Ano ang ginagawa ng departamento ng logistik sa isang negosyo? Organisasyon at pamamahala ng serbisyong logistik sa negosyo. Hierarchy ng organisasyon ng serbisyo.

21.10.2023 | Kapital ng ina

Ang panloob na logistik ng isang negosyo ay itinuturing na solusyon sa mga isyu sa produksyon na limitado ng negosyo mismo. Ito ang pagbili ng mga hilaw na materyales at materyales, ang kanilang imbakan at warehousing, transportasyon sa pagitan ng mga dibisyon ng negosyo, pati na rin ang kontrol ng mga stock ng mga materyales, hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto, paggawa ng mga pagsasaayos sa mga stock na ito.

Ang mga pangunahing elemento ng imprastraktura ng logistik ay bodega at mga sistema ng transportasyon. Ang isang modernong diskarte sa pag-unlad ng negosyo ay hindi maaaring hindi nangangailangan ng muling pag-aayos ng sistema ng logistik at gawin itong mas mahusay. Ito ay maaaring humantong sa:

pagpapatupad ng mga bagong plano sa pagpapaunlad ng negosyo, kabilang ang mga bagong solusyon sa logistik;
paggawa ng mga desisyon na pumasok sa mga bagong merkado;
pagtaas sa hanay ng produkto;
pagbawas sa turnover ng imbentaryo;
labis na pagtaas sa mga gastos sa logistik.

Mga tampok ng logistik ng transportasyon

Ang layunin ng aplikasyon ng mga panloob na pwersa ng logistik ay pangunahing mga paggalaw na nauugnay sa proseso ng produksyon. Maaari silang itayo ayon sa iba't ibang mga prinsipyo:

paglipat ng mga proseso kung saan lumilipat ang isang produkto mula sa isang lugar ng trabaho patungo sa isa pa;
nakatigil na mga proseso, kapag ang bagay na ginagawa ay masyadong malaki upang ilipat, at ang mga manggagawa lamang ang gumagalaw, lumilipat mula sa isang bagay patungo sa isa pa.

Gayunpaman, kahit na may isang nakatigil na proseso, ang mga indibidwal na bahagi at bahagi ay maaaring lumipat sa panahon ng kanilang proseso ng pagmamanupaktura.

Ang mga paggalaw ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng mga nakapirming mekanismo na naglilipat ng mga bagay ng paggawa mula sa isang lugar ng trabaho patungo sa isa pa, o sa pamamagitan ng mga mobile na gumagalaw mismo sa kalawakan. Sa unang kaso, ito ay iba't ibang mga conveyor at conveyor, sa pangalawa - mga cart, kotse, elevator, hoists, cranes.

Ang panloob na paggalaw sa loob ng isang pagawaan o isang teritoryo ng isang negosyo ay karaniwang isinasagawa ng negosyo mismo, at ang paggalaw sa pagitan ng iba't ibang mga teritoryo ng parehong negosyo ay maaaring isagawa alinman sa pamamagitan ng sarili nitong transportasyon o ng mga kasangkot na organisasyon ng transportasyon.

Ang mga pangunahing layunin ng panloob na logistik ng transportasyon ay maaaring tawaging:

tinitiyak ang maximum na kakayahang umangkop tungkol sa direksyon ng paggalaw, mabilis na baguhin ito kung kinakailangan;
tinitiyak ang maximum na bilis ng paggalaw na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan sa kaligtasan;
tinitiyak ang pinakamababang espasyo na ginagamit para sa paghawak ng mga produkto;
pagpapakilala ng remote control ng mga mekanismo;
pagliit ng gastos ng mga paggalaw ng transportasyon sa loob ng negosyo.

Mga tampok ng logistik ng bodega

Ang isyu ng imbakan sa anumang produksyon ay lumitaw sa ilang mga antas:

imbakan ng mga stock ng mga hilaw na materyales, materyales, sangkap;
imbakan ng pansamantalang interoperable na mga imbentaryo sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura ng produkto;
pag-iimbak ng mga natapos na produkto bago ipadala sa mamimili.

Sinusuri ng Logistics sa direksyong ito ang pinakamainam na laki ng mga imbentaryo sa lahat ng yugto, batay sa mga tampok ng proseso ng teknolohikal at isinasaalang-alang ang mga posibleng pagkagambala sa produksyon. Ito ay kanais-nais na ang anumang pagkabigo ay hindi makagambala sa produksyon, at walang labis o kakulangan ng mga produkto sa mga nauna at kasunod na mga operasyon. Ang mga naturang imbentaryo, na tinatawag ding mga reserbang materyal, ay higit na nakasalalay sa pinagtibay na teknolohiya ng produksyon, ngunit, sa kabilang banda, ay bahagi ng panloob na logistik ng negosyo.

Kaya, ang logistik ng bodega ng isang negosyo ay hindi limitado lamang sa tradisyonal na pag-unawa nito bilang pamamahala ng mga paggalaw sa buong teritoryo ng isang bodega ng mga materyal na mapagkukunan, ngunit kasama ang koordinasyon ng lahat ng mga bodega at mga lugar ng intermediate interoperational storage.

Ang isang mahalagang lugar ng logistik ng panloob na bodega ay ang pagdodokumento ng lahat ng mga proseso ng paggalaw ng mga bahagi at produkto, salamat sa kung saan sa anumang oras maaari mong malaman kung saan matatagpuan ang bodega ng produkto, sa anong yugto ng pagproseso at sa anong dami.

Sa pangkalahatan, ang mga gawain ng panloob na logistik ay maaaring ilarawan bilang pag-streamline ng mga paggalaw ng lahat ng bahagi, produkto at semi-tapos na mga produkto habang sabay na binabawasan ang mga gastos sa produksyon sa pamamagitan ng pag-optimize ng mga pantulong na operasyon.

Habang umuunlad ang negosyo at lumalalim ang mga pakikipagsosyo, ang mga relasyon sa negosyo ay madalas na lumalaban sa mga isyu ng paghahatid at transportasyon ng mga hilaw na materyales at mga natapos na produkto; paglilipat ng impormasyon at mga mapagkukunang pinansyal. Kung paano isinasagawa ang labor-intensive na gawaing ito ay tatalakayin sa artikulo.

Matututo ka:

Anong mga gawain ang tinatawag ng departamento ng logistik na lutasin?
Ano ang mga responsibilidad ng pinuno ng departamento ng logistik?
Paano ayusin ang isang departamento ng logistik mula sa simula.
Paano mabisang pamahalaan ang iyong departamento ng logistik.
Paano i-optimize ang gawain ng departamento ng logistik.
Paano suriin ang pagiging epektibo ng departamento ng logistik.

Anong mga gawain ang nalulutas ng departamento ng logistik?

Mayroong dalawang pangunahing seksyon sa logistik - pamamahagi ng mga materyal na mapagkukunan at ang kanilang pamamahala.

Ang mga mapagkukunang materyal ay itinuturing na pangunahin (menor de edad) at pangunahing (pangalawang) materyales, mga tapos na produkto at semi-tapos na mga produkto, mga bahagi at ekstrang bahagi, packaging at mga imbentaryo ng produkto. Ang mga ito ay ipinamamahagi sa pamamagitan ng paglipat ng mga natapos at intermediate na produkto sa dalawang direksyon, mas tiyak sa pamamagitan ng dalawang channel - direkta at hindi direkta.

Direktang channel- ito ay ang paggalaw ng mga mapagkukunan nang direkta sa panghuling (intermediate) na mamimili.
Hindi direktang channel- Ito ang supply ng mga kalakal sa mamimili (malaki, katamtaman, maliit na volume) sa pamamagitan ng isang malaking network ng mga tagapamagitan.

Karaniwan, para sa mga may-ari ng malaki at katamtamang laki ng mga negosyo, ang departamento ng logistik sa negosyo ay isang hiwalay na dibisyon, kung saan nagtatrabaho ang mga espesyalista ng iba't ibang antas - mga tagapamahala ng logistik, ordinaryong empleyado, driver, dispatcher. Ang mga maliliit na negosyo ay kadalasang nakikipagtulungan sa mga indibidwal na espesyalista na nakatalaga sa mga departamentong may katulad na mga tungkulin (halimbawa, transportasyon o mga bodega). Sa pinakamainam, posible ang isang maliit na departamento. Ang aming algorithm, na makikita mo sa ibang pagkakataon sa artikulo, ay makakatulong sa iyo na ayusin ito mula sa simula.

Nangyayari na ang mga responsibilidad ng departamento ng logistik ay kasama ang customs clearance na may suporta sa dokumentaryo o pamamahala ng mga panlabas na relasyon sa ekonomiya.

Batay dito, ang mga tungkulin ng isang tagapamahala ng logistik ay ang mga sumusunod: pagdodokumento ng mga paghahatid at pagbebenta, pagtatatag at pagpapalakas ng pakikipagtulungan sa mga supplier, mga kumpanya ng transportasyon, mga tagaseguro, mga institusyong pinansyal, atbp.

Mayroong dalawang uri ng logistik - panlabas at panloob. Ito ay tinutukoy ng direksyon ng kumpanya.

Panloob Tinutulungan ng Logistics na malutas ang mga problema sa produksyon ng kumpanya mismo. Ang mga empleyado ng dibisyong ito ay may pananagutan para sa pamamahala at logistik ng pagbibigay sa negosyo ng mga kinakailangang mapagkukunan. Ang mga tungkulin ng panloob na logistik ay: kontrol sa imbentaryo ng lahat ng magagamit na mapagkukunan, pagbili ng mga hilaw na materyales at materyales, pag-iimbak, pag-iimbak, paghahatid mula sa mga supplier, paggalaw sa loob mismo ng organisasyon.

Panlabas Ang Logistics ay nalulutas ang mga isyu ng pagpapadala ng mga kalakal nang direkta sa mga mamimili o sa merkado sa pamamagitan ng mga tagapamagitan. Ang departamento ng logistik, na gumaganap ng mga panlabas na pag-andar, ay gumagana sa iba't ibang mga channel ng pamamahagi. Ang mga pangunahing gawain ng panlabas na logistik ay kinabibilangan ng:

pagsusuri ng demand para sa mga produkto ng kumpanya at pagsasaayos ng mga volume ng produksyon ayon sa mga pangangailangan ng merkado;
pagtatasa ng availability ng imbentaryo sa sariling mga bodega ng organisasyon, mga intermediate logistics site, pati na rin sa mga end consumer;
pagtiyak ng paghahatid ng mga ginawang produkto sa pangwakas o intermediate na mamimili at pagsubaybay sa prosesong ito;
responsableng pag-iimbak ng lahat ng mga kalakal, kontrol sa koleksyon at packaging ng mga order.

Istraktura ng departamento ng logistik

Dahil ang mga departamento ng logistik ay gumaganap ng maraming partikular na tungkulin, makatuwiran na lumikha ng maliliit na dalubhasang grupo mula sa malalaking departamento.

Magbigay tayo ng simpleng halimbawa ng karaniwang paghahati ayon sa mga gawaing isinagawa.

Kagawaran pagkuha gumaganap ng mga sumusunod na function:

pamamahala at kontrol ng mga pagpapatakbo ng bodega sa mga tuntunin ng pagkakaloob ng mga sasakyan, packaging at kagamitan, teknikal na paraan at kasuotan sa trabaho;
pagbibigay ng iba pang mga departamento ng lahat ng kailangan para sa trabaho (katulad ng pagbibigay ng kasangkapan sa isang bodega);
pamamahala ng supply at konserbasyon ng mga mapagkukunan (hilaw na materyales, materyales, mga bahagi);
koordinasyon ng mga pagbili ng mga dayuhang hilaw na materyales (kalakal), kabilang ang customs clearance;
pamamahala ng mga pagbili at imbentaryo para sa trabaho sa panlabas na pang-industriyang kagamitan.

Logistics ng produksyon niresolba ang mga isyu:

paghahanda ng mga plano sa produksyon at pagsubaybay sa kanilang pagpapatupad;
pagpaplano at pagbili ng mga mapagkukunan (hilaw na materyales, materyales, atbp.) na kailangan para sa produksyon;
organisasyon ng mga proseso ng produksyon.

Kagawaran pamamahala ng imbentaryo at assortment nagsasagawa ng analytics upang makontrol ang mga reserba at ang hanay ng mga produkto na ginawa ng kumpanya sa batayan nito.

Kagawaran kontrol sa supply ng mga tapos na kalakal nagpapatupad ng mga sumusunod na layunin:

pagtanggap at pagproseso ng mga order, kabilang ang mga online na aplikasyon;
pamamahala ng teritoryo ng bodega at paghahatid ng mga produkto sa end consumer o tagapamagitan;
kontrol sa mga aktibidad sa pamamahagi at bodega;
pagsuri sa kalidad ng mga serbisyo at pakikipagsosyo.

Ang pangunahing kondisyon para sa pagpapanatili ng isang negosyo ay ang pag-optimize ng gastos. Ang mga editor ng magazine ng Commercial Director ay nag-aalok ng walong tip na makakatulong sa pagtatatag ng logistik sa isang mahirap na sitwasyon sa ekonomiya.

Pag-aayos ng isang departamento ng logistik mula sa simula

Sa kabila ng hindi mapag-aalinlanganang mga benepisyo ng serbisyo ng logistik, wala pa ring malinaw na pamamaraan at mga prinsipyo para sa paglikha nito. Gayunpaman, batay sa karanasan ng maraming kumpanya, posible na makamit ang isang malaking kita mula sa dibisyong ito.

Malinaw, ang pag-aayos ng isang departamento ng logistik ay isang medyo kumplikadong pamamaraan, dahil hindi pa ito nagawa noon. Ngunit kapag nireporma ang mga naitatag na proseso ng negosyo, mas mahirap pagtagumpayan ang paglaban ng tradisyonal at madalas na hindi epektibong mga pamamaraan ng trabaho.

Ang pagkakaroon ng isang serbisyo ng logistik ay ginagawang posible upang matiyak ang isang tunay na epektibong materyal at teknikal na supply para sa kumpanya.
Ang unang yugto ng paglikha ng isang bagong serbisyo ay nagsasangkot ng pagbuo ng mga regulasyon para sa departamento ng logistik, na maglalarawan sa mga tungkulin nito nang detalyado.
Ang ikalawang hakbang ay isang kumpletong paglalarawan ng proseso ng supply na isinasagawa sa ilalim ng kontrol ng mga logisticians. Nagbibigay-daan ito sa iyo na mahulaan nang maaga ang mga posibleng problema at tukuyin ang mga lugar ng trabaho na dapat ay pinamamahalaan lamang ng mga propesyonal na empleyado. Nasa ibaba ang isang listahan ng mga partikular na empleyado ng departamento ng logistik.

Ano ang dapat i-outsource?

Matapos mailarawan ang mga proseso, natukoy ang mga function ng logistik na pinakamahusay na ipinagkatiwala sa ibang organisasyon. Karaniwan, ang warehousing, customs clearance at transport link ay angkop para sa outsourcing.
Hindi natin dapat kalimutan na ang outsourcing ay hindi nangangahulugan ng kumpletong paghihiwalay ng mga tungkulin. Ang departamento ng logistik ng kumpanya ay dapat magkaroon ng ilang mga coordinator na sumusubaybay sa mga aktibidad na outsourced. Titiyakin nito ang pagpapatuloy ng daloy ng impormasyon mula sa kontratista patungo sa kumpanya at pabalik. Bilang karagdagan, ang karagdagang kontrol sa pagsunod sa mga tuntunin ng kontrata ay makakatulong, kung kinakailangan, palitan ang outsourcer o palawakin ang bilog ng mga gumaganap.
Kung ang negosyo ay bahagi ng isang dayuhang kumpanya, ang outsourcing ay may ilang mga tampok. Sa kasong ito, ang isang mahalagang aspeto ay ang mataas na mga kinakailangan para sa pagsunod sa mga pamantayan ng korporasyon kapag nagsasagawa ng negosyo. Bukod dito, ang namumunong kumpanya, bilang panuntunan, mismo ang tumutukoy sa hanay ng mga gawain na ililipat sa mga kontratista ng third-party at inilalagay ang sarili nitong mga kundisyon kapag pumipili ng mga kasosyo. Kaya, kapag nagtatalaga ng mga kapangyarihan sa logistik, karaniwang hinihiling ng mga organisasyong European ang kumpanyang nagpapatupad na magkaroon ng internasyonal na sertipiko ng ISO.

Sistema ng sertipikasyon ng organisasyon: lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa pamamaraang ito

Sabi ng isang practitioner

Paglipat ng mga tungkulin ng departamento ng logistik sa mga ikatlong partido

Yuri Igumov,

Pinuno ng Logistics Department ng OJSC NPG Sady Pridonya, Volgograd

Upang maghatid ng mga kalakal sa buong Russia at mga kalapit na bansa, ginagamit namin ang mga serbisyo ng isang operator ng transportasyon at pagpapasa. Ang malaking bahagi ng transportasyon ay ginagawa sa pamamagitan ng kalsada. Humigit-kumulang isang-kapat ng kargamento ang dumaan sa riles, kung saan kasama namin ang mga customs forwarder at broker.

Matapos masuri ang mga potensyal na gastos, napagpasyahan na ilipat ang mga responsibilidad ng departamento ng logistik sa mga dalubhasang organisasyon. Sa anumang kaso, ang outsourcing ay higit na kumikita mula sa isang pinansiyal na pananaw kaysa sa mga gastos sa paglikha at pagpapanatili ng iyong sariling fleet ng mga sasakyan kasama ang isang malawak na serbisyo ng logistik. Bukod dito, ang pagkakaiba ngayon ay napakalaki, samakatuwid, tiyak na gagamitin namin ang outsourcing. Ang kumpanya, siyempre, ay may isang maliit na fleet ng mga sasakyan, ngunit ito ay nilikha para sa mga maigsing paghahatid at idinisenyo para sa mga emergency na sitwasyon.

Pinakamainam na modelo ng departamento

Matapos tukuyin ang pag-andar, ang pinaka-angkop na modelo para sa negosyo ay napili. Ang pinakamatagumpay na opsyon ay karaniwang pagse-segment ayon sa heograpiya o mga indibidwal na pangkat ng produkto.
Susunod, mahalagang magtatag ng pamantayan para sa pagtatasa ng pagiging epektibo ng nilikha na serbisyo ng logistik, pagtukoy ng mga tagapagpahiwatig at koepisyent para sa pagsukat ng mga tunay na tagumpay. Bilang karagdagan, ang kahusayan na nakapaloob sa mga numero ay higit na nag-uudyok sa mga kawani. Sa yugtong ito, ang kumpanya ay mayroon nang isang paunang modelo ng hinaharap na dibisyon ng logistik.
Sa hakbang na ito, ang mga tauhan ay inayos, ang mga responsibilidad ng mga manggagawa ay inilarawan nang detalyado at ang kanilang kahalagahan sa departamento ay ipinahiwatig. Tukuyin ang antas ng kwalipikasyon at listahan ng mga kinakailangan para sa bawat posisyon.
Matapos ang pagbuo ng istraktura ng kawani, ang mga departamento ay naghahanda ng mga paglalarawan ng trabaho para sa bawat empleyado ng departamento ng logistik, mula pribado hanggang sa tagapamahala. Ang isang makatwirang hakbang ay upang ipakita ang paggalaw ng mga mapagkukunan at produkto sa buong kadena: ito ay magbibigay-daan sa pagsasaalang-alang sa mga pag-andar ng mga empleyado ng departamento, hindi kasama ang dobleng responsibilidad o ang kumpletong kawalan nito para sa ilang lugar ng trabaho.
Pagkatapos ay tinutukoy nila ang proseso ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga logistician at iba pang mga serbisyo ng kumpanya, ang kanilang mga relasyon sa mga kasosyo, ahensya ng gobyerno at mga mamimili.

Sistema ng mga tungkulin at subordination

Bilang karagdagan sa pamamahagi ng mga responsibilidad ng mga empleyado at pagtatatag ng kanilang mga responsableng lugar, kinakailangang isama ang isang malinaw na hanay ng mga antas ng command at pamamahala sa mga paglalarawan ng trabaho ng mga logisticians. Bilang karagdagan, sa proseso ng paglikha ng isang departamento ng logistik, ang pagpapalitan ng mga empleyado ay dapat ibigay at ang pamamaraan ng pagpapalit ay dapat na inireseta. Sa hinaharap, titiyakin nito ang pagpapatuloy ng trabaho sa kawalan ng mga espesyalista para sa mga wastong dahilan (sick leave, bakasyon, pagpapaalis).
Kapag bumubuo ng isang dibisyon, mahalagang matukoy ang prinsipyo ng pakikipagtulungan sa pagitan ng mga departamento sa loob ng kumpanya. Pinakamainam na ihanda at aprubahan ang mga patakarang ito nang opisyal upang malinaw na malaman ng mga logisticians kung ano ang kailangan nilang hilingin mula sa ibang mga departamento at kung ano ang ibibigay bilang kapalit. Dapat maapektuhan ng regulasyon hindi lamang ang daloy ng impormasyon ng korporasyon at ang mga responsibilidad sa trabaho ng mga tauhan, kundi pati na rin ang proseso ng trabaho sa kabuuan.

Matapos gawin ang prototype ng hinaharap na departamento ng logistik sa papel, oras na para mag-recruit ng mga tauhan. Dito kailangan mong magpasya: upang maghanap at pumili ng mga tao partikular para sa bagong yunit o upang ibigay ang mga kapangyarihang ito sa mga opisyal ng tauhan. Kapag pumipili ng isa sa mga pagpipilian, kailangan mong isaalang-alang ang estado ng merkado ng paggawa, ang mga pamantayan ng negosyo at ang mga kakayahan ng mga mid-level na espesyalista sa HR. Malinaw na ang paghahanap ng mga kandidatong ganap na makakatugon sa mga kahilingan ng management ay magtatagal.

Sa yugtong ito, kailangan mong maunawaan na ang nabuong modelo ay hindi maaaring maging isang hindi malabo na mahigpit na pamantayan. Minsan ang mga tauhan ay may kasamang mga espesyalista na hindi masyadong akma sa nilalayon na pamamaraan. Ngunit ang kanilang kaalaman at karanasan, na kailangan ng kagawaran na nilikha, ay nagbibigay-daan para sa mga paglihis mula sa naaprubahang mga kinakailangan. Sa mga kasong ito, kahit na ang pagbabago ng scheme ay lubos na makatwiran.

Ang isang hiwalay na kondisyon para sa pagpili ng mga aplikante ay itinuturing na kaalaman sa mga wikang banyaga, lalo na ang Ingles sa antas ng isang kumpiyansa na gumagamit. Ito ay isang medyo karaniwang mandatoryong kinakailangan. Pagkatapos ng lahat, maraming mga dayuhang kumpanya ang nagpapanatili ng dokumentasyon sa Ingles lamang; ito ang kanilang wika ng korporasyon at ginagamit sa gawain ng mga tagapamahala. Kung ang negosyo ay bahagi ng isang dayuhang kumpanya, ang pangangailangang magsalita ng Ingles bilang pangalawang wika ng negosyo ay maaaring makapagpalubha sa mga proseso ng negosyo. Ang karamihan ng dokumentasyon ay inihanda sa diyalekto ng pangunahing kumpanya; bilang karagdagan, ang malalaking dayuhang organisasyon ay maaaring mag-order ng mga serbisyo sa transportasyon mismo. Karaniwan, ang mga kumpanya ng carrier ay matatagpuan sa parehong lugar ng mga nagbebenta. Samakatuwid, para sa kanila ang Ingles ay hindi magiging pangunahing wika, ngunit isang karagdagang.

Bilang resulta, ang mga sitwasyon ay madalas na lumitaw kapag ang pakikipag-ugnayan ay mahirap at nagiging sanhi ng maraming komplikasyon. Ito ay lubos na nauunawaan at inaasahan, dahil ang wika ng komunikasyon, bilang panuntunan, ay hindi katutubong at hindi lamang para sa bawat kalahok sa supply chain. Kaya ang mga espesyalista sa departamento ng logistik na nagsasalita ng Ingles sa tamang antas ay isang malaking plus para sa lahat ng mga organisasyon. Ang pangangasiwa ng mga subsidiary ay nangangailangan lamang ng mga tauhan nito na may hindi bababa sa isang empleyado na may disenteng kaalaman sa pangunahing wika ng pangunahing kumpanya.

Kapag nagre-recruit ng mga empleyado, kinakailangang tandaan na ang etika ng domestic business at ang corporate culture nito ay nasa mababang antas. Sa kasamaang palad, sa maraming mga negosyo, ang pagpapanatili at pag-record ng daloy ng dokumento ay itinuturing na opsyonal, at upang mabawasan ang mga gastos, kahit na ang mga matagumpay na kumpanya ay sinusubukang iwasan ang pagproseso ng mga dokumento na kinakailangan para sa pagpapadala ng mga kalakal.

Pagsusuri ng logistik sa isang negosyo: kung paano kumikitang gumamit ng isang bodega

Mga posisyon sa departamento ng logistik

Ang istrukturang organisasyon ng departamento ng logistik ng isang negosyo ay naiimpluwensyahan ng mga detalye nito at dami ng paglilipat ng produkto, ngunit karaniwang ipinakita ito sa sumusunod na anyo:

Tagapamahala ng Logistics. Maaaring may ilan sa kanila, ngunit ang bawat isa ay mamamahala ng isang dibisyon at makilahok sa diskarte sa negosyo alinsunod sa mga tungkulin na itinalaga sa serbisyo ng logistik.
Ang susunod na elemento ay mga tagapamahala tungkol sa departamento ng logistik, na maaaring maiiba sa dalawang grupo ng mga espesyalista - mga espesyalista sa system at mga gumagamit. Binabalangkas ng dating mga ruta ng paglalakbay at mga paraan ng pag-iimbak upang mabawasan ang mga gastos. Ang huli ay nagsasagawa ng mga gawain sa pagpapatakbo at kinokontrol ang paggamit ng kung ano ang binuo ng mga inhinyero ng system.
Mga dispatser, driver, departamento ng transportasyon at mga manggagawa sa bodega ay ang susunod na link sa departamento ng logistik, na nagsasagawa ng mga direktang aktibidad. Ang mga empleyado nito ay tumatanggap ng mga hilaw na materyales at mga suplay, ipinapadala ang mga ito at ihahatid ang mga ito sa mga end consumer o mga tagapamagitan.
Direktor ng Logistics Department, Bilang isang patakaran, ginagawa niya ang mga tungkulin ng pinuno ng departamento ng transportasyon. Bukod pa rito, kasama sa kanyang mga responsibilidad ang pangkalahatang pamamahala, pagsubaybay sa pagkumpleto ng mga gawain at pagbuo ng pinakamainam na mga scheme ng ruta.
Mga empleyado sa kalagitnaan ng antas Ang mga departamento ng logistik ay nagsasagawa ng analytics upang piliin ang pinakamainam na ruta para sa paglipat ng mga kalakal. Bilang karagdagan, inayos nila ang mga daloy ng logistik sa bodega at sa iba pang bahagi ng departamento, naghahanda at nag-coordinate ng mga bagong ruta (sistema) na may direktang pamamahala.
Nangungunang Logistics Manager- isang espesyalista na nagpaplano ng mga pagbili at pagbebenta, sa gayon ay pinapanatili ang katatagan ng proseso ng produksyon. Kasama sa kanyang mga responsibilidad ang analytics ng pagbebenta, pamamahala ng patakaran sa pagpepresyo ng kumpanya, paghahanda ng mga ulat sa trabaho at mga pagsusuring isinagawa.
Mga dispatser ng departamento ng transportasyon lutasin ang mga problema sa pagpapatakbo tungkol sa paggalaw ng mga sasakyan, isinasaalang-alang ang mga oras ng pagtatrabaho ng mga driver at ang pagkonsumo ng gasolina at mga pampadulas, at gumuhit ng mga dokumento para sa transportasyon ng mga kalakal.
Mga grupo para sa pagpapatupad ng mga indibidwal na proyekto ng logistik gawin ang mga sumusunod na function:

pag-unlad at pagpapalawak ng mga umiiral na platform ng logistik;
pagbuo at pagpapatupad ng mga bagong platform;
paglikha ng mga bagong lokasyon para sa mga natapos na produkto;
pagpaplano ng logistics information systems (LIS).

Ang mga grupo ng pagpapatupad ng proyekto sa isang negosyo ay nilikha sa anyo ng mga hiwalay na dibisyon o sa loob mismo ng mga departamento ng logistik. Mayroong ilang mga paraan upang mabuo ang mga ito.

Ang pagbuo sa anyo ng patuloy na gumaganang mga yunit ng departamento ng logistik (halimbawa, pamamahala ng proyekto, engineering sa mga sistema ng impormasyon, atbp.).
Ang mga kagawaran ng pagpapatupad bilang mga dedikadong yunit ng istruktura na lumulutas ng mga partikular na problema sa loob ng mga aktibidad sa logistik. Ang isang halimbawa ay ang paglikha ng mga platform ng logistik at pamamahala ng paghahatid ng mga materyal at teknikal na mapagkukunan.
Mga grupo ng pagpapatupad na binubuo ng mga empleyado mula sa iba't ibang sektor ng mga aktibidad ng logistik ng negosyo. Ang pangkat na ito ay gumaganap ng ilang partikular na tungkulin sa panahon ng pagpapatupad ng isang partikular na proyekto, kapag natapos na ang lahat ay bumalik sa kanilang mga direktang responsibilidad.

Paggawa sa mga supplier: kung paano magtatag ng epektibong kooperasyon

Sabi ng isang practitioner

Maghanap para sa isang pinuno ng departamento ng logistik

Andrey Yanovsky,

Pangkalahatang Direktor ng OJSC "Nidan Juices", Moscow

Nang kami ay nahaharap sa tanong ng paghahanap ng isang pinuno (manager) ng departamento ng logistik, nakatuon ako sa paghahanap ng isang partikular na energetic na empleyado. Kadalasan, ang mga logistician ay ganap na walang inisyatiba at hindi nag-aalok ng kahit na simple at tunay na kumikitang mga ideya para sa negosyo. Siyempre, sa gayong saloobin sa mga responsibilidad, hindi makatwiran na umasa sa mga posibleng ipon. Ang isang halimbawa ay ang ideya ng pangangailangan na ayusin ang isyu ng pagpili ng isang supplier na may mandatoryong quarterly tender.

Nagtakda ako ng matataas ngunit maaabot na mga layunin. Upang ipatupad ang mga ito, ang tagapamahala ay nangangailangan ng determinasyon. Sa madaling salita, naghahanap kami ng isang aktibong empleyado na nagmamalasakit sa kanyang trabaho.

Lugar ng responsibilidad sa isang proyekto: kung paano tukuyin at kontrolin

Ano ang dapat na mga responsibilidad ng isang tagapamahala ng logistik?

Ang lupon ng mga kumpanya ng pagmamanupaktura at mga negosyo na malapit na nauugnay sa mga supplier ay nagkaroon ng problema sa paghahanap ng isang pinuno ng departamento ng logistik mula nang itatag ang komersyal na istraktura. Sa ilang mga organisasyon, ang logistician ay pinamamahalaan lamang ang mga daloy ng transportasyon, sa iba ay gumaganap siya ng isang mahalagang papel, dahil kapag nag-coordinate ng paggalaw ng mga kalakal ay sinusubukan niyang bawasan ang mga gastos ng logistik at customs clearance sa lahat ng angkop na paraan.

Bago maghanap ng kandidato para sa isang bakante, kailangang magpasya ang pangkalahatang direktor sa katayuan ng punong logistician sa kumpanya. Hindi siya dapat maging "pantay sa mga katumbas", dahil nagmamay-ari siya hindi lamang ng impormasyon sa lahat ng mga pagpapadala, kundi pati na rin ang detalyadong data tungkol sa mga kliyente. Ang direktor ng logistik ay may access sa komersyal at kahit na kumpidensyal na impormasyon (pangunahing naaangkop ito sa mga kumpanya ng pagmamanupaktura at mga distributor). Dapat siyang gumawa ng mga desisyon na dapat isagawa ng kanyang mga nasasakupan, gayundin ng mga sales manager. Kasabay nito, ayon sa kanyang mga kapangyarihan, ang pinuno ng departamento ng logistik ay ganap na responsable para sa resulta. Nangangahulugan ito na ang kanyang katayuan ay dapat na katulad ng posisyon ng deputy general director.

Napakahalaga na huwag ituring ng mga tauhan ng kumpanya ang punong opisyal ng logistik bilang isang taong nag-aangkin ng tubo o karagdagang kita ng ibang tao. Iyon ay, ang gawain ng pangkalahatang direktor ay ipaliwanag sa mga kawani na ang logistician:

nag-uulat lamang sa unang tagapamahala;
teknolohikal na tumutulong sa mga tagapamahala sa pagpapadali ng kanilang trabaho.

Na-optimize na gawain ng departamento ng logistik

Ang panloob na logistik ng isang negosyo, na sumasaklaw sa karamihan ng mga aktibidad sa pag-optimize, ay nagpapahiwatig ng isang hanay ng mga function ng logistik para sa paglikha ng daloy ng materyal sa mismong kumpanya.

Tandaan na kadalasang kasama sa panloob na logistik ang kumbinasyon ng dalawang pangunahing sektor nito - transportasyon at bodega.

Ang mga dahilan para sa pagbuo ng isang na-optimize na departamento ng logistik at pagbabago ng sistema nito ay iba-iba. Ang pinakakaraniwan ay:

desisyon na bumuo ng mga bagong economic niches o sumulong sa ibang mga merkado;
paghahanda para sa simula ng panahon (kung ang trabaho ng kumpanya ay lubos na pana-panahon);
aktibong pagpapalawak ng hanay ng produkto;
pagsulong ng sariling mga tatak sa merkado;
patuloy na pagtaas sa mga gastos sa logistik na may pareho o kahit na bumababang antas ng mga benta;
pagbawas sa turnover ng mga mapagkukunan ng kalakal ng kumpanya;
pag-aalis ng mga problema sa maraming pagtanggi, pagkansela at reklamo.

Kailangang piliin ng negosyo kung aling mga operasyon ng logistik ang kailangang muling ayusin, palawakin, o alisin lamang upang makamit ang mga layunin nito. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa trabaho:

komersyal na mga dibisyon (sa mga tuntunin ng kahusayan sa daloy ng dokumento);
mga sistema ng accounting (matukoy ang pagkakumpleto ng data na kinakailangan sa gawain ng departamento ng logistik);
departamento ng logistik ng pagkuha (suriin ang antas ng automation at paggamit ng mga bagong teknolohiya sa mga sistema ng pagtatrabaho);
mga serbisyo ng supply (tukuyin ang bilis ng pagpapalitan ng impormasyon).

Sa pangkalahatan, ang modernisasyon ng mga sistema ng logistik ay dapat maganap sa hindi bababa sa apat na yugto:

pagsusuri ng umiiral na sistema, pagsubok nito, pagtukoy ng mga problema at pagtatakda ng mga layunin;
recruitment (o pagpapalit) ng mga empleyado at pamamahala na may kakayahang makamit ang mga itinakdang layunin;
pagtatayo (restructuring) ng buong sistema ng logistik;
pagbuo ng isang bagong (muling itinayong) istraktura ng organisasyon.

Upang maisagawa ang tamang pagsusuri at diagnostic ng system, dapat mong:

galugarin ang mga kakayahan ng kumpanya ng imbakan;
pag-aralan ang pakyawan at tingi na potensyal ng warehousing upang mapataas ang kahusayan ng kapaki-pakinabang na dami at kapasidad ng mga bodega;
suriin ang mga reserbang panloob na bodega na may kaugnayan sa pagpapadala ng mga order;
matukoy ang pagiging epektibo ng pinakamahalagang proseso ng bodega at ang posibilidad ng kanilang pag-optimize;
suriin ang sistema ng sahod, alamin ang antas ng pagganyak ng mga driver at tauhan ng warehouse.

Batay sa data na nakuha, isang programa para sa pagpapabuti (pagmoderno) ng pangkalahatang sistema ng logistik ay nabuo at ang pamamaraan para sa praktikal na pagpapatupad nito ay inaaprubahan. Maaaring naglalaman ang programa ng:

mga ideya para sa mga teknikal na pagbabago sa pamamaraan para sa pagtanggap, paglalagay, pag-iimbak at pagpapadala ng mga produkto mula sa mga bodega ng kumpanya;
isang pamamaraan para sa pagpapabuti ng mga partikular na proseso ng transportasyon at bodega na may praktikal na payo sa pagsasaayos ng mga operasyon at pagpapalit ng mga tauhan;
praktikal na mga panukala at pagkalkula ng mga pondo na naglalayong mapabuti ang umiiral na sistema ng pagganyak ng empleyado upang madagdagan ang pangkalahatang produktibidad ng mga taong nagtatrabaho sa bodega at sektor ng transportasyon;
pagbuo ng mga permanenteng kinakailangan para sa mga pasilidad ng transportasyon at mga bodega upang masuri ang sukat ng trabaho at ang dami ng pamumuhunan sa pagbuo ng naaangkop na imprastraktura;
pagkuha ng isang hanay ng mga hakbang upang mapabuti ang pagpaplano ng daloy ng mga kalakal sa pagitan ng mga bodega;
pagbuo ng mga produktibong iskedyul para sa pagtanggap at pagpapadala ng mga order para sa lahat ng mga bodega.

Ang isang positibong imahe ng organisasyon ay isang mapagkumpitensyang kalamangan at isang stimulator sa pagbebenta

Paano suriin ang kalidad ng trabaho ng departamento ng logistik

Ang pagnanais na mabilis na muling ayusin ang gawain ng departamento ng logistik nang walang wastong pagsusuri sa mga aktibidad nito ay nagbibigay ng maraming mga paghihirap. Halimbawa, sa isang organisasyong pangkalakal, inalis ng manager ang departamento ng pagbili, na nagdududa sa pagiging epektibo nito. Ang mga responsibilidad ng mga mamimili ay inilipat sa mga empleyado ng departamento ng pagbebenta. Ipinaliwanag ng direktor ang kanyang desisyon tulad ng sumusunod: ang mga produkto ay dumating nang huli at ang dami ay hindi tama, at ang mga presyo para sa mga kalakal ay hindi palaging katanggap-tanggap. Nilinaw pa niya na mas alam ng mga nagbebenta ang pagbili kaysa sa mga mamimili.

Kaagad pagkatapos ng muling pag-aayos, naging maayos ang lahat, ngunit bumagsak ang mga benta ng kumpanya. Malinaw ang konklusyon: bago ipatupad ang mga radikal na pagbabago, kailangang linawin kung gaano kabisa ang inalis na departamento.

Kapag kinokontrol ang gawain ng mga departamento ng logistik, ang mga tagapamahala ay gumagawa ng maraming pagkakamali:

randomness at kahit na sorpresa ng inspeksyon;
kakulangan ng mga pamamaraan at pamantayan para sa kaganapan;
kakulangan ng kamalayan ng mga empleyado tungkol sa lahat ng mga parameter at pamamaraan ng pag-audit, pati na rin ang mga kahihinatnan nito;
kakulangan ng mga insentibo para sa mga empleyado batay sa mga resulta ng natapos na inspeksyon.

Stage 1. Pagkilala sa pamantayan sa pagsusuri.

Mayroong dalawang posibleng paraan dito - functional at target. Kung ang isang organisasyon ay nagpapatupad ng isang operational management system at lumilikha ng mga paglalarawan ng trabaho, ang functional na paraan ay ginagamit. Kung plano mong baguhin ang patakaran ng kumpanya o ipakilala ang estratehikong pamamahala, kung gayon ang isang naka-target na diskarte ay magiging pinakamainam.

Functional na diskarte

Natutukoy ang mga katangian ng pagganap sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa mga responsibilidad at tungkulin na itinalaga sa departamento o mga partikular na empleyado. Ang pamamaraang ito ay makatwiran kapag ang resulta ng trabaho ay maaaring masukat. Ang mga ito ay batay sa mga paglalarawan ng trabaho, kaya kapag inihahanda ang mga ito ay mas mahusay na huwag gumamit ng mga pangkalahatang termino tulad ng "mga kontrol", "mga coordinate", "nagtitiyak ng trabaho". Sa halip, ang ninanais na resulta ng trabaho ay dapat na tumpak na nabalangkas, halimbawa, "naghahanda ng plano sa logistik," "bumubuo ng badyet sa logistik."

Mag-download ng materyal

Naka-target na diskarte

Kung ang pagtatasa ng kontribusyon ng departamento ng logistik sa pangkalahatang resulta ay mahirap, kung gayon ang pagiging epektibo nito ay maaaring matukoy batay sa mga resulta ng gawain ng organisasyon.

Pinapayagan na gumamit ng target na diskarte kasama ng isang functional.

Pamamahala ng human resource: ano ang ibig sabihin nito at bakit ito kinakailangan

Sabi ng isang practitioner

Tamang pagtatasa ng gawain ng departamento ng logistik

Grigory Kolomeytsev,

administrator ng warehouse management system ng Optitrade group of companies, Moscow

Hindi ganap na tama na isaalang-alang ang mga aktibidad ng departamento ng logistik batay lamang sa mga kabuuan ng quantitative na katangian. Ang dahilan ay ang isang bilang ng mga kadahilanan na tumutukoy sa antas ng trabaho ng mga logistician ay mahirap ipahayag sa mga puntos.

Una, nalalapat ito sa mga kumplikadong scheme ng negosyo. Ang isang logistically ideal na plano para sa paglipat ng mga produkto ay hindi ang pinaka-epektibong gastos sa bawat oras. Kaya, madalas na nangyayari na ang bilis ng paghahatid ay mas mahalaga kaysa sa presyo nito. Bilang karagdagan, ang mga scheme ng transportasyon at sirkulasyon ng dokumento ay maaaring mag-iba nang malaki sa maliliit na detalye. Nangangahulugan ito na ang kalidad ng trabaho ng departamento ay hindi maaaring isaalang-alang lamang mula sa pananaw ng mga gastos sa logistik. Bukod dito, ang konsepto ng "optimum" ay hindi maaaring isalin sa digital form. Ang sukatan ng pagiging produktibo ng mga logistician ay maaaring tukuyin tulad ng sumusunod: kahit na tumaas ang mga gastos sa paghahatid na may sabay-sabay at malinaw na pagtaas sa kita ng kumpanya, ang resulta ay ituturing na positibo.

Pangalawa- ito ang modus operandi (sa Latin, way of action) ng manager ng logistics department. Madalas na nangyayari na ang pamamahala ng isang negosyo ay tinatrato ang logistik bilang isang napakahalagang lugar ng trabaho (o, sa kabilang banda, binabawasan ang kahalagahan nito) at hinirang ang "kanilang" tao sa posisyon ng pinuno. Kadalasan ang gayong mga indibidwal ay nagsisikap na pasayahin ang pamamahala nang hindi iniisip ang tungkol sa kahusayan sa trabaho, o gumawa ng mga padalus-dalos na aksyon. Narito ang isang halimbawa mula sa personal na karanasan. Minsan ay nagtrabaho ako sa kumpanya ng Karcher, na nag-outsource ng mga serbisyo ng sasakyan at warehousing nito sa isang kilalang internasyonal na kumpanya. Ang kontratista na ito ay nagdadalubhasa lalo na sa transportasyon, kaya ang pagtatrabaho sa bodega ay naging karagdagang pasanin para sa kanya. Sa oras na iyon, si Karcher ay may tagapangasiwa ng bodega sa mga tauhan, na responsable para sa kontrol ng imbentaryo, daloy ng dokumento at tulong sa mga storekeeper sa pagtatrabaho sa mga kalakal.

Ngunit pagkatapos ng mas mababa sa anim na buwan ng trabaho, hinirang ng pamamahala ng kumpanya ang kanilang protege bilang pinuno ng departamento ng logistik, at ipinagkatiwala niya ang kontrol sa mga aksyon ng malayong manggagawa (supervisor ng warehouse) sa tagapamahala ng serbisyo sa customer ng kumpanya ng outsourcing. Kaya, nagsimulang makatanggap ang pamamahala ng Karcher ng mga ulat mula sa isang panlabas na organisasyon. Para naman sa warehouse curator, siya lamang ang may karapatan na tahimik na aprubahan ang anumang aksyon ng mga kontratista. Sa ganitong estado ng mga gawain, ang kontrol sa bodega ay, siyempre, imposible. Ang pinuno ng Karcher logistics ay maaari lamang magpadala ng mga galit na sulat sa mga outsourcer: "Paano ka makakagawa ng ganoong pagkakamali? Mga propesyonal kayo!" Lumala ang sitwasyon nang ang mga direktor ng mga kumpanya ng kliyente ay nagsimulang tumawag sa bodega nang may panghihikayat na ipadala ang mga bayad na kalakal, kahit na may pagkaantala sa loob ng dahilan. Upang maitama ang sitwasyon, ang direktor ng logistik ng Karcher concern mismo ay lumipad mula sa Germany nang maraming beses. Ngunit ang pinuno ng departamento ng logistik ng Moscow ay hindi man lang kumurap. Kasabay nito, sinubukan ng mga espesyalista sa departamento na subaybayan ang mga gastos sa transportasyon at imbakan upang matupad ang plano.

Responsableng imbakan ng mga kalakal: mga pakinabang at pamamaraan ng pagpaparehistro

Sa anumang diskarte sa trabaho, mayroong anim na panuntunan na laging sundin.

Ang pinakamainam na hanay ng mga parameter ay 5-10, maximum na 25. Karaniwan sa Russia, ang pagiging produktibo ng isang departamento, at samakatuwid ang taong nagpapatakbo nito, ay tinasa ayon sa pitong katangian, para sa mga ordinaryong empleyado, tatlo hanggang limang benchmark na tagapagpahiwatig ay sapat na. Gayunpaman, mayroon ding mga pagbubukod (sa anyo ng ibinigay na halimbawa, kung saan ang lahat ng mga empleyado ay nagtrabaho sa isang solong parameter - ang plano sa pagbebenta).
Ang mga tagapagpahiwatig ay kinakalkula batay sa data ng pag-uulat ng negosyo; hindi kasama ang anumang subjectivity. Huwag gumawa ng mga boluntaryong desisyon tulad ng "magpaplano kami ng mga benta tulad ng ngayon, kasama ang lima hanggang sampung porsyento." Tukuyin ang mga tagapagpahiwatig na isinasaalang-alang ang mga tunay na kondisyon (kapasidad sa produksyon, kakayahan ng kagamitan, karga ng sasakyan, lugar ng restaurant hall, bilang ng mga silid ng hotel).
Ang lahat ng mga nakaplanong gawain ay dapat na magagawa (na may posibilidad na hindi bababa sa 70-80 porsyento). Hindi ka makakaasa sa 100% na paggamit ng kagamitan, dahil imposible ito. Ngunit hindi mo rin dapat maliitin ang mga pamantayan - sabihin nating, planuhin ang karga ng sasakyan na humigit-kumulang 40 porsiyento, kung ang average sa merkado ay 60. Ang plano ay dapat mabuo batay sa layunin ng data, na isinasaalang-alang ang average na mga halaga ng merkado, at hindi ang mga parameter lamang ng iyong kumpanya.
Kapag kinakalkula ang mga tagapagpahiwatig, kailangan mong isaalang-alang ang lugar ng responsibilidad ng departamento ng logistik o isang indibidwal na empleyado.
Ang halaga ng mga tagapagpahiwatig ay tinutukoy batay sa mga tiyak na kondisyon ng pagpapatakbo ng negosyo. Halimbawa, para sa isang sangay sa bawat rehiyon ay dapat mayroong sariling plano, naiiba sa iba.
Ang hanay ng mga parameter at ang kanilang mga halaga ay karaniwang sinusuri isang beses sa isang taon.

Stage 2. Pagpili ng isang pamamaraan ng pagtatasa.

Una, dapat mong maunawaan ang layunin ng pagsusulit upang piliin ang tamang pamamaraan. At kung walang layunin, lumalabas na ang pagsubok ay isinasagawa para sa kapakanan ng pag-verify. Tukuyin natin ang apat na pangunahing layunin.

Suriin ang pagganap ng departamento sa mga tungkulin nito. Ang isang functional o target na diskarte ay angkop dito, ngunit maaari mong ilapat ang mga ito sa kumbinasyon.
Suriin ang pagiging angkop ng mga empleyado para sa kanilang mga posisyon (mga kwalipikasyon, pangunahing responsibilidad, mga parameter ng propesyonal at mga personal na katangian ay isinasaalang-alang). Ang isang mahusay na naisakatuparan na pagtatasa ay sabay na nagpapabuti sa pagiging produktibo ng departamento. Halimbawa, sa isa sa mga internasyonal na organisasyon ng pag-audit, ang bawat bagong dating sa panahon ng pagsubok ay dapat mag-ulat sa kanyang agarang superyor tungkol sa gawaing ginagawa tuwing 20 minuto. Sa una, itinuturing ng mga kwalipikadong espesyalista na labis ang pangangailangang ito. Ngunit sa pagtatapos ng buwan ay karaniwang inaamin nila na mas produktibo sila kaysa sa dati nilang pinagtatrabahuan, dahil sa pangangailangang mag-ulat!
Tayahin ang pagsunod sa mga pamantayan ng korporasyon at mga panloob na regulasyon sa paggawa, pagsunod sa mga deadline sa trabaho, dress code at iba pang mga kinakailangan.
Tayahin ang antas ng kasiyahan ng customer sa mga produkto (serbisyo), organisasyon at kultura ng serbisyo (kahusayan, maginhawang lokasyon ng opisina at iba pa, maging ang panloob na microclimate). Kung isinasaalang-alang ang kontribusyon ng isang hiwalay na departamento ng logistik sa pagbuo ng katapatan ng customer, kinakailangan na magkaroon ng feedback mula sa parehong panlabas at panloob na mga customer na kinakatawan ng iba pang mga departamento ng negosyo, na, sa pamamagitan ng likas na katangian ng gawaing isinagawa, ay nakikipag-ugnayan sa bagay. ng inspeksyon.

Isinasaalang-alang ang kinakailangang layunin, napili ang isang angkop na pamamaraan ng pagtatasa.

Mag-download ng materyal

Ang pangunahing bagay ay ang napiling pamamaraan ay hindi nagpapahintulot para sa isang subjective na diskarte ("gusto ito o hindi gusto"). Ang bawat tagapagpahiwatig ay makikita sa mga numero, at kahit na ang mga opinyon ng mga eksperto ay dapat ipakita sa mga punto sa isang karaniwang sukat. Ang isa pang mahalagang punto kapag pumipili ng isang paraan ng pagtatasa ay upang isaalang-alang ang panlabas na posisyon ng kumpanya (sa madaling salita, isaalang-alang ang mga kakumpitensya, mga customer at mga supplier, pag-aralan ang mga posibleng pagbabago sa merkado, mga pagbabago sa mga regulasyon, atbp.).

Panloob na pag-audit ng negosyo: 7 mga tip sa kung paano isasagawa ito nang mahusay

Stage 3. Pagtukoy sa dalas ng inspeksyon at mga kalahok nito.

Ang isang epektibong pamamaraan ng pagtatasa ay hindi kailangang maging napakamahal. Ang mga gastos sa pag-audit ay dapat tumutugma sa inaasahang epekto. Ang pinaka-ekonomiko at epektibo ay simple at nauunawaan na mga pagtatasa, ang pangunahing layunin nito ay upang matukoy kung ang mga layunin ng departamento ng logistik ay nakakatugon sa mga patakaran ng kumpanya at kung ang mga empleyado ay interesado sa pananalapi sa pagpapatupad ng diskarte nito.

Ang mga inspeksyon sa malalaking negosyo ay ipinagkatiwala sa pamamahala ng mga departamento; sa mga medium-sized na negosyo, madalas itong isinasagawa ng mga representante na direktor; sa maliliit na negosyo, ito ay personal na ginagawa ng direktor o accountant.

Ang mga solong inspeksyon ay dapat isagawa batay sa hindi pagtupad sa plano o, halimbawa, batay sa mga reklamo ng customer. Ang layunin ng naturang mga kaganapan ay upang mahanap ang mga dahilan para sa walang prinsipyong gawain at, kung kinakailangan, amyendahan ang plano o iwasto ang mga aksyon ng yunit.

Ang layunin ng mga naka-iskedyul na inspeksyon ay madalas na maiwasan ang mga posibleng problema, sa halip na lutasin ang mga kasalukuyang problema. Ang mga ito ay ginagawa taun-taon, ngunit hindi bababa sa isang pagtatasa bawat taon. Kasabay nito, dapat malaman ng mga tauhan ng departamento ang petsa ng nakaplanong kaganapan at ang plano ng inspeksyon (kung ano ang eksaktong isinasaalang-alang) upang maihanda ang mga materyales sa oras. Batay sa mga resulta ng kaganapan, kinakailangan na gumawa ng mga epektibong hakbang (halimbawa, i-reformat ang departamento) at i-reshuffle ang mga tauhan (ayusin ang mga kawani ng departamento, i-promote o i-demote ang mga posisyon).

Stage 4. Pagbabago ng sistema ng insentibo.

Dapat malaman ng bawat empleyado kung ano ang eksaktong gagantimpalaan sa kanya (multa) at kung ano ang binubuo ng gantimpala (parusa). Bukod dito, kung ang pagtatasa ng gawain ng departamento ng logistik ay tumutugma sa katuparan ng mga layunin ng korporasyon, ang mga aktibidad ng empleyado ay maaaring ituring na produktibo lamang kapag ang kumpanya mismo ay matagumpay na nalutas ang mga nilalayon na gawain.

Ang mga pangunahing pagkukulang ng karamihan sa mga sistema ng insentibo ay: una, ang nakasalalay na relasyon sa pagitan ng kita ng empleyado at mga tagapagpahiwatig na wala sa loob ng kanilang lugar ng responsibilidad; pangalawa, pagmamalabis sa mga nakaplanong target. Kaya, sa mga kumpanya ng pangangalakal ay madalas na may mga kaso kapag ang nakaplanong plano ay hindi maaaring matupad sa lahat, kahit na ng pinakamahusay na tagapamahala. Ang ganitong mga insentibo ay pumapatay sa pagnanais na magtrabaho nang epektibo.

Ipinapakita ng mga istatistika na para sa mga espesyalista sa departamento ng logistik (marketing, benta), ang perpektong pamamaraan ng pagbabayad ay kapag ang 75-80 porsiyento ng halaga ay suweldo at 20-25 porsiyento lamang ang inilalaan sa variable na bahagi na nauugnay sa pagganap ng departamento at personal na tagumpay ng mga empleyado. Kasabay nito, may ilang mga negosyo kung saan ang ratio na ito ay itinakda bilang 50 hanggang 50. Bilang karagdagan, mayroong isang bilang ng mga binuo na kumpanya kung saan ang mga suweldo sa departamento ng pagbebenta ay 100 porsyento na naka-link sa pagpapatupad ng plano sa pagbebenta. Halimbawa, sa isang partikular na kumpanyang nagbebenta ng mga souvenir, na may maliliit na retail outlet sa isang shopping center, kontento na ang mga nagbebenta sa porsyento lang ng mga benta.

Matapos ang pagpapakilala ng naturang sistema ng pagbabayad, ang ilang mga manggagawa ay nagbayad, ngunit para sa iba, ang kanilang kita ay tumaas ng 30-50 porsyento. Ang kabuuang turnover ng kumpanya ay higit sa doble. Kung ang mga dating tagapamahala ng opisina ay tumawag sa mga retail outlet upang linawin ang supply ng mga bagong kalakal, ngayon ang mga nagbebenta ay nakapag-iisa na nag-order ng mga kalakal na in demand, kahit na 2-3 buwan bago ang inaasahang peak ng mga benta (bilang panuntunan, ito ay International Women's Day, Bagong Taon at Pasko ).

Walang alinlangan, mas matukoy ng mga resulta ng trabaho ng departamento ang kita ng mga kawani, mas mabuti. Gayunpaman, sa katotohanan ang gayong pamamaraan ay hindi laging posible. Sabihin nating ginawa mong 100 porsiyentong nakadepende ang mga suweldo ng mga sales manager sa laki ng mga benta. Ngunit posible na, dahil sa isang pagkukulang sa departamento ng pagbili, ang mga kalakal na iniutos ng mga customer salamat sa mga pagsisikap ng tagapamahala ay hindi maihahatid sa bodega. Bilang resulta, mawawalan ng porsyento ang empleyado.

Logistics pamamahala ng mga daloy ng materyal sa mga lugar ng produksyon at sirkulasyon.

Sa kasalukuyan, ang mga komersyal na relasyon ay nabuo sa mga kondisyon ng mataas na kumpetisyon, kawalan ng katiyakan at kawalang-tatag ng kapaligiran sa merkado. Upang makamit ang tagumpay sa negosyo, hindi na sapat na gumamit lamang ng mga diskarte sa marketing; ang paggamit ng moderno, lubos na epektibong mga pamamaraan at pamamaraan para sa pamamahala ng mga proseso ng daloy ay kinakailangan. Ang pinaka-progresibong pang-agham at inilapat na direksyon sa lugar na ito ay logistik.

Ang lumalagong interes sa bahagi ng mga negosyante sa logistik ay dahil sa mga potensyal na pagkakataon upang madagdagan ang kahusayan ng paggana ng mga sistema ng pagsasagawa ng materyal. Ipinapakita ng pagsasanay na ang mga kumpanyang gumagamit ng logistik ay nakamit ang mga pakinabang sa mga kakumpitensya at makabuluhang nadagdagan ang kita sa pamamagitan ng pagbawas ng mga gastos na nauugnay sa pagbawas ng mga gastos sa produksyon sa lugar ng potensyal na mapagkukunan. Ang pagpasa ng mga kalakal sa pamamagitan ng iba't ibang mga teknikal na operasyon ng proseso ng produksyon ay tumatagal ng halos 90% ng lahat ng mga gastos sa oras. Ang paggamit ng logistik ay maaaring makabuluhang bawasan ang agwat ng oras sa lahat ng mga yugto ng ikot ng produksyon. Pangunahing nangyayari ang pagbawas ng oras sa proseso ng produksyon sa pagitan ng pagkuha ng mga hilaw na materyales at mga supply at paghahatid ng tapos na produkto sa mamimili.

Ang kahusayan sa pagpapatakbo ng isang negosyo gamit ang logistik ay nakamit pangunahin dahil sa:

isang matalim na pagbawas sa halaga ng mga kalakal;
pagtaas ng pagiging maaasahan at kalidad ng mga supply.

Ang kakaiba ng logistik ay nakasalalay sa sistematikong pagsasaalang-alang ng kabuuan ng lahat ng mga link ng proseso ng produksyon mula sa pananaw ng isang solong materyal na kadena ng produksyon, na tinatawag na "logistics system". Ang pakikipag-ugnayan ng mga indibidwal na link sa chain na ito ay isinasagawa sa teknikal, teknolohikal, pang-ekonomiya, pananalapi, pamamaraan at iba pang mga antas ng pagsasama. Ang pagbabawas ng mga gastos sa mapagkukunan at pagliit ng mga gastos sa oras ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-optimize ng end-to-end na pamamahala ng mga daloy ng materyal at impormasyon.

Lumilitaw ang mga daloy ng impormasyon kung saan may mga daloy ng materyal at isang katangian ng mga daloy ng materyal na ito. Samakatuwid, ang paggamit ng terminong mga daloy ng materyal ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng mga daloy ng impormasyon at ang pag-optimize ng pamamahala ay nakakaapekto sa parehong mga daloy ng materyal at impormasyon. Ang paggamit ng logistik ay nagpapabilis sa proseso ng pagkuha ng impormasyon at pinatataas ang antas ng serbisyo ng proseso ng produksyon.

Ang isang eskematiko na representasyon ng daloy ng materyal ay maaaring kinakatawan bilang mga sumusunod:

Ang paggamit ng logistik sa isang negosyo ay nagsasangkot ng malapit na pakikipag-ugnayan sa isang kasosyo/customer, na naglalayong gumawa ng mga pangako upang mabawasan ang mga gastos at tumpak na matupad ang mga obligasyon nito sa kasosyo.

Ang batayan para sa matagumpay na mga aktibidad kapag gumagamit ng diskarte sa logistik ay mga prinsipyo na nagpapahiwatig ng isang mataas na antas ng pagkakapare-pareho sa mga kalahok sa pamamahagi ng mga kalakal sa larangan ng teknikal na kagamitan ng mga sistema ng pagproseso ng kargamento.

Kapag nag-aayos ng logistik sa isang negosyo, anim na mga patakaran ang dapat sundin:

kargamento - ang nais na produkto;
kalidad - kinakailangang kalidad;
dami - sa kinakailangang dami;
oras - dapat maihatid sa tamang oras;
lugar - sa tamang lugar;
mga gastos - na may kaunting gastos.

Kung ang anim na panuntunang ito ay natutugunan, ang layunin ng aktibidad ng logistik ay itinuturing na nakamit.

1.2. Accounting para sa mga gastos sa logistik.

Ang pangunahing gawain na kinakaharap ng logistik ay upang bawasan ang mga gastos na nauugnay sa pagdadala ng daloy ng materyal mula sa pangunahing pinagmumulan ng mga hilaw na materyales hanggang sa huling mamimili.

Ang paglikha ng isang sistema ng accounting ng gastos sa paggawa at pamamahagi para sa isang negosyo ay dapat na i-highlight ang mga gastos na lumitaw sa proseso ng pag-aaplay ng mga function ng logistik, makabuo ng impormasyon tungkol sa mga pinakamahalagang gastos at ang likas na katangian ng kanilang pakikipag-ugnayan sa bawat isa. Kung matutugunan ang mga kundisyong ito, posibleng mabawasan ang kabuuang gastos sa buong supply chain.

Kasama sa Logistics ang pag-record ng operational cost accounting kasama ang buong ruta ng daloy ng materyal, na ginagawang posible na gamitin ang tagapagpahiwatig ng mga pagbabago sa halaga ng mga gastos bilang isang pamantayan para sa pagiging epektibo ng mga desisyon na ginawa sa larangan ng pamamahala ng daloy ng materyal.

Ang kahusayan ng logistik sa isang maliit na negosyo ay tinutukoy ng pinakamainam na balanse sa pagitan ng mga gastos, pagtaas ng kita at ang antas ng kalidad ng serbisyo sa customer.

Ang lahat ng mga gastos na nagmumula sa proseso ng produksyon ay maaaring nahahati sa dalawang grupo: mga gastos sa pagbabago at mga gastos sa pakikipag-ugnayan. Ito ay pinaniniwalaan na ang pangunahing kadahilanan para sa madiskarteng tagumpay ay eksklusibong oryentasyon sa merkado na oryentasyon ng customer. Gayunpaman, upang matiyak ang matatag na kakayahang kumita, ang mga negosyo ay dapat na pumili ng tama at makatwiran na gumamit ng mga mapagkukunan. Ang patakarang ito ay nagbibigay sa kumpanya ng mga pinaka-seryosong competitive na bentahe.

Ang cost accounting na nauugnay sa proseso ng pag-promote ng mga mapagkukunan ay binubuo ng maraming partikular na gastos na lumitaw sa mga sumusunod na yugto:

pagtanggap ng order;
Pagproseso ng Order;
papeles;
pagkumpleto ng order;
imbakan;
paghahatid;
mga serbisyo sa transportasyon at pagpapasa;
pag-invoice.

Ang mga gastos ng mga indibidwal na bahagi ng logistik ay malapit na magkakaugnay. Halimbawa, ang pagtitipid sa mga gastos sa transportasyon ay maaaring humantong sa isang makabuluhang pagtaas sa mga gastos na dulot ng pagtaas ng imbentaryo, at ang pagtitipid sa cargo packaging ay maaaring humantong sa mga karagdagang gastos na dulot ng pinsala sa mga kalakal sa panahon ng paghahatid, atbp. Sa ilalim ng ilang mga kundisyon, posibleng muling ipamahagi ang mga gastos sa paraang ang bahagyang pagtaas ng mga gastos sa isang lugar ay maaaring humantong sa makabuluhang pagtitipid sa isa pa, na sa huli ay hahantong sa pagbawas sa kabuuang gastos para sa sistema sa kabuuan.

Ang mga tradisyonal na pamamaraan ng accounting, na nagaganap sa lahat ng mga yugto ng sistema ng logistik, ay naglalayong matukoy ang mga gastos sa pamamagitan ng mga functional na lugar (supply, transportasyon, produksyon, imbentaryo, benta) at hindi pinapayagan ang pagkilala sa mga gastos na lumitaw sa panahon ng pagpapatupad ng end-to-end. proseso, pagbuo ng impormasyon tungkol sa pinakamahalagang gastos, at iba pa tungkol sa likas na katangian ng kanilang pakikipag-ugnayan sa isa't isa.

Sa tradisyunal na cost accounting, alam mo lang kung magkano ang magagastos para ipatupad ang isang partikular na function.

Kapag isinasaalang-alang ang mga gastos sa logistik sa buong ruta ng daloy ng materyal, ang isang malinaw na larawan ng pagbuo ng mga gastos na nauugnay sa katuparan ng order ay nakuha.

Halimbawa, sa pamamagitan ng pagbubuod ng lahat ng gastos ng bawat departamento, matutukoy mo ang mga gastos na nauugnay sa isang hiwalay na proseso (Talahanayan 1).

	Supply	Transportasyon	Produksyon	Mga reserba	Benta	Mga gastos ayon sa proseso
Bumili	45	50	80	130	30	335
Produksyon	15	35	70	80	40	240
Benta	30	55	40	30	25	180
Mga gastos ayon sa function	90	140	190	240	95

1.3. Organisasyon ng logistik sa negosyo.

Ang paggamit ng isang sistema ng logistik sa isang maliit na negosyo ay nagsasangkot ng pamamahala sa lahat ng mga operasyon bilang isang solong aktibidad. Upang gawin ito, ang negosyo ay kailangang ayusin ang isang espesyal na serbisyo ng logistik na mamamahala sa daloy ng materyal, simula sa pagbuo ng mga relasyon sa kontraktwal sa mga supply at nagtatapos sa paghahatid ng mga natapos na produkto sa mamimili. Ang daloy ng materyal sa daan mula sa bodega ng mga materyal na mapagkukunan hanggang sa bodega ng mga natapos na produkto ay dumadaan sa isang bilang ng mga link sa pangunahing produksyon. Ang pamamahala ng mga daloy ng materyal at impormasyon sa yugtong ito ay may ilang mga tiyak na tampok at tinatawag na logistik ng produksyon.

pagpaplano at kontrol sa pagpaplano ng pagpapalabas ng mga natapos na produkto, pagpaplano ng mga proseso ng transportasyon, pagpaplano ng network ng bodega, kontrol sa badyet, mga sistema ng impormasyon.
pamamahala ng mga operasyon sa mga bodega, sa transportasyon, sa proseso ng pagseserbisyo sa mga proseso ng produksyon.
pangangasiwa ng imbentaryo ay nangangailangan ng pagtataya, pamamahala at kontrol ng mga stock ng mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto at tapos na produkto, pagpili ng mga lalagyan at packaging.

Ang proseso ng produksyon ay binubuo ng isang malaking bilang ng elementarya at kumplikadong mga aktibidad sa logistik, na pinagsama ng isang naibigay na target na function. Ang target na function na ito ay karaniwang binuo batay sa isang diskarte sa marketing at nasa labas ng direktang ikot ng produksyon. Samakatuwid, ang isang nakahiwalay na pagsasaalang-alang ng logistik sa paggawa ng mga natapos na produkto (FP) ay posible lamang kung ang mga layunin at limitasyon ng panlabas na macro- at micrologistics na kapaligiran ay tinukoy. Ang mga layunin sa paghihigpit na ito ay ang batayan para sa pagpaplano ng pag-iskedyul ng dami ng pagpapatakbo para sa produksyon ng isang tiyak na hanay ng mga produkto.

Ginagawang posible ng mga kinakailangang ito na bumalangkas ng isang tiyak na hanay ng mga gawain para sa isang intra-production na micro-logistics system sa loob ng balangkas ng isang ibinigay na (hinulaang at binalak na demand at mga order) na programa ng produksyon.

Ang serbisyo ng logistik na nilikha sa negosyo, na kinakatawan ng isang departamento o isang tao, ay dapat magsagawa ng mga sumusunod na function:

pag-iskedyul ng pagpapatakbo na may detalyadong iskedyul para sa pagpapalabas ng mga natapos na produkto;
pamamahala ng pagpapatakbo ng mga proseso ng teknolohikal na produksyon;
pangkalahatang kontrol sa kalidad, pagpapanatili ng mga pamantayan ng kalidad ng produkto at naaangkop na serbisyo;
estratehiko at pagpapatakbo ng pagpaplano ng mga supply ng materyal na mapagkukunan (MR);
organisasyon ng mga pasilidad sa bodega sa paggawa;
pagtataya, pagpaplano at pagrarasyon ng pagkonsumo ng MR sa produksyon;
organisasyon ng trabaho ng in-production na teknolohiyang transportasyon;
kontrol at pamamahala ng mga imbentaryo ng MR, NP at GP sa lahat ng antas ng in-production warehouse system at sa teknolohikal na proseso ng produksyon;
intra-production pisikal na pamamahagi ng MR at GP;
impormasyon at teknolohikal na suporta para sa mga proseso ng pamamahala ng mga daloy ng materyal na intra-produksyon;
automation at computerization ng pamamahala ng materyal (impormasyon, pananalapi) na daloy sa produksyon.

Ang nakalistang hanay ng mga gawain ay dapat malutas sa loob ng balangkas ng isang proprietary logistics na diskarte para sa pag-optimize ng pamamahala ng materyal at mga kaugnay na daloy mula sa punto ng view ng:

optimization (minimization) ng mga antas ng lahat ng imbentaryo ng MR, NP, GP sa loob ng produksyon at teknolohikal na cycle at warehouse system;
pagbawas ng produksyon at teknolohikal na cycle ng oras;
pagbawas ng lahat ng mga gastos sa logistik sa paggawa ng GP;
pag-optimize ng gawain ng in-house na transportasyon at warehouse complex.

Ginagawang posible ng iminungkahing istraktura na matukoy ang isang function para sa pamamahala ng mga end-to-end na daloy ng materyal sa enterprise. Ang pagiging kumplikado ng pagpapatupad ng isang konsepto ng logistik sa produksyon ay higit na nakasalalay sa umiiral na teknolohikal na espesyalisasyon, at pangunahin sa larangan ng gawaing transportasyon at paggalaw.

Ang accounting ng gastos sa proseso ng produksyon ay kinabibilangan ng:

pagkakakilanlan ng lahat ng mga kagawaran na kasangkot sa proseso ng produksyon;
pagtukoy sa pagbabago sa mga gastos na dulot ng pag-abandona ng isang naibigay na proseso ng negosyo;
Pagtukoy sa mga gastos na maiiwasan kung ang produkto ay hindi ginawa at naihatid sa customer.

Upang madagdagan ang kahusayan ng modernong produksyon, malulutas ng negosyo ang mga sumusunod na gawain:

ang gawain ng ganap na paggamit ng kapasidad ay pinalitan ng gawain ng pagliit ng oras na kinakailangan para sa kapital ng paggawa upang dumaan sa negosyo;
ang gawain ng pagpapanatili ng mga imbentaryo ng mga materyal na mapagkukunan ay pinalitan ng gawain ng pagbibigay ng impormasyon sa kanilang pagkuha at pamamahala ng mga magagamit na kapasidad ng logistik para sa kanilang pagproseso;
ang gawain ng pagbabawas ng mga gastos ay kinukumpleto ng gawain ng pagtugon sa pangangailangan nang mas mabilis.

Ang dynamism at kawalan ng katiyakan ng demand sa merkado ay ginagawang hindi praktikal na lumikha at magpanatili ng malalaking imbentaryo. Kasabay nito, ang mga tagagawa ay lubhang interesado sa pagtanggap ng bawat bago, kahit na maliit na order. Ang lahat ng ito ay lumilikha ng pangangailangan para sa nababaluktot na mga pasilidad ng produksyon na maaaring mabilis na tumugon sa mga kondisyon ng demand. Kasabay nito, ang pagbabawas ng mga gastos sa harap ng lumalagong kumpetisyon ay nakamit hindi sa pamamagitan ng isang tradisyonal na pagtaas sa bilang ng mga produkto na ginawa, ngunit sa pamamagitan ng logistik na organisasyon ng proseso ng produksyon kasabay ng buong kumplikado ng mga operasyon ng logistik ng materyal at pamamahagi ng kalakal. mga sistema sa kabuuan. Ang pamamahala ng daloy ng materyal ay dapat end-to-end at coordinated mula sa isang sentro. Ang lahat ng mga operasyon ng logistik ay dapat na ganap na magkakaugnay at magkakaugnay. Dapat silang bumuo ng isang proseso para sa pamamahala ng materyal, impormasyon at iba pang mga uri ng daloy na lumitaw sa proseso ng produksyon.

1.4. Mga daloy ng materyal.

Ang mga daloy ng materyal ay nabuo bilang isang resulta ng transportasyon, warehousing at iba pang materyal na operasyon na may mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto at tapos na mga produkto, simula sa pangunahing pinagmumulan ng mga hilaw na materyales hanggang sa huling mamimili sa isang tiyak na tagal ng panahon.

Ang mga daloy ng materyal ay maaaring dumaloy sa pagitan ng iba't ibang mga negosyo o sa loob ng isang negosyo.

Halimbawa, ang paggalaw ng daloy ng materyal na pumapasok sa isang bodega sa mga oras ng trabaho ay maaaring maipadala kaagad para sa imbakan o unang sumailalim sa pagtanggap. Sa araw ng pahinga, ang dumating na kargamento ay inilalagay sa isang ekspedisyon ng pagtanggap. Sa kanyang unang araw ng trabaho, lumipat siya mula sa receiving room patungo sa bodega. Sa huli, lahat ng mga kalakal ay inililipat sa lugar ng imbakan.

Sa Fig. Ipinapakita ng 1 arrow ang iba't ibang mga opsyon para sa paglipat ng kargamento mula sa lugar ng pagbabawas patungo sa lugar ng imbakan at higit pa sa lugar ng pagkarga.

Habang gumagalaw ang kargamento, nangyayari ang iba't ibang operasyon: pagbabawas, paglalagay sa naaangkop na mga lalagyan, paglipat, pag-unpack, pag-iimbak, atbp. Ang halaga ng trabaho para sa isang hiwalay na operasyon, na kinakalkula para sa isang tiyak na tagal ng panahon (buwan, taon), ay kumakatawan sa daloy ng materyal para sa kaukulang operasyon.

saloobin sa negosyo,
natural-materyal na komposisyon ng daloy,
ang bilang ng mga kargamento na bumubuo sa daloy,
tiyak na gravity ng load na bumubuo sa daloy,
antas ng pagkakatugma ng kargamento,
pagkakapare-pareho ng kargamento.

May kaugnayan sa negosyo, ang kargamento ay nakikilala:

Panlabas nagaganap sa kapaligirang panlabas ng negosyo at direktang nauugnay dito.

Panloob ay nabuo bilang isang resulta ng isang operasyon sa loob ng enterprise.

Input ay mula sa panlabas na kapaligiran at maaaring matukoy sa pamamagitan ng kabuuan ng magnitude ng mga daloy ng materyal sa panahon ng pagbabawas ng kargamento.

Araw ng pahinga nagmumula sa negosyo hanggang sa panlabas na kapaligiran. "Para sa isang wholesale trade enterprise, maaari itong matukoy sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga daloy ng materyal na sinusubaybayan sa panahon ng pagpapatakbo ng paglo-load ng iba't ibang uri ng mga sasakyan. Kapag pinapanatili ang mga imbentaryo ng enterprise sa parehong antas, ang daloy ng input material ay magiging katumbas ng output.

Ayon sa natural na komposisyon:

Single-assortment at multi-assortment ang pagbuo ng isang proseso ng logistik na may kargamento ay nakasalalay sa mga parameter na ito.

Sa dami:

Malaki at mabigat
Malaki
Katamtaman
Maliit
Sa pamamagitan ng tiyak na gravity:
Mabigat
Magaan

Sa antas ng pagiging tugma:

Magkatugma at Hindi Magkatugma

Ayon sa pagkakapare-pareho ng kargamento:

maramihan
maramihan
Nakabalot na piraso
likido

1.5. Mga sistema ng logistik

Ang logistics system ay isang adaptive feedback system na gumaganap ng ilang partikular na function ng logistik sa isang enterprise. Bilang isang patakaran, ito ay binubuo ng ilang mga subsystem at nakabuo ng mga koneksyon sa panlabas na kapaligiran. Ang layunin ng sistema ng logistik ay ang paghahatid ng mga kalakal at produkto sa isang partikular na lugar, sa kinakailangang dami at assortment, sa pinakamaraming posibleng lawak, na inihanda para sa produksyon o personal na pagkonsumo sa isang naibigay na antas ng mga gastos.

Ang pangunahing direksyon para sa pag-unlad ng mga maliliit na negosyo ay ang paglikha ng isang mekanismo na flexible at epektibong masisiguro ang pakikipag-ugnayan ng mga pangunahing elemento ng sistema ng logistik (LS): "bumili ng mga benta ng transportasyon sa bodega ng produksyon." Ang mga modernong kondisyon para sa pag-unlad ng mga prosesong pang-ekonomiya ay agarang nangangailangan ng paglikha ng mga kondisyon para sa pag-iisa ng mga pang-industriya, komersyal na negosyo at mga negosyo sa imprastraktura ng merkado sa pinagsamang mga supply chain. Sila ang may kakayahang mabilis, napapanahon at sa kaunting gastos ay naghahatid ng mga produkto sa mamimili.

Ang mga kinakailangan para sa isang pinagsamang diskarte sa logistik ay:

isang bagong pag-unawa sa mga mekanismo ng merkado at logistik bilang isang estratehikong elemento sa pagpapatupad at pag-unlad ng mga mapagkumpitensyang kakayahan ng mga negosyo;
tunay na mga prospect at kasalukuyang mga uso sa pagsasama-sama ng mga kalahok sa pang-ekonomiyang relasyon sa isa't isa, ang pagbuo ng mga bagong organisasyonal na anyo ng mga network ng logistik;
mga teknolohikal na kakayahan sa larangan ng pinakabagong mga teknolohiya ng impormasyon, na nagbubukas sa panimula ng mga bagong pagkakataon para sa pakikipag-ugnayan at pagbabawas ng gastos.

Ang mga sistema ng logistik ay nahahati sa macro- at micrologistics.

Macrological system ito ay isang malaking sistema ng pamamahala ng daloy ng materyal, na sumasaklaw sa mga negosyo at mga organisasyong pang-industriya, tagapamagitan, mga organisasyon ng kalakalan at transportasyon ng iba't ibang mga departamento na matatagpuan sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa o sa iba't ibang mga bansa. Ang macrologistic system ay kumakatawan sa isang tiyak na imprastraktura ng ekonomiya ng isang rehiyon, bansa o grupo ng mga bansa.

Kapag bumubuo ng isang macro-logistics system na sumasaklaw sa iba't ibang mga bansa, kinakailangan upang malampasan ang mga paghihirap na nauugnay sa mga ligal at pang-ekonomiyang tampok ng internasyonal na relasyon sa ekonomiya, hindi pantay na mga kondisyon para sa supply ng mga kalakal, mga pagkakaiba sa batas sa transportasyon ng mga bansa, pati na rin ang isang bilang. ng iba pang mga hadlang.

Ang pagbuo ng mga macro-logistics system sa mga programa sa interstate ay nangangailangan ng paglikha ng isang espasyong pang-ekonomiya, isang solong merkado na walang panloob na mga hangganan, mga hadlang sa kaugalian sa transportasyon ng mga kalakal, kapital, impormasyon, at mga mapagkukunan ng paggawa.

Mga sistema ng Micrologistics ay mga subsystem, mga istrukturang bahagi ng macrologistics system. Kabilang dito ang iba't ibang mga negosyo sa pagmamanupaktura at pangangalakal, mga kumplikadong produksyon ng teritoryo. Ang mga micrologistics system ay isang klase ng intra-production logistics system, na kinabibilangan ng mga unit ng produksyon na nauugnay sa teknolohiya na pinagsama ng iisang imprastraktura.

Ang mga hangganan ng sistema ng logistik ay tinutukoy ng ikot ng produksyon, simula sa organisasyon ng produksyon at nagtatapos sa paghahatid ng mga natapos na produkto sa mamimili. Ang organisasyon ng proseso ng produksyon ay nagsisimula sa pagbili ng mga kinakailangang paraan ng produksyon. Pumasok sila sa sistema ng logistik, iniimbak, pinoproseso, iniimbak muli at pagkatapos ay iniiwan ang sistema ng logistik para sa pagkonsumo kapalit ng mga mapagkukunang pinansyal na pumapasok sa sistema ng logistik (Larawan 2.).

Ang pagkilala sa mga hangganan ng sistema ng logistik batay sa siklo ng sirkulasyon ng mga paraan ng paggawa ay tinatawag na prinsipyo ng "pagbabayad ng pera na tumatanggap ng pera."

Ang pamamahala ng mga sistema ng logistik ay batay sa paraan ng pagsasama ng mga indibidwal na magkakaugnay na elemento sa isang pinagsama-samang proseso ng negosyo upang maiwasan ang hindi makatwirang pagkalugi ng mga mapagkukunang materyal, pananalapi, at paggawa. Karamihan sa mga kumpanya ay nakaayos sa mga tradisyunal na functional na linya, hindi iniangkop upang kunin ang mga karagdagang benepisyo mula sa logistik.

Para sa matagumpay na operasyon ng isang negosyo, ang kabuuang aktibidad ng mga subsystem ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na katangian: ang pagnanais na matupad ang isang solong layunin, magkaroon ng malapit at maayos na relasyon sa pagitan ng lahat ng mga subsystem ng enterprise, may mga integrative na katangian, i.e. may kakayahang maghatid ng tamang produkto sa tamang oras, sa tamang lugar, ng kinakailangang kalidad at dami, sa minimal na gastos, at may kakayahang umangkop sa pagbabago ng mga kondisyon sa kapaligiran.

Ang sistema ng logistik ng isang negosyo, na may mga integrative na katangian, ay responsable para sa supply ng materyal, ang buong ikot ng produksyon at ang pagbebenta ng mga manufactured goods, habang nakakamit ang mga paunang natukoy na layunin.

Ang mga dinamikong umuunlad na negosyo gamit ang isang sistema ng logistik ay mabilis na tumugon sa umuusbong na pangangailangan sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga kinakailangang kalakal.

Ang sistema ng logistik ay dapat na bumuo ng mga koneksyon sa panlabas na kapaligiran, na nagpapahintulot sa isa na mag-navigate sa mga patuloy na pagbabago sa merkado.

Ang sistema ng logistik ay nagpopose at nilulutas ang problema ng pagdidisenyo ng magkatugma, magkakaugnay na daloy ng materyal, na may mga tinukoy na parameter ng output. Ang sistemang ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng koordinasyon ng mga produktibong pwersa na kasama sa kanila upang pamahalaan ang dulo-sa-kataposang mga daloy ng materyal.

Mayroong apat na pangunahing katangian ng mga sistema ng logistik.

Una ari-arian (integridad at divisibility) ang isang sistema ay isang mahalagang hanay ng mga elemento na nakikipag-ugnayan sa isa't isa. Ang agnas ng mga sistema ng logistik sa mga elemento ay maaaring isagawa sa iba't ibang paraan. Sa antas ng macro, kapag ang daloy ng materyal ay dumaan mula sa isang negosyo patungo sa isa pa, ang mga negosyong ito mismo, pati na rin ang transportasyon na nagkokonekta sa kanila, ay maaaring ituring bilang mga elemento.

Sa antas ng micro, ang sistema ng logistik ay maaaring ipakita sa anyo ng mga sumusunod na pangunahing subsystem:

Bumili subsystem na nagsisiguro sa daloy ng materyal sa sistema ng logistik.

Kontrol sa pagmamanupaktura ang subsystem na ito ay tumatanggap ng materyal na daloy mula sa procurement subsystem at pinamamahalaan ito sa proseso ng pagsasagawa ng iba't ibang teknolohikal na operasyon na nagbabago sa paksa ng paggawa sa isang produkto ng paggawa.

Benta subsystem na nagsisiguro sa pagtatapon ng daloy ng materyal mula sa sistema ng logistik.

Ang mga elemento ng mga sistema ng logistik ay may iba't ibang kalidad, ngunit sa parehong oras ay magkatugma. Ang pagiging tugma ay sinisiguro ng pagkakaisa ng layunin kung saan ang paggana ng mga sistema ng logistik ay napapailalim.

Pangalawa ari-arian (koneksyon): may mga makabuluhang koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng sistema ng logistik, na natural na tinutukoy ang mga interactive na katangian. Sa mga sistema ng macrologistics, ang batayan ng koneksyon sa pagitan ng mga elemento ay ang kontrata. Sa mga sistema ng micrologistics, ang mga elemento ay konektado sa pamamagitan ng mga relasyon sa intra-produksyon.

Ang paggalaw ng daloy ng materyal ay maaaring mangyari ayon sa mga sumusunod na scheme:

Sa mga direktang koneksyon
Ang daloy ng materyal ay direktang dumadaan mula sa tagagawa ng produkto patungo sa mamimili nito, na lumalampas sa mga tagapamagitan

echeloned
Sa landas ng daloy ng materyal mayroong hindi bababa sa isang tagapamagitan.

Nababaluktot
Ang paggalaw ng daloy ng materyal ay maaaring isagawa nang direkta o sa pamamagitan ng mga tagapamagitan.

Pangatlo ari-arian (organisasyon): ang mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng sistema ng logistik ay iniutos sa isang tiyak na paraan, iyon ay, ang sistema ng logistik ay may isang organisasyon. Para lumitaw ang isang system, kinakailangan na bumuo ng mga nakaayos na koneksyon, i.e. isang tiyak na istraktura, organisasyon ng sistema.

Pang-apat ari-arian (integrative qualities): ang logistics system ay may integrative na katangian na hindi katangian ng alinman sa mga elemento nang paisa-isa. Ito ang kakayahang maghatid ng tamang produkto, sa tamang oras, sa tamang lugar, ng kinakailangang kalidad, sa minimal na gastos, pati na rin ang kakayahang umangkop sa pagbabago ng mga kondisyon sa kapaligiran (mga pagbabago sa demand para sa mga kalakal o serbisyo, hindi inaasahang kabiguan ng mga teknikal na kagamitan, atbp.) .

Ang mga integrative na katangian ng sistema ng logistik ay nagbibigay-daan sa pagbili ng mga materyales, ipasa ang mga ito sa mga pasilidad ng produksyon nito at ilabas ang mga ito sa panlabas na kapaligiran, habang nakakamit ang mga paunang natukoy na layunin.

1.6. Mga functional na lugar ng logistik.

Mayroong limang pangunahing functional na lugar ng logistik:

Ang pagbili ng logistik ay malulutas ang mga isyu na may kaugnayan sa pagbibigay sa negosyo ng mga hilaw na materyales at materyales. Ang isang pagsusuri ay isinasagawa sa mga supplier, ang mga kontrata ay natapos at ang kanilang pagpapatupad ay sinusubaybayan. Ang isang mekanismo para sa pakikipag-ugnayan sa supplier ay ginagamit sa kaso ng paglabag sa mga kondisyon ng paghahatid at ang mga agarang hakbang ay isinasagawa upang itama ang kasalukuyang sitwasyon. Ang lugar ng pakikipag-ugnayan, na bumubuo sa pangunahing nilalaman ng pagbili ng logistik, ay tinutukoy ng mga tuntunin ng kontrata sa mga supplier at ang komposisyon ng mga pag-andar ng serbisyo ng supply sa loob ng negosyo.
Ang logistik ng produksiyon ay nilulutas ang problema sa paglikha ng mga materyal na kalakal o pagbibigay ng mga materyal na serbisyo. Ang pangunahing dami ng trabaho ay isinasagawa sa loob ng teritoryo ng isang negosyo. Ang mga kalahok sa proseso ng produksyon ay nakikipag-ugnayan sa isa't isa hindi bilang isang resulta ng mga natapos na kontrata, ngunit bilang isang resulta ng mga desisyon na ginawa ng sistema ng pamamahala ng negosyo.
Ang logistik ng pamamahagi ay malulutas ang mga problema sa pagbebenta ng mga natapos na produkto. Upang malutas ang mga problemang ito, dalawang mga pagpipilian para sa pagtataguyod ng mga natapos na produkto ay ginagamit: ang mga benta ay isinasagawa ng mga tagagawa mismo at sa pamamagitan ng pangangalakal at mga intermediary na negosyo.
Ang logistik ng transportasyon ay nalulutas ang mga isyu ng pamamahala ng daloy ng materyal sa mga lugar ng transportasyon. Ang gawaing transportasyon ay isinagawa sa proseso ng pagdadala ng daloy ng materyal mula sa pangunahing pinagmumulan ng mga hilaw na materyales patungo sa huling mamimili. Ang mga operasyon ng transportasyon na isinasagawa ng logistik ay maaaring nahahati sa dalawang malalaking grupo, na isinagawa:
- Mga espesyal na organisasyon ng transportasyon (pampublikong sasakyan)
- Transportasyong pagmamay-ari ng tagagawa ng mga natapos na produkto (mga non-transport na negosyo)
Ang logistik ng transportasyon ay walang malinaw na mga hangganan. Maaari itong magamit para sa anumang transportasyon.
Ang logistik ng impormasyon ay nagbibigay-katwiran sa organisasyon ng mga daloy ng impormasyon. Ang mga sistema ng impormasyon ay nagbibigay ng pamamahala ng mga daloy ng materyal, gamit ang teknolohiyang microprocessor, teknolohiya ng impormasyon at iba pang mga bahagi ng proseso ng impormasyon, pagkamit ng epektibong pamamahala ng mga daloy ng impormasyon.
Ang logistik ng impormasyon ay malapit na magkakaugnay sa lahat ng functional na lugar ng logistik.

1.7. Pakikipag-ugnayan ng logistik sa iba pang mga proseso ng organisasyon.

Ang Logistics ay tumatalakay sa pamamahala ng materyal, impormasyon at iba pang mga daloy, na nagbibigay para sa epektibong paggamit ng mga potensyal na pagkakataon upang malutas ang problema ng pisikal na paggalaw ng mga produkto sa loob ng negosyo at sa panlabas na kapaligiran upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga mamimili para sa transportasyon at pagpapasa ng mga serbisyo at supply at gawain sa marketing.

Ang partikular na atensyon mula sa pamamahala sa industriya at kalakalan sa konsepto ng logistik ay dahil sa ang katunayan na ang higit na pansin ay binabayaran sa balanse at kahusayan ng isang hanay ng mga function: supply, produksyon, pamamahagi at mga benta. Ang isang paglabag sa isa sa mga kumplikadong tungkulin sa itaas ay maaaring makagambala sa operasyon ng buong produksyon at sistemang pang-ekonomiya.

Ang pagpapatupad ng mga aktibidad sa logistik ay malapit na magkakaugnay sa iba pang mga aktibidad sa negosyo. Kadalasan ang pag-andar ng logistik ay "nahihiwalay" sa iba't ibang mga serbisyo. Halimbawa, ang isang dibisyon ng isang negosyo sa pagmamanupaktura ay nakikibahagi sa pagbili ng mga materyales, isa pa sa pagpapanatili ng mga imbentaryo, at isang pangatlo sa pagbebenta ng mga natapos na produkto. Bukod dito, ang mga layunin ng mga dibisyong ito ay maaaring madalas na hindi nag-tutugma sa mga layunin ng nakapangangatwiran na organisasyon ng kabuuang daloy ng materyal na dumadaan sa negosyo.

Ang diskarte sa logistik sa pagpaplano ng pagganap sa isang negosyo ay nagsasangkot ng paglalaan ng isang espesyal na serbisyo ng logistik, na dapat pamahalaan ang daloy ng materyal, simula sa pagbuo ng mga relasyon sa kontraktwal sa mga supplier at nagtatapos sa paghahatid ng mga natapos na produkto sa mamimili.

Isaalang-alang natin kung paano nakikipag-ugnayan ang serbisyo ng logistik sa iba pang mga serbisyo ng enterprise.

Ang pinakamalapit na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng logistik ay nangyayari sa marketing.

Sa mga tuntunin ng mga layunin at gawain, ang logistik at marketing ay mahalagang bahagi ng isang proseso ng pagtugon sa mga pangangailangan ng mamimili.

Ang marketing at logistics ay mga independiyenteng lugar ng produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad, malapit na pinagsama sa bawat isa. Maaaring gamitin ng mga negosyante ang mga konsepto ng marketing at logistik nang nakapag-iisa upang pamahalaan ang isang negosyo. Kasabay nito, ang pinakamahusay na mga resulta ay maaaring makuha sa pamamagitan ng mahusay na paggamit ng parehong mga konsepto nang sabay-sabay.

Ang kakanyahan ng marketing ay nakasalalay sa pamamahala ng produksyon, marketing at kumikitang benta ng mga produkto, na nakatuon sa umiiral na pangangailangan.

Ang isa sa pinakamahalagang pag-andar ng logistik ay ang organisasyon ng materyal at teknikal na suporta para sa mga mamimili. Ang mga kinakailangan ng consumer ay hindi lamang upang matugunan ang mga pangangailangan sa produksyon para sa mga hilaw na materyales, mga supply at mga de-kalidad na produkto, ngunit upang magbigay din ng just-in-time, mapagkumpitensyang presyo ng mga serbisyong logistik sa pinakamababang antas ng kabuuang gastos. Upang ganap na matupad ang mga kinakailangang ito at matugunan ang mga motibasyon ng consumer, ang mga aktibong aktibidad sa marketing ay kinakailangan.

Kung ang mga isyu sa serbisyo ng logistik ay hindi nalutas, kung gayon imposibleng epektibong isulong ang mga kalakal sa merkado. Ang problemang ito ay mas pinalubha sa mga kondisyon kapag ang merkado ay puspos, at ang kalidad at presyo ng produkto, bilang motivational na pamantayan para sa mamimili kapag pumipili ng isang supplier, ay kumupas sa background.

Ang modernong konsepto ng marketing ay kinikilala ang apat na pangunahing kumplikadong mga function:

Pagbuo at pagpaplano ng hanay ng produkto,
Pamamahala ng daloy ng impormasyon;
Organisasyon ng pamamahagi at pagbebenta ng produkto,
Advertising at sales promotion.

Kung susuriin natin ang pagpapatupad ng mga function na ito, magiging malinaw na hindi sila ganap at epektibong maipapatupad nang walang partisipasyon ng serbisyong logistik.

Sa loob ng unang kumplikadong pag-andar Ang marketing ay paunang tinutukoy ang espesyalisasyon ng paksa at assortment na istraktura ng produksyon, na nakakaapekto sa pagbuo at karagdagang pag-unlad ng sistema ng logistik." Sa turn, ang logistik ay maaaring magkaroon ng kabaligtaran na epekto sa marketing, pagsasaayos ng pamamahala ng mga proseso ng daloy ng hanay ng produkto, paggawa ng mga pagsasaayos sa assortment structure, production program, enterprise budget, pati na rin sa marketing strategy at taktika ng producer.

Ang paggawa ng desisyon sa marketing na maglabas ng bagong uri ng produkto sa totoong mga kondisyon, bilang panuntunan, ay nagdudulot ng mga hindi inaasahang gastos para sa pagbili, paghahatid, imbakan at paunang pagproseso ng materyal at teknikal na mga mapagkukunan, ang kanilang karagdagang paggamit sa proseso ng produksyon, at pagkatapos ay sa ang pisikal na pamamahagi, paghahanda at paghahatid ng mga produkto sa mga mamimili.

Bilang karagdagan, ang pangangailangan para sa ganap na bagong mga mapagkukunan ay lumitaw. Ang isang hindi sapat na makatwirang desisyon o pagbabago sa assortment na may makitid na naka-target na diskarte sa marketing ay nagpapalubha sa mga gawaing kinakaharap hindi lamang sa produksyon, kundi pati na rin sa logistik, lalo na sa larangan ng pamamahala ng imbentaryo, mga order, transportasyon at pamamahala ng daloy ng impormasyon sa loob ng sistema ng suporta ng impormasyon. Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa pagbawas ng kabuuang gastos.

Halimbawa, ang isang desisyon na baguhin ang materyal ng packaging, na ginawa sa ilalim ng impluwensya ng mga kinakailangan sa marketing, ngunit hindi isinasaalang-alang ang mga kinakailangan sa logistik, ay maaaring makabuluhang kumplikado ang pag-promote ng isang produkto sa merkado dahil sa kakulangan ng kinakailangang kagamitan na nagpapahintulot na magawa ito. mahusay.

Pangalawa ang function ay nagtatakda ng mga parameter para sa sistema ng logistik at diskarte sa marketing. Ang pag-aayos ng epektibong pamamahala ng mga daloy ng impormasyon at paglikha ng isang modernong sistema ng suporta sa impormasyon ay ang pinakamahalagang pagpapakita ng logistik. Bilang karagdagan, bilang isang resulta ng pananaliksik sa kumplikado ng mga motibasyon ng consumer, isang mahalagang bahagi ay inookupahan ng mga kondisyon ng paghahatid at mga kaugnay na isyu.

Pangatlo function ay pinaka malapit na nauugnay sa logistik.

Kung ang mga katanggap-tanggap na serbisyo sa transportasyon at pagpapasa para sa mga consumer at reseller ay hindi naitatag, kung gayon ang lahat ng pananaliksik sa marketing at karagdagang gawain ng mga marketer upang i-promote ang mga komersyal na produkto sa merkado, pati na rin ang mga manggagawa sa produksyon upang gawin ang mga ito, ay maaaring walang kabuluhan. Dahil sa mahinang pagganap ng mga obligasyon sa supply ng kontraktwal, na maaaring magsama ng iba't ibang mga parusa.

Tinutulungan ng marketing ang logistik na matukoy ang saklaw at mga parameter ng serbisyo, subaybayan ang istraktura at dinamika ng mga motibasyon at pangangailangan ng consumer, mahulaan ang pag-unlad ng mga kondisyon at demand sa merkado, atbp.

Ang pagsunod sa mga prinsipyo ng logistik sa yugto ng pagbebenta ng mga natapos na produkto ay nagdaragdag sa mga gastos ng logistik at ang pagpapatupad ng ikatlong function ng marketing. Gayunpaman, mabilis silang nagbabayad para sa kanilang sarili, nagdadala ng magagandang kita, at sa pangkalahatan ay pinapayagan silang makabuluhang palakasin ang posisyon sa marketing ng isang negosyo sa merkado at makakuha ng mga pakinabang sa kumpetisyon.

Pang-apat ang function ay nagsasangkot din ng pakikipag-ugnayan sa logistik.

Ang nagpapasiglang papel ng logistik sa marketing ay higit na pinahusay ng pagpapalawak ng hanay ng mga serbisyo ng logistik. Walang mas mahusay na ad para sa isang tagagawa kaysa sa imahe ng isang responsable at maaasahang supplier. Ang pagiging maaasahan ng isang kasosyo sa negosyo ay palaging lubos na pinahahalagahan.

Kaya, maaari nating tapusin na ang logistik at marketing ay dalawang pantay na konsepto na may isang larangan ng functional na aplikasyon, karaniwang panghuling layunin, ngunit magkaibang mga tool at paksa ng interes.

Ang serbisyo ng logistik sa negosyo ay malapit na nakikipag-ugnayan sa pagpaplano ng produksyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang produksyon ay nakasalalay sa napapanahong paghahatid ng mga hilaw na materyales, materyales, at mga bahagi sa isang tiyak na dami at ng isang tiyak na kalidad. Alinsunod dito, ang serbisyo ng logistik ng negosyo, na nagsisiguro sa pagpasa ng end-to-end na daloy ng materyal (at samakatuwid ay nag-aayos ng supply ng enterprise), ay dapat lumahok sa paggawa ng mga desisyon tungkol sa paglulunsad ng mga produkto sa produksyon, dahil ito ay kailangang magbigay ng produksyon. may mga mapagkukunan.

Sa kabilang banda, ang logistik ay nakikipag-ugnayan sa produksyon sa proseso ng pag-aayos ng pagbebenta ng mga natapos na produkto. Ang pamamahala ng mga daloy ng materyal sa panahon ng proseso ng pagbebenta at pagkakaroon ng komprehensibong impormasyon tungkol sa merkado ng pagbebenta, ang serbisyo ng logistik, natural, ay dapat lumahok sa pagbuo ng mga iskedyul para sa pagpapalabas ng mga natapos na produkto.

Ang isang mahalagang tungkulin ng serbisyo ng logistik ay ang paghahatid ng mga hilaw na materyales at mga bahagi sa mga workshop nang direkta sa mga lugar ng trabaho at ang paglipat ng mga natapos na produkto sa mga lugar ng imbakan. Ang mahinang ugnayan sa pagitan ng produksyon at logistik kapag ipinapatupad ang pagpapaandar na ito ay humahantong sa pagtaas ng mga imbentaryo sa iba't ibang lugar, na lumilikha ng karagdagang pasanin sa produksyon.

Ang isa sa mga pangunahing tagapagpahiwatig na nagpapakilala sa supplier at nakakaimpluwensya sa organisasyon ng buong proseso ng logistik ay ang kalidad ng mga ibinigay na produkto. Ang pagtukoy sa pinakamainam na antas ng kalidad, pati na rin ang pagsubaybay sa pagsunod nito, ay isang magkasanib na gawain ng serbisyo ng logistik ng enterprise at ng serbisyo sa pagpaplano ng produksyon.

Ang mga aktibidad sa pamamahala ng mga materyales sa isang negosyo ay karaniwang nauugnay sa mataas na gastos. Alinsunod dito, ang mga aktibidad ng serbisyo ng logistik ay malapit na nauugnay sa mga aktibidad ng serbisyo sa pananalapi. Halimbawa, kapag tinutukoy ang pinakamainam na dami ng imbentaryo, ang serbisyo ng logistik ay natural na magpapatuloy hindi lamang mula sa mga kalkulasyon ng ekonomiya, kundi pati na rin mula sa mga tunay na kakayahan sa pananalapi ng negosyo. Ang mga pinagsamang desisyon ng logistik at mga serbisyo sa pananalapi ay ginagawa din kapag bumibili ng kagamitan upang suportahan ang mga proseso ng logistik. Ang mga gastos sa transportasyon at bodega ay magkasamang sinusubaybayan at pinamamahalaan.

Mga pangunahing konsepto ng logistik

Bago isaalang-alang ang mga isyu ng pag-aayos, pagpaplano at pamamahala ng serbisyo ng logistik sa mga negosyo at organisasyon, pag-isipan natin ang mga pangunahing bahagi nito. Sa logistik (global scale), mayroong dalawang pangunahing seksyon - pamamahala ng mga materyal na mapagkukunan at ang kanilang pamamahagi.

Kabilang sa mga materyal na mapagkukunan sa kasong ito ang pangunahin at pangalawa, pangunahin at pantulong na materyales, mga semi-tapos na produkto, mga bahagi, ekstrang bahagi, panghuling tapos na mga produkto, mga materyales sa packaging, at mga imbentaryo.

Ang pamamahagi ng mga materyal at teknikal na mapagkukunan ay isinasagawa sa pagitan ng mga intermediate at huling natapos na mga produkto sa dalawang direksyon. Ang una ay direktang paggalaw (direktang channel ng pamamahagi) sa isang intermediate na mamimili para sa karagdagang proseso ng produksyon o sa huling mamimili. Ang pangalawa ay ang paggalaw sa intermediate o final consumer sa pamamagitan ng malawak na network ng mga tagapamagitan (indirect distribution channel) - sa malaki, katamtaman o maliit na dami.

Ang logistik sa isang negosyo, depende sa mga lugar ng aktibidad nito, ay nahahati sa panloob at panlabas. Kasama sa panloob ang paglutas ng mga isyu sa produksyon nang direkta sa kumpanya. Ang panlabas ay malulutas ang mga problema sa pagtiyak ng pamamahagi ng mga kalakal sa merkado.

Ang mga hamon na kinakaharap ng panloob na logistik ay nagmumula sa logistik at pamamahala ng mapagkukunan. Ito ang pagbili ng mga hilaw na materyales at materyales para sa enterprise, ang kanilang warehousing at imbakan, transportasyon kapwa mula sa supplier at sa enterprise mismo sa pagitan ng mga departamento, patuloy na pagsubaybay sa dami ng mga stock ng mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na mga produkto, mga bahagi , at ang kanilang pagsasaayos.

Ang mga hamon na kinakaharap ng mga papalabas na logistik ay ang pamamahagi ng huling tapos na produkto sa pamamagitan ng iba't ibang mga channel ng pamamahagi. Ito ang transportasyon ng tapos na intermediate o huling produkto sa mga mamimili; pagkakakilanlan ng kanilang mga stock sa aming sariling mga bodega, intermediate logistics platform at mula sa mga consumer; imbakan, packaging at pagtupad ng order para sa buong hanay ng mga produkto; pagsubaybay sa demand para sa mga manufactured goods, pagsasaayos ng kanilang dami ng produksyon kung kinakailangan.

Tsart ng Organisasyon

Ang serbisyo ng logistik sa isang negosyo ay may ilang mandatoryong antas ng pamamahala. Kasabay nito, kabilang dito ang ilang bahagi ng administrasyon na responsable para sa mga desisyon na ginawa (sa mga gawain, layunin at problema ng kumpanya) at mga miyembro ng kawani ng departamento ng logistik at serbisyo nito sa kabuuan.

Kasama sa organisasyon at pamamahala ng serbisyo ng logistik sa negosyo ang mga sumusunod na pangunahing yunit ng istruktura:

Executive Director para sa Logistics. Siya ay miyembro ng lupon ng kumpanya o isa sa mga kinatawang pangkalahatang direktor.

Mga tagapamahala na responsable para sa mga aktibidad ng mga kagawaran at tauhan na nasasakupan nila.
Mga grupo para sa pagpapatupad ng mga indibidwal na proyekto ng logistik - pagpaplano ng mga bagong sentro ng pamamahagi para sa mga huling natapos na produkto, pagpapalawak ng umiiral at pag-aayos ng mga bagong platform ng logistik, na bumubuo ng disenyo ng mga inaasahang sistema ng impormasyon ng logistik.
Mga tagapamahala ng tauhan. Nagsasagawa sila ng gawaing pagpapatakbo, may pananagutan para sa mga sentro ng pamamahagi para sa mga huling natapos na produkto, para sa paghahatid ng mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na mga produkto, mga bahagi, kanilang imbakan at packaging.

Tulad ng para sa grupo para sa pagpapatupad ng mga indibidwal na proyekto ng logistik, mayroong ilang pinakakaraniwang paraan upang mabuo ang mga naturang grupo sa isang negosyo, kapwa sa loob ng serbisyo ng logistik at nang nakapag-iisa:

ang mga grupo ay gumaganap bilang isang mahalagang bahagi ng serbisyo ng logistik sa negosyo, halimbawa, tulad ng pagsubaybay sa pagpapatupad ng mga proyekto, engineering sa transportasyon at warehousing, at sa mga sistema ng logistik ng impormasyon;
ang mga grupo ay umiiral bilang hiwalay, independiyenteng mga yunit na may kanilang sariling mga tauhan, na inayos sa negosyo at gumaganap ng ilang mga pag-andar ng sistema ng logistik, halimbawa, pag-aayos ng paghahatid ng mga materyal at teknikal na mapagkukunan; pagbuo ng mga platform ng logistik,
Ang mga grupo ay nabuo kaagad mula sa mga tauhan na nakikibahagi sa ilang mga lugar ng aktibidad ng logistik, halimbawa, sa larangan ng transportasyon o warehousing - sa kasong ito, tinutupad ng grupo ang mga responsibilidad nito para sa pagpapatupad ng mga proyekto habang ang pangangailangan ay lumitaw para sa ganitong uri ng trabaho.

Anumang pang-industriya na kumpanya na naglalayong makamit ang mataas na kahusayan sa pagkuha, produksyon, warehousing, imbakan at pag-iimbak ng mga materyal at teknikal na mapagkukunan, pati na rin ang pamamahagi ng panghuling tapos na produkto, ay dapat magkaroon ng maayos na organisadong serbisyo sa logistik.

Pangunahing aktibidad ng mga serbisyo ng logistik para sa kumpanya

Ang serbisyo ng logistik sa isang negosyo ay nahahati, bilang panuntunan, sa limang pangunahing functional na grupo na responsable para sa transportasyon; istraktura ng mga fixed asset, imbentaryo, pagmamaniobra ng materyal na mapagkukunan, komunikasyon at impormasyon.

Alinsunod sa layunin ng mga functional na grupo, ang isang listahan ng kanilang mga aktibidad ay ibinigay, katulad:

transportasyon - domestic, panlabas at internasyonal na transportasyon, pagpili ng paraan ng transportasyon, mga sasakyan at mga pagpipilian para sa kanilang serbisyo;
pagpaplano at pamamahala ng mga bodega at kagamitan, mga sentro ng pamamahagi, mga lugar ng produksyon ng bodega;
supply ng mga hilaw na materyales at materyales; pagbuo ng mga imbentaryo (seguro, paghahanda, produksyon) at mga natapos na produkto, pagproseso ng mga ibinalik na produkto;
pagmamaniobra ng mga mapagkukunan ng materyal, ang kanilang pag-uuri, pagproseso, packaging;
pagpoproseso ng order, pagpaplano ng produksyon, komunikasyon sa mga sentro ng pamamahagi; pagpapalawak ng network ng komunikasyon ng impormasyon; pag-update ng data bank.

Dapat pansinin na ang pagbuo ng mga functional na grupo ng serbisyo ng logistik sa negosyo ay hindi tumutugma sa mga tradisyunal na istruktura ng organisasyon ng mga kumpanya, dahil ang lahat ng mga ganitong uri ng aktibidad sa loob ng mahabang panahon ay itinalaga sa departamento ng supply ng materyal at teknikal na mapagkukunan (pagbili), na nauugnay sa produksyon; pagproseso ng mga order at pakikipag-usap sa mga customer, na kasangkot sa marketing; mga pagpapatakbo ng transportasyon (umiiral bilang isang independyente); pamamahala ng mga pasilidad ng bodega at packaging (independyente rin).

Praktikal na pagkamit ng tagumpay

Ang isang kumpanyang nakikibahagi sa industriyal na produksyon o nagbibigay ng iba't ibang uri ng serbisyo sa sistema ng logistik ay dapat tumuon sa praktikal na tagumpay ng tagumpay. Upang gawin ito, ang bawat kumpanya ay kinakailangang matupad ang tatlong mahahalagang kondisyon.

Una— isang eksaktong pagbabalangkas at listahan ng mga pag-andar ng bawat indibidwal na empleyado ng logistik sa negosyo ay kinakailangan. Ibig sabihin, titulo ng trabaho, mga relasyon sa organisasyon (pananagutan), mga hangganan ng responsibilidad, mga responsibilidad at mga karapatan.

Pangalawa— ang kumpanya ay dapat magkaroon ng kinakailangang impormasyon tungkol sa kung gaano karaming mga tauhan ng logistik ang kakailanganin sa malapit at malayong hinaharap; anong kaalaman at kasanayan ang dapat nilang taglayin; anong mga organisasyon at kumpanya ang makapagbibigay ng kinakailangang bilang ng mga manggagawa sa malapit at malayong hinaharap. Sa kasong ito, kinakailangan ang sumusunod na impormasyon: ang dami ng iminungkahing trabaho, ang sukat ng pagpapalawak ng kumpanya, ang kinakailangang bilang ng mga empleyado, ang posisyon sa merkado ng paggawa.

Pangatlo— ang kumpanya ay dapat maghanap at pumili ng hinaharap na manager (empleyado) ng serbisyo ng logistik para sa isang tiyak, partikular na posisyon, at hindi pumili ng posisyon para sa isang empleyado sa hinaharap. Sa huling kaso, ang kanyang kawalan ng kakayahan ay maaaring humantong sa mga negatibong kahihinatnan. Kinakailangan ang direktang recruitment; Pagsunod ng mga kandidato sa posisyon sa mga tuntunin ng kaalaman, kasanayan, at kakayahan.

Tatlong antas na istraktura

Ang serbisyo ng logistik sa isang negosyo, na binubuo ng tatlong antas ng pamamahala, ay ang pinakakaraniwan

Unang antas: pangkalahatang pamamahala (pagpaplano) na isinasagawa ng bise presidente ng kumpanya para sa logistik. Pangunahing pag-andar: pagsuri sa buong sistema at, kung kinakailangan, pagsasaayos ng mga plano, paglilinaw sa istraktura ng system, pagtatasa ng mga aktibidad ng mga indibidwal na subsystem at ang buong sistema; pag-coordinate ng mga patakaran at aktibidad ng serbisyo ng logistik sa iba pang mga departamento ng kumpanya, pagtatatag ng mga gastos at pamantayan ng serbisyo.

Ang paunang impormasyon "sa input" ng antas na ito ay aktibidad sa isang malaking sukat, pangkalahatang mga problema ng mga subsystem at panlabas na mga kadahilanan (pagtaas o pagbaba ng kumpetisyon sa merkado, pati na rin ang iba pang pagbabago ng mga kondisyon).

Ang papasok na impormasyon ay ginagamit para sa pananaliksik, pagsusuri at pagsusuri, na nagbibigay ng "output" ng iba't ibang uri ng mga desisyon tungkol sa mga isyu ng pagsasaayos ng mga aksyon ng mga indibidwal na subsystem at ang serbisyo ng logistik sa kabuuan, ang bagong patakaran ng kumpanya, pati na rin ang iba't ibang mga lugar. ng mga aktibidad nito.

Ikalawang lebel: kontrol ng programa (pagpaplano ayon sa programa). Sa antas na ito ng pamamahala, kontrolado ng isa o higit pang mga tagapamahala ang dalawa o higit pang indibidwal na mga subsystem. Pinamamahalaan nila ang warehousing, pagpoproseso ng order, mga operasyon gamit ang mga materyales, ang kanilang pagpapadala, at ipinatutupad ang patakaran ng pamamahala ng mga paraan ng mga subsystem; alisin ang mga posibleng hindi pagkakapare-pareho sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng mga subsystem; ibuod at iulat sa senior management ang kanilang mga aktibidad.

Ang mga desisyon na ginawa sa antas na ito ay limitado ng mga kakayahan at inisyatiba ng mga tagapamahala. Sila ay ginagabayan ng mga itinatag na pamantayan ng gastos, kita o serbisyo. Kapag nahaharap sa isang problema sa isa o higit pang mga subsystem (halimbawa, pagpapadala at warehousing ng isang produkto), dapat alamin ng manager ang mga dahilan ng paglitaw nito at hanapin ang pinakamainam na solusyon.

Kung kinakailangan, gumagawa siya ng mga pagbabago sa mga aktibidad ng subsystem at nag-coordinate ng mga magkakaugnay na function sa lahat ng iba pa. Ang manager ay maaari ding magsama ng isang maliit na bilang ng mga tauhan upang suriin ang mga subsystem at magsagawa ng pananaliksik upang mapabuti ang kanilang pagganap.

Ikatlong antas: pamamahala sa pagpapatakbo (mga bahagi ng pagpapatakbo). Nakikipagtulungan ito sa mga supplier ng materyal na mapagkukunan kung saan nilabag ang iskedyul; paghahanda at pagbibigay ng impormasyon tungkol sa mga naitalang paglabag sa antas ng pamamahala ng programa; pamamahala sa loob ng ibinigay na oras at gastos, pag-uulat sa mga resulta ng mga partikular na aktibidad.

Ang bawat isa sa mga subsystem ng antas na ito ay may isa o higit pang mahigpit na limitadong mga layunin. Halimbawa, ang mga pangunahing tungkulin ng departamento ng pagpapadala sa serbisyo ng logistik ay upang ayusin ang mga proseso para sa mga produkto sa pagpapadala, ipasa ang mga ito kasama ang naaangkop na kasamang dokumentasyon; pagtatapos ng kapwa kapaki-pakinabang na pakikipag-ugnayan sa mga panlabas na kasosyo sa larangan ng transportasyon; robot ng pagpapatakbo.

Ang mga aktibidad ng antas ng pamamahala na ito ay sinusukat sa tonelada ng mga lot ng produkto na ipinadala o mga yunit ng produkto sa bawat lot; kabuuang gastos sa pagpapadala, kabilang ang mga pagkalugi mula sa pagkasira ng produkto. Sa antas na ito, ang impormasyon ay naipon sa makatwirang pamamahagi ng mga gastos sa overhead ng departamento ng pagpapadala: direktang sahod; mandatoryong kontribusyon sa social insurance; mga singil sa telepono; iba't ibang sangguniang dokumentasyon.

Ang subsystem ay nagbibigay ng feedback at operational control. Kaya, sinusuri ng manager ng departamento ang mga ulat sa estado ng mga gawain "sa labasan" at nagbibigay ng pahintulot para sa pagpapadala. Una sa lahat, ang mga paghahatid ay isinasagawa na nangangailangan ng kontrol sa pagpapatakbo sa panahon ng transportasyon. Susunod, ang oras para sa paghahanda ng kargamento, ang proseso nito mismo, ay naitala, at ang mga gastos para dito ay inihambing sa itinatag na pamantayan o ang nais na pamantayan.

Ang pamamahala sa antas na ito ay isang nakagawiang proseso at nagsasangkot lamang ng mga partikular na kontrol at mga aktibidad na administratibo, dahil ang bawat problema na lumitaw dito ay may isang tiyak at naaprubahang paraan ng solusyon.

Ang pag-audit ay may tiyak na kahalagahan sa pamamahagi bilang isang paraan ng pagsubaybay sa kahusayan ng logistik. Ito ay batay sa impormasyon tungkol sa serbisyo sa customer at nakakaimpluwensya sa pagbuo ng paunang data sa mga imbentaryo, transportasyon, pag-iimbak ng mga kalakal sa mga bodega at ang kanilang pagpapadala sa mga mamimili. Ang isang pag-audit ayon sa layunin ng pagganap ay kasama sa pangalawang antas ng pamamahala ng serbisyo ng logistik sa isang negosyo.

Sistema ng Impormasyon

Ang mga sistema ng impormasyon ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa tatlong antas na istraktura ng pag-aayos at pamamahala ng serbisyo ng logistik sa isang kumpanya. Bukod dito, ang hierarchy ng kanilang paggamit, bilang panuntunan, ay may apat na independiyenteng antas, sa bawat isa kung saan ang daloy ng impormasyon ay gumaganap ng mahigpit na tinukoy na mga function nito.

Tingnan natin ang lahat ng mga antas ng isa-isa:

Antas ng pagpapatakbo. Ang daloy ng impormasyon ay may medyo malawak na saklaw. Dito, ipinapatupad ang mga pagpapasya sa pagpapatakbo bilang isang reaksyon sa bagong regulasyon, sanggunian, analytical o iba pang impormasyon.
Antas ng kontrol. Medyo malawak din ang daloy ng impormasyon. Ang impormasyon dito, bilang panuntunan, ay ginagamit para sa pagpaplano ng pagpapatakbo sa iba't ibang lugar ng aktibidad ng serbisyo ng logistik, pati na rin para sa pagsubaybay sa mga desisyon na ginawa sa antas ng pagpapatakbo ng pamamahala.
Average na antas. Ang hanay ng daloy ng impormasyon ay medyo mas makitid kaysa sa dalawang naunang antas, ngunit ang impormasyon ay pinagsama-sama at pinoproseso. Sa antas na ito, puro impormasyon sa pamamahala ang nakatuon para sa pagpapatupad ng taktikal na pagpaplano at paggawa ng desisyon sa iba't ibang mga proseso ng aktibidad ng produksyon sa mga dibisyon ng negosyo.
Pinakamataas na antas. Ang buong daloy ng impormasyon sa antas na ito ng pamamahala ay puro hangga't maaari. Ang reference, operational, regulatory at analytical na impormasyon ay inilaan para sa strategic planning sa enterprise. Batay sa analytical na impormasyon, ang mga pandaigdigang pangmatagalang desisyon para sa pag-unlad ng kumpanya ay ginawa.

Inilalarawan ang paggamit ng mga pangunahing daloy ng impormasyon sa iba't ibang mga sistema ng logistik sa isang negosyo, dapat tandaan na ang impormasyon ay ang batayan para sa paggawa ng desisyon sa lahat ng antas ng pamamahala.

Praktikal na karanasan

Maraming mga kumpanya na gumawa ng ilang mga pagsisikap upang ayusin ang isang serbisyo ng logistik sa kanilang mga kumpanya ay nakaranas ng isang tiyak na pagkabigo - ang hinulaang resulta ay naging mas mababa kaysa sa inaasahan.

Subukan nating maunawaan ang mga dahilan para sa hindi matagumpay na organisasyon ng mga serbisyo ng logistik sa mga negosyo. Logistics ay kasalukuyang isang bagay ng isang bagong dating sa pang-ekonomiyang buhay sa pangkalahatan, at sa mga negosyo sa partikular. Ang mga tradisyunal na dibisyon ng istruktura ng negosyo ay nakikita ang serbisyo ng logistik bilang isang katunggali sa isang kahulugan. Desperado nilang ipagtanggol ang kanilang larangan ng aktibidad, nilalabanan ang paglipat ng ito o ang tungkuling iyon o karapatan sa paggawa ng desisyon sa mga istrukturang logistik.

Ang isa pang dahilan ay ang isang malinaw na istraktura ng serbisyo ng logistik sa negosyo ay hindi pa nabuo. Naturally, ang proseso ng pagbuo nito ay hindi maaaring isagawa nang walang sakit.

Ngunit mayroong hindi lamang isang karaniwang organisasyon ng isang serbisyo ng logistik, kundi pati na rin ang isang pinakamainam na pagpipilian para sa istraktura ng organisasyon ng isang partikular na negosyo at ang mga istrukturang dibisyon nito. Ang umiiral na iba't ibang mga porma ng organisasyon, bagama't may ilang mga pakinabang, ay nagdudulot ng mga problema kapag ang mga serbisyo ng logistik, kung ipinakilala, ay ginagawa sa kanilang sariling paraan at walang epektibong epekto sa mga aktibidad sa ekonomiya, produksyon at negosyo.

At isa pang aspeto ng problema. Sa patuloy na pagbabago ng pang-ekonomiyang kapaligiran at pagtaas ng kumpetisyon sa merkado, ang istraktura ng organisasyon ng serbisyo ng logistik sa isang negosyo ay dapat na lubos na nababaluktot, sa kaibahan sa tradisyonal na itinatag na mga istruktura ng mga functional na departamento ng halos anumang kumpanya na may itinatag na mga uso.

Ang pagtaas ng kumpetisyon, internasyonalisasyon ng mga merkado at mga mapagkukunan ng supply, kabilang ang mga pangunahing mapagkukunan ng materyal, ang paggamit ng mga bagong sistema ng pamamahala para sa produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad, direktang supply ng mga hilaw na materyales, materyales, semi-tapos na mga produkto, mga bahagi, mga ekstrang bahagi, ay nangangailangan ng isang istraktura ng organisasyon ng serbisyo ng logistik sa negosyo na makakapagbigay ng kinakailangang serbisyo.

Malinaw na ang tanging at pinakamahusay na istraktura ng organisasyon ng serbisyo ng logistik ay hindi umiiral sa pagsasanay. Ang isang mas tama at pinakamainam na diskarte sa paglutas ng problemang ito ay ang pag-isipan ang mga posibleng alternatibo sa pag-aayos at pamamahala ng naturang serbisyo.

Mga Madiskarteng Layunin logistik sa negosyo kasama ang: Pagpapatupad ng diskarte sa korporasyon, pagtiyak ng mga bentahe sa kompetisyon, pagbabawas ng mga gastos, pagtaas ng turnover at kakayahang kumita ng mga asset, pag-angkop sa kumpanya sa mabilis na pagbabago sa panlabas na kapaligiran, pagtiyak ng transparency at kontrol sa negosyo, pagbabawas ng mga panganib at kawalan ng katiyakan sa pangmatagalang pagpaplano, paglikha ng karagdagang halaga ng produkto.

Pangunahing gawain ng logistik

Pag-streamline ng mga pakikipag-ugnayan sa pagitan ng produksyon, warehousing, supply at transportasyon.
Pag-optimize ng proseso ng pamamahala ng imbentaryo.
Pagbuo ng mga algorithm para sa pamamahala ng mga operasyon ng pamamahagi ng mga kalakal.
Binabawasan ang oras na kailangan para sa mga kalakal na dumaan mula sa supplier patungo sa mamimili.
Tinitiyak ang kasapatan ng materyal, impormasyon, pinansyal at iba pang daloy.
Bawasan ang kabuuang gastos sa logistik.
Pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo sa customer.
Standardisasyon ng mga lalagyan at packaging.

Potensyal para sa pag-optimize ng mga gastos sa logistik sa isang negosyo:

Ang mga gastos sa logistik ng pakyawan, pangangalakal, pamamahagi, mga kumpanya ng pamamahagi sa kabuuang hanay ng istraktura ng gastos mula 50% hanggang 99%, depende sa mga detalye ng produkto. Ang mga gastos na nauugnay sa pamamahagi at warehousing ay umabot sa hanggang 85% ng istruktura ng mga gastos sa logistik.

Sa anumang kumpanya na may sariling mga elemento ng sistema ng pamamahagi, espasyo sa bodega at transportasyon, ang potensyal para sa pag-optimize ng gastos at pagtaas ng kahusayan sa pagpapatakbo ay maaaring umabot sa isang malaking halaga. Dito hindi namin isasaalang-alang ang paksa ng pag-optimize ng mga gastos sa logistik dahil sa dami nito, gayunpaman, kung interesado ka dito, ang karanasan ng mga kumpanyang Ruso at pandaigdig ay nasa Seksyon ng Logistics mga aklatan ng portal.

Pangunahing pag-andar ng logistik:

Pagkuha at supply.
Pamamahala ng imbentaryo.
Transportasyon ng mga kalakal.
Pag-iimbak ng kargamento.
Pamamahagi ng mga kalakal.
Logistics ng produksyon.

9 pangunahing proseso ng negosyo ng logistik:

pamamahala ng relasyon sa supplier;
pamamahala ng supply;
pamamahala ng serbisyo sa consumer;
pamamahala ng demand;
pamamahala ng katuparan ng order;
pamamahala ng proseso ng produksyon;
pakikilahok sa pagbuo ng mga bagong produkto;
Pamamahala ng imbentaryo;
pamamahala ng daloy ng pagbabalik.

Mga pangunahing kaalaman sa pag-aayos ng logistik para sa anumang negosyo

Market ng Supplier:

merkado ng hilaw na materyales.
Pamilihan ng kagamitan.
Market ng mga bahagi, ekstrang bahagi at mga consumable.
Market para sa mga kalakal para muling ibenta.
Logistics, pangkalahatang konsepto ng mga konsepto at estratehiya.

Market ng Customer:

Mga merkado ng end-use.
Retail network.
Pakyawan na network.
Mga network ng pamamahagi at dealer.
Mga bahay ng kalakalan.
Logistics, pangkalahatang konsepto ng mga konsepto at estratehiya.

Mga pangunahing diskarte sa logistik:

Pagbabawas ng kabuuang gastos sa logistik.
Pagpapabuti ng kalidad ng mga serbisyo ng logistik.
Pagbabawas ng mga pamumuhunan sa imprastraktura ng logistik.
Logistics outsourcing.
Logistics sa isang negosyo, pangkalahatang konsepto ng konsepto at diskarte.

Pangunahing konsepto ng logistik:

Marketing.
integral.
Pang-impormasyon.
SCM (supply chain).

Ang lahat ng mga konsepto ay nahahati sa "push" at "pull" depende sa prinsipyo ng paggalaw ng daloy ng mga kalakal. Ang sistema ng logistik ng anumang kumpanya ay natatangi na may sariling mga pakinabang at kawalan ayon sa mga sumusunod na pamantayan:

Mga sukat ng pag-load at mga katangian ng kalidad ng produkto.
Mga detalye ng merkado ng customer at merkado ng supplier.
Diskarte at konsepto ng logistik ng kumpanya.
Mga kakayahan sa pananalapi at organisasyon ng kumpanya.
Epektibong pamamahala ng logistik sa isang negosyo, mga elemento ng logistik.

Depende sa mga layunin at antas ng pag-unlad ng kumpanya, ang isang iba't ibang pamamaraan ng subordination ng logistik function ay epektibo para dito:

Ang pinuno ng kumpanya.
Direktor ng Komersyal.
Direktor sa pananalapi.
Direktor ng Produksyon.
Direktor ng administrasyon.

Ang anumang sistema ng logistik ay nangangailangan ng pagkakaroon ng mga sumusunod na serbisyo (mga function):

Serbisyo sa pagbili at pamamahala ng imbentaryo.
Warehousing at serbisyo sa transportasyon.
Serbisyong pamamahagi.
Serbisyo ng pagsusuri ng daloy ng produkto.
Serbisyo sa pamamahala ng order ng produksyon.
Epektibong pamamahala sa logistik, mga elemento ng logistik.

kanin. Pag-uuri ng mga pag-andar sa sistema ng logistik ng isang negosyo

Trabaho ng departamento ng logistik (higit pa tungkol sa departamento ng logistik) ay naglalayong pare-pareho:

Pag-optimize ng trabaho sa mga supplier at paglikha ng pinakamainam na mga modelo ng order.
Pag-optimize ng mga scheme ng transportasyon at customs clearance.
Pag-optimize ng sistema ng pamamahala ng imbentaryo.
Pag-optimize ng mga sistema ng pag-iimbak ng kargamento.
Optimization ng LTD goods supply schemes.

Ano ang ginagawa ng departamento ng logistik sa isang negosyo? Organisasyon at pamamahala ng serbisyong logistik sa negosyo. Hierarchy ng organisasyon ng serbisyo.

Mga tampok ng logistik ng transportasyon

Mga tampok ng logistik ng bodega

Matututo ka:

Anong mga gawain ang nalulutas ng departamento ng logistik?

Istraktura ng departamento ng logistik

Pag-aayos ng isang departamento ng logistik mula sa simula

Ano ang dapat i-outsource?

Paglipat ng mga tungkulin ng departamento ng logistik sa mga ikatlong partido

Pinakamainam na modelo ng departamento

Sistema ng mga tungkulin at subordination

Mga posisyon sa departamento ng logistik

Maghanap para sa isang pinuno ng departamento ng logistik

Ano ang dapat na mga responsibilidad ng isang tagapamahala ng logistik?

Na-optimize na gawain ng departamento ng logistik

Paano suriin ang kalidad ng trabaho ng departamento ng logistik

Tamang pagtatasa ng gawain ng departamento ng logistik

1.2. Accounting para sa mga gastos sa logistik.

1.3. Organisasyon ng logistik sa negosyo.

1.4. Mga daloy ng materyal.

1.5. Mga sistema ng logistik

1.6. Mga functional na lugar ng logistik.

1.7. Pakikipag-ugnayan ng logistik sa iba pang mga proseso ng organisasyon.

Tsart ng Organisasyon

Kasama sa organisasyon at pamamahala ng serbisyo ng logistik sa negosyo ang mga sumusunod na pangunahing yunit ng istruktura:

Tulad ng para sa grupo para sa pagpapatupad ng mga indibidwal na proyekto ng logistik, mayroong ilang pinakakaraniwang paraan upang mabuo ang mga naturang grupo sa isang negosyo, kapwa sa loob ng serbisyo ng logistik at nang nakapag-iisa:

Pangunahing aktibidad ng mga serbisyo ng logistik para sa kumpanya

Alinsunod sa layunin ng mga functional na grupo, ang isang listahan ng kanilang mga aktibidad ay ibinigay, katulad:

Praktikal na pagkamit ng tagumpay

Tatlong antas na istraktura

Sistema ng Impormasyon

Tingnan natin ang lahat ng mga antas ng isa-isa:

Praktikal na karanasan

Pangunahing gawain ng logistik

Mga pangunahing kaalaman sa pag-aayos ng logistik para sa anumang negosyo

Pagkalkula ng mga KPI sa mga halimbawa at formula ng Excel

Bakit kailangan mong magsagawa ng warehouse audit?

Ang mga buwis ay ipinapataw sa isang bagay na mayroon

Mga pagbabayad sa mga taong may pananagutan - mga dokumento sa regulasyon

Mga kategorya