Dalzavod.

Noong Oktubre 2008. Bilang bahagi ng isang detatsment ng mga barko, gumawa siya ng isang hindi opisyal na pagbisita sa Korea, ang daungan ng Busan at nakibahagi sa internasyonal na parada sa dagat.

Noong Abril 2009. Ang "Varyag" bilang bahagi ng isang detatsment ng mga barko ng KTOF ay gumawa ng hindi opisyal na pagbisita sa daungan ng Qingdao ng PRC kaugnay ng pagdiriwang ng ika-60 anibersaryo ng pagkakatatag ng PRC.

Oktubre - Disyembre 2009 gumawa ng isang tawag sa negosyo sa Changi naval base ng Republika ng Singapore upang matiyak ang seguridad ng Pangulo ng Russian Federation D.A. Medvedev na lumahok sa APEC-2009 summit.

Noong Hunyo 2010. gumawa ng hindi opisyal na pagbisita sa daungan ng San Francisco, USA.

Noong Nobyembre 2010. bumisita sa Korea, daungan ng Incheon. Ang mga tripulante ng cruiser ay nakibahagi sa seremonya ng paglilipat ng armored cruiser na Varyag sa Russian Federation sa pag-upa, pati na rin ang pagtiyak sa pananatili ni Russian President Dmitry Medvedev sa South Korea sa panahon ng Big Twenty (G20) summit, na naganap sa Seoul noong Nobyembre 10-12 2010

Noong Abril-Mayo 2011 lumahok sa Russian-Chinese exercise Peaceful Mission 2011 sa Yellow Sea na may tawag sa daungan ng Qingdao.

Setyembre - Disyembre 2011 sa pinuno ng isang detatsment ng mga barko ng Pacific Fleet nakumpleto ang mga gawain ng serbisyo ng labanan sa Karagatang Pasipiko na may mga tawag sa Maizuru naval base (Japan) - dito sila ay nakibahagi sa isang pinagsamang ehersisyo kasama ang mga puwersa ng pagtatanggol sa sarili ng hukbong-dagat ng Hapon upang paghahanap at pagsagip sa isang barko sa pagkabalisa, Apra (Guam island, USA) - dito kami nakibahagi sa Russian-American anti-terrorist exercises na "Pacific Eagle-2011" at pagkatapos ay isang hindi opisyal na pagbisita sa Vancouver (Canada).

Abril 23-27, 2012 kasama nina BPK "Admiral Vinogradov", "Marshal Shaposhnikov", "Admiral Tributs" at ang mga supply ship ay nakibahagi sa Russian-Chinese exercise na "Peaceful Mission-2012" sa Yellow Sea.

Sa simula ng 2013. sumailalim sa nakatakdang pagkukumpuni sa Dalzavod.

Mula 5 hanggang 12 Hulyo 2013 lumahok sa joint Russian-Chinese exercises Peaceful Mission 2013 sa Dagat ng Japan.

04 Nobyembre 2013 gumaganap ng isang misyon ng labanan sa Dagat Mediteraneo, at kasama ng isang magiliw na pagbisita sa Egypt, ang daungan ng Alexandria.

Sa panahon mula 20 hanggang 26 Mayo 2014. nakibahagi sa mga pagsasanay sa Russian-Chinese na "Sea Interaction - 2014". Sa panahon ng ehersisyo, binisita ng Russian squadron ang Shanghai.

Hulyo 15-19, 2014 ang barko ay nakibahagi sa Russian-Indian exercises na "Indra-2014" sa Dagat ng Japan.

Noong Setyembre 2014. nakibahagi sa malakihang pagsasanay na "Vostok-2014".

Noong Nobyembre 2014, sa bisperas ng Australian G20 summit, dalawang iskwadron ng Pacific Fleet ships, pinangunahan ng cruiser Varyag, ang dumating sa baybayin ng Australia upang matiyak ang seguridad ng Pangulo ng Russian Federation V.V. Ilagay.

Mga numero ng board: 119 (1989), 031 (09.1990), 011 (1994)

Paglikha ng proyekto

Mga pagsalakay mula sa Tuapse

Aksidente sa oil pier No. 4 at pagkumpuni

At noong Hunyo 13, pinalubog ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang mga sasakyang "Abkhazia" at "Georgia", na patungo sa Sevastopol na may mga bala. Ang mga tagapagtanggol ng lungsod ay naiwang halos walang mga shell, at ang kumander ng Sevastopol na lugar ng depensa at ang armada, si FS Oktyabrsky, ay nag-utos sa cruiser na Molotov na ipadala muli dito kasama ang mga tropa at posibleng isang malaking halaga ng mga bala. Ang peligrosong desisyon na ito ay batay sa katotohanan na ang cruiser ay nakalusot sa Sevastopol sa panahon ng dilim, mag-ibis at umalis sa mapanganib na lugar. Noong Hunyo 14, sa 8:21 ng umaga, ang Molotov ay umalis sa Tuapse at, na nakabuo ng isang 30-buhol na bilis, sa 11:15 ng umaga ay dumating sa Novorossiysk. Nakatayo sa Import pier, sumakay siya ng 373 toneladang bala, 45 tonelada ng pagkain, 60 tonelada ng iba't ibang ari-arian at 24 na mortar, at pagkatapos ay lumipat sa pier No. 5 upang tumanggap ng gasolina at mga tropang panglupa (3175 katao). Noong Hunyo 15, sa ganap na 2:20 ng umaga, ang cruiser ay umalis sa dagat na sinamahan ng destroyer na Impeccable sa bilis na 20 hanggang 29 knots. Sa daan, hindi lumitaw ang aerial reconnaissance ng kaaway, at sa 0:06 noong Hunyo 16 ang mga barko ay ligtas na pumasok sa pangunahing base. Ang pagpupugal ay nahadlangan ng 6-puntos na hanging habagat at ang kawalan ng mga mooring bomb na winasak ng mga shell at bomba, ngunit gayunpaman ay nakatayo ang cruiser sa Coal Wharf at nagsimulang mabilis na mag-diskarga. Isang paghila ang nagpapanatili sa popa ng Molotov sa dingding sa lahat ng oras, ngunit ang hangin ay dalawang beses na nagtulak sa barko palayo sa baybayin. Mula sa 100-mm na baril, pinaputukan ng cruiser ang nayon ng Kamyshly, gamit ang hanggang 84 na mga shell. Bilang tugon, nagpaputok ang artilerya ng Aleman sa kanyang anchorage, at ang mabibigat na bala ay sumabog sa pantalan at sa tubig. Nakatanggap ng utos ang punong-tanggapan ng base na bumalik kaagad. Sa 1:55 ang barko na may 1625 nasugatan at 382 ay lumikas nang walang tulong ng mga paghatak, sa tulong lamang ng mga sasakyan nito, na nagtatrabaho sa kabilang direksyon, ay lumiko sa labasan at sa 2:40 ay pumasa sa mga boom (62 kahon ng mga bala. nanatiling diskargado). Sa 3:11 ang barko ay bumaba sa isang kurso ng 137 ° at sa bilis na 20 knots mula 3:17 hanggang 3:34 ay nagpaputok kasama ang pangunahing baterya sa Kamyshly at Alsu, gamit ang hanggang 113 na mga shell. Ang pagtaas ng bilis, ang cruiser, kasama ang "Perpekto", ay umalis sa zone ng pagkilos ng mga pwersang blockade ng kaaway at noong Hunyo 17 sa 1:25 ay dumating sa Novorossiysk, kung saan siya nag-diskarga at noong Hunyo 18 ay umalis patungong Poti.

Sa panahon ng pagtatanggol ng Sevastopol, naghatid sila ng 9440 sundalo at kumander, isang yunit ng Katyusha, 560 baril, 45 mortar, 16 800 rifle, 3680 awtomatikong riple at machine gun, 10 karwahe ng aerial bomb at 145 karwahe ng mga bala sa pangunahing base. Mahigit 6,000 sugatang sundalo, kababaihan at bata ang inalis sa kinubkob na lungsod. Minsan ang labis na karga ay 1000 tonelada, at ang mga silid ng mga sabungan ay puno ng mga kahon ng mga bala na kung sakaling magkaroon ng pinsala sa labanan, ang gawain ng mga emergency crew sa ilang mga lugar ay magiging imposible. Dahil sa paglalagay ng mga kargamento sa itaas ng waterline, ang metacentric na taas ay nabawasan mula 1.2 m hanggang 0.75 m, at sa posisyon na ito, kapag ang timon ay inilipat sa oras ng pag-iwas sa mga pag-atake ng hangin, ang roll ng barko ay umabot sa 10 °, na naging mahirap. upang magsagawa ng anti-aircraft fire.

Ang paghihimay ng Feodosia at ang nakamamatay na pag-atake sa hangin

Sa panahon ng paghahanda ng kaaway para sa pagtawid sa Kerch Strait at pag-landing sa Taman Peninsula, ang squadron commander, Vice-Admiral LA Vladimirsky, ay nakatanggap ng isang gawain mula sa Military Council ng Black Sea Fleet: noong gabi ng Agosto 3, bombahin ang Feodosia, ang daungan nito at mga tambayan ng Dvuyakornaya Bay upang sirain ang mga nakakonsentrado doon (ayon sa katalinuhan) ng mga barko at kagamitang lumulutang. Upang isagawa ang operasyong ito ay iniutos sa cruiser na "Molotov" at ang pinuno na "Kharkov". Ayon sa plano, sa Agosto 2 sa 17:20 ang mga barko mula sa Tuapse ay pupunta sa dagat at sumunod sa kanluran hanggang sa dilim, at pagkatapos ay lumiko sa itinalagang lugar at posisyon ng pagpapaputok sa simula ng susunod na araw. Upang magbigay ng oryentasyon at maaasahang pagmamasid ng mga barko sa gabi, isang submarino M-62 ang ipinadala sa lugar ng pagpapaputok, na dapat markahan ang lugar nito ng puting apoy. Ang "Molotov" ay magpapaputok sa Feodosia (para dito, 180 na round ng 180 mm na kalibre ang inilabas), at ang "Kharkov" ay sasalakayin ang Dvuyakornaya Bay. Isang sabay-sabay na fire raid ang isasagawa sa loob ng 15 minuto. Ito ay pinaniniwalaan na ang kaaway, dahil sa sorpresa ng pag-atake, ay hindi makakalaban.

Noong gabi ng Agosto 1, ang "Molotov" at "Kharkov" ay umalis sa Poti at sa 5:03 ng umaga ay dumating sa Tuapse, kung saan sila ay dalawang beses na natuklasan ng German reconnaissance aircraft. Noong Agosto 2, sa 16:00, ang kumander ng cruiser brigade, Rear Admiral Basisty, Nikolai Efremovich, ay itinaas ang bandila sa cruiser at inutusan na pahinain ang anchor at sumunod sa Feodosia. Ang mga barko ay umalis sa daungan sa 17:12 (ang pinuno ay nasa unahan, sinundan ng cruiser) sa 26 knots: sila ay binabantayan ng apat na torpedo boat, dalawang MBR-2 naval bombers at dalawang LaGG-3 fighter. Di-nagtagal, napansin ng German He-111 reconnaissance aircraft ang mga barko na umaalis sa dagat at sa 17:59 sa taas na 7000 m ay lumipad sa ibabaw ng Molotov. Ito ay naging malinaw na ang lihim ng operasyon ay nasira. Upang malito ang mga Aleman, ang mga barko sa 18:05 ay nakahiga sa isang maling kurso sa direksyon ng Novorossiysk, at nang mawala ang He-111, lumiko sila sa kanluran. Ngunit sa 18:50 ang reconnaissance aircraft ng kaaway ay muling lumitaw sa itaas ng detatsment, at sa oras na ito ang escort aircraft ay bumalik sa base. Ang mga barko ay nagpaputok sa eroplano at lumiko sa Novorossiysk sa pangalawang pagkakataon, ngunit hindi ito nahuhuli sa kanila at nanatili sa mga screen ng radar hanggang 21:00. Sa pagsisimula ng kadiliman sa 20:30, ang mga barko ay humiga sa isang kurso ng 270 ° at nadagdagan ang kanilang bilis sa 28 knots.

Ang buwan ay tumaas noong 11:15 ng gabi at makabuluhang bumuti ang visibility. Pagkalipas ng 10 minuto, ang "Molotov" at "Kharkov" ay lumiko sa lugar kung saan dapat naroroon ang M-62, ngunit hindi posible na mahanap ang ilaw na signal na ibinibigay mula sa bangka, at kailangan nilang linawin ang kanilang lugar ayon sa ang mga palatandaan sa baybayin. Pagsapit ng hatinggabi, nagsimulang lumitaw ang mga balangkas ng Meganom, Kiik-Atlama capes at tuktok ng Kara-Dag mountain sa kahabaan ng kurso. Napag-alaman na dahil sa madalas na pagbabago ng kurso, ang mga barko ay 12 cable sa kanluran ng rendezvous point. Ang pagsubaybay sa kahabaan ng baybayin ng 100-130 na mga cable sa gabi ay hindi natiyak ang katumpakan ng pagbaril sa isang hindi nakikitang bagay na may isang lugar na halos isang kilometro kuwadrado, ngunit ang komandante ng cruiser ay nagpasya pa ring magbukas ng apoy. Sa 0:53, nang ang mga barko ay nasa 65 ° combat course, ang mga Italian torpedo boat na MAS-568 at MAS-573 ay lumitaw sa kaliwa kasama ang ilong ng Molotov. Ang cruiser ay lumiko nang husto sa kanan at pinataas ang bilis hanggang sa ganap, na namamahala upang maiwasan ang pag-atake ng mga bangka. Ngunit ang paunang data para sa pagbaril ay kailangang muling kalkulahin.

Sa 0:59 ang pinuno ay nagpaputok sa Dvuyakornaya Bay, at sa parehong sandali ang mga baterya ng baybayin ng Aleman na matatagpuan sa mga kapa ng Ilya at Kiik-Atlama ay nagpaputok sa Molotov. Pitong three-gun volley ang nahulog nang may mahusay na katumpakan, ang ilan sa mga ito ay sumasakop sa cruiser - ang mga Nazi ay tila gumamit ng radar. Sa 1:05, nang maabot ng Molotov ang punto ng salvo, ayon sa pangalawang pagkalkula ng paunang data, ang mga signalmen nito ay muling natagpuan ang isang torpedo boat sa kaliwa sa isang 20 ° heading angle, at ang cruiser ay agad na tumaas ang bilis nito, lumiko. sa kanan at pinaputukan ang bangka mula sa mga machine gun. Imposibleng mapanatili ang matatag na pagmamaniobra ng cruiser na kinakailangan para sa katumpakan ng pagpapaputok, at iniutos ng komandante ng brigada na umatras sa timog sa bilis na 28-knot. Sa 1:19 am, ang mga barko na lumilipat mula sa baybayin ng Crimean ay inatake ng isang torpedo plane (mula sa pagtawid sa kaliwang bahagi, lumapit ito sa Molotov). Ang kumander ng cruiser na si M. F. Romanov ay lumiko sa tamang oras, at ang torpedo ay dumaan sa gilid ng starboard. Pagkaraan ng 5 minuto, sumunod ang sabay-sabay na pag-atake ng dalawang torpedo bomber. Ang isa ay pumunta sa cruiser mula sa kanang traverse, ang isa pa - mula sa kaliwang heading angle ng 110 °. Dahil sa nakatakip na liwanag ng buwan, huli na nadiskubre ang pangalawang eroplano. Mula sa layo na 3-6 na cable na "Molotov" ay nagbukas ng matinding apoy at nagsimulang umikot sa kaliwa, na iniiwasan ang kanang torpedo bomber, na nasa isang heading angle na 150 ° at bumaba ng dalawang torpedo. Ang pangalawang torpedo bomber ay naghulog din ng dalawang torpedo mula sa gilid ng starboard. Dalawang torpedo ang dumaan sa likuran, ang pangatlo sa kaliwang bahagi, at ang ikaapat sa 1:27 ay tumama sa kaliwang dulo ng barko sa kanan. Isa sa mga torpedo bombers ang binaril ng mahigpit na machine gun ng cruiser.

Ang pagsabog ng isang torpedo ay napunit ang 20 m ng kaliwang dulo ng cruiser hanggang sa ika-262 na frame na may rudder, isang tiller compartment na may steering gear at isang chemical compartment. 18 katao ang napatay. Ang lahat ng mga silid sa lugar ng pagsabog ay nawasak, ang kanang shaft line bracket ay na-deform din at ang propeller shaft cone ay nabaluktot. Nawalan ng kontrol ang barko. Ang pinsala sa mga propeller at kanang propeller shaft ay nagdulot ng malakas na panginginig ng katawan ng katawan, at ang stroke ay bumaba sa 10 knots, dahil sa kung saan ang presyon sa mga boiler ay tumaas sa itaas ng kritikal, ang mga safety valve ay gumana, at isang haligi ng singaw na sumabog. sa pamamagitan nila ng isang nakakabinging sipol sa kapaligiran, na bumubuo ng isang puting ulap sa ibabaw ng barko ... Sinimulang ilarawan ng cruiser ang sirkulasyon sa kaliwa, dahil ang balat sa gilid, na nakayuko sa pagsabog, ay kumilos tulad ng isang timon na nakasakay. Ayon sa senior assistant na si S.V. Domnin, sa simula ay mula sa bow bridge, dahil sa pagpapaputok ng mga baril, walang nakarinig ng pagsabog ng isang torpedo at hindi nakaramdam ng pinsala. Ngunit pagkatapos lamang ay iniulat ng helmsman ng relo ang mga problema sa timon, at nakita ng komandante na ang cruiser ay umiikot sa kaliwa. Hindi posibleng ipadala ang utos na ilipat ang kontrol ng mga timon sa tiller compartment sa pamamagitan ng telepono, at ang mandaragat na ipinadala doon ay nag-ulat na ang popa ay napunit ng mga mabagsik na bollards. Matapos tukuyin ang antas ng pinsala, M.F.

Bassist, Romanov. I-save ang cruiser sa lahat ng gastos. Ipinapadala ko ang lahat ng paraan ng tulong sa aking pagtatapon. Oktubre.

Mga 1:30, ang nasirang cruiser ay inatake ng isang torpedo boat, ngunit ang mga torpedo nito ay dumaan. Samantala, ang mga tripulante ay nagsimulang magsagawa ng pang-emerhensiyang gawain, at sa lalong madaling panahon sila ay pinamamahalaang upang matiyak ang paggalaw ng isang direktang kurso. Upang gawin ito, ang kaliwang kotse ay naka-on sa "full forward" (240 rpm), at ang kanan ay naka-on sa "the smallest backward" (30-50 rpm). Sa alas-2 ng umaga, nagsimula silang maghanda ng isang paghatak upang ipadala ito sa pinuno, ngunit ang patuloy na pagsalakay sa hangin at pag-atake mula sa mga bangka ay hindi nagpapahintulot sa mga barko na bumagal at makalapit. Sa pagmamaneho gamit ang mga makina, ang "Molotov" ay patuloy na umatras na may 14-knot stroke. Sa 5:10, ang aming mga eroplano ay lumitaw sa ibabaw ng mga barko, at pagkatapos ng 30 minuto, 6 na torpedo boat ang pumasok sa escort ng cruiser at ng pinuno. Ngunit ang mga Aleman, sa kabila ng mga naglalakbay na mandirigma, ay hindi huminto sa kanilang mga pag-atake: sa abeam ng Anapa sa 7:17, apat na torpedo bombers (dalawang sakay) ang pumasok mula sa mga anggulo sa likuran. Ang cruiser ay nagbukas ng siksik na barrage ng lahat ng mga kalibre, kabilang ang pangunahing isa, at ang isang eroplano ay nasunog at mahimalang nawala sa abot-tanaw, at ang pangalawa ay inatake ng MBR-2. Ang dalawang natitirang torpedo ay bumaba mula sa malayo ngunit hindi nakuha. Sa loob ng 6 na oras (mula 1:35 hanggang 7:31), inatake ng mga pasistang tropang Aleman ang cruiser ng 12 beses at nawalan ng dalawang sasakyang panghimpapawid. Noong Agosto 3 sa 22:14 ang cruiser ay naka-angkla sa panlabas na roadstead ng Poti, at sa umaga ng susunod na araw siya ay dinala sa daungan at dumaong sa berth No. 12.

Bilang resulta ng operasyon, naitaboy nina Molotov at Kharkov ang 23 na pag-atake (12 sa kanila mula sa himpapawid at 11 mula sa mga torpedo boat), binaril ang tatlong Heinkel He 111 bombers at napinsala ang dalawa pang sasakyang panghimpapawid at isang bangka. Gumamit ang cruiser ng 2886 rounds ng lahat ng kalibre. Upang matiyak ang pag-alis ng mga barko mula sa Novorossiysk at Tuapse, umalis ang destroyer na "Nezamozhnik", ang SKR "Shkval", ang minesweeper T-495, 13 torpedo boat, 8 patrol boat at ang rescue ship na "Jupiter". Upang masakop ang mga barko, ang mga mandirigma ay gumawa ng 63 sorties, naval bombers - 4. Hindi natupad ng mga barko ang kanilang gawain, dahil nabigo silang matupad ang kondisyon ng sorpresa ng pag-atake.

Pagkukumpuni ng refurbishment

Ang proyekto para sa pagpapanumbalik ng cruiser ay binuo nang kahanay ng mga espesyalista mula sa TsKB-17 at Design Bureau of Plant No. 201. Ang isang intermediate na opsyon ay pinili, na ibinigay para sa paglakip ng isang bagong stern ng hindi natapos na cruiser ng Project 68 "Frunze" sa katawan ng barko ng nasirang barko, na naiiba sa laki sa iba't ibang mga lugar mula 200 hanggang 1500 mm, dahil sa pag-disassembly ng panlabas na balat at gilid nito sa lugar ng 230-240th na mga frame, ang kasunod na baluktot ng set at pagpupulong ayon sa mga bagong pormasyon, na nagsisiguro ng maayos na paglipat mula sa isang teoretikal na pagguhit patungo sa isa pa. Gayunpaman, hindi posible na magbigay ng normal na mga contour ng katawan ng barko sa Molotov, ngunit ang paggamit ng natapos na stern na bahagi ay naging posible upang maisagawa ang barko nang napakabilis. Ang stock at timon ay dapat na kinuha mula sa hindi natapos na cruiser ng Project 68 Zheleznyakov, na matatagpuan sa Leningrad sa planta No. 194, ang steering gear mula sa cruiser na Kaganovich na itinatayo sa Komsomolsk-on-Amur, at ang rudder sensor mula sa hindi natapos. submarino L-25 , nakatayo sa Poti. Ang pahintulot na gamitin ang Frunze stern at ang paraan ng pagbawi mismo ay inisyu ng Deputy People's Commissar of the Navy para sa paggawa ng barko at armament, Admiral L. M. Haller. Ang mga pag-aayos ay isinagawa ng planta No. 201 sa Poti mula Oktubre 1942 hanggang Hulyo 1943, kung saan ang isang anim na pont steel floating dock na may lakas na nakakataas na 5000 tonelada, 113 m ang haba sa kahabaan ng deck-deck at 22 m ang lapad. ginamit. t. Ang "Frunze" na katawan ng barko ay bahagyang dinala sa pantalan noong Disyembre 3, kung saan ang kaliwang dulo ay pinutol mula rito kasama ang ika-230 na frame. Noong Disyembre 24, ang Frunze ay hinila palabas ng pantalan nang walang popa.

Samantala, ang mga espesyalista ng emergency at rescue service ng fleet ay nagsagawa ng underwater trimming sa mga nasirang bahagi ng Molotov's hull. Ang mabagsik na pag-trimming nakalutang ay isinagawa mula sa itaas na kubyerta sa kahabaan ng ika-252.5 na frame hanggang sa unang platform, pagkatapos ay pahalang sa ika-262 na frame at pababa upang mapanatili ang mga propeller shaft bracket (sila ay nakakabit sa rehiyon ng 255-259 na mga frame). Noong Disyembre 26, ang cruiser ay inilagay sa pantalan upang i-dock ito gamit ang kaliwang bloke ng Frunze hull, na naka-mount sa isang skid. Ang barko ay itinakda na may bow trim na 3 °, ang bow draft ay 7.5 m, ang bow console na nakabitin mula sa pantalan ay may haba na 73.2 m. Ang agwat sa pagitan ng Frunze aft block at ang Molotov stern ay 800 mm. Ang panganib ay lumitaw nang ang bagong popa ay inilipat sa kasko ng nasirang barko, dahil may posibilidad ng mga pagbaluktot, pag-roll at mga impact. Sa tulong ng dalawang-daang toneladang hydraulic jack, matagumpay na naisagawa ang operasyon sa loob ng 24 na oras at natapos noong Enero 15, 1943, pagkatapos nito ay nagsimula ang trabaho sa pagsali sa mga deck, platform, longitudinal bulkheads, stern posts, at panlabas na balat. Ang mga balangkas ng mga barko ay hindi nag-tutugma, samakatuwid, ang mga transitional fairing sheet ay na-install sa haba na 2.5 m. Pagkatapos ng pagtatapos ng docking work, ang mga aft compartment ay sinubukan para sa water resistance, pagkatapos ay ang manibela ay na-load at ang manibela ay nakabitin. Kasabay nito, ang isang kumplikadong operasyon ay isinagawa sa pagawaan upang ituwid ang isang propeller shaft na tumitimbang ng 18 tonelada at isang haba na 22 m, kung saan ang kono ay baluktot, at ang propeller shaft bracket na deformed ng pagsabog ay naayos din.

Noong Abril 25, ang Molotov na may bagong stern ay inalis sa pantalan, at hanggang Hunyo 20, ang gawaing pag-aayos dito ay nakalutang. Sa panahon ng mga pagsusuri sa pagpupugal, naganap ang isang aksidente sa steering gear: dahil sa isang mahinang flushed oil system, ang scale at dumi ay nakapasok sa variable displacement pump, na humantong sa pagkabigo ng mga piston (kinakailangan ng isang buwan upang ayusin ang mga ito). Noong Hulyo 23, ang cruiser ay pumunta sa dagat upang tumulak sa Batumi, sabay-sabay na sinubukan ang mga sasakyan at ang katawan ng barko. Noong Hulyo 27, naganap ang mga pagsubok sa paghahatid sa dagat. Bilang isang resulta, lumabas na ang docking ng bagong stern ay halos walang epekto sa bilis nito. Ang sertipiko ng pagtanggap ng naibalik na barko ay nilagdaan noong Hulyo 31, 1943.

Noong Agosto 18, 1944, bilang bahagi ng detatsment ng Molotov, lumipat siya sa Novorossiysk, at noong Nobyembre 5, bilang bahagi ng Black Sea Fleet squadron, bumalik ang cruiser sa Sevastopol, kung saan nakilala niya ang pagtatapos ng digmaan.

Sa kabuuan, mula Hunyo 22, 1941 hanggang Enero 1, 1944, ang Molotov ay sumasaklaw ng 11,652 milya sa 697 na oras ng pagtakbo. Ang paradahan na may mga pinainit na sasakyan ay may kabuuang 316 na oras, kasama ang pangunahing boiler na naka-duty - 10,638 na oras. Sa kabuuan, 25,816 tonelada ng gasolina ang natupok.

Pagkatapos ng digmaan

Noong Nobyembre 1945, ang barko ay inihatid sa Northern Dock ng Plant No. 497, kung saan ang pantalan at kagyat na trabaho ay isinagawa dito. Noong Oktubre 5, isang pagsabog ang halos nangyari sa cruiser: kapag nagpaputok sa Tendrovsky roadstead, isang singil ang nag-apoy sa reloading compartment ng pangalawang turret ng pangunahing kalibre. Sa pagbaha sa tore, pinigilan ng mga mandaragat ang pagsabog ng barko. Sa panahon ng pagpuksa ng aksidente, ang kapatas at 22 marino ay namatay, 20 katao ang nasunog at nasugatan. Ang Fleet Commander F.S. Oktyabrsky A.N. Kosygina ay dumating sa barko: noong 1948 ang Rif surface target detection radar at ang Guys-2 air defense radar ay nasubok, at noong 1949 - ang kagamitan ng Zveno combat information post (prototype modernong Agosto 3 Arc Royal ( xx.08.1938 - (xx.08.1939); (1946)

Cruiser "Molotov" sa website ng Russian Black Sea Fleet

Ang maluwalhating pangalan ay "Glory".

Kasama sa Black Sea Fleet ang missile cruiser na Moskva. Dati, dinala niya ang maluwalhating pangalan na "Glory" sa literal na kahulugan ng salita. Makikilala natin ang kasaysayan ng barkong ito.

Ang unang nakatanggap ng pangalang "Slava" ay isang 16-gun three-masted frigate, binili noong 1770 sa Archipelago (ito ang pangalan ng pangkat ng mga isla ng Aegean Sea mula noong ika-13 siglo) upang lumahok sa Russian- Digmaang Turko noong 1768-1774. Kabilang sa mga magiting na pahina ng landas ng labanan ng barko, ang paglapag ng isang puwersa ng pag-atake sa bayan ng Levisa sa Makri Bay bilang bahagi ng detatsment ng Count F.G. Orlov at ang operasyon sa Lagos Gulf upang sirain ang Turkish transport ships na matatagpuan doon. Nakuha ng landing party ang isang Turkish na baterya at sinunog ang mga bodega. At sa Gulpo ng Lagos, sa 14 na barko, 4 ang nabihag, 4 ang sinunog at 2 ang lumubog, isang Turkish na baterya ang nawasak sa baybayin. Gayunpaman, ginawa ng barko ang pangunahing tagumpay nito sa Dagat Ionian sa Gulpo ng Patras. Noong 10/25/1772, natagpuan ng mga barko ng Russia ang Turkish squadron ng Mustafa Pasha malapit sa kuta ng Patras at sinalakay ito noong 26.10.

Ang pagkawala ng frigate at 2 shebek, ang mga Turko ay umatras sa ilalim ng proteksyon ng mga baterya ng kuta. Noong 27.10, ang pag-tacking sa ilalim ng mga layag, ang Russian squadron ay nagpaputok sa mga barko ng Turko at sa kuta. Noong 28.10 sa panahon ng Labanan ng Patras, papalapit sa mga barko ng Turko, nagpaputok ang iskwadron gamit ang mga cannonball at brandskugel. Nawasak ang lahat ng mga barkong Turko, sinunog ng frigate na "Slava" ang frigate at 2 shebeks. At kalaunan ay matagumpay na nakibahagi ang frigate sa mga operasyong militar at noong 1776 ay lumipat mula sa Archipelago patungong Livorno, kung saan ito ibinenta, at ang mga tripulante ay pumunta sa Russia.
Kumander: Count M.I. Voinovich (177 1-1776).

Pinalitan ito ng 38-gun four-masted frigate na "Slava". Inilatag noong Agosto 27, 1778 sa Arkhangelsk farm. Tagabuo M.D. Portnov. Inilunsad noong Mayo 22, 1781, pumasok sa Baltic Fleet. Lumahok sa "armadong neutralidad", pagkatapos ay tumawid sa Mediterranean sa Livorno, at noong 1784 ay bumalik sa Kronstadt. Lumahok sa digmaan sa Sweden 1788-1790. 06/30/1788 bilang bahagi ng iskwadron ng Admiral S.K. Umalis si Greiga sa Kronstadt, 6.7 sa isla ng Gotland ay nakibahagi sa labanan kasama ang Swedish fleet. Pagkatapos ng labanan, sinamahan niya ang mga nasirang barko sa Kronstadt. Mula 5.8 hanggang 16.11, bilang bahagi ng detatsment, lumusot siya sa peninsula ng Gangut at Sveaborg. Mula 5 hanggang 6.1789, bilang bahagi ng detatsment, nag-cruise siya sa Gulpo ng Finland 2.7 bilang bahagi ng armada na umalis sa Reval at nakibahagi sa labanan kasama ang Swedish fleet sa isla ng Öland noong 15.7, at pagkatapos ay nag-cruise sa mga isla. ng Bornholm at Gotland. 2.5.1790 sa panahon ng Labanan ng Revel, nagpaputok ng 300 putok sa mga barko ng kaaway; ang pagkalugi ay: 1 namatay at 2 nasugatan.

Bilang bahagi ng iskwadron, pumunta siya sa dagat upang maghanap ng mga barkong Suweko at mula 29.5 ay nagsagawa siya ng isang blockade ng armada ng kaaway sa Vyborg Bay: ayon sa kanyang disposisyon, siya ay nasa pangalawang linya ng pangunahing pwersa. 22.6 sa panahon ng labanan ng Vyborg ay inatake ang Swedish rowing flotilla, kinuha ang 2 galley na bilanggo. Mula 25.6 hanggang 5.8.1790, bilang bahagi ng detatsment, nag-cruise siya malapit sa Sveaborg, na humaharang sa mga barkong Swedish. Lumahok sa mga digmaan sa France noong 1792-1797 at 1798-1800. Noong 1793 at 1797, bilang bahagi ng mga iskwadron, naglakbay siya sa baybayin ng Denmark at Sweden. 1799 na-convert sa isang port ship sa Kronstadt.

Mga kumander: P.I. Shishkin (1781), A.M. Kireevsky (1782-1784), S.N. Telepnev (1785), N.I. Sheshukov (1787-1788), K.P. Bill (Billou) (1789), R.F. Svitin (1790-1791) A.S. Smirnov (1792-1793), D.T. Varaksin (1796), P.G. Baranov (1797).

Ang sumunod na pumalit sa baton ay ang barkong pandigma na Slava. Marso 22, 1901 na inarkila sa mga listahan ng mga barko ng Baltic Fleet at noong Oktubre 19, 1902 na inilatag sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg, inilunsad noong Agosto 16, 1903, pumasok sa serbisyo noong Oktubre 1905.

Noong Setyembre 27, 1907 siya ay muling naiuri bilang isang barkong pandigma.
Mula 1906 hanggang 1910, bilang bahagi ng Espesyal (mula noong 1908 - Baltic) detatsment ng mga barko na "Slava" ay gumawa ng isang bilang ng mga paglalakbay sa pagsasanay sa Arctic Ocean at Mediterranean Sea. Noong Disyembre 1908, ang mga tripulante ng barko sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank A.A. Nakibahagi si Bazhenov sa gawaing pagliligtas sa lungsod ng Messina sa Sicilian pagkatapos ng isang sakuna na lindol. Noong 1909, ang inhinyero ng barko na si V.P. Si Kostenko ay gumuhit ng isang proyekto para sa modernisasyon ng "Slava" na may kapalit ng 75-mm at 152-mm na baril para sa 8 120-mm at 8 203-mm (4 na turrets, kabilang ang 2 sa gitnang eroplano). Gayunpaman, sa panahon ng isang malaking overhaul noong 1910-1911. sa Toulon (France), sa planta ng Forge et Chantier, nilimitahan nila ang kanilang sarili sa pagpapalit ng mga boiler.

Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang barkong pandigma ay nakilala sa mga labanan sa Gulpo ng Riga. Noong Hulyo-Agosto 1915, siya, sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank S.S. Vyazemsky, paulit-ulit na nakipaglaban sa mga barkong Aleman ng linya. Noong taglagas ng 1915, ang "Slava" sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank V.V. Paulit-ulit na sinuportahan ni Kovalevsky ang mga puwersa ng lupa sa baybayin ng Gulpo ng Riga na may apoy, at noong Oktubre 22 ay ibinigay niya ang landing sa Cape Domesnes. Nalutas ng battleship ang mga katulad na gawain sa Gulpo ng Riga at noong 1916 na kampanya ng taon, pagkatapos nito ay nakadaong sa Kronstadt at ang artilerya ay na-moderno sa Helsingfors. Ang anggulo ng elevation ng 305 mm na baril ay nadagdagan sa 25 degrees, na tumutugma sa isang hanay ng pagpapaputok ng 115 na mga cable. Sa simula ng 1917, bilang karagdagan sa 305-mm at 152-mm, kasama sa armament ni Slava ang 12 75-mm na baril, 4 na 76.2-mm na anti-aircraft gun at 2 underwater torpedo tubes. Setyembre 8, 1917 "Glory", sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank V.G. Antonova, lumipat sa Kuivast sa pamamagitan ng mga kipot ng Moonsund at hindi nagtagal ay nakibahagi sa labanan sa Moonsund.

Noong Oktubre 4, 1917, ang mga barko ng Russia sa ilalim ng utos ni Vice Admiral M.K. Si Bakhireva, sa pagsalakay ng Kuivast, ay nakipaglaban sa detatsment ng Aleman ni Vice Admiral Benke. Nakamit ng German dreadnoughts ang 7 hit sa "Glory", kung saan sa oras na ito ang bow 305-mm turret ay wala na sa ayos. Ang barko ay nakatanggap ng 1127 tonelada ng tubig, at ang bow draft nito ay umabot sa 10 metro. Dahil ang mababaw na Moonsund ay naging hindi madaanan para sa "Glory", M.K. Iniutos ni Bakhirev, sa panahon ng pag-urong, na bahain ang barkong pandigma sa pasukan sa kanal, pasabugin ang mga cellar ng bala at bukod pa rito ay pasabugin ang barko gamit ang isang torpedo mula sa destroyer na Turkmenets-Stavropolsky.
Noong Mayo 29, 1918, ang "Slava" ay hindi kasama sa mga listahan ng mga barko ng Baltic Fleet.
Ang barko ay binuwag para sa metal ng mga Estonian noong 1935-1936.

Lalo kong nais na tandaan ang kabayanihan ng mga mandaragat ng Russia mula sa mga tripulante ng barkong pandigma na "Slava". Ang barkong ito ay naging lipas na sa moral sa panahon ng konstruksyon (ito ang ikawalo sa serye), may mga katangian ng katamtamang pagganap, at ang hanay ng mga barkong Aleman ay higit na lumampas sa mga kakayahan nito. Gayunpaman, siya ay naging personal na kaaway ni Kaiser Wilhelm II!

Ang unang labanan ng "Glory" kasama ang armada ng Aleman ay naganap noong Agosto 8, 1915, ang mga Aleman ay nagsimulang magsagawa ng isang pambihirang tagumpay sa Irbensky Strait.

Mula sa mga barkong pandigma ng Aleman na "Alsace" at "Braunschweig", na nagpapaputok sa mga bangkang baril at mga destroyer ng Russia, napansin nila ang usok na pag-aari ng isang malaking barko. Ito ay "Slava", naglalayag na may nakataas na mga bandila, na sinamahan ng mga maninira. Pinaputukan ito nina Alsace at Braunschweig.

Mahirap para sa "Slava" na labanan ang mga barkong pandigma ng Aleman dahil sa mas malawak na hanay ng kanilang artilerya. Dahil sa minefield, imposibleng makalapit sa kalaban. Ang mga mandaragat ng Russia, na pinamumunuan ng kumander ng "Slava" Captain 1st Rank SS Vyazemsky, ay gumamit ng katalinuhan. Para sa pagpapakilala ng pangunahing artilerya, natagpuan ni Vyazemsky ang sumusunod na paraan. Ang pagbaha sa tatlong bahagi ng mga bahagi ng tubig, naabot nila ang isang roll na 3 °, na tumutugma sa isang pagtaas sa saklaw ng 8 mga cable. Ang pagbaha ng mga compartment (100 tonelada ng tubig bawat isa) at ang pumping ng tubig sa mga compartment ng kabilang panig sa panahon ng pagliko sa reverse tack ay isinagawa sa loob ng 10-16 minuto. (!!)
Ang labanan sa pagitan ng "Slava" at dalawang barkong pandigma ng Aleman ay tumagal ng 1 oras at 48 minuto, kung saan nagpaputok ang mga Ruso ng 16 na volley sa kalaban.
Sa panahon ng pambihirang tagumpay sa Irbensky Strait, ang mga Aleman ay dumanas ng malaking pagkalugi mula sa mga minahan. Ang mga minesweepers na T-52 at T-58 ay napatay, ang cruiser na Tethys ay pinasabog, pagkatapos ay ang destroyer na S-144. Sa gabi ng parehong araw, si Vice Admiral Schmidt, na nag-utos sa mga puwersa ng tagumpay ng Aleman, ay nagambala sa operasyon, na binanggit ang kabiguan ng pagwawalis ng trabaho.

Sa kanyang utos na magsagawa ng pangalawang operasyon, ang kumander ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng Baltic Sea, si Prince Heinrich, sa partikular, ay sumulat: "Iniuugnay ko ang kahalagahan ng moral sa pagkawasak ng Kaluwalhatian."

Para sa pangalawang tagumpay, ang mga Aleman ay nagsama-sama ng higit pang mga puwersa.
Upang labanan ang Slava, dalawang dreadnought ang kasama sa trawling force support squad.
Sa bandang tanghali, sinimulan ng Slava ang pag-atake ng mga German minesweeper. Ang German dreadnoughts na sina Posen at Nassau ay pumasok sa labanan sa Slava. Siya, mahusay na nagmamaniobra, ay hindi tumigil sa pagpapaputok sa mga minesweeper ng Aleman na may isang pantulong na kalibre. Muli gamit ang pagbaha ng mga side compartment, pinaputok ng "Slava" ang pangunahing kalibre nito sa mga dreadnought ng Aleman. Pagsapit ng alas-16 ay umatras na ang mga minesweeper ng Aleman.
Pagsapit ng alas-17 ay natapos na ang labanan, ngunit patuloy na hawakan ni Slava ang posisyon nito sa alas-18. Pagkatapos ay nagpasya si Admiral Schmidt na magpadala ng dalawa sa kanyang pinakabagong mga destroyer na "V-99" at "V-100" upang sirain ito.

Ang resulta ay malungkot para sa mga Aleman. Una, nakilala ng mga German destroyer ang mga lumang Russian destroyer mula sa Slava escort. Pagkatapos sa madaling araw ay sumama sa kanila ang Russian destroyer na si Novik. Pagkatapos ng 10 minuto ng labanan, nakamit ng "Novik" ang tatlong hit sa "V-99". Nagsimula ang apoy dito. Tumalikod ang mga Aleman at nagsimulang umalis.

Sa madaling araw noong Oktubre 22, sa ilalim ng takip ng apoy mula sa Slava at iba pang mga barko, ang mga Ruso ay nakarating sa Domesnes at nagtagumpay. Bilang karagdagan, pinaputukan ni Slava sina Roen (Ruen) at Messarago-tsen (Mersrags). Ang "Slava" ay nakibahagi din sa pagtataboy sa opensiba ng Aleman sa Riga, na nagsimula noong ika-31 ng Oktubre. Sumulat ang mga Aleman: “Pagsapit ng Nobyembre 10, nagawa ng mga Ruso, pangunahin sa tulong ng apoy ng mabibigat na baril ng Slava, upang pilitin ang mga tropang Aleman na alisin ang Kemmern at umatras sa kanilang dating posisyon. Walang magawa ang fleet para maibsan ang sitwasyon."

Kaya, ang opensiba ng Aleman sa Riga at ang mga pagtatangka ng armada na sakupin ang Gulpo ng Riga ay natapos sa kabiguan. At ang mga tauhan ng barkong pandigma ay may mahalagang papel dito.
Noong Oktubre 16, 1917, sa pagbagsak ng mga baterya ng Russia sa Svorbe Peninsula, ang mga barkong Aleman ay tumawid sa Irbensky Strait at pumasok sa Gulpo ng Riga. Sa kabila ng labis na kataasan ng mga Aleman, nagpasya si Admiral Bakharev na tanggapin ang labanan.
Bigyang-pansin natin ang petsa ng huling labanan ng barko. Habang ang kanilang mga kasamahan ay masiglang sumasayaw ng "Yablochko" at naghahanda sa pag-atake sa mga tulay, telepono, telegrapo ... may mga mandaragat na simpleng ginagawa ang kanilang tungkulin sa militar at nakikipaglaban sa kalaban. Pagkatapos ng lahat, walang kinansela ang digmaan. Ang Treaty of Brest-Litovsk, tulad ng alam mo, ay natapos ng ilang sandali.

Lumapit ang mga barkong Aleman sa dalawang hanay: sa isang malalaking barko - mga barkong pandigma at mga cruiser na may mga maninira; sa kabilang banda, ang mga reyna ng mga minesweeper at ang mga minesweeper mismo. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Aleman ay gumawa ng pag-atake sa mga barko ng Russia bandang 9:30 ng umaga. Samantala, nagsimulang magwalis ang mga German minesweeper sa mga hadlang sa harap ng pasukan sa Moonsund sa pagitan ng Ezel Island at ng mainland. Una, ang baterya ng isla Moon (Muhu), at pagkatapos ay sa 10:05 am "Citizen" at "Slava" ay nagpaputok sa mga German minesweepers. Ang "Glory" dahil sa mas malawak na hanay ng mga baril nito (116 cable versus 88 para sa "Citizen") ay matatagpuan sa hilaga sa fairway, at "Citizen" at "Bayan" sa timog, mas malapit sa kaaway. Ang unang salvo ng mga Ruso ay undershot, ang pangalawang paglipad, at ang pangatlo ay sakop ng mga minesweeper,
Ang "Slava" ay naglipat ng apoy sa mga barkong pandigma ng Aleman, na pinananatiling timog ng mga minesweeper. Pagkatapos mula sa "Slava" napansin nila ang ilang mga maninira, nagmamartsa sa pagbuo ng harapan sa hilaga, at nagpaputok ng isang volley sa kanila mula sa bow tower. Ang mga bangkang torpedo ay umatras sa timog nang magulo, na sinundan ng lahat ng iba pang mga barko. Umalis din ang mga barkong pandigma ng Aleman.

Kaya, ang pagtatangkang ito ng mga Germans na makapasok sa Moonsund ay nabigo.
Bago matapos ang pagbaril sa Slava, ang bow na 12-pulgada na turret ay nawala sa pagkakasunud-sunod dahil sa isang malfunction ng mga mekanismo ng pag-lock, dahil sa kanilang walang ingat na paggawa sa pabrika, nang ang artilerya ay binago sa barkong pandigma noong taglagas. ng 1916. (Dito naganap ang talagang kumpletong gulo sa materyal!). Ngunit, nang mawala ang kalahati ng mabibigat na sandata nito, ang "Slava" ay hindi umatras mula sa labanan.
Samantala, ang mga barkong Aleman, na muling itinayo, ay muling nag-atake, na ngayon ay nasa silangang channel. "Mamamayan" pagkatapos ng 12 oras 04 minuto ay nagsimulang magpaputok sa parehong mga kalibre ng minesweeper, at pagkatapos ay nagpaputok ng baril at "Slava" sa likurang tore. Ang "Koenig" at "Kronprinz" ay lumapit nang napakabilis, kumpiyansa na tumalikod at, nang mabawasan ang bilis, pagkatapos ng 12 oras ay nagpaputok ng limang kanyon salvos. Ang mga barkong pandigma ng Russia ay patungo lamang sa timog sa fairway, ang distansya ay mabilis na nagsasara, at ang lahat ay napagpasyahan sa loob ng ilang minuto. Nakakuha ang "Glory" ng tatlong hit mula sa "König" nang sabay-sabay, at ang "Kronprinz" ay nakakuha ng dalawang hit sa "Citizen". Ang isang shell ay tumama sa "Glory" sa ibaba ng waterline, ang isa ay gumawa din ng malaking butas sa ilalim ng tubig.

Mula sa mga natanggap na pinsala, lumubog nang husto si "Slava" kaya ang Moonsund Canal ay naging hindi madaanan para sa kanya. Nagpasya ang komandante na ilubog ang barko sa fairway, sa gayon ay isinara ang daanan sa hilaga para sa mga Aleman. Inutusan itong ihanda ang barko para sa pagsabog.
Sa 13:20 ang kumander ng "Slava" ay pinahinto ang mga kotse at inutusang sindihan ang mga piyus ng mga singil sa paputok. Naglalakad sa kubyerta at tinitiyak na wala sa mga nakaligtas ang nanatili sa barko, ang kumander ng barko, si Antonov, ang huling bumaba sa maninira na Sentinel. Sa 13 oras 58 minuto ay nagkaroon ng pagsabog.
Ang iba pang mga barko ng Russia ay naglayag sa hilaga, at dalawa pang sasakyan ang binaha sa fairway. Ang daanan sa Gulpo ng Finland ay sarado para sa armada ng Aleman.

Displacement 14415 t.Mga Dimensyon 121.31 × 23.17 × 8.48 m
Armament 4 - 305/40, 12 - 152/45, 20 - 75/50, 4 - 47 mm, 8 machine gun, 2 - 64 mm (dec), 2 - 457 mm PTA
Mga reserbasyon - ang pangunahing sinturon ng sandata ng sandata ng Krupp mula 102 hanggang 194 mm, mga pag-iwas sa minahan (75 mm) artilerya - 76 mm,
proteksyon laban sa torpedo - 43 mm, pangunahing caliber turrets mula 63 hanggang 254 mm, barbets ng pangunahing caliber turrets mula 102 hanggang 254 mm,
medium-caliber turrets - 127 mm, conning tower mula 51 hanggang 203 mm, mas mababang armored deck mula 25 hanggang 43 mm, pangunahing deck mula 32 hanggang 51 mm
Mga mekanismo 2 patayong triple expansion steam engine na ginawa ng planta ng Baltic na may kapasidad na 16365 hp,
20 water tube boiler ng Belleville system, 2 turnilyo
Bilis ng 17.64 knots. Saklaw ng cruising 1970 milya. Crew 25, 17 conductors, 780 lower ranks

Ang cruiser na "Slava" ay pumasok sa labanan pagkatapos niya. Totoo, ang kanyang unang pangalan ay "Molotov". Inilatag noong Enero 14, 1937 sa planta No. 198 na pinangalanang Marty sa Nikolaev (serial number 329), na inilunsad noong Mayo 7, 1939, pumasok sa serbisyo noong Hunyo 14, 1941 Lumahok sa pagtatanggol ng Sevastopol. Torpedoed noong Agosto 3, 1942. Ang mahigpit na bahagi ng hindi natapos na cruiser na "Frunze" ay ginamit para sa pag-aayos.
Bumalik siya sa serbisyo sa pagtatapos ng 1943, ngunit hindi na lumahok sa mga labanan.
Mula 1952 hanggang Enero 28, 1955, ang cruiser sa planta na numero 497 (Sevmorzavod) ay sumailalim sa overhaul at modernisasyon kasama ang pag-update ng mga anti-aircraft at radar na armas. Noong 1955, ang "Molotov" ay ang punong barko ng 50th cruiser division ng Black Sea Fleet; ang commander ng dibisyon, si Rear Admiral S.M. Lobov, ay nagdala ng kanyang bandila dito.
Noong Agosto 3, 1957, dahil sa "pagkalantad ng anti-party na grupo ng Molotov, Kaganovich, Malenkov," ang barko ay pinalitan ng pangalan na "Slava".

Noong Enero 14, 1959, ang cruiser ay na-decommission at na-mothball, at noong Hulyo 14 ng sumunod na taon, ito ay muling na-activate at inilagay sa operasyon. Noong 1967, nagsilbi siya sa war zone sa Mediterranean, sa isang misyon na tulungan ang sandatahang lakas ng Syria. Noong Setyembre - Disyembre 1970, ang cruiser sa ilalim ng utos ng Captain 2nd Rank G.A. Basco ay nasa serbisyo ng labanan sa Mediterranean, at noong Nobyembre 9, tinulungan niya ang mga tripulante ng Bravy destroyer pagkatapos ng banggaan nito sa British aircraft carrier Ark Royal. Noong Abril 4, 1972, ang cruiser ay pinatalsik mula sa Navy at pagkatapos ay na-dismantle para sa metal sa Inkerman.

Ang proyekto, na nakatanggap ng numero 26, ay batay sa teoretikal na pagguhit ng cruiser na "Eugenio di Savoia" ng kumpanyang Italyano na "Ansaldo". Ang pangunahing planta ng kuryente ay orihinal na inilaan para sa Eugenio di Savoia, na ngayon ay nagpasya ang mga Italyano na ibenta sa USSR. Ang proyekto ay naging matagumpay at ang barko ay naging matatag. Sa isang pag-atake ng torpedo noong Agosto 3, 42, tumama ang torpedo sa frame at napunit ang barko sa 20 metro ng popa. Kasama ang manibela at manibela. Ang mga propeller shaft at propeller ay nanatili, kahit na ang isang shaft ay hindi maganda ang baluktot. Bilang karagdagan, ang baluktot na piraso ng mahigpit na balat ay nagtrabaho bilang isang timon, na nagpapapasok ng barko sa sirkulasyon. 18 katao ang namatay sa aft compartments. Gayunpaman, hindi kaagad napansin ng GKP ang pinsalang ito at ang barko ay nakarating sa Poti sa sarili nitong sa ilalim ng walang tigil na pag-atake ng mga torpedo bombers at torpedo boat ng kaaway.

Mga kumander sa panahon ng digmaan: Captain 1st Rank Y.K. Zinoviev, mula Marso 7, 1942 - Captain 1st Rank M.F. Romanov, mula Marso 7, 1943 - Captain 2nd Rank F.V. Zhirov, mula Disyembre 28, 1944 - Captain 2nd Rank V. A. Parkhomenko.

Noong Oktubre 5, 1946, isang singil ang nag-apoy sa Molotov habang nagpapaputok sa Tendrovsky roadstead sa reloading compartment ng pangalawang turret ng pangunahing kalibre. Sa pagbaha sa tore, pinigilan ng mga mandaragat ang pagsabog ng barko. Kasabay nito, namatay ang kapatas at 22 mandaragat, 20 ang nasunog at nasugatan. Ang kumander ng Fleet na si F.S. Oktyabrsky, ang kumander ng squadron na si S.G. Gorshkov, kalaunan ay dumating sa barko ang Commander-in-Chief ng Navy N.G. Kuznetsov. Ang komisyon ay itinatag: ang mga tauhan, na sinusunod ang lahat ng itinatag na mga patakaran at tagubilin, ay kumilos nang tama at hinarangan ang landas ng apoy. Ang sunog sa tore ay resulta ng isang nakabubuo na depekto sa elevator.

Noong Agosto 19, 1947, ang cruiser (commander Captain 2nd Rank B.F. Petrov) ay naghatid kay I.V. Stalin at Deputy Chairman ng Konseho ng mga Ministro ng USSR A.N. Kosygin mula sa Yalta (Livadia) hanggang Sochi. Ang "Molotov" ay lumipad sa ilalim ng bandila ng Commander-in-Chief ng Navy IS Yumashev, na sinamahan ng mga destroyer na "Ognevoy" at "Dashing". Sa panahon ng paglalayag, si Stalin at ang kanyang mga kasama ay lumakad sa barko at sinuri ang unang turret ng pangunahing kalibre.
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang cruiser ay naghatid ng mga kargamento at mga bahagi sa Sevastopol, nagbigay ng tulong sa sunog sa mga tropang lupa sa lahat ng tatlong pag-atake sa Sevastopol, at lumahok sa operasyon ng landing ng Kerch-Feodosia.

Sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang "Molotov" ay ang tanging barko na nilagyan ng pinakabagong "Redut-K" radar at isang seaplane na nagsisimula sa isang tirador. Ginawang posible ng radar na matukoy nang maaga ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang data ay ipinadala sa utos ng air defense ng Sevastopol

Pamantayang displacement 8200 t., Buong 9780 t. Mga Dimensyon 191.2 × 17.54 × 7.2 m
Armament: 9 (3x3) - 180/57, 6 - 100/58 B34, 10 - 45 mm 21K, 13 - 37mm 70K,
at 8 DShK machine gun. 2х3 NTA 530 mm, 150/96 min na mga hadlang, 2 BMB-1 na bomba
Mga reserbasyon: belt 70 mm, deck 50 mm, traverse 70 mm, wheelhouse 150/100 mm, main turret 70/50 mm
Mga mekanismo 2 steam turbine unit ng planta ng Kharkov 137000 hp, 2 turnilyo
Bilis ng 36 knots Saklaw ng cruising 3860 milya. Crew 862 tao

Mayo 20, 1973 na nakalista sa mga listahan ng mga barko ng Navy at noong Nobyembre 5, 1976 ay inilatag sa 61 Communards plant sa Nikolaev (serial number 2008), na inilunsad noong Hulyo 27, 1979, pumasok sa serbisyo noong Disyembre 30, 1982 at noong Pebrero 7, 1983 kasama sa KchF ...
Marso 21, 1991 na inihatid sa Nikolaev para sa mga pangunahing pag-aayos.
Noong Mayo 16, 1996, pinalitan ng pangalan ang cruiser. Noong Agosto 1999, muli itong kinomisyon.
Sa kasalukuyan ang punong barko ng Black Sea Fleet.

Noong Enero 30, 1983, ang USSR naval flag ay itinaas sa Slava missile cruiser (ngayon Moskva), na naging ikalimang barko sa kasaysayan ng Russian fleet na may ganitong pangalan ... Ang battle flag ng nakaraang Slava cruiser ay inilipat. sa bagong barko at pinalaki ng huling kumander nito - Rear Admiral N. B. Myasoedov.
Ang ikalimang "Slava" ay idinisenyo ng Northern Production and Design Bureau na pinamumunuan ng punong taga-disenyo, ang State Prize laureate na si Valentin Ivanovich Mutikhin. Ang Slava missile cruiser ay kabilang sa ikatlong henerasyong mga barko. Ang hitsura ng Soviet missile cruiser at ang kapangyarihan na nakatago sa loob nito ay humanga kahit na ang mga nakaranas, mga uri ng mga mandaragat kaya't noong si Slava, halimbawa, ay nakilala ang British aircraft carrier na Invincible, ang semafor ay ipinadala mula sa huli: "Natutuwa. Commander. "

Ang cruiser ay isang medyo malubhang labanan na kaaway, dahil sa oras ng pagpapakilala ito ay nilagyan ng mga pinaka-modernong uri ng mga armas. Ang antas ng mga armas na naka-install sa board ay ipinahiwatig ng hindi bababa sa katotohanan na 30 taon na ang nakakaraan ang barkong ito ay nilagyan na ng tatlong (!) Space communication system, reconnaissance at target na pagtatalaga, nabigasyon, kaysa sa kahit sa
Sa hindi kumpletong pitong taon na ang barko ay bahagi ng mga pwersang pangkombat ng Black Sea Fleet bago ito inilagay sa planta, ang mga tripulante ay gumugol ng 20 mahabang buwan sa mahabang paglalakbay. May mga taon, gaya noong 1986, nang ang mga opisyal ng barko ay nagpalipas ng gabi sa pampang ng 18 beses lamang!

Noong Agosto 1990, ang Slava missile cruiser ay nakibahagi sa internasyonal na kumperensya ng Yalta sa pagkilala at kontrol ng mga sandatang nukleyar sa mga barkong pandigma sa mga personal na tagubilin ni Mikhail Gorbachev. Sa mga araw na ito, ang cruiser ay binisita ng maraming kilalang siyentipiko sa mundo, pati na rin ang mga ministro ng depensa ng Estados Unidos, China, Cuba, Syria, Finland, ang commander-in-chief ng nagkakaisang armadong pwersa ng NATO sa Europa, at ang commander-in-chief ng Indian Navy.

Noong Disyembre 17, 1990, ang Slava cruiser ay pumasok sa lugar ng tubig ng kanyang katutubong halaman sa Nikolaev nang mag-isa para sa naka-iskedyul na pag-aayos. Libu-libong manggagawa sa pabrika ang taimtim na bumati sa barko - ang pagmamalaki ng pabrika. At walang nag-isip na ang pagbagsak ng USSR na sumunod sa lalong madaling panahon, ang pangmatagalang kawalan ng katiyakan ng kapalaran ng Black Sea Fleet, ang talamak na hindi pagbabayad ay maaaring wakasan ang kapalaran ng "Glory", at ang pag-aayos ng barko ay i-drag sa loob ng labing-isang mahabang taon ... At noong Hunyo 1997, ang barko ay itinaas Andreevsky Naval flag ng Russian Federation. Lahat ng mga nakaraang taon, ang cruiser ay nagsilbi sa ilalim ng bandila ng USSR Navy! Bagaman sinubukan ng mga Ukrainian admirals na hikayatin ang mga tripulante na manumpa ng katapatan sa Ukraine at itaas ang dilaw-asul na bandila, palaging naaalala ng mga tripulante na sila ay "Mga Slav".

Ngunit bumalik sa oras ng pag-aayos ng cruiser sa pabrika. Walang sapat na pera upang makumpleto ang pag-aayos, at ang alkalde ng Moscow, si Yu. M. Luzhkov, ay nagsagawa upang malutas ang problemang ito. Noong Mayo 16, 1995, ang cruiser na "Slava" ay binigyan ng isang bagong pangalan - "Moscow". At sa lalong madaling panahon 14.5 bilyong rubles ang inilaan para sa pagkumpuni ng "Moscow". Dagdag pa, ang suportang pinansyal ay naging pare-pareho at tumataas.
Noong 2001, ang missile cruiser, na sa oras na ito ay naging isang bantay, ay muling lumitaw sa roadstead ng Sevastopol Bay. Noong tag-araw ng 2002, lumabas siya sa tubig ng Dagat Mediteraneo ...

Pag-alis: buong 11,280, karaniwang 9,500 tonelada; haba 187 m, lapad 20.8 m.
kapangyarihan ng PTU 2x40 450 hp; bilis ng paglalakbay: maximum na 32.5, pang-ekonomiyang 18 knot; cruising range na may economic progress na 8070 milya.
Armament: 16 × 1 anti-missile system na "Basalt" launcher (16 missiles), 8x1 launcher ng "Fort" air defense missile system (64 missiles),
2 × 2 launcher ng Osa air defense missile system (40 missiles), | 1x2 130-mm A-218 at 6 × 6 30-mm AK-630 na baril, 2 × 5 533-mm TA,
2x12 RBU-6000 (144 RGB-60), 1 Ka-25ts helicopter. Ang crew ay 610 katao.

Nasa akin ang karangalan! Yurasha. 2010, nnm.ru

Slava-class missile cruiser( proyekto 1164)

Noong 1969, ang pamunuan ng Navy ay naglabas ng kahilingan sa Se-ver-no-mu PKB (sa ilalim ng pamumuno ni V.D. Rub-tso-va) sa pro-work bot-ku va-ri-an-tov BOD ng pro -ek-ta 1134B, na noong panahong iyon ay nagsimulang itayo. Ang ideya ng isang pro-ra-bo-kasalukuyang was-la-ko-va - upang gamitin ang base-zo-va-ri-ant sa kalidad ng mga platform-form, para sa ilang -rykh lumikha ng isang sistema mula sa inter-supporting co-slaves: anti-lo-daughters, shock (na may -voo-co-ra-bel-ny-mi ra-ke-ta-mi) at co-slave-lei collective air defense (na may zenit-ny -mi ra-ke-ta-mi ). Ang cor-pus at ener-go-us-ta-nov-ka ay nag-imbak sa pro-ek-na, dahil sa me-not-ny ka-sa-lis only-to-the-hour -ti co- alipin, over-construction-ki at voo-ru-ze-nie sa shock-va-ri-an-te-me-nya- were 12 start-to-you-mi us-ta -new-ka-mi for ang complex-sa "Ba-zalt", na-rye ay tumingin sa feed. Sa va-ri-an-yung mga air defense ay dapat-ta-nav-li-vat-Xia zenit-nye missiles ver-ti-cal-no-go-ka "Quantum "(In the wake of the" Fort " ). Pro-ra-ba-you-wa-va-ri-an-you with and without ver-to-let.

Pro-work-bot-ki were-ut-ver-awaited at nagsimulang bumuo-bot-ka tech-no-che-pro-ek-ta - pre-po-la - tila simula sa construction number Mapupunta na ang C-2007 sa ra-ket-ny var-ant. Dahil dito, inilatag ang "Tal-lin" BOD, ang eki-page ng ilang beses para-mi-ro-wa-kung, para-that karera -para-mi-ro-you-wa-kung, sa flo-yung mga ito ay cha-cha-tinawag na "le-tu-chim gol-land-cem" sa ito-ge ang barko ay para sa -lo-wives at do-str-en sa first-in-chal-no- pro-ek-na, sa pro-ty-in-lo-daughter-in va-ri-an-te.

Ang mga start-up ay biglang ko-le-ba-niya at mga pagkaantala ay-konektado, sa pangunahing, sa katotohanan na ang pa-paral-lel-ngunit-nilikha- baras-Xia ra-ket-ny barko oh-ra-ne -niya pro-ek-ta 1165 "Fu-gas", voo-ru-feminine wings-la-you-mi ra-ke-ta- mi at bagong zenit complex "Fort" S-300F reinforced complex para sa isang mataas na kahusayan koleksyon -noy defense-ro-ny at proteksyon-iyo mula sa low-to-le-ty wing-la-ty missiles. Pre-esteem from-da-va-los sa kanya, ngunit noong Agosto 1971, nagtrabaho siya sa "Fu-ga-su" do-ro-go-vis-ny (krey-ser pre-la-gal-Xia atomic) .

Sa this-mu, ang desisyon-shi-kung babalik sa pro-bot-kam ng Se-ver-no-go PKB, sa batayan kung saan-ryh napagpasyahan na lumikha ng mas simple at hindi gaanong napapanahon -ro-go-standing ro-ket-cray-ser ng ikatlong henerasyon sa base ng tech-ni Che-sky solutions 1134B. Sa ok-tyab-re 1972-da Se-ver-no-mu PKB there were-lo you-yes-but so-ti-ti-tech-ni-che-task para sa es-kiz-ny project 1164 (code " At-lant") Per-ko-va, ang pangunahing on-blue-giving mula sa Navy - ka-pi-ta-on 2 ranks A.N. Bli-no-va. Sa isang full-up-to-from-place-ny na 10,000 tonelada, ang armament ng ship-slave ay dapat na binubuo ng pro-t-in -white-no-ro-ket-no-go complex- sa "Ba-zalt" (12 walang laman na us-ta-no-wok para sa dalawang 6 na rocket hall), zenit rocket complex na "Fort" (8x8 PU ver-t-cal-no-go start) at "Wasp" ( 2 spa- -ki), dalawang 100-mm na kanyon na AK-100, av-to-ma-tov sa-mo-ob-ro-ny AK-630, bom-bo-me-tov RBU-6000, dalawang 5 pipe nyh tor-ped-nyh ap-pa-ra-tov, ver-to-le-ta co-ra-white-go bas-zi-ro-va-nia. Was va-ri-ant (sa kalagayan ng st-vii from-clo-n-ny) kasama si uto-p-len-ny-mi sa PU corpus para sa main-no-go ra-ket-no- go complex, na may dalawang 130-mm one-barrel na baril na tee hanggang 200 metro at hindi tinatanggap ang aking paglaki sa-sa-mula sa lugar. Kinailangan sana na turuan-ka-na-ma-sa-building-te-la, dahil sa dimensyong ito, "oh-so", bahagi ng lugar-ny at ra- ke-ikaw ay, kumbaga, "you-give-le-ny" to the top.

Noong de-cab-re 1972, nagkaroon ng pagsusuri sa ma-te-ria-lov es-kiz-no-go pro-ek-ta, ayon kay re-zul-ta-tam to-ro-go personally, ngunit ang Chief-Commander ay nagbigay ng order-order-order-to-ba-vite more th-you-re start-up us-ta-nov-ki for real-shch-st-in -lee of two full eight-mi- ra-ket-zal-povs, at dalawang ar-tu-stanov-ki AK-100 replace-string para sa isang double-barreled AK -130. Lahat ay ginamit-kalahati-hindi-ngunit. Ang pagpapalakas ng shock power ay lumalagong in-to-from-place, mula sa ibaba-sa parehong bilis-paglago ng paggalaw (mula 34 hanggang 32.5 knots), og-ra-no-che-no-corners about-stre- la but-so-in-th na mga armas.

Kon-st-ruk-tiv-naya bro-ni-ro-van-naya proteksyon-na sa crack-se-re mula sa-sut-st-in-va-la, dahil para sa pagpapatupad nito -in-le-nia ang in-de-bo-va-los ay tataas-in-increase-in-to-out-place-min-ni-mum ng 1000 tonelada. It was a minus, on which-ry-kaz-chik tinakpan niya ang mga mata niya. Isaalang-alang na ang barko ay dapat na ob-la-upang magbigay lamang ng kakayahang mag-pro-ti-in-a-hundred-a "non-combat" ex-plua-ta-chi -on-nym avariy-nym in-time -de-ni-yam, in-zha-ram at za-n-le-ni-yam, ngunit sa-mu at zhi-woo- ang kanyang karangalan ay dapat masuri nang hindi isinasaalang-alang ang paggamit ng mga armas. Sa demand-bo-va-niyu-ni-i-give-a-ni-ni-mal-ny-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-ni-shiv-ki krei-se-ra -kung-nya-hindi mo binago ito ay 8 mm, na, ayon sa mga tuntunin, ay magsisilbing barko at magpapalaki sa kanyang kabuuang lakas.

Pro-ty-in-lo-daughter-possibilities-cray-se-ra you-look-de-li, lalo na si ben-but on the pho-not pro-ek-ti-rue-gak far-no-action-st -vii, dos-ta-exactly-but modest-but pro-work-bot-ka va-ri-an-ta us-ta-nov-ki no-wei-she- go av-to-ma-ti-zi -ro-van-no-go gid-ro-aku-sti-che-go complex-sa "Po-l-nom" po-ka-za-la na ang paglago in-to-from-place-to-get -hanggang sa kalahating libong tonelada, bakit mo naisipang limitahan -sy bagong SJSC "Pla-ti-na", na nakapasa na sa pagsubok. Ang distansya ng ob-to-ru-ze-niya sa normal-mal-hydro-lo-gi-gic services-lo-vies ng co-star-la-la-mi-ni-mum 15 km , kung not-blah-well-pri-yat-nyh hindi bababa sa 1 km. Kaya, ang ideya ng paglikha ng isang uri ng li-de-ra para sa mga anti-lo-daughter na grupo na na-cha-la na mamatay nang hindi sumasali sa isang komplikadong mismo ng armament at operasyon, nang walang posibilidad na ikaw- full-of-functions of full-value flag-man-sko-ko-slave-la-ko-ko-uni-ne-niya, krei-ser na-chi-nal become-but-viv-sya ko-slab- lem, ko-to- ry "gu-la-et by itself". Ngunit kaya siya ay ginawa-la-kung sa isang kuyog ng pro-t-in-re-chi-vie tre-bo-va-va-za-kaz-chi-ka.

Ang USSR noon sa unang pagkakataon ay naramdaman ang impluwensya ng mundo -st-hands-to-ra-mi was-la-to-le-na to-da-cha to-beat-up eco-no-mi to-p -li-va at the expense of-v-she- niya eco-no-mich-no-sti us-ta-nov-ki, that would-be-fe-st-in-le-but outside-dr-no -em te-p-lo-uti-li- za-chi-he-no-go kon-tu-ra.

Ang teknikal na proyekto 1164 ay naaprubahan noong Agosto 21, 1974. Hanggang 1979, A.K. Per-kov, pagkatapos ay pinalitan siya ng V.I. Mu-ti-hin.

Ang head-cray-ser ng proyektong "Slava" ay inarkila sa listahan ng Navy noong Mayo 20, 1973, isang barko, noong Nobyembre 6, 1976, mga lo-wives sa estate ng pangalan na 61 Kom-mu-na -ra sa Ni-ko-lae-ve (building No. 2008), Hulyo 27, 1979 na inilabas sa -you, mula Disyembre 10, 1981, ang simula ng seeding eki-pa-zha, noong Setyembre 1982 - ang za -vo-dskie ho-to- vy-trials, 3 no-yab-rya 1982, ang unang paglabas sa dagat, 30 de-cab-ry, 1982 under-pi-san nakatanggap ng akto, Noong Enero 30, 1983, ang itinaas ang bandila at noong Pebrero 7, 1983, pumasok ang cruiser sa Black Sea Fleet (150 brig - yes ro-ket-nyh co-slaves of 30 di-vision). Noong Mayo 16, 1995 nakakuha siya ng bagong pangalan - "Mo-sk-va".

Ang pangalawang gray-ser-serye ay "Ad-mi-ral flo-ta Lo-bov." Setyembre 17, 1977 inarkila sa listahan ng Navy, Oktubre 5, 1979 idinagdag sa departamento ng mga ito. 61 Kom-mu-na-ra sa Ni-ko-lae-ve (konstruksyon Blg. 2009), Pebrero 25, 1982 inilunsad sa tubig, mula Mayo 1985 on- chi-na-et-Xia for-se-le- nie eki-pa-zha, mula Abril 11 hanggang Agosto 12, 1986 za-vodskie at go-sis-py-ta-niya , 15 Set-Teb-ry 1986 under-pi-san ay tumanggap ng akto, 21 Sep-Teb- ry 1986 itinaas ang watawat at 5 Nobyembre 1986 ang gray-servo ay napunta sa komposisyon ng Se-ver-no-go fleet (120 bri-ga-da ra-ket-nyh ships 43 di-visii). 5 no-yab-rya 1986 ay pe-re-name-no-van sa “Mars-sha-la Us-ti-no-va”.

Ang ikatlong cray-ser pro-ek-ta - "Cher-vo-na Uk-rai-na". Noong Hulyo 31, 1979, ipinadala sila sa planta para sa kanila. 61 Kom-mu-na-ra sa Ni-ko-lae-ve (p. No. 2010), 5 no-yab-rya 1982 na inarkila sa listahan ng mga barko ng Navy, 26 Hunyo - para sa 1983 na inilunsad sa tubig . Eki-page sfor-mi-ro-van 1 de-kab-rya 1986 Mula 15 August-gu-hundred hanggang 1 de-kab-rya 1989, para sa ta-nia, 25 de-cab-rya 1989 under-pi-san nakatanggap ng kilos. Noong Enero 7, 1990, itinaas ang watawat. Noong Agosto 10, 1990, ang cruiser ay ipinakilala sa komposisyon ng mga puwersa ng isang daang-yan na kahandaang labanan. Mula noong Disyembre 21, 1995 - "Va-ryag".

Ro-ket-cray-ser-sera ng pro-ek-ta 1164 pre-na-zn-che-ny para sa on-not-seeding blows sa malalaking over-water ship at shock group-pi-ditch-kam laban, para pagbibigay ng battle-whisker-that-chi-in in-daughters-in-the-in-dar-dar-groups, para sa paglutas ng mga problema ng isang kolektibong anti-air -ron-us co-uni-ne-niy at con -vo-ev sa mga malalayong rehiyon ng mga dagat at karagatan. Auxiliary-ga-tel-mi for-da-cha-mi count-ta-et-sya fight-ba na may under-water-boats-ka-mi, og-no-wah support -ka de-san-tov, tungkol sa -arrows in-be-re-zhya, for-nya-that-go against-no-one.

Ayon sa disenyo, ang barko ay mahaba-kalahati-haba, na may pagbuo ng isang tatlong-isla na over-construction, bash-not-like- us-mi-pi-ra-mi-dal-mi fock- at gro- t-mach-ta-mi. Upang mapabuti ang natitira at mo-re-run-no-sti, ang cor-poo-sa ay may malakas na ramp, at ang fore-shte- vein ay malakas na slope. Sa unang ot-se-ke, sa bagong ta-early re-bor-ku ras-in-la-ha-ha-yut-sya auxiliary place-niya at kla-do-vye. Sa pangalawang mula-se-ke, hindi ang parehong va-ter-li-nii, ikaw -siya - chain-box, spi-le-vaya at kla-do-vye. Ang ikatlong bahagi ay practically-che-ski ganap na za-ni-ma-et under-bas-shen-ni-de-le-ny at in-g-ba 130-mm weapon diya, ven-ty-la-tor- ny at labanan ang post-sta. Apat-at-kalahating mula-sec mula-ve-den sa ilalim ng cub-ri-ki at ng cabin, na may ag-re-gat-ny-me-places sa hold. Sa ikalimang from-se-ke, in-my-zh-lya, rass-in-lo-wives in-row-for-pa-sa para sa mas malalalim na bomba. Sa ika-anim mula sa-se-ke, mayroong-isang-labanan-sa-form-ma-tsi-on-ny center, BI-US, which-rye co-unite-not-us with battle -voy cut- co-man-der-skim lift-tom. Sa ikapitong from-se-ke, ras-in-lo-same-us, auxiliary-me-ha-niz-we, kasama ang alulong ng isang pares ng wings-e-devices us-in-koi-te-lei kach-ki. Ikawalong department-sec no-so-so-noe car-noie na may march-she-you tour-bi-na-mi, re-duk-to-ra-mi, TUK at pa-ro-you-mi auxiliary me- ha-niz-mov at ang pangalawang pares ng us-in-koi-te-lei kach-ki. Behind-that-kor-mo-voye car-nye ot-de-le-ny with for-soage-ny-tur-bi-na-mi. One-on-the-th-th ot-sec - auxiliary me-ha-niz-we, sa susunod - under-pa-lub-ny in-g-ba air defense missile system "Fort "With start-to- mi ba-ra-ba-na-mi, pati na rin ang in-gre-ba at kapag-in-sis-te-kami ay nasa isang daang-bagong-ki na parang PC fur -2 (on-board-but) , elevator ng kargamento. Sa three-on-dtsa-th at four-tyr-na-dtsa-th from-se-kah-place-are-cube-ri-ki eki-pa-zha, may mga mo-ga-tel-ny at serbisyo lugar, tor-ped-ny ap-pa-ra-you, at sa distrito ng 300-310 shpang-go-utov sa Greek -ba at PU zenit-nyh missiles "Wasp". Kor-mo-howl ot-sec, sa pangunahing, ay nagsisilbi para sa paglalagay ng buk-si-rue-mo-go an-ten-no-go device-roy-st-va at mga system para sa kanyang sta-nov-ki at lift-e-ma, pati na rin sa feed you-go-ro-wives ah-ter-rush. Sa lahat ng bagay tungkol sa co-slave-la, mayroong double bottom (kung saan ang ras-po-la-ha-yut-Xia to-p-liv-nye cis-ter-nes), ra-ra-bo-ta -na system-te-ma platform-forms. Ang pangunahing in-gre-ba boi-za-pa-sa times-not-se-ny on co-slave, times-de-le-ny pe-re-bor-ka-mi at supply wives sis-te-ma -mi irigasyon at za-to-p-le-nia. Ang lahat ng mga hakbang na ito ay con-st-ruk-tiv-ngunit nagbibigay-pe-chi-va-yu-vu-honor at hindi-so-n-l'e-ness ng crack-se-ra at for-that- p-le-nii ng alinmang tatlong ot-se-kov, maliban sa ma-shine ot-de-niy.

Sa disenyo ng baga, you-go-ro-dock sa loob ng box-poo-sa use-use-use-sy along-side with steel al-mi-nie- high speed-you. Above-lub-nye superstructures sa mga rehiyon ng air-effect-state ng flame-ni steel-ny, ang mga upper constructions para sa about-lightness from-go-to-le-ny mula sa aluminum alloys. Sa ibabang baitang-sakh ay mayroong poste ng command-man's flag, ang mga cabin ng matataas na opisyal, ang cab-t-com-pa-niya. Ang mga block over-construction-ki ay may technical-no-log-g-ches-cuts para diyan, para hindi ito kasama sa kabuuang lakas ng core -pu-sa at hindi pumutok dahil sa diretsong from-gi -ba. Raz-wi-ty dy-mo-ho-dy kasama sis-te-ma-mi voz-du-ho-za-bo-ra-ra-me-n-me-n-n-pe-co-rab-la. Sa simula pa lang, para sa d-mo-you-mi-tru-ba-mi us-ta-nov-len, isang crane na may kapasidad na magbuhat ng load na 8.5 tonelada.

Sa cor-mo-th na bahagi ng pangunahing pa-lu-be sa anyo ng from-del-no-go island, mayroong isang ver-to-year-old an-gar, to -the second ven- cha-et 30-ton an-ten-na "For-ta" mi probisyon ng take-off at po-sad-ki. Mayroong, in-mi-mo na-bo-ra spa-sa-tel-nyh means, travelling co-man-dir-ka-ter pro-ek-ta 1404 at ra-bo -which ka-ter pro-ek -ta 1402.

Ang oras ng ex-tren-no-go pri-go-tov-le-niya ng co-rab-la sa labanan at on-going - 12 minuto, ang auto-nom-ness ng co-rab- la 30 su-tok, mo-re-running-no-og-ra-ni-chen-naya. Ang paggamit ng mga pangunahing complex ng mga armas ay posible sa isang boron cross-hindi hanggang sa 15 degrees, ki-le-hoy hanggang 5 gra-doo-owls, wind-re hanggang 20 m / sec. Ang diameter-meter ng circ-ku-la-tion ng komposisyon-la-et ay 655 metro. Sis-te-ma us-po-ko-ki-ki ti-pa UK 134-6, has four-you-re av-to-ma-ti-zi-ro-van-zh-la plo -sha-dyu sa 6 sq. metro, na may mas mataas na bilis ng muling pagtula.

Ang pangunahing teknikal na ha-rak-te-ri-sti-ki go-lov-no-go krey-ser-pro-ek-ta 1164 susunod: in-to - out-of-place-the standard 9380 tons, full 11490 tonelada, ang pinakamalaking 11,720 tonelada. Ang mga pangunahing sukat ng box-pu-sa: haba-sa pamamagitan ng 186.4 m, lapad-ri-sa pamamagitan ng 20.8 m, draft sa mi-de-lu sa buong tubig -mula sa lugar-nii 6.28 m, ang sediment kasama ang no- so-in-mu-bu-bu-bu 8.4 metro. Pagdimensyon ayon sa construction-hand-tiv-noy va-ter-line: 170x19.5 metro.

Voo-ru-ze-nie

Ang pangunahing armament ng krei-sera ay isang complex ng strike-no-ra-ket-no weapons "Basalt" na may system-the-my control -nia "Argon-1164" (an-ten-ny post ras-on -lo-wives on a new one hundred-ro-not fo-k-mach-you). Ang complex ay paunang itinalaga para sa pagbuo ng mahalagang solong at pangkat na higit sa tubig na mga layunin laban sa. Maaari itong tumimbang ng isang gabi at isang hall-in-how shooting. Eight-seven double-not-on-the-on-the-on-board-but-on-board-but-on-board-no-woks SM-248 races-on-lo-on-board-pero (anggulo na-klo-na - 30 degrees-doos). Ammo-pass - 16 na anti-ship missiles. You-da-cha tse-le-indications for shooting-would-be-pe-chi-va-e-xia ap-pa-ra-tu-swarm reception-ma companion-no-one form-ma-tion "Corvette -5", pati na rin ang ap-pa-ra-tu-swarm reception ng in-for-ma-tion, parehong mula sa samo-le-tov Tu-95RTs, at mula sa so-st-ven-no-go co- ra-bel-no-go ver-to-le-that intelligence and tse-le-indication. Pinakamataas na saklaw ng pagpapaputok - 550 km. Ang warhead ay fu-gas-no-ku-mu-la-tiv-naya o nuclear-naya.

Sa ikatlong cray-re ng proyekto 1164 "Cher-vo-na Uk-ray-na", sa halip na basal-ta, nagkaroon ng us-ta-nov-len complex na "Vul-kan »Na may maximum na hanay ng pagbaril na 700 km.

Pe-re-z-row-ka ra-ket "Ba-zalt" at "Vul-kan" pro-of-in-dit lamang sa base, sa tulong ng ra-ke then-boot-devices

Ang pangunahing armament ng anti-sasakyang panghimpapawid ay isang multi-channel missile complex ng isang kolektibong pagtatanggol na "Fort". Ang "Fort" ay paunang itinalaga para sa pagsira sa iyo-so-ko-ro-st-th, man-neural at small-sized na mga presyo -lay sa lahat ng dia-pa-zo-not heights, hanggang sa sobrang-maliit, pati na rin ang mga layunin ng dagat na may katamtamang laki. Kasama sa com-plex-sa ang under-pa-lub-naya empty-co-vaya us-ta-nov-ka ba-ra-ban-no-go t-pa B-204 with vo-se -myu ba-ra -ban-us-mi-roy-st-va-mi para sa 8 TPK. Simulan ang ra-ke-you - under-pa-lub-ny, ver-t-cal-ny mula sa transport-port-no-start-to-go con-tei-ne-ra with start-up mar -she-go -go-ha-te-la after you-go-yes ra-ke-you, that will provide-pe-chi-va-e-zha-ditch-zry-in-be-zo - danger-ness in-gre -ba. Simulan ang ra-ke-you pro-from-to-dit mula sa kon-tei-ne-ra sa ilalim ng walang laman na any-com. After-a-yes ra-ke-you ra-ke-you ba-ra-ban in-ra-chi-wa-e-xia, you-in-dya on the line of the start -nuyu ra-ke-tu sa TPK. General battle-reserve 64 - ra-ke-you. Kasama rin sa komposisyon ng start-up us-ta-nov-ki B-204 ang sobrang pag-load ng mga device-roy-st-va, us-ta-nav-li-vayu- shih trans-port-no-start-up -ko-tei-ne-ry na may ra-ke-ta-mi na may pa-lu-would co-rab-la to-row on-to-right ba-ra-ba-new.

Ang saklaw ng pagpapaputok ay 5-75 km. Ang oras ng muling pagkilos ng complex sa mode ng de-zhur-st-va ay mula 16 hanggang 19 segundo, na umiikot sa an-ten-sa radar obes-pe -chi-va-et isang beses -time co-pro-w-de-nie 6 goals and n-ve-de-ness on them two ra-ke-you in pro countries-st-ven-nom sec-to-re 90x90 degrees-duo-owls.

SAM ng near-action-stage ng representasyon ng two-one-one-ka-nal-kom-plex-sa-mi 4K33 "Osa-M" (mamaya - 4K33A " Osa-MA "), na pre- na-means-chen para sa-mo-ob-ro-ny mula sa low-to-le-ty-ty-ti-in-ko-ra-bel- rocket, sa-mo-le-tov, ver-to- le-tov, pati na rin upang makamit ang mga layunin sa labis na tubig sa layo mula 1 hanggang 10, at sa iyo-kaya-sa mga hanggang 5 km. SAM "Osa-M" us-ta-nov-le-ny on-board-pero: bawat complex ay may dalawang bola sa pareho -ang kanilang mga eroplano ay isang start-up na us-ta-nov-ku ZIF-122, na nakasakay sa 20 missiles at isang hiwalay na control system at ob-na-ru-zh-niya. Ang kabuuang battle-pass ay 40 missiles.

Art-til-lery-military-power-generation-represented-became-le-but two-gun-diy-noy 130-mm av-to-ma-ti-che-art ar-to-st- a new AK- 130 na may radio-lo-ka-tsi-one control system na MR-184 "Lev". Ang sistema-te-ma ng pamamahala ay many-dia-pa-zone-naya, na may radio-lo-ka-tsi-on-n at tele-le-vi-zi-on-n-ny na-la-mi vi-zi-ro-va-niya tselei. Max-si-mal-naya speed-ro-shooting - 85 shot kada minuto. Sa pre-de-lakh do-xia-hae-most-sti bo-e-pri-pa-sa complex obes-pe-chi-va-e-arrows plots-st-kov in-be-re- zhya, port -to-s at iba pang be-re-go-s-armas, uk-re-p-len-ts at de-sant-no-you-sa-doch -nyh opera-ra-qi-yakh forces of the flo -na laban sa be-re-ga; maaari weight-ti art-til-lery-sky sea battle na may over-water-mined ships at mabaril ang mga target sa dagat at malalaking sukat; upang umani ng iba't ibang uri ng airborne na mga layunin, kabilang ang low-to-le-ty-ty-ke-you. Ang rate ng sunog ay magiging re-goo-li-ru-e-Xia mula sa isang gabing shot o pagsabog ng apoy, hanggang sa one-re-dey. Ang hanay ng pagpapaputok ay magiging 24.1 km, ang life-woo-honor ay higit sa 1500 shot, ang combat-reserve ay 360 rounds bawat bariles.

Para sa-to-work-down ng low-to-le-y-y-y-yi-air-s-lei-lei sa ru-be-same to-st-re-la, upang labanan ang mga maliliit na sukat -y -mi over-water-mi-mi-la-mi, easy-co-bro-no-ro-van-me-be-re-go-you-mi ob-ek-ta-mi, unich -the same floating -mines there are-fast-ro-firing av-to-ma-you AK-630M- tatlong ba-ta-rei sa isang co-hundred-ve ng dalawang ar-tu-sta-no-woks at isang SU. Kinokontrol ang shooting-battle mula sa MR-123 "Vym-sang" radar o mula sa column ng bisita. Ang rate ng sunog ay magiging 5000 shot bawat minuto, ang distansya sa taas ay 5 km, ang maximum na saklaw ay hanggang 8 km. Kabuuang battle-pass-48000 shot.

Ang pro-ty-in-lo-daughter armament ng cray-sera ay kinabibilangan ng SJSC Pla-ti-na (MG-335). Ang distansya ng ob-to-ru-ze-nia ng under-water-docks na may good-pri-yat-gid-ro-lo-gi-cs ay nagiging-la-et 15 km, kapag ang beech-si-rue -my an-ten-ny ay naka-on, ang depth-be-ny ay posible - ang kakayahang "makinig sa" go-ri-zone-hindi ka ang parehong layer ng tem-pe-ra-round- but-go jump-ka. Po-mi-mo tungkol sa-na-ru-ze-nia, co-pro-w-de-nia, class-si-fi-ka-tions at op-re-de-le-nia co-or- di- nat ob-na-ru-feminine na mga layunin, "Pla-ti-na" ay maaaring magbigay-upang ibigay ang data sa battle-in-form -tsi-on-ny system-te-mu, o direkta sa device ng pagpapaputok-laban-sa-lo-anak-sa-sandata, magbigay-pe-chi-va- mayroong dalawang panig-nyu na koneksyon sa mga bangka sa ilalim ng tubig, pagkakakilanlan, pati na rin ang tre-ni-dvov -ki opera-ra-to-ditch guide -ro-aku-sti-kov sa built-in-en-nom track-na-same-re. Ang an-ten-ny ay maaaring gumana sa isang aktibo at passive na mode, sa malapit at malayo sa paghahanap.

Ang pangunahing pro-ty-in-boat-daughter-in-arms - dalawang five-pipe-in-mouth-tor-ped-tor-ped-ap-pa-ra- na PTA-53-1134 caliber 533 mm. Shooting-ba pro-out-of-going sa pamamagitan ng boring lats-port-you. Ang pro-ty-lo-daughters tor-pe-dy type SET-65 ay may bilis na hanggang 40 knots, isang hanay ng paglalakbay hanggang 16 km. Timbang ng warhead - 205 kg. Combat kit - 10 tor-ped.

Maaari itong gamitin ng isang complex ng self-running hydro-acoustic ka-yut-Xia mula sa tor-ped-no-go ap-pa-ra-ta. May-may-posibilidad ng pagbaril-laban-sa-lo-anak na babae-ny cancer-ke-to-tor-pe-da-mi complex-sa "In-do-pad-NK ".

Uni-vers-sal-naya re-active-bom-bo-met-naya system "Smerch-2" -ped, para sa paglaban sa under-water-mi di-ver-san-ta-mi, sa matinding kaso may under-water-boats-mi (at dist-tan -tsi-yah ob-na-ru-ze-nia na wala pang 6 km) at para sa shooting sa be-re-go-vy-ly-ly. Kasama sa system ang dalawang 12 bariles na device RBU-6000 na may power drive at charging device ; muling aktibong deep-bin-nye na mga bomba RGB-60; device-bo-ry management firing-fighting "Bu-rya". Bom-would-be-from-gre-ba-da-yut-Xia sp-ci-al-ny-mi rise-ni-ka-mi, after-zarya-zha-nia-not -stvo-la us-ta -nov-ka av-to-ma-ti-che-ski pe-re-pumupunta sa mode ng na-ve-de-nia. Pagkatapos mong mag-shoot-li-va-nia, babalik siya sa mode ng pag-charge. Pre-do-look-ren reserve manual drive us-ta-nov-ki.

Ang saklaw ng pagpapaputok ay magiging hanggang 6 na km, ang lalim-be-on ng bagay ay hanggang 500 metro, ang detonation-va-tel o impact-no-action, o malayong-tsi-one (para sa op-re- de-len-noy deep-bee). Ang lahat ng data na ito ay ipinasok sa tulong ng mga device para sa pagkontrol sa shooting-fight, hindi-in-medium-st-ven-ngunit bago ang shot-arrow. General battle-reserve 144 na bomba (para sa 6 na saloon para sa bawat RBU) sa halip na RSL-60, maaari kang gumamit ng mas advanced na sn-ry-dy 90-R (RPK-8).

Ang radio-electronic warfare ay ipinakita ng three-co-or-di-nat radar MR-800 "Flag" (mga istasyon ng MR-700 "Fre -gat-M "at MP-600" Vos-khod "na may sistema ng pagproseso ng data " Bai-kal-F "(post-same -" Poy-ma ") at isang -ten-noy opo-zn-va-nia), kayang ob-na-ru-live in san-ti-met-ro -vom at de-chi-met-ro-vom dia-pa -zo-nah air-to-air na mga target sa layo na hanggang 480 km, at over-water target hanggang 40 km (nang walang ver-to-let -ta). Mula sa ikatlong ship-slave ng Fre-gat radar station, pinalitan ito ng mas modernong Fre-ha-t-MA. Mayroon itong dalawang an-ten lattices sa anyo ng flat-lo-ten "back to back", para sa maikling unang dia-pa-zo-na (size-measures 3.4х3.3 m) at long-wave-length dia- pa-zo-sa dalas (mga sukat-sukat na 3.54х2.42 m), na may iisang system-te-my processing-bot-ki in-form-ma-tion. "Dead zone" - 2 km, pinapayagan na mga kondisyon para sa wave-ne-tion 20 degrees sa boron-to-th cross-not at 10 degrees owls na may ki-le-howl kach-ke. Os-substance-ness ng isang malayong over-water company-ki at tse-le-indication-za-nie (sa pamamagitan ng mga satellite-ni-ki) carry-out-st-in- la-et-sya station-mi "Cor -vet". Kasama sa Na-vi-ga-tsi-one complex na "Sal-gir-U" ang tatlong istasyon ng radar ng MP-212 na "Vai-gach" na uri. Ang medium-st-va na koneksyon ob-e-di-ne-ny sa complex na "Typhoon-2" na-mi-BM "at" Kri-stall ". Ang pamamahala sa ilalim-sis-te-ma-mi ay isinasagawa-st-in-la-et-Xia BI-US "Lesorub-1164".

Sa grey-se-re mayroong 12x10 PU sa balahibo ng PK-10 system at 2x2 PU (ZIF-121) sa PK-2 fur, pati na rin ang isang buong hanay ng ra -dio-lo-ka -tsi-on-no-go voo-ru-of-complex-MP-152 "Kol-tso" sa radio-radio at lo-ka-tsi-one-stations, head-lo-wok sa-mo- na-ve-de-nia ra-ket laban-ni-ka, kanilang go-va-niyu, sa pamamagitan ng pagbibigay-le-niyu tracts on-ve-de-niya ra-ket at iba pang pro-ty-in-dey -st-vii (MRP-3, MP- 150, MP-152 "Gur-zuf", atbp.).

Sa krei-se-re, maaaring gamitin ang isang ver-to-years ng uri ng Ka-27.

Energy-ge-ti-che-sky us-ta-nov-ka

Sa kalidad ng mga pangunahing makina-ga-te-lei ay-pol-zo-va-ny, dalawang ob-e-di-en-ny av-to-ma-ti-zi-ro-van -nyh ag- re-ga-ta M-21 ng ikatlong henerasyon, na kinabibilangan ng dalawang marching eco-nominal reversed M-70 tour-bins na 10,000 hp bawat isa, apat na mabilis na umihip na turbo-bin (re-re-versions din) type M-8KF 22500 hp bawat isa. at dalawang daang-yang-but-dey-st-howling steam-ro-th tour-bi-ny TUK 1500 hp bawat isa. (kasama ang lahat ng mga mapagkukunan ng go-ry-th-th mula-ra-bo-tan-no-go ha-para sa kanilang kapangyarihan sa-v-sha-et-Xia hanggang 2500 hp). So-kim-ra-zom, max-si-mal-naya pangmatagalang kapangyarihan ng power plant ng cruise-se-ra na may-a-la-et 113000 hp. (115,000 hp).

Ang buong bilis ng paglalakbay ng barko ay 32.5 knots. Max-si-mal-naya range ng paglalayag isang eco-friendly na paglalakad na may higit sa 8000 milya.

Marching rounds, ras-lo-wives sa bagong car-shin mula de-le-nii, may two-kass-kad-amor -ti-za-tsion at work-bo-ta-yut on va-ly through two- bilis-ro-st-th red-duc-to-ry. Para sa-soazh-nye tur-bees (sa kor-mo-vom car-nome mula de-le-nii) us-ta-nov-le-ny to one-no-kass-kad-amor -ti-za- tion at co-united-not-us with va-lom sound-co-iso-li-ruyu-mi muf-ta-mi, sa pamamagitan ng spa-ri-vayu-no -co-ro-st-nye re-duc- to-ry, which-rye give 300 rev-ro-tov on screws. Pamamahala ng ener-go-us-ta-new-coy na pagpapatupad-shch-in-la-e-Xia mula sa central-trawl-th-th-th-th-th-th-th-th-th-th -th-th-th -aling sistema-na-tayo.

Sa gray-se-re, inilapat ang te-p-lo-uti-li-z-ts-on-one contour, kung saan ginagamit ang rum-pol-zo-van-nye sa bilog na bi-nah gas-zy tem-pe-ra-tu-swarm hanggang 400 degrees-du-ows pumunta sa para-ro-voy ko-tel ng isang espesyal na-tsi-al-noy con-st-ruk-tion. Ang tubig sa loob nito ay nagiging singaw, na, sa kanyang turn, ay nagiging singaw, na, sa kanyang turn, ay nagiging singaw at napupunta na parang on -dy, at sa tour-bi-ny, who-rye "how- can-ha-yut" upang paikutin ang mga turnilyo, sa paraang ang pangkalahatang kahusayan ng energy-go-us-ta-nov-ki ng 20%, sa 18 knots ng 12%, at sa parehong oras ay binababa nila ang tem- pe-ra-tu-ru mga gas na tambutso.

Tatlong istasyon ng kuryente na may kabuuang lakas na 8250 kW ay ginagamit upang makabuo ng kuryente, kung saan mayroong mga karera -mayroong dalawang ga-zo-tur-bo-ge-ne-ra-to-ra, na may lakas na 1500 at 1250 kW, you-ra-ba-you-vayu three-phase-ny alternating current 380 volts (50 hertz). Mayroong isang emergency os-ve-ty-tel di-zel ge-ne-ra-tor.

Ang bilang ng eki-pa-zh ay mula sa 485 katao (kabilang ang 66 na opisyal, 64 na midshipmen at 355 mat-ros sa "Slava") hanggang 476 katao (62 opisyal) sa susunod). Ang tirahan na bloke ng tirahan para sa mga opisyal ay may super-pulang departamento at maraming espasyo. Kayu-t-com-pa-nii ot-de-la-ny de-re-vyan-ny-mi pa-not-la-mi with in-cru-sta-chi-e, kart-ti-na-mi at carpet-ro-you-mi-cover-mi. Naririto si Sea-rya-kov, na nagpunta sa mga regular na co-linen sauna, at com-for-ta-linen bass-sein na may vo- do-pa-house ng tubig dagat, le-cheb-nye dus-shi , ob-wide-pa-ril-ka, cut-out pre-ban-nick - on crack-sera simple sau-na you-pol-nya-em the role of oz-do-ro-vi-tel-no- pumunta sa gitna sa malayong lugar. Not-bad-ho os-na-shte-na am-boo-la-to-riya. Mik-ro-cli-mat sa lugar-no-yah co-slave-la-da-it-sya sa tulong ng apat na -no-wok BM-600.

Pag-alis, t:
pamantayan

ang pinakadakila
Pangunahing sukat, m:
haba (sa waterline ng disenyo)
lapad (sa waterline ng disenyo)
draft amidships sa ganap na displacement
latak ng ilong
Ang kabuuang kapangyarihan ng planta ng kuryente, h.p.
Kabuuang kapangyarihan ng electric power system, kW
Pinakamataas na bilis ng paglalakbay, mga buhol
Saklaw ng paglalakbay sa ekonomiya, milya