Sapat na ba ang nilalaro ng Rostec sa UVZ? Ang negosyo ay nahaharap sa isang malungkot na kapalaran - ang hula ng mga manggagawa. Hinihiling ng pulisya na palibutan ang Uralvagonzavod ng mga anti-tank hedgehog

Inaprubahan ng pinuno ng unyon.

Noong Abril 2016, ang bahagi ng kawani ng OJSC NPK Uralvagonzavod ay muling ipinadala sa gawaing pang-ekonomiya. Hindi natutuwa ang mga manggagawa tungkol dito, dahil tumatanggap sila ng mga pennies mula sa gawaing pang-ekonomiya at walang pagkakataon na kumita ng karagdagang pera sa ibang lugar. Sa katayuan enterprise ng Nizhny Tagil, tulad ng sinasabi nila, ang downtime ay naging mas madalas at ang pahinga sa tanghalian ay tumaas, na humahantong sa isang pagbawas sa sahod. Ang mga detalye sa isang eksklusibong panayam "" ay inihayag ng chairman ng NPS "Solidarity" na si Pavel Sergienya.

Pavel Vladimirovich, sumulat ang mga molder ng UVZ sa Internet na ang suweldo para sa Enero ay 12 libong rubles lamang. Ito ay totoo?

Mas kaunti pa ang nangyayari kung walang order. Karaniwan sa atin kapag ang isang empleyado ay nagbakasyon at binibigyan lamang ng 2.5 libong rubles bilang bayad sa bakasyon. Mayroong lahat ng uri ng mga sitwasyon. Isang babae, halimbawa, ay nagsisikap na mabuhay mula sa negosyo sa ilalim ng dahilan ng paglabag sa kaligtasan ng industriya. Hinamon niya ang desisyong ito, at para maiwasang matanggal sa trabaho, pinilit siyang magtrabaho nang libre nang mahigit isang taon. Well, at least nakakakuha siya ng pension.

- Ang "pagipit" ba ng mga pensiyonado dahil sa kahirapan sa mga order para sa mga bagon?

Ngayon ang lahat ay nasa order: isang malaking order ang dumating, at ang planta ay gumagana sa buong kapasidad.

- At ang mga tao ay nagsusulat sa mga forum na ang tinatawag na "gabi" at "overtime" ay nawawala...

Ito ay dahil opisyal na ipinakilala ng administrasyon ng Uralvagonzavod ang isang 36 na oras na linggo ng trabaho. Ngunit kung bibilangin mo ang aktwal na oras na nagtrabaho, ito ay lumalabas na doble ang dami! Sinabi namin: "Magbayad para sa pagproseso." Pagkatapos ay ginawa nila ang mga sumusunod: dinagdagan nila ang tanghalian ng halos isang oras, mga isang oras at kalahati. Ngunit sa esensya ito ay isang paglapastangan sa batas sa paggawa. Sa ilang mga workshop, ang tanghalian ay pinalawig, ngunit ang mga tao ay nagtatrabaho pa rin. Isang oras na pala silang nagtatrabaho nang libre. Samakatuwid, ang kanilang mga suweldo, natural, ay nabawasan ng ilang libo. Nakakatipid sila ng pera sa ganitong paraan. Hinahabol namin ngayon ang administrasyon tungkol dito.

- Ang pagtitipid, siyempre, ay ipinaliwanag ng krisis? Tulad ng, mga parusa sa Kanluran, ang mahirap na sitwasyon sa pananalapi sa bansa...

Kami ay nagdemanda mula noong 2011! Ang pamamahala ng NPK Uralvagonzavod ay lumalabag sa Labor Code mula noong ito ay pinagtibay. Ang Artikulo 92 ng Labor Code ng Russian Federation ay nag-oobliga sa employer na magbigay ng karagdagang mga garantiya at kabayaran sa lahat ng mga taong nagtatrabaho sa mapanganib at mapanganib na produksyon, iyon ay, dapat mayroong 36 na oras na linggo ng trabaho, karagdagang mga araw para sa bakasyon, gatas, atbp. . Ang limitasyon sa oras ng pagtatrabaho ay itinatag para sa mga medikal na kadahilanan: ang empleyado ay dapat gumaling sa pagitan ng mga shift. Hindi ito nangyari sa amin.

Bumaling kami sa tanggapan ng tagausig ng Nizhny Tagil na may kahilingan na magbigay ng legal na pagtatasa sa mga aksyon ng administrasyon. Sinabi sa amin na walang mga paglabag: 206 katao ang tumatanggap ng naaangkop na mga benepisyo. Kasabay nito, ang UVZ ay mayroong 11,151 na lugar ng trabaho na may mga mapanganib na kondisyon sa pagtatrabaho. Ang arithmetic na ito ay gumugulo sa aking isipan: paano makakapaglingkod ang 206 na tao sa higit sa labing-isang libong lugar?

Limang taon na ang nakalilipas, ang paglabag ay itinatag ng korte, ngunit sa pagtatapos lamang ng 2015 UVZ ay nagawang paikliin ang linggo ng trabaho. Gayunpaman, ito ay ginawa nang pormal.

- Kung ang planta ay gumagana sa buong kapasidad, kung gayon para sa anong layunin ang bahagi ng pangkat na ipinadala sa gawaing pang-ekonomiya?

Tanging ang mga hindi miyembro ng aming unyon ng manggagawa ang ipinapadala sa gawaing bahay. Agad naming sinabi sa aming mga empleyado: alinman sa humiling ng karagdagang bayad para sa pagpapababa ng iyong mga kwalipikasyon (na, sa pamamagitan ng paraan, ang employer ay hindi pa nagagawa hanggang ngayon), o tumanggi na gumawa ng mga gawain. Ang natitirang mga empleyado ng Uralvagonzavod ay hindi makalaban sa presyur.

Gayunpaman, hindi ko gagawing demonyo ang pamamahala ng halaman: sa loob ng isang taon at kalahati, habang walang mga utos, ang mga tao ay hindi pinaalis. Ang patakarang panlipunan ng mga nangungunang tagapamahala ng UVZ ay hindi ang pinakamahigpit. Totoo, hindi nito pinapadali ang mga bagay para sa mga ordinaryong manggagawa.

Sasabihin ko sa iyo ang isang kaso. Binago ang iskedyul ng isang empleyado, at pumasok siya sa trabaho habang ang kanyang paralisadong ina at anak na lalaki ay nanatili sa bahay. Nakahanap ng lighter ang anak at sinunog ang apartment. Nagpasya ang planta na suportahan ang empleyado; binigyan siya ng executive director na si Vladimir Nikolaevich Roshchupkin ng isang dokumento na nagpapahintulot sa kanya na gumamit ng UVZ departmental apartment sa panahon ng pagsasaayos. Dumating ang isang empleyado sa workshop upang makakuha ng visa mula sa kanyang amo, at kinumpiska niya ang papel - sabi nila, personal akong nakipag-usap kay Roshchupkin, at sinabi niya sa akin na huwag magbigay sa iyo ng anuman. Ito ay ganap na katangahan: bakit magbigay ng isang papel at pagkatapos ay pasalitang ipagbabawal ito?

At mayroong maraming mga ganoong sitwasyon. Ang pamamahala sa gitnang antas ay gumagawa ng ganap na paniniil, at madalas na hindi alam ng nangungunang pamamahala ng UVZ ang tungkol dito.

- Kaya, isinulat ng mga tao ang katotohanan sa Internet?

Sa katunayan, ang sitwasyon ay mas malala pa kaysa sa nakasulat sa mga forum. Ang mga manggagawa ay dinadaya saanman nila magagawa. Nalalapat ito sa parehong sahod at sa pagbibigay ng mga benepisyong panlipunan. Sa iyong palagay, bakit nila nilabag ang Article 92 ng Labor Code nang masigasig? Dahil kung kinikilala natin ang pinsala ng produksyon at magbibigay ng mga benepisyo, kung gayon, nang naaayon, kinakailangan na gumawa ng mas mataas na kontribusyon sa Pension Fund at Social Insurance Fund. Hindi ito kailangan ng employer.

Bukod dito, kapag tiningnan mo ang mga tunay na kontribusyon sa Pension Fund, lumalabas na ang mga ito ay mas mababa kaysa sa nararapat, kahit na para sa mga nabigyan ng mga garantiya! Alinsunod dito, ang mga tao ay tatanggap ng kakarampot na pensiyon. At huli na upang patunayan ang anuman: pagkatapos ng lahat, ang employer lamang ang maaaring magtanong nito mula sa isang nagbitiw na empleyado sa loob ng tatlong taon, at siya mismo ay maaaring tanungin lamang sa loob ng isang buwan pagkatapos ng pagpapaalis.

- At hindi makakatulong ang unyon?

Nangyayari na hindi niya kaya. Ang isa sa aming mga empleyado ay nasugatan sa trabaho dahil sa kasalanan ng pamamahala ng workshop, kung saan mayroong kaukulang ulat. Siya ay pinanatili bilang kawani sa loob ng tatlong buwan at pagkatapos ay tinanggal dahil tumanggi siyang mag-isa na maghanap ng bagong trabaho na angkop para sa mga medikal na dahilan. Ang panel ng Sverdlovsk Regional Court ay nagtatag ng mga malalaking paglabag sa batas sa paggawa na ginawa ng pamamahala ng Uralvagonzavod sa panahon ng pagpapaalis, ngunit tumanggi sa muling pagbabalik dahil sa nawawala ang deadline para sa paghahain ng kaso.

Sumulat kami sa lahat, na tumutukoy sa desisyong ito. Gayunpaman, tatlong taon na kaming walang magawa. At walang nagmamalasakit na ang isang nag-iisang ama na may isang batang anak ay gumagawa ng mga kakaibang trabaho.

Lumalabas na habang kumikita ang empleyado, kailangan siya, at sa sandaling nawala ang kanyang kakayahang magtrabaho, siya ay pinalayas sa kalye na parang aso. Kasabay nito, sa ilang kadahilanan ay hindi isinasaalang-alang ng mga tagapamahala na ang empleyado ay nawala ang kanyang kakayahang magtrabaho dahil sa kasalanan ng negosyo. Ang saloobing ito sa mga tao ang higit na nakakairita sa mga manggagawa sa pabrika.

Kinapanayam ni Vladimir PETROV

Mayroong hindi pa naganap na pampulitikang kaguluhan sa Nizhny Tagil. Sa isang lungsod kung saan tinatamasa ng alkalde ang halos ganap na suporta mula sa populasyon, nagsimula ang isang screening ng mga potensyal na kandidato para sa posisyon ng alkalde. Sa mga aplikante ay mayroon nang pangunahing paborito.

Ang natitira pang gawin ay makakuha ng pag-apruba mula sa Kremlin at maghanap ng bagong posisyon para sa ambisyosong Nosov. Tungkol sa kung sino ang maaaring mamuno sa "paboritong lungsod ng Putin" - sa materyal na "UralPolit.Ru".

Si Sergei Nosov ay pagod at naghahanda nang umalis. Noong 2012, ang dating direktor ng isang plantang metalurhiko ay nanalo ng record na 92% ng mga boto sa panahon ng halalan para sa isang nalulumbay na bayan na nag-iisang industriya. Tumanggi ang kasalukuyang alkalde na ulitin ang tagumpay ng 2017, sabi ng mga nakapaligid sa kanya. Binabanggit ng mga tagaloob ang ilang dahilan para sa desisyong ito.

Ang una ay pangkalahatang pagkapagod mula sa pagtatrabaho bilang alkalde. Kahit na tinatangkilik ng munisipalidad ang espesyal na lokasyon ng Kremlin at suportang pinansyal mula sa mga awtoridad sa rehiyon, ang badyet ng munisipyo ay medyo may problema, na nagpapalubha sa gawain ng mga lokal na awtoridad.

Ang pangalawa (at pangunahing) dahilan ay ang mga ambisyong pampulitika ni Sergei Nosov. Inamin ng mga interlocutors ng publikasyon na si Nizhny Tagil ay matagal nang naging masyadong masikip para sa aktibong alkalde. Siya mismo ay paulit-ulit na nagpahiwatig sa kanyang mga ambisyon sa pagka-gobernador at kasalukuyang isinasaalang-alang ng mga eksperto sa pool ng mga potensyal na kandidato para sa pakikilahok sa halalan sa pagka-gobernador, na gaganapin din sa taglagas ng 2017. Kasabay nito, napansin ng ilang tagaloob ng UralPolit.Ru na maaaring mamuno si Nosov hindi lamang sa rehiyon ng Sverdlovsk.

"Si Sergei Nosov ay may mga ambisyon ng gubernatorial. Ang kanyang mga pagkakataon na maging pangunahing kandidato ay nakasalalay sa kanyang mga kakayahan sa lobbying sa Kremlin at ang balanse ng kapangyarihan sa loob ng administrasyong pampanguluhan," sabi ng political scientist na si Ruslan Mukhametov. Bilang isang pagpapakita ng pederal na suporta para sa lumalagong mga ambisyon ni Nosov, isang bilang ng mga eksperto ang tumawag sa kanyang pag-promote ng partido - sa bisperas ng halalan, kumuha siya ng isang post sa Supreme Council ng partido, na dati ay hindi kasama ang mga kinatawan ng mga munisipalidad. Ang telepono ng alkalde ay hindi sinagot sa oras ng paghahanda ng materyal; ang kanyang komento ay ipo-post sa text kapag natanggap.

Ayon sa isa sa mga kinatawan ng Nizhny Tagil, si Vladimir Radaev, sa ngayon ay walang pampublikong talakayan ng mga posibleng kandidato para sa post ng pinuno ng Nizhny Tagil. Inaasahan na pagkatapos ng Bagong Taon, "ang mga partido ay magbabalangkas ng isang kilusan" sa isyung ito. Ang ilang mga mapagkukunan ng UralPolit.Ru ay nag-ulat na ang executive director ng Uralvagonzavod, Vladimir Roshchupkin, ay isinasaalang-alang bilang isang pangunahing contender para sa post ng pinuno ng Nizhny Tagil.

Pansinin ng mga tagamasid na kamakailan lamang ay kapansin-pansing napataas niya ang kanyang aktibidad sa pulitika at media at aktibong nakikilahok sa mga pampublikong kaganapan sa lungsod; mayroon siyang mataas na pagkilala sa lungsod at isang perpektong talambuhay para kay Nizhny Tagil. "Ang buong karera ni Vladimir Roshchupkin ay konektado sa Uralvagonzavod, kung saan siya ay dumating noong 1985 pagkatapos mag-aral sa Kurgan Construction College. Nagsimula siyang magtrabaho bilang isang foreman sa pabahay at serbisyong pangkomunidad.

Isa siyang mekaniko at tagapamahala ng site sa iba't ibang departamento ng UVZ. Pinamunuan niya ang pangkalahatang pagpupulong at tindahan ng pagsubok ng mga kagamitan sa pagtatayo ng kalsada, pati na rin ang tindahan ng pagpupulong - isa sa mga pangunahing sa istraktura ng negosyo. Noong 2007, siya ay hinirang na Deputy General Director para sa Produksyon, at pagkatapos ay Direktor ng Produksyon sa Uralvagonzavod. Mula noong Nobyembre 2010, siya ay naging executive director ng JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavod, "sabi ng kanyang opisyal na biographical na impormasyon.

Kaagad pagkatapos ng halalan sa Assembly, natanggap ni Vladimir Roshchupkin mula sa mga kamay ni Pangulong Vladimir Putin ang Order of Merit for the Fatherland, IV degree, "para sa mga espesyal na serbisyo sa larangan ng Russian mechanical engineering, malaking kontribusyon sa pagtatanggol ng Fatherland at pagpapanatili ng kakayahan sa pagtatanggol ng bansa.”

Si Vladimir Roshchupkin mismo ay tiyak na tumanggi na magkomento sa kanyang mga ambisyon sa pulitika at posibleng pakikilahok sa halalan ng pinuno ng Nizhny Tagil: "Hindi ko sasagutin ang mga tanong na ito," sinabi niya sa UralPolit.Ru correspondent. Nilinaw ng Deputy General Director ng Uralvagonzavod Corporation na si Alexey Zharich na ang isyu ng isang kandidato ay hindi napag-usapan: "Sa totoo lang, wala kaming mga kandidato mula sa korporasyon; Ang Uralvagonzavod ay hindi isang paksa ng prosesong pampulitika. Hayaan ang mga partido na magpasya [sa mga kandidato].”

Naniniwala ang siyentipikong pampulitika na si Alexander Belousov na si Roshchupkin ay "walang napakatalino na posisyon": sa halalan sa legislative assembly sa kanyang katutubong distrito ng Tagilstroevsky, nakatanggap siya ng higit sa 45% ng mga boto, mas mababa kaysa sa kanyang mga kasamahan sa dalawang kalapit na distrito ng Nizhny Tagil.

Nizhny Tagil Duma Deputy Andrei Murinovich nilinaw na kung teoretikal nating isasaalang-alang ang kandidatura ni Vladimir Roshchupkin, kung gayon siya ay "hindi ang pinakamasamang pagpipilian para sa Tagil." Kasabay nito, nagdududa siya na ibibigay ni Sergei Nosov ang kanyang mga pag-angkin para sa pangalawang termino: "May pakiramdam ako na hindi pa nawala ni Sergei Konstantinovich ang lahat sa kanyang mga prospect ng estado. Mas madaling magsimula sa anumang posisyon sa gobyerno mula sa posisyon ng kasalukuyang alkalde ng isang lungsod na tinatawag na Putingrad kaysa sa walang laman na espasyo."

Pansinin ng mga eksperto na ang executive director ay malamang na kandidato para sa posisyon ng pinuno ng Nizhny Tagil: "Mukhang ang kandidato para sa alkalde ay magmumula sa isa sa mga negosyo na bumubuo ng lungsod (malamang sa UVZ). Ang PR ni Vladimir Roshchupkin ay dahil sa natitirang pagkakataon ni Sergei Nosov na ma-promote. Kung maisasakatuparan ang ganitong senaryo, mapapalitan niya si Nosov bilang alkalde ng lungsod,” pagbibigay-diin ni Ruslan Mukhametov.

Ang huling salita ay napupunta sa administrasyong pampanguluhan, na nagpapatindi sa gawain nito sa mga rehiyon. Ayon sa mga eksperto, mahigpit na sinusubaybayan ng Kremlin ang sitwasyon sa Nizhny Tagil at malamang na hindi ipaubaya ang solusyon sa isyung ito sa mga lokal na elite: "Masasabi kong sigurado na susubaybayan ng Kremlin ang sitwasyong ito at hindi ipaubaya ito sa mga lokal na negosyo. . Ito ay isang pangunahing posisyon ng Kremlin - ang negosyo ay hindi dapat lumahok sa pampulitikang paggawa ng desisyon, at ang tanong kung sino ang nagmamay-ari ng kapangyarihan ay ang pangunahing isyu ng pulitika," sabi ng political scientist na si Abbas Gallyamov.

Naghihintay si Sergei Nosov para sa isang alok, nagbubuod si Murinovich: "Kung hindi siya makatanggap ng mabibigat na panukala sa ngayon, posible na makita natin siya sa pangalawang termino, ngunit hindi para sa kabuuan. At pagkatapos ang kanyang karera ay bubuo sa isang mas mataas na anyo at mas positibo kaysa sa nabuo pagkatapos ng post ng bise-gobernador ng rehiyon ng Sverdlovsk.

Polina Dikushina, Alexey Vakhrushev, Olga Balyuk, Marina Sapozhnikova, UralPolit.Ru

Matapos ang Uralvagonzavod ay sumailalim sa kontrol ng Rostec, hiniling ng korporasyon ng estado sa Ministry of Internal Affairs na suriin ang deal na mag-arkila ng 27.2 libong mga kotse sa Federal Freight Company. Ang pagbaba ng presyo ay humantong sa pagkawala ng kita, ayon sa Rostec

Sinusuri ng Ministry of Internal Affairs ang deal ng Federal Freight Company (FGK) na mag-arkila ng 27.2 libong gondola cars mula sa UVZ-Logistic (isang subsidiary ng Uralvagonzavod), na natapos noong Marso 2016. Ito ay iniulat ng tatlong mga mapagkukunan sa mga operator ng tren - mga kakumpitensya ng UVZ-Logistic at nakumpirma ng isang kinatawan ng Rostec (noong Disyembre 2016 kinuha nito ang pagmamay-ari ng 100% ng Uralvagonzavod).

Matapos ang Uralvagonzavod (UVZ) ay sumailalim sa kontrol ng Rostec, ang korporasyon ng estado ay nagsagawa ng pag-audit sa kumpanya, sabi ng isang mapagkukunan na malapit sa UVZ: ipinakita ng isang paunang pagtatasa na ang mga kotse ay naupahan "sa isang pinababang presyo," na humantong sa pagkawala ng kita . Pagkatapos nito, sinimulan ng korporasyon ng estado ang isang pagsisiyasat sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas, idinagdag niya. Kinumpirma ng isang kinatawan ng Rostec na "ang inspeksyon ay isinasagawa sa inisyatiba ng korporasyon ng estado sa tulong ng serbisyo ng seguridad ng Rostec." . Hindi niya ibinunyag ang halaga ng nawalang kita.

Kinumpirma ng isang kinatawan ng FGK ang katotohanan ng inspeksyon. "Ang pinasimulang inspeksyon ay hindi nauugnay sa mga aktibidad ng FGK, ngunit nauugnay sa panahon ng trabaho ni Dmitry Eremeev bilang CEO ng UVZ-Logistic (noong Abril 2016 siya ay hinirang na representante pangkalahatang direktor ng FGK part-time - ). Nagbibigay ang FGK ng komprehensibong tulong sa pagbibigay ng kinakailangang impormasyon sa mga awtorisadong katawan,” sabi ng kinatawan ng FGK. Iniwan ni Eremeev ang post ng deputy general director ng FGK noong 2017 sa kanyang sariling kahilingan, idinagdag niya. Tumangging magkomento ang isang kinatawan ng Russian Railways (kumokontrol sa FGC). Hindi posibleng makipag-ugnayan kay Eremeev noong Miyerkules.

Sa pagtatapos ng Disyembre 2017, sinabi ng CEO ng Rostec na si Sergei Chemezov sa isang pakikipanayam sa Kommersant na ang proseso ng paglilipat ng UVZ sa korporasyon ng estado ay hindi pa nakumpleto: "Ngunit, siyempre, seryoso na kaming nagtatrabaho sa asset na ito." Sinabi ng mga interlocutor na ang inspeksyon ng Ministry of Internal Affairs ay nagsimula sa katapusan ng 2017, ang mga resulta nito ay hindi pa rin alam.

Noong Nobyembre 2015, inupahan ng UVZ-Logistic ang higit sa 27 libong mga gondola na sasakyan sa Corporate Technical Service Center, bahagi ng Russian Railways, sa ilalim ng isang kasunduan sa ahensya. Bilang resulta, ang Russian Railways ang naging pinakamalaking operator na may fleet na 120 libong mga gondola na sasakyan. Ipinaliwanag ni Dmitry Eremeev, na humawak sa post ng pangkalahatang direktor ng UVZ-Logistic, na ang kakayahang kumita ng mga kotse ng gondola (pangunahin mula sa pagrenta) ay 500–600 rubles. bawat araw, na mas mababa kaysa sa gastos ng kanilang pag-aayos at pagpapanatili - 750-850 rubles. kada araw. At ang paglilipat ng fleet na ito sa pamamahala ng istraktura ng Russian Railways ay malulutas ang problemang ito, sinabi niya. Ang desisyon na ilipat ang mga UVZ-Logistic na sasakyan sa pamamahala ng istruktura ng Russian Railways ay ginawa matapos bumisita si Pangulong Vladimir Putin sa planta at nagdaos ng isang pulong kung saan tinalakay ang mahirap na sitwasyon sa pananalapi ng UVZ, sabi ng isang source sa Russian Railways.

Gayunpaman, noong Marso 2016, ang UVZ-Logistic park ay inilipat sa pag-upa at pamamahala ng FGC, ang deal na ito ay naaprubahan ng Federal Antimonopoly Service. At makalipas ang isang buwan, si Eremeev ay naging part-time na representante ng pangkalahatang direktor para sa estratehikong pag-unlad ng FGK. Hindi ibinunyag ng FGK at UVZ-Logistic ang mga tuntunin ng pag-upa noong panahong iyon, ngunit sinabi ng isang source sa isa sa mga kumpanya ng operator na ang rate ay market, at ang panahon ng pag-upa ay hanggang sa katapusan ng 2018.

Ang paglipat ng UVZ-Logistic gondola cars sa pamamahala ng FGC ay pinasimulan ng pamamahala ng UVZ para sa layunin ng pagbawi ng pananalapi ng kumpanya, sabi ng isang kinatawan ng FGC. Sa oras ng pagtatapos ng kasunduan, ang mga rate ng rental para sa UVZ-Logistic car fleet ay tumutugma sa at lumampas pa sa mga rate ng rental sa merkado, at sa panahon ng bisa ng kasunduan, ang F​GK ay nagtaas ng rate ng tatlong beses, sa kabuuan. ng 70%, aniya.

Ayon sa pangkalahatang direktor ng INFOLine-Analyst na si Mikhail Burmistrov, kung hindi dahil sa suporta mula sa Russian Railways, Sberbank Leasing at Gazprombank Leasing (ang pangunahing mga nagpapautang ng UVZ-Logistic) ay maaaring wakasan ang mga kasunduan sa pagpapaupa sa subsidiary ng UVZ at may kaugnayan sa hindi -mga pagbabayad at agawin ang mga karwahe mula sa kanya. Tinukoy niya na ang FGK ay pumasok sa isang pangmatagalang kasunduan sa UVZ-Logistic, pag-aayos ng mga rate ng pag-upa, at gumawa din ng paunang bayad upang mabayaran ang utang ng kumpanya sa mga pagbabayad sa pagpapaupa. Ayon sa kanyang mga pagtatantya, ang kabuuang utang ng UVZ-Leasing noong panahong iyon ay humigit-kumulang 100 bilyong rubles. at karamihan dito ay utang sa mga kumpanyang nagpapaupa.

Pagbawi sa pananalapi mula sa Rostec

Matapos mailabas ang utos ni Pangulong Vladimir Putin sa paglipat ng 100% ng UVZ sa Rostec, sinabi ni Chemezov na ang pangunahing gawain ay ang "pagbawi sa pananalapi" ng negosyo. "Kailangan nating isagawa ang pagbawi sa pananalapi; medyo malaki ang mga utang," sabi niya. Sa pagtatapos ng 2016, ang mga pananagutan ng kumpanya ay umabot sa 266 bilyong rubles. na may kita na 132 bilyong rubles. at isang pagkawala ng 5 bilyong rubles. Ayon sa kanya, ang mga utang ay lumitaw lalo na dahil sa ang katunayan na ang planta ay nagtatag ng isang subsidiary, UVZ-Logistic, na pinilit na bumili ng mga kotse mula sa pangunahing kumpanya, na umaakit ng mga pondo ng kredito. Ang mga kotse na ito ay hindi hinihiling sa merkado, dahil ang rate ng pag-upa ay bumababa at ang pagbili ng bagong rolling stock ay mapanganib: ayon sa INFOLine-Analyst, sa unang quarter ng 2014, ang mga operator ay handa na magrenta ng mga kotse ng gondola sa 600 rubles. bawat araw (demand rate), at sa unang quarter ng 2015 - 400 rubles. kada araw. Ang paglago ng mga rate ay nagsimula lamang sa pagtatapos ng 2016, at sa simula ng 2017 umabot sila ng 1 libong rubles. kada araw.

Noong 2017, nagpasya ang Rostec na wakasan ang kontrata sa FGC nang maaga, ibinalik ang mga kotse sa UVZ-Logistic. Sumulat si Chemezov ng isang liham sa Pangkalahatang Direktor ng Russian Railways na si Oleg Belozerov, na humihiling ng isang "maagap na desisyon" na ibalik ang mga kotse ng gondola sa pamamahala ng subsidiary ng UVZ sa pagtatapos ng 2017, na tinatapos ang kontrata nang maaga sa iskedyul. Hanggang sa maibalik ang mga karwahe, hiniling niyang dagdagan ang rate ng pag-upa "sa antas ng merkado" sa halagang 1.3 libong rubles. bawat kotse kada araw. Sa una, para sa maagang pagwawakas ng kontrata, ang UVZ-Logistic ay kailangang magbayad ng FGC ng multa na 4 bilyong rubles, ngunit sa huli ang mga partido ay sumang-ayon na kanselahin ang mga parusa, at noong Nobyembre 1, ibinalik ng FGC ang lahat ng 27.2 libong mga gondola na kotse sa UVZ- Logistic.

Sa pagtatapos ng 2017, ang utang ng UVZ-Logistic, ayon kay Chemezov, ay umabot sa halos 28 bilyong rubles. kasama ang mga garantiya sa halagang halos 90 bilyong rubles.

Ang pulisya ay nagsagawa ng mga pagsusuri sa pag-alis ng mga tangke sa Eastern Highway ng Nizhny Tagil mula sa Uralvagonzavod. Batay sa mga resulta ng inspeksyon, isang opisyal na liham ang ipinadala sa executive director ng Uralvagonzavod, Vladimir Roshchupkin, na may kahilingan na mag-install ng mga hadlang sa espesyal na kalsada ng halaman. Ginagawa ito upang matiyak na hindi makakatakas sa ruta ang mga heavy armored vehicle.

Dalawang video recording mula sa mga car recorder ng mga tanke na umaalis sa factory special road sa highway ang napunta sa Internet. Ang mga opisyal ng pulisya mula sa intermunicipal department ng Ministry of Internal Affairs ng Russia na "Nizhny Tagil" ay nagsagawa ng isang inspeksyon, kung saan sinuri nila ang espesyal na kalsada at pinag-aralan ang mga kondisyon ng trapiko ng mga kagamitan sa militar na sumusunod sa kalsadang ito patungo sa lugar ng pagsasanay." Ang pulisya nalaman na ang hadlang sa espesyal na kalsada, na idinisenyo upang maiwasan ang hindi makontrol na pagpasok ng mga kagamitan sa The Eastern Highway ay hindi naghihigpit sa paggalaw ng mga nakabaluti na sasakyan. gamitin upang maiwasan ang mga hadlang, paliwanag ng ITAR-TASS.

"Upang maiwasan ang mga posibleng aksidente na kinasasangkutan ng mga nakabaluti na sasakyan, ang mga opisyal ng pulisya ay nagpadala ng isang opisyal na liham sa executive director ng Uralvagonzavod Vladimir Roshchupkin na may kahilingan na isaalang-alang ang isyu ng pag-install ng barrier fence sa magkabilang panig ng espesyal na kalsada, sa layo ng isa. daang metro mula sa lugar ng pagsasanay. Pagkatapos, gumagalaw sa "koridor" na ito "Ang mga nakabaluti na sasakyan ay hindi makakatakas sa ruta," paliwanag ng Ministry of Internal Affairs.

Nagsagawa rin ang pamunuan ng planta ng imbestigasyon sa katotohanan ng hindi awtorisadong pagpasok sa isang pampublikong kalsada. Batay sa mga resulta nito, ang test driver, na naging pabaya sa kanyang mga tungkulin, ay inilipat sa picking at cooperation area bilang isang loader sa loob ng isang buwan.

Ang lumabag ay pinagkaitan ng 100 porsiyento ng bonus. Bukod dito, para sa susunod na buwan ang driver na lumabas sa kalsada sa harap ng mga kotse noong Marso 30 ay magtatrabaho bilang isang loader. Ang parehong utos ay nag-utos sa pamamahala ng workshop kung saan nagtrabaho ang nagkasala na magsagawa ng emergency briefing para sa lahat ng test driver.

Ang tangke na nagmaneho papunta sa highway sa Nizhny Tagil, . Siya ay aktwal na nagmamaneho kapag ang ilaw ay berde, ang Uralvagonzavod, na nagmamay-ari ng sasakyang pangkombat, dati nang nakasaad. Buong araw ay nagkomento ang kumpanya sa isang video na sikat na sikat ngayon sa Internet. Ang footage na nakunan ng mga nakasaksi ay hindi ang unang kaso.

Gayunpaman, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay hindi napanatag sa paliwanag na ito. Nagsagawa sila ng sarili nilang pagsisiyasat at nalaman kung nasunod ang lahat ng kinakailangang tuntunin sa maniobra na ito.

"Nakatakda na rin ang gawain, kasama ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ng Nizhny Tagil, na suriin ang lahat ng umiiral na labasan mula sa Uralvagonzavod at magsagawa ng mga pagpupulong sa lahat ng mga tagapamahala ng halaman upang hindi isama ang mga hindi awtorisadong pagtawid sa kalsada na may mga kagamitan," sabi ni Sergei Pleshko, representante na pinuno ng departamento ng pulisya ng trapiko para sa rehiyon ng Sverdlovsk.

Kumpleto na ang imbestigasyon. At, tila, ang pamamahala ng Uralvagonzavod ay kailangang maglagay ng mga anti-tank hedgehog sa kahabaan ng pagtawid mula sa planta patungo sa lugar ng pagsasanay sa tangke upang ang mga tsuper ng tangke ay sumunod sa mga patakaran ng trapiko.

Ang lugar na ito -. Mula sa linya ng pagpupulong ng Uralvagonzadod pumunta sila sa site ng pagsubok. Ang impormasyong ito ay kinumpirma ng mga kinatawan ng Uralvagonzavod.

"Ang tangke ay tumatawid sa highway. Ito ay gumagalaw mula sa direksyon ng Uralvagonzavod sa kahabaan ng isang espesyal na itinalagang kalsada patungo sa lugar ng pagsubok. Ang tangke ay tumawid sa intersection. Ang intersection na ito ay nilagyan ng ilaw ng trapiko at mga karatula na naka-install dito na nagbabala sa mga driver na Ang mga nakabaluti na sasakyan ay maaaring tumawid sa bahaging ito ng kalsada. Ang mga motorista ay hindi "nagbigay-pansin sa pulang ilaw ng trapiko at nagpatuloy sa pagmamaneho. Sa paggawa nito, lumikha lamang sila ng isang emergency na sitwasyon," paliwanag ni Yulia Kolmakova, pinuno ng departamento ng relasyon sa publiko ng OJSC NPK Uralvagonzavod.

Ang pagpupulong ng mga manggagawa ng Lensky gold mining partnership ng Utesistoy, Andreevsky, Vasilievsky, Proroko-Ilyinsky, Aleksandrovsky, Nadezhdinsky at Feodosievsky mina noong Marso 3, 1912 ay nagpasya na huminto sa trabaho hanggang sa ang mga kahilingan ng lahat ng mga manggagawa ay nasiyahan.

Ang oras ng strike ay dapat isulat bilang oras ng pagtatrabaho, ibig sabihin, araw-araw.

Ang tiyempo ng welga ay hindi dapat sisihin sa mga nag-welga, dahil ang huli ay sanhi ng pinakamahigpit na pangangailangan ng mga hindi nasisiyahang isyu na inilalagay sa unahan ng mga hinihingi.

Ang kahilingan ay may inskripsiyon mula sa inhinyero ng distrito na si Alexandrov: "Natanggap noong Marso 6, 1912 sa 2.5 ng hapon mula sa mga nahalal na opisyal at tinalakay sa isang pulong sa People's House. P. Alexandrov."

Ang aming mga kinakailangan:

1. Sa buong welga, dapat ipamahagi ang pagkain sa kusina gaya ng dati.

2. Ang pagkain mula sa kusina ay dapat ibigay sa pantay na termino sa mga empleyado. Ang lahat ng mga produkto sa kusina ay dapat ibigay sa presensya ng mga awtorisadong tao, na hinirang ng mga manggagawa sa lugar kung saan gagawin ang paglabas. Ang karne ay dapat nahahati sa dalawang grado. Ang Kvass ay dapat ibigay sa tag-araw sa gastos ng Lenzoto. Ang tinapay na rye ay dapat na binhi. Patatas ay isang kinakailangan. Ang repolyo ay dapat ding sapilitan dahil sa ang katunayan na ito ay nagpoprotekta laban sa scurvy.

3. Pagpapalawak ng mga apartment na may sapat na hangin, na may libreng ilaw. Ang mga walang asawa ay may isang silid para sa dalawa at ang mga may asawa ay may isang silid. Kasama sa magkakahiwalay na kuwarto ang laundry at drying room.

4. a) ang mga manggagawang tinanggap ng propesyon ay hindi dapat ipadala sa isang lugar ng trabaho kung saan hindi kinakailangan ang kanilang propesyonal na kaalaman, at gayundin ang mga minero ay dapat magkaroon ng regular na pag-ikot ng mga trabaho; b) walang manggagawa ang dapat huminto sa panahon ng taglamig. Ang mga pagpapaalis ay dapat maganap sa tag-araw, at, bukod dito, ang libreng paglalakbay kasama ang pamilya sa Zhigalovo ay dapat ibigay; c) kung sinibak ng administrasyon ang isang manggagawa, dapat itong magbayad ayon sa batas.

5. a) 8-oras na araw ng trabaho. Ang mga araw bago ang holiday para sa 7 oras, Linggo at labindalawang pista opisyal ay hindi kinakailangang magtrabaho - isaalang-alang ang mga araw na ito bilang mga araw ng kagustuhan. Kung ang trabaho ay tapos na sa mga araw na ito, dapat itong mula 6 ng umaga hanggang 1 ng hapon, at isulat ang mga ito sa isang araw at kalahati; b) pagkatapos ng mga oras ay dapat bayaran: para sa unang dalawang oras - tatlong oras, at para sa mga kasunod na oras para sa bawat oras - dalawang oras.

6. Ang umiiral na bayad ay dapat na tumaas sa proporsyon sa pagbabayad: hanggang sa 2 rubles - 30%, hanggang sa 2 rubles. 50 kopecks - 20% at higit sa 10%. Para sa mga minero, ang gawaing detatsment ay hindi sapilitan, ngunit sa pamamagitan ng kasunduan sa isa't isa. Ang lahat ng manggagawa at artisan, nang walang pagbubukod, ay makakatanggap ng 30% na pagtaas ng suweldo.

7. a) araw-araw ang isang time sheet ay dapat na ipaskil na may marka ng araw na nagtrabaho, at gayundin sa katapusan ng buwan ang time sheet ay dapat maglaman ng isang bilang para sa buong buwan; b) ang mga minero ay dapat bigyan ng pang-araw-araw na production tag.

8. Ang pagbabayad ng mga kita ay dapat gawin buwan-buwan at buo sa opisina ng pagawaan at kampo, at dapat pumirma ang tatanggap. sa report card sa halagang kanyang natanggap.

9. Ang pagpapalabas ng kamalig para sa mga artisan ay dapat gawin tatlong araw bago ang mga minero.

10. Pagkansela ng mga multa.

11. Ilaan ang kumpletong awtonomiya sa mga manggagawa sa shift, na dapat mag-ulat lamang sa pangangasiwa ng mekanikal, upang ang mga empleyado ng mga minero ay hindi makagambala sa mga gawain ng mga electric-steam machine. Three-shift shift, 8 oras sa isang araw.

12. Ang lahat ng manggagawa at artisan ay hindi dapat bawasan ang kanilang araw-araw na sahod. Ang mga manggagawang ipinadala sa malalayong distansya ay dapat bayaran ng oras at kalahating suweldo.

13. Sa unang kahilingan ng pasyente, dapat lumitaw ang tulong medikal. Ang sakit ng isang manggagawa dahil sa kasalanan ng Lena Partnership ay binabayaran araw-araw, at ang sakit ay karaniwang binabayaran ng kalahating araw hanggang sa araw ng paggaling. Mandatory na pagpapalabas ng mga sertipiko sa mga pasyente.

14. Upang ang administrasyon ay hindi magpapaputok batay sa mga personal na kapritso, ngunit ginagawa ito sa kaalaman ng komisyon sa pagtatrabaho.

15. Dali ng paggawa ng babae.

16. Magalang na pagtrato mula sa administrasyon. Huwag tawagin ang mga manggagawa sa pamamagitan ng "ikaw", ngunit sa pamamagitan ng "ikaw".

17. Pag-alis ng mga taong administratibo:

a) Cliff Mine: Yakov Sintsov, mine caretaker;

b) Andreevsky mine: caretaker Gorelov;

c) Proroko-Ilyinsky: manager Kobylyansky, caretaker Ievlev, empleyado Beguzarov;

d) Aleksandrovsky mine: caretaker Kostin, Kazakov, mga kapatid na Kuznetsov, Shabeko, engineer Savelyev, opisyal na Anelholm at mga empleyado na Tokarev, Komornikov, Pestyakova;

e) Nadezhdinsky mine: pinuno ng workshop A. Demuth;

f) Feodosievsky mine: Stankinas, engineer Bromirsky, caretakers Kirzhanovich, P. Rusakov, office cashier, bypass Bormin, Steiner, karpintero Makarov at Gorshunov.

18. Walang dapat masaktan sa panahon ng welga.

TUNGKOL SA ELEKSYON GARANTISADO

1. Na ang mga delegado mula sa lahat ng minahan na nagwelga ay mabigyan ng karapatang gumamit ng libreng biyahe sa riles mula sa istasyon sa panahon ng negosasyon. Feodosievskaya hanggang St. Bodaibo, pati na rin sa likod ng kabayo.

2. Upang ang administrasyong Lenzoto ay makipag-ugnayan sa lokal na pulisya tungkol sa paggarantiya ng kalayaan para sa mga delegado.

3. Na sa panahon ng welga ang mga halal na opisyal ay dapat bigyan ng People's House.

4. Na ang administratibong awtoridad ay hindi dapat magtalaga ng mga indibidwal na magtrabaho nang hindi muna humihingi ng pahintulot mula sa mga delegado.

Nais naming maging mapayapa ang welga, at samakatuwid ay ipinapahayag namin: kung gagawin ang mga hakbang sa pagpaparusa laban sa aming mga kinatawan, aalisin namin ang lahat ng manggagawa sa trabaho.

GAIO, f. 286, sa. 1, d. 1, pp. 59-60. Script. Manuskrito. Ang katotohanan tungkol sa mga kaganapan sa Lena. M., 1913. Apendise, pp. 65-66; Mga kaganapan kay Lena. Tsentrarchiv, 1932, p. 29, Lena mines M., 1937, p. 272-274.