Karaniwan ang mga gastos sa pag-aayos at pagpapanatili. Mga gastos sa pagkumpuni at pagpapanatili

Ang karaniwang tagapagpahiwatig ng gastos para sa lahat ng uri ng pag-aayos, diagnostic at pagpapanatili ng mga makina ay tinutukoy ng formula:

Вс - gastos sa pagpapalit ng makina, kuskusin., tinutukoy sa paraang itinakda sa sugnay 4.1.1;

Нр - ang rate ng taunang gastos para sa pag-aayos at pagpapanatili bilang isang porsyento ng kapalit na gastos ng mga makina* ng kaukulang pangkat ng laki ay tinutukoy ng formula:

* Sa mga sumusunod: pagkumpuni at pagpapanatili.

(9)

Ang halaga ng average na taunang gastos para sa pag-aayos (R) at pagpapanatili (MOT) ng mga makina ng isang partikular na pangkat ng laki, uri o uri ng makina, rub./year, na kinabibilangan ng:

Mga gastos para sa pagbili ng mga ekstrang bahagi at kapalit na mga yunit, na isinasaalang-alang ang mga gastos ng kanilang paghahatid sa mamimili, kabilang ang mga operasyon sa paglo-load, gastos ng mga lalagyan, packaging, atbp. Inirerekomenda na matukoy ang mga gastos na ito ayon sa mga pamantayan sa pagkonsumo para sa mga ekstrang bahagi na ginawa ng USSR Ministry of Construction at Dormash, na naaprubahan noong 1987-1988. Sa kanilang kawalan, ang mga kaukulang gastos ay itinatag batay sa aktwal na data. Ang mga rate ng pagkonsumo para sa mga ekstrang bahagi para sa pangunahing hanay ng mga construction machine ay ibinibigay sa Appendix 5;

Ang halaga ng mga materyales sa pagkumpuni, na isinasaalang-alang ang mga gastos ng kanilang paghahatid sa mamimili;

Mga pagbabayad para sa mga manggagawa sa pag-aayos. Sa kasong ito, ang intensity ng paggawa ay dapat matukoy alinsunod sa Mga Rekomendasyon para sa pag-aayos ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga construction machine, na binuo ng TsNIIOMTP Institute, at sumang-ayon sa State Construction Committee ng Russia noong 1993;

Mga gastos sa pagpapatakbo ng mga base ng pagkumpuni sa mga tuntunin ng mga direktang gastos, kabilang ang pamumura at pagpapatakbo ng mga kagamitan sa pagkumpuni ng teknolohiya, kasama. mga mobile repair shop;

Mga gastos sa overhead na nauugnay sa organisasyon, pagpapatupad ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga makina ayon sa mga indibidwal na pamantayan;

Kita batay sa isang indibidwal na pamantayan, ayon sa napagkasunduan ng mga partido;

Ang kabuuan ng mga tagapagpahiwatig ng kapalit na gastos ng mga makina ng isang naibigay na modelo (tatak), karaniwang laki ng pangkat, uri o uri sa average bawat taon, ang mga gastos sa pagkumpuni at pagpapanatili na kung saan ay isinasaalang-alang sa numerator ng formula (9) , kuskusin. Ang mga tagapagpahiwatig ng kapalit na halaga ng mga makina ay kinuha mula sa mga pinansyal na pahayag ng mga departamento ng mekanisasyon ng konstruksiyon;

Kung ang mga kahirapan ay lumitaw sa pagtukoy ng mga pamantayan sa rehiyon o industriya para sa taunang mga gastos sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga makinang gawa sa loob ng bansa, inirerekomenda na kumuha ng mga tagapagpahiwatig (Нр) ayon sa Talahanayan 1.

Ang tinukoy na data ay para sa sanggunian lamang at ina-update batay sa aktwal na average na taunang data ng mga departamento ng mekanisasyon ng konstruksiyon.

Mga inirerekomendang pamantayan para sa taunang gastos para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga makina

(bilang isang porsyento ng kapalit na halaga ng mga makina)

(Binagong edisyon, Rev. 2001)

Talahanayan 1

	Pangalan	Para sa mga rehiyon ng Far North at mga lugar na katumbas ng mga ito	Para sa natitirang bahagi ng Russian Federation
	Mga motor grader
	Tower cranes, gantry cranes
	Mga bulldozer
	Mga crane na naka-mount sa trak
	Mga crane ng crawler
	Mga crane sa pneumatic wheels
	Mga loader
	Mga trailed na sasakyan na may internal combustion engine (mga compressor, mobile power plant, drainage unit, atbp.)
	Mga manu-manong makina (winches, jacks, hoists, atbp.)
	Mga self-propelled na makina na may mga internal combustion engine (mga kagamitan sa pagbabarena at pagtambak, mga distributor ng aspalto, mga sasakyan, atbp.)
	Mga scraper
	Mga nakatigil na makina na may electric drive (mga concrete at mortar mixer, plastering station, painting unit, atbp.)
	Mga excavator

Ang pagkalkula ng karaniwang tagapagpahiwatig ng mga gastos sa pagkumpuni at pagpapanatili para sa mga na-import na makina (Pi) ay dapat gawin gamit ang formula:

(10)

Halaga ng isang hanay ng mga ekstrang bahagi at kapalit na mga yunit, pati na rin ang mga ginawa (naibalik) ng mga operating organization, kuskusin. Ang tagapagpahiwatig () sa katumbas ng pera ay tinatanggap para sa mga kontrata para sa mga kotse ng isang partikular na pangkat na karaniwang laki, na may accrual ng kaukulang bahagi ng mga gastos para sa paunang paghahatid ng mga sasakyan sa mamimili, na isinasaalang-alang ang mga pagbabayad ng insurance kapag naghahatid ng mga sasakyan sa ang mamimili, mga tungkulin sa customs sa pag-import at ang halaga ng mga pamamaraan sa customs. Ang conversion ng mga gastos na ito sa katumbas ng ruble ay isinasagawa sa rate na itinatag sa petsa ng pagpasok sa puwersa ng tinantyang presyo;

Ang Kr ay isang koepisyent na isinasaalang-alang ang sahod ng mga repair worker, ang halaga ng repair materials, depreciation at operating cost ng repair bases, depreciation at operation ng technological repair equipment, pati na rin ang overhead na gastos at tubo ng repair base. Ang indicator (Kr) ay itinatag ayon sa data mula sa mga departamento ng mekanisasyon ng konstruksiyon na nagpapatakbo ng mga imported na makina ng isang partikular na uri, uri, pangkat ng laki, modelo (tatak);

Tk - oras ng paggamit ng isang hanay ng mga ekstrang bahagi at maaaring palitan na mga yunit na ibinigay para sa mga kontrata para sa pagbili ng mga makina ng isang partikular na pangkat ng laki, mga oras ng makina.

Kung ang mga kontrata para sa pagbili ng mga makina ng isang partikular na pangkat na karaniwang laki ay hindi nagbibigay para sa pagbili ng mga ekstrang bahagi at kapalit na mga yunit, ang aktwal na data sa mga gastos na ito ng mga departamento ng mekanisasyon ng konstruksiyon ay ginagamit upang matukoy ang karaniwang tagapagpahiwatig ng mga gastos para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng imported construction machine. Sa kawalan ng naturang data, ang pagkalkula ay dapat gawin gamit ang formula:

(11)

Vsi - tagapagpahiwatig ng kapalit na gastos para sa mga na-import na kotse, kuskusin.;

Ang HP ay ang taunang halaga ng gastos para sa pag-aayos at pagpapanatili ng mga makina, na kinuha ayon sa talahanayan. 1, porsyento/taon;

Ang Kk ay ang adjustment coefficient para sa taunang gastos ng pagkumpuni at pagpapanatili ng isang makina, na isinasaalang-alang ang medyo mas mataas na antas ng kalidad ng mga imported na makina. Ang adjustment coefficient ay tinatanggap sa hanay na 0.50.7.

Ang rate ng mga gastos para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga imported na makina (ang produkto ng Нр x Кк), na pinagtibay kapag kinakalkula ang tinantyang presyo sa formula (11), ay kasunod na nakumpirma o inaayos ayon sa aktwal na mga gastos ng mga departamento ng mekanisasyon ng konstruksiyon sa ilalim ng artikulong ito;

T - taunang operating mode ng mga makina, machine-hours/year.

Isa sa mga pangunahing gastos sa opisina ay organisasyon paglilinis At teknikal na operasyon ng mga lugar. Ang pagpapanatili ng gusali ay nangangailangan ng ilang partikular na pamumuhunan: air conditioning at mga sistema ng bentilasyon, kuryente, suplay ng tubig at init, seguridad at video surveillance. Sa ibaba ay gumawa kami ng kalkulasyon kung saan nabanggit namin ang mga gastos ng pagpapanatili ng espasyo ng opisina(halimbawa, isang silid na may lawak na 250 m²) (Talahanayan 1). Bilang batayan, ginamit namin ang mga presyo ng mga kumpanya ng pamamahala sa Moscow at sa rehiyon ng Moscow.

Mga gastos para sa Pagpapanatili tumaas ng 30%. Kung saan gastos sa pagpapatakbo ang komersyal na real estate ay lumago ng humigit-kumulang 15%. Sinabi ng mga eksperto na hindi umabot sa inaasahan ang pagpapalit ng import, kaya naman nagkaroon ng matinding pagtaas ng presyo. Ang mga consumable na na-import bago ang pagpataw ng mga parusa ay naubos na, at ang pangangailangan para sa kalidad ng serbisyo ay tumaas.

Talahanayan 1 - Mga gastos para sa komprehensibong serbisyo sa opisina (ipinahiwatig sa rubles bawat buwan, kasama ang VAT)

Mga item sa gastos		Sentro ng negosyo Klase A	Sentro ng negosyo Klase B	Sentro ng negosyo Klase C
Pagpapanatili ng network ng utility		64896.5 kuskusin.	41385.5 kuskusin.	15374 kuskusin.
Pag-iilaw	Mga consumable	286 kuskusin.	195 kuskusin.	85 kuskusin.
	Halaga ng mga serbisyo	20,000 kuskusin.	15,000 kuskusin.	5000 kuskusin.
Elektrisidad ng net	Mga consumable	1950 kuskusin.	1040 kuskusin.	780 kuskusin.
	Halaga ng mga serbisyo	1400 kuskusin.	1200 kuskusin.	1000 kuskusin.
Air conditioning at sistema ng bentilasyon	Mga consumable	1170 kuskusin.	390 kuskusin.	0
	Halaga ng mga serbisyo	21000 kuskusin.	12000 kuskusin.	0
Pagtutubero at pagpapanatili ng kusina	Mga consumable	130 kuskusin.	65 kuskusin.	39 kuskusin.
	Halaga ng mga serbisyo	650 kuskusin.	300 kuskusin.	150 kuskusin.
Mga control at remote access system, video surveillance, seguridad.	Mga consumable	110.5 kuskusin.	45.5 kuskusin.	0
	Halaga ng mga serbisyo	1700 kuskusin.	550 kuskusin.	0
Kasalukuyang pag-aayos ng mga kagamitan at mga gamit sa bahay	Mga consumable	6500 kuskusin.	2600 kuskusin.	2340 kuskusin.
	Halaga ng mga serbisyo	10,000 kuskusin.	8000 kuskusin.	6000 kuskusin.
Paglilinis		58225 kuskusin.	RUB 36,722.5	18450 kuskusin.
Araw-araw na paglilinis ng opisina	Mga consumable	12650 kuskusin.	8050 kuskusin.	3450 kuskusin.
	Halaga ng mga serbisyo	40,000 kuskusin.	25,000 kuskusin.	15,000 kuskusin.
Pagpapanatili ng paglilinis	Mga consumable	575 kuskusin.	172.5 kuskusin.	0
	Halaga ng mga serbisyo	5000 kuskusin.	3500 kuskusin.	0
Mga serbisyo sa pangangasiwa		RUB 490,525	248015 kuskusin.	111725 kuskusin.
Administratibong sona	Mga consumable	575 kuskusin.	172.5 kuskusin.	0
	Halaga ng mga serbisyo	5000 kuskusin.	3500 kuskusin.	0
Kagamitan sa opisina	Halaga ng mga serbisyo	500 kuskusin.	400 kuskusin.	350 kuskusin.
Pagtutustos ng pagkain	Mga paninda	RUR 258,750	151800 kuskusin.	94875 kuskusin.
	Halaga ng mga serbisyo	7500 kuskusin.	0	0
Stationery at iba pa	Mga consumable	32200 kuskusin.	20700 kuskusin.	11500 kuskusin.
Mga consumable para sa mga banyo at kusina	Mga consumable	71,000 kuskusin.	25,000 kuskusin.	35,000 kuskusin.
Mga gastos sa pagtanggap ng mga bisita	Mga consumable	5750 kuskusin.	1150 kuskusin.	0
Mga singil sa utility sa tagsibol at tag-araw	Halaga ng mga serbisyo	20,000 kuskusin.	25,000 kuskusin.	35,000 kuskusin.
Mga singil sa utility sa taglamig at taglagas	Halaga ng mga serbisyo	25,000 kuskusin.	35,000 kuskusin.	40,000 kuskusin.
Kabuuang halaga ng mga gastos (panahon ng tagsibol/tag-init, 2017)		RUB 639,396.5	RUB 352,273	RUR 180,549
Kabuuang halaga ng mga gastos (taglamig/taglagas, 2017)		RUB 644,396.5	RUB 362,273	185549 kuskusin.
Kabuuang halaga ng mga gastos (panahon ng tagsibol/tag-init 2016)		RUB 596,555	RUB 327,535	165480 kuskusin.
Kabuuang halaga ng mga gastos (taglamig/taglagas, 2016)		601555 kuskusin.	RUR 337,535	170480 kuskusin.
Pagtaas sa halaga ng mga gastusin (tagsibol/tag-init 2017 hanggang 2016)		107,12 %	107,55 %	109,11 %
Pagtaas sa halaga ng mga gastos (taglamig/taglagas 2017 hanggang 2016)		107,12 %	107,33 %	108,84 %

Ministri ng Edukasyon ng Russian Federation

Unibersidad ng Estado ng Tula

Department of Automobiles and Automotive Industry

gawaing kurso

sa pamamagitan ng disiplina

"Ekonomya ng ATP"

sa paksa: "Pagkalkula ng mga gastos para sa pagpapanatili at pagkumpuni"

Panimula

1. Paunang datos

2. Pagpapasiya ng mga gastos sa materyal

4. Mga gastos sa tindahan

5. Pangkalahatang gastos

6. Tantyahin ang mga gastos sa produksyon at gastos

7. Pagpaplano sa pananalapi at kakayahang kumita

Bibliograpiya

Panimula

Ang pagtaas ng kahusayan ng mga pamumuhunan ay isa sa mga pangunahing layunin ng pag-unlad ng ekonomiya ng bansa. Ang isa sa mga paraan upang makamit ang layuning ito ay ang pag-unlad ng pang-agham at teknolohikal na pag-unlad, ang pagbubukas at paggamit ng mga reserba sa mga negosyo at ang pagbuo ng mga hakbang na naglalayong bawasan ang mga gastos sa transportasyon sa pambansang ekonomiya.

Ang mekanismo para sa paglutas ng problemang ito ay ang muling pagtatayo at teknikal na muling kagamitan ng produksyon at teknikal na base (PTB) at mga indibidwal na seksyon ng mga negosyo sa transportasyon ng motor. Tinutukoy ng course work na ito ang pagiging posible ng pagpapakilala ng mga inobasyon sa mga departamento ng ATP, at pinag-aaralan ang posibilidad ng paggamit ng kanilang mga pasilidad sa produksyon para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng rolling stock ng mga third-party na organisasyon at indibidwal na may-ari sa isang komersyal na batayan.

1. Paunang datos

Hindi.	Ang pangalan ng mga tagapagpahiwatig	Simbolo	Ibig sabihin
1	Brand ng kotse	-
2	Nakalistang bilang ng mga sasakyan	At kasama ang
3	Average na pang-araw-araw na mileage, km	l ss
4	Rate ng paglabas	isang in
5	Mileage hanggang TO-1, km	l TO-1
6	Taunang labor intensity ng trabahong isinagawa, man-hours.	T g
7	Lugar ng TO-1 zone, m 2	F
8	Taas, m	h
9	Pondo sa oras ng pagtatrabaho, h	F rv
10	Bilang ng mga manggagawa sa pag-aayos, mga tao.	N pp
11	Bilang ng mga auxiliary na manggagawa, mga tao.	N ref
12	Bilang ng mga araw ng trabaho sa isang taon	D r
13	Tagal ng shift, h	T cm
14	Bilang ng mga shift	n cm	1

2. Pagpapasiya ng mga gastos para sa mga ekstrang bahagi at materyales

Kung ang muling pagtatayo at teknikal na muling kagamitan ay isinasagawa sa TO-1 o TO-2 zone, kung gayon ang mga gastos lamang ng mga materyales ang kinakalkula.

Mga gastos para sa mga materyales sa panahon ng TO-1 (TO-2):

cm = Nm*N TO-1(TO-2),

kung saan ang Nm ay ang karaniwang halaga ng mga materyales, kuskusin. para sa isang serbisyo (para sa sanggunian)

N TO-1 (TO-2), – bilang ng mga epekto (TO-1, TO-2),

N TO-1(TO-2) = L kabuuan/ L TO-1(TO-2)

L kabuuan - kabuuang taunang mileage ng rolling stock fleet, km

L kabuuan = Asp*lcc*365*a in,

kung saan ang Asp ay ang listahan ng bilang ng mga kotse,

lсс – average na pang-araw-araw na mileage ng mga kotse, km,

a b ay ang koepisyent ng produksyon ng mga sasakyan sa bawat linya.

L TO-1 (TO-2) – mileage hanggang TO-1 (TO-2) (para sa sanggunian), km

Kapag nagsasagawa ng muling pagtatayo sa TR zone, kinakailangan upang kalkulahin ang mga gastos ng mga ekstrang bahagi at mga materyales sa pagkumpuni gamit ang mga formula

,

kung saan ang Nzch ay ang karaniwang halaga ng mga ekstrang bahagi bawat 1000 km, kuskusin. (para sa sanggunian);

St – ang bahagi ng lakas ng paggawa ng pag-aayos ng sasakyan sa isang partikular na lugar sa kabuuang dami ng gawaing pagkumpuni (para sa sanggunian).

Mga gastos para sa mga materyales sa pagkumpuni

,

kung saan ang Nm ay ang karaniwang gastos para sa mga materyales sa pagkumpuni, kuskusin. bawat 1000 km (para sa sanggunian).

3. Plano para sa paggawa at sahod ng mga empleyado ng teknikal na serbisyo

Ang taunang plano sa sahod ay kumakatawan sa halaga ng mga pagbabayad sa mga empleyado ng isang partikular na negosyo para sa taon.

Pagkalkula ng pondo ng sahod para sa mga manggagawa sa pag-aayos.

Ang bilang ng mga pangunahing manggagawa sa pag-aayos ay tinutukoy ng formula

,

kung saan ang T ay ang taunang labor intensity ng repair work sa site, mga tao. oras;

Ang FR ay ang taunang oras ng pagtatrabaho ng isang repair worker, oras (1860 oras para sa mga manggagawang may normal na kondisyon sa pagtatrabaho, 1840 oras para sa mapanganib na trabaho).

Ang pagpapasiya ng taunang pondo ng sahod ng mga pangunahing manggagawa sa produksyon ay ginawa batay sa taunang labor intensity T, ang mga kwalipikasyon ng mga gumaganap at ang inilapat na sistema ng sahod at bonus.

Average na kategorya ng sahod ng mga pangunahing manggagawa sa produksyon:

,

kung saan ang R i ay ang kategorya ng i-th qualification;

N i – bilang ng mga manggagawa ng i-th na kategorya, mga tao.

Pangkalahatang payroll.

F kabuuang pp = F pangunahing + F karagdagang,

kung saan F pangunahing – pangunahing pondo ng sahod, rub.;

F karagdagang – karagdagang pondo sa sahod para sa hindi nagtrabaho ngunit may bayad na oras, kuskusin.

Basic salary fund kasama ang mga karagdagang bayad.

F main = F rev + P rr + D br + D n,

kung saan F sd – time wage fund, rub.;

P рр – halaga ng mga bonus para sa mga repair worker, rub.;

D br – karagdagang bayad para sa pamumuno ng crew, rub.;

Dn – karagdagang bayad para sa trabaho sa gabi, kuskusin.

F rev = C av T,

kung saan C av – average na oras-oras na sahod ng isang manggagawa, kuskusin.

Ang bonus sa pagkumpuni ng mga manggagawa para sa de-kalidad na trabaho at pagpapatupad ng plano sa trabaho ay nakatakda sa 40% ng Fpvr:

Karagdagang bayad para sa pamumuno ng crew:

,

kung saan N br – bilang ng mga foremen sa yunit, mga tao. (Ang isang foreman ay hinirang kapag ang laki ng brigada ay hindi bababa sa 5 tao);

r br = 10% – porsyento ng mga karagdagang pagbabayad,

Sab – oras-oras na sahod para sa foreman, kuskusin.

,

kung saan ang Nр Н ay ang bilang ng mga manggagawang nagtatrabaho sa night shift,

Сн – average na oras-oras na rate ng taripa, kuskusin.

Chn – ang bilang ng mga oras ng gabi bawat shift (ang oras ng gabi ay itinuturing na oras mula 22 hanggang 6 ng umaga).

Karagdagang pondo ng suweldo.

F idagdag = F pangunahing R idagdag,

kung saan ang P karagdagang ay ang porsyento ng karagdagang sahod mula sa pangunahing sahod,

kung saan ang D otp ay ang bilang ng mga araw ng regular at karagdagang bakasyon;

Dv, Dpr – bilang ng mga weekend at holiday bawat taon.

Pinag-isang buwis sa lipunan sa sahod ng mga repair worker.

O rr = r o F rr,

kung saan p o = 26% – porsyento ng buwis.

Average na buwanang suweldo ng isang production worker.

Ang mga resulta ng pagkalkula ay buod sa talahanayan. 3.1.

Talahanayan 3.1. Pagkalkula ng pondo ng sahod para sa mga manggagawa sa pag-aayos

Pagkalkula ng pondo ng sahod para sa mga auxiliary na manggagawa.

Tinatanggap namin na para sa mga auxiliary na manggagawa ang isang time-based na sistema ng bonus ng sahod ay ginagamit, na may karaniwang kategorya ng manggagawa.

Time wage fund para sa mga auxiliary na manggagawa.

Mga bonus sa mga auxiliary na manggagawa para sa de-kalidad na trabaho p vsp = 30% ng oras na sahod.

P rev = p rev F rev

Ang natitirang mga tagapagpahiwatig ng plano para sa sahod ng mga pantulong na manggagawa ay kinakalkula gamit ang parehong mga pormula tulad ng mga katulad na tagapagpahiwatig sa plano para sa sahod ng mga pangunahing manggagawa.

F main = F rev + P aux

F idagdag = F pangunahing R idagdag

F kabuuang = F pangunahing + F karagdagang

Ovsp = 0.26*Ftot

Ang mga resulta ng pagkalkula ng pondo ng sahod ng mga auxiliary na manggagawa ay ibinubuod sa talahanayan. 3.2.

Talahanayan 3.2. Pagkalkula ng kabuuang pondo ng sahod para sa mga auxiliary na manggagawa

Ang pondo ng sahod para sa mga espesyalista sa engineering at teknikal na serbisyo (ITS) at junior service personnel (MSP).

Ang pagtukoy sa pondo ng sahod para sa mga espesyalista sa ITS at MOP ay batay sa mga opisyal na suweldo D ok at ang bilang ng mga kategoryang ito ng mga manggagawa N sp.

Kung ang kotse ay kasangkot sa isang aksidente, kung gayon ang mga gastos sa pag-aayos nito ay hindi maiiwasan, at kailangan mong magpasya kung paano maipakita nang tama ang mga gastos sa pag-aayos o isulat ang kotse mula sa balanse sa isang napapanahong paraan upang walang mga pagtatalo. sa tanggapan ng buwis, dahil ang mga gastos sa pag-aayos ay dapat bayaran ng kompanya ng seguro. Kung ang may kasalanan ng aksidente ay ang driver ng organisasyon, kung gayon ang kabayaran para sa pagpapanumbalik ng kotse ay maaari lamang makuha sa ilalim ng isang kasunduan ng CASCO. Kung ang isa pang kalahok sa aksidente ay may kasalanan, kung gayon ang kompanya ng seguro ng salarin ay dapat magbayad ng kabayaran sa ilalim ng kasunduan sa MTPL. Ang kumpanya ng seguro ay kailangang magpadala ng isang aplikasyon para sa kabayaran sa mga pagkalugi sa loob ng halagang nakaseguro at maglakip ng mga dokumento na nagpapatunay sa katotohanan ng aksidente at ang halaga ng pinsala: ang kumpanya ng seguro ay dapat suriin ang nasirang sasakyan at ayusin ang isang independiyenteng pagsusuri.

Ang halaga ng kabayaran sa seguro ay makikita tulad ng sumusunod:

Dt 76/1 "Mga kalkulasyon para sa ari-arian at personal na seguro" Kt 91/1 "Iba pang kita" - ang kabayaran sa seguro ay naipon;

Dt 51 "Mga account sa pag-aayos" Kt 76/1 "Mga kalkulasyon para sa ari-arian at personal na seguro" - pera na natanggap mula sa kumpanya ng seguro.

Kung imposibleng pigilin ang isang halagang sapat upang mabayaran ang lahat ng mga gastos, ang halaga ay ipapawalang-bisa sa accounting bilang iba pang mga gastos (Dt 91/2 "Iba pang mga gastos").

Sa accounting ng buwis, ang mga gastos sa pag-aayos ng kotse ay kasama sa mga hindi pang-operating na gastos; ang kita na nabubuwisan ay maaaring bawasan ng mga ito (sugnay 6, sugnay 2, artikulo 265 ng Tax Code ng Russian Federation).

Kung ang isang empleyado ng isang organisasyon ay napatunayang may kasalanan para sa isang aksidente, kung gayon ang organisasyon mismo ay obligadong bayaran ang pinsala sa napinsalang partido. Para sa isang nakaseguro na kotse, dapat itong gawin ng kumpanya ng seguro, at kung walang seguro, ang organisasyon mismo ay kailangang magbayad:

Dt 99 "Mga kita at pagkalugi" Kt 76/2 "Mga pag-aayos ng mga paghahabol" - ang kabayaran ay naipon sa napinsalang partido;

Dt 76/2 “Settlements for claims” Kt 51 “Settlement accounts” - binabayaran ang mga pinsala sa biktima.

Maaaring mabawi ng organisasyon ang mga gastos na ito mula sa empleyado, ngunit kung ang empleyado ay tumanggi sa kompensasyon para sa mga pagkalugi, ang organisasyon ay kailangang pumunta sa korte. Mula sa isang empleyado na nagtatrabaho sa ilalim ng isang kontrata sa pagtatrabaho, ang halaga lamang ng direktang pinsala ang maaaring mabawi (Artikulo 238 ng Labor Code ng Russian Federation (simula dito ay tinutukoy bilang Labor Code ng Russian Federation)).

Kung ang halaga ng pinsala ay lumampas sa average na buwanang kita ng empleyado, ang desisyon sa kompensasyon ay dapat gawin ng isang hukom (Artikulo 248 ng Labor Code ng Russian Federation), dahil hindi hihigit sa 20% ng halagang dapat bayaran ang maaaring ibawas. mula sa suweldo ng empleyado bawat buwan.

Mula sa isang empleyado na nagtatrabaho sa ilalim ng isang sibil na kontrata, ang isang organisasyon ay maaaring mabawi, bilang karagdagan sa direktang pinsala, nawalan din ng kita.

Ang halaga ng kabayaran sa accounting ay makikita tulad ng sumusunod:

Dt 73/2 "Mga kalkulasyon para sa kabayaran para sa materyal na pinsala" Kt 10 "Mga Materyales", 20 "Pangunahing produksyon", 23 "Axiliary na produksyon" - ang mga gastos sa pagkumpuni ng kotse ay tinanggal;

Dt 73/2 "Mga kalkulasyon para sa kabayaran para sa materyal na pinsala" Kt 91/1 "Iba pang kita" - ang utang ng empleyado para sa pinsalang dulot ay naipon;

Dt 70 "Mga pag-aayos sa mga tauhan para sa sahod" Kt 73/2 "Mga pag-aayos para sa kabayaran para sa materyal na pinsala" - ang halaga ng utang ay pinipigilan mula sa sahod. .

Ang pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan ay maaaring isagawa ng mismong organisasyon (in-house) o sa pamamagitan ng kontrata.

Ang pag-aayos ng kotse ay dapat isagawa alinsunod sa isang plano na binuo nang maaga batay sa mga teknikal na katangian ng kotse, mga kondisyon ng pagpapatakbo nito at iba pang mga kadahilanan.

Ang pag-aayos ay isang hanay ng mga gawa (operasyon) upang maalis ang anumang mga pagkabigo (mga pagkakamali) na lumitaw at ibalik ang buong pag-andar ng mga sasakyan (unit, yunit, system) sa loob ng mga katangian ng pagpapatakbo na itinatag ng tagagawa. Kabilang dito ang disassembly at pagpupulong, pagtutubero, mekanikal, medikal, hinang, pagpipinta at iba pang mga gawa. Batay sa layunin, kalikasan at dami ng gawaing isinagawa, ang mga pag-aayos ay nahahati sa kasalukuyan, daluyan at pangunahing.

Ang mga pangunahing pag-aayos ay inilaan upang maalis ang mga malfunction ng mga sasakyan, mga yunit at mga bahagi at, pinaka-mahalaga, ibalik ang kanilang buhay ng serbisyo (ng hindi bababa sa 80%). Ang pag-overhaul ay isinasagawa sa mga dalubhasang halaman ng pag-aayos na may kumpletong pag-disassembly ng bagay sa pag-aayos, kasama ang pagtuklas ng depekto, pagpapanumbalik o pagpapalit ng mga bahagi, pagpupulong, pagsasaayos, pagsubok.

Ang mga katamtamang pag-aayos ay pinapayagan bilang isang pagbubukod sa mga kaso ng pagpapatakbo ng sasakyan sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada. Ang katamtamang pag-aayos ay nagsasangkot ng pagpapalit ng makina na nangangailangan ng malalaking pag-aayos, pag-diagnose ng teknikal na kondisyon ng kotse at sabay-sabay na pag-aalis ng mga natukoy na pagkakamali sa mga yunit na may pagpapalit o pagkumpuni ng mga bahagi, pagpipinta ng katawan at iba pang trabaho na nagsisiguro sa pagpapanumbalik ng buong kotse. Ang mga katamtamang pag-aayos ay dapat isagawa nang hindi hihigit sa isang beses sa isang taon.

Walang mga paghihigpit sa oras para sa kasalukuyang pag-aayos. Isinasagawa ito upang maalis ang mga pagkabigo at malfunctions, pati na rin upang maiwasan ang mga pagkabigo at malfunctions, upang magsagawa ng trabaho upang maibalik o palitan ang mga indibidwal na bahagi, mga bahagi o mga pagtitipon sa sasakyan na umabot sa pinakamataas na pinahihintulutang estado.

Ang anumang pag-aayos ay ginagawa upang mapanatiling gumagana ang mga sasakyan. Kasabay nito, alinman sa kasalukuyan, o karaniwan, o mga pangunahing pag-aayos ay nagpapabuti sa mga teknikal na katangian ng kotse, hindi binabago ang layunin nito at hindi nagbibigay ng mga bagong katangian sa mga naayos na sasakyan. Ang mga gastos sa pagkumpuni ay hindi nagbabago sa orihinal na halaga ng mga sasakyan.

Sa accounting, ang mga gastos para sa pag-aayos ng mga sasakyan ay mga gastos para sa mga ordinaryong aktibidad, at ang mga regulasyon na namamahala sa accounting ng mga sasakyan ay nagbibigay sa mga organisasyon ng pagpili ng isa sa tatlong posibleng mga opsyon para sa accounting para sa mga gastos para sa pag-aayos ng mga fixed asset:

• 1) ang halaga ng aktwal na mga gastos sa pagkukumpuni ay maaaring isama nang buo bilang bahagi ng kasalukuyang mga gastos para sa panahon kung saan sila ay natamo;
• 2) ang organisasyon ay maaaring lumikha ng isang reserba para sa pag-aayos ng mga nakapirming asset;
• 3) ang accounting para sa mga gastos sa pagkumpuni ay maaaring isagawa gamit ang isang ipinagpaliban na account sa gastos.

Ang isang organisasyon ay dapat pumili para sa mga layunin ng accounting ng alinman sa mga pamamaraan sa itaas ng accounting para sa mga gastos sa pag-aayos ng mga sasakyan batay sa mga detalye ng mga aktibidad nito, ang istraktura at bilang ng mga sasakyan, at ang dalas ng pag-aayos. Ang napiling paraan ng accounting para sa mga gastos sa pagkumpuni ay dapat na naitala sa patakaran sa accounting.

Ang mga gastos sa pag-aayos ng sasakyan ay makikita sa accounting batay sa mga nauugnay na pangunahing dokumento na nagdodokumento sa paggalaw ng mga ekstrang bahagi at iba pang mga materyales, ang pagkalkula ng sahod, mga utang sa mga supplier para sa pagkumpuni na isinagawa at iba pang mga gastos. Upang buod ng impormasyon tungkol sa patuloy na pag-aayos (upang makontrol ang mga gastos), ang data sa kanilang pagpapatupad ay makikita sa card ng imbentaryo para sa accounting para sa mga fixed asset (form No. OS-6).

Kapag nagsasagawa ng regular na pag-aayos, ang mga sumusunod ay pinagsama-sama:

order ng trabaho para sa pagkumpuni ng trabaho (kapag gumaganap ng trabaho sa isang pang-ekonomiyang paraan);

pagtatantya para sa pagkumpuni ng trabaho;

kontrata, invoice para sa pagkumpuni ng trabaho;

gawa ng natapos na gawain na nagsasaad ng listahan ng mga gawaing isinagawa at mga materyales na ginamit.

Kung kinakailangan na magsagawa ng daluyan o malalaking pag-aayos, bilang karagdagan sa mga nakalista, ang mga sumusunod na dokumento ay iginuhit:

utos mula sa tagapamahala upang magsagawa ng pag-aayos;

may sira na listahan ng mga natukoy na malfunctions o isang ulat ng natukoy na mga depekto sa kagamitan (form No. OS-16 (Inaprubahan ng Resolution ng State Statistics Committee ng Russia na may petsang Enero 21, 2003 No. 7));

gawa ng pagtanggap at paghahatid ng mga repaired, reconstructed, modernized fixed assets (form No. OS-3 (Inaprubahan ng Resolution ng State Statistics Committee ng Russia na may petsang Enero 21, 2003 No. 7)).

Ang mga ekstrang bahagi na binili ng isang organisasyon para sa pagkumpuni ng mga sasakyan ay naitala sa account 10/5 "Mga ekstrang bahagi".

Kung ang isang kotse na nangangailangan ng pagkukumpuni o nasangkot sa isang aksidente ay kailangang palitan ang katawan, chassis, o makina, na mga rehistradong ekstrang bahagi, isaalang-alang ang sumusunod:

ang mga may bilang na ekstrang bahagi ay dapat na maipakita sa accounting bilang bahagi ng mga sasakyang de-motor, anuman ang kanilang gastos;

kung ang fixed asset accounting card ay hindi nagpapahiwatig ng halaga ng mga plaka ng lisensya sa kabuuang halaga ng kotse, kung gayon kapag pinapalitan ang mga ito sa pagtatapos ng kanilang buhay ng serbisyo, kinakailangan upang makakuha ng opinyon ng eksperto sa kanilang halaga sa merkado upang tama sumasalamin sa proseso ng pagpapalit ng mga sira-sirang plaka sa accounting at pag-uulat ng buwis;

sa pagtanggap ng opinyon ng eksperto, ang mga rekord ay ginawa sa accounting para sa pagtatapon ng mga plaka ng lisensya na may sabay-sabay na pagtanggap para sa accounting ng mga bagong naka-install na bagong plaka ng lisensya.

Ang badyet para sa mga gastos para sa pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga kagamitan ay dapat mabuo ng mga kumpanyang gumagamit ng mga pasilidad ng produksyon sa kanilang mga aktibidad. Isaalang-alang natin ang koneksyon ng naturang badyet sa iba pang mga badyet sa diagram.

Kung ang mga gastos ng kumpanya para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kagamitan ay malaki, halimbawa, umabot sa 30 porsiyento ng mga gastos, nangangailangan sila ng isang espesyal na diskarte sa kanilang pagpaplano at kontrol. Tingnan natin kung paano nakikipag-intersect ang badyet na ito sa ibang mga badyet ng kumpanya.

Ang kaugnayan sa pagitan ng badyet para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kagamitan at iba pang mga plano

Badyet para sa mga gastos sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kagamitan. Komposisyon ng mga tagapagpahiwatig

Bilang isang patakaran, kasama sa badyet ang mga tagapagpahiwatig tulad ng sahod ng mga manggagawa sa pagkumpuni na may mga accrual, mga materyales para sa pagkukumpuni, pagbaba ng halaga ng mga kagamitan sa pagkumpuni, at mga serbisyo ng mga third-party na organisasyon (tingnan ang talahanayan). Mga seksyon ng analitikal - mga direksyon (pagpapanatili at pagkumpuni), mga dibisyon ng istruktura, mga uri ng kagamitan.

Badyet ng mga gastos para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kagamitan, libong rubles.

Hindi.	Paggasta	Sa isang taon	quarter ko	II quarter	III quarter	IV quarter
1	Pagpapanatili ng Kagamitan	278	60	66	73	80
1.1	Mga materyales sa pag-aayos	232	50	55	61	67
1.2	Mga ekstrang bahagi	46	10	11	12	13
1.3	Depreciation	9	2	2	2	3
1.4	Buong suweldo na may mga accrual	278	60	66	73	80
2	Pag-aayos ng kagamitan	320	69	76	83	92
2.1	Mga materyales sa pag-aayos	60	13	14	16	17
2.2	Mga ekstrang bahagi	42	9	10	11	12
2.3	Depreciation	9	2	2	2	3
2.4	Buong suweldo na may mga accrual	209	45	50	54	60
	Kabuuan	599	129	142	156	172

Pagbabadyet para sa mga gastos sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kagamitan

Ang mga gastos sa pagpapanatili ay pinlano alinsunod sa teknikal na dokumentasyon o batay sa mga istatistika mula sa mga nakaraang panahon, pati na rin ang pagsasaalang-alang sa mga pagtataya para sa gastos ng materyal at teknikal na mga mapagkukunan at data sa mga pagbabago sa pondo ng sahod ng mga manggagawa.

Ang mga gastos sa binalak at pang-emerhensiyang pag-aayos ay dapat kalkulahin nang hiwalay. Mga gastos para sa nakaplanong pag-aayos - batay sa mga resulta ng mga diagnostic ng kagamitan (isinasaalang-alang ang nakaplanong oras ng pag-aayos ng trabaho, ang kanilang intensity ng paggawa at mga pamantayan sa pagkonsumo ng materyal), pag-aayos ng emerhensiya - batay sa data sa mga gastos ng katulad na trabaho sa mga nakaraang panahon.

Bilang isang patakaran, ang mga yunit na nasa ilalim ng punong mekaniko ay may pananagutan sa pagguhit ng isang badyet para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kagamitan. Ang departamento ng pagpaplano ng ekonomiya ay kasangkot lamang sa gawaing ito kung kinakailangan. Katulad nito, ang isang kumpanya ay maaaring magbalangkas ng isang badyet para sa mga gastos para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga lugar ng opisina. Inihahanda ito ng mga serbisyong kasangkot sa pagpapatakbo ng mga gusaling pang-industriya at opisina.

Mga panuntunan para sa pagtatrabaho sa mga badyet

Bumuo ng mga tagubilin para sa pagsagot sa mga form ng badyet. Ito ay hindi lamang magpapasimple sa pamamaraan ng pagpaplano, ngunit magkakaroon din ng isang kapaki-pakinabang na epekto sa disiplina ng mga gumaganap. Gumamit ng mga karaniwang termino sa mga badyet at tukuyin ang mga ito - ito ay magpapasimple sa mga komunikasyon sa pagitan ng mga kalahok sa proseso ng badyet.

Gumawa ng pagsubok na pagkalkula sa ginawang sistema ng badyet. Makakatulong ito na matukoy ang mga error, alisin ang mga hindi pagkakapare-pareho sa pagitan ng mga tagapagpahiwatig ng badyet, suriin ang kadalian ng pagtatrabaho sa mga form ng badyet, at, kung kinakailangan, baguhin o dagdagan ang mga tagubilin para sa pagpuno.